Το manual δεν λέει τίποτε, δεν υπάρχει πλέον το κλασικό service book. Ολα κρατιούνται ηλεκτρονικά μετά απο κάθε service
Μου κάνει εντύπωση αυτό.
Ούτε αν το ζητήσεις δηλαδή; Ούτε αν το κατεβάσεις με το VIN σου από τονsite?
Αν πχ στα 2 χρόνια θέλει αλλαγή στα υγρά φρένων και ένα συνεργείο δεν το κάνει (λέμε τώρα) να μην ξέρει ο ιδιοκτήτης τι έπρεπε να είχε γίνει; Τι να πω.
@ss_76 said in Mazda CX-30:
@chrisk6 said in Mazda CX-30:
Πόσα γραμμάρια αναφέρει το δικό σου;
Εμένα στα τέλη λέει 137 (AWD/MT).
Οπότε πάω στα 2450 τεκμήριο και ΦΠ 122.5€.Έχεις δίκιο
Στα τέλη γράφει:
Άρα 2.000,00€+30,00€ (136γρ-122γρ) = 2.420,00€ τεκμήριο Χ 5% = 121,00€ φόρος πολυτελείας
Όχι ότι είναι τρελή διαφορά.
Η ουσία είναι αλλού.
Ότι μειώθηκε αρκετά ένας φόρος απάτη.
Το καλύτερο θα ήταν να εξαφανιζόταν. Αλλά οκ.
Στον 1 χρόνο καταπίνεται ευκολότερα.
@johnny-0 said in Κινηματογράφος - Ταινίες [#5]:
@ntinaras said in Κινηματογράφος - Ταινίες [#5]:
@piliourits said in Κινηματογράφος - Ταινίες [#5]:
Φαντάζεσαι να σου στείλει ο Κούλης 700€ πρόστιμο, επειδή έβλεπες ταινία από κάμερα
Πρόστιμο θα πρέπει να σου στείλει η ανθρωπότητα αν είσαι τόσο εβραίος ώστε να δεις ταινία από cam το 2025.
Προστιμο θα πρεπει να πεφτει σε οποιον πληρωσε για να δει αυτη την επικη woke σαχλαμαρα.
Η στρατευμενη τεχνη κατανταει αηδια, κοσμος εφευγε απο το σινεμα στη μεση της ταινιας...
Μήπως πήγαιναν για κατούρημα;
Από cam version το είδες όχι από αίθουσα. 
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@chrisk6 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ποιος πάει με 110 ρε σείς στην ΕΟ;
120χαω ειναι το όριο. Με 110 πάνε άπειροι που τους περνάω με το υβρίδιο - προφανώς για να μην κάψουν.
Θεωρώ ένα 130αρι είναι το πιο λογικό και αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα των περισσότερων στην ΕΟ.
Με 110 πας αν έχεις κάνει λάθος εκτιμήση με την βενζίνη ή το ρεύμα πλέον μέχρι να βρεις ΣΕΑ.
Τα βασικά δλδ λάδια, φίλτρα, KEK, έλεγχος υβριδικού συστήματος, μπαταρίας, γενικοί έλεγχοι κλπ
Κάτι τέτοιο λέω εγώ.
Μέσα στο manual λογικά θα αναφέρεται.
Ποιος πάει με 110 ρε σείς στην ΕΟ;
Λογικά με 110 το Τεσλα θα βγάζει όμως χλμ.
Αν είναι και LR θεωρώ σίγουρα.
Τώρα γιορτές χειμώνα με θερμοκρασία έξω κάτω από 10 δεν ξέρω. Ενδιαφέρον θα ήταν αν έκανε κάποιος με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες να βλέπαμε καταναλώσεις.
(Δεν έχω δει τα βίντεο από εξωτερικό να πω την αλήθεια μου. Προτιμάω από κατόχους feedback)
@bathan
Δεν αναφέρει στο πρόγραμμα συντήρησης τι πρέπει να αλλαχθεί και τι να τσεκαριστεί; Περίεργο μου φαίνεται.
Τι είναι μυστικό;
@ss_76 said in Mazda CX-30:
Πλέον κι με βάζει το νέο φορολογικό νομσχέδιο το τεκμήριο κι ο φόρος πολυτελείας για CX-30 e-SkyactivX AWD ΜΤ διαμορφώνονται ως εξής:
2.510,00€ Χ 5% = 125,50€ φόρος πολυτελείας
Πόσα γραμμάρια αναφέρει το δικό σου;
Εμένα στα τέλη λέει 137 (AWD/MT).
Οπότε πάω στα 2450 τεκμήριο και ΦΠ 122.5€.
Ούτε εγώ θα το έδινα να το οδηγήσει άλλος πάντως…
Λογικά έχεις δει το πρόγραμμα συντήρησης ώστε να ξέρεις ακριβώς τι θα αλλάξουν…
Βασικά μου αρέσει σαν σχήμα, αλλά νομίζω ότι το μαγαζί για μια ακόμη φορά αναλώνεται σε άσκοπες ή χαμηλού βελενεκούς κινήσεις.
Ανοικονόμητο μέγεθος. Τελική μόνο 175χαω? Χερούλια-λάμες αλά Τέζλα, είναι απίστευτο τελικά πόσοι ακολουθούν αυτή τη κακή πρακτική.
Κάτι άλλο : Υποτίθεται ότι τα lift back τα παίρνεις για την πρακτικότητα και το μέγεθος του πορτμπαγκάζ. Στα 4,92 μήκος θα περίμενα κάτι καλύτερο από τα 336(!) λίτρα που είπε ο παρουσιαστής. ΟΚ, έχει άλλα 72 μπροστά.
Δε βλέπω να κάνει προκοπή.Εκτος απο Γερμανια οι τελικες ειναι αχρειαστες πλεον...
Ας κανει 0-180 σε 10 δευτερα να εχει ενδιαφερον τουλαχιστον.Ποσοι οδηγοι μπορουν να κρατησουν αυτοκινητο τετοιων επιδοσεων στο δρομο?
Δεν ξερω. Ουτως η αλλως εχουν τοσα ηλεκτρονικα που τα οδηγουνε και γιαγιαδες (σχημα λογου).
Τα Τεσλα δηλαδη με 400-500 αλογα ποιοι τα οδηγουνε?
Βασικά μου αρέσει σαν σχήμα, αλλά νομίζω ότι το μαγαζί για μια ακόμη φορά αναλώνεται σε άσκοπες ή χαμηλού βελενεκούς κινήσεις.
Ανοικονόμητο μέγεθος. Τελική μόνο 175χαω? Χερούλια-λάμες αλά Τέζλα, είναι απίστευτο τελικά πόσοι ακολουθούν αυτή τη κακή πρακτική.
Κάτι άλλο : Υποτίθεται ότι τα lift back τα παίρνεις για την πρακτικότητα και το μέγεθος του πορτμπαγκάζ. Στα 4,92 μήκος θα περίμενα κάτι καλύτερο από τα 336(!) λίτρα που είπε ο παρουσιαστής. ΟΚ, έχει άλλα 72 μπροστά.
Δε βλέπω να κάνει προκοπή.
Εκτος απο Γερμανια οι τελικες ειναι αχρειαστες πλεον...
Ας κανει 0-180 σε 10 δευτερα να εχει ενδιαφερον τουλαχιστον.
@dimitrioskosmas said in MAZDA FORUM:
@babisstinson said in MAZDA FORUM:
@fanis75 said in MAZDA FORUM:
@realzeus said in MAZDA FORUM:
Επίσης έχει και κάτι ατμοσφαιρικά 2000 κυβικά με 186 άλογα. Πως πάει αυτό Φάνη μου;
Ααα όσα βγάζει μια σοβαρή εταιρία από 1.200αρια τουρμπάκια....καλά πάει!! Η BMW εβγαζε πριν 20 χρόνια διλιτρα με 170 και η Χόντα με 200+. Τα 8κύλινδρα περιμένω....
Να το βάζουμε στην σωστή βάση: Τα 186hp στμόσφαιρα από 2000cc με κατανάλωση ίδια με τουρμπο 1200αρι που αναφερεις και ρύπους χαμηλότερους από αυτά δεν είναι engineering δηλαδή ρε συ Φάνη; Δηλαδή τι να κάνει άλλο;
Πριν 20 χρόνια το Μπεμβέ με τα 170, το μοτέρ των 320si, επειδή σε αυτό νομίζω αναφέρεσαι, δεν το έλεγες και το τοπ αξιοπιστίας. Πολλές αναφορές για σπασμένα κυλινδρομπλοκ. Ήταν αλουμινένιο αν θυμάμαι σωστά;
Για το Type-R ok για την αξιοπιστία (Χόντα είσαι) αλλά από ρύπους/κατανάλωση ήταν αλλού. Και λογικό.
Ας βγάλει η ToyoLexus ένα καλό μοτέρ μη-υβριδικό σε ευρείας κατανάλωσης οχήματα μήπως και σκεφτεί κανείς να το πάρει. Όχι μόνο υβριδικό και cvt. Και όχι μόνο GR εκδόσεις ειδικές.
Μία Κορόλα με ατμοσφαιρικό μοτέρ 200 αλόγων πχ.
Μόνο το δίλιτρο boxer με την Σουμπαρου αξιζε πρόσφατα για το GT-86, που μάλλον της Σουμπαρού ήταν το μοτέρ. Ο αρχιμηχανικός της Toyota για το προτζεκτ που διάβαζα τις συνεντεύξεις του στο σασί στεκόταν κατά βάση.Η Toyota δεν ασχολείται με μη υβριδικα
Αγαπάμε τη Mazda αλλά η επιλογή της σε σχέση με Toyota honda αποδυκνειεται υποδεέστερη σε οικονομία επιδοσεις
Aπο το 27 εχουν πει το υβριδικο συνολο θα ερθει.
Εως τοτε με ο,τι υπαρχει.
Εγω παντως με το δικο μου σε καταναλωση (εκει που το χρησιμοποιω (βολτες και ταξιδια)) ειμαι υπερ-ικανοποιημενος. Δε λεμε για ποιοτητα/κατασκευη και το βασικοτερο, οδηγικη ευχαριστηση.
Αλλα να σημειωθει οτι δεν εχω κινηση καθημερινα μεσα στην πολη σερνομενος...εκει θα ηταν δυσκολα στο θεμα καταναλωσης και δεν θα ηταν σοφη επιλογη.
Καπου ειχα διαβασει για αυτες τις Μισελεν οτι σπανε τα δακτυλιδια που συγκρατουν τα ''σκοινια'' (το υλικο αυτο τελοσπαντων).
@a-d-p said in MAZDA FORUM:
@super-t said in MAZDA FORUM:
Για ατμοσφαιρικούς κινητήρες συζητάνε.
Το Puma ST έχει πέσει στα 160 άλογα βλέπω.Απάντησα στον @kostis20 , που με την σειρά του απαντούσε στην αναφορά για 1,2 τουρμπακια με 180 άλογα
Χωρις να ξερω, θεωρω οτι απαντουσε για παλαιοτερα και τους κινητηρες που εβγαζαν αλογα που λεει ο Φανης. Λογω ρυπων δεν...
Τι τα θελετε τα αλογα ρε σεις...αφου μετα τα 130 τρεμουν τα ποδια σας...?
Οποιος εχει Ματσουντα ξερει... 
Μόνη περίπτωση που αξίζει να σε προβληματίσει είναι η κατανάλωση εντός πόλης. Κι αυτό μόνο αν κινείσαι συχνά σε δρόμους με συχνά και μεγάλα μποτιλιαρίσματα, που μπορεί ν' ανέβει εύκολα πάνω από 10.
Όσο καίει το corolla του 2003 με φορεμένα 400.000 χιλιόμετρα. Μας έχουν πρήξει για τους ρύπους και στο μποτιλιάρισμα καίνε τον κώλο τους τα καινούργια. Δεν παίρνουμε όλοι αμάξι για ταξίδια...
Το οποίο όμως ζυγίζει και μισό τόνο λιγότερο και καίει περισσότερο σε ταξίδι.
Η σοβαρή εξέλιξη θερμικών κινητήρων έχει σταματήσει, fine tuning κάνουν οι εταιρείες και έχουν ρίξει το βάρος στον εξηλεκτρισμό.
Και καλυτερα μην τρακαρεις με παλαιοτερο αυτοκινητο...μερικοι περα απο τα της βενζινης ενδιαφερονται και για την σωματικη ακεραιοτητα τους. Εκει δεν υπαρχει συγκριση καινουριου και παλαιου.
Οδηγω καμια φορα το Xsara Vts του πατερα μου και οταν μπαινω νιωθω οτι καθομαι σε παραθυρο ΚΤΕΛ. Τι παραθυρα ειχαμε παλια ρε...
Τοσο απροστατευτος νομιζω οτι θα μπει ολοκληρο αυτοκινητο απο το παραθυρο!!!
Μεγάλη κουβέντα με τελείως διαφορετικές απόψεις…
Εγώ σας εύχομαι να βρείτε όσοι δεν έχετε βρει την εκλεκτή και θα καταλάβετε από μόνοι σας αν είναι αυτή ή όχι. Όσοι είχατε βρει αλλά κατέληξε αλλιώς η φάση κάτι λάθος θα είχε γίνει στο ενδιάμεσο που δεν το βλέπατε.
Πρώτα βρίσκετε αυτή που θέλετε και θέλει επίσης να ζήσετε μαζί για πάντα και μετά κάνετε παιδάκια. Εκτός και αν δεν θέλετε και οι 2 απογόνους οπότε πάσο.
Τώρα αν έχετε σκοπούς να βρείτε δούλα ή χορηγό να ξέρετε κάποια στιγμή με τον χ, ψ τρόπο θα ξανά ψάχνετε γυναίκα.
@eltonjohn said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Λυπάμαι όσους έχουν παιδιά...
Να λυπασαι αυτους που εχουν αυτα τα παιδια.
