Posts made by dimitrioskosmas

Ο χρήστης Sugarman1975 έγραψε:
Πάρε το Ατεκα εσύ. Μην αγχώνεσαι.

Φίλε μη τρελάινεσαι...τι honda, τι dacia, τι seat, τι toyota πάρεις όλα στο ίδιο καζάνι βράζουνε
κλέφτες θα γίνουν οι συνεργειατζήδες??

επίσης είναι και το μοναδικό suv που έχει ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με τον μικρό κινητήρα και χωρίς τετρακίνηση
με μια σωστή τιμολογιακή πολιτική θα πάρει αρκετούς πελάτες απο qq μεριά
όσο αφορά τις επιδόσεις όλα τα suv με diesel 1,5 και 110-120 ίππους στο ίδιο καζάνι βράζουνε

Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Αυτό είναι σχεδόν σίγουρο (για τα τακάκια), στις συζητήσεις που έχουμε κάνει στο CFH και στο FiestaManiacs έχουμε καταλήξει ότι μάλλον τα τακάκια πρώτης τοποθέτησης είναι τα 'απλά' -υπάρχουν δύο ξεχωριστοί κωδικοί για το ίδιο όχημα- με τον δεύτερο να έχει σαφώς καλύτερη απόδοση. Σε ερωτήσεις που έχουμε κάνει σε διάφορα εξουσιοδοτημένα, σχεδόν όλοι έχουμε λάβει την ίδια απάντηση: ναι μεν ταμπούρα για τους α/β/γ λόγους, ναι μεν ικανοποιητικά για καθημερινή χρήση, αλλά αν θέλετε καλύτερο φρενάρισμα τότε δοκιμάστε άλλο τακάκι (που συνήθως είναι ο δεύτερος κωδικός, ή κάποιο aftermarket).

Που ξαναλέω, θα ήταν απολύτως αποδεκτή απάντηση αν μιλάγαμε για όχημα segment-B με 70,80 άλογα (όπως το ατμοσφαιρικό). Αλλά σε όχημα 140 ίππων, πίσω ταμπούρα, όχι με τίποτα δεν το δέχομαι ως 'ικανοποιητικό', απλώς ανεκτό.

Οποιοδήποτε ανταγωνιστικό supermini αυτή τη στιγμή έχει πίσω δισκόφρενα, άρα απευθείας σύγκριση δεν μπορεί να γίνει, αφού το ματς είναι ήδη 0-2 από τη σέντρα

Μπορώ όμως να κάνω απευθείας σύγκριση με το προηγούμενο 206 με τα 90 άλογα, που επίσης είχε ταμπούρα πίσω. Το 206 λοιπόν είχε 'σωστά' φρένα για το βάρος και τη δύναμή του, και ένιωθα το ίδιο με το Fiesta μόνο προς το τέλος της ζωής των τακακιών. Χωρίς μάλιστα να αλλάξω ποτέ μάρκα, τακάκια πάντα στη Peugeot και ότι έβαζε αυτή (Delphi ?). Το Fiesta που μαζεύει πολύ πιο γρήγορα και πολύ περισσότερα χαω, προφανώς ήθελε κάτι παραπάνω.

όταν λες 2 ειδών τακάκια εννοείς γνήσια τακάκια ford και τακάκια motorcraft?
γιατί στο δικό μου (cmax 1.6 ecoboost) αυτές οι 2 επιλογές υπάρχουν με διαφορά 20 ευρώ τελική τιμή

Ο χρήστης The Ace έγραψε:

μεταχειρισμένο hybrid και δώρο δεύτερη οδική βοήθεια

Προφανώς τα περισσότερα είναι εισαγωγής και πιθανότατα έχουν γυρισμένα χλμ. Ένας διεξοδικός έλεγχος θα δείξει αν και τι χρειάζεται, και σε τι κατάσταση βρίσκεται. Αλλά γι'αυτό πρότεινα ως πρώτη επιλογή το 'μικρό' καινούριο diesel.

δεν είναι μονο αυτό
είναι και θέμα μάρκας
μεταχειρισμένο prius παίρνεις με κλειστα τα μάτια (που λέει ο λόγος)
μεταχείρισμένο citroen και hybrid (πολύπλοκο) είναι joker

μεταχειρισμένο hybrid και δώρο δεύτερη οδική βοήθεια

Oi 4T έκλεισαν από τοτε που έφυγε ο ΚΚ ίσως και λίγο νωρίτερα
ότι υπήρχε σαν ύλη στο περιοδικό,τα τελευταια χρόνια, είναι ότι έπαιζε ακόμα η ομάδα με τη βαριά φανέλα των 4Τ.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Με ένα αναιτιολογητο 'βραστα' υφίστασαι τρολαρισμα. Όχι λογοκρισία...
Νόμιζα θα κατεθετες δική σου κακή εμπειρία από Clio που φτιάχτηκε στο Flins της Γαλλίας.

Εγω η οποισδήποτε άλλος στο forum μπορεί να λεμε παραμύθια
Αν το τεστ όπου στα 50000χλμ το clio έμεινε από σαζμαν είναι πραγματικό τότε Βράστα με κεφαλαία...τα άλλα περί ποιότητας εσωτερικού τα προσπερνάω
Αν είναι μούφα ας το ψαξουν οι δικηγόροι και τα φαν κλαμπ της renault

στα λεφτά που παίζεις κοίτα και το C-MAX

τώρα που η mitsubishi αποσύρθηκε από το άθλημα...η subaru αλωνίζει

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ψιτ μπαρμπα.. στο καφενειο του χωριου σου με τα μπαρμπαδια αυτα απ οπου και τα ακουσες...οχι εδω.

ψιτ...λογοκρισία στο δικό σου forum...όχι εδώ

η φραου μερκελ σε συνεργασία με το autobild κάνουν πόλεμο στον ολαντ και τα αξιόπιστα γαλλικά προιόντα
απο συνομοσιολογία στην ελλάδα...δώσε και μένα μπάρμπα

http://www.autobild.de/artikel/renault- ... 42765.html

βαράτε βιολιτζήδες!!!!

επιτέλους ένα όμορφο micra...
εργοστάσιο κατασκευής και μηχανικά μέρη...renault...βράστα

η καινούργια x1 είναι το πιο όμορφο suv της κατηγοριας
απλά αδικείται από τους μικρούς κινητήρες και την ... τιμή

Ο χρήστης stark έγραψε:

Ο 1.33 καιει λαδια, εχε το υποψιν. Δεν ειναι ολα αλλα ειναι πολλα.

Από προσωπική άποψη, χωρίς να υπονοώ ότι το προσωπικό παράδειγμα υποκαθιστά τυχόν την γενικότητα...

Τα πες ολα Και για να μαστε και δικαιοι δεν ηταν και καμια πλειοψηφια,αλιμονο, που εκαιγε απλα ειχαν παρατηρηθει και αναφερθει αρκετες περιπτωσεις. Ειναι γνωστο θεμα. Οπως π.χ. οι πρωτες παρτιδες mr2 μκ2 που εσπαγαν.

Ισως φανεί λίγο χαζή η ερωτησούλα, αλλά ρε παιδιά ένας εξονυχιστικός έλεγχος σε κάποιον καλό αντιπρόσωπο / συνεργείο TOYOTA, πριν αγοράσω το Yaris που θα επιλέξω, θα μπορέσει να δώσει ενδείξεις για το αν καίει λάδια το αμάξι;
Ή δεν παίζει τέτοια διάγνωση σε τέτοιους ελέγχους και μετά θα κλαίω τα λεφτάκια μου;

δύσκολο
μπορεί να χει 20000 με τα παλιά λάδια και με συμπλήρωμα να δείχνει στο max (αν καιει)

φίλε μου μεταξύ των 2...corolla αβλεπί...είναι σαφώς πιο αυτοκινητο από το rapid
μπες μεσα και στα 2 και θα καταλάβεις αμέσως τη διαφορά

Aνάμεσα στα 2...Guilietta 170
αλλά όταν γράφεις ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ, μεταχειρισμένο και με ορίζοντα δεκαετίας...ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ 2...ούτε καν γαλλικό

'τσιπάκι' για τους ρύπους έχει??

toyotα corolla 98
με λίγα παζάρια βρισκεις καλό αυτοκίνητο στα λεφτά που ζητάς
δεν ήταν το πιο όμορφο στη κατηγορία του αλλά σίγουρα το πιο αξιοπιστο
μπορεί να έχει 200000χλμ αλλά δε μασάει

επίσης nissan almera ίδιας χρονιάς με ψηλότερα τέλη κυλοφορίας και πιο τσιμπημένη κατανάλωση από το toyota
αλλά εξίσου αξιόπιστο και με καδένα στο μοτέρ

επειδή δε σου περισεύουν απέφυγε ευρωπαικα 20 ετίας

όμορφο είναι...και ακόμα καλύτερο θα είναι στον δρόμο
ευτυχώς που οι ιάπωνες υιοθετούν ακόμα την πίσω κίνηση στα μικρά σπορ αυτόκινητα