Posts made by dg79

Και δυστυχώς, λόγω της οικονομικής κατάστασης, κυκλοφορούν ακόμα

Εξαιρετικό!
Να το χαίρεσαι!

Πλατφόρμα από Ινδία, κατασκευή στη Γιουγκοσλαβία
Και έχουμε και μούτρα να χλευάζουμε τα κινέζικα...

4 oλόκληρα ec3 το Δεκέμβριο;

Youtube Video

o Γάλλος προτιμά Κορεάτη

Έχει αγγλικούς υπότιτλους.

ΥΓ επίσης κάτι που διαβάζω και δε ξέρω αν είναι αλήθεια:
"The Citroën ë-C3 (European spec) is built on an updated version of the Stellantis
CC21 platform, a modular architecture designed for emerging markets and adapted for affordable European EVs.
The platform was modified to change the battery layout from the Indian model's T-shape to a square configuration under the rear seat, allowing for higher capacity."
Ινδικών προδιαγραφών το ec3;;;

Καταγράφονται αλλά δεν αποστέλλονται.
Δηλαδή τι σημαίνει αυτό;
Υπάρχει περίπτωση στο μέλλον, όταν ολοκληρωθεί το "Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων", να σου έρθουν μαζεμένες παραβάσεις;

@tkin73 said in TESLA FORUM:

Εντάξει φυσικά πήγαινε πάντα με 80 χλμ , αν το κάνεις αυτό στο Αθήνα Θεσσαλονίκη κάνεις 6 1/2 ώρες χωρίς τις στάσεις...
Το 3 δεν έχει μόνο χαμηλό cd που αναφέρει στο βίντεο έχει ταυτόχρονα και μικρή μετωπική επιφάνεια με αποτέλεσμα εξαιρετικά χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή.
Πάντως έχει ενδιαφέρον γιατί δείχνει ότι μπορείς να πας χωρίς φόρτιση με προϋπόθεση την χαμηλή ταχύτητα, προφανώς το ανάγλυφο και όχι σίγουρα τον χειμώνα ...
Θεωρω ότι αν διατηρούσε την ίδια ταχύτητα με 10 βαθμούς με 3 άτομα στον ίδιο δρόμο θα έκανε γύρω στο 700 χλμ που και πάλι είναι επιτυχία.

Το βλέπετε από λάθος οπτική. Τα Sunday drivings του bjorn έχουν την έννοια της αυθημερόν εξόρμησης, με την οικογένεια, σε επαρχιακούς δρόμους, όπου υπάρχει κίνηση στο δρόμο και δεν οδηγάς σαν μανιακός ή τρέχεις να προλάβεις το ρολόι. Είναι χαλαρές βόλτες.
Για το "Αθήνα - Θεσσαλονίκη" έχει το 1000km challenge, όπου το συγκεκριμένο έχει γράψει χρόνο 9 ώρες και 10 λέπτα με μέση ταχύτητα 109 χλμ/ώρα (110 είναι το ανώτατο όριο ταχύτητας στη Νορβηγία).

Στο κάτω κάτω της γραφής, αν θες αμάξι με 100χλμ αυτονομία, 100 χλμ/ωρα τελική, αργή φόρτιση, βασικό εξοπλισμό, όπως το ec3 urban, καλύτερα να πας σε ένα baw pony με 10.500€

@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

η ΜΑΧ μόλις 1510

Άρα το συμπέρασμα είναι να δώσει κάποιος επιπλέον 1510 ευρουλάκια για να πάρει 5η θέση και 30 λίτρα επιπλέον πορτ μπαγκάζ και ετικέτες "Happy Tag", με υποδεέστερο εξοπλισμό, λιγότερη ασφάλεια, χειρότερες επιδόσεις, δυσκολότερο παρκάρισμα, υψηλότερη κατανάλωση; Αυτό λες;

Πέρα από τη 5η θέση και λίγα επιπλέον λίτρα στο πορτμπαγκάζ, το ec3 δεν έχει κανένα άλλο πλεονέκτημα έναντι του Inster.

Καταρχήν μπράβο που καταργήθηκε η εισαγωγική τσίπικη έκδοση. Ήταν ντροπή.

Ποια είναι η καλύτερη τιμή; Η μικρή έκδοση του Inster έχει 22,390€ (χωρίς ΚΗ) ενώ του ec3 η plus με τη 40αρα μπαταρία έχει 25.000, σύμφωνα με το διαμορφωτή της citroen (η οποία είναι πάλη λειψή, αφού δεν έχει ούτε αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, κάμερα οπισθοπορίας)
Ή μήπως συγκρίνεις τη τιμή της 30αρας μπαταρίας και την αστεία αυτονομία με την αξιοπρεπή του Inster;

@tgd said in Τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία:

Δεν ξέρω αν το πήρατε είδηση, αλλά δυο μέρες μετά το ατύχημα η αστυνομία κατάσχεσε στην Τιμισοάρα ναρκωτικά αξίας 120k ευρώ.

Τώρα κλαίν' όλα τ' αλάνια
Που θα μείνουνε χαρμάνια

"Όσον αφορά στα προσωπικά δεδομένα των οδηγών, ο κ. Παπαστεργίου δήλωσε ότι οι κάμερες θα καταγράφουν μόνο τον οδηγό και για να το πράξουν αυτό, έχει ήδη προκύψει η έγκριση της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα. «Ο μόνος φορέας που έχει άποψη και μπορεί να εγκρίνει κάτι τέτοιο είναι εκείνη, ενώ το αν κάποιος τρέχει με 200 χλμ./ώρα, δεν είναι ζήτημα προσωπικών δεδομένων. Όλοι ξέρουμε πως για τέτοιου είδους παραβάσεις τα πρόστιμα πήγαιναν σε γονείς και... παππούδες», είπε ο υπουργός."

Δε ξέρω, μήπως όταν τοποθετήθηκαν οι πρώτες δεν υπήρχε η έγκριση της Αρχής;

Θέμα χρόνου είναι η εγκατάσταση των έξυπνων καμερών και στη Θεσσαλονίκη, όπου υπάρχουν ήδη δύο -η μία κάμερα βρίσκεται στη Λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου μεταξύ των οδών Νίκογλου και Κοσμά Αιτωλού και η δεύτερη τοποθετήθηκε στον ίδιο δρόμο, μπροστά από τον Κήπο της Μνήμης. Οι δύο κάμερες οι οποίες λειτούργησαν πιλοτικά κατά τη διάρκεια της 89ης ΔΕΘ, είναι οι πρώτες αυτού του είδους που εγκαταστάθηκαν και κατέγραψαν παράβαση στη χώρα (δίχως τη βεβαίωση του σχετικού προστίμου). Θα ακολουθήσουν αρκετές ακόμη, οι οποίες θα εγκατασταθούν σε νευραλγικά σημεία του οδικού δικτύου της πόλης.

«Στις 15 Φεβρουαρίου θα βγει στον αέρα ο σχετικός διαγωνισμός για την προμήθεια και τοποθέτηση των καμερών ΑΙ και στη Θεσσαλονίκη. Εφόσον όλα πάνε καλά και δεν υπάρξουν ενστάσεις, ελπίζουμε να βρεθεί η ανάδοχος εταιρεία και μέχρι το καλοκαίρι να έχουν εγκατασταθεί και εκεί», ξεκαθαρίζει ο υπουργός.

Έτσι είναι. Όσοι το έχουν τεστάρει, κάτω από 17kwh/100 km δε βγάζει.
Αν υπολογίσουμε και ωφέλιμο ποσοστό μπαταρίας στο 20-80%, μιλάμε για 18 kwh, αστεία πράματα.
Σε αυτά αν προσθέσουμε και την αργή φόρτιση, απευθύνεται μόνο σε όσους έχουν θέση πάρκινγκ.

Υγ τα 30kw dc είναι τα μαξ. Προφανώς και δε θα έχει φλατ 30αρι. Δηλαδή θα χρησιμοποιείς dc φορτιστή, θα πληρώνεις ακριβή dc φόρτιση για να φορτίζεις με μέση ταχύτητα 20kw

@a-d-p said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

Στην Ελλάδα το νέο ηλεκτρικό Citroen C3 που είναι φθηνότερο από το βενζίνης

https://www.4troxoi.gr/agora/stin-ellada-to-neo-ilektriko-citroen-c3-poy-einai-fthinotero-apo-to-venzinis/

Πολύ αισιόδοξες εκτιμήσεις.
Στο ιδανικότερο σενάριο, δε θα βγάλει πάνω από 250 χλμ στη πόλη και 150 χλμ σε ταξίδι.
Επίσης διαβάζω για 7kw φόρτιση ac και 30 ολόκληρες kw σε dc.
Βαστά Τούρκο να γεμίσω...

@a-d-p said in Leapmotor:

ενώ η Leapmotor κερδίζει διεθνή παρουσία και αξιοπιστία.

ΑΙ με χιούμορ;;;

@red_monster said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Δεν ήξερες να ψάξεις.
Η διαύγεια δουλεύει και έχει αποτρέψει πολύ κόσμο από ακραίες ιδέες !

Συμφωνώ.
Άλλωστε από τη διαύγεια βγαίνουν στο φως διάφορα μαργαριτάρια, όπως τα χαλιά (τα μπορντοροδοκοκκινα) που αγόρασε η υπουργός τουρισμού

Δύο περσικά χαλιά αξίας €17.890 αγόρασε για το γραφείο της η υπουργός τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη

Πλέον όμως υπάρχει καλύτερο εργαλείο, αν θες να ψαχνεις δημόσιες συμβασεις, το ΚΗΜΔΗΣ

@wantone said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Δεν το γνωρίζω το συγκεκριμένο κτήριο αλλά φαντάζομαι δεν είναι διατηρητέο (δεν βλέπω δηλ τι ιδιαίτερο να έχει ένα κτήριο πχ δεκαετίας του 70 πολυκατοικια). Επίσης στην Ελλάδα οι βουλευτές μπορουν να περάσουν έναν νόμο και να του δώσει επιπλέον τετραγωνικά και κάλυψη αν μιλάμε για δημόσιο συμφέρον, εδώ το κάνουν για τους ολιγάρχες.

Έχει 10 υπέργειους και 3 υπόγειους ορόφους με μέγιστο ύψος 32,8μ.
Η κάλυψη του κτιρίου είναι 1.500 μ2, επί οικοπέδου 1.900 μ2. Οι οκτώ ανώτεροι όροφοι, που στεγάζουν τα φοιτητικά δωμάτια έχουν εμβαδό μόνο 550 μ2 (ο καθένας), εξασφαλίζοντας έτσι μεγάλες αποστάσεις από τα γύρω οικοδομικά τετράγωνα.
Ο συνολικός όγκος του κτιρίου είναι περίπου 45.000 μ3. Στεγάζει 266 φοιτητές σε μονόκλινα δωμάτια (για πρώτη φορά τότε στην Ελλάδα) και διαθέτει αντίστοιχους κοινόχρηστους χώρους (χώλλ, αναπαυτήρια, εστιατόριο, αναγνωστήριο, κλπ, καθώς και αίθουσα δεξιώσεων και κλειστή υπόγεια πισίνα).

http://www.culture2000.tee.gr/ATHENS/GREEK/BUILDINGS/BUILD_TEXTS/B166_t.html

Πράσινο νομίζω είχε στη ΔΕΘ, ωραίο ήταν.