Posts made by jamesd

@katafractos17 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σε αυτό το κωλοχανείο που ζούμε, πρέπει από μόνοι μας να βάζουμε το μυαλό μας να αμφιβάλει για οποιαδήποτε φερεγγυότητα του κράτους και να μην λαμβάνουμε υπόψιν μας ως δεδομένες τέτοιες επιδοτήσεις.
Στο κράτος που ψάχνει να βρει τρόπους να κάνει το άσπρο μαύρο σε αποφάσεις του Αρείου Πάγου, τι εμπιστοσύνη να έχεις;

Έχω πει πολλές φορές πως όχι μόνο οι εταιρείες αλλά και οι δημοσιογράφοι, κακώς αναφέρουν τιμές με επιδότηση του ΚΗ.
Και εντάξει, οι εταιρείες χάριν του "παραπλανητικού" μάρκετινγκ, κάνουν αυτό που τις βολεύει για να πουλήσουν.
Οι δημοσιογράφοι όμως, που ξέρουν κιόλας τι γίνεται, δεν θα έπρεπε να το υιοθετούν καθόλου.
Και το βλέπω και το διαβάζω σχεδόν από όλους.

Για εμένα θα έπρεπε να απαγορεύεται να αναφέρεται και να αναγράφεται τιμή υπολογισμένη με την επιδότηση.
Αν την πάρεις την πήρες.
Αφού όλοι ξέρουμε ότι από ένα σημείο και μετά το πιθανότερο θα ήταν να καταντήσει ζαριά για το αν θα την πάρεις η όχι.

Θες καταναλωτική συνείδηση και ενώσεις καταναλωτών με δύναμη για αυτά καθώς ο συνδυασμός των δύο «ισιώνουν» τέτοιες στρεβλώσεις και δυστυχώς δεν έχουμε τίποτα από τα δύο. Οπότε η ζωή συνεχίζεται.

Σχεδιασμό ανά τετράγωνο ή γειτονιά με περιορισμούς σε όγκο, ηλιασμο, πράσινο, αερισμό. Στόχος είναι η πόλη και όχι πως θα δώσουμε γη και ύδωρ στους μηχανικούς.

@tsimisde said in Διαδικασία/Κριτήρια αγοράς αυτοκινήτου:

-Θυμάμαι σε ένα περιοδικό κάποτε, στο σχετικό ερώτημα, η τοποθέτηση ήταν ότι το αμάξι πάει για αλλαγή, όταν το ετήσιο κόστος συντήρησης & επισκευής, υπερβαίνει τη συνολική αξία του αυτοκινήτου. Συμπληρωματικά, έλεγε ότι αν ακόμα και σε μηνιαία βάση το αυτοκίνητο είναι τρύπιος κουμπαράς, προτιμότερο αυτό το ποσό, να πάει σε μια μηνιαία δόση για ένα καινούργιο όχημα. Πρόσθετα, λόγω της παλαιότητας του στόλου στη χώρα μας, πλέον θα γίνονται δυσεύρετα τα απαιτούμενα ανταλλακτικά.

Δεν ισχύει σήμερα αυτό που οι τιμές από 20.000 ευρώ παλιά τώρα έχουν πάει 35.000 και βάλε. Το δεν θέλω την ταλαιπωρία του να πάω σε συνεργεία ναι αυτό το ακούω. Αυτά που πρέπει να ληφθούν υπόψη είναι σε πόσα χρόνια το service του παλιού θα φτάσει το κόστος του καινούργιου, τι χάνω από άνεση και ασφάλεια και πόσο τα κοστολογώ και τέλος τι πόσο διαθέτω για αγορά καινούργιου. Επισης, η δαπάνη για service στα παλιά συνήθως δεν είναι σταθερή, κάποια έτη είσαι ήρεμος και κάποια πληρώνεις,

Γενικά, η αγορά αυτοκινήτου είναι και λίγο διαλέγω την πολυτέλειά μου. Το παλιό σου αμάξι είναι πάντα πιο φθηνό από το καινούργιο αλλά και πηγή μεγάλης δυσαρέσκειας .

Αυτή η μόδα με το φωτιζόμενο λογότυπο της μάρκας ελπίζω να μην κρατήσει πολύ…

@wantone said in BMW FORUM:

Θα λυθεί το πρόβλημα αν βάλουν στα ηλεκτρικά και στα πλαγκ ιν φορολογία με το χμ, δηλ για κάθε χμ που κάνουν 3 σεντς πχ. Άρα θα αναγκαστούν να τα πριζωνουν.

Αν καταγράφει το αυτοκίνητο τα χλμ που γίνονται με χρήση ΜΕΚ τότε πανεύκολα θα μπορούσε να τα σουμαρει στο τέλος του έτους και να τα στέλνει στο σχετικό υπουργείο για να υπολογιστούν επαυξημένα τέλη κυκλοφορίας.

Δηλαδή η VW γίνεται σχεδόν Toyota σε αξιοπιστία; Ο stelantis (5 χρόνια σοβαρά τώρα) μόλις έφαγε την σκόνη της VW, ήρθαν τα πάνω κάτω...Η εκδίκηση του vagιτη που τον κράζανε θα είναι αδυσώπητη.

Όπως εξελίσσονται τα πράγματα οι πετρέλαιαδες θα χάσουν τρελό μερίδιο αγοράς στη χρήση του καυσίμου τους στις μεταφορές. Πλέον γινεται αντιληπτό ότι η κατοχή/αγορα/χρηση αυτοκινήτων ΜΕΚ συνεπάγεται και ανάληψη του γεωπολιτικού ρίσκου ανόδου των τιμών πετρελαίου και προϊόντων διύλισης που κανένας δεν θέλει να αναλάβει.. Με άλλα λόγια αντίο ζήτηση καυσίμων όπως την ήξεραν.

Άρα 1 με 2 ευρώ περίπου στο γέμισμα 50λιτρου ρεζερβουάρ. Ok δεν λέω ότι είναι καλό αλλά μπορώ να ζήσω με αυτό. Μου θυμίζει το πρόβλημα του ζυγίσματος χαρτιού στα αλλαντικά, γενικά στην αγορά αν μπορεί κάποιος θα σε κλέψει συνέβαινε και θα συμβαίνει αρκεί να είναι κοντά στο 1%. Το πρόβλημα είναι στη νοθεία και όταν μάλιστα κάνει ζημιά στο αυτοκίνητο.

Μια οπτική για την προοπτική της ηλεκτροκίνησης είναι ότι ο πόλεμος προκαλεί ήδη διαρθρωτική αλλαγή στη ζήτηση για πετρέλαιο η οποία πρόκειται να αλλάξει-μειωθεί κυρίως στις μεταφορές. Ο κόσμος πλέον δεν θέλει εξάρτηση από τις τιμές του καυσίμου των αυτοκινήτων με ΜΕΚ και ο πόλεμος πρόκειται να λειτουργήσει ως καταλύτης για τη μείωση της ζήτησης πετρελαίου και την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Φανταστική εξέλιξη αν ισχύσει.

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Για την εφαρμογή της Toyota που σου δίνει εξ αποστάσεως έλεγχο του αυτοκινήτου είναι μια άλλη κουβέντα. Γιατί αν όντως κόψουν την πρόσβαση και απαιτήσουν συνδρομή, θα τους πω να μου βγάλουν την SIM που έχουν βάλει στο αμάξι και στέλνει δεδομένα :

Αυτό με τις εντολές από μακριά είναι σίγουρο ότι τελειώνει κάποια στιγμή , στα 3 ή 4 χρόνια.
Το sygic στο τηλέφωνο το έχω και από εκεί το παίρνω, γκουγκλ και waze τα έχουμε ΔΩΡΕΑΝ εννοείται, στο sygic μου άρεσαν τα γραφικά και κάποιες υπηρεσίες, το πήρα για ένα χρόνο 17 ευρώ, έναν καφέ..!!!!

Αυτό με τις συνδρομές περνάνε μόνο σε bmw τύπου ιδιοκτήτες, οι τογιοταιοι είναι οικονομικα συνειδητοποιημένοι και φειδωλοί, οπότε άπατες θα πάνε οι συνδρομές.

@fhcc said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Θα θελα να μου εξηγήσει κάποιος πώς στα Σκόπια που δεν έχουν δικό τους διυλιστήριο και αγοράζουν από εμάς κατεβαίνουν οι τιμές και σε εμάς όχι..

Μια εξήγηση ίσως:
https://mia.mk/index.php/en/story/government-cuts-fuel-taxes-vat-rate-remains-reduced-to-10

Στα Σκόπια φαίνεται να παρεμβαίνουν ενεργά και δυναμικά στην αγορά και τις τιμές με στοχευμένες πολιτικές.

Χρόνια πολλά σε όλους με υγεία και κάθε καλό! Χριστός Ανέστη!

Αυτό με το leasing έχει παραγίνει, τα κράτη επιδοτούν με φοροαπαλλαγές τις αυτοκινητοβιομηχανίες και ζούμε το οξύμωρο του να κυκλοφορούν άτομα με πολυτελή αυτοκίνητα από λίζινγκ των 50Κ και 60Κ ευρώ και να έχουν άγχος μην κάψουν κάνα λίτρο παραπάνω βενζίνη, η απόλυτη στρέβλωση…θες χαιλικι premium πολυτελές και ακριβό αμάξι; ή πλήρωςέ το από την τσεπούλα σου (ή το ταμείο της επιχείρησης) ή πάρε κρατικοδίαιτη φοροεπιδοτούμενη Corolla cross σε βασική έκδοση και πολλή σου είναι, οι Βρυξέλλες είναι στον σωστό δρόμο.

Ωχ η stellantis μαγάρισε και τα Toyota

Μια χαρά το κατάλαβα αυτό που λες, απλώς νομίζω ότι το θέμα είναι πιο σύνθετο. Οι διαφορές τιμών μεταξύ χωρών δεν εξηγούνται από έναν μόνο παράγοντα ούτε είναι σταθερές ανεξάρτητα από τις συνθήκες.

Επηρεάζονται από διαφορετικά στοιχεία που δεν είναι κοινά μεταξύ κρατών, όπως η δομή φόρων (ΕΦΚ, ΦΠΑ), το κόστος εφοδιασμού, ο χρονισμός αγορών και το ύψος αποθεμάτων, οι διαφορετικές στρατηγικές αντιστάθμισης κινδύνου, μεταξύ άλλων.

Αυτά επηρεάζουν κυρίως το πώς και πότε περνάνε οι διεθνείς μεταβολές στην αντλία, ενώ η μακροχρόνια διαφορά μεταξύ χωρών καθορίζεται κυρίως από δομικούς παράγοντες όπως οι φόροι και τα συνολικά κόστη αγοράς.

@fhcc said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Μας κλέβουν και δεν μιλάει κανείς.

Καρτέλ και μονοπώλια ή ολιγοπώλια παντού.

Μιας και είναι φόρουμ για αυτοκίνητα ας γράψω για τα καύσιμα.

Πριν από λίγες μέρες έγραψα ότι η διαφορά της τιμής της βενζίνης με τη Βουλγαρία μεγάλωσε κατά 10 λεπτά με το ξεκίνημα του πολέμου. Που σημαίνει 5€ παραπάνω κέρδος για κάποιους σε κάθε γέμισμα. Φαίνεται μικρό αλλά αν το πολλαπλασιάσεις με τον αριθμό των αυτοκινήτων που γεμίζουν, είναι πολλά εκατομμύρια. Και δεν είναι οι βενζινοπώλες οι μόνοι που ευθύνονται, αυτοί είναι οι τελευταίοι, άλλοι βγάζουν τα πολλά.

Ας γράψω και για τις τιμές σε άλλες γειτονικές χώρες.

Στα Σκόπια πριν από 5 μέρες είχε 1,42€, τόσο γέμισα εγώ. Σήμερα η τιμή είναι στο 1,32€.

Η Αλβανία είχε πάντα πιο ακριβή βενζίνη από εμάς. Σήμερα η τιμή είναι στο 1,87€.

Πληροφοριακά η τιμή στο Μαυροβούνιο ήταν πριν λίγες μέρες 1,59€ και στο Κόσοβο 1,49.
Αν δεν ξέρεις τι φόρους παίρνουν (εφκ και ΦΠΑ) δεν έχει νόημα και πολύ νόημα η σύγκριση τιμών.

Άκυρες συγκρίσεις και επειδή το να αναιρείς επιφανειακές αναφορές είναι χρονοβόρο και πολύ πιο δύσκολο από το να κάνεις επιφανειακές αναφορές, τα μόνα που θα πω είναι:
Σύγκρινε τιμές διυλιστηρίου Ελλάδας και λοιπών χωρών για να δεις τι απόκλιση υπάρχει.
Μετά πρόσθεσε τον ΕΦΚ που αναλογεί σύμφωνα με την επιβάρυνση που έχει κάθε κράτος (διαφέρει και ενδεχομένως πολύ).
Μετά επιβάρυνε με ΦΠΑ, επίσης διαφορετικό σε κάθε κράτος (αναλογικός φόρος) για να βγει η τελική τιμή χωρίς το μεταφορικό και εμπορικό περιθώριο των ενδιάμεσων. Μετά σύγκρινε αυτό που θα βρεις με τις τελικές τιμές κάθε κράτους. Όλα αυτά πριν και μετά τον πόλεμο. Μετά ίσως μπορείς να βγάλεις συμπεράσματα τα οποία θα έχουν πολύ ενδιαφέρον…

Αν δεν μπορείς να τα κάνεις μπορεις απλά να αποδώσεις τις αποκλίσεις στα μονοπώλεια και end of story.

@otso said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Χαιρομαι που με την καταπαυση του πυρος και την συμφωνια , και την επακολουθη πτωση της τιμης του πετρελαιου , αμεση ηταν η ανταποκριση των ελληνικων δυιληστηριων και των πρατηριων και βλεπω να εχει περασει αυτη η πτωση στην αντλια .

Είναι λίγο παράξενο πάντως η τιμολόγηση είτε προς τα πάνω είτε προς τα κάτω να γίνεται με την προσδοκία και όχι με βάση αυτό που πληρώνουν. Χρηματιστήριο και η αντλία;

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Και δεν συγκρινω καν τα διπλασια αλογα του ηλεκτρικου και το ποσο καλυτερο αυτοκινητο ειναι συνολικα.

Πιο πολιτισμένη λειτουργία σίγουρα, για καλύτερο αυτοκίνητο ίσως, δεν ισχύει πάντα και ηλεκτρικό δεν σημαίνει απαραίτητα και καλύτερο αυτοκίνητο.

Σε πολυκατοικία του 1980, αν όλοι οι ιδιοκτήτες ανακαινίσουν βάζοντας πλακάκια πάνω από τα μάρμαρα στο εσωτερικό και τα μωσαϊκά στις βεράντες, είναι δυνατόν να καταστήσουν την πολυκατοικία στατικά προβληματική; Παίζει πολύ αυτό και έλεγχος δεν φαίνεται να υπάρχει.

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

@dg79 said in Citroen C3 Aircross 2024:

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

Αυτά τα λέτε οι χορηγοί του γιούρο σκράπ με τα εικονίδια.

Α και από ότι είδα ο Τσίγκος 7 τα ίδια έχει με τα Στελλάντις