Posts made by tolisk20

Ετσι οπως προχωραει η τεχνολογια πιο πιθανο ειναι πριν χαλασει η υβριδικη μπαταρια (οχι της vw )να την εχεις αναβαθμισει με ενα phev συστημα με μια η περισσοτερες μπαταριες που ΤΟΤΕ θα αξιζει

Ποιος τρελος θα παει να δωσει 30-35-40 χιλιαρικα για να κανει σκληρο off roading με καινουργιο 4wd,awd?
Αυτα που ζητας ειναι μια καλυτερη οδηγικη συμπεριφορα,να σε βγαλει απο ενα δυσκολο σημειο,κανα χιονακι αντε και καμια light διαδρομη με μικρες γωνιες αλλα μεχρι εκει..

Αλλιως αρχαιοκαπηλος!!
Περνεις με 3-4-5 χιλ ενα vitara,ενα jimny, ενα forester και οργωνεις τα βουνα..και αναλογως που θες να φτασεις ξεκινας το tuning

@n-k-9 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@n-k-9 said in Suzuki Vitara 2015:

@n-k-9 said in Suzuki Vitara 2015:

@leftk said in Suzuki Vitara 2015:

@dimitrioskosmas δηλαδη τι καταναλωσεις περιπου? Βλεπω καποιους που δινουν καταναλωσεις 8-9λιτρα/100 μεικτα. και αλλους εδω στο φορουμ που λενε 4-6 λ/100. Τι ισχυει τελικα?

7,5 μικτό με 70% κίνηση εντός πόλης και χρήση κλιματισμού

Επιστροφή από καλοκαιρινές διακοπές.
Ξεκινήσαμε πριν μια βδομάδα από Πάτρα και μέσω Μπράλου κινηθηκαμε προς Αρκίτσα για να περάσουμε Αιδηψό. Τελικός προορισμός το Πευκί.
Μέχρι εκεί και με συνεχόμενη χρήση κλιματιστικού και νορμάλ ταχύτητες είχαμε μέση κατανάλωση 5,2.
Κατά την παραμονή μας στην Εύβοια, κινούμενοι στο βόρειο κομμάτι αυτής και με ελάχιστη χρήση κλιματιστικού αυτή έπεσε στα 5,0.
Η επιστροφή ήταν από το ανατολικό κομμάτι του νησιού. Κινηθηκαμε αρχικά προς Προκόπι και εν συνεχεία προς Χαλκίδα. Ακολούθως, μέσω Θήβας-Λιβαδειάς-Ιτέας επιστρέψαμε Πάτρα, με τον κλιματισμο να δουλεύει συνεχόμενα. Στην επιστροφή ανεβάσαμε ρυθμό κι έτσι τα συνολικά 1.073 χιλιόμετρα εκλεισαν με μέση κατανάλωση 5,3.
Καθόλου άσχημα.

Μην λες για τέτοιες καταναλώσεις στα Suzuki. Τα λέμε και δεν μας πιστεύουν, δεν θέλουν να καταλάβουν ότι το ήπιο υβριδικό, δουλεύει πολύ καλά... Δεν είμαστε δα και toyota...

Η αλήθεια είναι πως και εγώ δεν τις πολυπιστευα αυτές τις καταναλώσεις, ακόμα και ως κάτοχος του αυτοκινήτου.
Ο λογος είναι πως αφενός μεν με γαργαλάει το δεξί πόδι, αφετέρου δε οι διαδρομες εκτός ήταν συνήθως μέσω αυτοκινητοδρόμων, όπου μοιραία η μ.ω.τ. είναι υψηλή κι ετσι αυξάνεται και η κατανάλωση.
Πριν μερικούς μήνες χρειάστηκε να κάνω την διαδρομή Πατρα-Αιγιο-Πατρα μεσω της Π.Ε.Ο. τακτικα. Σε μια από αυτές τις διαδρομές έφαγα φλασια και είπα να δω πόσο θα κάψει εάν οδηγω στρωτά και πόσο εάν οδηγω χειρουργικά.
Αν θυμάμαι καλά στην πρώτη περίπτωση είδα σχετικά εύκολα νούμερα κάτω από 5,0 (4,8 με 4,9), ενώ στην δεύτερη περίπτωση έφτασα ακόμα και στο 4,5, με τόσο προσεκτικό τρόπο οδήγησης όμως που με κούρασε.
Οπότε με την ευκαιρία των διακοπών είπα να το τσεκάρω, καθώς τα χιλιόμετρα κατά συντριπτική πλειοψηφία δεν θα γίνονταν σε αυτοκινητόδρομους. Και μπορώ να πω πως έγραψε μια εξαιρετική τιμή με βάση τον τρόπο που το οδήγησα.
Και πραγματικά έχω απορία ποια θα ήταν η διαφορά σε κατανάλωση στην ίδια διαδρομή και με τον ίδιο τρόπο οδήγησης συγκριτικά με ένα Yaris Cross Hybrid. Θα έγραφε κάτω από 4,5 το Yaris άραγε;...

Απο αμφικλεια μεχρι θηβα περιπου..με ταχυτητες 70-90..lexus lbx awd 1400 κιλα+2 ατομα+2 ζωα+1 σπιτι αποσκευες 3 λιτρα/100..σε ολα σχεδον τα επαρχιακα σημεια με μικρες υψομετρικες διαφορες παιζει απο 2,6 ως 3,4.... 3,7 μ.ο διακοπων σε 900 χλμ με 700 επαρχιακο 200 αυτοκινητοδρομο-βουνο-χωμα-ανεβοκτατεβασματα απ τα 1300 υψομετρο στη θαλασσα

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

λοιπον
μου επεσε το κωλοκλειδο στο πατωμα στον οδηγο
και αναγκαστηκα να σταματησω να σκυψω
εχει λοιπον ενα κουμπι που δεν τοξερα, σιγα μην ψαξω αλλιως, εκει που ειναι οι αισθητηρες κλπ που γραφει eco - ειχα ακουσει αλλα το θεωρουσα μυθο....χαχαχαχα
το πατησα
σαν να ψοφησε βεβαια το a/c και δουλευει λιγοτερο
και το αμαξι περισσοτερο ραθυμο, επαθε μια τογιοτοποιηση φτου κακα, ολο με σβηστη μηχανη πηγαινε
δοκιμασα με αυτο το κατεβαζμα, κατηφοριτσα το περισσοτερο απο το σπιτι εταιρεια, καπου 6km, 19(!!!) φαναρια, πες τα 8-10 τουλαχιστον με πιανουνε. απο μηδενισμα, εχει 1.4 μεση. χαχαχαχαχα
το ξηλωσα οταν εφτασα, δεν ειναι για μενα οι γκεϊλιές αυτες....

Το ίδιο διαπιστώνω σε πολλά τεσς υβριδικών. Στο eco η κατα άλωση τους πέφτει αισθητά.

Ισχυει..σε βοηθαει να καψεις λιγοτερο

@shumakos said in Toyota Corolla 2019:

Στις μεγάλες ανηφόρες εκεί γύρω από το Αρτεμίσιο, πρέπει να αποδεχτείτε ότι το αυτοκίνητο δεν έχει διαθέσιμα τα 122-140 hp αναλόγως τη γενιά του 1,8 HEV που έχει κάτω από το καπό, αλλά έχει μόνο τα 90 κάτι άλογα που αποδίδει ο βενζινοκινητήρας του συστήματος κίνησης. Οπότε αν θες σβελτάδα θα υποστείς και τις υψηλές στροφές και την κατανάλωση που αυτές προϋποθέτουν. Είναι η λιγότερο ευνοϊκή συνθήκη χρήσης γι' αυτά τα αυτοκίνητα. Αλλά δεν πειράζει. Έχουν αλλού τη χάρη τους.

Για ποιο λογο να μην εχεις τα 122-140 αλογα?..η μπαταρια δεν αδειαζει ποτε σε τετοιες διαδρομες παρα μονο αν πας εντελως οικονομικα οπως πας μεσα στη πολη σε φλατ σημεια για να πας μεγαλες αποστασεις ηλεκτρικα πραγμα που ειναι λαθος σε εντονα ανοδικες διαδρομες..εστω και με λιγο γκαζακι στα ορια της οικονομικης ταχυτητας να πας δεν θα μεινεις ποτε αδειος απο δυναμη!!

@monman2 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@tolisk20 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Εδω ο τυπος ειχε βγει βολτα σαν να μη συμβαινει τιποτα.

πιστεύω να κράτησες την φωτογραφία με την πινακίδα θα εχεις την πιο δημοφιλή ανάρτηση στο "αγγελίες για γέλια ή κλάματα "

Εδω σε χω..χθες μεσημερι Λ.Αθηνων

Εδω ο τυπος ειχε βγει βολτα σαν να μη συμβαινει τιποτα..

Αυτο παντως με τη τιμη εγω δεν θα το βαζα σα μειονεκτημα..οι τιμες θ ανεβαινουν και θ ανεβαινουν και θ ανεβαινουν ειτε λεγετε toyota ειτε vw..καθε καινουργιο θα νε ακριβοτερο..

@ilias-a said in VW T-ROC 2026 HEV:

Περα απο τα προσωπικα μας γουστα καποια πραγματα ειναι αδιαμφισβητητα, οταν μιλαμε για αξιοπιστια, καταναλωση, κοστος χρησης, σεβασμο στον πελατη η εταιρεια σε παγκοσμιο επιπεδο ειναι μια, δεν το λεω εγω ο μπαρμπαηλιας το λενε οι πωλησεις της στην υδρογειο εδω και 20-25 χρονια.
Αν εχει στραβα? Παρα πολλα τα εχουμε ξαναπει τελειο αυτοκινητο δεν υπαρχει, καπου ολα πονανε, πριν κανα 3ωρο εγραψα για τις κρεμαγιερες της, να σου πω και ακομα μερικα αν θες.
Θες αυτοκινητο σε σχετικα λογικες τιμες που δε σε προδιδει συχνα, τογιοτα, θες πολυτελεια, λεξους.
Σε ολο τον κοσμο και σε ολους τους τομεις ολοι προσπαθουνε να ανταγωνιστουν τον πρωτο και οχι τον ουραγο.
@tolisk20 καλη και αξια η ρενω με πολλα πλεονεκτηματα, αλλα στο ηλεκτρολογικο κομματι συνηθως τα κανει ροιδο, απο τα παλια τα χρονια, μακαρι να τα καταφερει τωρα.

Το ξερω αδερφε..ο Γαμπρος μου επι μια 20αετια στο Σφακιανακη ειναι..ενα καλο εχει οτι περναν πολλα πραγματα εγγυηση και αντικατασταση για να μην τους βγει χειροτερα το ονομα..

@katafractos17 said in VW T-ROC 2026 HEV:

@ilias-a said in VW T-ROC 2026 HEV:

@katafractos17 said in VW T-ROC 2026 HEV:

Άλλο ένα topic που κατέληξε να μιλάμε πάλι για Toyota.

Ειναι το σημειο αναφορας, το κερδισαν με το σπαθι τους.

Όχι δεν είναι.

Αξιόλογη μεν εταιρεία αλλά αυτό που έχουν κερδίσει είναι πωλήσεις.
Πωλήσεις όμως έχει και η Dacia. Να αρχίσουμε να μιλάμε σε όλα τα topic γι' αυτήν και να την θέσουμε ως σημείο αναφοράς;

Πωλήσεις έχει και η Peugeot. Όπου και να γυρίσεις το μάτι σου βλέπεις Peugeot. Και Citroen.
Χρέπια τα ανεβάζουμε όμως και χρέπια τα κατεβάζουμε.

Υπάρχουν κι άλλα τόσα και τόσα παραδείγματα αλλά δεν υπάρχει λόγος να κάθομαι να τα αναφέρω όλα.

Οικονομικά και αξιόπιστα αυτοκίνητα είναι και μέχρι εκεί. Και έχουν και δύο τρία μοντέλα που βλέπονται και μπορεί να αγόραζα αν δεν υπήρχε καλύτερη εναλλακτική.

Τώρα όμως με το νέο T-Roc HEV για να επανέλθουμε και on topic, μάλλον θα υπάρχει καλύτερη εναλλακτική.
Θα δούμε.

Μη σου πω ότι για εμένα ήδη μπορεί να υπάρχει καλύτερη εναλλακτική στα HEV και να είναι αυτή της Renault.

Πολύ το ζαλίσαμε με τα Toyota. Κουράστηκε και η κούραση.

Μενει να φανει για τη renault..και μενα μ αρεσει το symbioz..αλλα θα παρει χρονο..οπως πηρε και στην toyota να εδραιωθει σε τετοιο βαθμο με τα hev..

@a-d-p said in TOYOTA FORUM:

@tolisk20 said in TOYOTA FORUM:

@a-d-p said in TOYOTA FORUM:

Toyota C-HR vs Corolla Cross: Ποιο SUV ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες μου

Πού μοιάζουν και πού διαφέρουν τα δύο δημοφιλή SUV της Toyota.

Μπορεί στις κορυφαίες θέσεις της κατηγορίας των C-SUV να διαδραματίζεται ένας εμφύλιος μεταξύ των δύο καταξιωμένων μοντέλων της Toyota, στο τέλος της ημέρας όμως, ωφελημένος είναι ο υποψήφιος αγοραστής χάρη στην ευρύτερη γκάμα εναλλακτικών που του παρουσιάζονται. Ας δούμε το προφίλ της κάθε πρότασης.

https://www.4troxoi.gr/agora/toyota-c-hr-vs-corolla-cross-poio-suv-tairiazei-kalytera-stis-anagkes-moy/

Εγω παντως θα ηθελα κι ενα τριτο..ενα chr σε οψη και διαστασεις..μεγαλυτερο υψος στο 1,60+ ... πιο cross παρα coupe με συνεπεια ετσι και τους καλυτερους χωρους..
Με ενα συρομενο πισω εκμεταλευομενο το υψος..
Και μεχρι 30 αρχικη..

Δλδ με λίγα λόγια θέλεις ένα όμορφο Corolla cross

Σαν το symbioz θα ελεγα..με το κινητηριο συνολο της toyota

@a-d-p said in TOYOTA FORUM:

Toyota C-HR vs Corolla Cross: Ποιο SUV ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες μου

Πού μοιάζουν και πού διαφέρουν τα δύο δημοφιλή SUV της Toyota.

Μπορεί στις κορυφαίες θέσεις της κατηγορίας των C-SUV να διαδραματίζεται ένας εμφύλιος μεταξύ των δύο καταξιωμένων μοντέλων της Toyota, στο τέλος της ημέρας όμως, ωφελημένος είναι ο υποψήφιος αγοραστής χάρη στην ευρύτερη γκάμα εναλλακτικών που του παρουσιάζονται. Ας δούμε το προφίλ της κάθε πρότασης.

https://www.4troxoi.gr/agora/toyota-c-hr-vs-corolla-cross-poio-suv-tairiazei-kalytera-stis-anagkes-moy/

Εγω παντως θα ηθελα κι ενα τριτο..ενα chr σε οψη και διαστασεις..μεγαλυτερο υψος στο 1,60+ ... πιο cross παρα coupe με συνεπεια ετσι και τους καλυτερους χωρους..
Με ενα συρομενο πισω εκμεταλευομενο το υψος..
Και μεχρι 30 αρχικη..

@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:

Έτσι, το αυτοκίνητο τοποθετείται στο άνω άκρο της κατηγορίας

?

Ομορφο και ιδανικο μεγεθος το 4,37..μενει να δουμε το υβριδικο συνολο αν μπορει να πλησιασει τα toyota..

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/To-neo-Volkswagen-T-Roc-dierreyse-kai-pali--Deite-to-mesa-kai-eksw_276398.asp?fbclid=IwQ0xDSwMb225jbGNrAxvbQ2V4dG4DYWVtAjExAAEeSGJk9WRguP_9z3ttN30yNgf36zDLxcfvDLfEK3ACkq5tTvEsvO01Xk0Oms4_aem_QxhqvyhLo-NuFLYwpxJ9WA

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@tolisk20 said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

Επιβεβαιώνω ότι και σε μένα σήμερα δεν λειτουργεί η εφαρμογή.
Πιθανώς από τη μαζική εγγραφή νέων χρηστών, λόγω τρελών πωλήσεων, να έχει κρασάρει το σύστημα...

Μηπως λογω recall..προσπαθησα να μπω στην φορμα αλλα δεν..σφαλμα στο προγραμματισμο του ψηφιακου πινακα οργανων.. τα επηρεαζόμενα μοντέλα κατασκευάστηκαν μεταξύ 2022 και 2025 και είναι τα: C-HR, Corolla, Corolla Cross, GR Yaris, Highlander, RAV4, Yaris, Yaris Cross, Lexus LBX και Lexus LM.

https://www.autoblog.gr/2025/08/24/i-toyota-anakalei-900000-aftokinita-tis/?fbclid=IwQ0xDSwMYZDxleHRuA2FlbQIxMAABHlwzJf7SWRAmcVw6gonczPUp92PS4CiQ8Bs3hdX55SO3tmHKhNLmXQAkZpT4_aem_xo3wDmlfPALKyQH-cGQCdw

Μόλις μίλησα με Τουότα, ακόμα δεν τους ήρθαν οι οδηγίες , για την ανάκληση στο κκ.
Τώρα πως και αν αυτό συνδέεται με την εφαρμογή..??
Σε μένα πάντως δουλεύει..

Γενικα ακομη δεν εχουν ερθει οδηγιες..συνεχιζει και σημερα να μην μπαινει στην εφαρμογη σε μενα..

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

Επιβεβαιώνω ότι και σε μένα σήμερα δεν λειτουργεί η εφαρμογή.
Πιθανώς από τη μαζική εγγραφή νέων χρηστών, λόγω τρελών πωλήσεων, να έχει κρασάρει το σύστημα...

Μηπως λογω recall..προσπαθησα να μπω στην φορμα αλλα δεν..σφαλμα στο προγραμματισμο του ψηφιακου πινακα οργανων.. τα επηρεαζόμενα μοντέλα κατασκευάστηκαν μεταξύ 2022 και 2025 και είναι τα: C-HR, Corolla, Corolla Cross, GR Yaris, Highlander, RAV4, Yaris, Yaris Cross, Lexus LBX και Lexus LM.

https://www.autoblog.gr/2025/08/24/i-toyota-anakalei-900000-aftokinita-tis/?fbclid=IwQ0xDSwMYZDxleHRuA2FlbQIxMAABHlwzJf7SWRAmcVw6gonczPUp92PS4CiQ8Bs3hdX55SO3tmHKhNLmXQAkZpT4_aem_xo3wDmlfPALKyQH-cGQCdw

@billy84 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

Δε γράφω συχνά για καταναλώσεις, δεν ασχολούμαι ιδιαίτερα υπό την έννοια ότι είμαι φουλ αντιοικονομικός οδηγός. Με εντυπωσίασε όμως ιδιαίτερα η κατανάλωση του Qashqai μου στις διακοπές καθώς μόλις 2 μέρες πριν φύγω αλλάχτηκε το κολάρο του ιντερκούλερ.

Γέμισμα απλό πετρέλαιο σε βενζινάδικο Ελίν (διαφημίζει τον εαυτό της ως η μόνη εταιρεία όπου κανένα πρατήριό της δεν πιάστηκε ''ντοπέ'', δεν ξέρω, θα δείξει, αλλά θετικά τα πρώτα δείγματα). Αθήνα- Μεσολόγγι από εθνική με ταχύτητες 130-140, δύο φορές 180 λόγω κάποιων γρήγορων που έρχονταν με 1000 από πίσω και έπρεπε να προλάβω

Χωματόδρομοι, επαρχιακά με σβέλτο ρυθμό, πολύ σπάνια πήγα αργά πίσω από χελώνες. Κάποιες αναβάσεις σε ορεινά χωριά που πάντα ανεβάζουν την κατανάλωση. Έκανα για 1η φορά 950km με ένα τεπόζιτο, με μια κατανάλωση κολλημένη στα 5,6. Και όλα αυτά σχεδόν πάντα με κλιματισμό. Υπενθυμίζω πως το Qashqai μου είναι 4x4 1,6 130hp και 1600+ κιλά. Με θυμάμαι να καίω χονδρικά 6,5 με την ίδια χρήση. Και από άλλο βενζινάδικο που αναγκάστηκα να βάλω καθώς δε βρήκα Ελίν εκεί κοντά, η κατανάλωση δεν άλλαξε. Όπου πάω σχετικά αργά και δεν έχει ανηφόρες κλπ πλέον βλέπω εύκολα 4,5 στο trip.

Να έχανε λίγο το κολάρο πριν μου βγάλει καν το check και να επηρέαζε τόσο την κατανάλωση? Να έτυχε τα τελευταία 2 βενζινάδικα που έβαλα να είχαν τόσο καλό πετρέλαιο? Να χάλασε ο δείκτης καυσίμου? Δεν ξέρω. Θα το παρακολουθήσω.

diesel και ανοιχτος δρομος=καλη καταναλωση τις περισσοτερες φορες ακομα και με λιγοτερη προσοχη και περισσοτερο γκαζακι..το 5,6 ειναι πολυ καλο!!

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

@vagkirk said in Toyota C-HR 2023:

@fiverg said in Toyota C-HR 2023:

ποιότητα κύλισης περίμενα κάτι καλύτερο βάση όσων έχω διαβάσει

Είναι πιο βαρύ το Phev και το έχουν κάνει πιο σκληρό με αποτέλεσμα να χάνει σε αίσθηση άνεσης.

Αν ηταν καινουριο, ίσως είχε και μεγάλη πίεση στα λάστιχα. Εχω παρατηρήσει οτι στο PDI σπάνια τα ρυθμίζουν στις προτεινομενες απο τον κατασκευαστή τιμές.

Ειδικα τωρα το καλοκαιρι με τον καυσωνα περνουν εως 0,5 bar..εγω απο 2,3 εβλεπα 2,6-2,7

Ολα τ αμαξια παιρνουν με βελτιωση απλα στα ατμοσφαιρικα εκτος ελαχιστων εξαιρεσεων δινεις πολλα για να παρεις λιγα..

@argyn said in Mazda CX-30:

Μην ασχολείστε με ατμοσφαιρικές βελτιώσεις και πολύρυθμιζόμενες αναρτήσεις ρε! Πόσες γενιές οδηγών πρέπει να κάνουν τα ίδια λάθη?

Πέρα από το ότι αντιβαίνει στον χαρακτήρα του συγκεκριμένου αυτοκινήτου απλά είναι άνευ αντικειμένου στο 99% των περιπτώσεων.

Και αυτά τα γράφει τύπος που στα δεύτερα νιάτα του αγόραζε κιτ υπερκυβισμού της toda από Japan για τον k20a2 και φόραγε κομπρεσορες και νίτρα σε F20C.

Κρατήστε ρε τα λεφτά σας για το αυριανό καλύτερο αμάξι σας και χαρείτε αυτό που έχετε ως έχει σήμερα!

Δικος μου ησουν..HONDA tuned!!