@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δε γνωριζω τις τεχνικες δυσκολιες αλλα θα ηθελα απο τις πριμιουμ μαρκες να προσφερουν σαν εξτρα και πληρωτικο αξεσουαρ μια μπαταρια σε βαλιτσακι ας πουμε που να δινει 100 χιλιομετρα εξτρα αυτονομιας η οποια θα φορτιζει μονο σε 220 βολτ και ας θελει 6 ωρες φορτισης, μονο σε κοινη μπριζα, τη βγαζεις και τη φορτιζεις στο σπιτι το βραδυ, το πρωι την κοτσαρεις και εχεις 100 χιλιομετρα.

αυτο που θελεις δεν μπορει να γινει ή μαλλον πιο σωστα δεν εχει νοημα να γινει και θα εξηγησω τους λογους. 100χλμ που θα ηθελες ως "μπιτονακι" απαιτουν περιπου 15kwh. Ριξε μια ματια στα προιοντα ecoflow
https://www.plaisio.gr/smart-tech-gadgets/ilektrokinisi/ecoflow-delta-2-max_4392868?gad_source=1&gad_campaignid=12572635412&gclid=CjwKCAjwprjDBhBTEiwA1m1d0hgwlM3jmSTou6meXPzsoxE2hnpst2YcANYOxO-6pPu9qKu69d1jLhoChLUQAvD_BwE
και θα δεις οτι η μπαταρια 2kwh που προσφερουν, κοστιζει περιπου πανω απο χιλιαρικο, εχει διαστασεις αρκετα μεγαλες και ζυγιζει 23κιλα. Σκεψου τωρα να χρειαζεσαι 7 τετοιες! Επισης, ακομα και αν εχεις παραχωρησει σε αυτην το πορτ μπαγαζ σου ακομα και αν κουβαλας τα κιλα της και ακομα και αν μεινεις απο ενεργεια (κατι που δεν συμβαινει και παλι θα εξηγησω τον λογο), μπορεις να φορτισεις απο αυτην μονο με 1-2kw.
Ο λογος που δεν "μενεις" σε ηλεκτρικο αυτοκινητο ειναι διοτι το bms υπολογιζει πολυ καλυτερα την υπολειπομμενη μπαταρια σε σχεση με τον δεικτη βενζινης ενος ΜΕΚ. Επισης, απο οσο γνωριζω, ολα τα ηλεκτρικα εχουν ενα μικρο ποσοστο και κατω απο το 0% (περιπου 3-5%) επομενως εχεις απο εκει αλλα περιπου 30-50χλμ.

Οι περιορισμοι που ανεφερε ο cirus ειναι οι σημαντικοτεροι και κυριως η υποδομη στα νησια, τα οποια δεχονται μεγαλο ογκο επισκεπτων καθε καλοκαιρι και το επιπεδο υποδομης τους ειναι αρκετα πισω σε σχεση με την ηπειρωτικη ελλαδα. Μαλιστα, η χαζομαρα του ελληνικου κρατους με το 40% δημιουργει ακομα περισσοτερα προβληματα, διοτι σε καποια μικρα νησια θα μπορουσες, αν εφτανες φορτισμενος, να μην χρειαστει να φορτισεις καν για οσο καιρο εμενες εκει.

Εχει βγει παντως σε ενα ecocar δεν θυμαμαι πιο..σου δινε θεωρητικα 100χλμ αυτονομια και ειχε αλλο ενα βαλιτσακι που σου δινε αλλα 100..ηταν κατω απο 50 κιλα και εμπαινε στο δαπεδο του πορτπαγκαζ

@cirus said in [Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης]

Εγώ ήθελα να πάω σε κάνα νησάκι με το ηλεκτρικό και είναι αποτρεπτικός παράγοντας το 40%

Θα σου δώσω το Clio

@antoniokon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in [Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης]

Εγώ ήθελα να πάω σε κάνα νησάκι με το ηλεκτρικό και είναι αποτρεπτικός παράγοντας το 40%

Θα σου δώσω το Clio

Μη θα στο φυγαδεύσει στην Κίνα...

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και δεν βλεπω και τοσο μεγαλα αλματα σε τεχνολογια και υποδομες

για την αυτονομια εισαι σωστος. Το εχω πει μαλιστα πολλες φορες οτι μην περιμενετε θαυμα στο θεμα αυτο και χαζομαρες για solid state μπαταριες που τωρα, απο στιγμη σε στιγμη ετοιμαζει η τογιοτα και θα βγουν σε αυτοκινητα των 20-30 χιλιαδων επιτρεποντας τους να διανυσουν 1000χλμ. Παραμυθια της χαλιμας.

Στο δευτερο σκελος ομως εχεις κανεις τεραστιο λαθος. Υπαρχει τεραστια βελτιωση στο θεμα των υποδομων. Μεσα σε 2 χρονια ανοιξαν tesla superchargers ιωαννινα και θεσσαλονικη, στα ΣΕΑ, οπου υπηρχαν μονο 50αρηδες, σε αρκετα σημεια προστεθηκαν και 150+ kw φορτιστες, ενω τυφλα σημεια (πχ πανω στην εγνατια) εχουν καλυφθει με περισσοτερους απο εναν φορτιστες και μαλιστα των 120+kw

Aν το 1/4 του στολου της χωρας ηταν ηλεκτρικο, ποσες εκατονταδες ακομα τετοιους φορτιστες θα χρειαζομασταν για να καλυφτουν οι αναγκες? Επισης, δεν ειναι μονο τα τεσλα ηλεκτρικα.
Εγω δεν αναφερομαι απλα στο να εχει βελτιωθει η κατασταση και απο 20 πχ φορτιστες στο εθνικο δικτυο να φτασαμε στους 50, αλλα στο τι χρειαζεται αν μεσα σε μια 5ετια θελουμε ενα μεγαλο μερος του στολου (πανω απο 20%) να ειναι ηλεκτρικο. Ε απο τετοιες υποδομες στην χωρα μας, που να καλυπτουν τοσο μεγαλες αναγκες, απεχουμε παρα πολυ.

ονειρα θερινης νυκτος. Δεν πας απο το 0.42% του στολου στο 25% μεσα σε μια 5ετια. Ειναι αδυνατον, ακομα και αν τα ηλεκτρικα οχηματα κοστιζαν 15-20χιλιαδες (που καποια ηδη τοσο κοστιζουν).
Αρμονικα και σταδιακα αυξανεται ο αριθμος των φορτιστων παρεα με τον αριθμο των ηλεκτρικων.

E αν σε μια 5ετια, οταν θα εχουν δηλαδη ηδη καμια δεκαετια στην αγορα της χωρας μας τα τεσλα και θα εχει κυκλοφορησει κι ενα πληθος ακομα ηλεκτρικων εκ Κινας αλλα και Ευρωπης, πολλα απ'τα οποια θα ειναι φτηνοτερα κι απ'τα φτηνοτερα μεκ, τα ηλεκτρικα δεν εχουν εστω ενα 10-15% μεριδιο στην αγορα, ποτε θα το εχουν, το 2050?

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και δεν βλεπω και τοσο μεγαλα αλματα σε τεχνολογια και υποδομες

για την αυτονομια εισαι σωστος. Το εχω πει μαλιστα πολλες φορες οτι μην περιμενετε θαυμα στο θεμα αυτο και χαζομαρες για solid state μπαταριες που τωρα, απο στιγμη σε στιγμη ετοιμαζει η τογιοτα και θα βγουν σε αυτοκινητα των 20-30 χιλιαδων επιτρεποντας τους να διανυσουν 1000χλμ. Παραμυθια της χαλιμας.

Στο δευτερο σκελος ομως εχεις κανεις τεραστιο λαθος. Υπαρχει τεραστια βελτιωση στο θεμα των υποδομων. Μεσα σε 2 χρονια ανοιξαν tesla superchargers ιωαννινα και θεσσαλονικη, στα ΣΕΑ, οπου υπηρχαν μονο 50αρηδες, σε αρκετα σημεια προστεθηκαν και 150+ kw φορτιστες, ενω τυφλα σημεια (πχ πανω στην εγνατια) εχουν καλυφθει με περισσοτερους απο εναν φορτιστες και μαλιστα των 120+kw

Aν το 1/4 του στολου της χωρας ηταν ηλεκτρικο, ποσες εκατονταδες ακομα τετοιους φορτιστες θα χρειαζομασταν για να καλυφτουν οι αναγκες? Επισης, δεν ειναι μονο τα τεσλα ηλεκτρικα.
Εγω δεν αναφερομαι απλα στο να εχει βελτιωθει η κατασταση και απο 20 πχ φορτιστες στο εθνικο δικτυο να φτασαμε στους 50, αλλα στο τι χρειαζεται αν μεσα σε μια 5ετια θελουμε ενα μεγαλο μερος του στολου (πανω απο 20%) να ειναι ηλεκτρικο. Ε απο τετοιες υποδομες στην χωρα μας, που να καλυπτουν τοσο μεγαλες αναγκες, απεχουμε παρα πολυ.

ονειρα θερινης νυκτος. Δεν πας απο το 0.42% του στολου στο 25% μεσα σε μια 5ετια. Ειναι αδυνατον, ακομα και αν τα ηλεκτρικα οχηματα κοστιζαν 15-20χιλιαδες (που καποια ηδη τοσο κοστιζουν).
Αρμονικα και σταδιακα αυξανεται ο αριθμος των φορτιστων παρεα με τον αριθμο των ηλεκτρικων.

E αν σε μια 5ετια, οταν θα εχουν δηλαδη ηδη καμια δεκαετια στην αγορα της χωρας μας τα τεσλα και θα εχει κυκλοφορησει κι ενα πληθος ακομα ηλεκτρικων εκ Κινας αλλα και Ευρωπης, πολλα απ'τα οποια θα ειναι φτηνοτερα κι απ'τα φτηνοτερα μεκ, τα ηλεκτρικα δεν εχουν εστω ενα 10-15% μεριδιο στην αγορα, ποτε θα το εχουν, το 2050?

στην ελληνικη αγορα του μεσου ορου στολου 17 ετη; βαλε 2060 και βλεπουμε

@tolisk20 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δε γνωριζω τις τεχνικες δυσκολιες αλλα θα ηθελα απο τις πριμιουμ μαρκες να προσφερουν σαν εξτρα και πληρωτικο αξεσουαρ μια μπαταρια σε βαλιτσακι ας πουμε που να δινει 100 χιλιομετρα εξτρα αυτονομιας η οποια θα φορτιζει μονο σε 220 βολτ και ας θελει 6 ωρες φορτισης, μονο σε κοινη μπριζα, τη βγαζεις και τη φορτιζεις στο σπιτι το βραδυ, το πρωι την κοτσαρεις και εχεις 100 χιλιομετρα.

αυτο που θελεις δεν μπορει να γινει ή μαλλον πιο σωστα δεν εχει νοημα να γινει και θα εξηγησω τους λογους. 100χλμ που θα ηθελες ως "μπιτονακι" απαιτουν περιπου 15kwh. Ριξε μια ματια στα προιοντα ecoflow
https://www.plaisio.gr/smart-tech-gadgets/ilektrokinisi/ecoflow-delta-2-max_4392868?gad_source=1&gad_campaignid=12572635412&gclid=CjwKCAjwprjDBhBTEiwA1m1d0hgwlM3jmSTou6meXPzsoxE2hnpst2YcANYOxO-6pPu9qKu69d1jLhoChLUQAvD_BwE
και θα δεις οτι η μπαταρια 2kwh που προσφερουν, κοστιζει περιπου πανω απο χιλιαρικο, εχει διαστασεις αρκετα μεγαλες και ζυγιζει 23κιλα. Σκεψου τωρα να χρειαζεσαι 7 τετοιες! Επισης, ακομα και αν εχεις παραχωρησει σε αυτην το πορτ μπαγαζ σου ακομα και αν κουβαλας τα κιλα της και ακομα και αν μεινεις απο ενεργεια (κατι που δεν συμβαινει και παλι θα εξηγησω τον λογο), μπορεις να φορτισεις απο αυτην μονο με 1-2kw.
Ο λογος που δεν "μενεις" σε ηλεκτρικο αυτοκινητο ειναι διοτι το bms υπολογιζει πολυ καλυτερα την υπολειπομμενη μπαταρια σε σχεση με τον δεικτη βενζινης ενος ΜΕΚ. Επισης, απο οσο γνωριζω, ολα τα ηλεκτρικα εχουν ενα μικρο ποσοστο και κατω απο το 0% (περιπου 3-5%) επομενως εχεις απο εκει αλλα περιπου 30-50χλμ.

Οι περιορισμοι που ανεφερε ο cirus ειναι οι σημαντικοτεροι και κυριως η υποδομη στα νησια, τα οποια δεχονται μεγαλο ογκο επισκεπτων καθε καλοκαιρι και το επιπεδο υποδομης τους ειναι αρκετα πισω σε σχεση με την ηπειρωτικη ελλαδα. Μαλιστα, η χαζομαρα του ελληνικου κρατους με το 40% δημιουργει ακομα περισσοτερα προβληματα, διοτι σε καποια μικρα νησια θα μπορουσες, αν εφτανες φορτισμενος, να μην χρειαστει να φορτισεις καν για οσο καιρο εμενες εκει.

Εχει βγει παντως σε ενα ecocar δεν θυμαμαι πιο..σου δινε θεωρητικα 100χλμ αυτονομια και ειχε αλλο ενα βαλιτσακι που σου δινε αλλα 100..ηταν κατω απο 50 κιλα και εμπαινε στο δαπεδο του πορτπαγκαζ

microcar. Με αστεια ιπποδυναμη και μπαταριες πολυ μικρες. Δεν μπορει να γινει αυτό με μεγαλα οχηματα ως επί το πλείστον

Αν και νομίζω η tesla με το Cybertruck σου εχει τέτοια επιλογη!!!! Η οποία βεβαια πιάνει το μισο πισω μέρος του φορτηγού και ειναι πανβαρη

ΥΓ Ακυρο το εψαξα και ακυρωθηκε αυτό που ειχε εξαγγηλει: Tesla has canceled the planned range extender battery pack for the Cybertruck, which was designed to increase the vehicle's driving range. The optional accessory, which would have cost $16,000 and occupied a third of the truck bed, was initially slated for a mid-2025 release but has been removed from Tesla's online configurator. This decision follows previous delays and a reduction in initial range estimates for the Cybertruck.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@chrisk6 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μωρε αν ειχες φορτιση στο σπιτι (τουλαχιστον) και στην εργασια (τελειο σεναριο) μια χαρα το εχεις και για πρωτο αυτοκινητο.
Στα ταξιδια ενα προγραμματισμο θελει παραπανω.
Ειπαμε δεν κανουν ολοι τις ιδιες χρησεις.

Κι εγώ όταν αποκτήσω θέση φόρτισης θα το δω σοβαρά.
Στον άξονα βορά νότου, μεταξύ Αθήνας Θεσσαλονίκης, κάτι γίνεται, θέλει απλά λίγο πρόγραμμα.
Αλλά δυτική Ελλάδα;
Παράδειγμα, φεύγεις από Λάρισα να πας Γιάννενα, τι κάνεις; Θες να κινηθείς ορεινά Τρικάλων, Καρδίτσας, Άρτας;
Να πας βόρεια Μακεδονία ή προς Θράκη;
Για κάτω απ τ αυλάκι δεν ξέρω και δεν τα αναφέρω.
Υπάρχουν ακόμη περιοχές που και με θερμικό θες πρόγραμμα και πχ cng είναι δύσκολα. Πόσο μάλλον με ρεύμα.

Της πλάκας διαδρομή το Λάρισα Ιωάννινα. Ούτε 200 χλμ. Και αν έχεις πάρει όχημα με πραγματικά μικρή μπαταρία, φορτίζεις στα Τρίκαλα.

ΠΟΥ φορτίζεις στα Τρίκαλα;
Εγώ όταν ψαχνόμουν για πιθανή αγορά ηλεΧτρικού και κοιτούσα, είχε 2 θέσεις λίγων αμπέρ κάπου...
Επίσης, εγώ θα ξεκινούσα από Βόλο.
Λέμε καλά για τα Τέσλα, επειδή στη Λάρισα έχει ταχυφορτιστες της, αλλά πάλι θέλουμε χρόνο κι αναμονες μέσα στο καμινι της Λάρισας...
Αν την προσπεράσεις για κάποιο λόγο, αρχίζεις να ζορίζεσαι. Ίσως όχι εγώ προσωπικά, ξέρω να προγραμματίσω ταξίδι, αλλά ο πολύς κόσμος;
Ή ο πατέρας μου, με τον οποίο μοιράζομαι αμάξι (για να έχουμε 2 κι όχι 3 να παρκάρουμε), θα τον μάθω τις φορτίσεις και να περιμένει 40 λεπτά στον κάμπο;

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ΠΟΥ φορτίζεις στα Τρίκαλα;

σας το ειπα οτι εχει βελτιωθει η κατασταση με τους φορτιστες. Μαλιστα, στο φιλτρο εχω μονο τους dc

προσωπικα θα πηγαινα στον electrip που ειναι 180αρης και την εχω συμπαθησει πολυ την εταιρεια μετα την προσφατη θετικη μου εμπειρια
https://www.plugshare.com/location/742360

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@chrisk6 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μωρε αν ειχες φορτιση στο σπιτι (τουλαχιστον) και στην εργασια (τελειο σεναριο) μια χαρα το εχεις και για πρωτο αυτοκινητο.
Στα ταξιδια ενα προγραμματισμο θελει παραπανω.
Ειπαμε δεν κανουν ολοι τις ιδιες χρησεις.

Κι εγώ όταν αποκτήσω θέση φόρτισης θα το δω σοβαρά.
Στον άξονα βορά νότου, μεταξύ Αθήνας Θεσσαλονίκης, κάτι γίνεται, θέλει απλά λίγο πρόγραμμα.
Αλλά δυτική Ελλάδα;
Παράδειγμα, φεύγεις από Λάρισα να πας Γιάννενα, τι κάνεις; Θες να κινηθείς ορεινά Τρικάλων, Καρδίτσας, Άρτας;
Να πας βόρεια Μακεδονία ή προς Θράκη;
Για κάτω απ τ αυλάκι δεν ξέρω και δεν τα αναφέρω.
Υπάρχουν ακόμη περιοχές που και με θερμικό θες πρόγραμμα και πχ cng είναι δύσκολα. Πόσο μάλλον με ρεύμα.

Της πλάκας διαδρομή το Λάρισα Ιωάννινα. Ούτε 200 χλμ. Και αν έχεις πάρει όχημα με πραγματικά μικρή μπαταρία, φορτίζεις στα Τρίκαλα.

ΠΟΥ φορτίζεις στα Τρίκαλα;
Εγώ όταν ψαχνόμουν για πιθανή αγορά ηλεΧτρικού και κοιτούσα, είχε 2 θέσεις λίγων αμπέρ κάπου...
Επίσης, εγώ θα ξεκινούσα από Βόλο.
Λέμε καλά για τα Τέσλα, επειδή στη Λάρισα έχει ταχυφορτιστες της, αλλά πάλι θέλουμε χρόνο κι αναμονες μέσα στο καμινι της Λάρισας...
Αν την προσπεράσεις για κάποιο λόγο, αρχίζεις να ζορίζεσαι. Ίσως όχι εγώ προσωπικά, ξέρω να προγραμματίσω ταξίδι, αλλά ο πολύς κόσμος;
Ή ο πατέρας μου, με τον οποίο μοιράζομαι αμάξι (για να έχουμε 2 κι όχι 3 να παρκάρουμε), θα τον μάθω τις φορτίσεις και να περιμένει 40 λεπτά στον κάμπο;

Έχεις πολλούς φορτιστές ΔΕΗ στον Σκλαβενίτη

https://www.autoblog.gr/2025/07/09/i-pragmatiki-aftonomia-15-ilektrikon-aftokiniton/

Μοντέλο WLTP Πραγματική αυτονομία (ποσοστό % στο WLTP)

1. Leapmotor T03 265 χλμ 290 χλμ (109,43)
2. Dacia Spring 225 χλμ 219 χλμ (97,33)
3. Mini Aceman E 301 χλμ 278 χλμ (92,36)
4. Fiat Grande Panda 320 χλμ 294 χλμ (91,88)
5. Citroen e-C3 320 χλμ 293 χλμ (91,56)
6. Skoda Elroq 540 χλμ 487 χλμ (90,19)
7. Opel Frontera 306 χλμ 275 χλμ (89,87)
8. Hyundai Inster 360 χλμ 316 χλμ (87,78)
9. BYD Dolphin Surf 310 χλμ 272 χλμ (87,74)
10. Peugeot e-3008 529 χλμ 451 χλμ (85,26)
11. Renault 5 E-Tech 410 χλμ 346 χλμ (84,39)
12. Kia EV3 605 χλμ 501 χλμ (82,81)
13. Ford Puma Gen-E 364 χλμ 294,5 χλμ (80,91)
14. Audi A6 e-tron Sportback 700 χλμ 556 χλμ (79,43)
15. Tesla Model 3 Long Range 702 χλμ 544 χλμ (77,49)

Πάλι πρώτη η Στελάντις!!

Εμείς φταίμε ?

Αφού οι άλλοι είναι χάλια...

Ετοιμαστείτε: Έρχεται και νέος “πράσινος φόρος” στην ενέργεια που θα “πνίξει” νοικοκυριά και μικρομεσαίες επιχειρήσεις

Με βάση τις τρέχουσες τιμές των δικαιωμάτων εκπομπών CO₂, η βενζίνη θα επιβαρυνθεί κατά 10,2 λεπτά ανά λίτρο, το πετρέλαιο κίνησης κατά 11,3 λεπτά ανά λίτρο και το μαζούτ κατά 14 λεπτά ανά λίτρο.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ετοιμαστείτε: Έρχεται και νέος “πράσινος φόρος” στην ενέργεια που θα “πνίξει” νοικοκυριά και μικρομεσαίες επιχειρήσεις

Με βάση τις τρέχουσες τιμές των δικαιωμάτων εκπομπών CO₂, η βενζίνη θα επιβαρυνθεί κατά 10,2 λεπτά ανά λίτρο, το πετρέλαιο κίνησης κατά 11,3 λεπτά ανά λίτρο και το μαζούτ κατά 14 λεπτά ανά λίτρο.

Οι αυξήσεις αυτές θα χρηματοδοτήσουν το Social Climate Fund το οποίο εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 86 δις, 8 από τα οποία θα δικαιούται η Ελλάδα.
Από αυτά τα 8, ήδη για τα 4,783 δις έχει ανεβεί στο opengov για δημόσια διαβούλευση το εθνικό Κοινωνικό Κλιματικό Σχέδιο.
Αυτό περιλαμβάνει δράσεις μεταξύ άλλων και χρηματοδοτική μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων από ευάλωτα νοικοκυριά €150 εκατομμύρια για 10.000 νοικοκυριά (άρα 15.000€ επιδότηση), εκσυγχρονισμός στόλου οχημάτων πολύ μικρών επιχειρήσεων 300 εκ. και αφορά 14.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις.
Πέρα από την ηλεκτροκίνηση, θα περιλαμβάνει και ενεργειακή αναβάθμιση σπιτιού και εξοπλισμού, μόνο για ευάλωτα νοικοκυριά και πολύ μικρές επιχειρήσεις.
Όποτε κανονίστε να προσαρμόσετε τα φορολογικά σας ώστε να ανήκετε στους ευάλωτους

αυτό το είδατε;

https://insideevs.com/news/764997/worlds-largest-tesla-supercharger-project-oasis/

168 Superchargers off grid,

και εδώ σε ολόκληρη Αθήνα έχουμε έξι (6);

Φύλαγε τα ρούχα σου για να έχεις τα μισά, ο Τραμπ ξεκίνησε να παγώνει επενδύσεις σε σταθμούς φόρτισης οπότε κάτι έπρεπε να κάνει και ο Ιλον για να αντισταθμίσει τον κίνδυνό του.

Έρχονται επιδοτήσεις για leasing 10.000 ηλεκτρικών στην Ελλάδα – Πού θα βρεθούν τα λεφτά

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Έρχονται επιδοτήσεις για leasing 10.000 ηλεκτρικών στην Ελλάδα – Πού θα βρεθούν τα λεφτά

ειμαι λίγο καχύποπτος για αυτό, και αν τελικά θα συμφέρει

A shape of things to come

Απο το time stamp βλέπουμε και πόσα κοντά χρονικά είναι

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Έρχονται επιδοτήσεις για leasing 10.000 ηλεκτρικών στην Ελλάδα – Πού θα βρεθούν τα λεφτά

Εκτός από αυτού του είδους τις επιδοτήσεις αυτό που χρειάζεται να αναπτυχθεί είναι οι θέσεις ταχείας φόρτισης, αν σε κάθε μεγάλης χωρητικότητας supermarket είχαν μερικούς ταχυφορτιστές ώστε να μπορείς να βάζεις 300κμ μια φορά την βδομάδα, θα βλέπαμε σημαντική αύξηση και στις πωλήσεις αντίστοιχα των ev