Posts made by dg79

@ilias-a said in Γελοιογραφία & Χιούμορ :

Παντως με την αμεση θανατωση τα ψαρια (δε γνωριζω για τα μαλακια) δεν εκκρινουν τοξινες και εχουν καλυτερη γευση.

Αυτό το έχω ακούσει και από κυνηγό και το επιβεβαιώνει και το ΑΙ:

"Yes, injured animals that aren't killed instantly often taste worse because the prolonged stress and adrenaline release deplete muscle glycogen, leading to higher pH, tougher, drier, and less flavorful meat or, in other cases, pale, mushy meat, significantly altering texture and taste compared to meat from animals handled humanely and killed quickly"

@wantone said in Maxus:

@dg79 said in Maxus:

@wantone said in Maxus:

@dg79 said in Maxus:

Πρώτον πρέπει να έχεις ένα αγροτεμάχιο στο ε9 σου, ή αν δεν έχεις βρίσκεις ένα γνωστό ή συγγενή και το νοικιάζεις για αγροτική εκμετάλλευση, έστω ελιές.
Δεύτερον δηλώνεις στη ΔΟΥ σου ότι είσαι αγρότης ειδικού καθεστώτος (δεν είσαι υποχρεωμένος να τηρείς βιβλία, ούτε επιβαρυνεσαι με ΦΠΑ)
Τρίτον στην επόμενη δήλωση εισοδήματος κάνεις και δήλωση ε3 δηλώνοντας ένα μικρό αγροτικό εισόδημα εκδίδοντας μερικές απλές αποδείξεις πώλησης (ειδικό στοιχείο λέγεται το μπλοκακι). Θα πληρώσεις ένα μικρό φόρο εισοδήματος εννοείται.

αυτο που περιγραφεις τι σταθερα εξοδα εχει; πχ πληρωνεις ασφαλιστικες εισφορες; πως φορολογειται το μικρο αγροτικο εισοδημα; πχ αν ειναι 5000 απο πωλησεις λαδιου;

Αν έχεις το αγροτεμάχιο πληρώνεις έτσι κι αλλιώς το σχετικό μικρό ενφια
Αν δεν έχεις και κάνεις εικονικό μισθωτηριο από γνωστό ή συγγενή, θα του πληρώσεις προφανώς το σχετικό φόρο 15%. Τα ενοίκια για χωράφια όμως είναι πολύ χαμηλά οπότε δε μιλάμε για σημαντικό ετήσιο κόστος, 50-100 ευρώ μαξ.
Μετά όσον αφορά το εισόδημα, αυτό επιβαρύνεται με φόρο νομίζω 22% αλλά δε χρειάζεται να βάλεις τόσο πολύ. Και 500 ευρώ να βάλεις είναι αρκετό.
Δεν υπάρχει άλλο έξοδο. Άντε να σου πάρει και κάνα 20αρικο παραπάνω ο λογιστής σου για το ε3
Από την άλλη κερδίζεις χαμηλά τέλη κυκλοφορίας, πχ για μικρό βανακι ή πικ απ (τα ποσό πάει νομίζω βάσει του μικτού βαρους) είναι 105€. Γλιτώνεις το τεκμήριο όπως αναφέρθηκε αλλά και επιπλέον φόρους, αν έχει πολλά κυβικά.

εισφορές ΕΦΚΑ πως υπολογίζονται? πέρα από το 22% φόρο εισοδήματος.

Δεν είσαι κατ επάγγελμα αγρότης οπότε δεν υπάρχουν εισφορές εφκα.

@wantone said in Maxus:

@dg79 said in Maxus:

Πρώτον πρέπει να έχεις ένα αγροτεμάχιο στο ε9 σου, ή αν δεν έχεις βρίσκεις ένα γνωστό ή συγγενή και το νοικιάζεις για αγροτική εκμετάλλευση, έστω ελιές.
Δεύτερον δηλώνεις στη ΔΟΥ σου ότι είσαι αγρότης ειδικού καθεστώτος (δεν είσαι υποχρεωμένος να τηρείς βιβλία, ούτε επιβαρυνεσαι με ΦΠΑ)
Τρίτον στην επόμενη δήλωση εισοδήματος κάνεις και δήλωση ε3 δηλώνοντας ένα μικρό αγροτικό εισόδημα εκδίδοντας μερικές απλές αποδείξεις πώλησης (ειδικό στοιχείο λέγεται το μπλοκακι). Θα πληρώσεις ένα μικρό φόρο εισοδήματος εννοείται.

αυτο που περιγραφεις τι σταθερα εξοδα εχει; πχ πληρωνεις ασφαλιστικες εισφορες; πως φορολογειται το μικρο αγροτικο εισοδημα; πχ αν ειναι 5000 απο πωλησεις λαδιου;

Αν έχεις το αγροτεμάχιο πληρώνεις έτσι κι αλλιώς το σχετικό μικρό ενφια
Αν δεν έχεις και κάνεις εικονικό μισθωτηριο από γνωστό ή συγγενή, θα του πληρώσεις προφανώς το σχετικό φόρο 15%. Τα ενοίκια για χωράφια όμως είναι πολύ χαμηλά οπότε δε μιλάμε για σημαντικό ετήσιο κόστος, 50-100 ευρώ μαξ.
Μετά όσον αφορά το εισόδημα, αυτό επιβαρύνεται με φόρο νομίζω 22% αλλά δε χρειάζεται να βάλεις τόσο πολύ. Και 500 ευρώ να βάλεις είναι αρκετό.
Δεν υπάρχει άλλο έξοδο. Άντε να σου πάρει και κάνα 20αρικο παραπάνω ο λογιστής σου για το ε3
Από την άλλη κερδίζεις χαμηλά τέλη κυκλοφορίας, πχ για μικρό βανακι ή πικ απ (τα ποσό πάει νομίζω βάσει του μικτού βαρους) είναι 105€. Γλιτώνεις το τεκμήριο όπως αναφέρθηκε αλλά και επιπλέον φόρους, αν έχει πολλά κυβικά.

@realzeus said in Maxus:

Επειδή είναι τεχνική εταιρεία λογικά μπορείς να δικαιολογήσεις pick-up για μεταφορά εργαλείων κλπ.

Και προσωπικού, πχ των τεχνιτών στο εργοτάξιο ή των εργατών στο χωράφι στη περίπτωση του αγρότη

@babisstinson said in Maxus:

Γιατί να μην μπορεί να αγοράσει ο απλός ιδιώτης; Απλά ο επαγγελματίας δεν θα χρεωθεί το ΦΠΑ λογικά.

Μπορείς. Το "παραθυράκι" είναι το εξής:
Πρώτον πρέπει να έχεις ένα αγροτεμάχιο στο ε9 σου, ή αν δεν έχεις βρίσκεις ένα γνωστό ή συγγενή και το νοικιάζεις για αγροτική εκμετάλλευση, έστω ελιές.
Δεύτερον δηλώνεις στη ΔΟΥ σου ότι είσαι αγρότης ειδικού καθεστώτος (δεν είσαι υποχρεωμένος να τηρείς βιβλία, ούτε επιβαρυνεσαι με ΦΠΑ)
Τρίτον στην επόμενη δήλωση εισοδήματος κάνεις και δήλωση ε3 δηλώνοντας ένα μικρό αγροτικό εισόδημα εκδίδοντας μερικές απλές αποδείξεις πώλησης (ειδικό στοιχείο λέγεται το μπλοκακι). Θα πληρώσεις ένα μικρό φόρο εισοδήματος εννοείται.
Τέταρτον αγοράζεις το βανακι ή πικ απ που θέλεις.
Για όσο χρονικό διάστημα έχεις στη κατοχή σου το αμάξι, πρέπει να δηλώνεις αγροτικό εισόδημα.

Εννοείται η χρήση του υπόκειται σε περιορισμούς, όπως έγραψε ο realzeus. Στη πράξη δε σε ελέγχει κανένας.

Η σύγκριση γίνεται με το ec3, που το χειμώνα η κατανάλωση διπλασιάζεται. Αυτή μάλιστα, είναι τεράστια αύξηση.

o cruiser κάνει υποθέσεις με τα σημερινά δεδομένα, που όμως κανείς δεν εγγυάται ότι θα μείνουν σταθερά τα επόμενα πχ 5 χρόνια.
Η στόχος είναι η ηλεκτροκίνηση, αυτό είναι το μόνο σίγουρο, το αν θα σταματήσει η παραγωγή των θερμικών σε 10-15 ή 20 χρόνια, δεν αλλάζει το στόχο αλλά το χρονοδιάγραμμα. Οι πολιτικές τις ΕΕ θα διαμορφώνονται βάσει αυτού του στόχου.
Έχουμε σαν στανταράκι την αύξηση στα καύσιμα κίνησης το 2027.
Επίσης λαμβάνουμε υπόψη ότι ο κόσμος προτιμάει αυτή τη περίοδο phev και hev, άρα τα απλά βενζίνης και πετρελαίου θα γίνουν ο φορολογικός αποδιοπομπαίος τράγος. Μπορεί να έχουν πράσινους φόρους (πχ αυξημένα τέλη ή να σκαρφιστούν κάτι καινούργιο). Ήδη έχει υβδριδικά και plug in μεταχειρισμένα.
Θα υπάρχει πληθώρα προσφοράς σε μεταχειρισμένα συμβατικά, οπότε δε συμμερίζομαι την αισιοδοξία του για τις τιμές μεταπώλησης.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δε καταλαβαίνω την εμμονή σου cruiser με τη μεταπώληση.

Ειναι το μόνο επιχείρημα που του έχει μείνει υπερ των Σιτροέν!

Μετεξεταστέος!
Ξεχνάς τον τάρανδο!

Δε μιλάμε για 2-3 μποφόρ. Σαλλλονίκη ο βαρδάρης (βορειοδυτικός) μας επισκέπτεται συχνά και είναι 5-6+ μποφόρ. Ε μια τέτοια μέρα γυρνούσα από Χαλκιδική και το παρατήρησα. Προφανώς φταίει το σχήμα του αυτοκινήτου. Σε σεντάν φαντάζομαι είναι μικρότερη η επιρροή του κόντρα αέρα.

Δε καταλαβαίνω την εμμονή σου cruiser με τη μεταπώληση.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.capital.gr/diethni/3962762/epikeitai-anatropi-tis-apagoreusis-kinitiron-esoterikis-kausis-apo-tin-ee-ikanopoiisi-stin-autokinitobiomixania/

Τώρα που σκέφτομαι να βγάλω το ντίζελ για πούλημα, θα ανεβάσω την τιμή...

Λυσσάξτε καημένοι ηλεκτρόπληκτοι...

Τι να λυσσάξουμε, εμείς χαιρόμαστε. Θα απολαμβάνουμε τα οφέλη για περισσότερο χρόνο.

Θα πληθύνουν τα phev και τα hev, θα αποκτήσουν "κρίσιμη μάζα", θα μπουν στο στόχαστρο της κυβέρνησης και θα χάσουν τα οικονομικά πλεονεκτήματά τους, τέλη κυκλοφορίας, φορολογία κτλ. Άσε που η Κίνα θα πλημμυρίσει τον τόπο με phev.

Αρκετά χαμηλή βαθμολογία (72%) στην προστασία ενηλίκων για το yaris. Στον αντίποδα deepal s05 και cla στο 94%, η οποία τα πηγαίνει εξαιρετικά και στους υπόλοιπους δείκτες.

@zaxosm said in Hyundai Inster (2024):

Η αναρτηση εγινε για ενημερωτικους σκοπους και οχι για το κοστος. Ειναι μια τεχνικη πληροφορια για το πως δουλευει το inster. Και κυριως το ανεφερα γιατι ειχε συζητηθει παιοτερα για τεραστια αυξηση στο e c3. Κατι που δε φαινεται να ισχύει στο inster

Και δυστυχως δεν εχει θερμαινόμενα καθίσματα

Κακώς ανησυχείς τόσο για την κατανάλωσή σου και κακώς το συγκρίνεις με το ec3. Το citroen έχουμε πει ότι είναι ένα κακό αμάξι, δεν είναι μέτρο σύγκρισης. Έχει γενικώς μεγάλη κατανάλωση, κακό efficiency, ακόμα και σε νορμάλ συνθήκες. Όταν εσύ είσαι μεταξύ 11-13, αυτό είναι στο 15-17.
Το χειμώνα θα έχεις μια απώλεια στα χιλιόμετρα, μικρή στη πόλη, μεγαλύτερη σε ταξίδι, αλλά τίποτα τραγικό.
Προσωπικά τη μεγαλύτερη διαφορά σε ταξίδι την είδα μια φορά την άνοιξη, ήπιες θερμοκρασίες, κλειστός ο κλιματισμός, αλλά με αρκετά μποφόρ κόντρα άνεμο. Μου έβγαλε 25+ χωρίς να τρέχω.

@dettol said in Τρέξιμο, παπούτσια κτλ:

@gatoz said in Τρέξιμο, παπούτσια κτλ:

https://www.salomon.gr/el-gr/andrika-papoutsia-sportstyle/acs-pro-gore-tex-715874

μονο που εχουν ακριβυνει καπου 110-120 τα ειχα παρει
πατανε παρα πολυ καλα σε γλιτσα

τελεια! αυτο ακριβως που ζηταω. Ειναι αδιαβροχα ετσι;
edit: μλκια.. gore-tex βλεπω, αρα ειναι αδιαβροχα

Έχω πάρει 3 διαφορετικά ζευγάρια salomon, χαμηλά και μποτάκια, όλα γλιστρούσαν σα διάολος σε βρεγμένες πλάκες πεζοδρομίου. Κατέληξα να τα φοράω με καλό καιρό και όταν βρέχει να φοράω τα αθλητικά
Για βουνό πολύ καλά, ζεστά και άνετα βέβαια.

Τα συγκεκριμένα υπάρχουν στα 93.50€ σε site του εξωτερικού, αν φοράς 44 2/3 ή 45 1/3 και σε αρέσει στο λευκό-πράσινο-καφέ χρώμα

@a-d-p said in CITROËN FORUM:

(Παίρνω σαν δεδομένο ότι έχουν λυθεί τα θέματα του κινητήρα)

@criuser said in CITROËN FORUM:

Εγώ θα περιμένω κάποιους μήνες.

Δεν είμαι έτοιμος ακόμα.

Το έπιασες το υπονοούμενο @A-d-P ;

@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Φίλη πήγε το cooper για το τρίτο ετήσιο σέρβις με κόστος μόνο 960 ευρώ

Σε θερμικό αναφέρεσαι μάλλον, σωστά; Ρωτάω γιατί έχει και ηλεκτρικές εκδόσεις.

Όταν οι πρωτοπόροι έχουν ήδη σχεδιάσει, κατασκευάσει και ήδη τεστάρουν συστήματα αυτόνομης οδήγησης, η πρόταση της citroen για το μέλλον ποιά είναι; Μια χίπικη μπαχατέλα.
Το μέλλον αργεί για τους Γάλλους.

Κι όμως, λόγω της απουσίας μηχανικών μερών, στις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις σε σχέση με ένα θερμικό όχημα, τα ηλεκτρικά διαθέτουν περισσότερο χώρο για τους επιβάτες - αποσκευές.
Δηλαδή, για μετακινήσεις εντός πόλης, ή για κοντινές μετακινήσεις εκτός, μια οικογένεια μπορεί να βολευτεί άνετα ακόμα και σε μικρά ηλεκτρικά κατηγορίας surf - inster κτλ

@a-d-p said in Chery Forum:

Αποστολή στην Κίνα: Συνέντευξη με τον Sajdin Osmancevic (διευθυντής Σχεδιασμού, Chery)

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/synenteyxeis/synenteyxi-sajdin-osmancevic/

Όλοι οι Κινέζοι κάνουν open house. Δημοσιογράφοι και youtubers βρήκαν ευκαιρία για ταξιδάκι

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τοπικό περιεχόμενο στα ηλεκτρικά: Η Γαλλία ανεβάζει τον πήχη, η Renault ζητά ψυχραιμία

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/topiko-periechomeno-sta-ilektrika-i-gallia-anevazei-ton-pichi-i-renault-zita-psychraimia/

Μπορούν να περιμένουν την CATL να αρχίσει τη παραγωγή σε Ισπανία και Ουγγαρία.
Μade in Εurope κινέζικη μπαταρία