Posts made by fanis75

@caro-0 said in Lexus Forum:

Χοντρικά αυτά που είναι στο car, 4-5 ετών, πόσα τέλη πληρώνεις και πόσο ΦΠ;

Τέλη δεν έχουν, αφου πανε τις εκπομπές CO2. ΦΠ ειναι €440 για τα πρώτα 5 χρόνια και €300 τα επόμενα 5.

@a-d-p said in Lexus Forum:

Ήδη τα μεταχειρισμένα στο car είναι 4-6 ετών

Για αυτό λέω, εαν το πάρω π.χ. 4 ετών θα το δώσω όταν θα εινα περίπου 8-10 ετών, οπότε ο ΦΠ θα ειναι μειωμένος ή μηδενικός.

@bill_hsd said in Lexus Forum:

Ίδιο πάτωμα (TNGA-C) εχει το UX με τα C-HR, Corolla H/B και Corolla Cross και ίδιο μεταξονιο (2,64m), αλλά πέραν του μικρού και ρηχού χώρου αποσκευών, μου βγάζει μια αίσθηση στριμωγμένου και στο εσωτερικό, παρότι φθάνει τα 4,50 μήκος.
Ως ιδιώτης κι εγω θα τον παρέβλεπα τον ΦΠ, αλλά παραμένει ένα μείον στη μεταπώληση.

Ναι ίδιο πάτωμα ειναι. Εμενα μου φάνηκε ΟΚ μέσα στο test drive, πιο άνετο από την Κορόλα. Αλλά έχει σημασία και εαν το δεις με ανοιχτόχρωμο ή σκουρόχρωμο εσωτερικό.

Για τον ΦΠ, ναι ειναι μειον στην μεταπώληση, αλλά μέχρι να το πουλήσω θα έχει περάσει η 10ετία.....χαχα.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οσο για την εμβέλεια, επειδή λέτε ότι πρέπει να είμαστε στο 20-80 % για να έχει ζωή η μπαταρία, βάζω αυτό το ποσοστό και ταχύτητα όρια στον αυτοκινητόδρομο.

Στην καθημερινή χρήση όχι σε ταξίδι. Εκεί προφανώς θα φορτίσεις 100% (άρα θα φύγεις φουλ φορτισμένος) και δεν σε απασχολεί να φτάσεις με 10% μπαταρία στον προορισμό σου.

@bill_hsd said in Lexus Forum:

Κι εγω το γλυκοκοιτάζω, αν και έχω παρόμοιο αμάξι.
Με χαλάνε οι χώροι (για το μήκος του) και τα κυβικά του.

Οι χώροι μου ειναι αδιάφοροι (το έχω πει ειναι το μόνο που δεν κοιτάζω σε ένα αμάξι) - να σημειώσω όμως ότι ουσιαστικά μόνο ο χώρος αποσκευών ειναι μικρός, όχι οι χώροι επιβατών. Τα κυβικά ναι ειναι ένα θέμα, για τον ΦΠ, αλλά ΟΚ το παραβλεπω για το πόσο καλό ειναι.

@realzeus said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

@piliourits said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:

Μου αρεσει ο μετατροπέας ροπής

https://www.facebook.com/share/r/1JYqYuzX8w/

Δεν μου αρέσει που προτιμούν το φθηνό υποκατάστατο του διπλού συμπλέκτη.

Τα διπλοσύμπλεκτα είναι ακριβότερα.

Το ανάποδο ξέρω εγώ, εαν μιλάμε για καλά αυτόματ, π.χ. ZF. Τα dct π.χ. στις bmw ειναι πιο φτηνά.

To βασικό ειναι ότι το UX ειναι αμαξάρα και σε εξαιρετική τιμή τόσο καινούργιο όσο και μτχ. Το κοιτάω για επόμενο, σε μτχ φυσικά.

@sargus said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

Καλά πήγε και αυτό:

https://www.facebook.com/groups/ElectricCarGreece/permalink/2810541275811531/

Tιποτα το αξιοπερίεργο....αναμενόμενο.

@andya3 said in JEEP AVENGER:

Το CC μέσα είναι χάλια μαύρα.

Γούστα ειναι αυτά. Χάλια σε εμφάνιση είναι καθαρά προσωπικό, εμένα μου αρέσει. Ποιοτικά ειναι όπως ειπα στον ΜΟ, δεν ειναι φαου βε, αλλά ειναι αντίστοιχο των φορντ, σιτροεν, κλπ. Δεν πήγε ποτέ να το παίξει πριμιο, υπάρχει η Λέξους για αυτό που τα πατάει όλα κάτω σε ποιότητα!

@cirus said in JEEP AVENGER:

καλα ενταξει κρατα την γνωμη σου, κραταω την δική μου. ποιοτητα καλή ΔΕΝ εχει το corolla cross. Αλλο το για τα χρηματα του ειναι αποδεκτη αλλο το καλή. Καλή δεν ειναι σίγουρα για μένα. Μιλαω για τα πλαστικα και τα ψιψιψονια οχι για ποιοτητα σε μηχανικά μερη

To cross εχει καλη, το ΗΒ κορυφαία. Το ΚΚ ειναι στον μέσο όρο, όπως ειναι και το Κούγκα π.χ. Πορφανώς δεν ειναι φαου βε.

@ad276 said in JEEP AVENGER:

Εγω πάλι το αντίθετο. Τογιοτα πήρα όχι Μερσεντες.

Μα δεν συγκρίνω με μερτσέντες. Αλλά με τογιότα πληρώνω πιο φτηνό σέρβις από ότι με: Ford, VW, Fiat, Alfa Romeo, Mini.

@cirus said in JEEP AVENGER:

rav4, land cruiser κτλ δεν ειναι φτηνιαρικα, ειναι αμαξαρες.

Μιλάω για τα προσιτα στον πολύ κόσμο και με τις πολλες πωλήσεις οπως το yaris cross, corrola cross κυριως

όπως είπα, μόνο στο γιάρις ισχύουν όλα αυτά. Ακόμα και στο Κορόλα η ποιότητα ειναι αποδεκτή (στο ΗΒ ειναι κορυφαία), οι πόρτες ανοίγουν κανονικά και πλέον στα 34Κ ο εξοπλισμός ειναι υπερ-πλήρης.

@ad276 said in JEEP AVENGER:

Τα Τογιοτα έχουν ακριβά σερβις θα το επαναλάβω.

Το αντίθετο θα έλεγα. Από τόσε μάρκες αυτοκινήτων που έχω αλλάξει, τα πιο φτηνά σέρβις έχει το Τογιότα και από όσα είχα με διαφορά πιο ακριβά η bmw.

@cirus said in JEEP AVENGER:

τα toyota τα βρίσκω και ασχημα και αντικουκου . Δεν ειναι αυτοκίνητα για αυτούς που τους αρέσουν τα αυτοκινητα για μένα. Ειναι για αυτούς που θέλουν ενα φτηνο στην συντηρηση και στην καταναλωση μεσο με πολλα μειονεχτηματα οπως φτηνιαρικο εσωτερικο, χωρους και πορτες που πίσω ανοιγουν 5 μοιρες για να εχεις κανει διαιτα κτλ. Αλλα 2-3 πραγματα που κανουν ειναι κορυφη και αν τα θελεις για αυτό ειναι οτι καλύτερο

Σωστά όλα αυτά, αλλά ισχύουν μόνο για το Γιάρις. Όλα τα άλλα Τογιότα δεν ειναι έτσι. Απλά έχει επικρατήσει (μάλλον λόγω τιμής και φτώχειας!), όταν λέμε τογιότα όλοι να σκέφτονται το γιάρις. Τα πιο μεγάλα και χώρους έχουν και κανονικά ανοίγουν οι πόρτες και απόλα.

@vagreek said in Lynk & Co:

@fanis75 said in Lynk & Co:

@wantone said in Lynk & Co:

τελική τιμή όσο βγαίνει η έκδοση που αναφέρεις;

€36.000

36Κ μετά και την είσπραξη της κρατικής επιδότησης των 3Κ.

Εεε ναι, αφου ρώτησε τελική τιμή ο Άγης.

@bekiaris said in Lynk & Co:

Ποιο Tesla κάνει 31 χιλιάρικα? το ζουμί ειναι βλέπω προσφορές, θεωρώ και άλλοι θα μπουν στο κόλπο.

Μα δεν είχα για 31.000, αφού δεν υπάρχει και Λυνκο με 30.000 - θα έπρεπε να έχει 30Κ γράφω. Τώρα που έχει 36Κ με όλες τις επιδοτήσεις και εκπτώσεις, εεε με 1 χιλιάρικο επιπλέον παίρνεις Τέσλα, αυτό λέω.

@criuser said in KGM:

Παίρνεις χρέπι και πληρώνεις για δίλιτρο...

445 τέλη για πάντα. Τουλάχιστον στο δίλιτρο στην 5ετία μειώνεται στα 308 και στην δεκαετία τέλος...

Συμφωνώ σε όλα, αλλά τα τέλη κυκλοφορίας στα δίλιτρα δεν μειώνονται! Ο ΦΠ μειώνεται και στο τέλος μηδενίζει, τα τέλη ειναι για πάντα.

@dettol said in Lynk & Co:

γιατι μπορεις να μην θες sedan και το οριο στο γκαραζ σου (ή στο μυαλο σου) να ειναι τα 4.5μ. Θα ηθελα λιγο μεγαλυτερη μπαταρια στην ακριβη εκδοση, ωστε να αξιζει περισσοτερο.

ΟΚ, αλλά σε κάθε περίπτωση τα πάντα συγκρίνονται με τον βασιλιά της κατηγορίας, οπότε το συγκεκριμένο ειναι ακριβό. Δεν μπορεί ο άσχετος κινέζος να έχει όσο το Τέσλα. Θέλει να μπει στην αγορά, οπότε πρέπει να "αγοράσει" την είσοδό του με χαμηλή τιμή. Εαν αποδειχτεί καλό, τότε ας αυξήσει την τιμη.

@dettol said in Lynk & Co:

απο τα πιο ομορφα αυτοκινητα που κυκλοφορουν στην κατηγορια αυτη. Ηταν τιμολογημενο λιγο λαθος, αλλα λιγο η επιδοτηση, λιγο το προωθητικο της εταιρειας, το κατεβαζει σε σωστα επιπεδα.

Ακριβό ειναι πάλι, δεν έχω τόσα!! 30.000 επρεπε να έχει η τοπο έκδοση πριν την επιδότηση. Αλλιώς γιατι να πάρω κινέζο??? παίρνω τέσλα με 1.000 παραπάνω.

@wantone said in Lynk & Co:

τελική τιμή όσο βγαίνει η έκδοση που αναφέρεις;

€36.000