Οι γριές και το μουλάρι..




Το civic έχει 350.000χμ και έχει περάσει δοκιμασίες βελτιώσεων, πίστες κτλ, το 309 με 200.000χμ με στοργή και προδέρμ για να μην σκορπίζει και το baleno αισίως τα 40.000χμ με γυναίκα στο τιμόνι τον τελευταίο χρόνο.

Για Αθήνα μπορεί να μην κάνει, αλλά για μια μικρή πόλη που αναγκαστικά πρέπει να πάρεις αμάξι για διαδρομές 5-6 χιλιόμετρα, αρκετές φορές την ημέρα, έχει νόημα. Εγώ πραγματικά λυπάμαι που ώρες ώρες ανάβω σβήνω το αμάξι για πολύ κοντινές αποστάσεις και δεν έχει καν ζεσταθεί. Και το χειμώνα η κατανάλωση πάει στο θεό. Για να μην μιλήσουμε για τη φθορά στο μοτέρ.
Π.χ. η δουλειά μου είναι 8χμ απο το σπίτι μου, το σχολείο των παιδιών σε ακτίνα 3χμ, το κοντινά χωριά που κινούμε για δουλειές 10-15χμ. Η ιδέα ενός φτηνού μεταφορικού ηλεκτρικού δεν είναι άσχημη.

Youtube Video

Για πείτε γνώμες. Έκαναν πολλές αλλαγές. Και μου κάνει εντύπωση ότι άλλαξαν και σχεδιασμό σε πόρτες και γενικά σε σχεδίαση στον ουρανό κτλ. Άρα η Maruti πήρε τον προκάτοχο και το προχώρησε. Μικρότερο κόστος εξέλιξης αφού η πλατφόρμα και το βασικό hardware είναι ίδιο και παίζουν πια με τα μαλακά πλαστικά και την εσωτερική σχεδίαση. Πολύ ωραίο...Αν ερχόταν με το 1000αρι πάλι θα το σκεφτόμουν σοβαρά..

Χρόνια πολλά! Αλλαγή μπαταρίας στο Baleno. Banner 45a 70e. H μαμά κράτησε αισίως 6,5 χρόνια και 58.000χμ. Το κακό ήταν ότι δεν έδειχνε σημάδια ότι θα μείνει. Μίζαρε κανονικά. Όταν έμεινε, είχε ηλεκτρικά, φώτα κτλ, απλά δεν έστελνε καθόλου για να μιζάρει.

6.5 λίτρα το 1000αρι στα χέρια της γυναίκας μου πια, με οδήγηση αποκλειστικά πόλη και σε πολύ κοντινές αποστάσεις. Αμφιβάλλω αν προλαβαίνει να ζεσταθεί τώρα το χειμώνα από διαδρομή σε διαδρομή.

Ξεκίνησε το καλοκαιρινό tour με το balenaki το οποίο φέτος θα έχει αφετηρία το Ρέθυμνο και τέρμα τον Έβρο με επιστροφή. Ρέθυμνο, Κατερίνη με a/c, φουλ φορτωμένο, 4 άτομα. Το Ρέθυμνο Ηράκλειο-Λιμάνι 50 λεπτά και το υπόλοιπο διαδρομής με 120-140 και 150χμ/ω σε διάφορα σημεία, μέτρησα στην αντλία 5.5λίτρα/100.
Τα Monroe στο δρόμο μια χαρά, αν και τέρμα φορτωμένο δεν φάνηκε να κάθεται πολύ, όπως παλιά και μια χαρά συμπεριφέρεται στο δρόμο..
Να συμπληρώσω ότι η Monroe δίνει 5 χρόνια εγγύηση.
Με 140χμ έχεις 3000 στροφές και δύναμη για άνετες προσπεράσεις μέχρι 160-170 αέρα.

Για μετακινήσεις εντός πόλης ή και στα πέριξ στην περιφέρεια όπου δεν μπαίνει και ο παράγοντας fun to drive, τότε είναι μονόδρομος το ηλεκτρικό. Το σκέφτομαι πολύ σοβαρά όταν δίνω 3000ε+ στις βενζίνες και με ένα net metering θα μπορούσες να κινείσαι τζάμπα. Για να μην βάλουμε στην κουβέντα τα μαστόρια και τη συντήρηση της κακιάς ώρας με τις υπηρεσίες που προσφέρονται, ειδικά στην περιφέρεια...

Youtube Video

Θα θέλεις και ομπρέλα το χειμώνα..Κατάλαβα...

Σέρβις 6ετιας 48.000 στο οδόμετρο. Λάδια, φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα κ καμπίνας, υγρά φρένων. 170ε

Οδήγησα το Mg4 με τα 170 (το οποίο πλέον δεν διατίθεται προς πώληση) για μια μικρή βόλτα. Είναι εντυπωσιακά ήσυχο-μονωμένο ενώ η ποιότητα κύλισής του είναι εξαιρετική. Τα φρένα του επίσης έχουν ωραίο initial bite και το τιμόνι του εξαιρετική αίσθηση όταν κινείσαι (σφιχτό και γρήγορο) και εντελώς διαφορετική αίσθηση όταν κάνεις μανούβρες. Από το λίγο που το βόλταρα μου έκανε εξαιρετικά καλή εντύπωση.
Πολύ καλό φιλτράρισμα και των ανωμαλιών του δρόμου. Στα μείον είναι κάποιοι μικροτριγμοί από μπροστά.
Το πίσω μέρος του δεν μπορώ να χωνέψω με τίποτα.

@aristeidis-kotsis said in Νέο Suzuki Swift 2017:

Τελικα θα παω σε αυτα,οποτε εντυπωσεις με την παροδο του χρονου

Τα έχω στο baleno. Δεν είναι κάτι ιδιαίτερο, παρά τις καλές επιδόσεις τους στα τεστ. Μπορεί να μην κάθονται καλά στο baleno.

Από χώρους είναι σίγουρα χειρότερο το 308. Οδήγησέ το να δεις αν σε βολεύει το κουκουρούκου τιμόνι. Για ψηλούς είναι απαράδεκτο. Δεν βλέπεις καθόλου τον πίνακα οργάνων. Αν ήταν να αντικαταστήσω το baleno θα κοίταζα civic diesel 1.6 ή focus diesel από 2019 και μετά. Αυτά βέβαια θέλουν σίγουρα 5 με 7 χιλιάρικα πάνω από το σουζούκι σαν μεταχειρσμένα.

Παιδιά πως είναι από επιδόσεις το 1. 6 diesel σε σχέση με το 15αρι; Τα 30 κιλά ροπή κάνουν τίποτα ή φαίνεται τάφος σε σύγκριση με το 15αρι; Με οικονομική οδήγηση πόσο κάτω μπορεί να πέσει το 15αρι;

Εχει τεράστια διαφορά σε σχέση με το προηγούμενη μοντέλο;

@petros78 said in Suzuki Baleno II:

@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:

Το μηχάνημά τους μπορεί να θέλει καλιμπραρισμα ή να είναι άχρηστο. Αν δεν έχουν ξεράσει λάδια και αν στο δρόμο δεν κάνει ατσαλες κινήσεις ή δεν τερματίζουν, χτυπάνε μην ασχολείσαι. Το Μονρόε που έβαλες έχουν 5 χρόνια εγγύηση. Είδες το κουτί τους;

Να σου πω την αλήθεια δεν είδα την εγγύηση αλλά τα φόρεσα μόλις είχαν βγει τα πρώτα monroe για το baleno , 300 euro
Τα ελαστικα είναι nexen n Fera primus. Μάλιστα είχα δείξει κ την απόδειξη ότι είναι καινούργια αμορτισέρ κ η απάντηση ήταν του τεχνικού ότι πλέον οι κατασκευαστές δεν βγάζουν όπως παλιά προϊόντα.... μάλλον θα αλλάξω κτεο
Αν θυμάμαι καλά 50% τα είχε βγάλει

Ρε συ μην ανησυχείς. Τα αμορτισερόμετρα των περισσότερων είναι παιγμένα. Εμένα μου έβγαζε τα 7ετίας Bilstein στο civic μου πιο καλά από τότε που τα επισκέυασα στον Κυρλαγκίτση.. Και στην επόμενη μέτρηση μετά από 2 χρόνια τα ίδια, τα έβγαζε με καλύτερο ποσοστό έχοντας και άλλα χμ στην πλάτη τους. χαχα Ό,τι να ναι.. Κυρίως να βλέπεις τη μέτρηση του αριστερού με το δεξί αν είναι κοντά. Αν είναι εντάξει στο δρόμο μη σε νοιάζει.

Το μηχάνημά τους μπορεί να θέλει καλιμπραρισμα ή να είναι άχρηστο. Αν δεν έχουν ξεράσει λάδια και αν στο δρόμο δεν κάνει ατσαλες κινήσεις ή δεν τερματίζουν, χτυπάνε μην ασχολείσαι. Το Μονρόε που έβαλες έχουν 5 χρόνια εγγύηση. Είδες το κουτί τους;

Εγώ έχω βάλει τα μονροε εδώ και ένα χρόνο περίπου. Μαλακά σαν τα μαμά. Τέτοια φορούσε και από το εργοστάσιο. Κοντά στα 200ε. Αν βάλεις KYB πες εντυπώσεις

@lap said in Hyundai Inster (2024):

@poliviosfp said in Hyundai Inster (2024):

Το inster έχει απείρως μεγαλύτερους χώρους από το leap..Είναι θαύμα το πώς έχουν κάνει τόσο μεγάλους χώρους..Με τέρμα πίσω το πίσω κάθισμα (άρα μικρό χώρο αποσκευών) χωράει και 2μετρος πίσω. Δεν υπάρχει...

Έτσι έπρεπε να ναι όλα τα αυτοκίνητα

Αν ήταν έτσι το fiesta ή το R5 θα μιλάγαμε για τα τέλεια τουτού..

Το inster έχει απείρως μεγαλύτερους χώρους από το leap..Είναι θαύμα το πώς έχουν κάνει τόσο μεγάλους χώρους..Με τέρμα πίσω το πίσω κάθισμα (άρα μικρό χώρο αποσκευών) χωράει και 2μετρος πίσω. Δεν υπάρχει...

Στην Ινδία φοράνε 195/55/16. Δεν είναι πολύ μεγάλη διαφορά 1,8% διαφορά στο βήμα. Σίγουρα θα είναι πιο άνετο στις γούβες λόγω μεγαλύτερου προφιλ, θα σηκωθεί και λίγο και μπορεί να κρατάει λίγο καλύτερα λόγω μεγαλύτερης επιφάνειας. Βέβαια θα μαγουλιάζει περισσότερο. Το 185/55/16 είναι δύσκολη διάσταση και πολύ ακριβή. Λίγο πιο φτηνή η 195/55/16.