@gtsartsal said in Mazda CX-30:
@chrisk6 said in Mazda CX-30:
Αυτό είναι χαζομάρα. Γιατί όχι μόνος του ο προφυλακτήρας;
Πάντα καλούμε ασφάλεια όσο και light να φαίνεται το χτύπημα. Μπορεί να κρύβει μεγάλη ζημιά από πίσω.
Όλα καλά!!Είναι ένα ενιαίο κομμάτι.
Τώρα γιατί, δεν μπορώ να σου απαντήσω...
Δεν περίμενα απάντηση απλά αναρωτιέμαι γιατί να το σχεδιάσεις ετσι. Να δούμε και κόστος…
Αυτό είναι χαζομάρα. Γιατί όχι μόνος του ο προφυλακτήρας;
Πάντα καλούμε ασφάλεια όσο και light να φαίνεται το χτύπημα. Μπορεί να κρύβει μεγάλη ζημιά από πίσω.
Όλα καλά!!
@axel12p said in Toyota Corolla Cross:
Αυτό το μοντέλο δεν είναι με ηλεκτρομοτερ στον πίσω άξονα. Είναι το κλασικό σύστημα του AWD με άξονα και συμπλέκτη.
Να σημειώσω πως η 4κινηση σε αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι για σκληρό off-road αλλά μπορούν να σε γλυτώσουν από πολλά με ένα απλό all season ελαστικό και επίσης είναι έξτρα ασφάλεια.
Δυσκολο θεμα για να βγει ''ακρη'' ή να φανουν οι εξυπνοτεροι.
Κατ εμε οποιος ειναι κατοχος και των 2 λειτουργικων συστηματων σε σοβαρες συσκευες (premium οπως αναφερονται), κανοντας την ιδια χρηση (γιατι δεν κανουμε ολοι την ιδια χρηση) θα μπορεσει να καταλαβει τι αξιζε και τι οχι.
Απλα να κρατατε στο μυαλο σας μερικοι πως γινεται (?) και υπαρχουν ακομα μοντελα iphone απο το 11 ακομα (δεν λεω για καποιους που ξερω με 8αρια ή XS) που δουλευουν σωστα χωρις να θελει ο χρηστης να το πεταξει στον τοιχο.
Ειναι και τι θα κατσει στον καθενα και για ποιο λογο το θελει το κινητο...βεβαια.
@xenos said in Dacia Bigster:
Mια χαρά ανέβηκαν όσο είδα και τα cooper πάντως, η οποία σαν εταιρία είναι πολύ πιο γνωστή/αρεστή στους 4χ4 σε σχέση με τα conti.
Βρε ναι. Αλλα διαφορετικα ελαστικα...
Tα Cooper ειναι πιο 4χ4 φαση/κατασκευη (M+S επισης) ενω τα Conti ειναι απλα all season ελαστικα που τα βαζουν και τα hatchback αυτοκινητα.
Σιγουρα οι οφ-ροουντερς ξερουν ποιο απο τα 2 θα προτιμησουν στα δυσκολα.
@billy84 said in Dacia Bigster:
@babisstinson said in Dacia Bigster:
Ωραίο βίντεο, τέτοια θέλουμε να βλέπουμε. Η διαφορά στα ελαστικά φαίνεται νομίζω.
Εντύπωση μου κάνει. Τα Falken Wildpeak δεν έχουν 3PMSF? Δεν τα έχω παρακολουθήσει.
Εχουν τα Wildpeak A/T3WA την σημανση για χιονι.
Τα Cooper που ειχε το Duster δεν ειχαν σε αντιθεση με τα all season.
@bill_hsd said in VW Tiguan 2024:
@chrisk6 said in VW Tiguan 2024:
Τα τσιμπαει τα λαδια και η VW.
Αυτο που θελεις 120ε για ενα 5λτ με ξεπερναει.
Μια αλλαγη λαδιων χωρις λοιπα συμπραγκαλα στα ~220ε.Δεν ειναι 120€ για 5λτ, είναι 112,45€ (με έκπτωση 10%) + ΦΠΑ 24% 26,98€ = 139,43€ για 5λτ.
Εν τω μεταξύ, εάν καταλαβαίνω σωστά απο τη σημείωση "208L", το λάδι παίζει να είναι χύμα-βαρέλι και οχι σε 5λιτρη ή μονόλιτρες συσκευασίες.
Το μονόλιτρο φαίνεται να εχει άλλο κωδικό και τιμή.
Το 120αρι το έβαλα πάνω κάτω για να δείξω πόσο έχει φτάσει ένα 5λτ. Εδώ βαρέσανε παραπάνω. Σου λένε κάναμε και έκπτωση…
Τώρα να λένε 5λτ και να είναι χύμα; Εξτριμ!!
@thaliarque said in Nissan Qashqai 2021:
Σας ευχαριστώ πολύ, και στα δικά σας αν προγραμματίζετε αγορά! Εννοείται θα σας ενημερώσω. Ελπίζω να το έχω πριν από το Πάσχα.
Μπλε με μαύρη οροφή, Techna+, X-Tronic 4WD
Η καλύτερη επιλογή!!!
Με το καλό η παραλαβή και καλοτάξιδο να είναι!!!
Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο να είναι!!
Καλά χλμ!!
@metoikos said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@chrisk6 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
Κοινως απο Αθηνα ή Ιωαννινα θελεις 49ε με αττικη ή 46,45 χωρις για one way.
Καί βέβαια το μεγάλο "πιάσιμο" είναι στη γέφυρα Ρίο-Αντίριο,
--ευτυχώς που υπάρχει και το πορθμείο, γλυτώνεις κοντά ένα 20άρι (πήγαινε-έλα), κάνεις καί μια ανάπαυλα ένα τέταρτο στή "σάλα".ΥΓ. <απολιτίκ_μοντ_ον>
εύκολα θα ψήφιζα όποιον υποσχόταν να μειώσει τα διόδια στο μισό...
Αν μάλιστα το έκανε κιόλας, στίς επόμενες θα έκανα και προεκλογικό πήγαιν-έλα με σημαία την φωτογραφία του. </απολιτίκ_μοντ_οφφ>
Μετά από τις ταλαιπωρίες που τρώγαμε χρόνια στα φερυ και τις τιμολογήσεις όπως θελανε μόνο γέφυρα. Τέλος. Έχει μείνει ψυχολογικό…
@nikonino said in Toyota Corolla Cross:
@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:
@nikonino said in Toyota Corolla Cross:
@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:
@nikonino said in Toyota Corolla Cross:
@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:
@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:
Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.
35 χιλιάδες για να χρησιμοποιηθεί όταν βρέξει ή γλιστράει μέσα στην πόλη (γιατί πρώτα αμάξι πόλης είναι)... Τώρα στο ταξίδι οκ αλλά αν ξέρεις τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σου και δεν πας γυρεύοντας μια χαρά είσαι.
Δηλαδή κάποιος που θέλει αυτοκίνητο πόλης θα πει ας πάρω CC και όχι Yaris?
Επειδή το υβριδικό κομμάτι του επιτρέπει ν κινείται στην πόλη οικονομικά θεωρείται και αυτομάτως πόλης; Δεν νομίζω.
Οικογενειακό αυτοκίνητο για ταξίδια, εκδρομές με το ατού ότι μέσα στην πόλη δεν καταναλώνει λόγω υβριδισμου.
Αν δεν πας εξοχή με το Cross που θα πας; Βόλτα στο Παγκράτι;Παίξτε με τις λέξεις όσο θέλετε. Αν πάρεις υβρικό αμάξι και δεν το οδηγάς κυρίως στην πόλη (για αυτό είπα αμάξι πόλης) σκορπάς τα λεφτά σου. Τώρα εσύ μην το λες αμάξι πόλης, πες το όπως θες.
Οπότε και το Rav και άλλα αντίστοιχα υβριδικά ή plugin τα θεωρούμε πόλης. Αφού θα είναι οικονομικά μέσα στην κίνηση. Οκ.
Αναδεικνύουν το σύστημα που φοράνε κυρίως στην πόλη (full υβριδικό). Άλλο η κατηγορία αυτοκινήτου και άλλο αυτό που λέω εγώ.
Αυτο ναι συμφωνω. Αλλα αυτοκινητο πολης δεν ειναι.
Η ολη κουβεντα ξεφυγε οταν συζητηθηκε το θεμα 4κινησης με SUV/CC και αν χρειαζεται ή οχι.
@nikonino said in Toyota Corolla Cross:
@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:
@nikonino said in Toyota Corolla Cross:
@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:
@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:
Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.
35 χιλιάδες για να χρησιμοποιηθεί όταν βρέξει ή γλιστράει μέσα στην πόλη (γιατί πρώτα αμάξι πόλης είναι)... Τώρα στο ταξίδι οκ αλλά αν ξέρεις τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σου και δεν πας γυρεύοντας μια χαρά είσαι.
Δηλαδή κάποιος που θέλει αυτοκίνητο πόλης θα πει ας πάρω CC και όχι Yaris?
Επειδή το υβριδικό κομμάτι του επιτρέπει ν κινείται στην πόλη οικονομικά θεωρείται και αυτομάτως πόλης; Δεν νομίζω.
Οικογενειακό αυτοκίνητο για ταξίδια, εκδρομές με το ατού ότι μέσα στην πόλη δεν καταναλώνει λόγω υβριδισμου.
Αν δεν πας εξοχή με το Cross που θα πας; Βόλτα στο Παγκράτι;Παίξτε με τις λέξεις όσο θέλετε. Αν πάρεις υβρικό αμάξι και δεν το οδηγάς κυρίως στην πόλη (για αυτό είπα αμάξι πόλης) σκορπάς τα λεφτά σου. Τώρα εσύ μην το λες αμάξι πόλης, πες το όπως θες.
Οπότε και το Rav και άλλα αντίστοιχα υβριδικά ή plugin τα θεωρούμε πόλης. Αφού θα είναι οικονομικά μέσα στην κίνηση. Οκ.
@nikonino said in Toyota Corolla Cross:
@giorgosd-0 said in Toyota Corolla Cross:
@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:
Σήμερα πλέον σχεδόν οι περισσότερες τετρακινήσεις αυτόματες είναι.
Όποιος θέλει κάτι εξειδικευμένο ψάχνει άλλου είδους τετρακίνηση.
Το Κορόλλα μάλλον δεν είναι για να πάρεις τις βουνοκορφές για κυνήγι αγριογούρουνου, όταν χρειάστηκε όμως η τετρακίνηση του σε συνδυασμό πάντα με ελαστικά 4 εποχών, ούτε καν χειμερινά, μια χαρά τα πήγε στα χιόνια.
Επίσης αυτή η αυτόματη τετρακίνηση που δεν εμπιστεύεσαι ,σε δύσκολο και γλιστερό τερέν βελτιώνει πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Η πρόταση μου είναι , να μη δώσει κάποιος τα 2000-2500 ευρώ επιπλέον για κάποια έκδοση πάνω από την active plus, αν τα διαθέτει, αλλά να τα δώσει για την τετρακίνηση και δεν θα το μετανοιώσει..!!Δεν διαφωνώ πουθενά απλώς εγώ δεν θα ψώνιζα cc με τετρακίνηση θεωρώντας το υπερβολικό.Στο υβριδικό σύστημα πας για οικονομία σε αστικές-περιαστικές συνθήκες και όχι για εκδρομικό ή offroad όπου τα κριτήρια αξιολόγησης αλλάζουν.
35 χιλιάδες για να χρησιμοποιηθεί όταν βρέξει ή γλιστράει μέσα στην πόλη (γιατί πρώτα αμάξι πόλης είναι)... Τώρα στο ταξίδι οκ αλλά αν ξέρεις τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σου και δεν πας γυρεύοντας μια χαρά είσαι.
Δηλαδή κάποιος που θέλει αυτοκίνητο πόλης θα πει ας πάρω CC και όχι Yaris?
Επειδή το υβριδικό κομμάτι του επιτρέπει ν κινείται στην πόλη οικονομικά θεωρείται και αυτομάτως πόλης; Δεν νομίζω.
Οικογενειακό αυτοκίνητο για ταξίδια, εκδρομές με το ατού ότι μέσα στην πόλη δεν καταναλώνει λόγω υβριδισμου.
Αν δεν πας εξοχή με το Cross που θα πας; Βόλτα στο Παγκράτι;
@red_monster said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
@fanis75 said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
@criuser said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
@fanis75 said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
@criuser said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
Τότε οι τράπεζες έδιναν 16-17 μισθούς και μετοχές και πολλά ακόμη και μπόνους.
14.5 μισθούς και ορισμένες 15 (όλόκληρος μισθός το επιδομα ισολογισμού). 16 ή 17, μόνο με τα μπόνους, ώς έξτρα μισθός.
Στην Μαρφίν 16-17 έδιναν έξω τα μπόνους.
Ποτέ! Δούλευα εκεί, 15 μισθούς έδιναν γιατί έδιναν 1 μισθό για το επίδομα ισολογισμού. 12 κανονικοι + 2 τα δώρα + 1 για ισολογισμό.
Εννοείς ότι τον +1 μισθό τον έπαιρνε ο λογιστής Α που υπέγραφε τον ισολογισμό, όχι όλοι, έτσι ?
Ολοι. Απλα εχει κοπει πλεον.
Τουλαχιστον στην Aλφα, ετσι ηταν που εργαζεται ακομα η γυναικα μου.
Να σημειωσω ομως οτι δεν ηταν 1 μισθος. Βαρια μισο μισθο.
@civil357 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
Το μεγάλο θέμα είναι η εξίσωση κόστους των διοδίων και κόστους καυσίμων από κάθε διαδρομή, οι ώρες μάλλον από Μέτσοβο θα είναι έστω και λίγο περισσότερες.
Στο γυρνα απο Ιωαννινα πληρωσα 44.8ε με αττικη οδο στην Ελευσινα χωρις τα διοδια Αγγελοκαστρου. Τα ειχαν ανοιχτα οι αγροτες. Κοινως απο Αθηνα ή Ιωαννινα θελεις 49ε με αττικη ή 46,45 χωρις για one way. 
Ποσο να βγουν το ΑΘηνα-Μετσοβο μεσω Ε65?
Συν τα 3.44ε που θελεις τωρα για του Μαλακασιου και Παμβωτιδας.
Τα τσιμπαει τα λαδια και η VW.
Αυτο που θελεις 120ε για ενα 5λτ με ξεπερναει.
Μια αλλαγη λαδιων χωρις λοιπα συμπραγκαλα στα ~220ε. 
@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:
@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:
@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:
@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:
@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:
Περιμενω Πιρελι (εργοστασιο) να μοιρασει το SF3 πριν τις γιορτες στα καταστηματα. Ειπανε απο 15/1 και μετα θα παραλαβουν. Αυτο θεωρειται το κορυφαιο τωρα και αμεσως μετα το Turanza 6.
Kαι εγώ αυτά τα 2 κοίταζα για την Κορόλα. Τελικά προτίμησα τα Πιρέλι για διάφορους λόγους.
Πως να συγκρίνουμε ένα θερινό ελαστικό με το crossclimate -2..??!!
Τα Turanza επίσης ως καθαρά θερινά ελαστικά ούτε πιστοποίηση διαθέτουν για χιόνια, άρα πρέπει να κουβαλάς αλυσίδες για να είσαι νόμιμος όταν πρέπει, αλλά ούτε και επί της ουσίας θα μπορούσαν να σταθούν στα χιόνια , στις λάσπες και τον πάγο, οπότε ανόμοια πράγματα πως να τα συγκρίνουμε..??!!
Επίσης μην ξεχνάτε ότι όποιος έχει τετρακίνηση , πιστεύω ότι έχει άλλη συμπεριφορά και στο βρεγμένο και παντού.
Δοκίμασα σε στροφές δύσκολες μετά την Έδεσσα προς τη Φλώρινα στον Άγρα, το πίεσα και έβλεπα στην οθόνη πως εμπλεκόταν η τετρακίνηση.
Δεν πιστεύω ότι θα είχαν την ίδια συμπεριφορά τα ελαστικά μου σε ένα αυτοκίνητο με μόνο μπροστινή κίνηση, πατούσα το γκάζι και μαζευόταν το αυτοκίνητο ...!!!
Δεν μπορούμε δηλαδή να λέμε ότι το crossclimate δεν είναι καλό στο βρεγμένο, επόμενο δεν είναι..??
Το Μπρίτζεστοουν π.χ. , μόλις χειμωνιάσει απλά, που είναι καλό..??!!Αν δεν τα αλλάξεις το χειμώνα, είναι σίγουρα πολύ χειρότερο από το Μισελέν σε πολλά, διότι το ένα είναι θερινό και αποδίδει σε κάποιες θερμοκρασίες ,ενώ το άλλο είναι για όλο το χρόνο, οπότε λογικό είναι π.χ. στο βρεγμένο να έχει μειωμένη πρόσφυση το Μισελέν.
Το ιδανικό θα ήταν να αλλάζεις ελαστικά , από χειμερινά σε θερινά, αλλά και πάλι οι θερμοκρασίες στη χώρα μας μπορεί να σε ξεγελάσουν, παράδειγμα οι 18 βαθμοί αυτών των ημερών δεν ήταν για καθαρά χειμερινά ελαστικά...!!
Εκεί αποφασίζεις αν θα σε κάλυπταν αυτά των 4 εποχών...!!!
Για όποιον έχει τετρακίνηση πιστεύω ότι θα ήταν η καλύτερη λύση...Μιλάμε για 4 εποχών ελαστικά (πιρελι/μπριτζεστον).
Δεν βγάζει μόνο η Μισελεν με τις 3 βουνοκορφές.Το turanza είναι 4 εποχών, δεν το ήξερα, διάβασα θερινά κάπου...σορυ.
Στο Πιρέλι, ενώ γράφει ΝΟ εκεί που λέει για χρήση σε συνθήκες χιονιού, παρακάτω το διαφημίζει ως εξαιρετικό σε βρεγμένο και χιόνι..!!
Ποιο από τα δύο ισχύει..??!!
Εδω εισαι...Πιρελι και Turanza.
Υπαρχει το Turanza 6 το θερινο και το All season.
@katafractos17 said in Peugeot 3008 2016:
Σήμερα κατάφερα και μίλησα με τον υπεύθυνο στο τηλέφωνο.
Όπως το είχα υποψιαστεί. Το αυτοκίνητο δεν το έχουν ακουμπήσει καν.
Στην καλύτερη θα το κοιτάξουν σε 10 ημέρες από σήμερα.
Κλάιν.
Είναι και leasing οπότε το γράφουν στα @@ τους.
Φαντάσου τώρα να είσαι ιδιώτης και να τρως αυτή τη ταλαιπωρία.
Ας πάρουμε το καλό σενάριο του ότι είναι λόγω leasing.
Αλλιώς κλάμα…
@billy84 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Σε άλλα νέα, πριν 1,5 ώρα Ζητάς μόνος στην Κηφισίας πέρασε 2 κόκκινα και έσπαγε από φανάρι σε φανάρι (αρκετά άνω των 100km/h). Δεν καταδίωκε γιατί στο φανάρι της Μαβίλη σταμάτησε για να μπει Σούτσου, για όποιον γνωρίζει. Δεν είχε αναμένο φάρο ούτως ή άλλως. Να προσέχετε τις νέες κάμερες και τα όρια παιδιά!
Έλα πες ήταν old school Ζητάς με GSX?
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
Αθήνα – Μέτσοβο σε 4 ώρες: Νέα πλάνα από τον αυτοκινητόδρομο που αλλάζει τις μετακινήσεις (video)
Να δούμε και τι όρια θα έχει.
Αυτή η Ιονία μας έχει ξενερώσει με κάτι 90-100-110.
Βλέπω 130αρια μέχρι Καλαμπακα όταν μπαίνω από Τρίκαλα και Τούμπαλιν. Αν ισχύει από Λαμία και πάνω το ίδιο θα είναι καλύτερα για Ιωάννινα.
