Posts made by dg79

Μου ήρθε email "Δείτε το έγγραφο Κλήσης που έχει επιδοθεί από την Τροχαία στη θυρίδα σας στο gov.gr".
Μπαίνω στη θυρίδα και δεν έχει κάτι.
Fishing (θα θελα) ή δεν ενημερώθηκε η θυρίδα ακόμα;
Ο αποστολέας είναι noreply@services.gov.gr

Electrip 30% στους φορτιστές στους κουραμπιέδες Χρυσανθιδη στη Καβάλα (400kw dc)

@fanis75 said in ZEEKR forum:

@criuser said in ZEEKR forum:

Ναι. Ακριβώς δηλαδή της εργασιακής εκμετάλλευσης, των χαμηλών ημερομισθίων, της έλλειψης δημοκρατίας και διάφορα άλλα που τα βγάζουν φτηνά...

Και τι με νοιάζουν εμένα όλα αυτά? Εγώ κοιτάω την τσέπη μου!

Είναι Halloween, έβαλε ο criuser στολή εργατοπατερα

Κόλλησε ο δίσκος ...

Από το 2016 υπάρχει το διπλό σύστημα αξιολόγησης, στάνταρ έκδοσης και έκδοσης με safety pack. Πρόσφατο παράδειγμα το raval που παίρνει 4 αστέρια στη στάνταρ έκδοση και 5 αστέρια με το safety pack.
Αν το πρόβλημα της στελλαντις είναι τα adas θα μπορούσε να προσφέρει και έκδοση με φουλ adas και να πάρει τα 5 αστέρια (όπως έκανε παλαιότερα με το c5 aircross 2019)
Βρήκε όμως πρόφαση να μη δίνει χρήματα για την ασφάλεια και οι υποψήφιοι αγοραστές να μη μπορούν να δουν ούτε ένα crash test, να διαπιστώσουν αν το αυτοκίνητο γίνει φυσαρμόνικα σε κάποιο ατύχημα ή αν είναι ασφαλές.

Και το mg3 ακριβώς λόγω των crash tests ανακαλύφθηκε αυτή η αστοχία, η οποία διορθώθηκε πλέον (αλλά και βγήκε και ανάκληση για όσα κυκλοφόρησαν ήδη).

Κερδισμένος ποιος είναι; Ο καταναλωτής.

Basic σε σχέση με τα υπόλοιπα zeekr. Σε σχέση με τον ανταγωνισμό υπερέχει. Μειονέκτημα το μικρό πορτμπαγκάζ. Έχει καλές επιδόσεις, εξοπλισμό και ποιότητα.
Απλώς η έκδοση με τα 33κ έχει πολύ μικρή 50αρα μπαταρία, για πόλη και κάπου κοντά.

Το νέο μοντέλο θα έχει 60αρα golden battery με 230 kW DC, περισσότερα άλογα, καλύτερο range και επιδόσεις και αναβαθμισμένο εσωτερικό.
Ουσιαστικά καταργείται η core έκδοση και θα διατίθεται μόνο σε long range και awd.
Τιμή φαίνεται να παραμένει η ιδια.

@jousis said in Kia EV2:

Τα μπροστά καθίσματα είναι μπακετ. Δλδ οκ, έχω κάνει και 12ώρες οδήγηση, δεν σε κουράζουν, αλλά έιναι bucket.

ώπα, κόψε κάτι Πινόκιο
Αν κάνεις 6 στάσεις για κατουρημα και φόρτιση, δε θεωρείται "12 ώρες οδήγηση".

Raval ή puma (αφού δε θες κινεζικό). Puma έχω δει κάπου ότι έχει ετοιμοπαραδοτα , raval χλωμό.
Μακριά από στελλαντις ηλεκτρικο.

Α, ωραία!
Γιατί η τιμή της βαζελίνης, ως παράγωγο πετρελαίου, πήγε στα ύψη (και δεν έχει επιδότηση από το κράτος)

με όφελος απόσυρσης

@axel12p said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

H BYD ήταν να κατασκευάσει εργοστάσιο και στην Τουρκία, αλλά δε γνωρίζω κατά πόσο προχώρησε αυτό το project.

Στην ουσία ακυρώθηκε, όταν η κυρα-Στέλλα είπε ότι ψάχνουν για δεύτερη τοποθεσία στην Ευρώπη ("We would prefer to take over an existing plant"), πιθανόν για το made in europe.
Οι κακές γλώσσες λένε ότι οι Κινέζοι δε θέλαν να μοιραστούν τεχνολογία με τους Τούρκους. (China Asks Its Carmakers to Keep Key EV Technology at Home. Firms encouraged to export knock-down kits, assemble locally. India, Turkey mentioned specifically with regard to investment λέει το bloomberg)

@teo-mak said in Car of the Year - COTY:

@dg79 said in Car of the Year - COTY:

"Κριτήρια Επιλογής: Η τελική βαθμολογία θα βασιστεί σε τομείς όπως η καινοτομία, η σχεδίαση, η ασφάλεια, η οδική συμπεριφορά, η αποδοτικότητα και φυσικά η σχέση αξίας/τιμής (value for money)"

βάσει των παραπάνω εγώ λέω ix3 ή raval, τσεκάρουν τα περισσότερα κουτάκια

Σε τριο

Τρίτο βγήκε το 2025
Εκτιμήθηκε δεόντως η ασφάλεια, η αποδοτικότητα και η καινοτομία

@lap said in Car of the Year - COTY:

Με τι συντελεστές;

δε λέει

Each member of the Jury has 25 points, to be spread over at least five cars, with a maximum of 10 points for his or her first choice.

The same number of points cannot be given to the first two chosen cars on the voting form.

The four members of the Executive Committee should give their votes before opening the voting to all other Jury members.

The Car of the Year is that which receives the highest total points. In case of a dead heat, the car voted first by the greatest number of members of the Jury, is declared the winner. In case the dead heat persists, the tie is decided by the greatest number of second places and so on.

The main criteria on which a car should be judged are the following: general design, comfort, safety, economy, handling and general roadworthiness, performance, functionality, general environmental requirements, driver satisfaction and price. Technical innovation and value for money are major factors.

Each member of the Jury must give a summary of the reasons for his or her judgement
on the voting form

"Κριτήρια Επιλογής: Η τελική βαθμολογία θα βασιστεί σε τομείς όπως η καινοτομία, η σχεδίαση, η ασφάλεια, η οδική συμπεριφορά, η αποδοτικότητα και φυσικά η σχέση αξίας/τιμής (value for money)"

βάσει των παραπάνω εγώ λέω ix3 ή raval, τσεκάρουν τα περισσότερα κουτάκια

Ρεπορτάζ από ιταλικό μέσο. Εν τάχει:

Byd --> Ουγγαρία (σε δοκιμαστική λειτουργία)
Xpeng+GAC --> Αυστρία
Τζίλης --> Ισπανία (πρώην εργοστάσιο ford)
Leapmotor --> Ισπανία (εργοστάσια stellantis)
Chery --> Ισπανία (πρώην εργοστάσιο nissan)
MG --> Ισπανία (νέο εργοστάσιο 2028)
GWM --> Βουλγαρία (2027)
Ντινγκντονγκ --> Ιταλία (σε εργοστάσιο stellantis)

Απο reuters
H byd θέλει άλλα δύο εργοστάσια
Σε προχωρημένες συζητήσεις και η changan
Νέο asset στον όμιλο στελλαντις η Hongqi (σιγή ιχθύος από μέτοχο) σε εργοστάσιο fiat/jeep στην Ισπανια.
Η xpeng συζητά με vw για εξαγορά εργοστασίου.

Το αυξημένο κόστος σε τράκα το πληρώνει η μικτή (που κάνεις έτσι κι αλλιώς σε καινούργιο αυτοκίνητο) και το αυξημένο κόστος σε ανταλλακτικά, αν χαλάσει κάτι εκτός ατυχήματος, το καλύπτει η μεγάλη εγγύηση που δίνουν συνήθως (6-8 χρόνια).

Το ακριβό, νοθευμένο καύσιμο το πληρώνεις εσύ.

@criuser said in Περί υγρών καυσίμων:

Μάλλον θα ξαναγυρίσουμε κάτω από τα 2 ευρώ...

Δε το βλέπω ακόμα.

@criuser said in Crash Test - EuroNCAP:

Αφού λοιπόν όπως έχει αναφερθεί επίσημα τα Ευρωπαϊκά 3, 3 αιρκρος, Πάντα και Φροντέρα έχουν εγκριθεί βάσει του αυστηρού ευρωπαικού κανονισμού, γιατί γράφατε τόσες εν γνώσει σας ανοησίες στις προηγούμενες σελίδες ?

Επειδή έχει πάρει έγκριση τύπου, αυτό δε σημαίνει ότι θα τα πάει καλά στα crash tests
πχ

@criuser said in Crash Test - EuroNCAP:

@dg79 said in Crash Test - EuroNCAP:

@criuser said in Crash Test - EuroNCAP:

Καλώς τα δεχτήκατε κινεζόπληκτοι...

ΜΗΔΕΝ ΑΣΤΕΡΙΑ ο τσίγκος...

https://www.autotriti.gr/auto/eidiseis/chery-tiggo-2-miden-asteria-latin-ncap-crash-test_10657

Τελικά οι Κινέζοι είναι ή δεν είναι χορηγοί;
Έχουμε κάνα update στο αφήγημα;

Είναι στην Ευρώπη που θέλουν να κάνουν μεγάλη επίθεση.

Εκεί όπως διαβάσαμε πουλάνε ήδη καλά και δεν τους ένοιαζε...

@criuser said in Crash Test - EuroNCAP:

Καλώς τα δεχτήκατε κινεζόπληκτοι...

ΜΗΔΕΝ ΑΣΤΕΡΙΑ ο τσίγκος...

https://www.autotriti.gr/auto/eidiseis/chery-tiggo-2-miden-asteria-latin-ncap-crash-test_10657

Τελικά οι Κινέζοι είναι ή δεν είναι χορηγοί;
Έχουμε κάνα update στο αφήγημα;

@criuser said in Crash Test - EuroNCAP:

Χα χα και τα Σε 3 και Σε 3 αιρκρος της ινδίας και της λατινικής αμερικής δεν κυκλοφορούν στην Ευρώπη, αλλά την χολή σας την βγάλατε...

Τώρα θα τα ακούσετε...

"Στην Ευρωπαϊκή Ένωση το Chery Tiggo 2 δεν εισάγεται επίσημα από την κινεζική εταιρεία. Ο βασικός λόγος είναι ότι τόσο η παρωχημένη δομική του αρχιτεκτονική όσο και η πλήρης απουσία ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS) καθιστούν αδύνατη την έγκριση τύπου του οχήματος βάσει του αυστηρού ευρωπαϊκού κανονισμού GSR2 (General Safety Regulation 2), ο οποίος επιβάλλει ως υποχρεωτικό εξοπλισμό δεκάδες συστήματα ενεργητικής ασφάλειας"

Κλασικός criuser, διαβάζει μόνο τίτλους

@fiverg said in LEAPMOTOR Forum:

@dg79 said in LEAPMOTOR Forum:

Για c hatch μια χαρά είναι, θα βγάζει 350 km με νορμάλ ταχύτητες σε ταξίδι.

Πως έν αυτοκίνητο με 430 wltp βγάζει 350 σε ταξίδι με φυσιολογικές ταχύτητες (120-130 km/h) όταν αυτό δεν το κάνει καλά καλά ένα Tesal Y Juniper με wltp 550+?

Νορμάλ ταχύτητα ενός ηλεκτρικού σε ταξίδι είναι τα 110km/h