Posts made by poliviosfp

Ψάχνοντας για τα λάδια της suzuki, το Gemini μου επισήμανε ότι τα λάδια ecstar είναι ENEOS. Μια χαρά..

Ποιος φτιάχνει τα λάδια ECSTAR;
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση της Suzuki International Europe και τα τεχνικά φυλλάδια της εταιρείας:

JX Nippon Oil & Energy (ENEOS): Είναι ο κύριος παγκόσμιος συνεργάτης της Suzuki για τη σειρά ECSTAR. Η JX Nippon είναι η μεγαλύτερη εταιρεία πετρελαιοειδών στην Ιαπωνία (παραγωγός των γνωστών λαδιών ENEOS) και έχει αναπτύξει τη σύνθεση των ECSTAR ειδικά για τις ανάγκες των κινητήρων της Suzuki.

Motul: Σε ορισμένες αγορές (κυρίως για τις μοτοσυκλέτες και τις εξωλέμβιες μηχανές, αλλά περιστασιακά και για αυτοκίνητα στην Ευρώπη), η Suzuki έχει επίσημη συνεργασία με τη Motul, η οποία αναγράφεται συχνά ως "Suzuki Approved Genuine Oil".

Κάθε πότε δίνουν αλλαγή για τα Λάδια σαζμάν στα μηχανικά κιβώτια; ή και εκεί δεν "χρειάζονται''

Οι διακοπές τελείωσαν και επιστροφή στο Ρέθυμνο με 100.000χμ στο οδόμετρο.
Συνολικά φέτος στις 3 βδομάδες που λείπαμε γράψαμε 2940χμ και δρομολόγια Ρέθυμνο-Ηράκλειο-Κατερίνη, Έδεσσα, Ιωάννινα, Ζαγωροχώρια, Λευκάδα, Ναυπακτία, Πάτρα και πίσω. Διαδρομές από όλα και πάντα με a.c.
Κρατούσα ένα log στα φουλαρίσματα έτσι για να έχω ένα reference.
Συνολικά, μπήκαν 167λίτρα βενζίνης με κόστος 280ε
5,68λτ/100χμ
και 0,095ε το χμ
pas mal..
To τριπ μέσα γράφει 5.8

Ρε παιδιά γιατί το τωρινό mg4 μου φαίνεται πιο ωραίο από το επερχόμενο; Is it just me? θα το σκεφτόμουν σε μεταχειρισμένο..

@a-d-p said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Αφού είπαμε ότι τη φόρτιση για να φτάσεις τη βρήκαμε.
Το επόμενο θέμα που δεν λύνεται είναι ότι στο Μέτσοβο και γενικά μετά τα Τρίκαλα δεν έχει τίποτα να συμπληρώσεις.
Η λύση για αυτό είναι, όπως φάνηκε και από την παραπάνω κουβέντα, το να πας από Ιονία και να έχεις βάση τα Γιάννενα.
Αντίστοιχα λογικά θα ισχύει και αν θες να έχεις βάση και σε κάποιο από τα ζαχοροχωρια. Πάπιγκο που είναι αγαπημένο και τσέκαρα δεν έχει πάλι τίποτα.
Και είναι κρίμα να πας μέσα στην εξοχή και να μην μπορέσεις να διανυκτερεύσεις στη δροσιά με θέα το γαλαξία !

Για το θέμα της χημικής σύνθεσης των νερών που πέφτουν μέσα από τσιμεντένιες οροφές ας σου γράψουν ειδικότεροι
Εμένα μου έχει τύχει και ξέρω πόσο ζημιά κάνει.
Εσύ δοκίμασε το και ζήσε με τα σημάδια.
Είναι κρίμα αντί να συζητήσεις την ουσία ή να αποδεχτείς ότι η ηλεκτροκίνηση συνεπάγεται κάποιες υποχωρήσεις ή διαφορετικές προσεγγίσεις, να προσπαθείς να μειώσεις τα γραφόμενα μου και εμένα προσωπικά με προσωπικές κρίσεις για θέματα που απλά αναφέρθηκαν χωρίς να είναι αποτρεπτικά.

Στο Πάπιγκο δεν έχει ούτε βενζινάδικο, φορτιστή θα είχε
Ασπράγγελοι έχουν μόνο βενζινάδικο, που είναι τέρμα χαμηλά κοντά στην εθνική.

Στο μοναστήρι πάντως στους Ασπράγγελους, να πάει! Ο μοναχός κερνάει και λουκουμάκι και έχει απίστευτη θέα. Επίσης όλες οι διαδρομές για Ζαγοροχώρια είναι απολαυστικές οδηγικά και με καλή άσφαλτο. Πριν μερικές ημέρες πέρασα από εκεί

Το έχω γράψει πιο πάνω Φορούσα τα falken 310 και πήγα στα ventus prime 4 k135.
Τα falken στο baleno ήταν χειρότερα από τα μανισια ecopia με μεγάλη διαφορά όχι τόσο στο στεγνό όσο στο βρεγμένο. Μόλις τα πατήσω λίγο καλύτερα θα επανέλθω. Σαν πρώτη εντύπωση φαίνονται πιο ήσυχα, πιο σφιχτό τιμόνι, πιο άνετα και λιγότερο αντισπιν.

Τα Hankook πάντως φαίνονται άνετα μια κλάση πάνω από τα falken που φορούσα. Να τα έχετε υπόψη.

Ρέθυμνο, Ηράκλειο, Κατερίνη 570χμ. Από Λάρισα και μετά πήγαινα με 110χμ γιατί ήθελα να δω αν φτάνω με ένα γέμισμα. Μέχρι εκεί πήγαινα 120-140 προσπεράσεις όπου χρειάζονταν. Κλιματισμός πάντα ανοιχτός, το αμάξι τέρμα γεμάτο όπως κάθε χρόνο. Έφτασα Κατερίνη και έβαλε 32λτ. Κόστος 52ε. 5.4/100. Το τρίπ αφού το μηδένισα Ρέθυμνο, στην αρχή του ταξιδιού όπου κ φουλάρισα, στο τέλος της διαδρομής έδειξε 5.6λτ/100.
Είχα και έχω την εντύπωση ότι εντελώς καινούριο εκαιγε λίγο λιγότερο.. Ίσως οι επικαθησεις; Γενικά είναι καλά πιστεύω.. Στην πόλη αποκλειστικά που το οδηγεί η γυναίκα, το τρίπ λέει 6.2
Δύναμη στο ταξίδι δεν του λείπει πουθενα.
Φτάσαμε 96.000χμ

Ρε συ το ξέρω, απλά μπήκα εκεί στην ιστοσελίδα για τα updates της Suzuki και γινόταν πανικός από τις εκδόσεις. Μετά κατέβαιναν ένα σωρό αρχεία που δεν χρειάζονταν όλα και δεν είχα χρόνο. Κάποια ήταν και beta, κάποιες εκδόσεις διάβαζα ότι ήταν unstable και λέω άσε μην το μπλοκάρω πριν το ταξίδι.

Την έκδοση 1891_220319 μου πέρασε.
Έχει ένα ψιλολαγκ σε σχέση με πριν.

Στο μέτωπο των ελαστικών διάστασης 185/55/16, αυτές τις ημέρες θα βάλω τα Hankook Ventus prime 4. στα 480ε, σαν μια ενδιάμεση λύση, ούτε πολύ ακριβό, ούτε πολύ φτηνό. Τα προηγούμενα ήταν τα Falken ZIEX 310 και είχα μέτριες εντυπώσεις (αν και στα tests έβγαινε πολύ καλό) με χειρότερη εικόνα τη συμπεριφορά στο βρεγμένο (κυρίως φρενάρισμα).
Βέβαια βγήκε και το ZIEX 320 που φαίνεται καλύτερο, αλλά δεν υπήρχαν διαθέσιμα.

https://www.tyrereviews.com/Tyre/hankook/ventus-prime-4.htm

Επίσης, σχετικά με το infotainment.
Σήμερα έκανα αναβάθμιση σε τελευταία έκδοση στη Suzuki και το gps επανήλθε, αλλά και για πρώτη φορά το android auto. Οι εκδόσεις του 15 δεν είχαν δυνατότητα σύνδεσης με android auto. Δεν ήταν θέμα μονάδας δηλαδή, απλά ήθελε update σε πιο καινούρια έκδοση. Κόστος 30ε.

@klimis-0 said in Suzuki Baleno II:

@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:

Στα λάδια ρε παιδιά τι λάθος μπορεί να γίνει; Το ιξώδες κοιτάζουμε κυρίως, με βάση το service manual. Σε καλά λάδια οι επιμέρους προδιαγραφές καλύπτονται.

Ναι αλλά τι συμβαίνει όταν δεν έχεις service manual και βάζοντας τον VIN σου επιστρέφει λάθος ιξώδες και ακόμα χειρότερα, ψάχνοντας στο internet βρίσκεις τα ίδια λάθη;

Μπορώ να πω με άνεση ότι ένα 20-25% των βάσεων δεδομένων έχουν τεράστιες αστοχίες (τείνουν να είναι βέβαια συγκεκριμένες μάρκες/μοντέλα). Δηλαδή είσαι κυριολεκτικά μπροστά σε μια ρουλέτα που 1 στις 5 που θα τραβήξεις θα είναι φαρμακερή.

EDIT: Ά! Όχι και τίποτα άλλο, αν πας και πεις στον Ελληνάρα μηχανικό τίποτα, θα σου πει το κλασσικό "είμαι μηχανικός, δεν ξέρω εγώ και ξέρεις εσύ;". Άντε τώρα εξήγησέ του το πρόβλημα και οτί, όχι, δεν ξέρεις, γιατί κάποιοι φρόντισαν να μην ξέρεις και διαιωνίζεις ένα λάθος. Φαντάσου πόσο καλά θα πάει αυτό.

Το autodata έχει κρατήσει την αξιοπιστία του;

Στα λάδια ρε παιδιά τι λάθος μπορεί να γίνει; Το ιξώδες κοιτάζουμε κυρίως, με βάση το service manual. Σε καλά λάδια οι επιμέρους προδιαγραφές καλύπτονται.

@kostasiour said in HONDA FORUM:

Συνεχίζω το θέμα που ξεκίνησα με το προτεινόμενο μεσοδιάστημα αλλαγής λαδιών, για να δώσω τελικά και την εικόνα του τι προτείνει ο κατασκευαστής. Σύμφωνα με τον εδώ αντιπρόσωπο, και σύμφωνα με το εγχειριδιο του σερβις (και οχι το εγχειριδιο του ιδιοκτήτη) το προτεινόμενο μεσοδιάστημα τελικά ειναι τα 20.000 χλμ και όχι τα 10.000.
(Δεν ανεβαζω την εικόνα τωρα γιατι δεν φαινεται και πολύ καλά)

Δεν λαμβάνω υπόψιν το service reminder που αν βγει θα πρεπει να γίνει η αλλαγή των λαδιών. Και εννοείται πως οι ιδιοκτήτες μπορούν να εφαρμόσουν και μικρότερο μεσοδιάστημα όπως αύτο των 10.000, όπου και ας πουμε πως ξεκινάει και η υποβάθμιση των χαρακτηριστικών του λαδιού. (γύρω στα 95 ευρώ πρεπει να είναι αυτό μόνο του).

Αναφέρεσαι στο l15 μοτέρ του civic που έχει το θέμα με το oil dilution? Κάθε 20.000 αλλαγή λαδιών ενώ έχει αυτό το εγγενές θέμα το μοτέρ;

Τελικά σου αρέσουν τα KYB? Εγώ με τα monroe ένα χρόνο μετά, μπορώ να πω ότι είναι τόσο μαλακό όσο το μαμά. Ακρίβως ίδιο σετ απ. Με τα καλά του και τα κακά του. Δεν μου αρέσει ότι όταν φορτωθεί με 5 ατομα και αποσκευές τερματίζει στην εθνική με πολλά χμ. Σε κανονικές συνθήκες είναι τέρμα άνετο ωστόσο.

@petros78 said in Suzuki Baleno II:

@groover1972 said in Suzuki Baleno II:

@petros78 said in Suzuki Baleno II:

καλησπέρα σας, πριν λίγο καιρό είχα γράψει για τα αμορτισέρ monroe που μόλις τα έβαλα στο ΚΤΕΟ μου τα έβγαλαν με μειωμένη απόδοση. Σήμερα στο service που έγινε μυ ανέφεραν ότι έχουν θέμα τα αμορτισέρ, είναι πολύ μαλακά και μάλλον πάμε για αλλαγή και δεν τα φοράω ούτε 2 χρόνια. Να συμπληρώσω ότι για τα αμορτισέρ στο service από μόνη τους μου το ανέφεραν χωρίς να πω κάτι εγώ.
Μάλλον μου είπαν προβληματικά αμορτισέρ

Δεν πας σε κανένα άλλο ΚΤΕΟ; είναι λίγα τα χρόνια χρήσης...

Το θέμα είναι ότι το κτεο από τον έλεγχο περίπου στους τρεις μήνες χρήσεις μου είπε για μειωμένη απόδοση κ τώρα στο συνεργείο ξανά το ίδιο μου είπαν μετα από σχεδόν 2 χρόνια χρήσεις τον αμορτισέρ.

Πέτρο άσε τι σου λένε. Στο δρόμο πώς είναι; Τερματίζει; Κάνει πολλά πάνω κάτω σε σαμαράκια; Γλυστράει εύκολα;

@petros78 said in Suzuki Baleno II:

καλησπέρα σας, πριν λίγο καιρό είχα γράψει για τα αμορτισέρ monroe που μόλις τα έβαλα στο ΚΤΕΟ μου τα έβγαλαν με μειωμένη απόδοση. Σήμερα στο service που έγινε μυ ανέφεραν ότι έχουν θέμα τα αμορτισέρ, είναι πολύ μαλακά και μάλλον πάμε για αλλαγή και δεν τα φοράω ούτε 2 χρόνια. Να συμπληρώσω ότι για τα αμορτισέρ στο service από μόνη τους μου το ανέφεραν χωρίς να πω κάτι εγώ.
Μάλλον μου είπαν προβληματικά αμορτισέρ

Έχουν ξεράσει λάδι; Πώς το κατάλαβαν, με το μάτι; Στο δρόμο πώς είναι; Αυτά έχουν μεγάλη εγγύηση να ξέρεις.

Ρε παιδιά, εφόσον δεν υπάρξει επίσημο δίκτυο υποστήριξης -service και εφόσον δεν τον έχεις με leasing που δε σε νοιάζει, τι θα κάνεις όταν αρχίσει να εμφανίζει βλάβες-φθορές ή glitches στα ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά;
Εδώ με το ζόρι φτιάχνουν τα θερμικά και αν παρουσιαστεί κάτι πιο ιδιαίτερο, είναι με το τηλέφωνο στο χέρι. Τι λέμε τώρα.. Για εμένα αυτό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα στην επαρχία..

@lap said in Suzuki Baleno II:

Ίσως χάλασε ο δέκτης

άρα αλλαγή η μονάδα infotainment? Ρε συ δεν μπήκαν στον κόπο να το βγάλουν και να δουν τις συνδέσεις από πίσω.

Προχτές, στο ετήσιο service τους είπα στην αντιπροσωπεία να λύσουν την κολώνα και να την γρασάρουν (υπάρχουν άπειρα videos στο youtube) μπας και σταματήσει τα χαζά κολήματα που κάνει γύρω από το κέντρο του τιμονιού. Λύθηκε γρασαρίστηκε και πλέον λειτουργεί μια χαρά και το τιμόνι είναι πιο μαλακό. Να δούμε πόσο θα κρατήσει.. 100ε κόστος εργασίας.
Με το gps τζίφος. Μου είπε ότι για να δει αν μπορεί να το φτιάξει πρέπει να το κρατήσει μια μέρα και να του κάνει update στο software αφού επικοινωνήσει με την εταιρία στην Αθήνα για να λάβει οδηγίες. Ξέρετε, πυρηνική φυσική....

Μιλώντας στα γρήγορα με αντιπρόσωπο που θα φέρει BYD στο Ρέθυμνο (έχει dacia/renault/ford/Suzuki/opel μπορεί να ξεχνάω κάποια μου είπε ότι δεν πρόκειται να τα εξυπηρετεί σε service διότι είναι τεράστιο το κόστος και δεν υπάρχει καμία εξειδίκευση στους μηχανικούς του. Όταν του είπα και τι θα κάνει με τα megane R5 κτλ που έχει κανονικά την αντιπροσωπεία, κουνούσε το κεφάλι με απορία. Κρίμα, πάντως. Προσωπικά αν και σκέφτομαι σοβαρά το ηλεκτρικό δεν πρόκειται να πάρω αμάξι για το οποίο δεν υπάρχει η δυνατότητα service στο νομό μου. Έχει πολύ δρόμο ακόμα η ηλεκτροκίνηση, ειδικά όταν μιλάμε για την Περιφέρεια.