Best posts made by poliviosfp

Μιλώντας στα γρήγορα με αντιπρόσωπο που θα φέρει BYD στο Ρέθυμνο (έχει dacia/renault/ford/Suzuki/opel μπορεί να ξεχνάω κάποια μου είπε ότι δεν πρόκειται να τα εξυπηρετεί σε service διότι είναι τεράστιο το κόστος και δεν υπάρχει καμία εξειδίκευση στους μηχανικούς του. Όταν του είπα και τι θα κάνει με τα megane R5 κτλ που έχει κανονικά την αντιπροσωπεία, κουνούσε το κεφάλι με απορία. Κρίμα, πάντως. Προσωπικά αν και σκέφτομαι σοβαρά το ηλεκτρικό δεν πρόκειται να πάρω αμάξι για το οποίο δεν υπάρχει η δυνατότητα service στο νομό μου. Έχει πολύ δρόμο ακόμα η ηλεκτροκίνηση, ειδικά όταν μιλάμε για την Περιφέρεια.

Οι γριές και το μουλάρι..




Το civic έχει 350.000χμ και έχει περάσει δοκιμασίες βελτιώσεων, πίστες κτλ, το 309 με 200.000χμ με στοργή και προδέρμ για να μην σκορπίζει και το baleno αισίως τα 40.000χμ με γυναίκα στο τιμόνι τον τελευταίο χρόνο.

Για Αθήνα μπορεί να μην κάνει, αλλά για μια μικρή πόλη που αναγκαστικά πρέπει να πάρεις αμάξι για διαδρομές 5-6 χιλιόμετρα, αρκετές φορές την ημέρα, έχει νόημα. Εγώ πραγματικά λυπάμαι που ώρες ώρες ανάβω σβήνω το αμάξι για πολύ κοντινές αποστάσεις και δεν έχει καν ζεσταθεί. Και το χειμώνα η κατανάλωση πάει στο θεό. Για να μην μιλήσουμε για τη φθορά στο μοτέρ.
Π.χ. η δουλειά μου είναι 8χμ απο το σπίτι μου, το σχολείο των παιδιών σε ακτίνα 3χμ, το κοντινά χωριά που κινούμε για δουλειές 10-15χμ. Η ιδέα ενός φτηνού μεταφορικού ηλεκτρικού δεν είναι άσχημη.

Youtube Video

Για πείτε γνώμες. Έκαναν πολλές αλλαγές. Και μου κάνει εντύπωση ότι άλλαξαν και σχεδιασμό σε πόρτες και γενικά σε σχεδίαση στον ουρανό κτλ. Άρα η Maruti πήρε τον προκάτοχο και το προχώρησε. Μικρότερο κόστος εξέλιξης αφού η πλατφόρμα και το βασικό hardware είναι ίδιο και παίζουν πια με τα μαλακά πλαστικά και την εσωτερική σχεδίαση. Πολύ ωραίο...Αν ερχόταν με το 1000αρι πάλι θα το σκεφτόμουν σοβαρά..

Χρόνια πολλά! Αλλαγή μπαταρίας στο Baleno. Banner 45a 70e. H μαμά κράτησε αισίως 6,5 χρόνια και 58.000χμ. Το κακό ήταν ότι δεν έδειχνε σημάδια ότι θα μείνει. Μίζαρε κανονικά. Όταν έμεινε, είχε ηλεκτρικά, φώτα κτλ, απλά δεν έστελνε καθόλου για να μιζάρει.

6.5 λίτρα το 1000αρι στα χέρια της γυναίκας μου πια, με οδήγηση αποκλειστικά πόλη και σε πολύ κοντινές αποστάσεις. Αμφιβάλλω αν προλαβαίνει να ζεσταθεί τώρα το χειμώνα από διαδρομή σε διαδρομή.

Ξεκίνησε το καλοκαιρινό tour με το balenaki το οποίο φέτος θα έχει αφετηρία το Ρέθυμνο και τέρμα τον Έβρο με επιστροφή. Ρέθυμνο, Κατερίνη με a/c, φουλ φορτωμένο, 4 άτομα. Το Ρέθυμνο Ηράκλειο-Λιμάνι 50 λεπτά και το υπόλοιπο διαδρομής με 120-140 και 150χμ/ω σε διάφορα σημεία, μέτρησα στην αντλία 5.5λίτρα/100.
Τα Monroe στο δρόμο μια χαρά, αν και τέρμα φορτωμένο δεν φάνηκε να κάθεται πολύ, όπως παλιά και μια χαρά συμπεριφέρεται στο δρόμο..
Να συμπληρώσω ότι η Monroe δίνει 5 χρόνια εγγύηση.
Με 140χμ έχεις 3000 στροφές και δύναμη για άνετες προσπεράσεις μέχρι 160-170 αέρα.

Για μετακινήσεις εντός πόλης ή και στα πέριξ στην περιφέρεια όπου δεν μπαίνει και ο παράγοντας fun to drive, τότε είναι μονόδρομος το ηλεκτρικό. Το σκέφτομαι πολύ σοβαρά όταν δίνω 3000ε+ στις βενζίνες και με ένα net metering θα μπορούσες να κινείσαι τζάμπα. Για να μην βάλουμε στην κουβέντα τα μαστόρια και τη συντήρηση της κακιάς ώρας με τις υπηρεσίες που προσφέρονται, ειδικά στην περιφέρεια...

Youtube Video

Θα θέλεις και ομπρέλα το χειμώνα..Κατάλαβα...

Ρε παιδιά, εφόσον δεν υπάρξει επίσημο δίκτυο υποστήριξης -service και εφόσον δεν τον έχεις με leasing που δε σε νοιάζει, τι θα κάνεις όταν αρχίσει να εμφανίζει βλάβες-φθορές ή glitches στα ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά;
Εδώ με το ζόρι φτιάχνουν τα θερμικά και αν παρουσιαστεί κάτι πιο ιδιαίτερο, είναι με το τηλέφωνο στο χέρι. Τι λέμε τώρα.. Για εμένα αυτό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα στην επαρχία..

Σέρβις 6ετιας 48.000 στο οδόμετρο. Λάδια, φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα κ καμπίνας, υγρά φρένων. 170ε

Οδήγησα το Mg4 με τα 170 (το οποίο πλέον δεν διατίθεται προς πώληση) για μια μικρή βόλτα. Είναι εντυπωσιακά ήσυχο-μονωμένο ενώ η ποιότητα κύλισής του είναι εξαιρετική. Τα φρένα του επίσης έχουν ωραίο initial bite και το τιμόνι του εξαιρετική αίσθηση όταν κινείσαι (σφιχτό και γρήγορο) και εντελώς διαφορετική αίσθηση όταν κάνεις μανούβρες. Από το λίγο που το βόλταρα μου έκανε εξαιρετικά καλή εντύπωση.
Πολύ καλό φιλτράρισμα και των ανωμαλιών του δρόμου. Στα μείον είναι κάποιοι μικροτριγμοί από μπροστά.
Το πίσω μέρος του δεν μπορώ να χωνέψω με τίποτα.

Φοβόμαστε τα ηλεκτρικά για πιθανές βλάβες κτλ και με όλα αυτά τα υπερπολύπλοκα υβριδικά είμαστε cool...Good luck!

Civic mb2 1.4 90hp d14a8, το εγγλέζικο civic, ή κάποιο EK3 1.5vtec για 5λτ/100 vtec-e, ή το απλό ej9 με τα 90 άλογα. Ο ορισμός της αξιοπιστίας και του εύκολου service. Βρίσκεις πολλά κάτω από 3000ε. Το δικό μου έχει φτάσει 390.000χμ χωρίς κιχ.

Ρέθυμνο, Ηράκλειο, Κατερίνη 570χμ. Από Λάρισα και μετά πήγαινα με 110χμ γιατί ήθελα να δω αν φτάνω με ένα γέμισμα. Μέχρι εκεί πήγαινα 120-140 προσπεράσεις όπου χρειάζονταν. Κλιματισμός πάντα ανοιχτός, το αμάξι τέρμα γεμάτο όπως κάθε χρόνο. Έφτασα Κατερίνη και έβαλε 32λτ. Κόστος 52ε. 5.4/100. Το τρίπ αφού το μηδένισα Ρέθυμνο, στην αρχή του ταξιδιού όπου κ φουλάρισα, στο τέλος της διαδρομής έδειξε 5.6λτ/100.
Είχα και έχω την εντύπωση ότι εντελώς καινούριο εκαιγε λίγο λιγότερο.. Ίσως οι επικαθησεις; Γενικά είναι καλά πιστεύω.. Στην πόλη αποκλειστικά που το οδηγεί η γυναίκα, το τρίπ λέει 6.2
Δύναμη στο ταξίδι δεν του λείπει πουθενα.
Φτάσαμε 96.000χμ

Όταν χτιζόταν το σπίτι αντί για απλό βιομηχανικό είπαμε να το κάνουμε σταμποτό. Έχει ειδική επεξεργασία, μια σκόνη, στο χρώμα που θες, μετά τη στάμπα που θες και μετά βερνίκι.
205gti και 309gti είχαν τις ίδιες ζάντες. Αυτές είναι οι ιταλικές speedline.

Εχτές καθώς περίμενα στο σούπερ μάρκετ δίπλα μου ήταν ένα ολόιδιο baleno. Παρατήρησα ότι τα φανάρια του είχαν αρχίσει και θάμπωναν. Κάποια στιγμή ήρθε ο ιδιοκτήτης του και πιάσαμε την κουβέντα. Του έκανε εντύπωση που τα δικά μου δεν είχαν καμία φθορά. Αν θυμάστε εγώ τα είχα περάσει εγγύηση γιατί είχε αρχίσει το πλαστικό να πολυμερίζεται, φαινόταν διαφορετικά από ένα απλό θάμπωμα. Τα δικά μου βέβαια μάλλον την είχαν πατήσει από την κουκούλα. Τέλος πάντων, όταν μου τα είχαν αλλάξει αμέσως μετά είχα περάσει στα φανάρια διάφανες uv μεμβράνες. Μέχρι τώρα είναι πεντακάθαρα. Κάποια στιγμή θα θέλουν αλλαγή και πέρασμα με νέες, αλλά ας είναι. Δείτε το και στα δικά σας. Επίσης, αν έχετε το αμάξι πολλές ώρες σε ήλιο καλό είναι να περάσετε τα μαύρα πλαστικά π.χ. στους υαλοκαθαριστήρες και τα λάστιχα στις πόρτες με ειδικό ενυδατικό υγρό γιατί την ακούνε και αυτά.

Από δηλώσεις του υπουργού, ακούστηκε ότι η επιδότηση θα ενσωματώνεται στην τιμή, οπότε θα αγοράζουμε με μειωμένη τιμή. Πολύ καλύτερα δηλαδή από το να περιμένεις να πάρεις 8 χιλιάρικα κάποια στιγμή πίσω..Επίσης, όπως είναι το σύστημα, κλείνει αμέσως γιατί εταιρίες leasing καβαντζάρουν επιδοτήσεις για μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων με αποτέλεσμα τα ποσά να εξαντλούνται αμέσως.

Για το μπιμπιλίκι στις πιέσεις των ελαστικών το κόλπο είναι το εξής. π.χ. στο κομφορτ που πρέπει να είναι (δεν θυμάμαι ακριβώς το νούμερο) 35-33 αρχίζει και βαράει αν πέσει η πίεση μπροστά π.χ στο 31. Αν του βάλεις 34 δεν σταματάει να βαράει. Πρέπει να το πας 35+ και τότε σταματάει. Για να το αποφύγω αυτό το σπαστικό στο βενζινάδικο, έχω αγοράσει μια τρόμπα με μπαταρίες και προσέχω να μην πέσει η πίεση κάτω από 32. Το τσεκάρω από το καντράν και όποτε πρέπει συμπληρώνω λίγο. Έτσι το έχω μόνιμα στο 33 και δεν βαράει.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/331957669-renault-twingo

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/333266678-renault-zoe

Τι τύχη θα έχουν τέτοιες πωλήσεις όταν έρχεται το R5 με 25Κ χωρίς επιδότηση ή όταν βρίσκεις honda e με 18Κ και αντίστοιχα 208ε με τόσα χρήματα;