Posts made by dg79

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Στην τελευταια μας βολτα την κυριακη που περασαμε απο αρκετα χωρις της πελοποννησου, ειδα οντως μικρους οικισμους που απεχουν χιλιομετρα και τουλαχιστον 15-20' απο το κοντινοτερο βενζιναδικο/μινι-μαρκετ κτλπ. Σκεφτομουν ποσο χρησιμο θα ηταν για τετοιους ανθρωπους ενας συνδυασμος φωτοβολταϊκου + ηλεκτρικου αυτοκινητου. Καταλαβαινω οτι το πραγμα "σκαλωνει" στο οικονομικο κοστος, αλλα επειδη ειδα και αρκετες σπιταρονες, ειμαι σιγουρος οτι δεν ζοριζονται ολοι οκονομικα.

Για μένα είναι αδιανόητο κάποιος που μένει προάστια ή επαρχία και δουλεύει στη πόλη (στυλ US suburbs), να έχει δικό του σπίτι και να μην έχει ηλεκτρικό. Ειδικά αν υπάρχει δυνατότητα και για φωτοβολταϊκά.
Οκ ο καθένας έχει τα κολλήματα του, ίσως και να υπάρχει ακόμα άγνοια ή/και φόβος.

Βέβαια με τις τιμές που έχουν πλέον τα διαμερίσματα (4000-5000 €/τμ) απορώ πως κάποιος προτιμάει να δώσει 400-500-600Κ για ένα ευρύχωρο διαμέρισμα μέσα στη πόλη, ενώ με τα χρήματα αυτά θα μπορούσε να έχει σπιταρόνα 20-30 χλμ μακριά, με την ησυχία και την άπλα του.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αποκλειστικό: Ποιοι Έλληνες θα αποκτήσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μόνο 50 ευρώ το μήνα;

Εχει ανακοινωθει η εναρξη του προγραμματος;

τελη 2026, αρχες 2027 αναφερει το αρθρο. Μεχρι τοτε ...

... μέχρι τότε κανονίστε φορολογικές δηλώσεις, μεταφορά τόπου κατοικίας, συνεννοηθείτε με παππούδες - γιαγιάδες

Chinese car brands outsell Audi and Renault
More than 43,500 units were registered by Chinese car brands in August – a 121% year-on-year increase and more than the individual volumes recorded by several major European brands. Combined registrations of Chinese car brands last month were higher than those of Audi (41,300 units) and Renault (37,800 units). Although registrations by Chinese car brands comprise 40 different brands, the top five players (MG, BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor) account for 84% of the total.

By brand, MG registered more new cars than both Tesla and Fiat last month, BYD was ahead of Suzuki and Jeep, and Jaecoo and Omoda outsold brands including Alfa Romeo and Mitsubishi. “European consumers are responding positively to the growing, competitive line-up from China’s car brands,” Munoz continued. “It appears that these brands have successfully tackled the perception and awareness issues they have experienced.”

edit Η Dacia έχει άλλο ηλεκτρικό πέρα από το Spring; Τρελές πωλήσεις...

@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@dg79 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Περιέχουν ότι περιέχει και το έγχαρτο συμβόλαιο, διάστημα, τιμή, όρους, τα πάντα.

Όταν κάνεις συμβόλαιο μέσω taxis υπάρχει εγχαρτο?

Όχι απαραίτητα, αλλά και μόνο μέσω taxis να κάνεις, οι πληροφορίες που καταχωρούνται είναι όλες όσες αναφέρονται και στο έγχαρτο συμβόλαιο.

Περιέχουν ότι περιέχει και το έγχαρτο συμβόλαιο, διάστημα, τιμή, όρους, τα πάντα.

@axel12p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ποιος ανήκει σε αυτές τις κοινωνικές ομάδες και έχει τη δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι του;;; Γιατί αν είναι να φορτίζει σε ταχυφορτιστές, καλύτερα να κρατήσει το σαπάκι του και να βάζει τα 50€ στην τσέπη κάθε μήνα!

To πρόγραμμα ταιριάζει γάντι σε κατοίκους της επαρχίας και ειδικά σε αυτούς που εργάζονται σε κοντινές πόλεις.

• χαμηλότερα εισοδήματα τσεκ
• απόσταση μεταξύ κατοικίας και εργασίας τσεκ
• δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι τσεκ
  10.000 αιτήσεις μόνο, θα γίνει σφαγή

Άραγε μπορεί να οδηγήσει κι άλλος το αυτοκίνητο εκτός από τον πρώτο οδηγό; Τι γίνεται στο leasing γενικότερα; Επιτρέπεται δεύτερος οδηγός, από το οικογενειακό περιβάλλον; Αν ναι, τότε κάνει αίτηση ο παππούς ο χαμηλοσυνταξιούχος στο χωριό και το οδηγάει ο εγγονός

Το αναφέρει στο τεστ, cold winter σημαίνει -7.
Στους -7 εξωτερική θερμοκρασία, για να φτάσει η θερμοκρασία της καμπίνας στους 16 βαθμούς, θέλει πάνω από 5 λεπτά για το μπροστινό μέρος και 8,5 λεπτά για το πίσω μέρος. Στα δε πόδια των πίσω επιβατών, η θερμοκρασία δε κατάφερε να φτάσει ποτέ τους 16 βαθμούς (οπότε χοντρές κάλτσες και ζεστά παπούτσια για τα παιδιά το χειμώνα )
Το πρόβλημα είναι η πηγή θέρμανσης (PTC heater) που καίει πάρα πολύ ενέργεια χωρίς να καταφέρνει τίποτα, για αυτό πέφτει και δραματικά το range.

Αν μένεις Κρήτη, Πελοπόννησο, σε παραλιακά μέρη, οκ θα τη παλέψεις.
Βόρεια Ελλάδα μπουφανάκι, μπότες απρε σκι, σκελέα, γαντάκι, σκουφάκι και θα είσαι μια χαρα. Κι ένα σαλεπάκι θα ήταν καλή βοήθεια

Ναι καλά, για κοίτα το ec3, υπερδιπλάσια κατανάλωση το χειμώνα στην πόλη

Έναν, το brand name.

αποτελέσματα green ncap

Citroën ë-C3
Max electric FWD automatic

Sustainability Rating: 5 stars
Our verdict:

Although the Citroën ë-C3 is a compact electric European vehicle with low mass and small battery, its sustainability performance is just sufficient for a 5-star rating. The scoring is lower compared to that of other similar vehicles and can be largely attributed to a limited powertrain efficiency and relatively high electricity consumption values.

The ë-C3 has no exhaust emissions, it scores well for brake abrasion, and adequately for tyre abrasion
It performs modestly in energy efficiency, especially in cold and highway conditions, likely due to an inefficient powertrain and heating system and higher aerodynamic drag
Despite the relatively high energy use, the car scores top marks in greenhouse gas emissions thanks to its lightweight design, small battery, and low-emission European electricity supply.

The ë-C3 surprised in a rather negative way. It demonstrates that not every small electric vehicle scores equally in terms of sustainability and that powertrain design, strategy and selection of components are essential in the efforts for minimising environmental impact.

Driving Experience
Our comments:

The ë-C3 failed to impress in the Driving Experience assessment.

The estimated real-world consumption figures are adequate in warm weather conditions and mostly poor in cold winter usage. The resulting driving ranges are low and lead to another poor note.
In cold winter driving conditions, drivers can increase the driving range if the vehicle can be preheated while it is plugged and before the trip starts. Yet, due to the small battery, the driving range gain evaluation remains 'adequate'. The ë-C3 manages to heat up the front part of its cabin quickly, but the temperatures in the rear footwell did not reach 16°C during the test. The heating concept relies on a PTC heater only, which is most likely the reason for the high electricity demand for heating.
The standard home AC charging performance is adequate with a 87.2% grid-to-battery efficiency, but the DC fast charging performance is limited and leads to a poor score. The car does not offer any bi-directional charging functions.

στα δεξιά μπορείτε να κατεβάσετε και το σχετικό Pdf

@azmo said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Για αυτό είπα ότι δεν είναι μόνο οι δασμοί που κάνουν την διαφορά, αλλά όπως και να το κάνουμε σου φεύγει λίγο η "μαγκιά" ότι έκανες τρομερό deal όταν έχεις πληρώσει 23 χιλιάρικα συμπεριλαμβανομένης της επιδότησης για ένα αυτοκίνητο που η εταιρία το πουλάει 8 στην Κίνα και βγάζει και κέρδος.

Έχεις κάνει τρομερό ντηλ όταν έχεις πληρώσει 23 χιλιάρικα για προϊόν που αλλιώς θα έπρεπε να πληρώσεις 30+ χιλιάρικα

Ισχύει ότι είναι πολύ φθηνότερα, αλλά πρόκειται και για διαφορετικές εκδόσεις (εξοπλισμός, ασφάλεια, ακόμα και διαστάσεις πχ dolphin surf)

@lap said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Γενικά δεν πρέπει να βγάζεις συμπέρασμα από φαντασιώσεις, παρά μονάχα μέσω δοκιμών.

Ευτυχώς τα κινέζικα περνάνε όλα από euroncap.
Ενώ κάποιοι άλλοι κάνουν ... τον κινέζο

@criuser said in Leapmotor:

Προφανώς έχοντας η Στελλάντις το γαμιστερό στον τάρανδο Σε 3, αγόρασε και σοβαρή κινέζικη, αφήνοντας τις άλλες για το Τζάμπο και τον Μουστάκα...

To επαναλαμβάνεις συνέχεια αλλά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πολλά περισσότερα από μια καλή βαθμολογία στο τέστ ταράνδου

Και μένα μου το έκανε πέρυσι τα πρωινά, μετά από νύχτα με υγρασία και κρύο.
Βάλε τη λειτουργία ξεθαμπώματος παρπριζ

@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Πιστεύω σε μια 10ετια θα ησυχάσουμε από το ΠΑΣΟΚ οριστικά.

Μπα, ο καρκίνος έκανε μετάσταση

Ευτυχώς έβαλε και ένα Κινέζο η στελλάντις στο γκρουπ και υπάρχουν σοβαρές ηλεκτροκίνητες προτάσεις, αλλιώς κλάφτα...

από evstats.gr

Διαχρονικότατο. Αν και είναι δύσκολο να ψάξεις λόγω της επικαιρότητας, βρήκα τρία παλαιότερα άρθρα:

12.06.2009
Πρόστιμο 244,2 εκατ. ευρώ, όσα δηλαδή προσδοκά να εισπράξει το Δημόσιο από την έκτακτη εισφορά στα υψηλά εισοδήματα, επέβαλε το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο στην Ελλάδα για παράνομες αγροτικές επιδοτήσεις, επικυρώνοντας σχετική απόφαση της Κομισιόν. Η απόφαση αφορά κυρίως παρανομίες και αδυναμία ελέγχου στους τομείς του ελαιολάδου, του βάμβακος και των οπωροκηπευτικών.

Η έκθεση της Κομισιόν είναι κόλαφος για τον τρόπο χορήγησης των αγροτικών επιδοτήσεων κατά την περίοδο 1999 – 2004, καθώς διαπιστώνει ότι βασικοί έλεγχοι δεν εφαρμόζονται ή εφαρμόζονται ελλιπώς ή με περιορισμένη συχνότητα, ώστε να μην επαρκούν.

Επίσης, εντόπισε περιπτώσεις όπου δεν γινόταν συγκεκριμένος γεωγραφικός εντοπισμός των αγροτεμαχίων ή οι έλεγχοι γίνονταν μετά τη συγκομιδή, ενώ στα αμπέλια υπήρχε περίπου θεσμοθετημένη υπερεκτίμηση κατά περίπου 20% της καλλιεργούμενης έκτασης. Συνολικά, για τέτοιου τύπου παρατυπίες, η Ελλάδα έχει καταβάλει την τελευταία δεκαετία πρόστιμα που ξεπερνούν τα 1,5 δισ. ευρώ.

05/11/2010
Δημοσιεύθηκε την Παρασκευή, 5 Νοεμβρίου, στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η πρώτη εκκαθάριση του λογαριασμών ύψους 330.989.615,81 ευρώ (λίγο κάτω από τα 343,7 εκατ. ευρώ που αρχικά αναμενόταν), από αγροτικές επιδοτήσεις που δόθηκαν «παρανόμως» στην Ελλάδα την περίοδο 2004 – 2007. Επίσης η εκκαθάριση περιλαμβάνει ένα «μικρό» ποσό της τάξης των 3,8 εκατ. ευρώ της περιόδου 1999 – 2001, που αφορά επιδοτήσεις που είχαν να κάνουν με «ειδικά μέτρα ενίσχυσης στη γεωργία για τα νησιά του Αιγαίου». Το παραπάνω ποσό θα παρακρατηθεί αυτόματα από τον προϋπολογισμό για τις μελλοντικές ενισχύσεις των Ελλήνων αγροτών. Ο τρόπος πληρωμής – παρακράτηση, σύμφωνα με πληροφορίες του ΑγροΤύπου – δεν είναι διαπραγματεύσιμος, οπότε είναι σχεδόν αδύνατο να ισχύσει η «εξόφληση» με δόσεις, όπως είχε αναγγελθεί από το Υπ.ΑΑΤ. Να σημειωθεί ότι αυτή η εκκαθάριση δεν συμπεριλαμβάνει την περίοδο που δόθηκε το γνωστό «πακέτο Χατζηγάκη».

ύμφωνα με την απόφαση που δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης τα πρόστιμα οφείλονται σε κακή εφαρµογή της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής και την έλλειψη ελεγκτικών μηχανισμών οι οποίοι θα μπορούσαν να πιστοποιήσουν το ύψος των ενισχύσεων που δόθηκαν στους αγρότες µε βάση το μέγεθος της παραγωγής τους.
Αφορούν δε στρεµµατικές ενισχύσεις της νέας Κοινής Αγροτικής Πολιτικής, τις επιδοτήσεις καπνού, σταφίδας, και των αιγοπροβάτων, αλλά και προγράµµατα στα μικρά νησιά του Αιγαίου που αφορούν την περίοδο Σηµίτη. Εκτός από την Ελλάδα, παρατυπίες διαπιστώθηκαν και σε άλλες χώρες και συγκεκριμένα στις: Βουλγαρία, Κύπρο, Τσεχία, Γερμανία, Δανία, Ισπανία, Γαλλία, Ιρλανδία, Ιταλία, Ολλανδία, Πορτογαλία, Πολωνία, Σλοβενία, Ρουμανία, Σουηδία και Ουγγαρία.Υπενθυμίζεται ότι όταν είχε γίνει γνωστό το επικείμενο πρόστιμο ο νυν υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης, Κώστας Σκανδαλίδης ανέφερε ότι οι πρακτικές που δεν είναι σύννομες και οδηγούν στη διασπάθιση των χρημάτων των φορολογουμένων και των ίδιων των αγροτών «θα πάρουν το δρόμο της Δικαιοσύνης και ότι δεν πρόκειται να επαναληφθούν από δω και πέρα».

14 Οκτωβρίου 2013
Σχεδόν 1,3 δις ευρώ – περισσότερα από κάθε άλλη χώρα της ΕΕ – έχει κληθεί να
επιστρέψει στα Ταμεία της ΕΕ η Ελλάδα από το 2007 έως σήμερα (2013), λόγω κακής
εφαρμογής της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής (ΚΑΠ).

Αυτό προκύπτει από την απάντηση του ευρωπαίου Επίτροπου για τη γεωργία και
την αγροτική ανάπτυξη Dacian Ciolos, σε σχετική
ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Νίκου Χουντή.

Όσα δε φτάνει η αλεπου...

Δεν έχω προς το παρόν HBO, το έβαλα όμως στη λίστα
Γενικά δεν έχω μόνιμες συνδρομές, αλλάζω μετά από μερικούς μήνες, όταν βαρεθώ το περιεχόμενο. Πάω σε άλλες πλατφόρμες, μέχρι να ανανεωθούν.

Btw, πρόσφατα είδα και το seven seconds από νετφλιξ, crime/drama. Αρκετά βαρύ σα θέμα, το λες και νουάρ καθώς όλοι οι χαρακτήρες είναι αντιήρωες.