@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα σκυλιά;

Δεν τα είχαμε μαζί.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μιας εβδομάδας (6 διανυκτερεύσεις) διακοπές αν δεν κουβαλάς αχρείαστα πράγματα βγαίνουν με σακ βουαγιαζ και πόρτ μπαγκαζ 250-300 λίτρων
Το έχω δοκιμάσει

Συμφωνώ 100%!! Εμεις με το Γιάρις Κρος 3 άτομα, αποσκευές για διακοπές 2 εβδομαδων + τα μπανιέρα, χωράμε ανετότατα.

Ποιος κάνει δύο εβδομάδες διακοπές ; Που ζούμε, σε εποχές ΠΑΣΟΚ ;

Μιλάω για τις μικρές διακοπές, όχι τις κανονικές των 3-4 εβδομάδων.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μιας εβδομάδας (6 διανυκτερεύσεις) διακοπές αν δεν κουβαλάς αχρείαστα πράγματα βγαίνουν με σακ βουαγιαζ και πόρτ μπαγκαζ 250-300 λίτρων
Το έχω δοκιμάσει

Συμφωνώ 100%!! Εμεις με το Γιάρις Κρος 3 άτομα, αποσκευές για διακοπές 2 εβδομαδων + τα μπανιέρα, χωράμε ανετότατα.

Ποιος κάνει δύο εβδομάδες διακοπές ; Που ζούμε, σε εποχές ΠΑΣΟΚ ;

Μιλάω για τις μικρές διακοπές, όχι τις κανονικές των 3-4 εβδομάδων.

🥶

Αυτά είναι....ξεχνάς το τι δουλειά κάνεις

@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ο διευθυντής μου δεν ειναι Ελληνας και είναι πολύ κούλ ατομο.

Και εμένα ευτυχώς....ήταν βασική προϋπόθεση να δεχτώ την θέση εργασίας, να μην έχω Έλληνα δντη.

Ανάλογα με την εργασία πάντα, αλλά στον δικό μου τομέα δεν έχουν σημασία οι ώρες, τα ωράρια και το να φαίενται ότι εργάζεσαι - σημασία έχει να γίνεται η δουλειά και όλα τα παραδωτέα να είναι άριστα και στην ώρα τους, τίποτε άλλο δεν μετράει. Π.χ. τώρα ειμαι σε συνέδριο στο εξωτερικό, από την Δευτέρα (ναι που ειναι αργία...εγώ πέταγα και μετά δούλευα) και δεν έχει σημασία που ειμαι, αλλά να παραδώσω αυτά που έχω ως την Παρασκευή...το που και πόσο και πόσο θα εργαστώ ειναι αδιάφορο!

Youtube Video

Αφιερωμένο στον Bekiaris.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ο διευθυντής μου δεν ειναι Ελληνας και είναι πολύ κούλ ατομο.

Και εμένα ευτυχώς....ήταν βασική προϋπόθεση να δεχτώ την θέση εργασίας, να μην έχω Έλληνα δντη.

Ανάλογα με την εργασία πάντα, αλλά στον δικό μου τομέα δεν έχουν σημασία οι ώρες, τα ωράρια και το να φαίενται ότι εργάζεσαι - σημασία έχει να γίνεται η δουλειά και όλα τα παραδωτέα να είναι άριστα και στην ώρα τους, τίποτε άλλο δεν μετράει. Π.χ. τώρα ειμαι σε συνέδριο στο εξωτερικό, από την Δευτέρα (ναι που ειναι αργία...εγώ πέταγα και μετά δούλευα) και δεν έχει σημασία που ειμαι, αλλά να παραδώσω αυτά που έχω ως την Παρασκευή...το που και πόσο και πόσο θα εργαστώ ειναι αδιάφορο!

Ακούγεται κάπως, αλλά δυστυχώς έτσι είναι. Σέ άλλο τμήμα της εταιρίας που έχουν διευθυντή Έλληνα εχουν μαρτυρήσει. Τους κανει καψωνια και τους ελεγχει σαν να είναι λοχαγός στον στρατό. Τους κάνει παρατήρηση ακόμα κι αν είναι τσαλακωμένο το πουκάμισο, και ολα αυτα χωρίς λόγο γιατί το τμήμα του είναι το πιο προβληματικό της εταιρίας και τα πάει σκατά σε αποτελέσματα. Απλά ειναι βλάχος και θέλει να πουλάει μούρη και να παριστάνει το μαντρόσκυλο του CEO χωρίς να του το εχει ζητήσει. Εμείς που εχουμε διευθυντή Αγγλο που σκάει στη δουλειά με την φόρμα και φερεται σαν ανθρωπος με ευγένεια σε όλους, ειμαστε με διαφορά το καλύτερο τμήμα και μαζευουμε βραβεια και διακρίσεις. Δεν θέλω να ακουστώ ανθέλληνας γιατί δεν ειμαι, αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα. Ειμαστε πολύ πισω σε business mentality.

@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απλά ειναι βλάχος και θέλει να πουλάει μούρη και να παριστάνει το μαντρόσκυλο του CEO χωρίς να του το εχει ζητήσει. Εμείς που εχουμε διευθυντή Αγγλο που σκάει στη δουλειά με την φόρμα και φερεται σαν ανθρωπος με ευγένεια σε όλους, ειμαστε με διαφορά το καλύτερο τμήμα και μαζευουμε βραβεια και διακρίσεις. Δεν θέλω να ακουστώ ανθέλληνας γιατί δεν ειμαι, αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα. Ειμαστε πολύ πισω σε business mentality.

αφούν δεν κάνει καλλά αποτελέσματα, γιατί τον κρατάνε ομως?

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απλά ειναι βλάχος και θέλει να πουλάει μούρη και να παριστάνει το μαντρόσκυλο του CEO χωρίς να του το εχει ζητήσει. Εμείς που εχουμε διευθυντή Αγγλο που σκάει στη δουλειά με την φόρμα και φερεται σαν ανθρωπος με ευγένεια σε όλους, ειμαστε με διαφορά το καλύτερο τμήμα και μαζευουμε βραβεια και διακρίσεις. Δεν θέλω να ακουστώ ανθέλληνας γιατί δεν ειμαι, αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα. Ειμαστε πολύ πισω σε business mentality.

αφούν δεν κάνει καλλά αποτελέσματα, γιατί τον κρατάνε ομως?

αυτο αναρωτιεμαι οσο γλυφτης και καπατσος να ειναι με τους ανωτερους του.
επισης υπαρχουν αξιολογησεις στις πολυεθνικες απο κατωτερους προς ανωτερους ;
Ο Γατος εχει αξιολογηση απο κατωτερους προς ανωτερους ; κυτιον παραπονων ; ωστε να ξερει τι απασχολει και γενικα την γνωμη των απο κατω ; ανωνυμα εννοω .

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απλά ειναι βλάχος και θέλει να πουλάει μούρη και να παριστάνει το μαντρόσκυλο του CEO χωρίς να του το εχει ζητήσει. Εμείς που εχουμε διευθυντή Αγγλο που σκάει στη δουλειά με την φόρμα και φερεται σαν ανθρωπος με ευγένεια σε όλους, ειμαστε με διαφορά το καλύτερο τμήμα και μαζευουμε βραβεια και διακρίσεις. Δεν θέλω να ακουστώ ανθέλληνας γιατί δεν ειμαι, αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα. Ειμαστε πολύ πισω σε business mentality.

αφούν δεν κάνει καλλά αποτελέσματα, γιατί τον κρατάνε ομως?

Δεν μπορω να γράψω πολλά δημοσίως για ευνόητους λόγους. Ας πούμε οτι έχει γνωστό επώνυμο και ας το αφήσουμε εδω.

@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

αφούν δεν κάνει καλλά αποτελέσματα, γιατί τον κρατάνε ομως?

Δεν μπορω να γράψω πολλά δημοσίως για ευνόητους λόγους. Ας πούμε οτι έχει γνωστό επώνυμο και ας το αφήσουμε εδω.

λογικό και πολύ καλά κάνεις. εξάλλου οι συγκεκριμένες περιπτώσεις, έχουν πολλά κοινά στοιχεία, και συμβαίνουν σε πολλές δουλειές. Η ουσία ομως ειναι πάντα μία. για να παραμένει στην θέση, κάποιος τον καλύπτει και αυτός ειναι ψηλά στην ιεραρχία. Τα υπόλοιπα απλά ιεναι να έχουμε να λέμε, ευτυχώς η δυστυχώς αυτά συμβαίνουν στη ζωη.

1. Οι μεγαλες εταιρειες πρεπει να κανουν και καποιες "εξυπηρετησεις".
2. Ποσοι υφισταμενοι εχουν αντικειμενικα κριτιρια και οχι προσωπικα?

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απλά ειναι βλάχος και θέλει να πουλάει μούρη και να παριστάνει το μαντρόσκυλο του CEO χωρίς να του το εχει ζητήσει. Εμείς που εχουμε διευθυντή Αγγλο που σκάει στη δουλειά με την φόρμα και φερεται σαν ανθρωπος με ευγένεια σε όλους, ειμαστε με διαφορά το καλύτερο τμήμα και μαζευουμε βραβεια και διακρίσεις. Δεν θέλω να ακουστώ ανθέλληνας γιατί δεν ειμαι, αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα. Ειμαστε πολύ πισω σε business mentality.

αφούν δεν κάνει καλλά αποτελέσματα, γιατί τον κρατάνε ομως?

αυτο αναρωτιεμαι οσο γλυφτης και καπατσος να ειναι με τους ανωτερους του.
επισης υπαρχουν αξιολογησεις στις πολυεθνικες απο κατωτερους προς ανωτερους ;
Ο Γατος εχει αξιολογηση απο κατωτερους προς ανωτερους ; κυτιον παραπονων ; ωστε να ξερει τι απασχολει και γενικα την γνωμη των απο κατω ; ανωνυμα εννοω .

δεν υπαρχουν ανωτεροι. μονο ισοι. και ο γατος.
αν φτασεις να εχεις ρουφιανολογιο εχεις θεματα. εκτος και αν εισαι μεγαλοαπατεων δηλαδη πολυεθνικη/μεγαλη εταιρεια

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αφιερωμένο στον Bekiaris.

σε αυτό το χρώμα δείχνει γαμάτο και απο το πλάι

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Χαιρετίζω τη μείωση της επιδότησης που εγκαινίασε το κη3, άντε και σ' ανώτερα. Πρέπει να αντιληφθούμε ότι με τις επιδοτήσεις αυτές και στο όνομα της προστασίας του περιβάλλοντος, οι πολίτες αντιμετωπίζονται με δύο μέτρα και δύο χιλιόμετρα. Από τη μία οι μη έχοντες, οι οποίοι καλούνται να δώσουν φόροι μέσω της αγοράς συμβατικών ιχ και καυσίμων Και από την άλλη οι προνομιούχοι οι οποίοι επιδοτούνται με χρήματα που προήλθαν από τους φόροι των πρώτων για να αγοράσουν καινούργια ρόδα. Η παράνοια σε όλο της τη μεγαλοπρέπεια.

Δηλαδη αυτος που δουλευει βασικο μισθο και πληρωνει 0 φορο εισοδηματος, εχει πληρωσει τοσο πολυ φορο (lol) που εφτασε και περισσεψε για να αγορασει ο πελουσιος ηλεκτρικο?

Οριστε; Δεν θελει να φαει; να αγορασει καθημερινα πραγματα οπως βενζινη; ΦΠΑ 13% 24% διαφορους δασμους και τελη. Σε χρηματα μπορει να πληρωνει ελαχιστο φορο αλλα αναλογικα με το εισοδημα του πληρωνει το 40-50% σε φορους και δασμους ισως και παραπανω.

Ενω ενας πολυ πλουσιος πληρωνει 5% με 10% και αγοραζει και 10000 φορες περισσοτερα απο τον πολυ φτωχο.

Αρα ο πλουσιος συνολικα θα εχει πληρωσει 10000πλασιο φορο.
Αρα να μην παρει κι αυτος ενα μεριδιο πισω?

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Χαιρετίζω τη μείωση της επιδότησης που εγκαινίασε το κη3, άντε και σ' ανώτερα. Πρέπει να αντιληφθούμε ότι με τις επιδοτήσεις αυτές και στο όνομα της προστασίας του περιβάλλοντος, οι πολίτες αντιμετωπίζονται με δύο μέτρα και δύο χιλιόμετρα. Από τη μία οι μη έχοντες, οι οποίοι καλούνται να δώσουν φόροι μέσω της αγοράς συμβατικών ιχ και καυσίμων Και από την άλλη οι προνομιούχοι οι οποίοι επιδοτούνται με χρήματα που προήλθαν από τους φόροι των πρώτων για να αγοράσουν καινούργια ρόδα. Η παράνοια σε όλο της τη μεγαλοπρέπεια.

Δηλαδη αυτος που δουλευει βασικο μισθο και πληρωνει 0 φορο εισοδηματος, εχει πληρωσει τοσο πολυ φορο (lol) που εφτασε και περισσεψε για να αγορασει ο πελουσιος ηλεκτρικο?

Οριστε; Δεν θελει να φαει; να αγορασει καθημερινα πραγματα οπως βενζινη; ΦΠΑ 13% 24% διαφορους δασμους και τελη. Σε χρηματα μπορει να πληρωνει ελαχιστο φορο αλλα αναλογικα με το εισοδημα του πληρωνει το 40-50% σε φορους και δασμους ισως και παραπανω.

Ενω ενας πολυ πλουσιος πληρωνει 5% με 10% και αγοραζει και 10000 φορες περισσοτερα απο τον πολυ φτωχο.

Αρα ο πλουσιος συνολικα θα εχει πληρωσει 10000πλασιο φορο.
Αρα να μην παρει κι αυτος ενα μεριδιο πισω?

Aς μη καταναλωνει τοτε, οπως κανει θελοντας και μη ο φτωχος, για να μην πληρωνει (εμμεσους) φορους. Σιγα μην δωσουμε (κι αλλες) φοροελαφρυνσεις στους εχοντες επειδη δηθεν πληρωνουν πολλα σε εμμεσους φορους ανοιγοντας σαμπανιες στη Μυκονο ή αγοραζοντας τσαντες LV. Ασε που σε αμεσους φορους, αν βαλεις και τις φοροαπαλλαγες στο παιχνιδι, τιποτα δεν πληρωνουν αναλογικα οι εχοντες σε σχεση με τους μεσαιους και τους μικρομεσαιους.

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Χαιρετίζω τη μείωση της επιδότησης που εγκαινίασε το κη3, άντε και σ' ανώτερα. Πρέπει να αντιληφθούμε ότι με τις επιδοτήσεις αυτές και στο όνομα της προστασίας του περιβάλλοντος, οι πολίτες αντιμετωπίζονται με δύο μέτρα και δύο χιλιόμετρα. Από τη μία οι μη έχοντες, οι οποίοι καλούνται να δώσουν φόροι μέσω της αγοράς συμβατικών ιχ και καυσίμων Και από την άλλη οι προνομιούχοι οι οποίοι επιδοτούνται με χρήματα που προήλθαν από τους φόροι των πρώτων για να αγοράσουν καινούργια ρόδα. Η παράνοια σε όλο της τη μεγαλοπρέπεια.

Δηλαδη αυτος που δουλευει βασικο μισθο και πληρωνει 0 φορο εισοδηματος, εχει πληρωσει τοσο πολυ φορο (lol) που εφτασε και περισσεψε για να αγορασει ο πελουσιος ηλεκτρικο?

Οριστε; Δεν θελει να φαει; να αγορασει καθημερινα πραγματα οπως βενζινη; ΦΠΑ 13% 24% διαφορους δασμους και τελη. Σε χρηματα μπορει να πληρωνει ελαχιστο φορο αλλα αναλογικα με το εισοδημα του πληρωνει το 40-50% σε φορους και δασμους ισως και παραπανω.

Ενω ενας πολυ πλουσιος πληρωνει 5% με 10% και αγοραζει και 10000 φορες περισσοτερα απο τον πολυ φτωχο.

Αρα ο πλουσιος συνολικα θα εχει πληρωσει 10000πλασιο φορο.
Αρα να μην παρει κι αυτος ενα μεριδιο πισω?

Aς μη καταναλωνει τοτε, οπως κανει θελοντας και μη ο φτωχος, για να μην πληρωνει (εμμεσους) φορους. Σιγα μην δωσουμε (κι αλλες) φοροελαφρυνσεις στους εχοντες επειδη δηθεν πληρωνουν πολλα σε εμμεσους φορους ανοιγοντας σαμπανιες στη Μυκονο ή αγοραζοντας τσαντες LV. Ασε που σε αμεσους φορους, αν βαλεις και τις φοροαπαλλαγες στο παιχνιδι, τιποτα δεν πληρωνουν αναλογικα οι εχοντες σε σχεση με τους μεσαιους και τους μικρομεσαιους.

Οκ, ας πουμε πως ο Μυκονιατζης αποκλειεται απο τις επιδοτησεις.
Ενας που βγαζει 2.200 το μηνα, θεωρεις πως πρεπει να παρει επιδοτηση για να παρει ενα tesla των 45.000 ευρω?