Posts made by dg79

Για τιμές φαρμακείο #mono_jousis

Πρόταση για οικονομικό εσπρέσο (προσοχή είναι σπυρί, δεν είναι αλεσμένος)

Bialetti Grain Expert Pregiato Coffee Beans, 100% Arabica, 1 kg
Αν βάλεις 4 στο καλάθι η τιμή πάει 12.83€/kg

Επίσης Melitta Barista Crema Forte, Coffee Beans, Strength 4/5, 1 kg σε μίξη arabica robusta, στα 4 κιλά πάλι βγαίνει 11.90€/kg

Δωρεάν μεταφορικά. Τα 4 κιλά είναι πολλά αλλά αν βρεις με κάποιον να τα μοιραστείς, τότε οκ. Δεν είναι τοπ καφέδες (jousis μη βαράς) αλλά έχουν καλούτσικες κριτικές και η τιμή είναι σούπερ.

Θα το έπαιρνα αν έκανα πολλά ταξίδια και αν το μαμά navi δεν υπολόγιζε σωστά το soc στον προορισμό.

@bekiaris said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Ανάμεσα στη “κρίση των δύο Στενών”, του Ορμούζ και της Ερυθράς, η Ευρώπη - Στο κόκκινο σήμερα οι αγορές ρεύματος από την Ελλάδα μέχρι τη Γερμανία

Στη μέγγενη της “κρίσης των δύο Στενών”, από τη μια του Ορμούζ και από την άλλη της Ερυθράς Θάλασσας, χωρίς να συνυπολογίζεται και η τρίτη κρίση, της Ουκρανίας, βρίσκονται πλέον οι αγορές πετρελαίου και φυσικού αερίου, μετά και το μέτωπο που άνοιξαν την Παρασκευή οι αντάρτες Χούθι.

Σε μια συγκυρία όπου το κακό σενάριο έρχεται όλο και πιο κοντά και οι εκτιμήσεις συγκλίνουν πως το μπρεντ θα κινηθεί σήμερα υψηλότερα (άνοιξε στα 107,5 δολάρια στην Ασία), συμπαρασύροντας και το αέριο (είχε ξεπεράσει τα 82 ευρώ την Παρασκευή), η γεωγραφική εξάπλωση του πολέμου δημιουργεί νέα δεδομένα, όπως δείχνει η απόφαση της Σαουδικής Αραβίας να κλείσει τον αγωγό πετρελαίου “Ανατολής - Δύσης” μετά τα πρόσφατα χτυπήματα από drones.

Τούτο όμως με τη σειρά του οδηγεί σε ένα άλλο, πιο άβολο σενάριο για τη Σαουδική Αραβία και τις υπόλοιπες αραβικές χώρες, όπως γράφει το διεθνές πρακτορείο : Το να κληθούν κάποια στιγμή να επιλέξουν είτε να απορροφήσουν το αυξανόμενο κόστος, είτε να αναζητήσουν συμβιβασμούς με την Τεχεράνη.

Διότι αποδείχθηκε στην πράξη ότι ο αγωγός που εδώ και έξι μήνες προστάτευε τη Σαουδική Αραβία από τις επιπτώσεις των κλειστών Στενών, πλέον δεν είναι ασφαλής.

Έρχεται δύσκολο φθινόπωρο:

For Europe, the consequences are already becoming tangible.

Saudi Aramco has informed European customers that some September-loading cargoes will be cancelled or postponed, while Yanbu loadings have been suspended. Argus reporting cited by Euronews indicates at least three European refiners have had late-September cargoes cancelled or delayed, in some cases until November.

So, can Europe replace those barrels? The answer is yes, but at a price.

The principal alternatives are North Sea crude, U.S. Gulf Coast barrels such as WTI Midland, Kazakhstan, Algeria, Guyana, Brazil and West Africa. The problem is that Asian refiners affected by the same Middle Eastern disruption are competing for many of those barrels.

Europe therefore pays twice: higher crude differentials and higher freight costs. Saudi barrels shipped from Yanbu were conveniently positioned for European and Mediterranean refiners. Replacing them with crude from the Americas or West Africa reshuffles Atlantic Basin trade and increases transportation costs.

By late September and October, the effect should become clearer as European refiners physically replace cancelled or delayed Saudi cargoes with more expensive Atlantic Basin barrels.

Κεφαλονιά: Στο νοσοκομείο 17χρονος που οδηγούσε πατίνι και συγκρούστηκε με άλογο , διακομίστηκε με αεροπλάνο στο «Γεννηματάς»

Μήπως οι eko έχουν πρόβλημα μόνο με γαλλόχρεπα

@dettol said in BYD forum:

@dg79 said in BYD forum:

αν κατάλαβα καλά, με το πρόγραμμα του (μόνο για macOS) μπορείς να εγκαταστήσεις apks χωρίς να κάνεις downgrade το firmware του αυτοκινήτου

adb debugging μας επιτρεπει το οχημανα ενεργοποιησουμε μετα το firmware update;
Αν καταλαβαινω καλα, το προγραμματακι που εφτιαξε, δεν κανει κατι το φοβερο και τρομερο, απλα συνδεεται στο αυτοκινητο και μεταφερει την εφαρμογη, απλα το κανει ασυρματα και οχι μεσω usb stick οπως το κανουν οι αλλοι.

Αυτό με την περιστροφή οθόνης που εμφανίζεται μια εξτρά επιλογή στο portait, δε το είδα σε άλλο βίντεο, μήπως αυτό "ξεκλειδώνει" το σύστημα;

Youtube Video

αν κατάλαβα καλά, με το πρόγραμμα του (μόνο για macOS) μπορείς να εγκαταστήσεις apks χωρίς να κάνεις downgrade το firmware του αυτοκινήτου

Για μικρές ηλεκτρικές συσκευές, λάμπες, μπαταρίες, συνήθως έχουν τα σούπερ μάρκετ, δεν αντιμετωπίζω πρόβλημα.

Μπορείς να συμβουλευτείς και το χάρτη
https://www.electrocycle.gr/simeia-anakiklosis-syskevon/

Ούτε κάδους για ρούχα έχω δει στη κατάσταση που περιγράφεις. Ίσως είναι τοπικό το πρόβλημα, να μην έχει περάσει αυτοκίνητο πολλές μέρες να τα μαζέψει.

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Πρώτη (αναγκαστική καθώς ξέχασα να φορτίσω το βράδυ) φόρτιση σε eko 120αρη και όλα μια χαρά, φόρτισα ως επισκέπτης, ξεκίνησε με τη πρώτη.
Το μόνο μείον η αρχική χρέωση 45€, που στην επιστρέφει μετά την ολοκλήρωση.
Ίσως αν είχα κάνει εγγραφή να μην είχε αυτή τη χρέωση, δε το έψαξα καθώς βιαζομουν.

Τόσο τυχερός είμαι ή είστε πολύ γκρινιάρηδες;

δεν εχω φορτισει ποτε ως επισκεπτης (δεν ηξερα καν οτι υπαρχει αυτη η δυνατοτητα) οποτε υποθετω οτι το 45αρι επεσε για αυτον ακριβως τον λογο. Ενεργοποιησες απο το app ή απο το pos απευθειας;

Προσωπικα ουτε εγω ειχα ποτε θεμα με αυτην την εταιρεια, αλλα βλεπω συχνα πυκνα παραπονα, οποτε δεν γινεται να ειναι ολοι αμπαλοι. Υπαρχουν βεβαιως και κατι αστειες γκρινιες οτι δεν δουλευουν συγκεκριμενοι φορτιστες και μετα βλεπεις απο το app οτι δεν ειναι καν ενεργοποιημενοι απο τον δεδδηε

Ναι, μπορείς ως επισκέπτης (και dei και incharge που δοκίμασα).
Ναι αν είσαι μέλος δε πέφτει το 45αρι και επίσης έχεις 5 λεπτά έκπτωση στη τιμή κιλοβατώρας

Επιπλέον αρνητικό αν φορτίσεις ως επισκέπτης δε μπορείς να φορτίσεις όσο θέλεις, σε πάει αυτόματα πλήρη φόρτιση. Έπρεπε να πάρω τηλ στην υποστήριξη να μου το διακόψει γιατί βιαζομουν

τι τρελο bug ειναι αυτο; Να υποθεσω οτι μπορουσες να το διακοψεις απο το αυτοκινητο, αλλα μετα δεν ξεκουμπωνε ο φορτιστης απο την θυρα;

Έψαξα λίγο, δε βρήκα τρόπο πως να το διακόψω από το αμάξι (dolphin)

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Πρώτη (αναγκαστική καθώς ξέχασα να φορτίσω το βράδυ) φόρτιση σε eko 120αρη και όλα μια χαρά, φόρτισα ως επισκέπτης, ξεκίνησε με τη πρώτη.
Το μόνο μείον η αρχική χρέωση 45€, που στην επιστρέφει μετά την ολοκλήρωση.
Ίσως αν είχα κάνει εγγραφή να μην είχε αυτή τη χρέωση, δε το έψαξα καθώς βιαζομουν.

Τόσο τυχερός είμαι ή είστε πολύ γκρινιάρηδες;

δεν εχω φορτισει ποτε ως επισκεπτης (δεν ηξερα καν οτι υπαρχει αυτη η δυνατοτητα) οποτε υποθετω οτι το 45αρι επεσε για αυτον ακριβως τον λογο. Ενεργοποιησες απο το app ή απο το pos απευθειας;

Προσωπικα ουτε εγω ειχα ποτε θεμα με αυτην την εταιρεια, αλλα βλεπω συχνα πυκνα παραπονα, οποτε δεν γινεται να ειναι ολοι αμπαλοι. Υπαρχουν βεβαιως και κατι αστειες γκρινιες οτι δεν δουλευουν συγκεκριμενοι φορτιστες και μετα βλεπεις απο το app οτι δεν ειναι καν ενεργοποιημενοι απο τον δεδδηε

Ναι, μπορείς ως επισκέπτης (και dei και incharge που δοκίμασα).
Ναι αν είσαι μέλος δε πέφτει το 45αρι και επίσης έχεις 5 λεπτά έκπτωση στη τιμή κιλοβατώρας

Επιπλέον αρνητικό αν φορτίσεις ως επισκέπτης δε μπορείς να φορτίσεις όσο θέλεις, σε πάει αυτόματα πλήρη φόρτιση. Έπρεπε να πάρω τηλ στην υποστήριξη να μου το διακόψει γιατί βιαζομουν

Πρώτη (αναγκαστική καθώς ξέχασα να φορτίσω το βράδυ) φόρτιση σε eko 120αρη και όλα μια χαρά, φόρτισα ως επισκέπτης, ξεκίνησε με τη πρώτη.
Το μόνο μείον η αρχική χρέωση 45€, που στην επιστρέφει μετά την ολοκλήρωση.
Ίσως αν είχα κάνει εγγραφή να μην είχε αυτή τη χρέωση, δε το έψαξα καθώς βιαζομουν.

Τόσο τυχερός είμαι ή είστε πολύ γκρινιάρηδες;

Στα μείον, παραμένει η κίνηση μπροστά και δεν έχει frunk.
Αλλά για όποιον δε τον ενδιαφέρουν τα λίγα μειονεκτήματα, είναι μια πολύ καλή πρόταση (εξωτερικά το βρίσκω και πιο όμορφο από το atto 3)

Σύμφωνα με το evdatabase, lfp και 120kw max dc και στις δύο περιπτώσεις.

Γενικώς χαμηλότερα specs σε σχέση με το atto 3 evo, για αυτό μάλλον και η καλύτερη τιμη

@jousis said in Geely Forum:

Θα έχω εγώ όρεξη για το ραβάλ το βζίν και θα δω τον τζίλη και θα πω αααα, ναι, αλλά αυτό έχει μεγαλύτερη ηλιοροφή.
Ποτέ.

Προφανώς το ex2 δε θα συγκριθεί με το Id polo και raval των 210 ps (των ΑΠΟ 34Κ+). Δε πλασάρεται ως hot hatchback.
Θα συγκριθεί με τις φθηνές εκδόσεις κι εκεί θα εκτιμηθούν το άνετο εσωτερικό, οι πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω, οι αποθηκευτικοί χώροι, η ασφάλεια και ο πλήρης εξοπλισμός σε καλή τιμή.

Καλό δίκτυο να στήσει η geely και το αυτοκίνητο έχει τη δυνατότητα να πάει πολύ καλά.

Μια χαρά δίνουν σημασία στον εξοπλισμό στις μικρές κατηγορίες. Γι' αυτό αλωνίζει το dolphin surf στο b segment

@jousis said in Geely Forum:

πόλο δεν θα γίνει ποτέ.

δηλαδή ένα ακριβό στην αγορά, φτωχό εξοπλιστικά και παπουδίστικης αισθητικής αυτοκίνητο;

Α ωραία, πιάσε ένα τζίλη πάκετο

Πάνε καλά οι δουλειές

BYD Orders 10 More PCTCs to Expand Owned Shipping Fleet

BYD has placed an order for ten additional 9,200 CEU pure car and truck carriers (PCTC), according to multiple industry chain sources cited on LinkedIn. The vessels will be built by China Merchants Industry at its Jinling and Haimen shipyards, with deliveries phased between 2027 and 2029. The new order adds to BYD's existing fleet of eight PCTC vessels — Pioneer 1, Shenzhen, Changzhou, Xi'an, Hefei, Changsha, Zhengzhou and Jinan. Once the new ships are delivered, BYD's owned fleet will grow to 18 vessels, with a combined capacity exceeding 130,000 CEUs

@dettol said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Οι δασμοι 100% (αν θυμαμαι καλα, τοσο ειναι) εχουν φροντισει να αποκλεισουν πρακτικα την κινεζικη αυτοκινητοβιομηχανια απο την αποβαση στην αμερικη. Πιθανοτατα ομως φοβουνται οτι μια μελλοντικη κυβερνηση θα τους μειωσει ή οτι ο ιδιος ο τραμπ θα τους παρει πισω, σε καποιο ενδεχομενο "μεγαλο deal" (απο αυτα που ειναι μεγαλα μονο στο μυαλο του) με τον Xi.

Διάνα έπεσες

Trump says he would be OK with China building cars in the U.S.
U.S. automakers have urged Trump, who is due to meet with Chinese President Xi Jinping in Washington this month, not to allow Chinese automakers access to the U.S. market.

πιο φθηνή λύση, χωρίς σκαψίματα-σπασίματα πεζοδρομίων

η εταιρεία ανήκει στη shell και ήδη υπάρχουν πάνω από 14,200 τέτοιοι φορτιστές στο ΗΒ με κόστος σύμφωνα με ένα δημοσίευμα στο bbc στα 1500€