@georgekn said in MG (SAIC) forum:
@lap said in MG (SAIC) forum:
Πίσω δεν μπορώ να καταλάβω με ποιο μοιάζει!
Και το ZS φέρνει σε mazda
@georgekn said in MG (SAIC) forum:
@lap said in MG (SAIC) forum:
Πίσω δεν μπορώ να καταλάβω με ποιο μοιάζει!
Και το ZS φέρνει σε mazda
Το πιο φτηνό tesla καινούριο με μια επιδότηση 8Κ πόσο φτάνει; Στη Κρήτη υπάρχει επίσημο δίκτυο;
Υποθέτω οι διαφορές θα είναι αντίστοιχες ενός αμαξιού με καλό στήσιμο των 90s σε σχέση με τα σημερινά.
Αν συγκρίνω το civic μου 98 μοντέλο, με set up integra, θα δεις ότι το τιμόνι του Baleno θα είναι χωρίς αίσθηση αλλά με καλό βάρος και σούπερ κοφτερό. Μετά θα διαπιστώσεις ότι σε μια πολύ κλειστή διαδρομή θα είναι πιο πλαδαρό στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης, αλλά σίγουρα θα μπαίνει με πιο πολλά, με τη διαφορά να είναι τεράστια στα πατημένα και στις ανοιχτές καμπές. Μην ξεχνάς το baleno είναι πολύ ελαφρύ.
Το σαζμάν του σίγουρα θα είναι πολύ καλύτερο από τη Lancia, η καμπίνα πιο ήσυχη και γενικά στο δρόμο στιβαρό.
Ιταλικά υφάσματα αλκαντάρες και τέτοια δεν θα έχεις, αν είχες τα υπέροχα recaro θα σου λείψουν στο Baleno μιας και τα καθίσματά του είναι απλά χωρίς επαρκή στήριξη..
Φοβόμαστε τα ηλεκτρικά για πιθανές βλάβες κτλ και με όλα αυτά τα υπερπολύπλοκα υβριδικά είμαστε cool...Good luck!
To οδηγησα κ εγω το Σαββατο αλλα για πολύ λίγο. Ειναι οπως τα λεει ο φίλος sgl. Τέλειο εσωτερικό, ομορφο εξωτερικο design, εκπληκτική αίσθηση οδηγησης, ακαριαία επιτάχυνση, τρομερη ηχομόνωση και μια συνολικη ενύπωση οτι οδηγεις κατι πραγματικά premium. Πως τα καταφεραν ετσι οι Κινεζοι ρε παιδιά ? Το σκεφτομαι πολυ σοβαρα, απλά διαβασα χθες οτι η BYD ανακοινωσε την νεας γενιας μπαταρια blade, με μικρότερο βάρος, μεγαλύτερη ενεργειακη απόδοση (δλδ ακομα πιο μεγαλη αυτονομία) και μικρότερο κόστος. Θα μπει δε στην παραγωγη κατα τον Αύγουστο. Λέτε να περιμενουμε ?
Νομίζω ότι όσο περιμένεις τόσο καλύτερα θα πηγαίνουν τα πράγματα. Αν φυσικά δεν γίνει ο 3ος παγκόσμιος..
Οδήγησα το Mg4 με τα 170 (το οποίο πλέον δεν διατίθεται προς πώληση) για μια μικρή βόλτα. Είναι εντυπωσιακά ήσυχο-μονωμένο ενώ η ποιότητα κύλισής του είναι εξαιρετική. Τα φρένα του επίσης έχουν ωραίο initial bite και το τιμόνι του εξαιρετική αίσθηση όταν κινείσαι (σφιχτό και γρήγορο) και εντελώς διαφορετική αίσθηση όταν κάνεις μανούβρες. Από το λίγο που το βόλταρα μου έκανε εξαιρετικά καλή εντύπωση.
Πολύ καλό φιλτράρισμα και των ανωμαλιών του δρόμου. Στα μείον είναι κάποιοι μικροτριγμοί από μπροστά.
Το πίσω μέρος του δεν μπορώ να χωνέψω με τίποτα.
@petros78 said in Suzuki Baleno II:
@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:
@petros78 said in Suzuki Baleno II:
Καλημέρα σας, δεν ξέρω αν έχει γίνει αναφορά το θέμα με τα αμορτισέρ. Τον Σεπτέμβριο άλλαξα σε baleno 1.0 αμορτισέρ monroe και χθες στο ΚΤΕΟ μου είπαν να τα προσέξω καθώς στον έλεγχο μου έβγαλαν 40% απόδοση.
Μην τα λαμβάνεις υπόψη.
Πες εντυπώσεις για τα Monroe!!Να σου πω την αλήθεια δεν έχω καταλάβει μεγάλη διαφορά, οι κλίσεις στις στροφές παραμένουν, μαλακά τα θεωρώ σαν συμπεριφορά. Με προβλημάτισε πολύ η μέτρηση του ΚΤΕΟ
Φορτωμένο τερματίζει; Χτυπάει στα εγκάρσια;
@klimis-0 said in Suzuki Baleno II:
@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:
Το πρόβλημά του είναι οι απορρόφηση των κραδασμών στα μεγάλα πάνω κάτω της εθνικής και μερικές φορές χτυπάει.
Χμμμ, αυτό έτσι όπως το περιγράφεις μου θυμίζει το Citroen C3 δεύτερης γενιάς (2011). Δεν ξέρω αν το έχει οδηγήσει κάποιος να το επιβεβαιώσει;
Επίσης, μα καλά θεωρητικά μιλώντας, με κάποια τροποποίηση στα ελατήρια, θεωρητικά μιλώντας πάλι, δεν μπορείς να το ελαττώσεις αυτό το θέμα; (Το σκέφτομαι λάθος;) Εντάξει, δεν αλλάζει ολόκληρη η ανάρτηση αλλά νομίζω πως μπορείς να φέρεις μια καλύτερη ισορροπία αν επέμβεις λιγάκι πάνω στο θέμα.
Δεν έχει πρόβλημα το αμάξι. Καμία σχέση. Απλά θα μπορούσε να είναι λίγο καλύτερο στο φιλτράρισμα των ανωμαλιών. Είναι πάρα πολύ άνετο και με καλη συμπεριφορά. Δεν στρίβει σαν focus αλλά είναι αξιοπρεπεστατο.. Κάνε ένα test drive
Αμορτισέρ υπάρχουν πια και σίγουρα θα βρεις και άλλα συν τω χρόνω..
Το πρόβλημά του είναι οι απορρόφηση των κραδασμών στα μεγάλα πάνω κάτω της εθνικής και μερικές φορές χτυπάει. Το 1.2 είναι σαφώς πιο άνετο. Βέβαια αυτό είναι υποκειμενικό. Δεν είναι κάτι τραγικό όμως οπότε μην σε αγχώνει.
Τα ανταλλακτικά είναι πάρα πολύ φθηνά λόγω Ινδίας.
Αμορτισέρ επίσης φθηνά.
Τριγμούς δεν έχει, εκτός από έναν στο κοντράν που αν ασχοληθεί κάποιος θα τον βρει.
Το 1.2 σε καθημερινές συνθήκες είναι στα χαμηλά 5αρια σε μακροχρόνια αστική κατανάλωση. Το 1.0 ένα λίτρο παραπάνω, αλλά ασύγκριτα καλύτερα γκάζι.
@petros78 said in Suzuki Baleno II:
Καλημέρα σας, δεν ξέρω αν έχει γίνει αναφορά το θέμα με τα αμορτισέρ. Τον Σεπτέμβριο άλλαξα σε baleno 1.0 αμορτισέρ monroe και χθες στο ΚΤΕΟ μου είπαν να τα προσέξω καθώς στον έλεγχο μου έβγαλαν 40% απόδοση.
Μην τα λαμβάνεις υπόψη.
Πες εντυπώσεις για τα Monroe!!
https://www.evnow.gr/επιδότηση-κινούμαι-ηλεκτρικά-3/
Προσωπικά θα περιμένω. Βγαίνουν πολλά ηλεκτρικά άμεσα γύρω στα 25Κ
Από δηλώσεις του υπουργού, ακούστηκε ότι η επιδότηση θα ενσωματώνεται στην τιμή, οπότε θα αγοράζουμε με μειωμένη τιμή. Πολύ καλύτερα δηλαδή από το να περιμένεις να πάρεις 8 χιλιάρικα κάποια στιγμή πίσω..Επίσης, όπως είναι το σύστημα, κλείνει αμέσως γιατί εταιρίες leasing καβαντζάρουν επιδοτήσεις για μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων με αποτέλεσμα τα ποσά να εξαντλούνται αμέσως.
Από ό,τι διαβάζω τo dolphin δεν θα είναι τόσο sport όπως το MG4. Αλλά πιο premium μέσα..
Τα falken ziex τα έβαλα στο baleno. Πολύ καλύτερα ήταν τα μαμα ecopia.. Γνώμη μου είναι να αλλάξεις διάσταση.
Ένα Id3 με απλή μπρίζα σούκο παίρνει φόρτιση 10κμ την ώρα. Αν έχεις στο σπίτι δυνατότητα για φόρτιση το αφήνεις κάθε βράδυ και μπορεί να βγάζει 100χμ αυτονομία για την επόμενη ημέρα. Όποτε χρειαστεί το παραπάνω το φορτίζεις κάπου έξω. Για εντός πόλης και στα πέριξ μια χαρά βολεύεσαι έτσι. Προσωπικά κάθε μέρα κάνω από 60 μέχρι 100 χμ το πολύ, την ημέρα. Πόσο σπινιαρίστρα να είναι άραγε το X?