@dettol said in Renault Twingo (EV-2026):
Η ισχυς του obc δεν ειναι προβλημα, μιας και η μπαταρια ειναι μικρη.
Είναι πρόβλημα αν δεν έχεις πρίζα σπίτι/δουλειά.
Αντί να πάρεις 11kw σε μια ώρα ψώνια στο supermarket για παράδειγμα, θα πάρεις 6.
Οπότε αν δεν έχεις στη γειτονιά σου ac φορτιστή για να το παρατήσεις για 4 ώρες, θα αναγκάζεσαι να φορτίζεις σε dc με μεγαλύτερη χρέωση.
Όμορφο και πρακτικό το twingo αλλά σπαρτιάτικο και με μπαταρία και ταχύτητα φόρτισης για κλάματα. Μέρα παρά μέρα θα θέλει φόρτιση κι αν δεν έχεις πρίζα, δράμα.
Υγ πως γίνεται το μικρότερο twingo να έχει καλύτερους χώρους για τους πίσω από το μεγαλύτερο r5;
Ευχαριστώ για τη διευκρίνιση, όχι, clipping δεν έχω.
Και σύμφωνα με το λινκ που έστειλες, δεν έχω μεγάλη απόκλιση από το ιδανικό.
8.880 kwh εγώ, 9.600 δίνει μαξ, ένα φουλαρισμα το μήνα παραπάνω στο dolphin 
Για μένα ίσως αξίζει μια έξτρα μπαταρία, να μειώσω τις kwh που τραβάω από το σύστημα (τώρα είμαι στο 47,8%).
Στου πατέρα μου όμως το σύστημα, που λόγω κακού προσανατολισμού, έχει πιο μεγάλη απόκλιση, αξίζει να προστεθούν μερικά. Θα μιλήσω με την εταιρεία που μας τα εγκατέστησε. Θένκς!
@dettol said in Deepal forum (Changan group):
εγω παντως αλλος θυμαμαι να εχει κρατησει xantia για 30 χρονια και πονυ για ξερωγω 50 χρονια. Αν δεν ειναι αυτο γαμος, τοτε δεν ξερω τι ειναι...
Αααα, έτσι εξηγούνται πολλά πράγματα 
Εγώ νόμιζα απλώς έρωτας. Αυτό είναι το λες και ψυχική διαταραχή
@dettol said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:
@dg79 said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:
Και σε μένα ο Φεβρουάριος πάει καλύτερα, όχι όσο το δικό σου, περίπου 20% πάνω.
Η σύγκριση που έκανα ήταν σε επίπεδο ημέρας, για να διαπιστώσω ότι όντως το μάξιμουμ που μπορεί να πάρει σε μια μέρα με πλήρη ηλιοφάνεια είναι το ίδιο (περίπου 30kwh)
παιζει να εχεις φτασει στο ταβανι του ινβερτερ και να υπαρχει clipping;
Έχω χτυπήσει ως 46kwh τέλη Μαϊου, αν αυτό εννοείς.
Κάτι άλλο που ήθελα να ρωτήσω: πως μπορώ να βρω τι μαξ ετήσια απόδοση εχει ένα 6.6kwh σύστημα στην Ελλάδα, ώστε αν θέλω να προσθέσω panel, να μην έχω πρόβλημα με τον δεδδηε;
Και σε μένα ο Φεβρουάριος πάει καλύτερα, όχι όσο το δικό σου, περίπου 20% πάνω.
Η σύγκριση που έκανα ήταν σε επίπεδο ημέρας, για να διαπιστώσω ότι όντως το μάξιμουμ που μπορεί να πάρει σε μια μέρα με πλήρη ηλιοφάνεια είναι το ίδιο (περίπου 30kwh)
Επειδή εδώ κάνουμε ρεπορτάζ 
, όχι αστεία, το πρώτο Einen Vogel zeigen "give the finger" είναι κακή μετάφραση του browser, κανονικά σημαίνει πας καλά, είσαι τρελός κτλ
Το δεύτερο, το βαρβάτο με τα 4Κ Stinkefinger zeigen είναι της καλόγριας
Ποια η διαφορά μεταξύ του "give the finger" με 750€ και του "showing the middle finger" με 4000€;
Παρατηρώντας τη παραγωγή τις τελευταίες μέρες που έχουμε πλήρη ηλιοφάνεια και συγκρίνοντας με αντίστοιχες ημερομηνίες του 2025 +-5 μέρες, βλέπω ότι η παραγωγή είναι σχεδόν ίδια.
Άρα αυτό που είπε ο dettol πριν μερικούς μήνες, ότι δε χρειάζονται καθάρισμα τα πανελ, ισχύει 
(εννοείται ότι δεν ασχολήθηκα με πλύσιμο)
Σε άλλα νέα:
Αλλαγή-κλειδί στην κινεζική πολιτική εξαγωγών: Κατάργηση επιστροφών ΦΠΑ σε φωτοβολταϊκά
"Αναλυτές της αγοράς αναφέρουν ότι το τελευταίο μέτρο θα αυξήσει ουσιαστικά το κόστος εξαγωγών για τους Κινέζους κατασκευαστές φωτοβολταϊκών και μπαταριών. "
Όποιος το έχει πάρει απόφαση, να βιαστεί.
Γιατί; Στελλάντις μοντέλο διαφημίζω
@a-d-p said in Citroen C3 / e-C3 (2024):
e-C3 Aircross Extended Range
Χίλιες φορές ένα Leapmotor b10
πχ
Why electric cars complicate rescue work by firefighters
Προφανώς σε σοβαρές χώρες που η ηλεκτροκίνηση υπάρχει εδώ και χρόνια, αυτά είναι λυμένα θέματα.
Σε χώρες που κάνουν τώρα τα πρώτα βήματα, δε ξέρω αν οι δημόσιες υπηρεσίες θα έχουν γρήγορα αντανακλαστικά για να προχωρήσουν άμεσα σε εκπαίδευση.
@tgd said in Καταφυγια για πυρηνικο πολεμο και προετοιμασια για αυτο που ερχεται:
Οι οποίες κονσέρβες λήγουν, οπότε πρέπει να τις τρως τακτικά!
Μπορούν να καταναλωθούν και αρκετά μετά την ημερομηνία λήξης, χωρίς θέμα δηλητηρίασης. Ίσως υπάρχει αλλοίωση στην όψη, στο χρώμα, αλλά δε παθαίνεις τίποτα.
@w202-amg said in Καταφυγια για πυρηνικο πολεμο και προετοιμασια για αυτο που ερχεται:
Έχει και ντολμαδάκια
Εκτός από τις κονσέρβες, υπάρχουν πολλά άλλα τρόφιμα που δε χαλάνε εύκολα πχ συσκευασμένα όσπρια - ρύζι - μακαρόνια - βρώμη, καφές - ζάχαρη - μέλι, λάδια - μαρμελάδες - σάλτσες, σοκολάτα, αποξηραμένα φρούτα, ταχίνι - φυστικοβούτυρο κ.α.
Επίσης για τους hardcore, έχει και MREs
Σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο, αν οι πόρτες δεν ανοίγουν, έχουν μεγάλο τροχό και κόφτη μετάλλων και κόβουν λαμαρίνες, κολώνες, σασί, ώστε να απεγκλωβίσουν επιβάτες.
Στα ηλεκτρικά προφανώς δεν έχουν εκπαιδευτεί ακόμα ώστε να ξέρουν που μπορούν να κόψουν χωρίς να κινδυνέψουν οι ίδιοι ή να προκαλέσουν άθελά τους φωτιά.
Και στην Ουγγαρία θα αυξηθεί λογικά το ποσοστό, όταν ξεκινήσει την παραγωγή η byd
Προφανώς και χρειάζεται πρόσθετη εκπαίδευση και εξοπλισμός και όχι μόνο για τις φωτιές.
Πριν λίγους μήνες διαβάζαμε για ένα ατύχημα με τέσλα, που είχαν στραβώσει οι πόρτες και δεν άνοιγαν, και ενώ ήρθε γρήγορα η πυροσβεστική και είχε τροχό, δεν μπόρεσε να απεγκλωβίσει τους επιβάτες γιατί δεν ήξεραν οι πυροσβέστες που έπρεπε να κόψουν.
@ilias-a said in Volvo EX30 & EX30 Cross Country:
@criuser said in Volvo EX30 & EX30 Cross Country:
Μόνο που τα θερμικά σβήνουν εύκολα.
Τα ηλεκτρικά έχουν θέμα.
Ενα από τα πολλά.
Σωστο αυτο.
Υπάρχουν πλέον ενδείξεις ότι ούτε αυτό ισχύει απόλυτα:
https://psnm.org/2025/information/norwegia-obala-mit-o-pozarach-elektrykow-auta-spalinowe-plona-nawet-6-razy-czesciej/?lang=en
Σε μελέτη που έγινε στο στόλο αυτοκινήτων της Νορβηγίας, όπου ήδη στο πρώτο εξάμηνο του 2025 τα ηλεκτρικά ήταν το 28,3% του συνόλου, μεταξύ άλλων βγήκε και το εξής συμπέρασμα:
In public debate, including in Poland, it is often suggested that electric vehicle fires are exceptionally difficult to control and last much longer than fires in combustion-engine vehicles. Data from Norway debunk this myth. Between 2016 and 2019, the response time for BEV fires ranged from 30 minutes to one hour. Since 2020, it has stabilized at around one hour.
For comparison, the extinguishing time for combustion vehicles in Norway ranges between 30 and 40 minutes. This difference does not result from more intense BEV fires, but from the safety procedures in place. In the case of electric vehicle fires, fire services undertake additional measures, such as cooling battery modules or monitoring the risk of secondary ignition, which extends operational time, but often serves purely preventive purposes.
A comparison with the situation in Poland highlights the importance of operational experience. In the first half of 2025, the average response time for BEV fires in Poland was 2 hours and 39 minutes—almost twice as long as in Norway. For combustion vehicles, it was 1 hour and 5 minutes. The longer intervention time is not due to more intense fires, but to operational caution and implemented safety procedures.
ΥΓ φυσικά και αυτή η έρευνα αναφέρει ότι τα ηλεκτρικά παίρνουν φωτιά πολύ πιο σπάνια από τα θερμικά "The fire rate for BEVs in the first half of 2025 was just 0.034, while for combustion vehicles it reached 0.195"
@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:
Πως τα καταναλωτικά δάνεια γίνονται καταθέσεις, είναι ένα ερώτημα ?
Αρχικά δίνονται απ΄ ευθείας στον πωλητή.
Αν στα δώσει στο χέρι, που είναι πολύ σπάνιο στις μέρες μας, θα χρεώνεσαι 12 % για να τα έχεις κατάθεση στην τράπεζα ?
Το καταναλωτικό δάνειο του αγοραστή γίνεται κατάθεση σε λογαριασμό του πωλητή
Δημοσιεύτηκαν τα οικονομικά αποτελέσματα 2025
https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2026/february/full-year-2025-results
