Posts made by jamesd

Μην κάνεις δύσκολη τη ζωή σου, καλώδιο, θα έχεις και καλύτερη ποιότητα ήχου σε σχέση με το ασύρματο.

@jammamon said in BMW FORUM:

Κι ομως εχω ακουσει συνεργεια και τεχνικους εξω που λενε οτι αυτα τα συστηματα ειναι μακραν τα πιο αξιοπιστα και πολυ φθηνοτερα στη συντηρηση.

Τα οποία όμως δεν έχουν κλείσει καλά καλά 5 ετια για να έχουμε άποψη;

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

The average breakeven price was $62/b in the Permian Midland Basin and $64/b in the Permian Delaware Basin, the two largest basins in the Permian, according to data from a Dallas Fed Energy survey.

«Δωρεάν»

Ε, όταν κλέβει το αργό ο uncle sam από παντού... Θεωρείται δωρεάν.

Είναι φθηνό κυρίως λόγω shale oil, υψηλή παραγωγή, χαμηλές φορολογικές επιβαρύνσεις και αλλά (τα οποία δεν περιλαμβάνουν τον uncle Sam).

@criuser said in CITROËN FORUM:

Μα το θέμα είναι να πας στην έκθεση.

Αυτό για μένα έχει νόημα μόνο αν έχει καλή προσφορά. Προσωπικά οπότε δεν μου λένε και με κουβαλάνε για να μου κάνουν τη μέση έκπτωση που κάνουν έτσι κι αλλιώς αισθάνομαι ότι μου φάγανε τον χρόνο και δεν ξαναπάω. Βέβαια ο μέσος όρος μπορεί να αντιδρά διαφορετικά.

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Παιδιά αγοράστε θερμικά, τα ηλεκτρικά δε λένε. Πιο μετά, σε 10-15 χρόνια να αγοράσετε. Να έχει φορτιστές σε κάθε γωνία, μπαταρίες 200kw κτλ. Όχι ακόμα, ακούστε τον cruiser

Επειδή λες αγοράστε, θα ήθελα να δω τι απαξίωση θα έχουν τα ηλεκτρικά όταν βγουν μπαταρίες με πολύ υψηλότερη αυτονομία π.χ. 1000km σε σχέση με την απαξίωση ενός diesel.

Το να αγοράσεις για γενική χρήση (ταξίδια + πόλη) αυτήν τη χρονική περίοδο ηλεκτρικό δεν μου βγάζει και πολύ νόημα ως καλύτερη οικονομικά επιλογή.

Αν σκόπευα να δώσω τα λεφτά που ζητάει το iPhone εννοείται ότι θα αγόραζα το Samsung Galaxy S25 Ultra με το πενάκι, άλλη εμπειρία χρήσης…

@panormus772 said in VW T-ROC 2026:

@vdx said in VW T-ROC 2026:

@ataim said in VW T-ROC 2026:

Αυτό είναι, +20 από την μπαταρία.

Που τα βρήκε ο Ματ τα 204? Πρέπει να έχουν μπερδέψει hp/kw/θερμικό/συνδυαστικά.

Αυτό!
Όταν έγινε η πρώτη παρουσίαση παντού μιλούσαν για 136-170. Πρακτικά +20 άλογα από τον ηλεκτροκινητήρα!

Στο 4:50 κάνει ξεκάθαρη αναφορά ο Τομας που έχει και καλύτερο access στην VW…

Άρα μοιάζει με (mild) hybrid σύστημα τύπου Stellantis και BMW

Τα BMW δεν κουνάνε καθόλου ηλεκτρικά ενώ τα στελάντικα κουνάνε...

@criuser said in VW T-ROC 2026:

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Στο 5:45 το συγκρίνει με το Citroen C5 aircross @criuser ,

"That car drives significantly better"

Λέει ότι θα είναι τόσο ακριβό που θα συγκρίνεται με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας όπως το 5 αιρκρος και αν χρειάζεστε χώρο θα τον βρείτε σε αυτά.

Αλλά αυτό έχει καλύτερη οδήγηση, που σε μετάφραση σημαίνει ότι θα είναι σκληρό και στημένο, απέναντι στο άνετο και χαλαρό 5 αιρκρός.

Προφανώς από χώρους συγκρίνεται με το 3 αιρκρος που είναι πολύ φτηνότερο αφού η τιμή του τελειώνει 2-3000 χαμηλότερα από εκεί που ξεκινάει το Τ-ροκ.

4,37 μήκος και 2,63 μεταξόνιο το Τ-ροκ σε σχέση με τα 4,40 μήκος και 2,67 μεταξόνιο του 3 αιρκρος και 4,65 μήκος και 2,78 μεταξόνιο του 5 αιρκρος.

Τι συγκρίνεις... Λοιπόν, VW και γενικότερα το γερμανικό σεταπ είναι ελαφρώς firm αλλά εξαιρετικά composed. Με άλλα λόγια, το αυτοκίνητο απορροφά τις ατέλειες του δρόμου με στιβαρότητα, ακρίβεια και αποτελεσματικά χωρίς ταλαντώσεις, και πλεύσεις που εκνευρίζουν στην οδήγηση. Συνδυασμός δηλαδή υψηλής στρεπτικής ακαμψίας και καλοδουλεμένης απόσβεσης που εμπνέει ασφάλεια ακόμα και σε στροφιλικια. Αυτό είναι και selling point των γερμανικών, το "σκληρό και στημένο" που γράφεις είναι κόβω και γράφω ότι δεν μου αρέσει από τη συνολική εικόνα που αφήνει το αυτοκίνητο.

Και επειδή το συγκρίνεις με το c3 aircross, το τελευταίο είναι άλλη κατηγορία budget car δεν συγκρίνονται...

Καλά είναι τα 150, 0-100 έχει 8.9” και είναι 1400 κιλά. Δεν βάζει φωτιά αλλά δεν είναι αργό σε καμία περίπτωση. Θα περίμενα να κάνει γύρω στις 33χιλ. Ευρώ το life 150hp. Το μέγεθος αυτού του αυτοκινήτου είναι πολύ ταιριαστό για την Αθηναϊκή πραγματικότητα.

@katafractos17 said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

@jamesd said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

@katafractos17 said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

@tkin73 said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Νομίζω τα απλοποιούμε πολύ. Υπάρχει κάποιος το 2025 που αγοράζει αμάξι αδιαφορώντας αν είναι ασφαλές ή όχι; Αμάξια που έχουν πάψει να ελέγχονται εδώ και αρκετούς μήνες σε crash test για τον οποιονδήποτε λόγο και να γίνεται θα έπρεπε να τρώνε Χ από όλους.
Δλδ σε έναν που του αρέσει η μόστρα , η ποιότητα εσωτερικού και η άνεση στον ταξίδι δεν τον απασχολεί η ασφάλεια του;
Η ασφάλεια είναι πάνω και από την αξιοπιστία και τις βλάβες.
Μπορεί να μην με νοιάζει γιατί είναι με λιζιγκ και δεν κάνψ μακρινά ταξίδια για να φοβάμαι μήπως μείνω.
Η στελαντις θα πρέπει να καταλάβει ότι δεν μπορεί να συνεχίσει να πορεύεται με το design target group αδιαφορώντας για όλα τα άλλα...

Η πλειοψηφία του κόσμου, εκτός του ότι δε γνωρίζει καν την ύπαρξη οργανισμών που κάνουν crash tests, θεωρεί ότι όλα τα αυτοκίνητα σήμερα είναι ασφαλή αφού έχουν πάρει έγκριση να πουλιούνται στην ΕΕ.
Μη κοιτάς που κάποιοι σαν εμάς εδώ μέσα που έχουμε το μικρόβιο τα ψάχνουμε όλα.
Άσε που μιλάμε για Ελλάδα, τη χώρα όπου κάποιοι ακόμη περνάνε τη ζώνη πίσω από την πλάτη απλά για να μη χτυπάει η υπενθύμιση ή χρησιμοποιούν αυτά τα ψεύτικα κλιπ που τα κουμπώνουν, για να νομίζει το αυτοκίνητου ότι η ζώνη έχει αφαρμοστεί.

Έχω την εντύπωση ότι όποιος διαθέτει μερικές χιλιάδες ευρώ για αγορά αυτοκινητου ξέρει στη χειρότερη το 5αστερο. Για λεπτομέρειες ίσως όχι.

Δεν ξέρω για πόσες χιλιάδες ευρώ μιλάς.
Αν μιλάς για πάρα πολλά, τα πέντε αστέρια δεν είναι προνόμιο μόνο των ακριβών αυτοκινήτων.
Όπως δεν είναι και θέσφατο να γνωρίζει μόνο αυτός που έχει να διαθέσει χρήματα.
Από εκεί και πέρα, όσους ξέρω εγώ και οποίοι δεν ασχολούνται με το άθλημα όπως εμείς ή και πολλούς που έχω γνωρίσει, δεν έχουν ιδέα και δεν πολύ ψάχνονται κιόλας.
Και νομίζω ότι και η πλειοψηφία το ίδιο κάνει.

Εννοώ 2, 3 & 4 δεκάδες χιλιάδες για καινούργιο. Αν δεν τον νοιάζει ok η αντίληψη είναι σχετικό πράγμα και αυτοί τελικά συνήθως είναι και πιο ευτυχισμένοι με στις επιλογές τους. Σαν τον αγοραστή μεζονέτας (χωρίς εσωτερικό ανελκυστήρα) που λέει και ο @criuser ιδανικό σπιτι μέχρι να γεράσεις ή τραυματίσεις πόδι…

@katafractos17 said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

@tkin73 said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Νομίζω τα απλοποιούμε πολύ. Υπάρχει κάποιος το 2025 που αγοράζει αμάξι αδιαφορώντας αν είναι ασφαλές ή όχι; Αμάξια που έχουν πάψει να ελέγχονται εδώ και αρκετούς μήνες σε crash test για τον οποιονδήποτε λόγο και να γίνεται θα έπρεπε να τρώνε Χ από όλους.
Δλδ σε έναν που του αρέσει η μόστρα , η ποιότητα εσωτερικού και η άνεση στον ταξίδι δεν τον απασχολεί η ασφάλεια του;
Η ασφάλεια είναι πάνω και από την αξιοπιστία και τις βλάβες.
Μπορεί να μην με νοιάζει γιατί είναι με λιζιγκ και δεν κάνψ μακρινά ταξίδια για να φοβάμαι μήπως μείνω.
Η στελαντις θα πρέπει να καταλάβει ότι δεν μπορεί να συνεχίσει να πορεύεται με το design target group αδιαφορώντας για όλα τα άλλα...

Η πλειοψηφία του κόσμου, εκτός του ότι δε γνωρίζει καν την ύπαρξη οργανισμών που κάνουν crash tests, θεωρεί ότι όλα τα αυτοκίνητα σήμερα είναι ασφαλή αφού έχουν πάρει έγκριση να πουλιούνται στην ΕΕ.
Μη κοιτάς που κάποιοι σαν εμάς εδώ μέσα που έχουμε το μικρόβιο τα ψάχνουμε όλα.
Άσε που μιλάμε για Ελλάδα, τη χώρα όπου κάποιοι ακόμη περνάνε τη ζώνη πίσω από την πλάτη απλά για να μη χτυπάει η υπενθύμιση ή χρησιμοποιούν αυτά τα ψεύτικα κλιπ που τα κουμπώνουν, για να νομίζει το αυτοκίνητου ότι η ζώνη έχει αφαρμοστεί.

Έχω την εντύπωση ότι όποιος διαθέτει μερικές χιλιάδες ευρώ για αγορά αυτοκινητου ξέρει στη χειρότερη το 5αστερο. Για λεπτομέρειες ίσως όχι.

Τελικά μου κάνει εντύπωση γιατί οι κατασκευαστές δεν υιοθετούν πρακτικές τύπου bmw με digital key που δουλεύει με NFC κινητού ή και UWB για να τελειώσουν τουλάχιστον τα relay attacks που είναι κύρια πηγή κλοπής…

@criuser said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Αφού το τσεκαραν το 5 αιρκρος δοκιμάζοντας το 3008...

Προφανώς αυτό είναι μια μορφή πίεσης εκ μέρους του euroncap του στυλ " ή στηρίξτε μας ή φάτε τα 4 αστέρια του 3008 και για τα άλλα αμάξια σας". Μαγκιές ο στελαντις με δηλώσεις για το euroncap, μαγκιές και το euroncap, το τελευταίο πάντως δεν ζημιώθηκε, στη γωνία είναι μόνος του ο στελαντις.

Αυτο με το φωτιζόμενο σήμα jeep πίσω είναι σαν φωτεινή επιγραφή από χασάπικο…τα ίδια και το Grandland, κακάσχημο

Σφαίρα πάμε..

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

Κάνοντας μια χαλαρή βόλτα σε στροφοδιαδρομη, στον Άγιο Λαυρέντη Πηλίου, συνειδητοποιω ότι τόσο καλό τιμόνι/πάτημα έχω ξαναοδηγησει εγώ, στο πρώτο Φοκους και ίσως στο Μαζντα 6 του '15... και μιλάμε για την 1.8 με ημιάκαμπτο πίσω, ούτε καν τη διλιτρη... ότι και να λέμε, είναι απίστευτη η πρόοδος και εξέλιξη των τογιοταίων που κοροϊδευουμε ως παπουδιέρες κλπ.

Δηλαδή συγκρίνεται η στριφτεροτητα ενός SUV και δη Toyota με στριφτεροτητα αξιοπρεπούς hatch? Είσαι σίγουρος; (μέχρι τεστ ντραιβ σε πόλη το έχω πάρει όπου ok πατούσε εντάξει αλλά αυτό που λες είναι άλλο)

Συμφωνώ, οι πολλές οθόνες ήταν φουτουρισμός του 2000, πλέον θες να μην φαίνονται, το αμάξι να είναι τέρμα smart χωρίς να σε σκοτίζει με πολλή πληροφορία, με μοχλοδιακοπτες ac και μια οθόνη που μπαινοβγαίνει στο ταμπλό.

Ρε παιδιά δεν βρίσκω πόσο φθηνότερα θα παίρνουμε το καινούργιο όταν αποσύρουμε το παλιό…λέτε να το ξέχασαν

@alex-mix said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Black friday 3000+ εκπτωση στο hybrid

Τι είναι τηλεόραση; Έως 3.000 λέει στο site, σε όλα τα 2008 είναι από 3.000;

@jousis said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@criuser said in [Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά]
Εσύ μιλάς για 33 % λιγότερα, σαν να λέω εγώ 0,99 το ντίζελ.

Για πείτε μας αλήθειες.

Τώρα με τρολάρεις, αλλά θα τσιμπήσω γιατί ποιός ξέρει, θα διαβάζει και κάποιος noob.

Αθήνα-Καλαμάτα, Αθήνα-Γύθειο, Αθήνα-Μάνη, Αθήνα-Πάτρα παω με μια πολύ μικρή φόρτιση DC (5λεπτών). Για την ακρίβεια μπορώ να πάω και χωρίς αλλά βαριέμαι αφόρητα την εθνική και πάντα κάνω μεγάλη στάση (20-30λεπτά) να ξεχάσω το μαρτύριο που ζω. Ένας με σοβαρό ηλεκτρικό πάει χωρίς στάση και πιο μακριά.

Μετά, στον προορισμό μου το αφήνω σε αργό φορτιστή AC (σχετικά αργός, μια χαρά γεμίζει) 1-2-3-4-5-6-10 ώρες με 0.40

Μετά ναι, τυχαίνει να φορτίζω σε 0.60 κι άλλες φορές γιατί είμαι μπουνταλάς. Πχ "πάμε για ποτάκι εκεί; (60χλμ μακριά)" . Ε, πάμε αλλά δεν το άφησα να φορτίσει και νομίζω είναι οριακό το πήγαινε-έλα. Ντύσου, πετάγομαι στο μπετζινάδικο και έρχομαι.
20 λεπτά μετά, έλα, έτοιμος, α, θέλω ακόμα μισή ώρα.
Χρόνος φόρτισης ΙΧ: 20λεπτά, συντρόφου: 1ώρα.

(όχι, τα ηλεκτρικά δεν είναι πιο ξέγνοιαστά απο μαούνες με πετρέλαιο, δεν το πάω εκεί. Για οικονομικά δεν ξέρω, δεν ασχολούμαι)

Noob here φίλε μου κατά την ταπεινή και προσωπική μου άποψη μου, αν πρόκειται να βάλω στο ταξίδι αναψυχής μου και πολύ περισσότερο σε επαγγελματική μετακίνηση παραμέτρους άσχετες όπως αυτονομίας, φόρτιση μπαταρίας, ταχύτητας για εξοικονομήση κλπ. τότε βενζίνη και ας στοιχίσει και το διπλάσιο. Γέμισμα και το μοναδικό άγχος λίγο πριν ανάψει το λαμπάκι να ξανά γεμίσω και να πάω στη δουλειά μου. Αισθάνομαι ότι η ζωή είναι πολύ μικρή για να τρώω χρόνο για υπολογισμούς αυτονομίας/φορτίσεις κλπ. Βέβαια αν αρέσει σε κάποιον πάω πάσο…όπως είπα είναι προσωπική μου άποψη.