Posts made by poliviosfp

To UT μου αρέσει, φαίνεται ότι έχει κάτι από φιατ πίσω, αλλά με χαλάει λίγο ότι τα πίσω φώτα πέφτουν αρκετά χαμηλά.
Μπροστά είναι πολύ ωραίο.
Αυτό και το firefly με έχουν κεντρίσει..

Κρίμα πάντως που δεν θα έχει forfour. Βλέπω πάρα πολλά σε πλούσιες εκδόσεις που είναι κουκλάκια. Βέβαια έχει τα μείον της παλιάς και μικρής μπαταρίας αλλά 10-12.000ε που τα δίνουν σου μπαίνουν ιδέες.
Τα άλλα μοντέλα της σειράς δεν είναι αδελφάκια της Geely?

Μακάρι, γιατί το Α και το Ω για να έχεις ηλεκτρικό σε επαρχία και ειδικά σε νησί είναι η υποστήριξη.
Πάντως πρέπει να έχουν και αυτά τα θεματάκια τους, παρακολουθώντας μια κοινότητα με aion στην Ελλάδα.

θα βγει και forfour έκδοση; Πάντως δεν διαφέρει πολύ από το πρώτο. Καλό αυτό!

Τελικά τα μοντέλα της εταιρίας θα τα υποστηρίζει η Τογιότα με το δίκτυό της σε σέρβις;

@supergeorge said in Stellantis Group:

@dg79 said in Stellantis Group:

Αν κατάλαβα καλά το θες για δεύτερο και τα χιλιόμετρα θα είναι 40-50 την ημερα.
Άρα η μεγάλη μπαταρία δεν σε απασχολεί, αφού και με 30-40 kw θα φορτίζεις 1 το πολύ 2 φορές την εβδομάδα. Δε σε νοιάζει το range ούτε η ταχύτητα φόρτισης.
Υπό αυτό το πρίσμα ένα id3 με πολλά χιλιόμετρα, ακόμα κι αν έχει πέσει η μπαταρία στο 80% έχεις πάνω από 40 kw διαθέσιμα, υπεραρκετά για αστικές μετακινήσεις.
Πιο πολύ σε νοιάζει να είναι αξιόπιστο και να επισκεύαζεται εύκολα και οικονομικά. Αυτό δε το ξέρω, αλλά το ai βγάζει ότι μηχανικά είναι οκ, λίγα πρόβλημα software που θεωρητικά έχουν λυθεί με updates. Το σημαντικό είναι έχει εισαχθεί επίσημα από τη kosmocar από το 2020 και θεωρητικά υπάρχει τεχνογνωσία και οποιαδήποτε βλάβη επισκεύαζεται γρήγορα.
Τέλος είναι θέμα διαστάσεων και χώρων. Αναφέρθηκε πχ το fiat 500 το οποίο είναι εξαιρετικά στενάχωρο. Αν έχεις μπει και το ξέρεις και καλύπτεσαι, οκ.

Ακριβώς όπως τα έγραψες. Αν φτάσω βέβαια στα 18+ ίσως δω καινούργιο leapmotor.

Έχω μπερδευτεί αρκετά πάντως.

Ίσως κοιτάξω και για κάποιο Yaris ή Jazz στα ίδια λεφτά.

Smart forfour electric? Και αυτά τα δίνουν φτηνά

Στο car έπαιζαν αρκετά e-208 με 12-13000ε και έφυγαν σε 2 εβδομάδες. Δεν έχω παρακολουθήσει το τοπικ, αλλά το gemini μου λέει να δει κανείς για 2βασικές βλάβες, όπως λέτε και εσείς. Αν αυτά εχουν αλλαχθεί ή ανακληθεί είναι πιο safe. Μεγάλο δέλεαρ σε αυτά τα λεφτά.

118.000κμ
Εδώ και κάποιο καιρό έχω ένα τακ τακ στην κρεμαγιέρα και μου ειπαν ότι ακούγεται από μέσα αλλά δεν έχει τζόγο. Προς το παρόν το υπομένω.
Επίσης, έχει χαλάσει ή υπολειτουργεί η πίσω ντίζα του χειροφρένου. Την παράγγειλα με κόστος 30ε περίπου αλλά έρχεται από το εξωτερικό οπότε περιμένω.
Οι υφασμάτινες επενδύσεις στις πόρτες έχουν χαλαρώσει αλλά τις έχω φτιάξει με λίγη κόλα και όλα οκ.
Το χρώμα της αεροτομής έχει αρχίσει και χαλάει μετά από 10 χρόνια.
Κατανάλωση αποκλειστική χρήση της γυναίκας μου εντός πόλης και γύρω στα 6.1
Ανοιχτό δρόμο χαλαρά με όρια Κρήτης κάτι λιγότερο από 5 μετρημένο σε αντλία
Θα δούμε πόσα θα δείξει στο φετινό τουρ

Κατά τα άλλα καλά!

Ψάχνοντας για τα λάδια της suzuki, το Gemini μου επισήμανε ότι τα λάδια ecstar είναι ENEOS. Μια χαρά..

Ποιος φτιάχνει τα λάδια ECSTAR;
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση της Suzuki International Europe και τα τεχνικά φυλλάδια της εταιρείας:

JX Nippon Oil & Energy (ENEOS): Είναι ο κύριος παγκόσμιος συνεργάτης της Suzuki για τη σειρά ECSTAR. Η JX Nippon είναι η μεγαλύτερη εταιρεία πετρελαιοειδών στην Ιαπωνία (παραγωγός των γνωστών λαδιών ENEOS) και έχει αναπτύξει τη σύνθεση των ECSTAR ειδικά για τις ανάγκες των κινητήρων της Suzuki.

Motul: Σε ορισμένες αγορές (κυρίως για τις μοτοσυκλέτες και τις εξωλέμβιες μηχανές, αλλά περιστασιακά και για αυτοκίνητα στην Ευρώπη), η Suzuki έχει επίσημη συνεργασία με τη Motul, η οποία αναγράφεται συχνά ως "Suzuki Approved Genuine Oil".

Κάθε πότε δίνουν αλλαγή για τα Λάδια σαζμάν στα μηχανικά κιβώτια; ή και εκεί δεν "χρειάζονται''

Οι διακοπές τελείωσαν και επιστροφή στο Ρέθυμνο με 100.000χμ στο οδόμετρο.
Συνολικά φέτος στις 3 βδομάδες που λείπαμε γράψαμε 2940χμ και δρομολόγια Ρέθυμνο-Ηράκλειο-Κατερίνη, Έδεσσα, Ιωάννινα, Ζαγωροχώρια, Λευκάδα, Ναυπακτία, Πάτρα και πίσω. Διαδρομές από όλα και πάντα με a.c.
Κρατούσα ένα log στα φουλαρίσματα έτσι για να έχω ένα reference.
Συνολικά, μπήκαν 167λίτρα βενζίνης με κόστος 280ε
5,68λτ/100χμ
και 0,095ε το χμ
pas mal..
To τριπ μέσα γράφει 5.8

Ρε παιδιά γιατί το τωρινό mg4 μου φαίνεται πιο ωραίο από το επερχόμενο; Is it just me? θα το σκεφτόμουν σε μεταχειρισμένο..

@a-d-p said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Αφού είπαμε ότι τη φόρτιση για να φτάσεις τη βρήκαμε.
Το επόμενο θέμα που δεν λύνεται είναι ότι στο Μέτσοβο και γενικά μετά τα Τρίκαλα δεν έχει τίποτα να συμπληρώσεις.
Η λύση για αυτό είναι, όπως φάνηκε και από την παραπάνω κουβέντα, το να πας από Ιονία και να έχεις βάση τα Γιάννενα.
Αντίστοιχα λογικά θα ισχύει και αν θες να έχεις βάση και σε κάποιο από τα ζαχοροχωρια. Πάπιγκο που είναι αγαπημένο και τσέκαρα δεν έχει πάλι τίποτα.
Και είναι κρίμα να πας μέσα στην εξοχή και να μην μπορέσεις να διανυκτερεύσεις στη δροσιά με θέα το γαλαξία !

Για το θέμα της χημικής σύνθεσης των νερών που πέφτουν μέσα από τσιμεντένιες οροφές ας σου γράψουν ειδικότεροι
Εμένα μου έχει τύχει και ξέρω πόσο ζημιά κάνει.
Εσύ δοκίμασε το και ζήσε με τα σημάδια.
Είναι κρίμα αντί να συζητήσεις την ουσία ή να αποδεχτείς ότι η ηλεκτροκίνηση συνεπάγεται κάποιες υποχωρήσεις ή διαφορετικές προσεγγίσεις, να προσπαθείς να μειώσεις τα γραφόμενα μου και εμένα προσωπικά με προσωπικές κρίσεις για θέματα που απλά αναφέρθηκαν χωρίς να είναι αποτρεπτικά.

Στο Πάπιγκο δεν έχει ούτε βενζινάδικο, φορτιστή θα είχε
Ασπράγγελοι έχουν μόνο βενζινάδικο, που είναι τέρμα χαμηλά κοντά στην εθνική.

Στο μοναστήρι πάντως στους Ασπράγγελους, να πάει! Ο μοναχός κερνάει και λουκουμάκι και έχει απίστευτη θέα. Επίσης όλες οι διαδρομές για Ζαγοροχώρια είναι απολαυστικές οδηγικά και με καλή άσφαλτο. Πριν μερικές ημέρες πέρασα από εκεί

Το έχω γράψει πιο πάνω Φορούσα τα falken 310 και πήγα στα ventus prime 4 k135.
Τα falken στο baleno ήταν χειρότερα από τα μανισια ecopia με μεγάλη διαφορά όχι τόσο στο στεγνό όσο στο βρεγμένο. Μόλις τα πατήσω λίγο καλύτερα θα επανέλθω. Σαν πρώτη εντύπωση φαίνονται πιο ήσυχα, πιο σφιχτό τιμόνι, πιο άνετα και λιγότερο αντισπιν.

Τα Hankook πάντως φαίνονται άνετα μια κλάση πάνω από τα falken που φορούσα. Να τα έχετε υπόψη.

Ρέθυμνο, Ηράκλειο, Κατερίνη 570χμ. Από Λάρισα και μετά πήγαινα με 110χμ γιατί ήθελα να δω αν φτάνω με ένα γέμισμα. Μέχρι εκεί πήγαινα 120-140 προσπεράσεις όπου χρειάζονταν. Κλιματισμός πάντα ανοιχτός, το αμάξι τέρμα γεμάτο όπως κάθε χρόνο. Έφτασα Κατερίνη και έβαλε 32λτ. Κόστος 52ε. 5.4/100. Το τρίπ αφού το μηδένισα Ρέθυμνο, στην αρχή του ταξιδιού όπου κ φουλάρισα, στο τέλος της διαδρομής έδειξε 5.6λτ/100.
Είχα και έχω την εντύπωση ότι εντελώς καινούριο εκαιγε λίγο λιγότερο.. Ίσως οι επικαθησεις; Γενικά είναι καλά πιστεύω.. Στην πόλη αποκλειστικά που το οδηγεί η γυναίκα, το τρίπ λέει 6.2
Δύναμη στο ταξίδι δεν του λείπει πουθενα.
Φτάσαμε 96.000χμ

Ρε συ το ξέρω, απλά μπήκα εκεί στην ιστοσελίδα για τα updates της Suzuki και γινόταν πανικός από τις εκδόσεις. Μετά κατέβαιναν ένα σωρό αρχεία που δεν χρειάζονταν όλα και δεν είχα χρόνο. Κάποια ήταν και beta, κάποιες εκδόσεις διάβαζα ότι ήταν unstable και λέω άσε μην το μπλοκάρω πριν το ταξίδι.

Την έκδοση 1891_220319 μου πέρασε.
Έχει ένα ψιλολαγκ σε σχέση με πριν.

Στο μέτωπο των ελαστικών διάστασης 185/55/16, αυτές τις ημέρες θα βάλω τα Hankook Ventus prime 4. στα 480ε, σαν μια ενδιάμεση λύση, ούτε πολύ ακριβό, ούτε πολύ φτηνό. Τα προηγούμενα ήταν τα Falken ZIEX 310 και είχα μέτριες εντυπώσεις (αν και στα tests έβγαινε πολύ καλό) με χειρότερη εικόνα τη συμπεριφορά στο βρεγμένο (κυρίως φρενάρισμα).
Βέβαια βγήκε και το ZIEX 320 που φαίνεται καλύτερο, αλλά δεν υπήρχαν διαθέσιμα.

https://www.tyrereviews.com/Tyre/hankook/ventus-prime-4.htm

Επίσης, σχετικά με το infotainment.
Σήμερα έκανα αναβάθμιση σε τελευταία έκδοση στη Suzuki και το gps επανήλθε, αλλά και για πρώτη φορά το android auto. Οι εκδόσεις του 15 δεν είχαν δυνατότητα σύνδεσης με android auto. Δεν ήταν θέμα μονάδας δηλαδή, απλά ήθελε update σε πιο καινούρια έκδοση. Κόστος 30ε.

@klimis-0 said in Suzuki Baleno II:

@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:

Στα λάδια ρε παιδιά τι λάθος μπορεί να γίνει; Το ιξώδες κοιτάζουμε κυρίως, με βάση το service manual. Σε καλά λάδια οι επιμέρους προδιαγραφές καλύπτονται.

Ναι αλλά τι συμβαίνει όταν δεν έχεις service manual και βάζοντας τον VIN σου επιστρέφει λάθος ιξώδες και ακόμα χειρότερα, ψάχνοντας στο internet βρίσκεις τα ίδια λάθη;

Μπορώ να πω με άνεση ότι ένα 20-25% των βάσεων δεδομένων έχουν τεράστιες αστοχίες (τείνουν να είναι βέβαια συγκεκριμένες μάρκες/μοντέλα). Δηλαδή είσαι κυριολεκτικά μπροστά σε μια ρουλέτα που 1 στις 5 που θα τραβήξεις θα είναι φαρμακερή.

EDIT: Ά! Όχι και τίποτα άλλο, αν πας και πεις στον Ελληνάρα μηχανικό τίποτα, θα σου πει το κλασσικό "είμαι μηχανικός, δεν ξέρω εγώ και ξέρεις εσύ;". Άντε τώρα εξήγησέ του το πρόβλημα και οτί, όχι, δεν ξέρεις, γιατί κάποιοι φρόντισαν να μην ξέρεις και διαιωνίζεις ένα λάθος. Φαντάσου πόσο καλά θα πάει αυτό.

Το autodata έχει κρατήσει την αξιοπιστία του;

Στα λάδια ρε παιδιά τι λάθος μπορεί να γίνει; Το ιξώδες κοιτάζουμε κυρίως, με βάση το service manual. Σε καλά λάδια οι επιμέρους προδιαγραφές καλύπτονται.