@lap said in MG ZS:

Πάντως κάτι μου λέει πως το νέο ZS είναι μια εξέλιξη του προηγούμενου, δεν είναι εξολοκλήρου νέο αυτοκινητο. Απλώς το τράβηξαν λίγο σε διαστάσεις.

Έχοντας οδηγήσει 3 φορές σε test drive (!) το zs Hybrid Max plus θα έλεγα ότι δεν έχει καμία απολύτως σχέση με το προηγούμενο zs. Οδηγικα, κινητήρας, ποιότητα εσωτερικού κλπ. Αν διαβάσεις και ξένα reviews θα δεις ότι αναφέρεται σαν το πιο βελτιωμένο αυτοκίνητο μεταξύ 2 γενιών... Το zs Max plus με έχει αφήσει κι εμένα πολύ ικανοποιημένο. Ευκολοδηγητο, και ρεπριζ που αν μη τι άλλο ικανοποιούν απόλυτα...

Το οδήγησα σήμερα.
Αμαξάρα παιδιά έτσι απλά.
Φοβερή ποιότητα απτή, αλλά και κύλιση, ηχομόνωση, πολυτέλεια. Φοβερός ήχος επίσης από τα 10 ηχεία και πολύ καλή η 3d camera.
Τι να πω.
Είμαι έτοιμος να κάνω κίνηση.
Είμαι μεταξύ μεταχειρισμένου με 9000 χιλιόμετρα στα 30700 ή Κούτας στα 35150.
Θα κάνω την κίνηση άμεσα, με έπεισε το αυτοκίνητο ότι αξίζει τα χρήματα του
ΥΓ από Κοντά το μπλε ήταν πιο όμορφο από αυτό που έβλεπα στα βίντεο.
Θα μείνω όμως στο κλασικό μαύρο...

@vagkirk said in Lynk & Co:

Διαβάζοντας τα τελευταία πόστ μπερδεύτηκα και νόμιζα πως μιλάτε για το καινούργιο ηλεκτρικό της μάρκας, αυτό που μοιάζει με πιο ωραία έκδοση του CHR και το βρίσκει ο φίλος στα 31.000 από 35.000 μεταχειρισμένο.

Μετά κατάλαβα τι έχει συμβεί!

Μιλάμε τελικά για αυτό το αυτοκίνητο που στην έκθεση ντρεπόμουν να μπω μόλις άνοιξα την πόρτα , έμοιαζε με κάτι υπερπολυτελές μέσα και έξω , έγραφε και το ταμπελακι 50000€ οπότε δεν ασχολήθηκα.

Είπα πως για να γράφει 50κ και κινέζικο θα τα αξίζει αφού θα προσφέρει αυτό που οι Ευρωπαίοι δίνουν στα 65κ , αλλά στα 50 παίρνεις όχι όμως τούμπανο αλλά phev Tiguan, 3008 , X1 και πολλά άλλα άρα δύσκολα κάποιος θα κάνει την επιλογή για λινκ εν κο.

Και τώρα λέει 35000€;;;;;;;;
Και από εξοπλισμό τα πάντα;;;
Όταν λέμε τα πάντα εννοούμε τα πάντα στο φυλλάδιο που κατέβασα!!!
Και 280 άλογα;
Και phev που του φουστη θα κάνει 40-50 χλμ καθημερινά σε EV mode ;

Και 31000€ μτχ με 7000χλμ ;;;;

Δηλαδή @vagreek το σκέφτεσαι ακόμη;;;

Τι αυτοκίνητο έχεις τώρα ;

Με το πιο απαισιόδοξο σενάριο η εξοικονόμηση από το καύσιμο ας πούμε πως θα είναι 2.500€ στην 5ετια, και σε αυτό πρόσθεσε και τα ΤΚ αν πληρώνεις με τωρινό σου αυτοκίνητο.

Δηλαδή θα σου κοστίσει από 28.500 έως 32.500 αν πάρεις το καινούργιο, για μια ΑΜΑΞΑΡΑ -που λέτε πως είναι και Volvo τελικά!!!!!???? - και για τα χαρακτηριστικά του θα κόστιζε σε άλλο μαγαζί από 60000€ και πάνω!!!!!

Και επειδή κάπου διάβασα για απαξίωση λόγω κινεζιας...και 28000€- 25.000€ να το πουλήσεις μετά από μια 5ετια πάλι κερδισμένος θα είσαι !
Θα χάσεις από 3500 έως 5000 ευρώ το πολύ κατά την άποψη μου.

Ξέρεις πόσα θα χάσουν στην 5ετια τα αντίστοιχα Ευρωπαϊκά phev που θα έχουν αρχική τιμή από 50000€ ;;;;
Τουλάχιστον 10000€ - 15000€ .

Είναι σαν να γράφω εγω φίλε @vagkirk συμφωνώ σε όλα όσα λες.
Αυτή τη στιγμή έχω ένα εταιρικό cupra formentor και έδωσα το kia Stonic της συζύγου και ψάχνω ένα ακόμα αξιόπιστο αμάξι να της κάνω δώρο (το Stonic είχε πιάσει τα 100Κ χιλιόμετρα και ήθελα να της πάρω ένα αυτόματο πολυτελές αυτοκίνητο να διασκεδάζει τις εντυπώσεις στις 2ωρες καθημερινές της μετακινήσεις) ... Ένα επώνυμο suv στα 35Κ δε θα είναι plug in Hybrid και σίγουρα θα είναι στο 1/3 του εξοπλισμού.
Ένα hyundai tucson πχ στα 35Κ δε νομίζω ότι θα έχει καλύτερη μεταπώληση από ένα lync co 01 και φυσικά δε θα έχει δώσει το ίδιο pleasure στον κάτοχο του.
Προσωπικά ακόμα αμφιταλαντευομαι για καινούριο ή το μεταχειρισμένο των 8Κ χιλιομέτρων, αν και είμαι πλέον πολύ κοντά στο να κλείσω το καινούριο.
Περιμένω γνώμες κι από άλλους που θα το οδηγήσουν αυτές τις ημέρες.
Ευχαριστώ
ΥΓ πράγματι κύριοι, κι εγώ έψαξα για να δω έστω ένα χαρακτήριστικο που θα ήθελα να έχει το αυτοκίνητο και δεν έχει. Ε, δεν κατάφερα να βρω...

@antonmone said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

@antoniokon said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

@dimsabas said in Lynk & Co:

Το παραλαμβάνω κι εγώ στις 20 του μηνός για μια εβδομάδα. Λέτε να είναι αφόρτιστο; Καλά, δε με πολυνοιάζει, φορτίζω στο σπίτι.

Τι εννοείς για μια εβδομάδα; το νοικιάσες;

Δοκιμές αυτοκινήτων κάνει ο φίλος...

Κάθε βδομάδα κι από ένα αυτοκίνητο...

https://forum.4troxoi.gr/topic/100362/cartalk-gr/7405

Σούπερ!!

Οπως ειπα ηταν εντελως αφορτιστο οποτε ηταν μονο με θερμικο.Το εσωτερικο ειναι αρκετα ποιοτικο,μοναδικο μειον το υφασμα των καθισματων που ειναι πολυ μετριο ποιοτικα.
Η οθονη δεν ηταν κατι τι εξαιρετικο,ουτε τοσο γρηγορη στην αποκριση αλλα την δουλεια σου θα την κανεις σιγουρα.
Στα συν για μενα και πολυ σημαντικο οτι εχει φυσικους διακοπτες για κλιματισμο και ενταση μουσικης.
Κιβωτιο δεν καταλαβαινεις αλλαγες ειναι αρκετα γρηγορο ο κινητηρας φαινεται επαρκης ειδικα αν εχει και ηλεκτρικη υποβοηθηση γιστι το βαρος ειναι αρκετο.
Η αποσβεση της αναρτησης ειναι ποιοτικη αλλα θα την ηθελα πιο ανετη και χωρις 20ρες.
Αν σου αρεσει φυσικα και να το παρεις ,ειναι ενα phev Volvo σε τιμη ευκαιριας!
Στα 50.000 ευρω με τιποτα,στα χρηματα που εχει τωρα ο ανταγωνισμος με ιδια ιπποδυναμη και εξοπλισμο ειναι μονο ηλεκτρικα.
Σε θερμικο πρεπει να εισαι σιγουρα απο 10.000 ευρω και πανω.
Για την καταναλωση θεωρω αστειο να κοιταζει καποιος αυτοκινητα σ εαυτα τα χρηματα και να κολλαει στο ποσο καιει.

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Αν στο είχαν φορτίσει και επέλεγες sport mode νομίζω θα έβλεπες και την καλή δύναμη του αυτοκινήτου αν του ζητήσεις άμεση επιτάχυνση.
Για τα καθίσματα η lynco προτάσσει το "οικολογικό στοιχείο", θα μπορούσε πράγματι να έχει διαφορετικά υλικά, αλλά το design τους προσωπικά μου αρέσει (νεανική εμφάνιση τύπου bucket).
Πιθανότατα προχωράω με μαύρο καινούριο lync co 01 την επόμενη εβδομάδα. Έκανα narrow down κι άλλα μοντέλα (hyundai tucson), κι έφτασα σε αυτό, κρατώντας και μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία στον εξοπλισμό (όπως πχ τον πολύ ωραίο ambient φωτισμό στο εσωτερικό του ή την ηλιοροφη με πολύ καλό - χοντρό ηλεκτρικο σκιαδιο).
Θα σας κρατήσω ενήμερους, άλλωστε βλέπω να είμαι ο μοναδικός εδώ μέσα που έχει /θα αποκτήσει αυτό το όχημα...

@katafractos17 said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

Έκανα narrow down κι άλλα μοντέλα (hyundai tucson), κι έφτασα σε αυτό, κρατώντας και μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία στον εξοπλισμό (όπως πχ τον πολύ ωραίο ambient φωτισμό στο εσωτερικό του ή την ηλιοροφη με πολύ καλό - χοντρό ηλεκτρικο σκιαδιο).
Θα σας κρατήσω ενήμερους, άλλωστε βλέπω να είμαι ο μοναδικός εδώ μέσα που έχει /θα αποκτήσει αυτό το όχημα...

Κάνε την αρχή εσύ και ποτέ δεν ξέρεις. Όλο και κάποιοι μπορεί να βρεθούν.

Το Tucson πολύ ωραίο αυτοκίνητο, αλλά σε αυτά τα χρήματα το παίρνεις απλά mild hybrid. Αν έβγαινε PHEV με φουλ εξοπλισμό στα 35Κ θα έκαναν ουρά όλοι έξω από τις αντιπροσωπίες.

Ακριβώς. Στο αυτόματο θερμικό tucson distinctive στα 34500 έχω απλό θερμικό, σαφώς λιγότερο ισχυρό στο δρόμο και με το μισό εξοπλισμό. Όσο και "εμπορικό" να είναι το tucson vs lynco, απλά δε μπορώ να στοιχειοθετησω την αγορά του πρώτου...

Να κατάθεσω και κάτι που δεν είδα να αναφέρεται παραπάνω. Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι η φοβερή ηχομόνωση (δίπλα τζάμια γαρ) και η επίσης εξαιρετική εναλλαγή θερμικού - ηλεκτρικού, ακόμα και στο sport mode. Στην καμπίνα δεν περνάει τίποτα από θόρυβο, σε αντίθεση πχ με ένα chr 2 (κουκλί αυτοκίνητο) που οδήγησα πρόσφατα (140ps) και μούγκριζε σαν διάολος...

@dimsabas said in Lynk & Co:

Θα τους ρωτήσω από κοντά την Τετάρτη. Αν και μου έβαλες υποψίες, μήπως πάνε για αναχώρηση. Αν και σιγά μην το πουν.

Σε σχετική μου ερώτηση ανέφεραν ότι θα κάνουν expand και σε άλλα brands, ενώ πλέον περιμένουν ταξινομήσεις του facelift 01 2025 model, αλλά και από Γενάρη το ηλεκτρικό 02...

@cirus said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

@cirus said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

@dimsabas said in Lynk & Co:

Στα 35Κ είναι κλοπή. Δεν το έχω οδηγήσει (το είχα κανονίσει για μέσα Οκτώβρη αλλά μου άλλαξαν την ημερομηνία, θα το έχω τέλος Νοέμβρη). Δε μου αρέσουν οι μεγαλοστομίες για μοντέλα που δεν έχω δοκιμάσει και ζήσει εβδομάδα μαζί τους. Αλλά αφού τα μηχανικά μέρη είναι XC40, ε, αυτό το έχω ξεσκίσει σε όλες τις μορφές του (εκτός diesel).
Λοιπόν, αν δεν πας για Model 3 (που είναι σα να κλέβεις την Αρχιεπισκοπή), το 01 είναι σα να κλέβεις μητροπολιτικό ναό. Το περιεργάστηκα στατικά στην Auto Athina 2024 κι ήταν ένα πολύ καλύτερο XC40. Πιο όμορφο (όχι πίσω) και σίγουρα πολύ λιγότερο φορεμένο από το 40άρι, μεγαλύτερη μπαταρία, πολύ ανώτερος εξοπλισμός. Οδηγικά πρέπει να υστερεί λίγο, γιατί έχει 100+ επιπλέον κιλά λόγω μπαταρίας. Αλλά ακόμα και στα 50, είναι πολύ ανώτερο από το Volvo. Τώρα, στα 35, δεν ξέρω τι πετριά έφαγαν και το χαρίζουν έτσι. Ίσως δεν έχουν πουλήσει κομμάτι ως τώρα, είδαν που ήρθε και το Seal U PHEV στα 38-39 και σου λέει ή θα το ρίξουμε τόσο ή θα μας μείνουν να τα κοιτάμε.
ΟΡΜΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ! Ένα μειονέκτημα έχει μόνο: ότι θα πρέπει να εξηγείς σε όλους τι είναι αυτό το παράξενο όνομα και να απολογίσε για την κινεζική καταγωγή.

Χαχαχα. Τα είπες όλα.
Αύριο έχω κανονίσει test drive και μετά να πάρω απόφαση είτε μεταχειρισμένο με 15Κ χιλιόμετρα στα 30Κ, είτε καινούριο στα 35Κ.
Το model 3 το άφησα γιατί προτίμησα τελικά phev αντί για ev, συν ότι ήθελα οπωσδήποτε suv γιατί έχω εθιστεί σε αυτοκίνητα με ψηλή θέση οδήγησης...
Κι εγώ από αυτά που είδα σε βίντεο, reviews και στατικό έλεγχο στην auto athina, έχω πειστεί ότι αξίζει τα 35Κ. Έχει σοβαρή απτή ποιότητα και δεν βρήκα να του λείπει τίποτα. Απολύτως...
Μείον η εντελώς αμφίβολη μεταπώληση και το μέλλον της εταιρίας στην Ελλάδα...

Άμα το έχεις πάρει 35 στα @@ σου η μεταπώληση. Πόσο θα χάσει πια. Αφού κανονικά θα είχε πολύ περισσότερο.

Αλλά πάρε το καινούργιο , κρίμα είναι να πάρεις το μεταχειρισμένο αφού έτσι και αλλιώς είναι πάρα πολύ καλή η τιμή. Άλλο πράγμα το καινουργιο

Με το καλο

Η σύζυγος λέει το μεταχειρισμένο γιατί 5Κ με 15Κ χιλιόμετρα είναι σούπερ έκπτωση.
Αλλα λέω να την κάνω και να πάω στο καινούριο.
ΕΚΚΑ αντιπρόσωπος. Τι γνώμη έχετε;
Καταλαβαίνω πάντως ότι πλέον εστιάζουν στο 02, που περιμένουν να πουλήσει πολύ...

Εγώ ψηφίζω το καινούργιο , δεν λέω ότι η έκπτωση είναι καλή αλλά άλλο το καινούργιο

Μαζί σου. Λογικά εκεί θα κινηθώ. Αύριο θα το οδηγήσω για να πάρω την τελική απόφαση.

@dimsabas said in Lynk & Co:

Στα 35Κ είναι κλοπή. Δεν το έχω οδηγήσει (το είχα κανονίσει για μέσα Οκτώβρη αλλά μου άλλαξαν την ημερομηνία, θα το έχω τέλος Νοέμβρη). Δε μου αρέσουν οι μεγαλοστομίες για μοντέλα που δεν έχω δοκιμάσει και ζήσει εβδομάδα μαζί τους. Αλλά αφού τα μηχανικά μέρη είναι XC40, ε, αυτό το έχω ξεσκίσει σε όλες τις μορφές του (εκτός diesel).
Λοιπόν, αν δεν πας για Model 3 (που είναι σα να κλέβεις την Αρχιεπισκοπή), το 01 είναι σα να κλέβεις μητροπολιτικό ναό. Το περιεργάστηκα στατικά στην Auto Athina 2024 κι ήταν ένα πολύ καλύτερο XC40. Πιο όμορφο (όχι πίσω) και σίγουρα πολύ λιγότερο φορεμένο από το 40άρι, μεγαλύτερη μπαταρία, πολύ ανώτερος εξοπλισμός. Οδηγικά πρέπει να υστερεί λίγο, γιατί έχει 100+ επιπλέον κιλά λόγω μπαταρίας. Αλλά ακόμα και στα 50, είναι πολύ ανώτερο από το Volvo. Τώρα, στα 35, δεν ξέρω τι πετριά έφαγαν και το χαρίζουν έτσι. Ίσως δεν έχουν πουλήσει κομμάτι ως τώρα, είδαν που ήρθε και το Seal U PHEV στα 38-39 και σου λέει ή θα το ρίξουμε τόσο ή θα μας μείνουν να τα κοιτάμε.
ΟΡΜΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ! Ένα μειονέκτημα έχει μόνο: ότι θα πρέπει να εξηγείς σε όλους τι είναι αυτό το παράξενο όνομα και να απολογίσε για την κινεζική καταγωγή.

Χαχαχα. Τα είπες όλα.
Αύριο έχω κανονίσει test drive και μετά να πάρω απόφαση είτε μεταχειρισμένο με 15Κ χιλιόμετρα στα 30Κ, είτε καινούριο στα 35Κ.
Το model 3 το άφησα γιατί προτίμησα τελικά phev αντί για ev, συν ότι ήθελα οπωσδήποτε suv γιατί έχω εθιστεί σε αυτοκίνητα με ψηλή θέση οδήγησης...
Κι εγώ από αυτά που είδα σε βίντεο, reviews και στατικό έλεγχο στην auto athina, έχω πειστεί ότι αξίζει τα 35Κ. Έχει σοβαρή απτή ποιότητα και δεν βρήκα να του λείπει τίποτα. Απολύτως...
Μείον η εντελώς αμφίβολη μεταπώληση και το μέλλον της εταιρίας στην Ελλάδα...

@cirus said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

@dimsabas said in Lynk & Co:

Στα 35Κ είναι κλοπή. Δεν το έχω οδηγήσει (το είχα κανονίσει για μέσα Οκτώβρη αλλά μου άλλαξαν την ημερομηνία, θα το έχω τέλος Νοέμβρη). Δε μου αρέσουν οι μεγαλοστομίες για μοντέλα που δεν έχω δοκιμάσει και ζήσει εβδομάδα μαζί τους. Αλλά αφού τα μηχανικά μέρη είναι XC40, ε, αυτό το έχω ξεσκίσει σε όλες τις μορφές του (εκτός diesel).
Λοιπόν, αν δεν πας για Model 3 (που είναι σα να κλέβεις την Αρχιεπισκοπή), το 01 είναι σα να κλέβεις μητροπολιτικό ναό. Το περιεργάστηκα στατικά στην Auto Athina 2024 κι ήταν ένα πολύ καλύτερο XC40. Πιο όμορφο (όχι πίσω) και σίγουρα πολύ λιγότερο φορεμένο από το 40άρι, μεγαλύτερη μπαταρία, πολύ ανώτερος εξοπλισμός. Οδηγικά πρέπει να υστερεί λίγο, γιατί έχει 100+ επιπλέον κιλά λόγω μπαταρίας. Αλλά ακόμα και στα 50, είναι πολύ ανώτερο από το Volvo. Τώρα, στα 35, δεν ξέρω τι πετριά έφαγαν και το χαρίζουν έτσι. Ίσως δεν έχουν πουλήσει κομμάτι ως τώρα, είδαν που ήρθε και το Seal U PHEV στα 38-39 και σου λέει ή θα το ρίξουμε τόσο ή θα μας μείνουν να τα κοιτάμε.
ΟΡΜΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ! Ένα μειονέκτημα έχει μόνο: ότι θα πρέπει να εξηγείς σε όλους τι είναι αυτό το παράξενο όνομα και να απολογίσε για την κινεζική καταγωγή.

Χαχαχα. Τα είπες όλα.
Αύριο έχω κανονίσει test drive και μετά να πάρω απόφαση είτε μεταχειρισμένο με 15Κ χιλιόμετρα στα 30Κ, είτε καινούριο στα 35Κ.
Το model 3 το άφησα γιατί προτίμησα τελικά phev αντί για ev, συν ότι ήθελα οπωσδήποτε suv γιατί έχω εθιστεί σε αυτοκίνητα με ψηλή θέση οδήγησης...
Κι εγώ από αυτά που είδα σε βίντεο, reviews και στατικό έλεγχο στην auto athina, έχω πειστεί ότι αξίζει τα 35Κ. Έχει σοβαρή απτή ποιότητα και δεν βρήκα να του λείπει τίποτα. Απολύτως...
Μείον η εντελώς αμφίβολη μεταπώληση και το μέλλον της εταιρίας στην Ελλάδα...

Άμα το έχεις πάρει 35 στα @@ σου η μεταπώληση. Πόσο θα χάσει πια. Αφού κανονικά θα είχε πολύ περισσότερο.

Αλλά πάρε το καινούργιο , κρίμα είναι να πάρεις το μεταχειρισμένο αφού έτσι και αλλιώς είναι πάρα πολύ καλή η τιμή. Άλλο πράγμα το καινουργιο

Με το καλο

Ευχαριστώ.
Θα σας κρατήσω ενήμερους. Η σύζυγος λέει το μεταχειρισμένο γιατί 5Κ με 15Κ χιλιόμετρα είναι σούπερ έκπτωση.
Αλλα λέω να την κάνω και να πάω στο καινούριο.
ΕΚΚΑ αντιπρόσωπος. Τι γνώμη έχετε;
Καταλαβαίνω πάντως ότι πλέον εστιάζουν στο 02, που περιμένουν να πουλήσει πολύ...

@wantone said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

@andya3 said in Lynk & Co:

Αν μπει στη μέση ο παράγοντας μεταπώληση το phev είναι ασύμφορο. Το έχω αναλύσει σε προηγούμενο post.

Κι άντε να ήταν κάνα phev vag, θα μπορούσε να πάρει κάποιος μια αξιοπρεπή προσφορά από Karenta. Κι αυτοί με κρύα καρδιά, για να μην υποτιμήσουν εμπορικά τα προϊόντα που πουλάνε.

Phev Λύνκο ή το παντρεύεσαι ή το ξεφορτωνεσαι με ζημία.

Δώσε το ποστ παρακαλώ. Δεν έχω εμπειρία με αυτοκίνητα, αλλά πολύ φοβάμαι ότι εινσι όπως λες.
Έχω την αίσθηση ότι αν πουλήσω την 1 series στη διετία θα χάσω ένα 20% Μαξ. Στο lynco πάω για 30% εύκολα... Αν δεν έπαιζε σενάριο μεταπώλησης για αρκετά χρόνια θα το είχα τελειώσει το θέμα και θα είχα ήδη παραγγείλει...

Γιατι να χασεις τοσα ενω θα εχει ακομα 2 χρονια εγγυηση; Μετα την πτωση της τιμης πιστευω θα χασεις λιγοτερα.

Γιατί τα 25000 ευρώ για ένα δύσκολο όνομα θα είναι ο στόχος. Τα 30Κ πχ το βλέπω δύσκολο στόχο μεταπώλησης...

Ευχαριστώ για τις γνώμες όλων.
Στα 35Κ το ρίσκο μεταπώλησης έχει σίγουρα περιοριστει σημαντικά, αλλά παραμένει ένα καλό ερώτημα τι δυναμική θα έχει με αυτή την αρχική...

@andya3 said in Lynk & Co:

Αν μπει στη μέση ο παράγοντας μεταπώληση το phev είναι ασύμφορο. Το έχω αναλύσει σε προηγούμενο post.

Κι άντε να ήταν κάνα phev vag, θα μπορούσε να πάρει κάποιος μια αξιοπρεπή προσφορά από Karenta. Κι αυτοί με κρύα καρδιά, για να μην υποτιμήσουν εμπορικά τα προϊόντα που πουλάνε.

Phev Λύνκο ή το παντρεύεσαι ή το ξεφορτωνεσαι με ζημία.

Δώσε το ποστ παρακαλώ. Δεν έχω εμπειρία με αυτοκίνητα, αλλά πολύ φοβάμαι ότι εινσι όπως λες.
Έχω την αίσθηση ότι αν πουλήσω την 1 series στη διετία θα χάσω ένα 20% Μαξ. Στο lynco πάω για 30% εύκολα... Αν δεν έπαιζε σενάριο μεταπώλησης για αρκετά χρόνια θα το είχα τελειώσει το θέμα και θα είχα ήδη παραγγείλει...

@antonmone said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

@antonmone said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

Να κατάθεσω και κάτι που δεν είδα να αναφέρεται παραπάνω. Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι η φοβερή ηχομόνωση (δίπλα τζάμια γαρ) και η επίσης εξαιρετική εναλλαγή θερμικού - ηλεκτρικού, ακόμα και στο sport mode. Στην καμπίνα δεν περνάει τίποτα από θόρυβο, σε αντίθεση πχ με ένα chr 2 (κουκλί αυτοκίνητο) που οδήγησα πρόσφατα (140ps) και μούγκριζε σαν διάολος...

Μην το πολύ σκέφτεσαι αν σου αρέσει.
Θα το ευχαριστηθείς,μεγάλο συν οι φυσικοί διακόπτες,σχέδιο πρωτότυπο ειδικά μπροστά αδικείται από τις φωτογραφίες!
Να στο θέσω αλλιώς,αυτή τη στιγμή το 2 κινητό υβριδικό Vitara πχ,ξεπερνά ελαχιστα τα 30.000 ευρώ.
Με 4.500 ευρώ παραπάνω παίρνεις εν αυτοκίνητο που το μόνο κοινό που έχουν είναι οι πινακίδες .

Μη γελασεις, αλλά αυτή τη στιγμή είμαι μεταξύ αυτού και μιας bmw 120 m pack. Διαφορετικά αυτοκίνητα (θηρίο suv και κορυφαίο hatchback) , αλλά θεωρώ πως αμφότερα αυτή τη στιγμή είναι vfm για τους δικούς τους λόγους....

Δεν υπάρχει κάτι κοινό ανάμεσα τους ότι και αν διαλέξεις θα το ευχαριστηθείς.
Αν έχεις απόσυρση και υπερβείς κατά 3.000 τα μπατζετ θα ανέβεις 3-4 κατηγορίες επάνω.
Byd Seal awd.

Το atto 3 απορρίφθηκε λόγω μέτριων εσωτερικών.
Το tesla model Y θα αγόραζα αν είχε παρουσιαστεί ο διάδοχος ή αν δεν έπρεπε να περιμένω 5 μήνες να πάρω την επιδότηση ( κι ΑΝ την πάρω). Δυνατότητα φορτισης υπάρχει μόνο στη δική μου εργασία για την ώρα, οπότε το PHEV cupra formentor έχει καταλάβει αυτή τη θέση. Το 01 αν το πάρω μάλλον η σύζυγος θα φορτίζει αραιά και που σε ταχυφορτιστες και θα ειμεταλλευομαι την παροχή καυσίμου που έχω από την εργασία μου...

@panormus772 said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

Μη γελασεις, αλλά αυτή τη στιγμή είμαι μεταξύ αυτού και μιας bmw 120 m pack. Διαφορετικά αυτοκίνητα (θηρίο suv και κορυφαίο hatchback) , αλλά θεωρώ πως αμφότερα αυτή τη στιγμή είναι vfm για τους δικούς τους λόγους....

Eτοιμοπαράδοτη η 1?
Γιατί αν όχι, μετά από 4-5 μήνες που έχουν παράδοση μπορεί να αλλάξει η τιμή (συνήθως προς τα άνω).
Πολύ καλό αμάξι κι η 1,αλλά αν έχεις δυνατότητα φόρτισης το 01 είναι πραγματική ευκαιρία!

Ψάχνω μέσω αντιπροσωπείας να έχω ένα μέχρι τέλος Δεκέμβρη. Mpack 120 στα 33.000. Στον αντίποδα το lync co 01 σε 2 εβδομάδες στα 35.100.
Σκέφτομαι και το θέμα της μεταπώλησης για ένα και μόνο λόγο. Αν προκύψει εταιρικό για τη σύζυγό θα πρέπει να δώσω το ΙΧ και εκτιμώ ότι η μεταπώληση στην 120 θα είναι σαφώς πιο εύκολη για τη bmw. Διαφορετικά αυτοκίνητα, απολαυστικά - premium και τα 2 και λάβετε υπόψη πως το εταίρο ΙΧ στην οικογένεια είναι ένα εταιρικό cupra formentor...
Μπέρδεμα, αλλά έχω κατασταλάξει σε αυτά τα 2 κι ελπίζω να πάρω την απόφαση αρχές της εβδομάδος...

@antonmone said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

Να κατάθεσω και κάτι που δεν είδα να αναφέρεται παραπάνω. Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι η φοβερή ηχομόνωση (δίπλα τζάμια γαρ) και η επίσης εξαιρετική εναλλαγή θερμικού - ηλεκτρικού, ακόμα και στο sport mode. Στην καμπίνα δεν περνάει τίποτα από θόρυβο, σε αντίθεση πχ με ένα chr 2 (κουκλί αυτοκίνητο) που οδήγησα πρόσφατα (140ps) και μούγκριζε σαν διάολος...

Μην το πολύ σκέφτεσαι αν σου αρέσει.
Θα το ευχαριστηθείς,μεγάλο συν οι φυσικοί διακόπτες,σχέδιο πρωτότυπο ειδικά μπροστά αδικείται από τις φωτογραφίες!
Να στο θέσω αλλιώς,αυτή τη στιγμή το 2 κινητό υβριδικό Vitara πχ,ξεπερνά ελαχιστα τα 30.000 ευρώ.
Με 4.500 ευρώ παραπάνω παίρνεις εν αυτοκίνητο που το μόνο κοινό που έχουν είναι οι πινακίδες .

Μη γελασεις, αλλά αυτή τη στιγμή είμαι μεταξύ αυτού και μιας bmw 120 m pack. Διαφορετικά αυτοκίνητα (θηρίο suv και κορυφαίο hatchback) , αλλά θεωρώ πως αμφότερα αυτή τη στιγμή είναι vfm για τους δικούς τους λόγους....

Να κατάθεσω και κάτι που δεν είδα να αναφέρεται παραπάνω. Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι η φοβερή ηχομόνωση (δίπλα τζάμια γαρ) και η επίσης εξαιρετική εναλλαγή θερμικού - ηλεκτρικού, ακόμα και στο sport mode. Στην καμπίνα δεν περνάει τίποτα από θόρυβο, σε αντίθεση πχ με ένα chr 2 (κουκλί αυτοκίνητο) που οδήγησα πρόσφατα (140ps) και μούγκριζε σαν διάολος...

@cirus said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

@cirus said in Lynk & Co:

Πάντως διάβασα ότι οι 2 εταιρίες της GEELY LYNC & CO και ZEEKR θα συγχωνευτούν σύντομα και θα υπάρχει μια μάρκα. Ήδη είχαν αρκετά κοινά μέρη (δείτε τα φανάρια μπροστά σε όλα τα μοντέλα αμέσως αμέσως και θα καταλάβετε )

Μπορεί για αυτό να έβαλαν προσφορές πριν την συγχώνευση, μπορεί και όχι. Δεν ξέρω περισσοτερα

Η συγχωνευση διάβασα ότι δε θα επηρεάσει τα brands. Με άλλα λόγια θα συνεχίσουν να πωλούνται οχήματα με το brand lync co, οπως για παράδειγμα το ηλεκτρικό 02 που έρχεται Ευρώπη άμεσα... Στην Κίνα κυκλοφορούν 12 μοντέλα lync co...

Μπορεί, δεν το ξέρω . Απλά διάβασα για επικειμενη συγχώνευση και το μοιράστηκα . Δεν γνωρίζω παραπάνω

Ναι σίγουρα κανείς δεν ξέρει. Μόνο οι ιθύνοντες της Maxx motors - ekka γνωρίζουν είναι η αλήθεια...

@antonmone said in Lynk & Co:

@vagreek said in Lynk & Co:

@dimsabas said in Lynk & Co:

Χαχαχα, λυσσάξατε! Έχοντας τις πλάτες της ΕΚΚΑ, δεν τους βλέπω να κλείνουν. Και γιατί άλλωστε; Είναι ελπιδοφόρα εταιρία.

Εγώ πάλι κάνοντας έρευνα αγοράς στο εξωτερικό είδα ότι το 01 κυκλοφόρησε και σε λοιπές ευρωπαϊκές χώρες - Βαλκάνια αρχές του 2024 (όπως Ελλάδα) και το αυτοκίνητο εκεί πωλείται στις 45-49000 ευρώ. Προωθητική είδα στην Κροατία στις 40.000 ευρώ...

Από την στιγμή που θα βρίσκεται η Volvo από πίσω,μην έχεις κανέναν ενδοιασμό ,ειδικά σε αυτή την τιμή.

Yep, πολύ σωστός. Πρακτικά πέρα από ότι κάνει service σε volvo service (παντοπικος που είναι στην Ιερά οδο και με βολεύει), το αυτοκίνητο φοράει το 100% των μηχανικών - ηλεκτρικών μερών των Xc40 και Xc60, ήτοι άφθονα ανταλλακτικά. Τα 2 αυτά βολβο έχουν αποδείξει την αξιοπιστία τους στο χρόνο...

@cirus said in Lynk & Co:

Πάντως διάβασα ότι οι 2 εταιρίες της GEELY LYNC & CO και ZEEKR θα συγχωνευτούν σύντομα και θα υπάρχει μια μάρκα. Ήδη είχαν αρκετά κοινά μέρη (δείτε τα φανάρια μπροστά σε όλα τα μοντέλα αμέσως αμέσως και θα καταλάβετε )

Μπορεί για αυτό να έβαλαν προσφορές πριν την συγχώνευση, μπορεί και όχι. Δεν ξέρω περισσοτερα

Η συγχωνευση διάβασα ότι δε θα επηρεάσει τα brands. Με άλλα λόγια θα συνεχίσουν να πωλούνται οχήματα με το brand lync co, οπως για παράδειγμα το ηλεκτρικό 02 που έρχεται Ευρώπη άμεσα... Στην Κίνα κυκλοφορούν 12 μοντέλα lync co...