@eltonjohn said in SKODA FORUM:
0w20 ή 5w30 ;;
Οι κατασκευαστές προτείνουν διαφορους τύπους γιατί οι κλιματολογικές συνθήκες των χωρών διαφέρουν.
Η Ελλάδα γενικά είναι ζεστή χώρα, άρα πας για 5w30. Εάν, όμως, μένεις σε περιοχή με (πραγματικό) κρύο τον χειμώνα, τα 0w20 είναι καλύτερη επιλογή.
Λογικά τα 5w30 θα είναι φθηνότερα σαν αγορά, αλλα τα 0w20 βοηθούν στην οικονομία καυσίμου (λογικά αμελητέα).
Έχω βρει κείμενο σε ιαπωνικά άρθρα που αναφέρουν πως εξοικονομεί έως και 20% ΣΕ ΑΣΤΙΚΟ κύκλο.
Μάλιστα σε αλλες μελέτες κόστους οφέλους τα mild hybrid έχουν υψηλότερο δείκτη απόδοσης σχετικά με τα full hybrid
Αυτά που αναφέρεις προφανώς είναι θεωρητικά νούμερα.
Καμία σχέση με την πράξη.
Είναι σαν τις (θεωρητικές) εργοστασιακές καταναλώσεις που για να τις επιτυχείς θα πρέπει να έχεις ούριο άνεμο, να είσαι νηστικός τρεις μέρες και να αφήσεις σπίτι την ηλιοπροστασία λόγω περίσσειας βάρους.
Αυτοκίνητο που δεν μπορεί να κινηθεί έστω για λίγο πλήρως ηλεκτρικά δεν έχει νόημα, όταν μιλάμε για οικονομία και όφελος στην τσέπη του καταναλωτή.
Στην πράξη το όφελος είναι 0,5 λιτρο καυσίμου ανά 100 χιλιομετρα. Χοντρικά 50 λίτρα το χρόνο, για χρήση 10.000 χιλιομέτρων. 100€ με νούμερα.
Με αυτά τα πολύ ενδιαφέροντα και χρήσιμα που με προσοχή ακούω, σκέφτομαι να δω για vitara strong hybrid, αντι για mild hybrid,και να διαλέξω την GL αντι την GL+ έκδοση για να εξισορροπίσω μερικώς την τιμή, οδηγώ πολύ οικονομικά και ίσως να κάνω πολύ οικονομία στο καύσιμο.Απ'ότι είδα στο internet αν ειδα σωστά στο mild hybrid στο vitara, η μπαταρία φορτίζει όταν αφήνεις το γκάζι με την ταχύτητα μέσα (?), ενώ στο strong hybrid οταν φρενάρεις, γενικά δεν το πατάω πολύ και σκέφτομαι οτι μπορώ να εκμεταλευτώ πάρα πολύ το strong hybrid.Να ρωτήσω κάτι που δεν κατάφερα να βρώ μέχρι τώρα αν κάποιος γνωρίζει παρακαλώ πολύ, αν μέχρι 30-40 χλμ/ωρα ή σε χαμηλές στροφές δουλεύει μόνο ο ηλεκτρικός κινητήρας στο mild hybrid.Θα τα ρωτήσω όλα αυτά και στην αντιπροσωπεία γιατί θέλει πολύ μελέτη.Ευχαριστώ πάρα πολύ.
@antonakis said in ΑΓΟΡΑ SUV:
@antonakis said in ΑΓΟΡΑ SUV:
Μην σκέφτεσαι τι γίνεται όταν χαλάσει η μπαταρία.
Κανείς δεν δουλεύει σωστά χωρίς αυτήν.Άσε που μπορεί να χαλάσουν τόσα και τόσα.
οχι σε ενα βιταρα
και ναι, λειτουργει και με τη μπαταρια εκτοςΔεν διάβασες το σωστά.
Άλλωστε άμα δεν θέλει μπαταρία, ας πάρει μεταχειρισμένο το προηγούμενο με τα 140 να τελειώνει.
Τσάμπα το πληρώνει το καινούργιο.
Προφανώς ο άνθρωπος ρωτάει με την λογική ότι βγαίνει off η μπαταρία και δεν έχει άμεσα χρήματα για την αντικατάσταση της. Προφανώς και θα είναι θέμα εάν το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί καν δίχως αυτή αλλά στο συγκεκριμένο αυτοκινητο (ευτυχώς για εμάς) δεν είναι πρόβλημα (πλην s&s).
Με αυτά τα πολύ ενδιαφέροντα και χρήσιμα που με προσοχή ακούω, σκέφτομαι να δω για vitara strong hybrid, αντι για mild hybrid,και να διαλέξω την GL αντι την GL+ έκδοση για να εξισορροπίσω μερικώς την τιμή, οδηγώ πολύ οικονομικά και ίσως να κάνω πολύ οικονομία στο καύσιμο.Απ'ότι είδα στο internet αν ειδα σωστά στο mild hybrid στο vitara, η μπαταρία φορτίζει όταν αφήνεις το γκάζι με την ταχύτητα μέσα (?), ενώ στο strong hybrid οταν φρενάρεις, γενικά δεν το πατάω πολύ και σκέφτομαι οτι μπορώ να εκμεταλευτώ πάρα πολύ το strong hybrid.Να ρωτήσω κάτι που δεν κατάφερα να βρώ μέχρι τώρα αν κάποιος γνωρίζει παρακαλώ πολύ, αν μέχρι 30-40 χλμ/ωρα ή σε χαμηλές στροφές δουλεύει μόνο ο ηλεκτρικός κινητήρας στο mild hybrid.Θα τα ρωτήσω όλα αυτά και στην αντιπροσωπεία γιατί θέλει πολύ μελέτη.Ευχαριστώ πάρα πολύ.
"Με αυτά τα πολύ ενδιαφέροντα και χρήσιμα που με προσοχή ακούω, σκέφτομαι να δω για vitara strong hybrid, αντι για mild hybrid..."
Ο ίδιος το έβαλε (κακώς) στην εξίσωση!
Οδήγησα τo duster αλλα το 4x4 οχι αυτο που έχω επιλέξει , πολύ ωραίο,είδα και mitsubishi και honda αλλά ακριβά.Να ρωτήσω τα dacia duster δεν έχουν καλή μεταπωλητική αξία όσο τα vitara? Με το duster θα κάνω πολύ μεγαλύτερη οικονομία που έχει υγραέριο lpg από το vitara που είναι mild hybrid? Θα δώ αισθητή διαφορά σε επιδόσεις σε ταχύτητα στο vitara από το duster ή ελάχιστη? Είναι πιο αξιόπιστος και έχει αντοχή ο κινητήρας του vitara που ειναι 1.4L 129 άλογα από του duster που είναι 1.000αρι 100 άλογα? Τα mitsubishi, τα honda και τα toyota ειναι πιο σκυλιά από τα dacia και τα suzuki?
Πλην της οικονομιας (λόγω κόστος υγραερίου και όχι λόγω κατανάλωσης), σε όλα τα υπόλοιπα είναι μακράν καλύτερος ο κινητηρας της suzuki.
Ο 1.0 lpg είναι επιεικως οριακος για το Duster. Δες τα νούμερα των επιδόσεων και σύγκρινε. Νομίζω πως καλύτερα κάθεται στο Sandero.
Αυτό που είπε πάντως ένας χρήστης ότι το vitara έχει βγαλμένο από το χρονοντούλαπο της ιστορίας εσωτερικό σε σχέση με τα άλλα έχει κάπως ξεπερασμένο εσωτερικό γιατί δεν είχα δώσει βάση αλλά ιαπωνικό είναι και πρώτη επιλογή από τους πάντες και μηχανικούς γνωστούς και φαν της αυτοκίνησης εδώ και όμορφο εξωτερικό κατάλληλο και όχημα κατάλληλο για off road περισσότερο από τα υπόλοιπα θα δω και honda mitsubishi.
Εγώ το έγραψα διότι αυτό το εσωτερικό το βλέπω καθημερινά!!!
@antoniokon said in ΑΓΟΡΑ SUV:
@georouv said in ΑΓΟΡΑ SUV:
Εντωμετάξυ στον τιμοκατάλογο suzuki 3/24 γράφουν ανώτατη τιμη λιανικής 22κ και στην suzuki μου ειπαν 23.100 προσφορά και σε έναν άλλο αντιπρόσωπο 23.000.Στην ανώτατη τιμή λιανικής ΔΕΝ συμπεριλαμβάνονται έξοδα προετοιμασίας και μεταφοράς (320€) και μεταλλικό χρώμα 600€ ή διχρωμία 800€...
Συν την εκδοση πινακιδων.
Όπου 75€ είναι το τέλος έκδοσης και από εκεί και πέρα ότι χρεώσει η κάθε αντιπροσωπεια για τον διεκπεραιωτη.
@georouv said in ΑΓΟΡΑ SUV:
Πολλές γενικές ερωτήσειςΟδήγησα τo duster αλλα το 4x4 οχι αυτο που έχω επιλέξει , πολύ ωραίο,είδα και mitsubishi και honda αλλά ακριβά.Να ρωτήσω τα dacia duster δεν έχουν καλή μεταπωλητική αξία όσο τα vitara?
Δεν έχουν χτίσει ακόμη το ανάλογο όνομα.
Με το duster θα κάνω πολύ μεγαλύτερη οικονομία που έχει υγραέριο lpg από το vitara που είναι mild hybrid?
Λογικά ναι, το duster καίει υγραέριο, το vitara 7.5 lt/100 βενζίνη
Θα δώ αισθητή διαφορά σε επιδόσεις σε ταχύτητα στο vitara από το duster ή ελάχιστη?
Θα δεις αισθητή διαφορά, άλλο 100 ίπποι, άλλο 129, το vit έχει 0-100 κοντά στα 10, το duster 13+.
Είναι πιο αξιόπιστος και έχει αντοχή ο κινητήρας του vitara που ειναι 1.4L 129 άλογα από του duster που είναι 1.000αρι 100 άλογα?
Δεν ξέρω αν είναι "πιο αξιόπιστος" του vitara, αλλά αξιόπιστος είναι, ελάχιστα προβλήματα αναφέρονται.
Τα mitsubishi, τα honda και τα toyota ειναι πιο σκυλιά από τα dacia και τα suzuki?
Σε γενικές μετρήσεις αξιοπιστίας τα Suzuki είναι σχεδόν πάντα στις πρώτες θέσεις.
Κάτι που θα με προβλημάτιζε (προσωπικά) στο Vitara (έχω το diesel του 2016) σε τωρινή αγορά είναι ότι είναι πλέον μοντέλο 9 ετών, πρόκειται να αντικατασταθεί του χρόνου ή το 26 και ως παλιό μοντέλο κουβαλάει όλα τα μειονεκτήματα ενός παλιού (φτωχότερη ποιότητα κύλισης, θόρυβος, εσωτερικός σχεδιασμός, υλικά κλπ). Από την άλλη έχει ένα πολύ καλό και αξιόπιστο μηχανολογικό υπόβαθρο και μια πολύ καλή τετρακίνηση.
Για το τωρινό duster δεν γνωρίζω αν και έχει πάρει το μάτι μου το νέο μοντέλο να έρχεται σύντομα, ίσως και μέσα στο 24.
Ευχαριστώ , να σε ρωτήσω είναι σχετικά φτηνότερη η τιμή του από τότε που πρωτολανσαρίστηκε? Πήρα προσφορά 23.100 με όλα τα έξοδα και το χρώμα το 1.4 129HP βενζίνη mild hybrid GL+ έκδοση. Δηλαδή όταν πρωτοβγεί η καινούρια γενιά του μοντέλου μπορεί να είναι πολύ πιο ακριβό από τις τιμές του τώρα? Αξίζει να περιμένεις?
Από τον Οκτώβριο του 2022 μέχρι και σήμερα το vitara 1.4 mhd έχει πάρει συνολικά 1.400€ αύξηση.
Κατάλαβα, χαχαχα ακριβώς στον στόχο αυτό που ήθελα να μάθω, δεν με εκπλήσει έχουν ανέβει οι τιμές , αν και είναι τεράστια αύξηση,μου φαίνεται νορμάλ αφού έχουν ακριβύνει όλα,κανονικά εγω όπως το βλέπως ίσως θα έπρεπε είχε πέσει όχι να ανέβει σε νορμαλ συνθήκλες καθώς παλιώνει η γενιά να βγάλουν καλύτερες προσφορές , αλλά πόλεμοι κτλ ακριβαίνουν όλα καύσιμα, αυτοκίνητα, προιόντα φαγώσιμα.Σε ευχαριστώ πάρα πολύ.Εντωμετάξυ στον τιμοκατάλογο suzuki 3/24 γράφουν ανώτατη τιμη λιανικής 22κ και στην suzuki μου ειπαν 23.100 προσφορά και σε έναν άλλο αντιπρόσωπο 23.000.
22.030+320 pdi+600 μεταλλικο=22.950+πινακίδες
Άλλοι χρεώνουν 100 και άλλοι 150
Άρα 23.050-23.100εχει και εκπτωσουλα ομως αν πας σοβαρα
προσφατα πολυ, scross mh allgrip gl+ βυσινιιιι μεταλικο απο 27880+320+600+75, τελικα 28280 με 'δωρο' ρεζερβα, πλαστικα οριτζιναλ πατακια και μπαγκαζ, κατι διχτυα και λοιπες παπαριες
Τα καλά του ανταγωνισμού.
Αυτά μόνο στο Λεκανοπέδιο.
Στην επαρχία έχουμε μονοπωλια.
@antonakis said in ΑΓΟΡΑ SUV:
@antonakis said in ΑΓΟΡΑ SUV:
@antonakis said in ΑΓΟΡΑ SUV:
Μην σκέφτεσαι τι γίνεται όταν χαλάσει η μπαταρία.
Κανείς δεν δουλεύει σωστά χωρίς αυτήν.Άσε που μπορεί να χαλάσουν τόσα και τόσα.
οχι σε ενα βιταρα
και ναι, λειτουργει και με τη μπαταρια εκτοςΔεν διάβασες το σωστά.
Άλλωστε άμα δεν θέλει μπαταρία, ας πάρει μεταχειρισμένο το προηγούμενο με τα 140 να τελειώνει.
Τσάμπα το πληρώνει το καινούργιο.Προφανώς ο άνθρωπος ρωτάει με την λογική ότι βγαίνει off η μπαταρία και δεν έχει άμεσα χρήματα για την αντικατάσταση της. Προφανώς και θα είναι θέμα εάν το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί καν δίχως αυτή αλλά στο συγκεκριμένο αυτοκινητο (ευτυχώς για εμάς) δεν είναι πρόβλημα (πλην s&s).
Μου θυμίζει ερωτήσεις τύπου, αν λειτουργεί ένα diesel χωρίς dpf...
Πολλά μπορούν να χαλάσουν σε ένα αμάξι, πέραν μιας μπαταρίας υβριδικού. π.χ. να μείνει από δυναμο-μίζα. Να ψάξει αμάξι που δουλεύει χωρίς IGS ?Χαλαρώστε και μην αγχώνεστε. Ζήστε τη ζωή.
Αυτήν την χιλιοειπωμενη ατάκα "μην αγχώνεστε" sorry αλλά δεν μπορώ να την ακούω!
Σε αυτή την χώρα έχουμε αναγάγει σε δείγμα άγχους το γεγονός πως κάποιος θέλει να είναι αναλυτικά ενημερος (ή προετοιμασμένος) για μια δεδομένη κατάσταση.
Είναι κακό να ξέρει τι παίζει;...
Δεν είπε πως δεν θα κοιμάται τα βράδυα!!!
@npapanik said in SUZUKI FORUM:
@n-k-9 said in SUZUKI FORUM:
@williamg said in SUZUKI FORUM:
@v_a said in SUZUKI FORUM:
Έχω καταλήξει ότι με χαλάει η οριζόντια γραμμή του καπό... ααα και η τιμή του
Εγώ πάλι δεν το καταλαβαίνω αυτό με τις τιμές. Και δεν με πείθουν καθόλου οι δικαιολογίες "έχει πόλεμο, Χούτις, Πούτιν, Ρασπούτιν". Απλά βλέπω ότι όσο και να βαράνε τις τιμές οι ταξινομήσεις (πωλήσεις) αυξάνονται οπότε συνεχίζουν και βαράνε περισσότερο γιατί πολύ απλά θέλουν να βγάλουν περισσότερο κέρδος.
Αν σταματούσαμε να αγοράζουμε για 2-3 μήνες είμαι σίγουρος ότι θα επανέρχοταν οι τιμές σε νορμάλ επίπεδα. Εκτός και έχουν πάρει όλοι αύξηση +20-30% τα τελευταία 1-2 χρόνια οπότε και τώρα σε νορμαλ επίπεδα φαίνονται οι τιμές και είμαι ο μόνος που κουνάει το κεφάλι του μ' αυτά που βλέπει.
Ίσως αδερφέ να είναι τέτοιο το μαύρο χρήμα που γυρνάει στην αγορά που για το μεγαλυτερο κομμάτι του πληθυσμού όλα πάνε πρίμα...
Το "ίσως" μου άρεσε...
Αυτές οι αβρότητες με έχουν φάει αδερφέ!!!
@realzeus said in Peugeot 5008 (SUV):
@n-k-9 said in Peugeot 5008 (SUV):
@realzeus said in Peugeot 5008 (SUV):
@spi_duster said in Peugeot 5008 (SUV):
Όπως χάθηκε η Αλφα
Η Alfa μια χαρά ζει και βγάζει και κέρδη.
Από τα 131.000 οχήματα του 2018 στα 68.000 το 2023;...
Οι πωλήσεις είναι αδιάφορες. Αυτό που μετράει είναι η κερδοφορία. Το 2018 είχε ζημία, το 2023 είχε κέρδος.
Απλά έχω την εντύπωση πως ο φίλος παραπάνω το έγραψε με την έννοια το πόσο έχει συρρικνωθεί ως μάρκα και όχι με οικονομικούς όρους.
Επειδή υπήρξε παλιότερα ερώτημα περί των επιδόσεων, να δώσουμε μια ενδεικτική τιμή...
80-110 με 3η το Captur lpg θέλει 7"
Για να υπάρχει μια εικόνα, το Arona cng θέλει 6,1", το Stonic 1.0 mhd 7dct 4,8" και το Vitara 1.4 mhd 4,5".
Για την ίδια μέτρηση με 4η το Captur θέλει 9,1" και το Arona 6,5"
https://www.drive.gr/test-drives/sygkrinoyme/sygkrinoyme-lpg-vs-cng-renault-captur-vs-seat-arona
https://www.drive.gr/test-drives/sygkrinoyme/sygkrinoyme-kia-stonic-10t-48v-hybrid-vs-suzuki-vitara-14-48v-hybrid
@alexandros-k said in Renault Captur II:
@n-k-9 said in Renault Captur II:
@alexandros-k said in Renault Captur II:
@n-k-9 said in Renault Captur II:
Επειδή υπήρξε παλιότερα ερώτημα περί των επιδόσεων, να δώσουμε μια ενδεικτική τιμή...
80-110 με 3η το Captur lpg θέλει 7"
Για να υπάρχει μια εικόνα, το Arona cng θέλει 6,1", το Stonic 1.0 mhd 7dct 4,8" και το Vitara 1.4 mhd 4,5".
Για την ίδια μέτρηση με 4η το Captur θέλει 9,1" και το Arona 6,5"
https://www.drive.gr/test-drives/sygkrinoyme/sygkrinoyme-lpg-vs-cng-renault-captur-vs-seat-arona
https://www.drive.gr/test-drives/sygkrinoyme/sygkrinoyme-kia-stonic-10t-48v-hybrid-vs-suzuki-vitara-14-48v-hybridστο Stonic ειναι με kickdown η μετρηση
το Βιταρα επισης εχει 6 σχεσεις, οποτε λογικα η 3η του ειναι πιο κοντη , ασε που ειναι 1,4 , τα άλλα ειναι 1000αρια
Οποτε δεν υπαρχει αντικειμενικοτητα στην μετρησηΕγώ παρέθεσα μετρήσεις άλλων b suv, καθώς είχε γίνει κουβέντα για τις επιδόσεις.
Αφήνοντας το αυτόματο έξω, τα υπόλοιπα μια χαρά συγκρίσιμα είναι. Τα νούμερα κοιτάμε και όχι τον τρόπο που επιτυγχανονται. Εάν, λοιπόν, η σύγκριση είναι μεταξυ πχ Captur και Vitara (τυχαίο παράδειγμα), δεν μας απασχολεί τι κιβώτιο έχει το ένα και τι το άλλο, αλλά τα νούμερα που γράφουν. Το κιβώτιο θα μας απασχολούσε εάν υπηρχε επιλογή πχ μεταξύ χειροκίνητου και αυτόματου. Εάν έχει πιο μακριές σχέσεις το ένα από το άλλο μας είναι παντελώς αδιάφορο, αφού δεν μπορούμε να το αλλάξουμε αυτό το δεδομένο.Τοτε να βαλουμε και το Captur 1.3 140ps και το Puma 1.5 ST στην μετρηση, ολα χειροκινητα B suv ειναι
22.490€ το Arona 1.0 tsi 115ps Exclusive
22.030€ το Vitara 1.4 mhd 129ps GL+
22.540€ το Stonic 1.0 120PS GL Optimum mhd
Από 25.960€ το Captur lpg 100ps
Από 28.950€ το Captur 1.3 140ps
Αλλά δεν είναι συγκρίσιμα το Arona, το Stonic και το Vitara με το 1.0 Captur και να βάλουμε στη εξίσωση το 1.3
Οκ...
Off topic:
Η σύγκριση με Duster και Vitara δεν είναι δίκαιη, διότι από την μια έχουμε 5θεσια επιβατικά, ενώ από την άλλη 2θεσιο επαγγελματικό.
Καλοτάξιδο!
@antonn said in B Suv ηλεκτροκινητο:
μηπως ξερετε που να ασφαλησω το Atto 3 που περιμενω;
Μεχρι τωρα ασφαλιζα στην Ευρωπαικη Πιστη, που την αγορασε η Allianz. Σημαντικο ειναι αν ασφαλιζει και την πανοραμικη ηλιοροφη
Διαβασα και καλα λογια για την Anytime.
Μεγάλη προσοχή στις λεπτομέρειες, που πολλές φορές αυτές είναι η αιτία της διαφορετικής τιμολόγησης.
Πχ στις φθορές από χαλάζι η HD έχει ασφαλιζομενο κεφάλαιο 2.000€, ενώ η Anytime οσο η αξία του αυτοκινήτου.
Καλό ψάξιμο στα ψιλά γράμματα.
@katafractos17 said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
@n-k-9 said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
Να μην σπάει και να μην χαλάει όμως πρωτίστως.
Ελληνικός καφενειακός μύθος.
Να σπάει και να χαλάει όσο γίνεται σπανιοτερα.
True story.
@fanis75 said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
@n-k-9 said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
Με κριτήριο πως το αυτοκίνητο θα είναι πρωτιστως εργαλείο (πέσιμο πίσω καθισμάτων και μεταφορά αρκετών πραγμάτων από το χωριό) και με πρώτη προτεραιότητα την αξιοπιστία,
Ας αγοράσει όποια Κορόλα ή Μαζντα 323 βρεί στα λεφτά που διαθέτει στην καλύτερη δυνατή κατάσταση.
Το πρώτο είναι στα υπόψιν, αν και αυτα που δείχνουν (εξ' οψεως) καλά τα πουλάνε ακριβά για την ηλικία τους
Το δεύτερο τυγχάνει δυσεύρετο στα μέρη μας, συν του ότι φοβάμαι την διαθεσιμότητα μεταχειρισμένων ανταλλακτικών σε περίπτωση χτυπηματος (π.χ. μια πόρτα, έναν προφυλακτήρα
@panick-0 said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
@n-k-9 said in Προτάσεις για φθηνό μεταχειρισμένο.:
@criuser Δεν το λες και ταξίδι και τελικά είναι 30+30 χιλιόμετρα (και όχι 40+40 που έγραψα). Ουσιαστικά μιλάμε για Πάτρα-Αντίρριο και μετά για σκάρτα 25 χιλιόμετρα μέσω Ε.Ο. Αντιρρίου-Ιτέας (που μετά την Νάυπακτο παει συνήθως από άλλον επαρχιακό κοντινότερο δρόμο). Πολλές φορές και όταν δεν θα υπάρχει μεταφορά αντικειμένων θα παίζει και το (κλασικό για εδώ) σενάριο "αποφεύγω το κόστος του πορθμείου" (Πάτρα-Ρίο με το ένα αυτοκίνητο, στάθμευση στο πορθμείο, πέρασμα με φέρυ δωρεάν ως πεζός, Αντίρριο-χωριό με το άλλο αυτοκίνητο), πράγμα που σημαίνει και ενδεχόμενη στάθμευση για μέρες δίπλα στη θάλασσα.
Ταξι.
Ουτε αμαξι, ουτε παγια εξοδα, ουτε εξτρα βλαβες - φθορες, ουτε ψαξε να βρεις ποιο 20ετιας ειναι καλυτερα συντηρημενο ( κανενα δεν ειναι και αυτα που ειναι φευγουν σε γνωστους στο μιλητο ειδικα τα τζαπαν ).
Γιατι να μπλεξει ο ηλικιωμενος κυριος με αμαξι;
Ταξακι οποτε θελει κι αν γνωριστει με ταξιτζηδες απο το χωριο θα τον ενημερωνουν ποτε κατεβαινουν για δουλειες τους για να τον παρουν μαζι και να του ερχεται φθηνοτερα
Γιατί το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο και για άλλες υποχρεώσεις.
Προσωπικά, ως αγοραστής, εάν η τιμή μου φαίνεται (αδίκως για εμενα) υψηλή, απλά δεν παίρνω τηλέφωνο. Χάσιμο χρόνου για όλους είναι.
Επίσης, σιχαίνομαι τα ψέματα. Τύπου "δεύτερο χέρι" και το αμαξι να έχει αλλάξει επτά κατόχους. Κουτοπονηριες, επειδή δεν φαίνεται στην άδεια όλο το ιστορικό ιδιοκτησίας.
Ως πωλητής ζητάω μια λογική (για εμένα) τιμή, την οποία μπορώ και να μειώσω, όταν έχω απέναντι μου έναν άνθρωπο σοβαρό και όχι αεριτζήδες. Κάποτε σε ένα αυτοκίνητο που το έδινα πραγματικά σε τιμή χώμα (τύπου το φθηνότερο σε όλο το car.gr) και δεν έλεγα για συζητήσιμη τιμή, έκοψα κάτι τελικά γιατί μπροστά μου είχα ένα τίμιο παιδί του μεροκάματου.