@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Μόνο αν έχεις πρόσβαση φόρτισης στο σπίτι σου.
Και δεν έχει η μεγάλη πλειοψηφία των κατοίκων των πόλεων.
Στα χωριά μάλλον το πετρέλαιο παραμένει λύση.
Πόσοι έχουν ψωνίσει ηλεκτρικό χωρίς έχουν δυνατότητα φόρτισης σπίτι τους (τουλάχιστον) ή/και στην εργασία τους;
@nikonino said in Toyota Corolla Cross:
Τραγικό να χρειάζεται να αλλάξεις ολόκληρο το φανάρι αν σου καεί το led. Έχετε ακούσει όμως πολλούς να έχουν θέμα με τα led μακροχρόνια; Δηλαδή καίγονται;
Τώρα όσον αφορά το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ, μπορεί κάποιος να μου πει τι γίνεται όταν το γεμίζεις μέχρι το θεό; Δηλαδή, θα έχω τα μπαγκάζια των παιδιών και τις βαλίτσες, θα τα έχω βάλει όπως όπως, θα βρίσκει η πόρτα και δεν θα κλείνει; Ενώ με τον μηχανικό τρόπο, θα έριχνα ένα κοπάνημα και θα έφευγα; Επίσης, πες ότι θες να πάρεις κάτι γρήγορα από το πορτμπαγκάζ... θα πατάω το κουμπί και θα περιμένω 2 λεπτά να πάρω τον ίσκιο του αυτοκινήτου πχ; Πώς βολεύει το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ; Είστε όλοι με σακούλες στα χέρια συνέχεια και δεν μπορείτε να το ανοίγετε; Και κάποιοι για αυτό θα δίνατε 3000 ευρώ; Δεν τα μαζεύετε τα λεφτά να πάτε διακοπές καλύτερα;
Δεν νομιζω οτι δινει καποιος 3Κ για ηλεκτρικο ανοιγμα. ΑΠλα συμπεριλαμβανετε σε ενα μεγαλυτερο πακετο με αλλα αξεσουαρ. Οπως θα εκλεινες το χειροκινητο με ελαφρια πιεση στο τελος το ιδιο κανεις και με το ηλεκτρικο. Τουλαχιστον εγω ετσι κανω οταν ειναι ξεχειλο και απο μονο του θα εφτανε στο τελος και θα εκανε μπιπ μπιπ...αλλα δεν ξερει οτι μπορει να κλεισει. 
Πατας κουμπι και ανοιγει μπαμ-μπαμ...αντε να εχει καθυστερηση 1-2 δευτερολεπτα σε σχεση με το πως θα το ανοιγες μονος σου.
Μπορεις να το ανοιξεις πριν φτασεις στο αυτοκινητο αν θες να βαλεις κατι μεσα εσυ ή καποιος αλλος, με σακουλες στα χερια απλα πατας ενα κουμπακι και κλεινει/κλειδωνει κιολας. Δεν ειπαμε πως δεν ζεις χωρις αυτο...αλλα οχι οτι με χαλαει κιολας που το εχω.
@dimitrioskosmas said in FORD KUGA 2020:
@chrisk6 said in FORD KUGA 2020:
@kostis20 said in FORD KUGA 2020:
Ποιότητα εσωτερικού πολύ μπροστά το mazda. Χώροι πολύ μπροστά το kuga. Επίπεδα θορύβου μπροστά το mazda, εκτός από την επιτάχυνση όπου το mazda θέλει πίεση λόγω ατμόσφαιρας. Τώρα σε κράτημα δε το έχω πιέσει και πολύ το kuga γιατί είμαι και εξωτερικό οπότε πάω λίγο φυλαγμένα.Αν και σπιναρει αρκετά στην εκκίνηση...
Θα γράψω review με την επιστροφή. Υπολογίζω να κάνω περίπου 3000 km.
Αλλά γενικά είναι πολύ θετικές οι εντυπώσεις.Καλα σε κρατημα δεν παιζει να ειναι καλυτερο απο το Mazda. Μην το δοκιμασεις καθολου.
Εχεις και το AWD αν θυμαμαι καλα...οποτε σιγουρα δεν θα δεις κατι.Για ford μιλάμε όχι για dacia
Τωρα για τα 2 συγκεκριμενα μιλαμε.
Η διαφορα ειναι εκει και θα την δει. Αυτο εννοω.
Δεν ειναι κακο αυτοκινητο το Kuga.
@kostis20 said in FORD KUGA 2020:
Ποιότητα εσωτερικού πολύ μπροστά το mazda. Χώροι πολύ μπροστά το kuga. Επίπεδα θορύβου μπροστά το mazda, εκτός από την επιτάχυνση όπου το mazda θέλει πίεση λόγω ατμόσφαιρας. Τώρα σε κράτημα δε το έχω πιέσει και πολύ το kuga γιατί είμαι και εξωτερικό οπότε πάω λίγο φυλαγμένα.Αν και σπιναρει αρκετά στην εκκίνηση...
Θα γράψω review με την επιστροφή. Υπολογίζω να κάνω περίπου 3000 km.
Αλλά γενικά είναι πολύ θετικές οι εντυπώσεις.
Καλα σε κρατημα δεν παιζει να ειναι καλυτερο απο το Mazda. Μην το δοκιμασεις καθολου.
Εχεις και το AWD αν θυμαμαι καλα...οποτε σιγουρα δεν θα δεις κατι.
@ilias-a said in Toyota Corolla Cross:
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
@ilias-a said in Toyota Corolla Cross:
@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:
@nikonino said in Toyota Corolla Cross:
@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
@nikonino said in Toyota Corolla Cross:
@vigilantius__1985 said in Toyota Corolla Cross:
Θεωρείτε ότι το παραπάνω κόστος από active plus σε sport gr αξίζει;
Για εμένα είναι ακραία ακόμα και τα 3 χιλιάρικα παραπάνω της έκδοσης style σε σχέση με την active plus. Δηλαδή για:
- 18ρες ζάντες (αντί για 17),
- φιμέ κρύσταλλα πίσω,
- εξολοκλήρου led φώτα μπρος-πίσω (αντί για φώτα μέρας και φλας με λάμπες αλογόνου),
- αισθητήρες παρκαρίσματος (ενώ έχεις κάμερα οπισθοπορίας) και
- τυφλού σημείου (ζω και χωρίς αυτό).
Δεν νομίζω ότι παίρνεις τόσο value for money μεταξύ εκδόσεων.
Η διαφορά είναι 2.5Κ. Άλλο οι αισθητήρες που σου εμφανίζουν την απόσταση σε οθόνη και άλλο η κάμερα.
Εννοείται με τα πάντα ζούμε χωρίς να τα επιλέξουμε.
Επίσης έχει και άλλα πολλά που δεν ανέφερες. Δερμάτινο θερμαινόμενο τιμόνι , δερμάτινο λεβιέ, εσωτερικό φωτισμό, ηλεκτρικό άνοιγμα πόρτας αποσκευών, απομακρυσμένο έλεγχο...
Και φρενάρισμα πίσω σε κάθετα κινούμενο όχημα!
Ε πόσα θες δλδ για να τα πεις vfm?
Μια χαρά δικαιολογεί τα λεφτά της η style σε σχέση με την ακτιβ.3 χιλιάδες είναι μαζί με το κόστος του χρώματος. Μόνο το ηλεκτρικό άνοιγμα της θύρας αποσκευών ξέχασα να πω. Τα άλλα που λες για τιμόνια και λεβγιέδες και φωτισμό, τα έχει και η active plus. Αυτό με το φρενάρισμα είναι λόγω των αισθητήρων παρκαρίσματος.
Είναι πολλά λεφτά τα 3 χιλιάδες για αισθητήρες και ζάντες.
Μόνο και μόνο για το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ αξίζει τα 3000€
Οταν ερθει η ωρα για αλλαγη μπουκαλας να σας δω.
E ok ας αφαιρέσουμε και το abs και το esp τότε γιατί οι μονάδες χαλάνε στα 10-15-20 χρόνια...
Μιας και η αυτοματη πορτα μπαγκαζ συντελει στον ιδιο βαθμο με το abs και το esp στην ασφαλεια του οχηματος εχεις απολυτο δικιο. Σοβαροτητα ομως, δυστυχως δεν εχεις.
Υπαρχουν αρκετα τσιτσιμπλικια πανω σε ενα καινουριο αυτοκινητο που δεν συμβαλλουν στην ασφαλεια του αυτοκινητου ναι, αλλα δεν σημαινει οτι δεν χρειαζεται να τα βαλεις με το σκεπτικο τι θα γινει οταν χαλασουν. Λογικο ειναι πως αν κατι χαλασει πρεπει να το πληρωσεις να το φτιαξεις, αλλα με το σκεπτικο αυτο θα πρεπει να τα ειχαμε στην πιο απλη τους μορφη.
Τεσπα, θεωρω δεν ειναι λογος για κοντρες αυτος.
Εμπιστευομαστε τους κατασκευαστες και τους προμηθευτες τους ωστε να μην κλαιμε μετα...
@a-d-p said in Peugeot 3008 (2024):
Παρέλαβε ο bro το 3008 έκδοση allure,
Ερώτηση: πως βλέπουμε στροφόμετρο, έχει τέσσερις διαμορφώσεις, αλλά σε καμία στροφόμετρο
Καλοταξιδο και απροβληματιστο!!!
Ε βαλε ομως και καμια φωτο!!
@ilias-a said in Toyota Corolla Cross:
@a-d-p said in Toyota Corolla Cross:
@nikonino said in Toyota Corolla Cross:
@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
@nikonino said in Toyota Corolla Cross:
@vigilantius__1985 said in Toyota Corolla Cross:
Θεωρείτε ότι το παραπάνω κόστος από active plus σε sport gr αξίζει;
Για εμένα είναι ακραία ακόμα και τα 3 χιλιάρικα παραπάνω της έκδοσης style σε σχέση με την active plus. Δηλαδή για:
- 18ρες ζάντες (αντί για 17),
- φιμέ κρύσταλλα πίσω,
- εξολοκλήρου led φώτα μπρος-πίσω (αντί για φώτα μέρας και φλας με λάμπες αλογόνου),
- αισθητήρες παρκαρίσματος (ενώ έχεις κάμερα οπισθοπορίας) και
- τυφλού σημείου (ζω και χωρίς αυτό).
Δεν νομίζω ότι παίρνεις τόσο value for money μεταξύ εκδόσεων.
Η διαφορά είναι 2.5Κ. Άλλο οι αισθητήρες που σου εμφανίζουν την απόσταση σε οθόνη και άλλο η κάμερα.
Εννοείται με τα πάντα ζούμε χωρίς να τα επιλέξουμε.
Επίσης έχει και άλλα πολλά που δεν ανέφερες. Δερμάτινο θερμαινόμενο τιμόνι , δερμάτινο λεβιέ, εσωτερικό φωτισμό, ηλεκτρικό άνοιγμα πόρτας αποσκευών, απομακρυσμένο έλεγχο...
Και φρενάρισμα πίσω σε κάθετα κινούμενο όχημα!
Ε πόσα θες δλδ για να τα πεις vfm?
Μια χαρά δικαιολογεί τα λεφτά της η style σε σχέση με την ακτιβ.3 χιλιάδες είναι μαζί με το κόστος του χρώματος. Μόνο το ηλεκτρικό άνοιγμα της θύρας αποσκευών ξέχασα να πω. Τα άλλα που λες για τιμόνια και λεβγιέδες και φωτισμό, τα έχει και η active plus. Αυτό με το φρενάρισμα είναι λόγω των αισθητήρων παρκαρίσματος.
Είναι πολλά λεφτά τα 3 χιλιάδες για αισθητήρες και ζάντες.
Μόνο και μόνο για το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ αξίζει τα 3000€
Οταν ερθει η ωρα για αλλαγη μπουκαλας να σας δω.
Νομιζω δεν ειναι η μπουκαλα το θεμα.
Οσο ο μηχανισμος που κινει την πορτα. Εκει θα ειναι το θεμα... 
@dettol said in TESLA FORUM:
@chrisk6 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
σπάνια έως καθόλου χρησιμοποιώ acc.
ε για αυτο δεν το εχεις αντιμετωπισει
Δεν συμβαινει οταν εχεις χειροκινητο ελεγχο του οχηματος.
Λογικα το αυτονομο φρεναρισμα θα λειτουργει με ή χωρις το ACC.
Σου λεει κατι κανει αυτος και δεν βλεπει οποτε ας επεμβω.μου το εχουν εξηγησει αυτο το θεμα. Οταν το αυτοκινητο εχει αυτονομο ελεγχο, ειναι πιο ευαισθητο σε καποια ζητηματα ασφαλειας. Οταν εχεις εσυ τον ελεγχο, θα σου κανει ηχητικη ειδοποιηση, θα αρχισει να τρεμει το τιμονι και μονο αν τα αγνοησεις ολα, τοτε θα φρεναρει.
Χωρις αλλαγη λωριδας σου τρεμει το τιμονι αν πλησιαζεις καποιον και ''πρεπει'' να φρεναρεις?
Το ηχητικο ναι λογικο το βρισκω οταν οδηγας εσυ. Μου το κανει και στο δικο μου αν χρειαστει και γεμιζει η οθονη με ενα BRAKE να (με το συμπαθειο). Μονο αν δεν κανω κατι εγω πεφτει στα φρενα.
@dettol said in TESLA FORUM:
@red_monster said in TESLA FORUM:
σπάνια έως καθόλου χρησιμοποιώ acc.
ε για αυτο δεν το εχεις αντιμετωπισει
Λογικα το αυτονομο φρεναρισμα θα λειτουργει με ή χωρις το ACC.
Σου λεει κατι κανει αυτος και δεν βλεπει οποτε ας επεμβω.
Χρονια Πολλα σε οσους γιορταζαν εχθες.
(Ευτυχως κραταει 40 μερες η γιορτη )
Σιγουρα δεν συμφερει να εχεις αυτοκινητα που βγαζουν δεν βλαβες περα των ετησιων σερβις...
Να πεθανουν και τα συνεργεια δηλαδη? Οσο εχει τους Γαλλους θα εχει εισοδημα ο Σ δεν ανησυχουμε.
Συγκριση μεταξυ Mazda και γαλλικων ειναι απλα αστεια...
@dettol said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@chrisk6 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@dettol said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
δεν τον χαλασε τον ηλιθιο.
Κριμα η γυναικα που θα πρεπει να τρεχει να επισκευασει το οχημα τηςΤα θελε και τα παθε αυτος σιγουρα, αλλα και η αλλη στριβει χωρις φλας...
Μπραβο και στους 2 τους.δινω 1% στο αυτοκινητο (αν οντως δεν εβγαλε φλας) και 99% στο δικυκλο επειδη
α. προσπερναει απο δεξια
β. ειναι δρομος με μια λωριδα
γ. ΕΚΑΝΕ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΑΚΡΙΒΩΣ ΧΑΖΟΜΑΡΑ 5'' ΝΩΡΙΤΕΡΑ!!!!
Δεν βαζω ποσοστα. Προφανως φταιει ο αλλος που περναει απο δεξια.
Αλλα και αυτη οδηγικα εχει κανει λαθος.
@dettol said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
δεν τον χαλασε τον ηλιθιο.
Κριμα η γυναικα που θα πρεπει να τρεχει να επισκευασει το οχημα της
Τα θελε και τα παθε αυτος σιγουρα, αλλα και η αλλη στριβει χωρις φλας...
Μπραβο και στους 2 τους.
@jamesd said in PEUGEOT FORUM:
@chrisk6 said in PEUGEOT FORUM:
Εγω λεω να βαλουν ιμαντα καλυτερα...
Οσοι εχουν χρεωθει σε επισκευη λογικα θα παρουν πισω τα χρηματα τους? Εδω δεν ηταν ενας με ενα 5008 που εβαλε απο τσεπη?
Αν ειχε πρόβλημα η καδένα του σκάσε και το έδωσε scrap και πήρε άλλο ή αν έκανε τα ρεκτιφιέ του στον κυρ Μητσο /πηρε μεταχειρισμένα κομμάτια δεν νομίζω να βγει μπροστά η Peugeot και να αποζημιώνει τους πάντες…
Εδώ η ιστορία.
@alexandros-k said in VW T-Roc:
@alexandros-k said in VW T-Roc:
@alexandros-k said in VW T-Roc:
@vangelis1 said in VW T-Roc:
Επίσης ένα πράγμα που παρατήρησα στο test drive με το 1.5 TSI DSG είναι ότι όταν είχα λίγα χλμ 30-40 και έκανα kickdown για προσπέραση π.χ. υπήρχε ένα "lang" 1-2 δευτερόλεπτα πριν επιταχύνει. Είναι φυσιολογικό αυτό σε όλα τα νέα αυτοκίνητα? Έχω παλιό με ατμοσφαιρικό κινητήρα και δεν το έχει αυτό.
Φυσιολογικό είναι, αν το dsg είχε 4η ή 5η κατεβάζει όλες τις σχέσεις μέχρι 2α, περιμένεις λίγο και το turbo και τελικά έχεις αυτή την αίσθηση καθυστέρησης.
Νομιζω δεν παει 5η 4η 3η 2α. Βαζει απο 5η κατευθειαν 2α οταν ειναι στην αυτοματη λειτουργια
Τουλάχιστον αυτό φαίνεται σε εμάς, τώρα τι κάνει στο εσωτερικό του δεν ξέρουμε
Θα το παρατηρήσω, υπάρχει περίπτωση να κατεβάζει σταδιακά ,
ίσως 5...3...2
Νομίζω ότι έχει έτοιμη την επομένη σχέση στη δεύτερη σειρά, γι'αυτό είναι πιο γρήγορο στα ανεβάσματα, από ότι στα κατεβάσματα.Συνηθως εχουν προεπιλεγμενη την επομενη σχεση που ενδεχεται να χρειαστει , βασισμενο στον τροπο οδηγησης , συνθηκων κτλ . Δλδ αν βλεπει οτι πας αργα και κοβεις μαλλον ειναι ετοιμο να βαλει την χαμηλοτερη. Αν επιταχυνεις εχει ετοιμασει την παραπανω σχεση . Αν αλλαξεις στιλ αποτομα, τοτε καθυστερει συνηθως γιατι κατι άλλο περιμενε
Λογικό μου ακούγεται
Γενικως ετσι ειναι σχεδιασμενα. Αλλά καθε κατασκευαστης κανει παραμετροποιήσεις αναλογως πως κρινει , και βεβαια αλλάζει η λειτουργια αναλογα το προγραμμα που επελεξες. Οπως ειπατε απο D σε S ή απο eco σε νορμαλ
Εγω παντα μ αρεσει να τα δουλευω με τα paddles , και δεν δινω πολυ σημασια πως δουλευει στο αυτοματο. Αλλά οσο θυμαμαι επιλεγει κατευθειαν απο 5η 2α , χωρις ενδιαμεσες αλλαγες . Ειμαι σχεδον σιγουρος, αλλά οκ κραταω μια πισινη
Για ποιο αυτοκινητο/κιβωτιο μιλας...?
Εγω λεω να βαλουν ιμαντα καλυτερα...
Οσοι εχουν χρεωθει σε επισκευη λογικα θα παρουν πισω τα χρηματα τους? Εδω δεν ηταν ενας με ενα 5008 που εβαλε απο τσεπη?
Ένα γρήγορο ψάξιμο το δείχνει ολόκληρο κομμάτι με τα απέναντι και αυτή τη μισή στεφανη πλαστικού. Μιλά με τα τα ανταλλακτικά αύριο να δεις αν βγάζει ξεχωριστό part number για τα κουμπιά.
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
235/60/17 είναι η σωστότερη επιλογή και πιο κοντινή στο βήμα σου. Επίσης δεν χάνεις και από προφίλ.
Μπαινει ομως στη ζαντα αυτη 235;
Λογικά ναι. Αυτή είναι η διάσταση;
