Posts made by jamesd

Όχι, προκατάληψη και εμμονή στο παρελθόν με χίλιες άλλες δύο εκδηλώσεις όπως «παλιά έγραφαν καλύτερη μουσική»

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν το βενζίνης θα είχε χαμηλό κόστος σε βενζίνη τα service του το ίδιο κόστος θα είχαν. Το ηλεκτρικό θα είχε ακόμα πιο χαμηλό κόστος σε μετακίνηση μα πολύ πιο χαμηλό σε service

Όλα καλά αρκεί να μην χρειαστεί ταξίδι (Ιόνιο) είτε για service είτε για να πάς να κάτσεις 5 μέρες Θεσσαλονίκη πχ στην κουμπάρα σου.

Πιο άνετη οδήγηση επίσης. Περισσότερη δύναμη επίσης .

Αν δεν είσαι ταξιτζής στο νησί, ένα καινούργιο αυτόματο είναι μια χαρά για τόσο που θα οδηγείς.

Πράγματικα δεν υπάρχει κανένας λόγος για κάτι χειρότερο (βενζίνη) αλλά ότι πεις

Μην δεμονοποιεις τη βενζινη, μη σου πω βενζίνη και αμάξι που ο κυρ. Μήτσος στο νησί θα μπορεί να το φτιάξει/μαζέψει άμα χαλάσει. Γλιτώνεις και τα πηγαινελα

@wantone said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@jamesd said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@wantone said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

δηλ ολα αυτοι που οδηγουν και μιλουν ταυτοχρονα κανοντας reviews αμαξια τα οποια αφθονα ποσταροντε εδω περα για σενα ειναι ανθρωποι που κανουν κατι κακο;και γιατι ασχολεισαι με τον συγκεκριμενο και δεν το γραφεις κατω απο καθε βιντεο που ποσταρουν αλλοι στο φορουμ;

Σε ένα review αυτοκινήτου στο YouTube ο λογος κινδύνου/προστιθέμενη αξία για τον σκοπό που επιτελεί είναι απείρως χαμηλότερος από τον ίδιο λόγο όταν σκοπός είναι η οικονομική ανάλυση.

Τίποτα προσωπικό για να μην έχουμε παρεξηγήσεις, το βρίσκω όμως out of place και περιττή απόσπαση προσοχής. Σαν να γυρίζειςTED video οδηγώντας όπου προσπαθείς να συγκεντρωθείς και να αναλύσεις έννοιες δύσκολες. Γιατί να το κάνεις, υπάρχει κάποια προστιθέμενη αξία σε αυτο; Αποτελεί προσωπική άποψη, ο καθένας είναι ελεύθερος να κάνει ότι θέλει.

Εσυ μην το κανεις τοτε. Το να μιλας και να οδηγας προφανως δεν ειναι θεμα το κανουμε παντου. Εδω ο οδηγος λεωφορειου προχτες σε ολη την διαδρομη ηταν στο τηλεφωνο με καποιον για προσωπικες του υποθεσεις. Και μεταφερει και 30 ατομα μεσα.

Δεν ξέρω μπορεί να μην έχω εγώ multitasking αλλά όταν είμαι σε λογική δομημένης σκέψης που απαιτεί processing και οδηγώ εχω πάει από το Α στο Β και δεν θυμόμουν τα ενδιάμεσα. Έκτοτε, μόνο basic επεξεργασία και συγκέντρωση στην οδήγηση και πολύπλοκη άσχετη σκέψη μόνο εκτός αυτοκινήτου.

Sorry για το offtopic.

@wantone said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

δηλ ολα αυτοι που οδηγουν και μιλουν ταυτοχρονα κανοντας reviews αμαξια τα οποια αφθονα ποσταροντε εδω περα για σενα ειναι ανθρωποι που κανουν κατι κακο;και γιατι ασχολεισαι με τον συγκεκριμενο και δεν το γραφεις κατω απο καθε βιντεο που ποσταρουν αλλοι στο φορουμ;

Σε ένα review αυτοκινήτου στο YouTube ο λογος κινδύνου/προστιθέμενη αξία για τον σκοπό που επιτελεί είναι απείρως χαμηλότερος από τον ίδιο λόγο όταν σκοπός είναι η οικονομική ανάλυση (μηδενική προστιθέμενη αξία).

Τίποτα προσωπικό για να μην έχουμε παρεξηγήσεις, το βρίσκω όμως out of place και περιττή απόσπαση προσοχής. Σαν να γυρίζειςTED video οδηγώντας όπου προσπαθείς να συγκεντρωθείς και να αναλύσεις έννοιες δύσκολες. Γιατί να το κάνεις, υπάρχει κάποια προστιθέμενη αξία σε αυτο; Αποτελεί προσωπική άποψη, ο καθένας είναι ελεύθερος να κάνει ότι θέλει.

@wantone said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@jamesd said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@red_monster said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Ενα πολύ σοβαρό κανάλι οικονομικής και όχι μόνο ανάλυσης !!

Δεν τη λες σοβαρή οικονομική ανάλυση, βασικά εξυπηρετεί τις μεροληψίες του περί χρυσού και πληθωρισμού, τα διαβάζουμε 10ετιες τώρα. Το χειρότερο όμως ποιο είναι; Ότι κυκλοφορούν ανάμεσά μας άνθρωποι σαν τον κύριο που οδηγούν και παράλληλα γράφουν βίντεο, μιλούν στο κινητό ή πλέκουν...

ειναι παρανομο? γιατι ειναι χιλιαδες τετοια βιντεο στο ιντερνετ

δηλ στο δικο σου μυαλο το να μιλας στο hands free BT ειναι παρανομο; τοτε γιατι ολα τα αυτοκινητα το εχουν;

Δεν είπα ότι είναι παράνομο. Στο μυαλό μου οτιδήποτε σου αποσπά την προσοχή από την οδήγηση είναι επικίνδυνο.

Είναι παράνομο να τσακώνεσαι λεκτικά στο αυτοκίνητο με την/τον συνοδηγό σου; Όχι. Θα ήθελε το παιδί του κάποιος να διασχίζει τη διάβαση πεζών και να έχει απέναντι του τον οδηγό που τσακώνεται;...

https://www.in.gr/2025/02/08/economy/kostos-stegasis-sta-mayra-vaftike-ellada-ston-xarti-tis-ee/

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πραγματικα σε μικρες χώρες ή αν εισαι μονιμος κάτοικος σε νησι δεν μπορω να καταλάβω ποιος ο λόγος να αγοράσεις για αυτοκίνητο οτιδηπωτε αλλο εκτος από ηλεκτρικο, ακομα και αν εχεις βενζιναδικο

Αν ήμουν μόνιμος κάτοικος σε νησί δεν υπήρχε περίπτωση να πάρω ηλεκτρικό. Λίγα χιλιόμετρα, χαμηλό κόστος χρήσης το βενζίνης και σε 5 λεπτά γεμάτο για να πάς όπου θες. Δε βλέπω κανένα λόγο να ασχολείσαι με φορτίσει και μπαταρίες για κίνηση σε νησί.

@red_monster said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Ενα πολύ σοβαρό κανάλι οικονομικής και όχι μόνο ανάλυσης !!

Δεν τη λες σοβαρή οικονομική ανάλυση, βασικά εξυπηρετεί τις μεροληψίες του περί χρυσού και πληθωρισμού, τα διαβάζουμε 10ετιες τώρα. Το χειρότερο όμως ποιο είναι; Ότι κυκλοφορούν ανάμεσά μας άνθρωποι σαν τον κύριο που οδηγούν και παράλληλα γράφουν βίντεο, μιλούν στο κινητό ή πλέκουν...

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

Λοιπόν τα λέτε όπως τα λέτε, αλλά να σας μιλήσει και ένας πραγματικός πωλητής.

Το αυτοκίνητο έχει 3 επιλογές κινητήρων.

Το υβριδικό με τα 136, το plug-in με τα 225 και το ηλεκτρικό με τα 210 προς το παρόν, γιατί αναμένονται και άλλα ηλεκτρικά με μεγαλύτερη ισχύ.

Να σας μιλήσει και ένας πελάτης. Peugeot 408 phev στα 50-54 Κ καθώς και ηλεκτρικό δεν υπάρχει σαν επιλογή γιατί θα πας να πάρεις με τόσα λεφτά σοβαρό αμάξι (κανένα Kuga phev ή Tesla). Οποτε παραμένουμε στους 136 dcs του οποίου η τιμή δεν το αποκλείει από την αγορά από την αρχή, αλλά αποκλείεται λόγω 136 ίππων. Με άλλα λόγια, αυτό το αμάξι απλά δεν υφίσταται imho.

Από την άλλη, ένα καλό review δεν έχω διαβάσει για αυτό το αυτοκίνητο. Επίσης, θεωρώ αποτυχία την προσέγγιση του στελαντις «έχω έναν κινητήρα με 136 άλογα ας τον βάλω σε όλα τα αμάξια πάει δεν πάει, ανεξάρτητα από το βάρος και τη φιλοσοφία του μοντέλου».

Ο μόνος λόγος που θα το αγόραζα είναι απλά γιατί είναι φθηνότερο από τα άλλα.

@a-d-p said in Citroen C3 Aircross 2024:

@panormus772 said in Citroen C3 Aircross 2024:

@chrisk6 said in Citroen C3 Aircross 2024:

Δυστυχως η Citroen εχει μαλωσει με τον σχεδιασμο εδω και ποολλα χρονια.
Αν και η εμφανιση ειναι υποκειμενικη...

Εντάξει, το προηγ. C3 και το C4 δεν τα λες κι άσχημα.
Εμένα προσωπικά μου αρέσουν και τώρα το C4 fl με τη νέα μάσκα έγινε πιο ωραίο.

Και μένα μου άρεσε
Ανέβασαν και στο car αγγελία
Αυτή είναι η μεσαία έκδοση;
Τάσια έχει;
https://www.car.gr/s/vxx1z4pu/

@criuser αυτό να συγκρίνεις με το T-ROC για να έχει νόημα η σύγκριση

Σίγουρα έχει την αναχρονιστική κλειδαριά αντί για κουμπί εκκίνησης κινητήρα. Για να θυμάστε πως ήταν τα αμάξια πριν 10+ χρόνια. Ας το έκανα τουλάχιστον όπως στο mini με μόνιμο κλειδί για τους νοσταλγούς…

+μεταλλικό +επέκταση εγγύησης από 3 στα 5 έτη ανεβάζουν το κόστος

Και γιατί δεν είναι ανώνυμη η ψηφοφορία;

Υπάρχει κίνημα #metoo (mytootoo) για κακοποίηση αυτοκινήτου;

Δες και το Lync& Co αφού δεν αποκλείονται οι κινεζιές...ο όγκος όμως μεγάλος

@lap said in VW Tiguan 2024:

Έβγαλε και τις μεμβράνες!

Αυτό είναι έγκλημα!

Μόνο εγώ αισθάνομαι ότι με την πρώτη ζημιά του αυτοκινήτου πλέον έχει ψεγάδι και μπορώ να του συμπεριφέρομαι όπως του «αξίζει»; Τότε μάλιστα ξεκινά ο χρόνος που ευχαριστιέμαι πραγματικά το αυτοκίνητό μου χωρίς ανησυχίες.

Δηλαδή με έναν συναγερμό high end σειράς (π.χ καλό μοντέλο της Pandora) και ένα μπαστούνι τιμονιού δεν ησυχάζεις;

@red_monster said in VW Tiguan 2024:

@georgemit said in VW Tiguan 2024:

Δε νομίζω να μπουν στον κόπο να ανοίξουν την οθόνη, θα την αλλάξουν στα πλαίσια της εγγύησης.

Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται η ασχετοσύνη και ο ερασιτεχνισμος των Ελλήνων μαστορων.
Θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί με τους πρώην μαθητές επαλ που εμπιστευομαστε. Μια ζωή ανεύθυνοι ήταν, τώρα θα αποκτήσουν συνείδηση και υπευθυνότητα;

Οι πρώην μαθητές επαλ είναι οι μόνοι που θέλουν να λερώσουν τα χέρια τους, οι λοιποί μόνο δουλειά γραφείου -μην βραχούμε κιόλας- κοστούμι πλην παρασκευής που είναι καζουαλ φταιντει και 1200 καθαρά στα 35-40 έτη.

Μα αυτό ακριβώς λέμε, από αυτούς που θέλουν να βραχούν κάποιοι με θέματα αντιεπαγγελματισμου θα έκαναν πολύ καλύτερο στην κοινωνία αν επέλεγαν να μην βραχούν. Έτσι θα έμεναν στο επάγγελμα οι λιγότερο αμπαλοι και θα έπαιρναν και περισσότερα λεφτά. Ο ερασιτεχνισμός κάνει ζημιά σε όλους τους κλάδους απλά τον βρίσκεις άφθονο σε αυτήν την ομάδα εργαζομένων.

@chrisk6 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@costasar said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@dim_25 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@costasar said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@dim_25 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@dim_25 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Καλησπέρα,

Υπάρχει κάποιος κάτοχος του facelift Peugeot 2008 hybrid edcs-6 με τα 136 άλογα να μας πει τις εμπειριες του πως του φαίνεται το αυτοκίνητο, κατανάλωση και οτιδήποτε μπορεί να είναι χρήσιμο για κάποιον που ψάχνει να αγοράσει;

Τσεκάρω λίγο την allure έκδοση που έχει καλή τιμή αυτή τη περίοδο κ θέλω να πάρω γνώμες.

Ευχαριστώ!

Πόσο έχει η allure;

Γύρω στα 27.500-28.000 (ανάλογα κ τη χρέωση με το χρώμα). Έχει πλέον κ blind spot assist, ασύρματη φόρτιση κινητού κ αισθητήρες εμπρός κ πίσω αλλά με 360 μοίρες κάμερα (στην προσφορά που είχα πάρει Νοέμβριο του 2024 ήταν τότε πιο ακριβό χωρίς τα πρώτα 2 κ με κάμερα 180).

Επίσης δεν πληρώνει τέλη κ το σκέφτομαι μήπως αξίζει.

Τα έχουν μπλέξει λίγο με τον εξοπλισμό στο σαιτ της πεζώ. Άλλα γράφει στη σελίδα, άλλα στον οδηγό, άλλα στη διαμόρφωση. Δεν νομίζω ότι έχουν βάλει αυτά που λες. Αυτός ειναι εξοπλισμός που δεν τον δίνουν ούτε στην GT. Ισα ίσα που αν προσέξεις έχουν αφαιρέσει την κάμερα οπισθοπορείας και έχουν μόνο τους αισθητηρες παρκαρίσματος και νομίζω πρέπει να έχει και άλλη οθόνη.

Τελοσπάντων. Εγώ οδηγώ την allure εδώ και 1 μήνα (παραγγελία leasing απο σεπτεμβρη) οπότε είναι με τον προηγούμενο εξοπλισμό.
Έχω κάνει μόνο 350 χιλιόμετρα οπότε οι εντυπώσεις κυρίως μέσα στην πόλη.

• το υβριδικό της πεζώ γέρνει πιο πολύ προς τα φουλ υβριδικά παρά στα υπόλοιπα ηπια υβριδικα, τύπου πχ της ford που έχω οδηγήσει. Θα ξεκινήσεις ηλεκτρικά, θα κινηθεις ηλεκτρικά (μέχρι 35-40 χλμ)μ θα κάνει όπισθεν, θα παρκαρεις ηλεκτρικά κλπ. απλά η μπαταρία είναι μικρή και αυτό σε περιορίζει. Σε συνθήκες μποτιλιαρισματος θα κινηθείς σχεδόν αποκλειστικά ηλεκτρικά, ειδικά αν ξεκινάς ομαλά, με το που βυθίσεις όμως λίγο το γκάζι θα πάρει ο θερμικός κατευθείαν για να επιταχύνεις. Θετική λειτουργία και ευχάριστη αίσθηση. Θέλει προσαρμογή ο τρόπος που οδηγείς και ειδικά αυτός που φρενάρεις μιας και οταν αφήνεις το γκάζι επιβραδύνεις απ' ευθείας.
• Στις μικρές ταχύτητες την εκκίνηση και το σβήσιμο του θερμικού τις περισσότερες φορές δεν την καταλαβαίνεις καν. πρέπει να βάλεις το στροφόμετρο στην οθόνη για να το καταλάβεις. πολύ θετικό. Μόλις ανεβάσεις στροφές και επιταχύνεις ο θερμικός αρχίζει και μουγκρίζει πράγμα που ξενίζει με την προηγούμενη "ησυχία" της μετακίνησης.
• Για τα αυτόματα κιβώτια της peugeot δεν έχω άποψη, το προηγούμενο πεζω που είχα ήταν χειροκίνητο, οπότε δεν ξέρω αν θα κρατήσει, αν θα σπάσει κλπ αλλά μέχρι στιγμής δουλεύει μια χαρά. σε κανονικες συνθήκες κυκλοφορίας οι αλλαγές ειναι ομαλές (ειδικα με τον ηλεκτροκινητηρα). Αυτό που δεν μου άρεσε είναι στο kick-down. εκεί έχει μια μικρή καθυστέρηση. (στο manual mode δουλεύει πιο γρήγορα).
• Απο καταναλώσεις αν και ειναι ακόμα νωρίς , μέσα στην πόλη βλέπω από 6,8 μέχρι 7,5. Σε κοντικές προαστικές διαδρομές 15-20 χιλιομετρων είδα και 6. Μεγάλο ταξίδι δεν έχω κάνει ακόμα.
• Από εξοπλισμό είναι πλήρες δεν έχω κάποιο παράπονο. οι οθόνες πολύ καλές, γρήγορες και με καλά γραφικά. Μέρα-νύχτα με την προηγούμενη γενιά του συστήματος.
• Από χώρους συγκριτικά με άλλα μοντέλα είναι λίγο πιο στριμωχτα. Οδηγούσα πριν ενα audi α3 και η διαφορά στο πως νιωθεις ειναι αισθητη. Απ΄ εξω σίγουρα δείχνει μεγαλύτερο απ' οτι είναι μέσα.

Αυτά προς το παρόν. Αν θέλεις να ρωτήσεις κάτι πιο συγκεκριμένο, ελεύθερα.

Σε ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σου και τις πληροφοριες!

Με την κατανάλωση με κατατόπισες.

Τώρα όσον αφορά τον εξοπλισμό στο site στη διαμόρφωση με είχε μπερδέψει κ μένα, αλλά μου έστειλαν αναλυτική προσφορά που τα αναφέρει όλα αυτά τα έξτρα που ανέφερα πιο πάνω.

Αν ισχύει τότε το αμάξι από εξοπλισμό γίνεται υπερπλήρες...αξίζει με τα χίλια.!
αλλά να έχουν στην allure το Visionpack 2 και στην GT το visiopack 1? που ειναι και 4 χιλιάρικα ακριβότερη?...ευγε.

Ένα άλλο επίσης που δεν μου άρεσε (ίσως να είναι και θέμα ευασθησίας ή ρύθμισης?) είναι η απόκριση της προειδοποίησης εμποδίου. Σε γρήγορη αλλαγή λωρίδας πχ και προσπέραση σε κίνηση έφτανα δίπλα από το πρώην μπροστινό αυτοκίνητο και τότε άναβε η προειδοποίηση...λίγο ότι να 'ναι.

Υπάρχει ρύθμιση τριών επιπέδων για αυτό από το μενού.

Προφανώς το είχαν για γρήγορους...

Για το πεζό 2008 μιλάμε ακόμα;

Ωραίο feedback από τον κάτοχο.
Τσιμπημένη κατανάλωση εντός πόλης για το «υβριδικό».

Δεν θα το έλεγα, αντίθετα από τις πιο καλές υλοποιήσεις ήπιας υβριδικοτητας αν συγκρίνεις με οποιοδήποτε άλλο mhev. Μην είμαστε πλεονέκτες