@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

που εαν χρειαστεί θα την έκανες μάλλον έτσι και αλλιώς λόγω κούρασης και πιασίματος.

...και κατουρήματος βεβαίως βεβαίως

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Διαφωνείς κάπου με το παραπάνω;

Εγώ διαφωνώ στο ότι δεν είχε ιδέα τι αγόραζε - άσχετος παντελώς! Είναι σαν να αγοράζω ένα ψυγείο και να γκρινιάζω γιατί δεν ψήνει γεμιστά! Δεν φταίει το ψυγείο, αλλά εγώ που δεν ήξερα τι θέλω να κάνω με το συγκεκριμένο μηχάνημα.

Ε ναι, γιατι το να μην θες να φορτιζεις ενα καρο φορες για να πας ενα ταξιδι και στο τελος να σου κοστιζει και το ιδιο πανακριβα με το να ειχες βενζινοκινητο (που θα γλιτωνες ομως την ολη ταλαιπωρια) ειναι σαν να θες να ψησεις γεμιστα στο ψυγειο.

Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ε ναι, γιατι το να μην θες να φορτιζεις ενα καρο φορες για να πας ενα ταξιδι και στο τελος να σου κοστιζει και το ιδιο πανακριβα με το να ειχες βενζινοκινητο (που θα γλιτωνες ομως την ολη ταλαιπωρια) ειναι σαν να θες να ψησεις γεμιστα στο ψυγειο.

Εαν δεν θες να φορτίζεις πολλές φορές και γενικά θες να κάνεις άλλη χρήση στο αυτοκοκίνητο από αυτό που ειναι προορισμένο να κάνει, ή είσαι βλάκας (όχι εσυ, μην παρεξηγηθώ), ή δεν ξέρεις τι αγοράζεις ή αγόρασες λάθος προϊόν (πάρε Τέσλα π.χ. και όχι αμάξι πόλης). επίσης, εφόσον το πήρες μάθε να το χρησιμοποιέις (όπως του γράφει και ο άλλος) και μην πάς σαν να έχεις βενζινοκίνητο.

Προετοιμασία για ταξίδι παρέας ηλεκτρόπληκτων για το που θα φορτίσουν....

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Προετοιμασία για ταξίδι παρέας ηλεκτρόπληκτων για το που θα φορτίσουν....

Θα μπορούσε να είναι και τον ντήζελ, για το που θα βρουν καθαρό μαζούτ εκεί που θα πάνε ή για το πόση ώρα θα πρέπει να οδηγούν μέχρι να τελιεώσει η αναγέννηση του dpf, γιατί ως γνωστόν δεν επιτρέπεται να την κόψεις στην μέση.

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

Διαβαζοντας και εδω μεσα και σε διαφορες ομαδες στο φ/β νομιζω οτι το μεγαλυτερο μισος το εχουν οι ηλεκτρικοι απεναντι στους θερμικους (λες και μεχρι χθες οι ιδοι δεν ειχαν θερμικα) οι περισσοτεροι απο αυτους δε μπορουν να δεχτουν οπως σωστα λες οτι τα ηλεκτρικα δε μπορουν να τους εξυπηρετησουν ολους για πολλους και διαφορετικους λογους.
Στα υπολοιπα, ολα τα αυτοκινητα 10ετιας με κοστος αγορας καινουριου 30.000+ ευρω εχουν και αυτα εξαιρετικη ποιοτητα λειτουργιας, στα υπολοιπα ψιλολοιδια το θερμικο οτι χανει απο κοστος φρενων το κερδιζει (ενα μεγαλο μερος) απο τη μικροτερη φθορα των ελαστικων, οτι χανει απο τη συντηρηση το κερδιζει απο το αυξημενο κοστος ασφαλισης κλπ, τελικα διαφορες στο κοστος χρησης και παρκαρισματος υπαρχουν αλλα δεν ειναι τραγικες.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

Διαβαζοντας και εδω μεσα και σε διαφορες ομαδες στο φ/β νομιζω οτι το μεγαλυτερο μισος το εχουν οι ηλεκτρικοι απεναντι στους θερμικους (λες και μεχρι χθες οι ιδοι δεν ειχαν θερμικα) οι περισσοτεροι απο αυτους δε μπορουν να δεχτουν οπως σωστα λες οτι τα ηλεκτρικα δε μπορουν να τους εξυπηρετησουν ολους για πολλους και διαφορετικους λογους.
Στα υπολοιπα, ολα τα αυτοκινητα 10ετιας με κοστος αγορας καινουριου 30.000+ ευρω εχουν και αυτα εξαιρετικη ποιοτητα λειτουργιας, στα υπολοιπα ψιλολοιδια το θερμικο οτι χανει απο κοστος φρενων το κερδιζει (ενα μεγαλο μερος) απο τη μικροτερη φθορα των ελαστικων, οτι χανει απο τη συντηρηση το κερδιζει απο το αυξημενο κοστος ασφαλισης κλπ, τελικα διαφορες στο κοστος χρησης και παρκαρισματος υπαρχουν αλλα δεν ειναι τραγικες.

Ειδικά αυτό με τα λάστιχα δεν ισχύει. Εκτός αν ξεχνάμε ότι τα ηλεκτρικά έχουν πολλά άλογα και ροπή οπότε εύκολα μπορούν να φέρουν σε δύσκολη θέση τα λάστιχα ακόμα και με 70 - 80 χλμ (ακόμα και το ταπεινό iD.3 με την κίνηση πίσω σπιναρει για πλάκα σε ελαφρώς ολίσθηρο οδόστρωμα). Εεεε σε τέτοιες συνθήκες θα φθείρει τα λάστιχα.

Τέλος μίσος ειδικά εδώ μέσα δεν έχω διαπιστώσει από κανέναν ηλεκτρικό... Αν δεις το επίπεδο των απαντήσεων των ηλεκτροκινητων είναι γενικά πιο σοβαρό και καθόλου ειρωνικό. Προσωπικά και μιλάω ειλικρινά χ@στηκα να πείσω τον οποιονδήποτε για το ότι είναι σε πολλές περιπτώσεις καλύτερα αυτοκίνητα (για δεδομένες χρήσεις). Αλλά δεν γουστάρω ειρωνείες και υπερβολές. Λες και έχουν κανένα τάνκερ και θιξαμε τα συμφέροντά τους

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

Διαβαζοντας και εδω μεσα και σε διαφορες ομαδες στο φ/β νομιζω οτι το μεγαλυτερο μισος το εχουν οι ηλεκτρικοι απεναντι στους θερμικους (λες και μεχρι χθες οι ιδοι δεν ειχαν θερμικα) οι περισσοτεροι απο αυτους δε μπορουν να δεχτουν οπως σωστα λες οτι τα ηλεκτρικα δε μπορουν να τους εξυπηρετησουν ολους για πολλους και διαφορετικους λογους.
Στα υπολοιπα, ολα τα αυτοκινητα 10ετιας με κοστος αγορας καινουριου 30.000+ ευρω εχουν και αυτα εξαιρετικη ποιοτητα λειτουργιας, στα υπολοιπα ψιλολοιδια το θερμικο οτι χανει απο κοστος φρενων το κερδιζει (ενα μεγαλο μερος) απο τη μικροτερη φθορα των ελαστικων, οτι χανει απο τη συντηρηση το κερδιζει απο το αυξημενο κοστος ασφαλισης κλπ, τελικα διαφορες στο κοστος χρησης και παρκαρισματος υπαρχουν αλλα δεν ειναι τραγικες.

Ειδικά αυτό με τα λάστιχα δεν ισχύει. Εκτός αν ξεχνάμε ότι τα ηλεκτρικά έχουν πολλά άλογα και ροπή οπότε εύκολα μπορούν να φέρουν σε δύσκολη θέση τα λάστιχα ακόμα και με 70 - 80 χλμ (ακόμα και το ταπεινό iD.3 με την κίνηση πίσω σπιναρει για πλάκα σε ελαφρώς ολίσθηρο οδόστρωμα). Εεεε σε τέτοιες συνθήκες θα φθείρει τα λάστιχα.

Τέλος μίσος ειδικά εδώ μέσα δεν έχω διαπιστώσει από κανέναν ηλεκτρικό... Αν δεις το επίπεδο των απαντήσεων των ηλεκτροκινητων είναι γενικά πιο σοβαρό και καθόλου ειρωνικό.

Το βαρος κατα κυριο λογο επιβαρυνει τη φθορα των ελαστικων και υστερα οι υπολοιποι λογοι.
Η εκφραση μισος που εγραψα ειναι χοντροκομενη πιστευω κανενας νοημων ανθρωπος δε θελει το κακο του διπλανου του.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

Διαβαζοντας και εδω μεσα και σε διαφορες ομαδες στο φ/β νομιζω οτι το μεγαλυτερο μισος το εχουν οι ηλεκτρικοι απεναντι στους θερμικους (λες και μεχρι χθες οι ιδοι δεν ειχαν θερμικα) οι περισσοτεροι απο αυτους δε μπορουν να δεχτουν οπως σωστα λες οτι τα ηλεκτρικα δε μπορουν να τους εξυπηρετησουν ολους για πολλους και διαφορετικους λογους.
Στα υπολοιπα, ολα τα αυτοκινητα 10ετιας με κοστος αγορας καινουριου 30.000+ ευρω εχουν και αυτα εξαιρετικη ποιοτητα λειτουργιας, στα υπολοιπα ψιλολοιδια το θερμικο οτι χανει απο κοστος φρενων το κερδιζει (ενα μεγαλο μερος) απο τη μικροτερη φθορα των ελαστικων, οτι χανει απο τη συντηρηση το κερδιζει απο το αυξημενο κοστος ασφαλισης κλπ, τελικα διαφορες στο κοστος χρησης και παρκαρισματος υπαρχουν αλλα δεν ειναι τραγικες.

Ειδικά αυτό με τα λάστιχα δεν ισχύει. Εκτός αν ξεχνάμε ότι τα ηλεκτρικά έχουν πολλά άλογα και ροπή οπότε εύκολα μπορούν να φέρουν σε δύσκολη θέση τα λάστιχα ακόμα και με 70 - 80 χλμ (ακόμα και το ταπεινό iD.3 με την κίνηση πίσω σπιναρει για πλάκα σε ελαφρώς ολίσθηρο οδόστρωμα). Εεεε σε τέτοιες συνθήκες θα φθείρει τα λάστιχα.

Τέλος μίσος ειδικά εδώ μέσα δεν έχω διαπιστώσει από κανέναν ηλεκτρικό... Αν δεις το επίπεδο των απαντήσεων των ηλεκτροκινητων είναι γενικά πιο σοβαρό και καθόλου ειρωνικό.

Το βαρος κατα κυριο λογο επιβαρυνει τη φθορα των ελαστικων και υστερα οι υπολοιποι λογοι.
Η εκφραση μισος που εγραψα ειναι χοντροκομενη πιστευω κανενας νοημων ανθρωπος δε θελει το κακο του διπλανου του.

Προφανώς και δεν αναφέρομαι σε σένα που από όσο σε έχω παρακολουθήσει εκτιμώ πολύ το επίπεδό σου και τις γνώσεις σου

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όλοι οι πολεμιοι των ηλεκτρικών αναφέρονται διαρκώς στο θέμα φόρτισης. Στο θέμα ποιότητας λειτουργίας, οδήγησης, στα μειωμένα κόστη συντήρησης και στην γενικότερη ευχαριστηση που προσφέρουν δεν αναφέρονται ποτέ. Πχ να πρέπει να πας και να φέρεις σε μια μέρα τα παιδιά από και προς τα φροντιστήρια, τις δραστηριότητες. Να σε πιάνει κίνηση και να μην βρίζεις. Να έχεις μειωμένο κόστος χρήσης (αν φορτίζεις σπίτι), να έχεις πολύ λιγότερο περίπλοκη τεχνολογία, να έχεις ελάχιστη φθορά φρένων. Επίσης η απουσία εξάτμισης και θορύβου. Στο ότι αν μπορείς παράγεις εσύ το καύσιμο. Ξέρω ότι έχουν πολλά ελαττώματα, ξέρω ότι δεν κάνουν για όλους. Αλλά δεν έβαλε κανείς και το μαχαίρι στον λαιμό κανενός να αγοράσει ηλεκτρικό. Γιατί τόσο μίσος; Ειδικά όταν οι περισσότεροι δεν έχουν καν οδηγήσει ένα τέτοιο...

Τέλος ας δουν λίγο πόσο έχουν αλλάξει οι συνθήκες σε πόλεις του εξωτερικού που έχουν μόνο ηλεκτρικά και υβριδικά να κυκλοφορούν στα κέντρα των πόλεων. Πόσο έχει μειωθεί η ρύπανση και ο θόρυβος. Πόσο πιο οικονομικές και ευχάριστες είναι οι μετακινήσεις. Πήγα πρόσφατα Παρίσι μετά από 14 χρόνια και έπαθα πλάκα. Πολιτισμός είναι η μόνη λέξη που μπορεί να το χαρακτηρίσει. Εμείς θέλουμε μηχανάκια με εξατμίσεις, λεωφορεία 20ετιας που καίνε πετρέλαιο και φορτηγά δημόσιας χρήσης που βγάζουν καρκίνο... Αυτό θέλουμε;

Διαβαζοντας και εδω μεσα και σε διαφορες ομαδες στο φ/β νομιζω οτι το μεγαλυτερο μισος το εχουν οι ηλεκτρικοι απεναντι στους θερμικους (λες και μεχρι χθες οι ιδοι δεν ειχαν θερμικα) οι περισσοτεροι απο αυτους δε μπορουν να δεχτουν οπως σωστα λες οτι τα ηλεκτρικα δε μπορουν να τους εξυπηρετησουν ολους για πολλους και διαφορετικους λογους.
Στα υπολοιπα, ολα τα αυτοκινητα 10ετιας με κοστος αγορας καινουριου 30.000+ ευρω εχουν και αυτα εξαιρετικη ποιοτητα λειτουργιας, στα υπολοιπα ψιλολοιδια το θερμικο οτι χανει απο κοστος φρενων το κερδιζει (ενα μεγαλο μερος) απο τη μικροτερη φθορα των ελαστικων, οτι χανει απο τη συντηρηση το κερδιζει απο το αυξημενο κοστος ασφαλισης κλπ, τελικα διαφορες στο κοστος χρησης και παρκαρισματος υπαρχουν αλλα δεν ειναι τραγικες.

Ειδικά αυτό με τα λάστιχα δεν ισχύει. Εκτός αν ξεχνάμε ότι τα ηλεκτρικά έχουν πολλά άλογα και ροπή οπότε εύκολα μπορούν να φέρουν σε δύσκολη θέση τα λάστιχα ακόμα και με 70 - 80 χλμ (ακόμα και το ταπεινό iD.3 με την κίνηση πίσω σπιναρει για πλάκα σε ελαφρώς ολίσθηρο οδόστρωμα). Εεεε σε τέτοιες συνθήκες θα φθείρει τα λάστιχα.

Τέλος μίσος ειδικά εδώ μέσα δεν έχω διαπιστώσει από κανέναν ηλεκτρικό... Αν δεις το επίπεδο των απαντήσεων των ηλεκτροκινητων είναι γενικά πιο σοβαρό και καθόλου ειρωνικό.

Το βαρος κατα κυριο λογο επιβαρυνει τη φθορα των ελαστικων και υστερα οι υπολοιποι λογοι.
Η εκφραση μισος που εγραψα ειναι χοντροκομενη πιστευω κανενας νοημων ανθρωπος δε θελει το κακο του διπλανου του.

Προφανώς και δεν αναφέρομαι σε σένα που από όσο σε έχω παρακολουθήσει εκτιμώ πολύ το επίπεδό σου και τις γνώσεις σου

Σε ευχαριστω πολυ.

Σε αυτά που είναι ειδικός είναι και γ@μω

Στα άλλα που δεν είναι σπάει…… νεύρα!

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Σε αυτά που είναι ειδικός είναι και γ@μω

Στα άλλα που δεν είναι σπάει…… νεύρα!

Εσυ σαν μην ειδικος σε τιποτα σπας ολων τα νευρα

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ε ναι, γιατι το να μην θες να φορτιζεις ενα καρο φορες για να πας ενα ταξιδι και στο τελος να σου κοστιζει και το ιδιο πανακριβα με το να ειχες βενζινοκινητο (που θα γλιτωνες ομως την ολη ταλαιπωρια) ειναι σαν να θες να ψησεις γεμιστα στο ψυγειο.

Εαν δεν θες να φορτίζεις πολλές φορές και γενικά θες να κάνεις άλλη χρήση στο αυτοκοκίνητο από αυτό που ειναι προορισμένο να κάνει, ή είσαι βλάκας (όχι εσυ, μην παρεξηγηθώ), ή δεν ξέρεις τι αγοράζεις ή αγόρασες λάθος προϊόν (πάρε Τέσλα π.χ. και όχι αμάξι πόλης). επίσης, εφόσον το πήρες μάθε να το χρησιμοποιέις (όπως του γράφει και ο άλλος) και μην πάς σαν να έχεις βενζινοκίνητο.

Ναι, αλλα η δουλεια του αυτοκινητου ειναι η μετακινηση. Και οταν αυτη γινεται με ενα καρο συμβιβασμους, τοτε το ιδιο το προιον (ηλεκτρικο αυτοκινητο στην προκειμενη) εχει ζητηματα.
Για να μιλησουμε λοιπον βασει του παραδειγματος σου, δεν ειναι σαν να αγορασες ψυγειο για να ψησεις γεμιστα αλλα σαν να αγορασες εναν νεας τεχνολογιας φουρνο που ψηνει το φαγητο σε διπλασιο χρονο, καιει πανω κατω το ιδιο ρευμα και το μονο του πλεονεκτημα ειναι οτι ρυπαινει λιγοτερο. Οσο χαζος κι αν ειναι καποιος που αγοραζει τον νεο αυτο φουρνο ενω τον ενδιαφερει να μαγειρευει σε κανονικο χρονο, ε δεν μπορουμε να παραβλεψουμε οτι και ο φουρνος αυτος εχει τρανταχτα μειονεκτηματα.

Τωρα κατι αλλα που γραφτηκαν για το οτι οποιος δεν ειναι υποστηρικτης των (σημερινων) ηλεκτρικων θελει λεωφορεια 30ετιας και παπια χωρις εξατμιση που ρυπαινουν διχως αυριο ειναι λογικα αλματα και τερμα ακυρα που δεν χρειαζονται περαιτερω σχολιασμο.

Μωρέ αν θες να πας σε νησί που έχει 5 φορτιστές εκ των οποίων 1 είναι ταχυφοτιστης και έχει χαλάσει (που δεν ενημερώνουν κανέναν) , στους άλλους πρέπει να περιμένεις για ώρες ΑΝ δεν είναι παρκαρισμένα αλλά βενζίνης που εμποδίζουν ή άλλοι με ηλεκτρικό που σε πρόλαβαν και χρειάζονται 4 ώρες να φορτίσουν (είπαμε αργός ac) είναι πρόβλημα

Όπως είναι πρόβλημα και ότι στο νησί θα φτάσεις άδειος γιατί πρέπει να μπεις στο πλοίο με 40% λόγω ηλιθιας νομοθεσίας

Επίσης τα προβλήματα πολλαπλασιαζονται αν δεν είσαι ο μοναδικός ηλεκτρικός στο νησί ενώ οι φορτιστές δεν πολλαπλασιάζονται μένουν ίδιοι. Μπορεί ο Ac φορτιστής που θα θες 4 ώρες να φορτίσεις να μην είναι καν κοντά εκεί που θα μένεις !!!!

Απλά δεν πας σε νησί θα μου πεις και θα έχεις και δίκιο αλλά δεν είναι συμβιβασμός αυτός για το αυτοκίνητό μου ? Είναι ξεκάθαρα. Αν δεν είναι και πας , είναι ταλαιπωρία

Αυτα είναι τα θέματα αυτή την στιγμή.

Το καλο είναι ότι στους μεγάλους οδικούς άξονες όλη κατάσταση έχει βελτιωθεί, υπάρχουν πολλοί περισσότεροι φορτιστες . Αν και πάλι σε μεγάλη έξοδο που φεύγουν πολλοί μπορεί να περιμένεις άλλους να φορτίσουν πριν έρθει η σειρά σου . Πρέπει να κάνεις planning

Γράφω τα κυριότερα μειονεκτήματα τα οποία δεν αφορούν καν τα αυτοκίνητα τα ίδια αλλά τις υποδομές και τις ηλίθιες νομοθεσίες που έχουμε όπως το 40% φόρτιση στα πλοία

Όλα τα υπόλοιπα τα βρίσκω υπέρ των ηλεκτρικών αν έχει κάποιος σπίτι να φορτίζει είναι μακράν ότι καλύτερο

Δε γνωριζω τις τεχνικες δυσκολιες αλλα θα ηθελα απο τις πριμιουμ μαρκες να προσφερουν σαν εξτρα και πληρωτικο αξεσουαρ μια μπαταρια σε βαλιτσακι ας πουμε που να δινει 100 χιλιομετρα εξτρα αυτονομιας η οποια θα φορτιζει μονο σε 220 βολτ και ας θελει 6 ωρες φορτισης, μονο σε κοινη μπριζα, τη βγαζεις και τη φορτιζεις στο σπιτι το βραδυ, το πρωι την κοτσαρεις και εχεις 100 χιλιομετρα.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δε γνωριζω τις τεχνικες δυσκολιες αλλα θα ηθελα απο τις πριμιουμ μαρκες να προσφερουν σαν εξτρα και πληρωτικο αξεσουαρ μια μπαταρια σε βαλιτσακι ας πουμε που να δινει 100 χιλιομετρα εξτρα αυτονομιας η οποια θα φορτιζει μονο σε 220 βολτ και ας θελει 6 ωρες φορτισης, μονο σε κοινη μπριζα, τη βγαζεις και τη φορτιζεις στο σπιτι το βραδυ, το πρωι την κοτσαρεις και εχεις 100 χιλιομετρα.

αυτο που θελεις δεν μπορει να γινει ή μαλλον πιο σωστα δεν εχει νοημα να γινει και θα εξηγησω τους λογους. 100χλμ που θα ηθελες ως "μπιτονακι" απαιτουν περιπου 15kwh. Ριξε μια ματια στα προιοντα ecoflow
https://www.plaisio.gr/smart-tech-gadgets/ilektrokinisi/ecoflow-delta-2-max_4392868?gad_source=1&gad_campaignid=12572635412&gclid=CjwKCAjwprjDBhBTEiwA1m1d0hgwlM3jmSTou6meXPzsoxE2hnpst2YcANYOxO-6pPu9qKu69d1jLhoChLUQAvD_BwE
και θα δεις οτι η μπαταρια 2kwh που προσφερουν, κοστιζει περιπου πανω απο χιλιαρικο, εχει διαστασεις αρκετα μεγαλες και ζυγιζει 23κιλα. Σκεψου τωρα να χρειαζεσαι 7 τετοιες! Επισης, ακομα και αν εχεις παραχωρησει σε αυτην το πορτ μπαγαζ σου ακομα και αν κουβαλας τα κιλα της και ακομα και αν μεινεις απο ενεργεια (κατι που δεν συμβαινει και παλι θα εξηγησω τον λογο), μπορεις να φορτισεις απο αυτην μονο με 1-2kw.
Ο λογος που δεν "μενεις" σε ηλεκτρικο αυτοκινητο ειναι διοτι το bms υπολογιζει πολυ καλυτερα την υπολειπομμενη μπαταρια σε σχεση με τον δεικτη βενζινης ενος ΜΕΚ. Επισης, απο οσο γνωριζω, ολα τα ηλεκτρικα εχουν ενα μικρο ποσοστο και κατω απο το 0% (περιπου 3-5%) επομενως εχεις απο εκει αλλα περιπου 30-50χλμ.

Οι περιορισμοι που ανεφερε ο cirus ειναι οι σημαντικοτεροι και κυριως η υποδομη στα νησια, τα οποια δεχονται μεγαλο ογκο επισκεπτων καθε καλοκαιρι και το επιπεδο υποδομης τους ειναι αρκετα πισω σε σχεση με την ηπειρωτικη ελλαδα. Μαλιστα, η χαζομαρα του ελληνικου κρατους με το 40% δημιουργει ακομα περισσοτερα προβληματα, διοτι σε καποια μικρα νησια θα μπορουσες, αν εφτανες φορτισμενος, να μην χρειαστει να φορτισεις καν για οσο καιρο εμενες εκει.

https://www.caranddriver.gr/nikos_mertekis/arthro/ilektrokinisi_stin_ellada_otan_h_texnologia_proigeitai_tis_pragmatikotitas_epetai_i_talaiporia-7844255/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&fbclid=IwQ0xDSwLcMe9leHRuA2FlbQIxMAABHvSyK9DPQn0gseSmaM0HAunYxN5mJEEk4NO9I_7k5CbYQKA4gqHSn0oGmpc9_aem_DQBPhACC7RSDUWn7InSZ2Q

Ακόμη ένα άρθρο που λέει τα πράγματα όπως είναι.
Στην Ελλάδα.
Γιατί ΑΥΤΑ είναι τα προβλήματα της ηλεκτροκίνησης ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ.
Και μου κάνει εντύπωση ότι αντί οι οπαδοί της ηλεκτροκίνησης να είναι οι πρώτοι που να "φωνάζουν" και να οργανώνουν την πίεση προς κράτος κι εταιρείες για να λυθούν αυτά τα προβλήματα, που υφίστανται ΕΔΩ που κινούνται με τα οχήματά τους, προσπαθούν να τα υποβιβάσουν και εναντιώνονται σε όποιον εκφράζει δυσαρέσκεια, με βάση το τι ισχύει για την ηλεκτροκίνηση σ' άλλη γη, σ' αλλά μέρη...

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.caranddriver.gr/nikos_mertekis/arthro/ilektrokinisi_stin_ellada_otan_h_texnologia_proigeitai_tis_pragmatikotitas_epetai_i_talaiporia-7844255/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&fbclid=IwQ0xDSwLcMe9leHRuA2FlbQIxMAABHvSyK9DPQn0gseSmaM0HAunYxN5mJEEk4NO9I_7k5CbYQKA4gqHSn0oGmpc9_aem_DQBPhACC7RSDUWn7InSZ2Q

Ακόμη ένα άρθρο που λέει τα πράγματα όπως είναι.
Στην Ελλάδα.
Γιατί ΑΥΤΑ είναι τα προβλήματα της ηλεκτροκίνησης ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ.
Και μου κάνει εντύπωση ότι αντί οι οπαδοί της ηλεκτροκίνησης να είναι οι πρώτοι που να "φωνάζουν" και να οργανώνουν την πίεση προς κράτος κι εταιρείες για να λυθούν αυτά τα προβλήματα, που υφίστανται ΕΔΩ που κινούνται με τα οχήματά τους, προσπαθούν να τα υποβιβάσουν και εναντιώνονται σε όποιον εκφράζει δυσαρέσκεια, με βάση το τι ισχύει για την ηλεκτροκίνηση σ' άλλη γη, σ' αλλά μέρη...

Εξαιρετικο το αρθρο.

Σχετικά με την έχθρα στα συμβατικά, να πω ότι αρκετοι οπαδοί των ηλεκτρικών ενώ δεν έχουν καμία έχθρα για τα εσωτερικής καύσης, έχουν έναν στρεβλό ελιτισμό ανωτερότητας η οποία δεν βλέπει το θέμα της μετακίνησης συνολικά αλλά εστιάζει στα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών και αποφεύγει να συζητά τους υπαρκτούς περιορισμούς τους. Αυτο φυσικά παραπέμπει σε φανμποισμο και δεν βοηθάει στο να γίνει σοβαρή συζήτηση.