@xbass540 said in Αγορά μεγαλύτερου οχήματος:
Αγροτικό δεν θα πάρω γιατί ζω και στην πόλη και νομίζω δεν δικαιούμαι αν δεν είμαι αγρότης 100%.
Ο τόπος κατοικίας δε παίζει ρόλο.
Σημασία έχει αν είσαι δηλωμένος στη ΔΟΥ σου ως αγρότης ειδικού καθεστώτος και αν δηλώνεις κάθε χρόνο αγροτικό εισόδημα, έστω και λίγο.
Τότε ναι, μπορείς να έχεις αγροτικό (είτε pick up, είτε van).
εδιτ
Η λύση συμβατικού αυτοκινήτου και τρέηλερ δε σε βολεύει;
Η αλυσίδα κτεο auteco σου δίνει γραπτή πιστοποίηση για την “υγεία” της μπαταρίας (SoH – State Of Health) με κόστος 90€.
Χρήσιμο αν θες να αγοράσεις ή να πουλήσεις μεταχειρισμένο ηλεκτρικό.
Σημαντικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών σε σχέση με τα θερμικά, να ξέρεις το ακριβότερο εξάρτημα του αυτοκινήτου σε τι κατάσταση είναι. Μηδέν ρίσκο.
έρευνα από γαλλική ΜΚΟ
Allowing the sale of plug-in hybrids or range-extended electric vehicles beyond 2035? The IMT shows that such a choice would (1) cost users more, particularly the most modest ones driving older used vehicles, (2) lead to significantly higher greenhouse gas emissions, and (3) negatively impact the trade balance and national sovereignty
και εδώ όλη η δημοσίευση
https://institut-mobilites-en-transition.org/wp-content/uploads/2025/11/Plug-in-hybrid-vehicles_IMT_2025.pdf
Πουλάνε «σαν ζεστό ψωμί» τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά – Πού συμβαίνει αυτό και γιατί;
Το φαινόμενο αυτό καταγράφεται με έμφαση στις ΗΠΑ, σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυση της εταιρείας ερευνών αγοράς Edmunds. Σε μια αγορά που παραδοσιακά ευνοεί τα οχήματα εσωτερικής καύσης, η στροφή αυτή στα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά προκαλεί ιδιαίτερη αίσθηση.
Ένας βασικός λόγος γι' αυτή τη ζήτηση είναι αναμφίβολα η τιμή. Τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά γίνονται πιο προσιτά, καθώς η αρχική τους αξία προσαρμόζεται με ταχύτερους ρυθμούς σε σύγκριση με τα συμβατικά. Αυτό τα καθιστά δελεαστικά.
Αυτή η ταχύτερη προσαρμογή της τιμής εξηγείται εν μέρει. Στην αγορά των ΗΠΑ, οι μεγάλες αρχικές επιδοτήσεις (tax credits) για τα καινούρια, συμπιέζουν την αντιληπτή αξία μεταπώλησης, κάνοντας τη διαφορά από την αρχική τιμή (μετά την επιδότηση) μικρότερη.
Επιπλέον, η τεχνολογία των μπαταριών και της αυτονομίας εξελίσσεται ραγδαία. Οι νέες γενιές οχημάτων είναι πολύ ανώτερες, κάτι που λογικά οδηγεί τα παλαιότερα μοντέλα σε ταχύτερη προσαρμογή της αξίας τους και, κατά συνέπεια, σε πιο ελκυστικές τιμές αγοράς.
Ταυτόχρονα, η αμερικανική αγορά προσφέρει πλέον πληθώρα μοντέλων αφού πολλά μοντέλα βγαίνουν από leasing, στοιχείο που λειτουργεί ως κίνητρο για την αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτρικών. Αυτό το κίνητρο ενισχύει ακόμα περισσότερο τη ζήτηση, κάνοντας την απόκτηση ενός ηλεκτρικού από «δεύτερο χέρι» μια έξυπνη επιλογή.
Τα δεδομένα της Edmunds είναι αποκαλυπτικά. Ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο τριετίας μένει στις αγγελίες μόλις 34 ημέρες κατά μέσο όρο. Την ίδια στιγμή, ο μέσος όρος για όλα τα μεταχειρισμένα οχήματα έχει ανέβει στις 41 ημέρες, ενώ τα υβριδικά «φεύγουν» στις 40 ημέρες.
Η τάση αυτή δείχνει ωριμότητα. Οι καταναλωτές στις ΗΠΑ ξεπερνούν την αρχική διστακτικότητα και αναγνωρίζουν την αξία ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού, ειδικά όταν η τιμή το καθιστά μια συμφέρουσα εναλλακτική λύση έναντι του κόστους των καυσίμων.
νδιαφέρον παρουσιάζει το ποια μοντέλα ηγούνται αυτής της τάσης. Πρωταγωνιστές είναι συχνά τα πιο δημοφιλή μοντέλα της αγοράς, όπως τα Tesla Model 3 και Model Y, που βρίσκουν αγοραστή σε περίπου 24-26 ημέρες, αλλά και άλλα μοντέλα που πλέον προσφέρονται σε ανταγωνιστικές τιμές.
Αν και η αγορά των ΗΠΑ έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, η ταχύτητα πώλησης των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών είναι ένα στοιχείο που σίγουρα παρακολουθούν και οι ευρωπαϊκές αγορές, καθώς η ηλεκτροκίνηση ωριμάζει και περνά στη δεύτερη φάση της.
Είναι και οι επιπλέον δασμοί στα κινέζικα που διαστρεβλώνουν περαιτέρω τις τιμές
@bathan said in ΕΝΟΤΗΤΑ ΕΚΔΡΟΜΩΝ - ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ:
Τον Γενάρη λέμε να πάμε μια εκδρομή στην Μακεδονία με έδρα την Θεσ/νίκη και εξορμήσεις στα γύρω μέρη (Σέρρες, Κερκίνη κλπ)
Ρίξτε ιδέες για όμορφα μέρη που αξίζει να πάει κάποιος, εκτός Καστοριάς που είχα πάει πέρυσι
Αν και χειμώνας, αξίζει μια ολοήμερη Χαλκιδική. Αν σε αρέσουν ορεινές διαδρομές, Πολύγυρος - Ταξιάρχης - Αρναία και Νεοχώρι - Βαρβάρα - Ολυμπιάδα. Ακόμα και ο γύρος Σιθωνίας, τώρα που δεν έχει κίνηση είναι ωραία διαδρομή. Αν έχεις suv τζιποειδές, ωραία μη ασφάλτινη διαδρομή μέσα στο πευκοδάσος, από μελισσοκομικό συνεταιρισμό Νικήτης ως Σάρτη - Συκιά.
Αρκετά πολιτιστικά αξιοθέατα πχ Σπήλαιο Πετραλώνων, Μουσείο Βυζαντινού Πολιτισμού στα Φλογητά, Στάγειρα, Μουσείο Πολυγύρου.
Πολλές επιλογές για φαγητό.
ΥΓ Αν πας προς Κερκίνη, μην αμελήσεις τη βαρκάδα. Και σε αυτή τη περιοχή πολλά μέρη με καλό φαγητό με ντόπια προϊόντα (καζάν ντιπι / κρέμες / παγωτό από βουβαλίσιο γάλα, βουβαλίσια σουτζουκάκια, λουκάνικα τζουμαγιάς, πέστροφες)
Μετά όμως φτάνει στη τιμή ενός byd sealion 7, που δεν είναι κακό αμάξι, αλλά θεωρείται πιο mainstream. Το premium κάπως πρέπει να διαφέρει (+10Κ).
Το θέμα δεν είναι η τιμή του 7Χ, που για αυτά που προσφέρει είναι καλή, αλλά η εξαιρετική σχέση ποιότητας τιμής του tesla.
@a-d-p said in ZEEKR forum:
Το νέο Zeekr 7X ταξιδεύει στη Θεσσαλονίκη
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/to-neo-zeekr-7x-taxideyei-sti-thessaloniki/
"Παράλληλα, οι επισκέπτες μπορούν να οδηγήσουν και το Zeekr X, το compact ηλεκτρικό crossover που προτάσσει ευελιξία, πλήρες τεχνολογικό οπλοστάσιο και την premium προσέγγισή του στην καθημερινή μετακίνηση. Την περίοδο παρουσίας του Zeekr X στο Mediterranean Cosmos, το μοντέλο θα διατίθεται με το ειδικό πρόγραμμα “Zeekr Χtreme Value 50” με τιμή από 32.990 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του οφέλους του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά 3) ή με προνομιακό επιτόκιο 0% και 288 ευρώ τον μήνα."
Αυτό είναι σε εξαιρετική τιμή
https://www.4troxoi.gr/dokimes/paroysiaseis/odigoyme-kineziko-ilektriko-zeekr-x/
Εχει μεγάλο update για το language pack του voice assistant αλλά δεν πρόλαβα να το κάνω.
Λέει έχει και νέες εντολές αλλά μάλλον το μεγαλύτερο μέρος πρέπει να αφορά νέες γλώσσες (Φιλανδικά, Ουγγρικά) που δε χρειάζεται να κατέβουν και να πιάνουν τζάμπα χώρο.
Εβγαλε μήνυμα για updqte v2.0 για dolphin.
Το έκανε κάποιος;
@katafractos17 said in ZEEKR forum:
Βέβαια όχι ότι έχει καμία σημασία όπως ανέφερα, αλλά για να μην υπάρχει και παραπληροφόρηση απλά για να στηριχτεί κάτι ανυπόστατο, το Dolphin έχει 0-100 σε 7sec και το Α6 σε 6sec.
Οπότε ούτε πλάκα δεν θα μπορούν να μου κάνουν.
Έτσι για να μιλάμε με πραγματικά νούμερα.
Από το λινκ που έβαλες εσύ
Τεχνικά στοιχεία
Τελική ταχύτητα 210 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km/h 7,0 sec
Τα 6 που τα είδες εσύ;
@katafractos17 said in ZEEKR forum:
@tkin73 said in ZEEKR forum:
@katafractos17 said in ZEEKR forum:
@tkin73 said in ZEEKR forum:
@katafractos17 said in ZEEKR forum:
@a-d-p said in ZEEKR forum:
@katafractos17 said in ZEEKR forum:
Στα 60Κ παίρνεις i4 ή A6 etron.
Αν είχα να δώσω 60Κ, αντί να πάρω τη BMW ή το Audi, θα έπαιρνα το Zeekr?
Ωραίο, εντυπωσιακό δε λέω, αλλά προς το παρόν δε θα έδινα τόσα χρήματα αν τα είχα.
Για αρκετά λιγότερα, ίσως.A6 Sportback e-tron 286 PS: 65.980 ευρώ
Zeekr 001 Performance 544 PS AWD: 65.990 ευρώ
S6 Sportback e-tron quattro 505 PS: 103.980 ευρώ
Βλέπεις που είναι το πρόβλημα;
Αν σε καλύπτουν οι 286 ίπποι παίρνεις Audi, αν όχι παίρνεις zeekrΜια χαρά με καλύπτουν.
Κανένα πρόβλημα δεν υπάρχει.
Και υπάρχουν και εκδόσεις που κοστίζουν 60Κ.
Και αυτές με καλύπτουν.Πέρα από την διαφορά των ίππων τι εξοπλισμό παίρνεις από το καθένα; Φαντάζομαι το zeekr θα σου δίνει συνολικά εξοπλισμό που αν τον φορτώσεις στο Α6 τα 60-65 θα γίνονται λογικά πάνω από 80-85.
Ότι εξοπλισμό χρειάζομαι, τον έχει και το Α6 και η i4.
Τώρα, για τίποτα θερμαινόμενα καθίσματα, μασάζ, head up display, διακοσμητικά καλούδια, έξτρα ατμοσφαιρικούς φωτισμούς και διάφορα παρόμοια, αν ένα αυτοκίνητο τα έχει, καλώς, αλλά δεν καίγομαι και δε με νοιάζουν ιδιαίτερα.
Όπως δε με νοιάζει να σέρνω πχ τα δάχτυλα στη κεντρική οθόνη για να ανοίξω το εμπρός και το πίσω καπό, την ηλιοροφή και διάφορα άλλα τέτοια χαριτωμένα μεν, αλλά περιττά και ενίοτε μη εργονομικά δε.Τώρα που μπήκα στο σάιτ τους βλέπω ότι η Α6 e hybrid s tronic ξεκινά από 79980 με τα βασικα προεπιλεγμένα πακέτα σε λευκό απλό.
Αν τολμήσεις να βάλεις αυτά που έχει ο Κινέζος πιάνει τα 100Κ εύκολα....
Και πιστέψτε με αυτός που έχει 80Κ για α6 δεν θα το πάρει χωρίς ηλιοροφή και αεριζόμενα και λοιπά καλουδια γιατί θα νιώθει σοβαρή έλλειψη για τόσα λεφτά. Θα δώσει αλλά 20Κ για να τα βάλει. Δλδ και εδώ είναι άλλο κοινό αυτός που θα δώσει τα 100Κ δεν υπάρχει περίπτωση να δει το ζικρ.Κοιτάς λάθος αυτοκίνητο.
Το Α6 e hybrid είναι το plugin και όχι το ηλεκτρικό.
Το ηλεκτρικό έχει 60Κ
Και για να μη νιώθει καμία έλλειψη αυτός που θα το πάρει, βάζοντας ηλιοροφή, δερμάτινο τιμόνι, πακέτο tech, πακέτο Climate control pack (για τα καθίσματα, θερμαινόμενα τιμόνια κτλ.), Comfort key, Digital key και πακέτο S line, φτάνει στα 68Κ.
Για να λέμε πραγματικά νούμερα.
7 για τα 100
Θα σε κάνουν πλάκα τα dolphin
Σίγουρα περισσότερα από ηλεκτρικά.
Punto, starlet, 3αρες bmw, 190e, swift, ibiza, corsa, corolla, civic. Είναι πολλά.
Προφανώς είναι χιουμοριστικό / σαρκαστικό το άρθρο (μόνο ως τέτοιο μπορώ να το δεχτώ)
Αλλά ας βάζουν και κάνα 
ή 
ή για να μη το παίρνουμε στα σοβαρά κατά λάθος
@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Επέτειος Πολυτεχνείου: Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αθήνα
Θεσσαλονίκη....??
Την Παρασκευή
Αστακός το κέντρο της Θεσσαλονίκης για την επέτειο του Πολυτεχνείου - Πού θα απαγορεύονται κίνηση και στάθμευση
Από τις 16:00 της Δευτέρας το κέντρο της πόλης θα αποκλειστεί και δεν θα επιτρέπεται η κίνηση των οχημάτων, ενώ θα υπάρξουν αλλαγές και στα δρομολόγια των αστικών λεωφορείων
Σε έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις προχωρά η Τροχαία Θεσσαλονίκης ενόψει της επετείου του Πολυτεχνείου τη Δευτέρα 17 Νοεμβρίου στο κέντρο της πόλης καθώς πρόκειται να πραγματοποιηθούν εκδηλώσεις, συγκεντρώσεις και πορείες στο πλαίσιο εορτασμού της επετείου.
Έτσι, από τις 16:00 σταδιακά και ανάλογα με την εξέλιξη των εκδηλώσεων, το κέντρο της πόλης θα αποκλειστεί και δεν θα επιτρέπεται η κίνηση των οχημάτων, ενώ θα υπάρξουν αλλαγές και στα δρομολόγια των αστικών λεωφορείων.
Ειδικότερα :
Από 16.00 ώρα σταδιακά θα υπάρξουν παρεμβάσεις (διακοπές-εκτροπές) της κυκλοφορίας στους δρόμους: Εγνατία, Εθν.Αμύνης, Τσιμισκή, Αγ.Δημητρίου, Πλατεία Δημοκρατίας, Πλατεία Χ.Α.Ν.Θ., Καρ.Ντηλ, Βασ.Ηρακλείου, Γ΄Σεπτεμβρίου, Αγγελάκη, Αρμενοπούλου, Γρ.Λαμπράκη, Κ.Καραμανλή και όπου αλλού απαιτηθεί, ανάλογα με τις επικρατούσες κάθε φορά κυκλοφοριακές συνθήκες.
Επίσης δεν θα επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση των αυτοκινήτων σε κεντρικούς δρόμους της πόλης, ως εξής:
α. Από την 06.00 ώρα της Κυριακής 16 Νοεμβρίου και μέχρι την 06.00 ώρα της Τρίτης 18 Νοεμβρίου στις παρακάτω οδούς:
-Εθνικής Αμύνης, στο τμήμα της από την οδό Αγίου Δημητρίου μέχρι την πλατεία Σιντριβανίου.
-Εγνατία, στο τμήμα της από την οδό Γ΄Σεπτεμβρίου μέχρι οδό Εθνικής Αμύνης.
-Αγγελάκη, καθ’ όλο το μήκος της.
-Αρμενοπούλου, στο τμήμα της από την Δημ. Γούναρη μέχρι την οδό Εθν. Αμύνης.
β. Από την 18.00 ώρα του Σαββάτου 15 Νοεμβρίου και μέχρι την 06.00 ώρα της Τρίτης 18 Νοεμβρίου στην οδό Γρ.Λαμπράκη, στο τμήμα της από την οδό Εγνατία μέχρι την οδό Γ’ Σεπτεμβρίου.
γ. Την Δευτέρα 17 Νοεμβρίου, από ώρα 06.00 και μέχρι τη λήξη των σχετικών εκδηλώσεων, στις παρακάτω οδούς:
-Εγνατία, στο τμήμα της από οδό Δωδεκανήσου μέχρι την οδό Εθν. Αμύνης.
-Αγ.Δημητρίου, στο τμήμα της από την οδό Λάζου Εξάρχου μέχρι την οδό Γ΄ Σεπτεμβρίου και στο τμήμα της από την οδό Προξένων μέχρι την Στεφ. Δραγούμη. Εθν.Αμύνης, στο τμήμα της από την πλατεία Σιντριβανίου μέχρι την πλατεία Λευκού Πύργου.
Γ΄ Σεπτεμβρίου, στο τμήμα της από την οδό Αγ.Δημητρίου μέχρι την οδό Γ. Λαμπράκη.
Καρ. Ντήλ, στο τμήμα της από την οδό Τσιμισκή μέχρι την οδό Βασ.Ηρακλείου.
Βασ. Ηρακλείου, στο τμήμα της από την Πλατεία Αριστοτέλους μέχρι την οδό Καρ.Ντήλ.
Κ. Καραμανλή, στο τμήμα της από την οδό Γ΄ Σεπτεμβρίου μέχρι Καυτανζόγλου.
Ελ. Βενιζέλου, στο τμήμα της από την οδό Τσιμισκή μέχρι την οδό Εγνατία.
Ολυμπιάδος, στο τμήμα της από την οδό Ελένης Ζωγράφου μέχρι την οδό Κασσάνδρου.
Ι. Δραγούμη, στο τμήμα της από την οδό Εγνατία μέχρι την οδό Τσιμισκή.
Γ. Βιζυηνού, στο τμήμα της από την οδό Πανεπιστημίου μέχρι την οδό Καθηγητού Π. Βυζουκίδου.
Σε καίρια σημεία θα υπάρχουν τροχονόμοι που θα ρυθμίζουν την κυκλοφορία, καταλήγει η ΓΑΔΘ.
Electric vehicle incentives in Norway:
EVs have lower tax than fossil fuel vehicles.
The 25% VAT rate only applies from NOK 500,000 and up.
Lower fees on toll roads.
Free or discounted parking in several places in the country.
Cheaper ferry tickets.
Charging right for people living in apartment buildings.
https://www.visitnorway.com/plan-your-trip/getting-around/by-electric-car/
Επόμενο παραμύθι...
@a-d-p said in ΣΥΝΤΑΞΕΙΣ, ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΣΥΝΤΑΞΙΟΔΟΤΙΚΑ, ΕΦΑΠΑΞ, ΕΝΟΙΚΙΑ Ή ΑΠΛΑ ΠΡΟΣΕΥΧΗ ΚΑΙ ΣΥΣΣΊΤΙΑ ?:
Εκπαιδευτικοί - Δημόσιοι υπάλληλοι: Πώς διαμορφώνεται το εφάπαξ
Οι απώλειες στο Δημόσιο και στις ΔΕΚΟ
Η σταδιακή φθορά είναι ορατή και στους σταθερούς κλάδους. Στο Δημόσιο, οι εκπαιδευτικοί λαμβάνουν σήμερα κατά μέσο όρο 24.337 ευρώ, οι υπάλληλοι των ΟΤΑ 17.771 ευρώ, ενώ στα Σώματα Ασφαλείας το μέσο εφάπαξ ανέρχεται σε 18.380 ευρώ.Αντίστοιχα, σε ΔΕΚΟ και τράπεζες, τα ποσά κυμαίνονται από 34.000 ευρώ στον ΟΤΕ έως 44.000 ευρώ στη ΔΕΗ, με τους εργαζομένους να βλέπουν χρόνο με τον χρόνο μειώσεις που εξαρτώνται από το πότε συνταξιοδοτούνται.
Εν τω μεταξύ, ένας αστυνομικός που πήρε σύνταξη πέρυσι, μας είπε ότι πήρε εφάπαξ 90.000€....πως βγαίνει ο μέσος όρος 18.380€
https://www.alfavita.gr/ekpaideysi/496166_ekpaideytikoi-dimosioi-ypalliloi-pos-diamorfonetai-efapax
Τα 90 πολλά ακούγονται. Από την άλλη μήπως τα σώματα ασφαλείας έχουν και κάποια επιπλέον κράτηση και δίνουν κάτι συμπληρωματικά στο εφάπαξ;
Νομίζω μετά το 2011-2012 έπεσαν πολύ τα εφάπαξ.
Εδώ δε μπορούν να συνεννοηθούν να υπάρχει ένας universal φορτιστής κινητών. Πιο παλιά μαλώνανε για το φορμάτ στις βιντεοκασέτες vhs vs betamax, pc vs mac vs atari, commodore κοκ.
Και μεις ζητάμε τυποποιημένες μπαταρίες.
@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Πότε θα τοποθετηθούν οι 1.000 κάμερες στην Αθήνα – Ποιες παραβάσεις θα εντοπίζουν
Μήπως ξέρεις ποιος και γιατί επιτρέπεται να κυκλοφορήσει στην λωρίδα έκτακτης ανάγκης..??
Αν π.χ. κάποιος πεθαίνει από έμφραγμα, επιτρέπεται να μπει σε αυτήν ένα συμβατικό αυτοκίνητο, επειδή προφανώς δεν υπάρχει ασθενοφόρο..??
Θα βεβαιώσει κλήση στην εφορία σε αυτήν την περίπτωση η κάμερα..??
Στο πορτοκαλί επίσης τραβάει φωτό..??
Γιατί προσπαθώντας να σταματήσω προχθές, παραλίγο να μου τη φέρει κάποιος από πίσω..!!
Οι Γερμανοί π.χ. από ότι ξέρω πάνε με το χρόνο, πέρασες ένα δεύτερο με κόκκινο, τόσα λεφτά πρόστιμο, δύο δεύτερα με κόκκινο περισσότερα..!!
Διπλώματα δεν ξέρω αν παίρνουν...
Η παραβίαση του κόκκινου είναι ότι πιο σοβαρό μετά το μεθύσι, εκεί ναι τα πρόστιμα θα πρέπει να είναι πολύ αυστηρά, πάντα αναλογικά με τους μισθούς μας εννοείται, για να είναι δυνατόν και να πληρωθούν, αλλιώς είπαμε, θα αυτοξεφτιλιστεί ο νόμος..!!!
Και το τρίτο φυσικά η υπέρβαση των ορίων ταχύτητας που όμως σηκώνει πολύ κουβέντα, πως ,πόσο και γιατί.
Ως συνήθως βέβαια, ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ ΚΑΙ ΔΙΕΤΑΞΑΝ, το είχε αυτό το κουσούρι ανέκαθεν η Ελλάδα, αφού κάποια στιγμή για μία επταετία το επισημοποίησε κιόλας..!!Αν κουβαλάς κάποιον που πεθαίνει, το τελευταίο που σε νοιάζει είναι το πρόστιμο
Δεν επικεντρώνομαι στα συναισθήματα που υπάρχουν εκείνη τη στιγμή, αλλά στις ΑΤΕΛΕΙΕΣ του νέου ΚΟΚ, αυτό ήθελα να θίξω, εννοείται ότι δεν με νοιάζει αν θα με γράψουν, το έχω ζήσει ήδη...!!!
ΚΑΛΗΜΕΡΑΔεν υπάρχει καμία ατέλεια στον νόμο, στα μυαλά μερικών από την άλλη....
Έστω ότι κουβαλάς κάποιον που έχει πάθει έμφραγμα και σε φωτογραφίζει στην ΛΕΑ, αν τα καταφέρει πηγαίνεις τα χαρτιά από το νοσοκομείο και ακυρώνεται το πρόστιμο, αν πάλι δεν τα καταφέρει, δηλώνεις ότι οδηγούσε αυτός που πέθανε, οπότε πάλι ακυρώνεται
Τέλεια, θα δω σε ποια νοσοκομεία έχω γιατρούς κολλητούς και συγγενείς...!!!
Γιαυτό επιβιώσαμε 3000 χρόνια με τέτοιο κράτος...!!!
Βέβαια το οδηγούσε ο εμφραγματίας, λίγο χλωμό το βλέπω...Εγώ βλέπω ότι ψάχνεις τα παραθυρακια του νόμου όχι τις ατέλειες του
Γιατρέ, γράψε μου μια αναρρωτική, πάω να δοκιμάσω τελικές
Προσωπικά της Νio το σύστημα της αλλαγής μπαταρίας με αρέσει περισσότερο.
Να μη χρειάζεται να αγοράζουμε μπαταρία (χαμηλότερο κόστος κτήσης αυτοκινήτου, μικρότερη έκθεση σε βλάβες) και να αλλάζουμε σε σταθμούς σε 5 λεπτά.
Ναι, πολύ ιδανικό (και sci-fi) σενάριο 
