Posts made by dg79

@a-d-p said in TESLA FORUM:

το άρθρο 38 του νέου ΚΟΚ προβλέπει ότι απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση αυτοκινήτων σε θέση/σημείο επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, κανόνας από τον οποίο φυσικά εξαιρούνται τα plug-in hybrid και τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα, κατά τη διάρκεια της φόρτισής τους. Οι παραβάσεις κατατάσσονται στην κατηγορία Ε1-Β δηλαδή επιβάλλεται πρόστιμο 30 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος 10 ημέρες.

https://www.carandmotor.gr/nea/neos-kok-ti-tha-pathete-parkarete-paranoma-se-thesi-fortisis

Άρθρο 38
Παρ. 2
Περ. ιθ) σε θέση/σημείο επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, εξαιρουμένων των ηλεκτροκίνητων οχημάτων κατά τη διάρκεια της φόρτισής τους.

β) Οι παραβάσεις των περ. ια), ιβ), ιγ), ιδ) και ιθ) της παρ. 2, των περ. α), β), γ) και ε) της παρ. 3 και των παρ. 5, 6 και 10 κατατάσσονται στην κατηγορία Ε1-Β

σε ποιo email μπορούμε να στέλνουμε φωτογραφίες;

Δε νομίζω να είναι θέμα βλακείας ή άγνοιας η κατάληψη θέσης για φόρτιση.
Είναι καθαρά θέμα φιλοτομαριστικής νοοτροπίας και δε πρόκειται να αλλάξει, όσο σάλιο κι αν ξοδεύετε.
Μόνο αν γίνει παράνομη η κατάληψη θέσης για φόρτιση και πέσουν μερικά προστιματάκια θα βελτιωθεί η κατάσταση.

To συζητάνε χρόνια, φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά.
Αν θυμάμαι καλά από τα σχέδια που είχα δει τότε, το έργο δεν είναι μόνο οι κυκλικοί κόμβοι αλλά και η δημιουργία δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση, συν χώρο για παρκάρισμα. Αυτό σημαίνει ότι θα γίνει, εντός κατοικημένης περιοχής, ένας δρόμος υψηλών ταχυτήτων και είναι λάθος κατά τη γνώμη μου. Οι δύο πεζογέφυρες είναι λίγες για αυτή την απόσταση και η εμπειρία λέει ότι δε θα τις χρησιμοποιούν οι πεζοί και θα προσπαθούν να περάσουν από το δρόμο, που πλέον θα είναι πιο επικίνδυνος (μεγαλύτερο φάρδος, υψηλότερες ταχύτητες).

Πιστεύω ότι ο νέος δρόμος Πολύγυρος - Νικήτη θα είναι καλύτερη λύση για όποιον θέλει να αποφύγει τη Νικήτη για να κατέβει νοτιότερα.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η ισχύς όμως παραμένει στα 113 άλογα που σημαίνει μέτριες επιδόσεις σε σχέση με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα και δη τα κινέζικα.

Το "μέτριες επιδόσεις" είναι ευφημισμός
Με 13 για τα κατο, από όλα τα ηλεκτρικά, παγκοσμίως, είναι προτελευταίο επιβατικό αυτοκίνητο
Τελευταίο το dacia spring.
Νομίζω αξίζουν συγχαρητήρια στη citroen που κατάφεραν να ξεπεράσουν το spring, το λες και κατόρθωμα
(Slow clap)

ΥΓ Πάντως αν μου έδιναν ec3 θα καταλάβαινα ότι δε με θέλει η εταιρεία και ότι προσπαθεί να με διώξει. Δεν έπιασε το υπονοούμενο ο κύριος...

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για το ηλεκτρικό C3 από πού βγήκε το συμπέρασμα ότι είναι κακό αυτοκίνητο;
Επειδή το έγραψες κάποιος στο facebook?
Γιατί εγώ όσα review έχω δει, μια χαρά αυτοκίνητο το βγάζουν.

Δε θα επαναλαμβάνουμε τα χιλιοειπωμενα

Όταν η πρώτη σου εμπειρία με ηλεκτρικό είναι με ένα κακό, κατά γενική ομολογία, αυτοκίνητο όπως το c3, λογικό είναι να σου φαίνεται η ηλεκτροκίνηση βουνό.

Ενώ ο τύπος με το ινστερ, άνετος και κουλ.

@katafractos17 said in Leapmotor:

Εγώ αυτό που ήθελα να τονίσω είναι ότι για κανένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας δεν θεωρώ προσόν να το αγοράσω φθηνά, παίρνοντας όμως τέτοιο μέγεθος μπαταρίας και κατά συνέπεια αυτονομίας, όσο και καλή διαχείριση να κάνει.

Δεν έχουν όλοι τη δυνατότητα να δώσουν 60-70 χιλιάρικα για να πάρουν αυτοκίνητα με 100+kwh μπαταρία. Βολεύονται και με τις 60αρες. Τα εκατομμύρια πωλήσεις αυτό δείχνουν.
Όπως και δε μπορούν να αγοράσουν όλοι 3λιτρα θηρία και βολεύονται με τα 1300αρια.

@a-d-p said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

@tkin73 said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

To να μην βάζει όλα τα adas θα είχε νόημα αν βλέπαμε τα μοντέλα του ομίλου σε εκδόσεις φθηνότερα του ανταγωνισμού.
Τα c suv του ομίλου έχουν καμιά έκδοση φθηνή;
Εκτός αν ο ανταγωνισμός του 3008 και του c5 είναι η Χ1! Τότε ναι έχει εκδόσεις φθηνότερες!
Αυτά περί ερευνών που έκαναν και το ευρωπαϊκό κοινό δεν ενδιαφέρεται για adas γιατί έχει...ελεύθερο αναρχικό πνεύμα είναι της πλάκας, εκτός αν τις έρευνες τις κάνουν στις γυναίκες και στα παιδιά των στελεχών της στελαντις!

Τι adas και πράσσειν άλογα, τα C3, Frontera, Grande Panda κτλ, είναι κάτω από τη βάση σε βασικά πράγματα, όπως προστασία ενηλίκων, το 3008 έπιασε τουλάχιστον ένα αξιοπρεπές 78%, (την ίδια στιγμή που οι Κινέζοι κοντεύουν το 100%, βέβαια )

Γιατί οι τούρκοι; 95%!
Κι έχεις τη DS8 με 76% και το c5 80%.

@katafractos17 said in Leapmotor:

@dg79 said in Leapmotor:

@katafractos17 said in Leapmotor:

@dg79 said in Leapmotor:

@a-d-p said in Leapmotor:

Θα κλείσουν σπίτια

Στην Ελλάδα το Leapmotor B10 – Από 25.900 ευρώ

Θα ήθελα να δω ποιος αφελής θα αγοράσει ηλεκτρικό c5 όταν με 27Κ παίρνεις 67αρα μπαταρία, επιδόσεις και εξοπλισμό βαρβάτο.

Το μεγάλο πανηγύρι όμως θα γίνει όταν έρθει το Α10, τα ec3 θα μείνουν στο ράφι

Η 67άρα μπαταρία είναι προσόν δηλαδή για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους και για τη χρήση που συνήθως προορίζονται τέτοια αυτοκίνητα;

Στα 27 χιλιάρικα, ναι είναι προσόν.

Χμμμ... Όχι δεν είναι.

@dg79 said in Leapmotor:

Ενδεικτικά και σύμφωνα με το citroen.fr το παρόμοιας αυτονομίας c5 έχει 37Κ στη φτωχή έκδοση (δώρο μαντήλι για κλάψιμο), 40Κ στη plus και 43Κ στη φουλ έκδοση

Εγώ δεν έβαλα σε καμία σύγκριση κανένα Citroen ούτε είπα ότι παρόμοια αυτονομία είναι προσόν για το C5 και όχι για το Leapmotor.

Γενικά θεωρώ ότι αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας ανξαρτήτου μάρκας, χρειάζεται να έχουν μεγαλύτερες αυτονομίες.
Τουλάχιστον για Ελλάδα που οι υποδομές ακόμη είναι σε χαμηλά επίπεδα.
Γι΄αυτόν λοιπόν δεν το θεωρώ προσόν, όσο και φθηνά να έχει ένα αυτοκίνητο.
Δεν τα συνδυάζω τα δύο αυτά πράγματα.

Εσύ μπορείς να θεωρείς ότι θέλεις ανάλογα με τις ανασφάλειές σου.
Εγώ συνέκρινα 2 αυτοκίνητα παρομοίων διαστάσεων, παρόμοιας αυτονομίας, το ένα προσφέρει τα πάντα σε σούπερ τιμή ενώ το άλλο έχει καπέλο τουλάχιστον 15 χιλιάρικα στον ίδιο εξοπλισμό.
Χώρια η ασφάλεια και οι επιδόσεις.

@chrisk6 said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

@tkin73 said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

@piliourits said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Πάντως όταν πουλάνε το "ίδιο" αυτοκίνητο με 5 διαφορετικά σήματα, δεν έχει νόημα να κάνουν 5 διεξοδικες έχει δοκιμές απ την αρχή, επειδή αλλάζει λίγο η διακόσμηση.

δεν ειναι λογικη αυτο και δεν αφορα την πλειοψηφια του αγοραστικου κοινου.
Ο υποψηφιος που θελει ενα αμαξι θα ψαξει για το αμαξι που θελει να περει να δει το τεστ.

Δεν θα πει α εκανε το 3008 που μοιαζει με το grandland Που μοιαζει με το c5!!! Οι περισσότεροι δεν ξέρουν καν οτι προκειται για ιδια αμαξια!

Μιλάμε για ομιλος με τζιρους εκατοντάδων εκατομυρίων! και δεν μπορει να δωσει 5 αμαξια για σπασιμο? αλλου ειναι το θεμα προφανως...

Ποιος κατασκευαστης δεν θελει να αποδειξει οτι τα αυτοκινητα του ειναι ασφαλη ωστε να νιωθει ανετα ο καθε πελατης/κατοχος???

Αυτός που ξέρει οτι τα αυτοκίνητά του είναι τενεκέδες

Αν βρεις σε αυτή τη τιμή 67αρα μπαταρία, τον εξοπλισμό, τις επιδόσεις άλλο ηλεκτρικό πες το και σε μένα.

Ενδεικτικά και σύμφωνα με το citroen.fr το παρόμοιας αυτονομίας c5 έχει 37Κ στη φτωχή έκδοση (δώρο μαντήλι για κλάψιμο), 40Κ στη plus και 43Κ στη φουλ έκδοση

edit και 5 αστέρια ασφάλεια

@katafractos17 said in Leapmotor:

@dg79 said in Leapmotor:

@a-d-p said in Leapmotor:

Θα κλείσουν σπίτια

Στην Ελλάδα το Leapmotor B10 – Από 25.900 ευρώ

Θα ήθελα να δω ποιος αφελής θα αγοράσει ηλεκτρικό c5 όταν με 27Κ παίρνεις 67αρα μπαταρία, επιδόσεις και εξοπλισμό βαρβάτο.

Το μεγάλο πανηγύρι όμως θα γίνει όταν έρθει το Α10, τα ec3 θα μείνουν στο ράφι

Η 67άρα μπαταρία είναι προσόν δηλαδή για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους και για τη χρήση που συνήθως προορίζονται τέτοια αυτοκίνητα;

Στα 27 χιλιάρικα, ναι είναι προσόν.

Αυτά τα γκατζετάκια είναι για εσάς τους νέους

@a-d-p said in Leapmotor:

Θα κλείσουν σπίτια

Στην Ελλάδα το Leapmotor B10 – Από 25.900 ευρώ

Θα ήθελα να δω ποιος αφελής θα αγοράσει ηλεκτρικό c5 όταν με 27Κ παίρνεις 67αρα μπαταρία, επιδόσεις και εξοπλισμό βαρβάτο.

Το μεγάλο πανηγύρι όμως θα γίνει όταν έρθει το Α10, τα ec3 θα μείνουν στο ράφι

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Απ την Αθήνα στη Λαμία πήγε ο άνθρωπος;
Και πριζωσε το αμάξι τόσες φορές;
Δεν ξέρω, καταλαβαίνω ότι η προσπάθεια είναι η αποδόμηση του μύθου της δυσκολίας της φόρτισης, αλλά κουράστηκα και που διάβασα την τόση έννοια κι ενασχόληση.
Σίγουρα χρειαζόταν όλες αυτές οι φορτίσεις;

Είναι το ινστερ με τη μικρή μπαταρία, στην εθνική οριακά βγάζει μέχρι Λαμία, αναλόγως της χρήσης και του καιρού. Ιδανικά θα έφτανε. Καλώς έκανε στάση, έπρεπε όμως μικρότερη, 10 λεπτά μαξ σε ταχυφορτιστή και όταν φτάσει Λαμία να φουλάρει με φθηνότερη τιμή στο κοντινότερο AC.

Ήταν το πρώτο του ταξίδι, είχε το άγχος της φόρτισης. Στο επόμενο ταξίδι του θα είναι πιο χαλαρός.

Πάντως κι εμένα 100% με είπαν στον έλεγχο (στο προφορικό, εκτύπωση ή άλλο χαρτί δεν έδωσαν).

@dettol said in BYD forum:

@panormus772 said in BYD forum:

Για το "μικρό" phev και 3μησι-4h χρόνος οικιακής φόρτισης νομίζω είναι ο.κ. Εξάλλου, αν δουλεύει κι ως full hybrid μπορεί να φορτίσει κι από τη ΜΕΚ ένα μέρος της μπαταρίας,οπότε δεν χρειάζεται να φορτίσεις πάντα 100% (αν και -πάλι αν έχω καταλάβει σωστά- είναι LFP μπαταρίες,οπότε καλό θα είναι εννίοτε καμιά φόρτιση 100%).

Για την 18άρα μπαταρία ένα τέτοιο https://gforgadget.gr/shop/foritos-fortistis-ilektrikou-aftokinitou-type-2-me-kalodio-5m-ev32a01eu/?utm_source=google&utm_source_platform=Google+Ads&utm_medium=cpc&utm_campaign=Rel_Shopping_Rest_excluding_villain&utm_id=22519804294&gad_source=1&gad_campaignid=22519804294&gclid=EAIaIQobChMIh4yn3tGAkQMV0xGLCh1OCC-SEAYYBSABEgJpkvD_BwE
δε θα κάνει δουλειά;

κατα πασα πιθανοτητα, θα δινουν μαζι τετοιο φορτιστη. Αυτος ειναι ο "mobile".

Αυτός είναι 7kw
Αποκλείεται να δίνουν τέτοιο

@panormus772 said in BYD forum:

Για το "μικρό" phev και 3μησι-4h χρόνος οικιακής φόρτισης νομίζω είναι ο.κ. Εξάλλου, αν δουλεύει κι ως full hybrid μπορεί να φορτίσει κι από τη ΜΕΚ ένα μέρος της μπαταρίας,οπότε δεν χρειάζεται να φορτίσεις πάντα 100% (αν και -πάλι αν έχω καταλάβει σωστά- είναι LFP μπαταρίες,οπότε καλό θα είναι εννίοτε καμιά φόρτιση 100%).

Για την 18άρα μπαταρία ένα τέτοιο https://gforgadget.gr/shop/foritos-fortistis-ilektrikou-aftokinitou-type-2-me-kalodio-5m-ev32a01eu/?utm_source=google&utm_source_platform=Google+Ads&utm_medium=cpc&utm_campaign=Rel_Shopping_Rest_excluding_villain&utm_id=22519804294&gad_source=1&gad_campaignid=22519804294&gclid=EAIaIQobChMIh4yn3tGAkQMV0xGLCh1OCC-SEAYYBSABEgJpkvD_BwE
δε θα κάνει δουλειά;

Aν τραβήξεις ανάλογη γραμμή απευθείας από τον πίνακα, θεωρητικά ναι, αν έχεις μονοφασικό ρεύμα καθώς θα είσαι στο όριο.
Αν έχεις τριφασικό, με την ανάλογη γραμμή, κανένα πρόβλημα.

φτάνει! έκλαψα από τα γέλια

Όχι πως τα υπόλοιπα στελάντις τα πηγαίνουν καλά στους λάτιν ρυθμούς
πεζώ, φιατ, τζιπ είναι βοήθα παναγιά μου

42 τα κατο προστασία ενηλίκων..

Φαντάζομαι οι ασφαλιστικές στη Βραζιλία δε σε αποζημιώνουν αν είσαι κάτοχος citroen