Best posts made by teo-mak

Ας κοιτάξει για fiat tipo κατά προτίμηση με το 16ρι μοτέρ .

Μπορεί να έχει κάποιο eco mode και να το μέτρησε με εκείνο .

Σκυλος.

@n-k-9 said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:

@realzeus said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:

@n-k-9 said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:

@cirus said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:

@criuser said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:

Εγώ δεν έχω οδηγήσει τα άξεντ και γκέτς, θυμάμαι όμως ότι ήταν πεζοδρομιοκυνηγοί ολκής και τα δύο και επικίνδυνα αυτοκίνητα.

Αυτά σαν καινούργια .

Σαν χρέπια πως θα είναι.

Θα είναι απλά χρέπια που θα δουλεύει η μηχανή τους.

εχεις δίκιο ότι είναι μαπα σαν αυτοκίνητα αλλά είναι σκυλια αξιοπιστιας.

Για ηλικιωμένο που πάει με τα ορια μια χαρά αμάξακια είναι. Για περισσότερα οχι

Ο άνθρωπος θέλει απλά να πηγαίνει από το ένα σπίτι του στο άλλο.
Οδηγεί συνετα και προσεκτικά.
Είναι πρώην επαγγελματίας οδηγός (φορτηγό).
Νομίζω πως για την χρήση που κάνει μια χαρά θα βολευτει με κάτι τέτοιο.

Μια φορά θα χρειαστεί να φρενάρει ή να στρίψει και αυτά δεν θα κάνουν ούτε το ένα, ούτε το άλλο...

Ωραία.
Μπορείς να προτείνεις κάτι στο budget που έχει, που να στρίβει και να φρενάρει, αλλά να μην χρειάζεται να βγάλει διάρκειας στον μάστορα;
Ας είναι και πανω από 1.300 κ.εκ. (έως 1.500 για παράδειγμα).

Δεν υπηρχε κουβαδακι εκεινης της χρονιας που να κανει αυτα που ζητας.
Αν θελεις ασφαλεια ενεργητικη και παθητικη πρεπει να ανεβεις κατηγορια.
Π,χ. Ford mondeo 1.8 mod 2001και μετα .
Πολυ καλο πατημα φρενα ,αλλα και χωρους για πολλα τσιτσιμπλικια .

@dettol said in TESLA FORUM:

@teo-mak said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@teo-mak said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@antonmone said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@antonmone said in TESLA FORUM:

όπου εκεί απλά μένεις με ένα χαζό ηλιθιο χαμόγελο και θες για κάνα δίωρο να μικας γιαυτο ακομα και στους περαστικούς στο δρόμο!

Αυτό έπαθα με την Taycan.....επί 2....χαχα!!

Ναι γυμνς ηλεκτρικές σκούπες!!

Σωστές μονάδες έβαλες στην κατανάλωση. Αν αυτή ήταν η αποκλειστικά δικιά σου κατανάλωση, μάλλον το οδηγούσες με μπόλικο … ενθουσιασμό

Πρέπει να έκανες αρκετές επιταχύνσεις. Στο YLR μου έχω 165 μέσα στην πόλη και 190-200 εθνική

Το perfomance ξεκιναει απο τα 20~21 kw/100km, οποτε τα 30 ειναι λογικα αν το κυνηγας λιγο.
Μια κλεφτη ματια που εριξα στο δικο μου πριν λιγο εγραφε 29kw με χρηση εθνικης οδου κανονικη και οχι κτελ

Στο highland LR δεν έχω καταφέρει ποτέ να δω μέση μεγαλύτερη απο 21 kW/ 100 km, βέβαια δεν πηγαίνει πάνω απο 200 km/h.
Στιγμιαία με προετοιμασία καμπίνας και μεγάλη ανηφόρα έχω δει και 70 kW /100 km

Πόση μέση έχεις, πόσο καιρό το έχεις και πόσα χιλιόμετρα έχει στο οδόμετρο ?

Εχω λιγο πανω απο 5000χιλ. και το ελονομετρο γραφει περιπου 23kw /100.

Εξωπραγματικά νούμερα για 3αρη!!! Τι κανείς; 400αρι σε κάθε φανάρι;

Μπα. Απλα κινουμαι σε «ανθρωπινες» ταχυτητες.

Αν εχεις χρημα ,αυτη την στιγμη ειναι προτιμοτερο να το κανεις ακινητο παρα να καθεται στην τραπεζα.
Κατα προτιμηση καταστημα.
Ουτε κινδυνος κουρεματος ουτε απομειωσης λογο πληθωρισμου.

Ρε τους τσιπιδες,ουτε μια θηκη για νερο δεν εβαλαν για τους πισω !
Και αυξημένη πολυπλοκότητα στο κινητηριο συνολο για μετρια καταναλωση .

@sabas_thess said in Οδήγησα....:

Σήμερα το μεσημέρι πήρα td το X-Trail e-power 204ps N-connecta. Θα περιοριστώ μόνο στα όσα με ανησύχησαν καθώς αύριο έχω το μεσημέρι td Tiguan οπότε θα γράψω συνδυαστικά/συγκριτικά την άποψη μου εν ευθέτω χρόνο.

Λοιπόν το μόνο που με χάλασε είναι η κατάσταση στην οποία ήταν το δέρμα του τιμονιού και η οθόνη του infotainment. Δεν συγκράτησα πόσα χιλιόμετρα είχε άλλα αμφότερα ήταν σε κατάσταση τραγική. Στο τιμόνι το δέρμα/δερμάτινη είχε αρχίσει να φθείρεται και να σκληραίνει σαν σε αυτοκίνητο 15ετών+, η οθόνη του info ήταν λες και κερατώνει τον γκόμενο και της έριξε οξύ ενώ είχε ελάχιστους τριγμούς καμπίνας πιθανότητα από τον χώρο στο ντουλαπάκι, με αποτέλεσμα να μην είμαι βέβαιος αν κάτι συντόνιζε μέσα σε αυτό.

Με "ουαου factor" τον e-power κυρίως η αίσθηση με την οποία έφυγα από την αντιπροσωπεία ήταν ότι μάλλον αξίζει τα λεφτά του και θα εμπιστευόμουν σε αυτό την οικογένειά μου.

Τέλος, χωρίς να μπορώ (θέλω) να φτάσω στο budget του το e-power θα το ήθελα κολασμένα.

Περισσότερα από αύριο όταν η οικογενειακή μου ρουτίνα μου επιτρέψει να συντάξω το επόμενο σεντόνι.

Ο τριγμος αυτός έχει αναφερθεί απο αρκετούς και δεν ειναι από το ντουλαπάκι,αλλά απο καπου μεσα στο ταμπλό .

Αν δεν κανω λαθος η sr έκδοση ειναι η απλη και ολες οι εκδοσεις lr ειναι η «πλουσιες»

@dettol said in TESLA FORUM:

@teo-mak said in TESLA FORUM:

Το δικο μου καιει 20 παρα,με ταχυτητες γυρω απο το οριο των 120.
Απο εκει και πανω παμε σε 24-25.
Με a/c μονιμα επανω και αναμμένο το ηχοσύστημα

εχεις βαλει καμμια εφαρμογη (tessie, teslamate κτλπ) για να δεις πραγματικα δεδομενα; ρωταω διοτι πραγματικα μου φαινεται μεγαλη η καταναλωση σου. ποσταρω screenshot απο ταξιδι για να καταλαβεις τι εννοω.

Οχι δεν εχω κάποια εφαρμογή .
Αναφέρω ότι γράφει το αμαξι.

@a-d-p said in BYD forum:

@george-0 said in BYD forum:

@a-d-p said in BYD forum:

@lap said in BYD forum:

Βασικά το καλύτερο θερμικό

Το καλυτερότερο που έλεγε και η δεύτερη σύζυγος

Υπάρχει και τρίτη ;

Βεβαίως, η νυν....
Στα νιάτα μας ήμασταν ζωηροί
Αυτά πληρώνουμε τώρα...🤭

@a-d-p said in BYD forum:

@george-0 said in BYD forum:

@a-d-p said in BYD forum:

@lap said in BYD forum:

Βασικά το καλύτερο θερμικό

Το καλυτερότερο που έλεγε και η δεύτερη σύζυγος

Υπάρχει και τρίτη ;

Βεβαίως, η νυν....
Στα νιάτα μας ήμασταν ζωηροί
Αυτά πληρώνουμε τώρα...🤭

Στο παιδικό σου δωμάτιο,διπλα στην αφισα του τοπ γκαν ειχες κρεμασμένη και αυτήν;

@dimsabas said in JEEP AVENGER:

Ποιο θες; Το μη υβριδικό; Θα το έχω για δοκιμή την άλλη εβδομάδα.

Για το απλο το 12ρι.
Περιμένω τις εντυπώσεις σου.

Αυτοματο διπλοσυμλπεκτο για μεσα στην πόλη είναι λίγο ρίσκο.
Επίσης το πλεονέκτημα του μεγκαμποξ απαλείφεται λόγω της ρεζέρβας που καταλαμβάνει τον χώρο,οπότε το puma στην συγκεκριμένη διαμόρφωση χάνει σε πρακτικότητα.
Εγω θα ελεγα (αν μπορεί να γίνει μια υπέρβαση στο budget ) να κοιτάξει ο φιλος προς corolla cross για ποιο άνεση καμπινας αλλά και καλύτερου drivetrain σύμφωνα με το προφίλ χρήσης που αναφέρει.

@sargus said in BYD forum:

Πήγα σήμερα και έκανα τεστ το dolphin.
ΕΧΩ ΠΑΘΕΙ ΠΛΑΚΑ!!!

Τρομερή ποιότητα στο εσωτερικό και τρομερή ποιότητα κύλισης!! Πιστεύω ότι κατουράει όλα τα c segment. Αν δεν ήξερα τίποτα και μου έλεγες ότι είναι jaguar (στο εσωτερικό) θα μου φαινόταν λογικό. Καλά, κάτι golf, A3 κτλ. δεν στέκονται δίπλα του. Το αυτοκίνητο είναι μασιφ! Και σε συναρμογη εσωτερικού και σε κύλιση και σε λακουβες και σε μια ραμπα που το ανέβασα στραβά. Δε μου αρέσει στο εσωτερικό το χερουλι της πόρτας που φαίνεται ευθραυστο και ότι το πάτωμα για τους πίσω επιβάτες είναι ψηλά και διπλωνουν τα πόδια. Βέβαια σε εμενα πίσω θα κάθονται τα παιδιά που μάλλον είναι καλύτερο έτσι. Πέρα από αυτά τα δύο σημεία, το εσωτερικό το βρήκα τέλειο. (Έχει μέχρι και ένα κομψό "στυλό" σε μια υποδοχή κάτω από τον τεμπέλη για να κόβεις ζώνες και να σπας παράθυρα).
Το εξωτερικό του δε μου αρέσει και τόσο (ιδιαίτερα η μούρη).

Έχω αναστατωθεί!
Ψάχνω να δω πως θα κάνω τραμπα το δικό μου (Honda civic 2018) με το dolphin.
Το μόνο θέμα που έχω είναι ότι λατρεύω το αμάξι μου και λυπάμαι να το δώσω. Για αυτό το σκέφτομαι ακόμη. Αν είχα οποιοδήποτε άλλο αμάξι δε θα σκεφτόμουν τίποτα. Θα το εκλεινα πριν τελειώσει το τεστ ντραιβ.

Υ.Γ. Το οδήγησα μέσα σε πόλη για λίγη ώρα. Θέλω να ξαναπάω να ζητήσω να το βγάλω εθνική και να το οδηγήσω λίγο πιο δυναμικά σε στροφές (όχι γιατί θέλω να οδηγώ έτσι αλλά για να καταλάβω καλύτερα τι αμάξι είναι).

Αχχχ...από εκεί που δεν είχα μπελάδες, απέκτησα!!

Νομίζω οτι ο αρχικός ενθουσιασμός θολώνει την κρίση σου. Το δελφίνι είναι αυτοκίνητο πολης.
Η αυτονομία του δεν του επιτρέπει για «ανετες»μακρινες αποστάσεις ,ασε που περιορίζεται απο την χαμηλή τελική ταχύτητα.

Ένα ευχαριστώ στον @dettol που μου ανοιξε τα μάτια με τα προφίλ οδηγών και easy entry .

@stefan147 said in TESLA FORUM:

20€ σε ΜΑΝΝ. FP25015 o κωδικός.

Επιβεβαιώνω την τιμή.
Σε bosch πέφτει στο 15ρι το τεμαχιο.

@wantone said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

Με τον συνειρμό σου γελάω, όχι με την χειρονομία του Μασκ.

δηλ τι σε κανει να γελας;

Είπαμε ο συνειρμός, για ένα θέμα που έχει ήδη συζητηθεί εκτενώς στα πολιτικά. Δηλαδή, δεν θα αγοράσω ένα εξαιρετικό προϊον, επειδή ο Μασκ έκανε μια χειρονομία? Χέστηκα, ας κάνει ό,τι θέλει. Το προϊόν που παράγει η εταιρία του αγοράζω, δεν παντρεύομαι τον Μασκ.

Οι κατοχοι παντως τον παρουσιαζουν σαν τον μεγα οραματιστη. Οταν αγοραζεις Τεσλα αγοραζεις και την αποψη του Μασκ, αυτος δημιουργησε το προιον.

Οποίος αγόρασε fiat ή vw ειναι φασίστας ναζιστης;

Νομίζω οτι και τα νεότερα peugeot ειχαν λυχνια stop

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Για να καταστεί εντός θέματος, να πούμε ότι σε όλα τα Tesla το τιμόνι τραβιέται μέσα και το κάθισμα πίσω για να διευκολυνθεί στο μπες-βγες κι η βασίλισσα της Αγγλίας. Αλλά κι ο σύζυγός της.

Το κάθισμα μετακινείται αν το έχεις σε guest mode.
Τιμόνι δεν πρόσεξα

Αν θυμάμαι καλά επιλεγεις «Ευκολη πρόσβαση» μεσα στο προφίλ του οδηγού και απο εκεί ρυθμίζεις τιμονι και καθισμα αλλα και καθρέφτη.

@ilias-a said in Τί με συμφέρει?:

@i-hasu said in Τί με συμφέρει?:

Εγώ δεν καταλαβαίνω γιατί οι αντιπροσωπείες είναι τόσο δυσκοιλιες στην εφαρμογή της εγγύησης. Από την τσέπη τους δεν επισκευάζονται. Πραγματικά χαλάνε το όνομα της φίρμας χωρίς λόγο.

1. Η προμηθεια απο τα ανταλλακτικα, οταν πληρωνει ο πελατης την κερδιζουν σε αντιθεση με εργασια εντος εγγυησης.
2. Ο κεντρικος αντιπροσωπος (δε γνωριζω την αιτια) πιεζει να μην τα περασουν ολα εγγυηση.

Εργατοώρες που μάλλον ειναι σε προσυμφωνία με την κεντρική σε κοστος σαφώς χαμηλότερη απο την επίσημη «λιανικη» και πληρωμή αυτών σε βάθος χρόνου.