Posts made by dg79

άκλαφτο θα πάει, όπως το ανάλογο της bmw:
BMW has sparked debate after offering an online subscription to turn on heated front seats in its cars in the UK for £15 per month.
A monthly heated steering wheel subscription costs £10.
(13 July 2022)
BMW drops plan to charge a monthly fee for heated seats
Customers can now toast their tushies without paying a monthly subscription after the German automaker removed it from its digital store of added features.
(Sep 7, 2023)

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Το να επικαλεστεί κάποιος πως η αντιπολίτευση δεν του είναι θελκτική λόγω των καυγάδων της είναι θεμιτό και λογικό ως ένα σημείο.

Το να επικαλεστεί όμως ότι όλα πάνε ωραία, οι οποιοι άλλοι θα τα έκαναν χειρότερα σε ένα υποθετικό δικό του συμπαν που το μετατρέπει σε βεβιαοτητα, πως δεν υπάρχουν σοβαρά σκάνδαλα και η λεγόμενη "μεσαία τάξη" είναι καλά όταν 1/2 Έλληνες δεν πήγαν διακοπές και από όσους πήγαν οι περισσότεροι είναι στο 3 ήμερο ή σε οικογενειακα σπίτια, τότε αφήνει υποψίες ότι τρώει και αυτός από την κουτάλα με κάποιον τρόπο και απλως δεν το μαρτυράει.

Δεν εξηγείται αλλιώς. Εξαιρω όσους έχουν μειωμένη κριτική ικανότητα. Μιλώ για τους νορμάλ ανθρώπους.

Υποθέτω δεν σου έχει περάσει απ' το μυαλό ότι η χώρα δεν μπορεί να αναπτυχθεί γιατί είναι "λίγη".

Έχουμε κλωτσήσει πολλές ευκαιρίες να αναπτυχθούμε, ειδικά εποχές που έρεαν άφθονα τα χρήματα από την ΕΕ. Ή μήπως στην πραγματικότητα απλώς δεν μπορούσαμε και ψάχνουμε κάθε φορά εξιλαστήρια θύματα στην εκάστοτε ηγεσία, τους ολιγάρχες και την κακιά μας τη μοίρα.

Διαβάζω τους τελευταίους μήνες τις start-up που δημιουργούνται στη Γερμανία με θέμα την αμυντική βιομηχανία. Γίνεται κοσμογονία στην έρευνα και οι χρηματοδοτήσεις πάνε σύννεφο.

Άνοιξε ένα παράθυρο η κυβέρνηση και οι Γερμανοί επιχειρηματίες και επιστήμονες το έχουν μετατρέψει σε ανοιχτό οικόπεδο. Οκ δεν είμαστε Γερμανία, αλλά τηρουμένων των αναλογιών ρίχνουμε επί πολλά χρόνια πολλά λεφτά σε αμυντικούς εξοπλισμούς. Μα να μην εμφανιστεί κανείς ν΄αρπάξει μια ευκαιριούλα τοσοδούλα να κάνει κάτι. Τίποτα και κανένας?

να ένας:
Ο ισραηλινός όμιλος SK αποκτά τον πλήρη έλεγχο της ΕΛΒΟ
Η Θεσσαλονίκη γίνεται η πρώτη επιχειρησιακή βάση του ομίλου SK στην Ευρώπη - Στόχος η ΕΛΒΟ να αναδειχθεί σε κορυφαίο κέντρο παραγωγής και εξαγωγών στρατιωτικών και εμπορικών οχημάτων

Με το ReArm πολλοί θα δουν φως και θα μπουν
Κάπου είχα διαβάσει ότι και ο Μυτιληναίος ήθελε να μπλεχτεί, αλλά δε ξέρω αν θα κάνει επενδύσεις για αυτό το σκοπό στην Ελλάδα ή αλλού στην ΕΕ.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο μονος λόγος που θελω να καταργηθει τελειως το diesel ειναι λόγω των αφαιρουμενων DPF φιλτρων από τους ταξιτζήδες κάνοντας το μακραν το πιο ρυπογόνο. Αν συμπεριφερονταν σαν ανθρωποι και όχι σαν μπαμπουίνοι δεν θα με πείραζε να συνεχιζαν να υπάρχουν

Γιατί βγάζεις από το κάδρο τους ιδιώτες; Πιστεύεις ότι οι περισσότεροι συντηρούν το dpf τους; Οι διαφημίσεις για αφαίρεση dpf δείχνουν ότι υπάρχει πελατεία και οι οδηγίες για το πως να περάσεις κτεο που βρίσκεις εύκολα στο διαδίκτυο φανερώνουν ότι αυτοί που καταργούν το dpf δεν είναι ένας και δυο. Επίσης μη ξεχνάμε ότι πολλά diesel είναι euro 4 ή και παλαιότερα αφού ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι 18 χρόνια, άρα υπάρχουν. Ακόμα χειρότερη η κατάσταση στα επαγγελματικά, που ο μέσος όρος ανεβαίνει.

Από τη μια παραπονιόμαστε για τη ποιότητα ζωής στις πόλεις (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση) από την άλλη αντιδρούμε στην αλλαγή, γιατί θα πρέπει να κάνουμε μια επιπλέον στάση μια φορά το χρόνο που θα πάμε Ιωάννινα.

Το πρόβλημα είναι να μην θιγόμαστε εμείς, και αν μπορούμε να βγάλουμε και κανένα έξτρα παραδάκι ακόμα καλύτερα ! Οι άλλοι να πάνε να γαμηθούν ! Σε όλους τους τομείς ! Η ηλεκτροκίνηση είναι σταγόνα στον ωκεανό και για να είμαστε δίκαιοι, δεν αποτελεί σοβαρή εναλλακτική για τα χαμηλότερα βαλάντια.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, ναι η ηλεκτροκίνηση έχει μικρή συμβολή. Άλλα στο μικροκλίμα μιας επιβαρυμένης πόλης όπως η Αθήνα ή η Θεσσαλονίκη μπορεί να βοηθήσει στη βελτίωση της ποιότητας. Ήδη με τα λεωφορεία έχει γίνει ένα βήμα.
Στα υπόλοιπα συμφωνούμε.

@k-m said in Πυροσβεστηρας αλλιως η ασφάλεια φωτιάς δεν ισχύει!:

@antonn said in Πυροσβεστηρας αλλιως η ασφάλεια φωτιάς δεν ισχύει!:

Τι πυροσβεστηρα να πάρω για το ηλεκτρικό μου αυτοκινητο

Τωρα ειδα αυτο. Η απαντηση ειναι τιποτα . Τα ηλεκτρικα δεν σβήνουν. Ο εκπαιδευτής της πυροσβεστικής μας ειχε πει οτι απλα τα αφήνουν να καούν γιατι οι μπαταριες δεν σβηνουν οσους τονους νερο και να ριξεις. Για αυτο υπαρχει το θεμα με τις μεταφορες στα πλοια.

Φωτιά στο αμάξι ή πλησίον του αμαξιού μπορεί να προκληθεί από χίλιους δυο απίθανους λόγους, εκτός από της 0.0012% πιθανότητας να πάρει φωτιά η μπαταρία, η οποία αν πάρει, πρέπει να φύγεις και όχι να προσπαθήσεις να τη σβήσεις λόγω των τοξικών καπνών. Μπορείς όμως να προλάβεις ίσως κάποιο βραχυκύκλωμα σε άλλο σημείο του αμαξιού, κάποιο τσιγάρο ή κάτι που κουβαλάς να πιάσει φωτιά ή να βοηθήσεις κάποιο συνάνθρωπό σου. Για τη κακιά στιγμή τον κουβαλάς.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο μονος λόγος που θελω να καταργηθει τελειως το diesel ειναι λόγω των αφαιρουμενων DPF φιλτρων από τους ταξιτζήδες κάνοντας το μακραν το πιο ρυπογόνο. Αν συμπεριφερονταν σαν ανθρωποι και όχι σαν μπαμπουίνοι δεν θα με πείραζε να συνεχιζαν να υπάρχουν

Γιατί βγάζεις από το κάδρο τους ιδιώτες; Πιστεύεις ότι οι περισσότεροι συντηρούν το dpf τους; Οι διαφημίσεις για αφαίρεση dpf δείχνουν ότι υπάρχει πελατεία και οι οδηγίες για το πως να περάσεις κτεο που βρίσκεις εύκολα στο διαδίκτυο φανερώνουν ότι αυτοί που καταργούν το dpf δεν είναι ένας και δυο. Επίσης μη ξεχνάμε ότι πολλά diesel είναι euro 4 ή και παλαιότερα αφού ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι 18 χρόνια, άρα υπάρχουν. Ακόμα χειρότερη η κατάσταση στα επαγγελματικά, που ο μέσος όρος ανεβαίνει.

Από τη μια παραπονιόμαστε για τη ποιότητα ζωής στις πόλεις (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση) από την άλλη αντιδρούμε στην αλλαγή, γιατί θα πρέπει να κάνουμε μια επιπλέον στάση μια φορά το χρόνο που θα πάμε Ιωάννινα.

@red_monster said in Παχυσαρκια στην Ελλαδα:

@dg79 said in Παχυσαρκια στην Ελλαδα:

@red_monster said in Παχυσαρκια στην Ελλαδα:

@sabas_thess said in Παχυσαρκια στην Ελλαδα:

Απριλίο του 2012 έκανα μανίκι στα 200. Καλοκαίρι του 2013 ήμουν ένα κτήνος 117 κιλών (το χαμηλότερο που έφτασα). Σήμερα παντρεμένος με παιδί και παρατημένο γυμναστήριο προ COVID είμαι στα 134 με άριστες βιοχημικές εξετάσεις και αντίστοιχη γενική υγεία.

Να σημειώσω ότι σε όλη αυτή τη διαδικασία για να είμαι ειλικρινής έτρωγα τα πάντα, δεν έκανα κανενός είδους "διατροφή". Η διαφορά έγινε από την ΠΟΛΥ μειωμένη ποσότητα και την εντατική προπόνηση.

117 kg στο 1,83 δεν είσαι κτήνος είσαι απλά παχύσαρκος ! Αυτό δεν είναι ούτε κακό ούτε προσβλητικό αν το καταλάβεις έγκαιρα και το αντιμετωπίσεις.
Κατά τα άλλα συμφωνώ με ντετολ για επεμβάσεις, θα έλεγα να τις προτείνουμε με φειδω όταν δεν έχουμε το κατάλληλο υπόβαθρο

Αν το βάρος είναι μυϊκή μάζα οχι. Τέτοια αναλογία βάρους ύψους είχε και ο Arnie.

Επειδή το λίπος καταλαμβάνει 17% μεγαλύτερο όγκο για την ίδια μάζα και επειδή μάλλον μιλάμε για τον Κωστή από τα πατησια και όχι για το Αρνι από το βενις μπιτς της καλιφορνιας, τα κιλά είναι πάρα πολλά !

Δε τον ξέρω τον άνθρωπο, αλλά επειδή έγραψε για 6 προπονήσεις την εβδομάδα, βάρη , trx, personal κτλ, λέω μήπως έγινε Arnie

@red_monster said in Παχυσαρκια στην Ελλαδα:

@sabas_thess said in Παχυσαρκια στην Ελλαδα:

Απριλίο του 2012 έκανα μανίκι στα 200. Καλοκαίρι του 2013 ήμουν ένα κτήνος 117 κιλών (το χαμηλότερο που έφτασα). Σήμερα παντρεμένος με παιδί και παρατημένο γυμναστήριο προ COVID είμαι στα 134 με άριστες βιοχημικές εξετάσεις και αντίστοιχη γενική υγεία.

Να σημειώσω ότι σε όλη αυτή τη διαδικασία για να είμαι ειλικρινής έτρωγα τα πάντα, δεν έκανα κανενός είδους "διατροφή". Η διαφορά έγινε από την ΠΟΛΥ μειωμένη ποσότητα και την εντατική προπόνηση.

117 kg στο 1,83 δεν είσαι κτήνος είσαι απλά παχύσαρκος ! Αυτό δεν είναι ούτε κακό ούτε προσβλητικό αν το καταλάβεις έγκαιρα και το αντιμετωπίσεις.
Κατά τα άλλα συμφωνώ με ντετολ για επεμβάσεις, θα έλεγα να τις προτείνουμε με φειδω όταν δεν έχουμε το κατάλληλο υπόβαθρο

Αν το βάρος είναι μυϊκή μάζα οχι. Τέτοια αναλογία βάρους ύψους είχε και ο Arnie.

@otso said in Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]:

@sarantism said in Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]:

@w202-amg said in Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]:

Έχεις μηχανή on off με τη γυναίκα σου , είναι 7 το πρωί Καλαμπάκα Παναγία, είμαι από πίσω σου τη μισή διαδρομή, προσπαθείς να τρέξεις αλλά ως εκεί πρήζεις μπ@λες κινούμενος στα οριακά, επιτέλους μια ευθεία 150-200μετρα και kickdown...... Από τα 40χαω φτάνω 100-120χαω για να σε περάσω και τέρμα φρένο λόγω φουρκέτας γιατί είσαι ζώον δίποδο.
Ελπίζω η γυναίκα σου να σου γκρινιάζει μέχρι του χρόνου, πράγμα το οποίο ξεκίνησε να κάνει ακαριαία κοιτώντας από τον καθρέφτη.

Αν είχα μηχανή και μάλιστα με δεύτερο άτομο πίσω δεν θα καθόμουν να τρέχω όσο πάει μπροστά από ιχ που αν πέσω την @@@@@@ .
Υπάρχει τάση της μόδας που θεωρεί φλωριά το δεξί φλας για να πέρασει κάποιος? Το γκαζωμα τέρμα όταν σε προσπερνάνε δίνει κάποια επιβεβαίωση στον ανδρισμό του βλήματος?

Όταν εκείνες τις παλιές ωραίες εποχές, οι 4τροχοί έβγαιναν σε περιοδικό, ένας από τους αρθρογράφους το είχε επισημάνει από τότε πως όταν πας να προσπεράσεις κάποιον πολλές φορές το γκαζώνει για να μην τον περάσεις.

ειναι ενα ανεξηγητο ελληνικο φαινομενο , λογικα χρειαζεται ψυχιατρος και στην αναγκη λοβοτομη .

Εκτός από αυτούς, υπάρχει και μια άλλη κατηγορία ζώων: αυτοί που σε προσπερνάνε τσουκου-τσουκου με +2,5 χλμ/ώρα διάφορα και αφού μπουν μπροστά σου, κόβουν ταχύτητα (λες και λαχάνιασαν από την υπερπροσπάθεια).

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Ισως, αλλά δεν είναι κινέζικο...

δυστυχως για αυτο, διοτι αν ηταν, δεν θα ηταν τοσο μαπα. Να υπενθυμισω επισης οτι μας ειχες βγαλει τον bjorn αμπαλο και οτι τα "πηρε" για να κακοχαρακτηρισει το ec3.

ο οποίος λέει πολύ καλά λόγια για το e-c4

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εικάζω ότι ήρθαν είτε φουλ φορτισμένοι

Θεωρητικά δε μπορούν, αφού υπάρχει ο περιορισμός του 40%

@criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Βγαίνουν 5στερα τα κινέζικα γιατί έχουν στάνταρ όλα τα βοηθήματα, ενώ οι Ευρωπαίοι δεν τα έχουν στις βασικές και δεύτερες εκδόσεις.

Όχι, τα ευρωπαϊκά παίρνουν χαμηλότερη βαθμολογία και στους άλλους τομείς πχ

Renault 5 E-Tech Electric
Adult Occupant 80%
Child Occupant 80%
Vulnerable Road Users 76%

Jeep Avenger
Adult Occupant 79%
Child Occupant 70%
Vulnerable Road Users 59%

Peugeot 3008
Adult Occupant 82%
Child Occupant 85%
Vulnerable Road Users 79%

Opel Grandland
Adult Occupant 82%
Child Occupant 85%
Vulnerable Road Users 79%

ενω ένα απεχθές κινέζικο πχ
BYD Dolphin
Adult Occupant 89%
Child Occupant 87%
Vulnerable Road Users 85%

@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Dacia Spring με ρουμανικές πινακίδες έκανε διακοπές Θάσο, και εσείς μιλάτε για αυτονομίες .

11.30 ωρες σύμφωνα με abrp, εκ των οποιων οι 2.30 ώρες σε 5 στάσεις.
Κλαιν, αυτοί περάσανε κομμουνισμό, περάσαν Τσαουσέσκου, αυτό δεν είναι τιποτα

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λέγεται εθνικό Κοινωνικό Κλιματικό Σχέδιο. Είχα κάνει σχετικό ποστ πριν κανά μήνα.

πολλά σχεδιάζονται στην Ελλάδα, στην υλοποίηση κολλάμε... άσε να δούμε πως και με ποιους όρους θα δουλέψει, και αν τελικά θα συμφέρει, η μπανανία της Ευρώπης είναι καλή μόνο στη μάσα αλά Οπεκεπε. Τώρα ο Κουλής έχει σοβαρότερα θέματα, θα πάει τον Σεπτέμβριο στη ΔΕΘ για να δώσει παροχές, αλλά θα τον χτυπήσουν με δύο νέα σκάνδαλα, οπότε εκεί θα ζυγίσει αν πάει σε εκλογές και πως θα πορευτεί. το τελευταίο που τον νοιάζει είναι το leasing των ηλεκτρικών που οι περισσότεροι που θα τα δικαιούνται (αν βγει το πρόγραμμα) δεν ξέρουν καν τι είναι ηλεκτρικό και πως φορτίζει, και φυσικά το κυριότερο, που θα το φορτίσουν... κρατάω μικρό καλάθι, δεν είμαστε Γαλλία εμείς εδώ για τέτοια πράγματα, άσε που βλέπω ποιο πιθανό, να ξεχαστεί γιατί θα έχουμε σοβαρότερα θέματα (εκλογές)

Αυτό το εθνικό Κοινωνικό Κλιματικό Σχέδιο θα τρέξει σίγουρα, γιατί πρόκειται για εγγυημένα ευρωπαϊκά κονδύλια (στα οποία είμαστε ειδικοί στο να τα ξεκοκαλίζουμε ). Ασχέτως της εγχώριας πολιτικής κατάστασης, ποιος δε θέλει να μοιράσει δωρεάν χρήμα;

Πάντως όποιος ενδιαφέρεται πρέπει να παρακολουθεί στενά το θέμα, να είναι προετοιμασμένος και διαβασμένος, γιατί η βρύση γρήγορα στερεύει.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

μην βιάζεσαι, η επιδότηση για τα ηλεκτρικά μειώθηκε , τι σε κάνει να πιστεύεις ότι θα μοιραστεί έτσι χρήμα σε εταιρίες leasing?

Λέγεται εθνικό Κοινωνικό Κλιματικό Σχέδιο. Είχα κάνει σχετικό ποστ πριν κανά μήνα.

Πολύ χαίρομαι όταν διαβάζω αρνητικές απόψεις για την ηλεκτροκίνηση. Αυτό σημαίνει ότι η απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας, η δωρεάν στάθμευση, επιδοτήσεις και λοιπά ωφελήματα θα συνεχιστούν για αρκετά χρόνια ακόμα.
Ίσως προλάβω να αλλάξω και το δεύτερο αμάξι σε ηλεκτρικό

@antonakis said in Διακοπές 2025:

Πολύ σφίγγα στη Θάσο.

Σφήκες, μέλισσες και γενικά όλα τα πετούμενα απεχθάνονται τον καπνό. Συνηθισμένη τακτική είναι να κάψεις σε ένα αλουμινόχαρτο ελληνικό καφέ.

Η Θάσος έχει και πολλές μέλισσες, οι οποίες βέβαια δεν ενοχλούν όσο οι σφήκες. Μελισσοκόμοι από όλη την Ελλάδα κουβαλάνε αυτή την εποχή μελίσσια στο νησί για το πευκόμελο.

Ως 8-10% μείωση στην παραγωγή, λόγω ζέστης, τις προηγούμενες ημέρες και ενώ στη περιοχή μου δε χτύπησε ακραίες θερμοκρασίες (μαξ 38 βαθμοί). Άραγε εκεί που χτύπησε 45άρια, πόσο θα έπεσε η απόδοση;

@a-d-p said in Διακοπές 2025:

ένας συνάδελφος που συνεχώς βγάζει τις τελευταίες μέρες του μήνα με δανεικά, έκλεισε 4-5 μέρες στο Μεταγγίτσι, 15 χλμ από τη θάλασσα με 50€ τη βραδιά.

Ε όχι και 15χλμ από τη θάλασσα το Μεταγγίτσι. Η Σαλονικιού είναι στα 5!
Btw πολύ καλό φαγητό και αισθητά φθηνότερα από τις παραλιακές ταβέρνες.

@dettol said in Διακοπές 2025:

τα ακτοπλοϊκα εχουν εξελιχθει σε τεραστιο προβλημα. Δεν εχω ιδεια απο ναυτιλιακες εταιρειες, δεν γνωριζω τι κερδος εχουν, αλλα ξερω σιγουρα οτι αυξανουν παρα πολυ το κοστος, ειδικα αν μιλαμε για 4μελη οικογενεια με παιδια. Ακομα χειροτερα αν θελεις να πας σε καποιο μακρινο νησι, οποτε χρειαζεσαι καμπινα. Δεν ειμαι 20 χρονων πια ωστε να απλωσω στρωματσαδα κατω απο τις σκαλες και να την "πεσω". Μαλιστα, ακομα και αν τα δωσεις τα χρηματα που ζητουν, το προϊον που λαμβανεις ΣΙΓΟΥΡΑ δεν ειναι αντιστοιχο με την τιμη. Περισυ εδωσα περιπου 900 ευρω για 5 ατομα + αυτοκινητο ωστε να παμε στην λημνο. Το νησι, το κοστος διαμονης και το κοστος ζωης εκει ηταν μια χαρα. Το 900αρι ομως οχι.
Χιλιες φορες καλυτερα, καραβακι για ιταλια ή και για τους πιο τολμηρους διοδος απο τους βορειους γειτονες μας.

Για κάποιο λόγο ο Πειραιάς είναι "ακριβό" λιμάνι. Εμείς ταξιδέψαμε από Καβάλα για Χίο. Από περιέργεια είδα ότι το Πειραιάς Χίος ήταν σχεδόν 25% ακριβότερα ενώ ταυτόχρονα είναι και μικρότερη διαδρομή.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ετοιμαστείτε: Έρχεται και νέος “πράσινος φόρος” στην ενέργεια που θα “πνίξει” νοικοκυριά και μικρομεσαίες επιχειρήσεις

Με βάση τις τρέχουσες τιμές των δικαιωμάτων εκπομπών CO₂, η βενζίνη θα επιβαρυνθεί κατά 10,2 λεπτά ανά λίτρο, το πετρέλαιο κίνησης κατά 11,3 λεπτά ανά λίτρο και το μαζούτ κατά 14 λεπτά ανά λίτρο.

Οι αυξήσεις αυτές θα χρηματοδοτήσουν το Social Climate Fund το οποίο εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 86 δις, 8 από τα οποία θα δικαιούται η Ελλάδα.
Από αυτά τα 8, ήδη για τα 4,783 δις έχει ανεβεί στο opengov για δημόσια διαβούλευση το εθνικό Κοινωνικό Κλιματικό Σχέδιο.
Αυτό περιλαμβάνει δράσεις μεταξύ άλλων και χρηματοδοτική μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων από ευάλωτα νοικοκυριά €150 εκατομμύρια για 10.000 νοικοκυριά (άρα 15.000€ επιδότηση), εκσυγχρονισμός στόλου οχημάτων πολύ μικρών επιχειρήσεων 300 εκ. και αφορά 14.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις.
Πέρα από την ηλεκτροκίνηση, θα περιλαμβάνει και ενεργειακή αναβάθμιση σπιτιού και εξοπλισμού, μόνο για ευάλωτα νοικοκυριά και πολύ μικρές επιχειρήσεις.
Όποτε κανονίστε να προσαρμόσετε τα φορολογικά σας ώστε να ανήκετε στους ευάλωτους

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

που εαν χρειαστεί θα την έκανες μάλλον έτσι και αλλιώς λόγω κούρασης και πιασίματος.

...και κατουρήματος βεβαίως βεβαίως