Posts made by dimitrioskosmas

Το CMAX το είχα πάρει εκθεσιακό, μοντέλο του 11 το πήρα το 2014. Ηταν τουλάχιστον 1 χρόνο στην έκθεση...πολύ φυσικό αέριο. Δεν νομίζω να πείραζε κανέναν η πορδή όταν η τιμή από 21000 πήγε στα 16000

@criuser said in DS7 CROSSBACK:

@ga said in DS7 CROSSBACK:

χάχα το αστείο θα ήταν να δώσω το ds και να πάρω 3008 η c5. τιμή δύσκολα θα πιάσει. ένας μαντράς μου είπε 26Κ. 30 και αν.

Κοίταξε, όπως σου είπε και ο φίλος, ο μαντράς πάει να στο σκοτώσει και λογικό αφού ζει από αυτή την δουλειά.

Εγώ πήρα το 3008 σε αυτόματο ντίζελ 33700. Την περασμένη εβδομάδα, γνωστός μας έμπορας, είχε ένα 3008 εξαετίας με 100000 χλμ και το πούλησε εύκολα 24500.

Μάλιστα στο κάρ έμποροι πουλάνε μτχ σε πιο πλούσιες εκδόσεις από το δικό, μου πιο ακριβά από το καινούργιο.

Στην δική σου περίπτωση τα ντιες είναι λίγα, έγινε φέισλιφτ τώρα και έχουν 6μηνη παράδοση από ότι είχα μάθει.

Αρα αν έχεις και κάποια καλή έκδοση, μπορείς να το δώσεις εκεί γύρω στα 32.

Τι θα πάρεις ?
Δεν ξέρω. Εγώ επιμένω στο ντίζελ, αφού δεν φτάνω στα φεβ.
Τα υβριδικά τα θεωρώ ακριβά για αυτό που είναι.

Δες λοιπόν το δικό μου για να δώσεις λίγα λεφτά, 2-3000, ή το 5 αιρκρος σε φεβ για να δώσεις 8-10000 ακόμα.

με το συμπαθειο, ο ανθρωπος κάηκε απο DS και συ του λες να παρει Peugeot η Citroën!!!! ουτε ο τσεο της stellantis δε θα το έλεγε αυτο

@vagkirk said in Toyota Corolla Cross:

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως τα τελευταία χρόνια έχει αναδειχθεί άλλο είδος μλκ οδηγού και των δύο φύλων.

Πάνε αργά σε ανηφόρες και ισώματα για να μην κάψει και όπου δουν κατηφόρα, το πατάνε, είτε έχει όρια, είτε είναι τούνελ, να καλύψουν λίγο χρόνο....

Να πώ την αμαρτία μου από τότε που ανέβηκαν οι τιμές της βενζίνης ανήκω και εγώ σε αυτό το είδος οδηγού.

Πλακώνομαι στις κατηφόρες και για να κερδίσω χρόνο και για να πάρω φόρα για την επόμενη ανηφόρα.

Ακριβώς για αυτό τον λόγο έχασα και το δίπλωμα μου πριν λίγους μήνες πηγαίνωντας Καλαμάτα.

Ανέβαινα τις ανηφόρες μετά την Τρίπολη με 110 και μόλις έπιασα τις κατηφόρες κοντά στην Μεγαλόπολη ξέδωσα με 180+

Τα ίδια και χειρότερα στο κομμάτι Νεμέα - Σπαθοβούνι -Αρτεμίσιο...

Ειδικά πρίν το απίστευτα ενεργοβόρο ανέβα στις στροφές του Αρτεμισίου, 200+ απο την κατηφόρα πριν την έξοδο για Άργος για να βγεί όσο πιο αναίμακτα η ανηφόρα και αν δεν καταφέρω να περάσω απο δεξιά με 150 στις στροφές και τα τούνελ οποιον κινείται αριστερά με λιγότερα τρώει τα μπινελίκια της ζωής του...

Κουραστικό και λάθος αλλά απο την άλλη δεν υπάρχει και λόγος να κινείται κάποιος στην αριστερή λωρίδα αν δεξιά του δεν έχει κανέναν.

Τώρα βέβαια αυτά κόπηκαν μαχαίρι , το πολύ + 15 χλμ κοντεράτα απο το όριο ταχύτητας...

σε ποιο σημειο εχασες το διπλωμα; σταθερο ραντάρ η μπλοκο;

Mazda cx-5 και θα βλεπεις την αντιπροσωπεία 1 φορα τον χρονο στο service

@ga said in DS7 CROSSBACK:

Εντάξει πέρα από τη πλάκα περρισότερο αγχώνομαι τι θα γίνει όταν τελειώσει η εγγύηση γιατί καλά είναι τώρα αλλά το κόστος ως τώρα θα ήταν άνω των 15000. Όσο για τα φανάρια σε ένα αγγλικο μπλογκ με βλάβες το είχα διαβάσει ότι τα βγάζουν όπως και για ένα στίγμα στην οθόνη του κοντέρ που περιέργως δεν έχω ακόμα. Αυτό τώρα έχει λίγη υγρασία το πρώτο που αλλάξαμε είχε και ψαράκια μέσα.

#poulise_to

@antonmone said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Αν κάποιος έχει ανάγκη και κόψιμο νομίζω ότι πάει να δουλέψει ακόμα και στην άλλη άκρη της Αθήνας και ας πηγαίνει και με τα πόδια!Εχω αρκετα παραδείγματα ανθρώπων που κάνουν μεγάλες αποστάσεις σε ώρες αιχμής για πολύ λίγα χρήματα έως και τον βασικό.
Άλλη περίπτωση να μην είναι ανασταλτικός παράγοντας η απόσταση είναι κάποιος να αμείβεται καλά και να είναι σε ένα καλό εργασιακό περιβάλλον όποτε παραβλέπει αν γίνεται την απόσταση η τα ωράρια.
Σε κάθε περίπτωση είναι μια εξίσωση με πολλές παραμέτρους που είναι μοναδικές για τον καθένα.Εγώ πχ κάνω καθημερινά εδώ και χρόνια 130 χλμ.Έχοντας στην αρχή ένα ωράριο 8-4 5ημερο ,άλλαξα οικειοθελως το ωράριο σταδιακά και το έχω κάνει 6:30-14:30 απλά επειδή δεν παλεύεται το ποτάμι μετά τις 3!Οποτε ξυπνάω 5:30 ενώ θα μπορούσα να είναι χαλαρός να ξυπνάω 7:10 και να φεύγω!
Ο λόγος που το κάνω είναι ότι αμοιβομαι καλά για τα δεδομένα της εποχής,είμαι σε καλό περιβάλλον,πληρώνομαι τα έξοδα μετακίνησης (σημαντικό)και το κυριότερο δεν έχω την πολυτέλεια να το πολύ ψάχνω λόγω υποχρεώσεων!
Άλλος ακούει Αθηνα Οινοφυτα και κουράζεται μόνο που το σκέφτεται,όπως και εγώ θα έκανα και εγώ άλλωστε!

Στη περιπτωση μου η παλια μου εργασία θα μετακομίσει μάντρα κάποια στιγμή. Δεν είχα πρόβλημα να πάω 70 χλμ πηγαινε- έλα από αττική οδο και με μηχανή μάλιστα. Το μηναίο κόστος 250-300 ευρώ δεν παλευόταν.

@storm said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Κάθε μέρα πήγαινε-έλα 3 ώρες;
Και άλλες τουλάχιστον 8 ώρες εργασία.
Δεν παλεύεται αυτό.

με μηχανη παλευεται άνετα

όταν δούλευα Δαφνη, βριλήσσια-δαφνη 16χλμ
20 λεπτα το πρωι, 25 λεπτα το μεσημέρι

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Εμενα ακομα στα καθισματακια οποτε ειμαστε οκ.
Δεν σκοπευω να φιλοξενησω κ πολυ ψηλους συνεπιβατες.
Τα τρομερα γκαζια δεν με συγκινουν στα αμαξια.
Απλα να ταξιδευει σωστα κ να μπορει να κρατησει μια ταχυτητα σχετικα υψηλη χωρις να λυσσαει. Παω συχνα Γιαννενα κ αυτη η Ιονια δεν παλευεται με κατω απο 140.
Θα ηθελα τα διπλα ψαλιδια να πω την αληθεια μου αλλα διαβαζω καλα λογια κ για τον αξονα πισω.
Μαλλον θα παω για χειροκινητο...φευγει ενα 3Κ το αυτοματο.
Θα με βαλει να πουλησω τη μοτοσυκλετα κ το σκουτερ η γυναικα αν ξεφυγουμε πολυ...
Ηδη εβαλα 4κινηση κ το καλο μοτερ.

Αν πουλησεις τη μηχανη (για το αυτοματο κιβωτιο) δε προκειται να ξαναπάρεις. Στα mazda το σαζμαν ειναι απόλαυση

γάτε γάτε εισαι εδω;;

@fanis75 said in Peugeot 408 (2022):

Εξαιρετικές τιμές!!! €40.000 για 130 άλογα βενζίνης με τεχνολογία περασμένου αιώνα και ημιάκαμπτο....ευκαιρία λέμε. Τουλάχιστον καταργήσανε το καρκινομαζούτ, κάτι ειναι και αυτό...το λές και εξέλιξη! Κάποια στιγμή θα εκσυγχρονιστούν και τα άλλα μηχανικά σύνολα.

Δυστυχώς οι σημερινοί αγοραστές θα εστιάσουν στην εμφάνιση μέσα-έξω και τον εξοπλισμό παρά σε κινητήρα, πλαίσιο, αναρτήσεις

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Ούτε ωφέλησε όμως...

Μεγάλη μπουκιά στο στόμα βάλε, μεγάλη κουβέντα μη πεις

Παρόλο που μηχανουργική κατεργασία μετάλλων τα υλικά και τα λιπαντικά είναι πολύ καλύτερα από το παρελθόν, το στρώσιμο στα πρώτα χλμ. ΔΕΝ ΕΒΛΑΨΕ ΠΟΤΕ κανέναν κινητήρα

@antonakis said in Nissan Qashqai 2021:

Τι κρίμα να μην υπάρχουν radar στις εθνικές τελικά.
Αν κρίνω από τους συνομιλητές, θα είχαν γεμίσει τα ταμεία.

Ασε φίλε, 2 φορές την έχω πληρωσει την αττικη οδο με μηχανη πριν 10 χρόνια, και όχι με τρελές ταχύτητες (130 πήγαινα). Από τότε κυρία στην αττική οδό ....

ετσι κρεμεται η εξατμιση στην corolla του 98 που ειχα (toyota DNA). Μην ανυσηχειτε, περαν της αισθητικης δεν δημιουργειται αλλο προβλημα

@nikkef said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73
Δυστυχώς φίλε μου ως κάτοχος εδώ και 1,5 μήνα του συγκεκριμένου μοντέλου δεν θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο μαζί σου για την κατασκευή του αμαξώματος. Πέραν λοιπόν της διαπίστωσης περί φθηνής κατασκευής μπορώ να σου επιβεβαιώσω ότι το αμάξι είναι «Μην Αγγίζετε».
Δεν θέλω να μιλήσω για τα πλαστικά και ότι όλα είναι κουμπωτά λες και παίζανε Tetris.
Το αμάξωμα έχει ήδη στα νεύρα του στην έξω δεξιά μεριά μεταξύ συνοδηγού και πίσω καθίσματος ένα βαθούλωμα το οποίο το είδε λαμαρινάς και μου είπε ότι δεν νοείται σε καινούργιο αμάξι και σε εκείνο το σημείο τέτοιο βαθούλωμα χωρίς ένδειξη γρατσουνιάς. Αλλά δείχνει πολύ ευαίσθητο και εύκολο να γίνει με λίγη περισσότερη δύναμη από ένα άγγιγμα. Όχι χτύπημα. Εκεί μπορεί να μπει και μέσα όλο…
Εμένα μου βγάζει πολύ προχειράτζα το αμάξωμα και λυπάμαι για αυτό. Δεν περίμενα η Toyota να κάνει τέτοιο λανσάρισμα. Θα μου πεις δεν το είδες στην έκθεση; Θα σου πω όχι δεν έδωσα βάση εκεί. Έκανα το test drive και μου άρεσε πολύ στην κύλιση και μόλις είδα και το 5l/100km με αυτή τη μηχανή εδώ είμαστε λέω.
Οπότε το σασί και το αμάξωμα δεν τα έλεγξα διεξοδικά. 5 αστέρια στο Euro NCAP μου αρκούσαν για την ασφάλεια.
Πλέον με αυτά που έχω δει δεν μπορώ να πω ότι αισθάνομαι το ίδιο. Τουλάχιστον διαφαίνεται ότι το αμάξι όσο αναφορά την εξωτερική του εμφάνιση δεν θα κρατήσει και πολύ. Δεν ξέρω αν φταίει η παθητική ασφάλεια ή τα υλικά που χρησιμοποιούν πλέον οι αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά θεωρώ πως είναι ανήκουστο αμάξι 32κ να έχει αυτή την ποιότητα αμαξώματος. Ότι και να του έχεις βάλει μηχανικά. Για παράδειγμα η μηχανή ανοιχτή σαν τριαντάφυλλο. Ούτε καπάκι, σου λένε έξτρα. Μόνωση στο καπό ούτε καν, μάντεψε έξτρα έχει αναμονές να βάλεις.
Δυστυχώς δεν είχα την πολυτέλεια να περιμένω να περάσει 1 χρόνος αφού βγει το μοντέλο να δοκιμαστεί και μετά να προχωρήσω σε αγορά. Κόλλησα στην αξιοπιστία Toyota.
Σίγουρα μηχανικά δεν μπορώ να το κρίνω καθώς το έχω μόλις 1,5 μήνα. Αυτό έλειπε να έβγαζε και εκεί πρόβλημα. Τουλάχιστον εύχομαι τα λεφτά να έχουν πιάσει τόπο εκεί. Στα ηλεκτρομηχανολογικά.
Είναι άνετο στην οδήγηση αλλά ας μη γελιόμαστε σε αυτά τα λεφτά την βρίσκεις και αλλού την άνεση και με καλύτερη ποιότητα αμαξώματος.

Πολλα πράγματα στην έκθεση δε μπορεις να τα δεις σε ένα αυτοκίνητο. Μόνο αν τα ζήσεις...

@gatoz said in PEUGEOT FORUM:

@katafractos17 said in PEUGEOT FORUM:

@gatoz said in PEUGEOT FORUM:

@teo-mak said in PEUGEOT FORUM:

Να πω την αλήθεια, περίμενα τον γάτο να ανεβάσει αυτήν την είδηση.

μου εχει απαγορευσει ο νομικος μου συμβουλος....
χαχαχα

σοβαρα τωρα, ειμαι σε σταδιο μηνυσεων
#gia_petama
#gallohrepa

Και άργησες νομίζω.
Μήπως όμως το πρόβλημα είναι στο service και στις διαδικασίες εδώ στην Ελλάδα και όχι γενικά στην Peugeot?
Είναι δυνατόν να μην μπορεί να βρει η μαμά Peugeot λύση τόσο καιρό;

δεν εχει σημασια για εμενα
η ουσια ειναι οτι δεν εχω το αυτοκινητο για το οποιο ναι μεν ληζινγκ, αλλα εχω πληρωσει και 28000 πρωτη δοση, χωρις τις επομενες που συνεχιζονται κανονικα χωρις να το εχω εδω και 6 μηνες. και χωρις να εχει ενδιαφερθει η πεζω να μου δωσει αντικατασταση. ειναι δικη μου και πληρωμενη απο εμενα η λυση να εχω οχημα ολο αυτο το διαστημα.
εαν ειναι θεμα αντιπροσωπου ελλαδας, ο γατος αδιαφορει....

Μήπως πρέπει να βάλεις κάποιον δικηγόρο να τους βάλει την ουρα του γάτου στον κ...ο τους; απαράδεκτη αντιμετώπιση

@helfire2 said in DS4 2021:

@antonakis said in DS4 2021:

Εξωπραγματικό ποσό για επισκευή... βέβαια θα μου πεις αντιπροσωπεία... Θα χει και το φανάρι το ενα χιλιάρικο+?
Θα θελα να δω κοστολόγιο έτσι για το κουτσομπολιό.

Eπανέρχομαι με λεπτομέρειες και προβληματισμούς.
Κόστος ανταλλακτικών στο περίπου, [καπό 700, προφυλακτήρας (4 τεμ) 1500, 2 φανάρια 1000, φυσίγγιο μάλλον για αερόσακους 500, 2 πλαϊνά προφυλακτήρα 700, και φτερό και λοιπά μικροπράγματα] αξία με ΦΠΑ περίπου 6.500 €.
Η εργασία ανέρχεται περίπου στα 2.000 €. Σίγουρα μου είπαν θα απαιτηθεί κάτι παραπάνω σε υλικά και εργασία.
Η ασφαλιστική δεν είναι συμβεβλημένη με την αντιπροσωπεία (που σημαίνει πληρώνω όλο το ποσό και πάω τα τιμολόγια στην ασφαλιστική) για αυτό η αντιπροσωπία μου ζήτησε να προκαταβάλω 3.000 € (πριν μια εβδομάδα) για παραγγελία ανταλλακτικών τα οποία δεν έχουν έρθει ακόμη.
Χρόνος εργασίας περίπου 2 εβδομάδες.
Μεγάλο πρόβλημα μου παρουσιάζεται με την ασφαλιστική η οποία δεν εγκρίνει το κόστος εργατοώρας και μου λένε ότι θα έχω μια διαφορά τις τάξεως άνω των 500€ εξωθώντας με να πάω δικαστικά. Θα ήθελα τις απόψεις σας σε αυτό.

Σε αντιστοιχη ζημια (προφυλακτηρας, μετωπη, τραβερσα,καλιμπρα, καπο,βαψιμτατα κτλ) η αντιπροσωπεια της βελμαρ είχε ζητήσει από φιλο μου σε FORD FOCUS MK3 ** εργατικά 1000 ΕΥΡΩ συμπεριλαμβανομενου ΦΠΑ**. Οπότε η διπλάσια τιμή σε παρόμοια ζημιά είναι λίγο εξωπραγματική. πήγαινε να ρωτήσεις και σε κάποιο άλλο εξουσιοδοτημενο φανοποιειο της αντιπροσωπείας με τον κατάλογο ανταλλακτικών και εργασίας στο χέρι ή μίλα με τον υπεύθυνο της αντιπροσωπείας η οποία προφανώς, αφού εμπλέκεται ασφαλιστική, φουσκώνει τα τιμολόγια

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

Αυτές όμως οι λεπτομέρειες, τρίζει το παράθυρο, τρίζει το ταμπλώ, ακούω κάτι να χτυπάει από πίσω, ηχομόνωση, ποιότητα κύλισης κλπ κάνουν σημαντική διαφορά στην επιλογή αυτοκινήτου.
Εγώ πχ δεν θα τα άντεχα. Θα οδηγούσα και αντί να το απολάμβανα θα μου προκαλούσε εκνευρισμό.
Αν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο - εργάτη οκ. Αλλά δεν μπορώ να δεχτώ ότι θα δώσω τόσες χιλιάδες € και θα παίζω με τα νεύρα μου.
Άρα καλό το δε σπάει, δε χαλάει, δεν καίει. Αλλά δε φτάνει μόνο του. Για τόσα λεφτά που κοστίζει το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ένα ολοκληρωμένο προιόν που να καλύπτει πολλές ανάγκες.

#vitara_mono_gia_antres(koufous)

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

το να δεις μερη που δεν βλεπουν οσοι αγοραζουν παντελονια με φερμουαρ μια και χωραει ο πιπης, ειναι πολυ ευκολοτερο απο οσο νομιζετε. εχω ξεβγαλει και αντρωσει καμποσους νιβιταραιους που καταλαβαν τι πηρανε πλεον. το να ψαχνεις να βαλεις τι μλκ εκανε ο αλλος ο αναμεσα σε χιλιαδες χωρις λογια ειναι....

ΓΑΤΕ...υπάρχουν και άλλοι άντρες αυτοί που βλέπουν τον αχλαδόκαμπο και ορμάνε στο τιμόνι, και όχι να τσαλαβουτανε με τη γαλοτσα στη λάσπη...άλλη φάση
υ.γ: προφανώς όταν ήσουν μικρός έβλεπες camel trophy και άκουγες duran duran, οι άλλοι βλέπουν motogp, formula 1 και άκουγαν slayer

@dublin said in Peugeot 408 (2022):

@alejandro said in Peugeot 408 (2022):

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

H C5 μου με 4,78 μήκος μια χαρά χώραγε παντού, κυρίως γιατί έκοβε πολύ το τιμόνι της.

Θυμήθηκα που πριν κάποια χρόνια είχα νοικιάσει ένα Φιατ Ντομπλο για 1 βδομάδα, που μήκος είχε κάπου εκεί 4.5+ νομίζω, και ενώ φοβόμουν ότι δε θα μπορούσα να το πάω κέντρο, τελικά, και μέσα στο κέντρο Αθήνας σε στενάκια του εμπορικού κέντρου μια χαρά, και ακόμα θυμάμαι Καστέλλα και πήγα και βρήκα να παρκάρω. Γενίκα το μήκος του δε με προβλημάτισε.
Μάλιστα, όταν γυρίσαμε Ελλάδα και λέγαμε για παιδί, σκέφτηκα να το δω για οικογενειακό, αλλά το πρώτο που με έκανε να αναθεωρήσω ήταν η παθητική ασφάλεια και όχι το μήκος. Οι χώροι πάντως ήταν ότι πιο αγχολυτικό που έχω ζήσει σε αυτοκίνητο όταν μπήκαμε μέσα 5 άτομα με βαλίτσες και δε σκεφτήκαμε καν το θέμα «χώρος».

Πάντως τώρα θυμήθηκα, στη Σ κλας, οι χώροι της μέσα , δε ξέρω τι λένε οι μετρήσεις αλλά α) πίσω ΔΕΝ αισθάνεσαι σε πλάτος ότι είσαι σε μεγάλο αυτοκινητο ενώ β) δυο κανονικές μεγάλες βαλίτσες ΔΕΝ χώρεσαν στο πορτ μπαγκάζ!! Άρα το μέγεθος και οι χώροι είναι σχετικό θέμα επίσης.

Είναι van. Εγώ "ορκίζομαι" στην σειρά Berlingo, πάντα ήθελα ένα, είναι τετραγωνισμένα κουτιά, οπότε έχουν τον μέγιστο διαθέσιμο χώρο. 2 εκδόσεις, 4.4μ και έχει 3 ανεξάρτητα πίσω καθίσματα και 600λιτρα αποσκευών ενώ χωράει και πράγματα 3μ μήκος.. έχει και έκδοση 4.7μ.

Γενικά 4.4 μέτρα θα θες συνολικά 4.7 περίπου ελεύθερα για να παρκάρεις. 4.7μ, δεν θα θες κάνα 5μ; Και το πλάτος επίσης είναι δεσμευτικό πολλές φορές, ανάλογα με τη χρήση πάντα..

Εγώ κάνω 3-4 μανούβρες για να χωρέσω να μπω στα όρια της πολυκατοικίας με 4.3μ..και δεν έχω σχεδόν πουθενά πάρκινγκ. Προτίμησα να πάρω ότι πιο compact με χώρους ικανοποιητικούς για οικογένεια. Το σκεπτικό ήταν να βάλω και μπαγκαζιερα αν χρειαστεί, ευτυχώς δεν έχει μέχρι στιγμής 3 χρόνια μετά (ταλαιπωρία η μπαγκαζιερα).

Ιδανικό για μικρό με μέγιστους χώρους Β ΜΑΧ, αδιανόητο αυτοκίνητο. Παρόμοιο με Fiesta στο δρόμο, συρόμενες πόρτες και απουσία Β pillar, πέφτουν ΟΛΑ τα καθίσματα, ακόμη και του συνοδηγού και δημιουργεί απίστευτο ενιαίο και flat χώρο μέχρι μήκους 2.35μ. πραγματικά διαμάντι.

https://carsbase.com/photo/ford/b-max/

Απίστευτοι χώροι..

ειδικά αυτό που πέφτει το μπροστινό κάθισμα του συνοδηγου δεν το έχει το μεγαλύτερο CMAX