Best posts made by jamesd

Και μετά από την παρένθεση αυτή, τα bmw ηλεκτρικά (ix1) ή ακόμα και τα VAG (I’d.4 pro) υστερούν από τα κινέζικα και σε τι υστερούν;

@fanis75 έχεις δίκιο μόνο το γκαγκαν γκαγκαν start stop που ακούω ψιλό χαλιέμαι…το e-power είναι άλλο αμάξι

@tkin73 said in Nissan Qashqai 2021:

Οι εκπτώσεις που δίνουν εδώ πόσο είναι 2Κ? επισης ξερετε αν θεσ/νικη εχουν τεστ το υβριδικό? θα μου πεις γιατι δεν ρωτας? γιατί πρέπει να δίνεις ονομα τηλεφωνο αν δεν εχουν για οταν θα εχουν και μετά αρχιζουν τα τηλεφωνα οτι ωρα τους καπνισεις...

Πριν κάνα μήνα που είχα ρωτήσει για το πριμιουμ η επιπλέον έκπτωση ήταν ελάχιστη τόση που δεν αξίζει να τη συζητάς, εννοώ παίρνεις περίπου την τιμή στο site χωρίς κάτι επιπλέον. Επειδή όμως αυτά αλλάζουν και κάθε έμπορας έχει και τα δικά του θα έλεγα να ρωτήσεις…για Αθήνα, Θεσσαλονίκη δεν ξέρω..

@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

και ατυχως παντα ηταν δυσκολα να δημιουργησεις κατι εκτος εαν ησουν 'ειδικων κατηγοριων' γλυφτης/ακολουθος**/φοροκλεφτης**/επιορκος/λαμογιο

Αυτός ηταν ενας απο τους βασικούς λόγους που εγκατέλειψα το ελευθερο επαγγελμα του λογιστή και έγινα υπαλληλος. Με εκνευριζε απιστευτα η απαιτηση "να κρυψουμε κατι", σε σημειο που διαολόστελνα κόσμο και ειχα χασει το μισό πελατολόγιο.

Κλασσική λαθος επιλογή επαγγέλματος. Ενώ ήθελες να γίνεις εφοριακός, ήσουν λογιστης

@kkostask said in Stellantis ελλαδα=κλεψια?:

Όσοι παραπονιέστε για τη Στελάντις, έχετε πάει ποτέ σε αντιπροσωπεία vag να δείτε τι σημαίνει φτύσιμο στον πελάτη?

Σε καρέντα, φοβερή εξυπηρέτηση μηδενικό τουπέ, και πρώτη φορά για τεστ ντραιβ μου έδωσαν κλειδιά και μου είπαν φέρτο σε 20-30 λεπτά. Marketing και σεβασμός στον πελάτη. Μετά την αγορά δεν γνωρίζω.

Δε μιλάω όμως για πωλητές με καλές νοοτροπίες που υπάρχουν παντού. Μιλάω για εμπεδωμένη νοοτροπία αντιπροσώπων του στυλ «δεν σας έχω ανάγκη, με βαραίνει και η παρουσία σας» που κάνει μπαμ από μακριά σε κάποιες περιπτώσεις.

Ο τρίποδας!

Βγήκαν τιμές, με 37.800 το fhev titanium όταν τόσο περίπου κάνει και το QQ e-power premium με λιγότερο εξοπλισμό, το λες και καλά τιμολογημένο. Λίγο με τα τεκμήρια/φόρο πολυτελούς διαβίωσης έρχεται κάπως ακριβό αλλά αν έχεις σχετικά καλό εισόδημα που το δηλώνεις μια χαρά το αγοράζεις.

Ρίξε μια μάτια και στο euroncap μπορεί να διευκολύνει την απόφαση σου αν η ασφάλεια αποτελεί ζητούμενο…

Click bait ο τίτλος όντως…

@georgekn said in Toyota Corolla Cross:

@lap said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Οι Σουηδοί λένε "δεν υπάρχει κακός καιρός. Υπάρχει κακό ντυσιμο.

Και μετά κάνουν ένα μήνα διακοπές στην Ελλάδα.

Γιατί μπορούν...εμείς ούτε βδομάδα σε κυκλαδονήσι...

Αφού κάθε μέρα διακοπές τι να λέει μια εβδομάδα

@terryp117 Βασικά ο πραγματικός αντίπαλος του CC είναι το Qashqai e-power, εκεί νομίζω έχει νόημα μια σύγκριση, κι αν το QQ καίει λίγο παραπάνω το αντισταθμίσεις από την εξοικονόμηση από τον φόρο πολυτελείας. Από άποψη τιμής κανένα 1.000 ή 1.500αρι παραπάνω το QQ premium σε σχέση με το CC style αλλά με ελαφρώς καλύτερο εξοπλισμό το QQ.

@nekman said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως ακόμη και αν μερικοί πιστεύουν οτι είναι ΑΝΟΗΤΟ, το ΚΚ είναι για να παίζεις με το γκάζι...
Και είναι πραγματικά απόλαυση αυτό!

Συμφωνώ, είναι πολύ ευχάριστο, γρήγορο και άμεσο, μόνη παραφωνία το μούγκρισμα του cvt που στο td με ενόχλησε...

@ss_76 said in Mazda CX5:

Εξ όσων έχω ακούσει, οι πετρελαιοκινητήρες της MAZDA δεν έχουν την καλύτερη φήμη. Ίσως μια ερώτηση σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο σε βοηθήσει. Κατά την γνώμη μου για την χρήση που επιθυμείς, για το χιόνι αλλά για τους συνήθεις ολισθηρούς επαρχιακούς δρόμους (σε συνδυασμό με all season λάστιχα που μπορείς να αντικαταστήσεις κατά την αγορά με μικρή επιβάρυνση) η τετρακίνηση αξίζει.

Υπάρχει σύγκρουση συμφέροντος στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο για να του πει την αλήθεια. Αν π.χ. χαλάει ο diesel περισσότερο, τότε συμφέρει το συνεργείο να του πει να αγοράσει diesel διότι + ένας πελάτης…

Εντάξει λέμε ακριβά αλλά τελικά για ποιους είναι ακριβά τα αυτοκίνητα όταν οι πωλήσεις τους δεν πέφτουν;

@wantone said in VW Golf MK 8:

@gomi said in VW Golf MK 8:

@limited_one said in VW Golf MK 8:

Επειδή σε παγκόσμιο επίπεδο πλέον η εύρεση υπαλληλικού δυναμικού δείχνει να δημιουργεί ολοένα και περισσότερα προβλήματα, η αίσθηση μου είναι πως όλοι θα στραφούν σε μεγαλύτερη κερδοφορία ανά τεμάχιο και λιγότερες πωλήσεις ώστε να βγαίνει η δουλειά. Το παραπάνω γράφημα μάλλον επιβεβαιώνει την αίσθηση που έχω αποκομίσει εδώ και καιρό..

Σωστά....έχω φίλη που εργάζεται ως πωλητής σε όμιλο και όταν της εξέφρασα την απορία πως γίνεται να ακριβαίνουν με τόσο γοργούς ρυθμούς τα αυτοκίνητα, μου εξήγησε πως οι εταιρείες, δεν έχουν καμία χασούρα από όλες αυτές τις αυξήσεις γιατί πουλάνε λιγότερα αυτοκίνητα μεν, με το ίδιο ή και περισσότερο κέρδος δε. Δηλαδή μια βιομηχανία ας πούμε τον χρόνο θα πουλούσε 100 αυτοκίνητα και θα αποκόμιζε πχ 2.000.000.
Τώρα πουλάει 60 και αποκομίζει το ίδιο κέρδος. Οι χαμένοι όπως πάντα είναι οι μη έχοντες που δεν μπορούν να αλλάξουν αυτοκίνητο.
Επίσης μου ανέφερε πως υπάρχει μεγάλη σκοπιμότητα ως προς τις αυξήσεις ώστε να "σπρώξουν" τους καταναλωτές στα ηλεκτρικά στα οποία έχουν κάνει μεγάλες επενδύσεις και τα οποία σύντομα θα εξισωθούν με τα θερμικά σε τιμές ή και φθηνότερα.

Αστοχα αυτα τα πραγματα που ειπε η φιλη, αφου το περιθωριο κερδους καθοριζει το μικτο κερδος και αυτο μπορει και να εχει μειωθει λογω αυξησης του κοστους παραγωγης. Οι εταιρειες ανεβαζουν τις τιμες γιατι μπορουν και το κανουν αφου κυκλοφορει απειρο χρημα εκει εξω. Λεγεται πληθωρισμος. Επισης αν αποπληθωρισεις τις τιμες υπαρχουν καποια μοντελλα που ειναι αρκετα φθηνοτερα απο τα αντιστοιχα στο παρελθον.

Ο πληθωρισμός έχει αποκλιμακωθεί πλέον σε ΗΠΑ και ευρωζώνη και με τα επιτόκια σε υψηλότατα επίπεδα πλέον, πως προκύπτει το «κυκλοφορεί άπειρο χρήμα» και από που έρχεται το άπειρο χρήμα; (Αν έκοβαν χρήμα θα χτύπαγε στον πληθωρισμό που δεν έχουμε, στις ισοτιμίες δεν φαίνεται να υπάρχει κάποια ανισορροπία όποτε θα πρέπει όλοι να κόβουν τα ίδια, επίσης χαμηλά επιτόκια δεν έχουμε όποτε;)

Αυτό που βλέπω να παίζει είναι ότι η ζήτηση για αυτοκίνητα είναι λιγότερη ελαστική από ότι πιστεύαμε και το ανακάλυψαν οι αυτοκινητοβιομηχανίες…

Είναι και θέμα συνήθειας αλλά περισσότερο είναι θέμα του ποσό καλά αισθάνεσαι στο αυτοκίνητο. Μου έχει τύχει να οδηγώ passat για πρώτη φορά, μέσα στην πόλη και να αισθάνομαι πιο άνετος από hatch, απλά όπου χρειαζόταν έκανα καμία μανούβρα παραπάνω. Χαίρομαι που ο @red_monster μας λέει ότι δεν τον προβληματίζει…

Τα 38κ έχουν πολύ νόημα, σήμερα ένα αυτόματο τιγκουαν βενζίνης κάνει 36κ. Να μην έχει το καινούργιο καπέλο ένα διχιλιαρο με τον eTSI που τα σπάει;

Εμφανισιακά προτιμώ το προηγούμενο. Αν το fl φέρει αλλαγές προς το καλύτερο στο infotainment το οποίο ήταν παρωχημένο και κουραστικό θα είναι μεγάλο plus. Από εκεί και πέρα το QQ χρειάζεται καλύτερή ήπια υβριδικότητα αλλά αν τη βελτιώσουν αναπόφευκτα θα κανιβαλίσει το. Ε-power που σίγουρα δεν το θέλουν.

Όλα αυτά μέχρι να φάνε το πρώτο ban στον δακτύλιο προκειμένου να πάρουν τη θέση που τους αξίζει: Όχημα για επαρχία και ταξίδια.

@lap said in Πρόταση για C-SUV Αυτόματο 30-35k:

Δεν μπαίνεις στον δακτύλιο με πάνω από 120 γρ.

Μπαίνεις και με 145γρ αν η πρώτη ταξινόμηση του EURO 6 οχήματος (βενζίνη πετρέλαιο) είναι μετά την 1.1.2021.

@sabas_thess said in Nissan Qashqai 2021:

Πόση αύξηση λέτε να πάρει το f/l; Επίσης εκτός της εμφάνισης καμία ουσιαστική αλλαγή έχει;

Δεν είναι απαραίτητο ότι θα πάρει αύξηση, ελπίζω να συγκρίνουν πωλήσεις του προ fl πριν και μετά τη γενναία έκπτωση που έκαναν. Άμα δεν πουλούσε πριν τη γενναία έκπτωση δεν νομίζω να ακολουθήσουν την ίδια πολιτική τιμών.