Best posts made by poliviosfp

In other news, εχτές είδα bakenaki 1.2 στο συνεργείο με σπασμένη μπιέλα η οποία τρύπησε μπλοκ... Είχε έρθει με οδική πριν λίγη ώρα. Θα μάθω λεπτομέρειες, μάλλον είχε βρει από κάτω κ εμεινε από λάδια..

Στα μάτια μου σαν ανταγωνιστή του Dolphin βλέπω το Mg4. To 2o το έχω δει από κοντά και το έχω κάνει μια σύντομη βόλτα. Το dolphin όχι αλλά έχω δει σχεδόν όλα τις δοκιμές του.
Στο μυαλό μου τα έχω ως εξής.
Το dolphin είναι πιο ποιοτικό μέσα, πιο funky και πιο άνετο, αλλά αδιάφορο οδηγικά και υποστροφικό
Το Mg4 πιο σπορτιφ, πιο γρήγορο, αλλά έχει κάποια προβλήματα αξιοπιστίας. Επίσης, τσιγγούνικο μέσα και από όσο διαβάζω και διαπίστωσα πιο φτηνιάρικο.

Ψιλό απογοήτευση αυτές τις ημέρες που ψάχνω λίγο παραπάνω τα νέα μοτερακια της χοντα από το 2015 κ μετά. Εμείς οι πιο old school είχαμε συνηθίσει τη μηχανική προσέγγιση της χοντα που η σχεδίαση κ κυρίως η αντοχή των μηχανικών μερών ήταν για ατελείωτα χμ, σκησιμο και βελτίωση. Το l15 ρε παιδιά στην τούρμπο εκδοχή του είναι σχεδόν όπως το ατμοσφαιρικό στο τζαζ; Τα παλιά δ14, 15,d16 και φυσικά τα b τα οποία κακοποιουνταν από άσχετους κρατούσαν και άντεχαν ακόμα και τουρμπισματα σχεδόν τα διπλά άλογα από stock. Είχαν τρομερό tuning potential. Για να μην πούμε για τα κ20 και τις φρανκεσταιν εκδοχές τους με κ24 κτλ κτλ.. Τώρα διαβάζω για καμένες φλατζες, γιa cvt προβληματικά, για λουριά μέσα στο λάδι, για άμεσους ψεκασμούς που η εταιρία δεν κάνει κάτι για τις επικαθησεις όπως η τογιοτα η vw..Έχουν αλλάξει πολλά πράγματα δυστυχώς.. Και σε αντίθεση με όλα αυτά οι τιμές στο Θεό. Ακόμα στο civic μου είμαι με μαμά φλατζα κ δεν καίει σταγόνα λάδι, μεν400κ σχεδόν και είναι βελτιωμένο πολλά χρόνια, έχει μπει πίστες, και κάθε μέρα το χαίρομαι χωρίς ν το λυπάμαι. Νομίζω αυτή η παράδοση τελείωσε με τον r18και κ Κ20Ν.Α. Για τα τουρμπάτα κ20 δεν έχω άποψη..

@alexandros-k said in HONDA FORUM:

@poliviosfp said in HONDA FORUM:

https://www.youtube.com/watch?v=B0plCVBImgY&ab_channel=speedkar99
Αναλυτικά εδώ

Τι παθαινει? Ποιος καθετε να δει ολο το βιντεο

Όποιος ενδιαφέρεται για αυτά τα μοτέρ αξίζει να δει το βιντεο με λεπτομέρεια, βήμα, βήμα. Εδώ, και σε μερικά άλλα βίντεο, που βρίσκεις πανεύκολα στο youtube, εξηγούν γιατί καίνε φλάτζες, δείχνουν τα εσωτερικά του μοτέρ που ουσιαστικά δεν διαφέρουν από το λ15 ΝΑ και άλλα πολλά.. Βέβαια αν το σκεφτείς λίγο ακόμα αυτή η γενιά civic φαίνεται ότι μοτερικά ακολούθησε την προσέγγιση άλλων εταιριών που τα μοτέρ τους μετά τα 150Κ αρχίζουν και παίρνουν την κατηφόρα και θέλουν ρεκτιφιέ ή πέταμα. Οπότε, ένα FK με 150+ δεν γίνεται να το πουλάς όσο το πήρες ενώ ένα πεζό/σιτροεν κτλ να παίζουν στο 10ρικο...Να προσγειωθούμε λίγο. Μακάρι να μην ισχύουν τα ίδια και σε άλλα σημεία του αυτοκινήτου πχ πλαστικά, ηλεκτρικά κτλ κτλ...

@a-d-p said in TESLA FORUM:

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Αφού είπαμε ότι τη φόρτιση για να φτάσεις τη βρήκαμε.
Το επόμενο θέμα που δεν λύνεται είναι ότι στο Μέτσοβο και γενικά μετά τα Τρίκαλα δεν έχει τίποτα να συμπληρώσεις.
Η λύση για αυτό είναι, όπως φάνηκε και από την παραπάνω κουβέντα, το να πας από Ιονία και να έχεις βάση τα Γιάννενα.
Αντίστοιχα λογικά θα ισχύει και αν θες να έχεις βάση και σε κάποιο από τα ζαχοροχωρια. Πάπιγκο που είναι αγαπημένο και τσέκαρα δεν έχει πάλι τίποτα.
Και είναι κρίμα να πας μέσα στην εξοχή και να μην μπορέσεις να διανυκτερεύσεις στη δροσιά με θέα το γαλαξία !

Για το θέμα της χημικής σύνθεσης των νερών που πέφτουν μέσα από τσιμεντένιες οροφές ας σου γράψουν ειδικότεροι
Εμένα μου έχει τύχει και ξέρω πόσο ζημιά κάνει.
Εσύ δοκίμασε το και ζήσε με τα σημάδια.
Είναι κρίμα αντί να συζητήσεις την ουσία ή να αποδεχτείς ότι η ηλεκτροκίνηση συνεπάγεται κάποιες υποχωρήσεις ή διαφορετικές προσεγγίσεις, να προσπαθείς να μειώσεις τα γραφόμενα μου και εμένα προσωπικά με προσωπικές κρίσεις για θέματα που απλά αναφέρθηκαν χωρίς να είναι αποτρεπτικά.

Στο Πάπιγκο δεν έχει ούτε βενζινάδικο, φορτιστή θα είχε
Ασπράγγελοι έχουν μόνο βενζινάδικο, που είναι τέρμα χαμηλά κοντά στην εθνική.

Στο μοναστήρι πάντως στους Ασπράγγελους, να πάει! Ο μοναχός κερνάει και λουκουμάκι και έχει απίστευτη θέα. Επίσης όλες οι διαδρομές για Ζαγοροχώρια είναι απολαυστικές οδηγικά και με καλή άσφαλτο. Πριν μερικές ημέρες πέρασα από εκεί

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Kinoymai-Hlektrika-3-Panw-apo-8-000-eyrw-h-epidothsh-gia-hlektrika_262111.asp

https://www.evnow.gr/επιδότηση-κινούμαι-ηλεκτρικά-3/

Προσωπικά θα περιμένω. Βγαίνουν πολλά ηλεκτρικά άμεσα γύρω στα 25Κ

Σήμερα παρατήρησα ότι τα εξωτερικά λάστιχα στις πόρτες και τα λάστιχα που πλαισιώνουν τα τζάμια αρχίζουν να καίγονται από τον ήλιο. Τα καθάρισα και τα πέρασα με αυτό το προϊόν. Καθαρίζοντας τα βγάζουν μια μαύρη βρώμα. Πολύ σύντομα άρχισε η φθορά τους. Αν έχετε έκθεση στον ήλιο κάντε το προληπτικά. Περάστε και το πλαστικό φιλέτο μετά το καπό όπου φωλιάζουν οι υαλοκαθαριστήρες και το μασκάκι μπροστά.
Και μεμβράνη UV στα φανάρια αλλιώς θα θαμπώσουν.
Και τα swift λογικά αντίστοιχα λάστιχα θα έχουν.
Στο civic μου πάντως που είναι του 1998 μετά την 15ετία και βάλε άρχισαν να με απασχολούν αυτά..
https://www.meintanis.com.gr/προϊοντα-για-ιδιωτεσ/rubber-gloss.html

Γάτε έχεις κάποιο λινκ; Αν μπορούσα να τα έχω συνέχεια 32 30 χωρίς να με πρήζει θα το έκανα. Είναι σούπερ άνετο τότε και το λάστιχο δεν μαγουλιάζει με τέτοιες πιέσεις.
Το τρομπάκι αυτό πάντως με μια φόρτιση με βγάζει να συμπληρώσω αέρα και στα 3 αυτοκίνητα. Από τέρμα κάτω θα κάνει πολύ ώρα αλλά και 3-4 psi το κάνει σε 1-2 λεπτά.
Επίσης το xiaomi έχει μεγάλη ακρίβεια στη μέτρησή του. Το τσεκάρω με ψηφιακό μανόμετρο μισελέν που έχω και δείχνουν τα ίδια.

Σε κάποιες αγορές θα παίζει και ο 1.5 102 άλογα.

@babisstinson said in Citroen Ami:

Φίλε μου αυτό το έχεις δει;
https://ecocar.city/?lang=en
Έχω δει μερικά στον δρόμο, φαντάζομαι αντίστοιχη λογική έχει με το Ami.
Πολύ μεγαλύτερη αυτονομία, και το high speed πιάνει μέχρι 80 χλμ/ω.

Το είδα. Είδα και τα σχόλια από κάτω... Τρίχες. Δεν είναι ακόμα έτοιμη η τεχνολογία για αξιόλογο και φτηνό ηλεκτρικό....

@georgemit said in Suzuki Baleno II:

240 ευρώ τα θεωρώ πααααρα πολλά για ανακατασκευή αμορτισέρ.
Τα αμορτισέρ είναι βασικό στοιχείο της οδικής μας ασφαλείας μαζί με τα λάστιχα.
Θα έβαζα μόνο καινούρια.

Καινούρια στα κάνει και μάλιστα πολύ καλύτερα από πολλά εμπορίου που βγάζουν ένα τύπο για όλες τις εκδόσεις και έχοντας στο νου ένα μέσο όρο απαιτήσεων και χαρακτηριστικών οδοστρώματος. Υπάρχουν 2-3 που ξεκίνησαν αυτή τη δουλειά με αγωνιστικά και έχουν πια κάθετες μονάδες που φτιάχνουν και τα δικά τους αμορτισέρ από το μηδέν. Το κόστος είναι περίπου τόσο γιατί κρατάς το δικό σου στέλεχος και αλλάζει ό,τι χρήζει αλλαγής μαζί με τα υγρά του αμορτισέρ. Στο civic μου είχα δοκιμάσει πολλές έτοιμες λύσεις, bilstein sprint με HnR, kyb, ακριβή coilover ρυθμιζόμενη. Η μόνη που συνδύασε άνεση με κράτημα και λειτουργικό ύψος ήταν μαμά ελατήρια από integra και φτιαχτά bilstein στα specs των ελατηρίων αλλά και των απαιτήσεων που είχα. Π.χ. δεν ήθελα απότομη επαναφορά που είχαν όλες οι αναρτήσεις που φορούσα και μάλλον οφειλόταν στο ότι το δικό μου ήταν 150-200 κιλά πιο ελαφρύ από τα σπορ civic στα οποία απευθύνονταν, σε συνδυασμό με τους δρόμους της Κρήτης που έχουν συνέχεια πάνω κάτω. Αν βρεις κάποιον καλό που κάνει αυτή τη δουλειά είναι σαν να αγοράζεις ακριβό κουστούμι έτοιμο ή να πηγαίνεις να φτιάχνεις κουστούμι στον ράφτη.

https://www.hardrace-europe.com/rear-add-on-sway-bar-q0258.html
in other news..Πίσω αντιστρεπτική από hardrace χαχα. Αρχικά το μυαλό μου πήγε ότι προσφέρεται στο swift οπότε παίρνει η μπάλα και το baleno, αλλά από ό,τι φαίνεται το προσφέρουν μόνο για αυτό.

Και εδώ όλη η λίστα της Hardrace.
Μπροστά ταιριάζουν αρκετά από swift.

https://www.hardrace-europe.com/car/suzuki/baleno/2015-present

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/320921057-suzuki-baleno?lang=el

Έχουν πάρει οι τιμές την ανηφόρα ή είναι ιδέα μου; Αυτό δεν έψαχνε ο λαπ; Αυτόματο 1000αρι τούρμπο;

@groover1972 said in Suzuki Baleno II:

@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:

@lap said in Suzuki Baleno II:

Το ίδιο ακριβώς και στις αντιπροσωπείες

Κάτι άλλο παρουσίασε;

Στην αντιπροσωπεία πάω. Τα suzuki ecstar που βάζουν τι σχέση έχουν με τα 8100 άραγε;

Είσαι ευχαριστημένος στα 6 χρόνια, σου έβγαλε κάποιο θέμα το αυτοκίνητο;

Πολύ ευχαριστημένος προς το παρόν. Η μόνη βλάβη ήταν το στράβωμα των δίσκων που τους άλλαξα με απλούς ζιμερμαν και τα φανάρια που θάμπωσαν και μου τα πέρασαν εγγύηση και τα 2. Από τότε βέβαια τους πέρασα μια μεμβράνη UV άχρωμη και πιστεύω θα αντέξουν πολλά χρόνια..

@manast said in Νέο Suzuki Swift 2017:

Πέντε χρόνια, 50000km. Service σήμερα "μικρό" + κάρτα καυσαερίων 125€. Δεν χρειάστηκε κάτι άλλο.
Μέχρι τώρα μια αλλαγή ελαστικών στα 33000 -κρίμα που δεν την έκανα νωρίτερα. Τα μόνα πραγματικά προβλήματα από γάτες και ποντίκια! Ενα λουρί εκτός οδηγού (γάτα)- κλιματισμός, ένας αισθητήρας φαγωμένος (ποντίκι) -σχεδόν ένα μήνα αναμονή πέρυσι.
Από την αρχή το παράπονο ήταν για την εξωτερική βαφή που χαράζει και από τον άνεμο ίσως και τίποτα άλλο. Ενα μικρό ξεφλούδισμα στην στεφάνη του τιμονιού, το αποδίδω στα αντισηπτικά πέρυσι-πρόπερυσι, και το αντιμετώπισα με απλό κάλυμμα του εμπορίου.
Για τους τριγμούς που διαβάζω από πολλούς ότι ακούνε μέσα, δεν είχα ποτέ. Τους πρόσθεσα όμως μόνος μου, βάζοντας αντιανεμικό κάλυμμα στα μπροστά παράθυρα -καπνιστής γαρ-, εννοούν να συντονίζονται και να χτυπάνε συνέχεια! Κουραστικό. Εξακολουθεί όμως να μην ακούγεται κάτι άλλο πλην αυτού και των αναρτήσεων.
Το συμπέρασμα, επιτυχημένη αγορά.
Κρίμα που δεν βγαίνει πια έτσι.

Έχε το νου σου για το ΚΤΕΟ. Επίσης να έχεις το νου τι λάδια σου βάζουν. Εμένα μου είχαν μπερδέψει μια φορά και αντί για τα λάδια του χιλιαρού είχαν βάλει του 1.2 που είναι πιο λεπτά. Ευτυχώς το είδα στην απόδειξη.

@storm said in Suzuki Baleno II:

Έψαχνα και εγώ για αμορτισέρ στο Baleno. Δύσκολο αυτοκίνητο. Δεν βρήκα τίποτα στις παραδοσιακές μάρκες.
Πήρες Βαλενο;
Jorge Κυρλαγκιτση ρώτησε ένα παιδί πριν λίγο καιρό που γράφει εδω και του είπε ότι δεν ανοίγουν τα αμορτισέρ του..

@storm said in Suzuki Baleno II:

Για ποιον λόγο δεν ψάχνεις για εργοστασιακά;

Γιατί θα είναι πανάκριβα και μάπα όπως συμβαίνει συνήθως. Θα σκεφτόμουν τα ίδια σε ένα αμάξι στημένα ωραία από το εργοστάσιο που δεν θα ήθελα να του χαλάσω την ισορροπία (ford/civic/γαλλικά κτλ). Δεν νομίζω να είχε πολύ RND το Baleno στο στήσιμό του. 55.000χμ έχει κάνει, αγόγγυστα και δείχνουν κουρασμένα. Επίσης, θα τα ήθελα λίγο πιο σφιχτά και να μην χτυπάνε στα εγκάρσια. Νομίζω κάνουν κανά 600αρι ευρώ. Σε τέτοια λεφτά φτιάχνω στου Κυρλαγκίτση coilovers..
Το καλύτερο σενάριο για εμένα θα ήταν να επισκεύαζα τις δικές του σε έναν από τους 2 που έχω αναφέρει. Και οι 2 είναι τοπ..

Τι χαζό μάρκετινκ...Γιατί το αποσύρει όμως; Για το σκορ που μαζεύει η εταιρία στους ρύπους; Και πουλούσε καλά εκεί...

@lap said in Suzuki Baleno II:

Κλείνει ένα μεγάλο κεφάλαιο της αυτοκίνησης.
Πλέον μόνο υβριδικό

Δεν έκλεισε ποτέ. Το Baleno ποτέ δεν σταμάτησε να παράγεται και να προσφέρεται σε διάφορες ασιατικές και όχι μόνο αγορές. Σε κάποιες αγορές κόβεται.

https://www.car.gr/classifieds/cars/?fuel_type=3&pg=2&sort=pra
Τα μόνα που ταιριάζουν σε αυτό που ζητάει είναι το imiev, c-zero. Και έχει μπόλικα. Βέβαια είναι παλιά και δεν ξέρουμε τι γίνεται με τη ζωή της μπαταρίας.
Επίσης το smart for2
Προσωπικά μου αρέσει το ΖΟΕ
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/325377971-renault-zoe
Ωστόσο, το θέμα είναι πόσο εύκολα θα βρίσκει κανείς ανταλλακτικά από τη στιγμή που δεν έχει εισαχθεί Ελλάδα. Το ΖΟΕ βέβαια είναι best seller στην Ευρώπη.
Επίσης, τι γίνεται από βλάβες ρε παιδιά με τα ηλεκτρικά; Πέρα από τις μπαταρίες..