@criuser said in MG (SAIC) forum:
Αυτά τα νομίζουν κάποιοι ανόητοι που παριστάνουν τους πωλητές και νομίζουν ότι οι αγοραστές είναι οι ανόητοι..
Ρε παιδιά αυτό με προβληματίζει καιρό. Για όσο καιρό ισχύει η επιδότηση, ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό δεν πρέπει να υπολογίζει στην τιμή πώλησής του την αξία του αυτοκινήτου αφού εφαρμοστεί η επιδότηση; Μην σου πω και το 2χίλιαρο της απόσυρσης.
Στα μάτια μου σαν ανταγωνιστή του Dolphin βλέπω το Mg4. To 2o το έχω δει από κοντά και το έχω κάνει μια σύντομη βόλτα. Το dolphin όχι αλλά έχω δει σχεδόν όλα τις δοκιμές του.
Στο μυαλό μου τα έχω ως εξής.
Το dolphin είναι πιο ποιοτικό μέσα, πιο funky και πιο άνετο, αλλά αδιάφορο οδηγικά και υποστροφικό
Το Mg4 πιο σπορτιφ, πιο γρήγορο, αλλά έχει κάποια προβλήματα αξιοπιστίας. Επίσης, τσιγγούνικο μέσα και από όσο διαβάζω και διαπίστωσα πιο φτηνιάρικο.
@a-d-p said in Suzuki Baleno II:
@petros78 said in Suzuki Baleno II:
Πρώτη αλλαγή μπαταρίας μετά από 8 χρόνια κ δεν το πίστευαν στο συνεργείο. Baleno 2016 1.0
Κι εγώ δεν άλλαξα μέχρι που το πούλησα στα 7,5 χρόνια.
Εμένα τα έφτυσε στα 6 χρόνια. Μια χαρά και πάλι
In other news, εχτές είδα bakenaki 1.2 στο συνεργείο με σπασμένη μπιέλα η οποία τρύπησε μπλοκ... Είχε έρθει με οδική πριν λίγη ώρα. Θα μάθω λεπτομέρειες, μάλλον είχε βρει από κάτω κ εμεινε από λάδια..
Αν είναι λίγο πάνω από το Low μην ασχοληθείς. Ούτε μισό ποτηράκι δεν θα πάρει στο βοηθητικό δοχείο.
@dhzou said in Suzuki Baleno II:
Τελικά ήταν το σπιράλ, ένα κομάτι που αποροφά τους κραδασμούς του κινητήρα για να ην μεταφέρονται στην εξάτμιση. 150€
Σε εξατμισα πήγες σωστά;
@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:
@dhzou said in Suzuki Baleno II:
@poliviosfp έχω το πρόβλημα με το τιμόνι που έλεγες το Δεκέμβρη (έχω σταματήσει να μπαίνω τακτικά στο φορουμ και έτσι το είδα τώρα). Εμένα είναι λίγο διαφορετική η συμπεριφορά. Σε παρατεταμένες δεξιές με αρκετά χιλιόμετρα >80, όταν πας να ισιώσεις αντί να πηγαίνει μόνο του, σκαλώνει και θέλει λίγη δύναμη. Αντίστροφα δεν το κάνει. Αν κουνάς το τιμόνι αριστερά-δεξιά συνεχόμενα δε το κάνει. Τον τελευταίο χρόνο μάλιστα σταμάτησε να το κάνει πάντα, μπορεί να κάνω ταξίδι και να δουλεύει σωστά και στο γυρισμό πχ να το κάνει.
Στο εξουσιοδοτημένο που είχα ρωτήσει μου είπαν αλλαγή κολώνας 1800€ μόνο το ανταλακτικό.Σε άλλα νέα μου τρύπησε/κόπηκε? η εξάτμιση. Έχω το χιλιάρι, θα μπορούσα να βάλω καμιά πιο σπορ, πιο ελεύθερη; Θα δουλεύει σωστά χωρίς καμία άλλη αλλαγή ή θα καίει περίσσότερο, θα γίνει πιο αργό;
Τον κακό τους τον καιρό να τους πεις. Και εμένα το κάνει κατά διαστήματα. Στο συνεργείο που πάω το άλλα μου αμάξια μου πρότειναν να λυθεί η κολώνα και να περαστεί με γράσο το σημείο που ευθύνεται (ένα πλαστικό γρανάζι). Το κάνουν αρκετά αμάξια αυτό και έτσι λύνεται το θέμα αν δεν έχει αποκτήσει μπόσικα.
https://www.suzuki-forums.com/threads/baleno-steering-sticking.281395/
Σε ποιο σημείο σου κόπηκε η εξάτμιση; Αν θέλεις να πάρει λίγο τα πόδια του, βάλτου ένα ελεύθερο φιλτράκι και φτιάξε ένα προγραμματάκι 1ο στάδιο.
@dhzou said in Suzuki Baleno II:
@poliviosfp έχω το πρόβλημα με το τιμόνι που έλεγες το Δεκέμβρη (έχω σταματήσει να μπαίνω τακτικά στο φορουμ και έτσι το είδα τώρα). Εμένα είναι λίγο διαφορετική η συμπεριφορά. Σε παρατεταμένες δεξιές με αρκετά χιλιόμετρα >80, όταν πας να ισιώσεις αντί να πηγαίνει μόνο του, σκαλώνει και θέλει λίγη δύναμη. Αντίστροφα δεν το κάνει. Αν κουνάς το τιμόνι αριστερά-δεξιά συνεχόμενα δε το κάνει. Τον τελευταίο χρόνο μάλιστα σταμάτησε να το κάνει πάντα, μπορεί να κάνω ταξίδι και να δουλεύει σωστά και στο γυρισμό πχ να το κάνει.
Στο εξουσιοδοτημένο που είχα ρωτήσει μου είπαν αλλαγή κολώνας 1800€ μόνο το ανταλακτικό.Σε άλλα νέα μου τρύπησε/κόπηκε? η εξάτμιση. Έχω το χιλιάρι, θα μπορούσα να βάλω καμιά πιο σπορ, πιο ελεύθερη; Θα δουλεύει σωστά χωρίς καμία άλλη αλλαγή ή θα καίει περίσσότερο, θα γίνει πιο αργό;
Τον κακό τους τον καιρό να τους πεις. Και εμένα το κάνει κατά διαστήματα. Στο συνεργείο που πάω το άλλα μου αμάξια μου πρότειναν να λυθεί η κολώνα και να περαστεί με γράσο το σημείο που ευθύνεται (ένα πλαστικό γρανάζι). Το κάνουν αρκετά αμάξια αυτό και έτσι λύνεται το θέμα αν δεν έχει αποκτήσει μπόσικα.
https://www.suzuki-forums.com/threads/baleno-steering-sticking.281395/
Πρόσεχε λίγο με αυτό.. Το λίγο πάνω από το Min μέχρι το max είναι ελάχιστα γραμμάρια. Τσέκαρε την τάπα του ψυγείου και δες αν είναι οκ εκει.
Παιδιά γύρισα από Κωνσταντινούπολη..Φουλ honda civic sedan και πάρα πολλά καινούρια. Επίσης, πολλά civic city sedan. Μάλλον έχουν. Κάποιο εργοστάσιο εκεί.
@n-k-9 said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
@poliviosfp said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
Civic mb2 1.4 90hp d14a8, το εγγλέζικο civic, ή κάποιο EK3 1.5vtec για 5λτ/100 vtec-e, ή το απλό ej9 με τα 90 άλογα. Ο ορισμός της αξιοπιστίας και του εύκολου service. Βρίσκεις πολλά κάτω από 3000ε. Το δικό μου έχει φτάσει 390.000χμ χωρίς κιχ.
Για ποια γενιά μιλάμε;
Έτος;
Από 1995 μέχρι 2001
1996
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/341363284-honda-civic
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/343842606-honda-civic
1998
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/41367179-honda-civic
2002
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/341401002-honda-civic
2004
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/340408744-honda-civic
2005
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/343433821-honda-civic
Τα κλασσικά ej9 ek είναι τα περισσότερα καγκουρεμένα...
Αυτό καλούτσικο φαίνεται
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/41378445-honda-civic
Φυσικά σαν επιλογή υπάρχει και το jazz το οποίο βολεύει απείρως καλύτερα έναν ηλικιωμένο, είναι 1,3 και σκυλί αξιοπιστίας και αυτό.
https://www.car.gr/used-cars/honda/jazz.html?category=15001&make=32493&model=14831&pg=1&sort=pra
Civic mb2 1.4 90hp d14a8, το εγγλέζικο civic, ή κάποιο EK3 1.5vtec για 5λτ/100 vtec-e, ή το απλό ej9 με τα 90 άλογα. Ο ορισμός της αξιοπιστίας και του εύκολου service. Βρίσκεις πολλά κάτω από 3000ε. Το δικό μου έχει φτάσει 390.000χμ χωρίς κιχ.
Ξεκίνησε το καλοκαιρινό tour με το balenaki το οποίο φέτος θα έχει αφετηρία το Ρέθυμνο και τέρμα τον Έβρο με επιστροφή. Ρέθυμνο, Κατερίνη με a/c, φουλ φορτωμένο, 4 άτομα. Το Ρέθυμνο Ηράκλειο-Λιμάνι 50 λεπτά και το υπόλοιπο διαδρομής με 120-140 και 150χμ/ω σε διάφορα σημεία, μέτρησα στην αντλία 5.5λίτρα/100.
Τα Monroe στο δρόμο μια χαρά, αν και τέρμα φορτωμένο δεν φάνηκε να κάθεται πολύ, όπως παλιά και μια χαρά συμπεριφέρεται στο δρόμο..
Να συμπληρώσω ότι η Monroe δίνει 5 χρόνια εγγύηση.
Με 140χμ έχεις 3000 στροφές και δύναμη για άνετες προσπεράσεις μέχρι 160-170 αέρα.
Εχτές τοποθέτησα τα Monroe στο Baleno. Και τα oem είναι Monroe, τα οποία έβγαλαν 80.000χμ. Τα μπροστά είχαν μαλακώσει πάρα πολύ, τα πίσω ήταν εντελώς οριακά όπως αποδείχτηκε. Συμπιέζοντάς τα με το χέρι, με το ζόρι είχαν επαναφορά και άρχισαν να ξερνάνε και λάδια.
Άλλαξα και τα top mount μπροστά. Δεν είχαν σκισίματα κτλ αλλά είχαν κάτσει περίπου 2 πόντους. 25ε το ένα κάνει στην αντιπροσωπεία.
Τώρα σηκώθηκε λίγο το αμάξι και είναι εμφανώς πιο σφιχτό, όπως στην αρχή.
60ε τοποθέτηση. 95 ζητούσαν στην αντιπροσωπεία.
205e αγορά ή 4αδα από gp amortiser
https://youtu.be/ec_EicIl2kc?si=rzzelj1vsLsHgWk7
Life time warrany στις μπαταρίες, στα νέα μοντέλα αλλά και σε αυτά που είναι ήδη στους δρόμους. Ξεκίνησε η προσφορά στην Ταϊλάνδη και μάλλον θα επεκταθεί παγκοσμίως . Αφορά mg4 φυσικά, το roadster και κάποια αλλα μοντέλα που δεν εισάγονται σε εμάς .
Ρε παιδιά πόσο πάει περίπου η αλλαγή σε αμορτισέρ η εργασία; 95ε μου είπαν στη σουζουκι, σε απλά συνεργεία εκεί γύρω παίζει;
Μην μπερδευόμαστε με τις τιμές που ισχύουν στην Ελλάδα και βγάζουμε συμπέρασμα για το προφίλ της χοντα. Ανέκαθεν ήταν πιο τσιμπημένες σε σχέση με τογιοτα, σουζουκι, νισσαν αλλά στην κατηγορία προσιτών μοντέλων παίζει. Ειδικά στην Αμερική αυτό είναι το προφίλ της και έτσι εδραίωσε την φήμη της. Προσιτό, ποιοτικό, overengineered, με χαμηλούς ρύπους. Ακόμα κι τα ταπερ έχουν κρατήσει αυτό τον χαρακτήρα affordable Hot hatches με εξαίρεση το τελευταίο.
Το SERVICE είναι το μεγαλύτερο θέμα, ειδικά με τους τσοπαναραιους μαστόρους, ειδικά στην επαρχία. Κ φυσικά το κόστος των ανταλλακτικών. Φανοποιΐας. Προσωπικά αυτές οι υβριδικές τεχνολογίες με τρομάζουν μιας και υπάρχουν άπειρα πράγματα που μπορεί να πάνε στραβά.
Οι τιμές τους, όπως κ ολων των μεταχειρισμένων είναι φούσκα βεβαίως. Αναμονή λοιπόν.. Αναγκαστικά θα πέσουν.
To Yodo πρέπει να είναι περισσότερο "αυτοκίνητο" από το dacia spring σωστά; Μπήκα μέσα προχτές σε ένα εκθεσιακό spring και φαινόταν πολύ μικρό και πολύ ψεύτικο..Πίσω δεν κάθεσαι με τίποτα..Μόνο παιδιά..