Posts made by jamesd

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα Phev φαντάζουν υπέρμετρα ακριβά αλλά δεν είναι γιατί στην παρούσα κατάσταση παντρεύουν δύο τεχνολογίες και μάλιστα ιδιαίτερα καλά όταν μιλάμε για μικρές ή μεσαίες αποστάσεις. Στις μεγάλες αποστάσεις το ντίζελ παραμένει πρωταθλητής. Να τα λέμε κι αυτά.## Τίτλος

Η πραγματικότητά για τα όχι leasing λέει ότι ελάχιστοι θα αγοράσουν σήμερα phev με τα λεφτά τους, πολύ απλά γιατί είναι ακριβά.

Αν διαθέτει κανείς 60Κ για αμάξι (bmw x1 phev καλό εξοπλισμένη) δεν μετράει πόσο έχει η βενζίνη το λίτρο ούτε κάθεται να φορτίζει για να γλιτώσει κάνα 1500 ευρω το έτος. Θα τα δωσει για να πάρει αυτό που θέλει (χέστηκε για το φεβ που είναι δήθεν οικονομία που την πληρώνεις στην υψηλή τιμή του αν δεν είναι leasing) και θα καίει 10-12 λίτρα δεν έγινε και τίποτα.
Αν είναι να πάρει Κινέζο phev με 36Κ παίρνει Corolla cross που δεν χαλάει, δεν καίει και είναι στο mentality του οικονομικού πελάτη που δεν του αρέσουν οι εκπλήξεις και δεν έχει και την οικονομική άνεση να ανταποκρίνεται σε αυτές.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όλα είναι θέμα κόστους. Εκεί μπαίνει στη μέση ο παράγοντας leasing.

τις τελευταίες δύο εβδομάδες, ενώ πριν πολλοί γείτονες και φίλοι μέ έκραζαν για το ηλεκτρικό, με τα νέα δεδομένα στην τιμή της βενζίνης/πετρελαίου κίνησης, έχω δεχτεί πολλές ερωτήσεις (κάποιες ξεπερνούν την απλή ενημέρωση) για αγορά/συντήρηση ηλεκτρικού. Η συγκυρία ευνοεί κατά πολύ τα ηλεκτρικά και οι αποσβέσεις για ανθρώπους που κάνουν χιλιόμετρα, έρχονται πολύ πιο γρήγορα.

Ευκαιριακή η άνοδος, το trajectory είναι πτωτικό ευτυχώς λόγω των ηλεκτρικών και των beta testers τους που συγκρατούν τις τιμές και έχουν αλλάξει το παιχνίδι. Η ύπαρξη και διάδοση των ηλεκτρικών είναι σημαντική για τη φθηνότερη βενζίνη των petrolheads. Αν ο Τραμπ δεν είχε μπερδέψει το Ιράν με τη Βενεζουέλα το Brent θα είχε 65 δολάρια σήμερα και ο γείτονας σου θα συνέχιζε να σε κράζει (γείτονας να σου τύχει…)

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Η γυναίκα στο Κολωνάκι που πήρε παραμάζωμα τα 10 αυτοκίνητα, ΗΤΑΝ ΧΩΡΙΣ ΔΙΠΛΩΜΑ...!!!
Στο τροχαίο στην Εγνατία με τους δύο νεκρούς ο οδηγός, ΗΤΑΝ ΧΩΡΙΣ ΔΙΠΛΩΜΑ...!!!
Όλοι εσείς που πιστεύετε ότι μετρώντας κάθε εβδομάδα τα μαζεμένα διπλώματα και βάζοντας τα αυτοκίνητα να πηγαίνουν με 30, θεωρώντας πανάκεια αυτήν την επιλογή, ξαναλουστείτε τα...!!!

Η αντίδραση των πολιτών θα είναι κάτι σαν τα παραπάνω, αν δεν ακουστεί η λέξη ΚΟΥΛΤΟΥΡΑ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ...!!!

Το μόνο που επιφέρει η ΚΑΤΑΣΤΟΛΗ είναι η ΠΑΡΑΒΑΤΙΚΟΤΗΤΑ...!!!
Τα ταμεία γεμίζουν αν κάθε εβδομάδα μετράμε πόσα διπλώματα μαζέψαμε και πόσες κλήσεις ρίξαμε...!!!
Καλύτερη πολιτεία όμως με την έμμεση τρομοκρατία και την καταστολή, ΔΕΝ ΘΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΟΥΜΕ ΠΟΤΕ...!!!
Αλλά φαίνεται πλέον, ότι αυτό δεν ενδιαφέρει κανέναν, γιαυτό ΑΜΟΛΥΘΗΚΑΝ ΤΑ ΦΕΡΕΦΩΝΑ, μόνο για να καλύψουν αυτήν την εγκληματική τακτική του πονάει πόδι κόψει κεφάλι...!!!
Ήδη αρχίσαμε πολύ πιο νωρίς από ότι περίμενα, να ΛΟΥΖΟΜΑΣΤΕ ως πολιτεία τον τρόπο που επέλεξαν να μας κάνουν να εμπεδώσουμε τον νέο ΚΟΚ, επιφέροντας αντίθετα ΠΑΡΑΝΟΜΙΑ, την οποία δεν τους ενδιαφέρει αν θα πατάξουν με καταστολή ή όχι, αρκεί να μαζεύουν χρήμα...!!!
Άντε μαζέψτε τους εικοσάχρονους τώρα και πείτε τους να μην οδηγούν για κανένα χρόνο, αυτό είναι το ΑΝΕΚΔΟΤΟ...!!!
Επειδή ο κόσμος όλος δεν είναι οι 4 τροχοί μόνο, άρχισαν να ακούγονται και άλλες φωνές, όπως το να εκτίουν τις ποινές τους με εναλλακτικό τρόπο οι παραβάτες, προσφέροντας κοινωνική εργασία σε μέρη όπου νοσηλεύονται ή πηγαίνουν για αποκατάσταση οι τραυματίες από τα τροχαία...!!!
Και όχι μόνο να μαζεύουν τις γόπες στις φυλακές...!!!
Πράγμα που ήδη έχω γράψει και αντιμετωπίστηκε φυσικά ΜΕ ΕΙΡΩΝΕΙΑ που βαφτίστηκε ως υπόδειξη...!!!
Διότι ως γνωστόν κάποιος μπορεί να ΒΑΦΤΙΣΕΙ τις ειρωνείες ως ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ..!!!
Η Ελληνική γλώσσα είναι τόσο πλούσια, εγώ θα προσπαθώ να είμαι δίκαιος και να φέρομαι ίσα με όλους, αν δε με γουστάρετε επειδή σας χαλάω την πιάτσα, ΔΙΩΞΤΕ ΜΕ..!!

χρήστη @terryp117 το 4τροχοί forum ανήκει σε ιδιωτική εταιρεία και έχει δικό του Κανονισμό, τον οποίο έχετε αποδεχτεί κατά την εγγραφή σας και δεν είναι αντικείμενο μετέπειτα διαπραγμάτευσης με τους Διαχειριστές, αν μετανιώσατε μπορείτε να αποχωρήσετε, αν όμως παραμείνετε οφείλετε να σέβεστε τον Κανονισμό.-MOD

Η καταστολή αν είναι αδυσώπητη θα φέρει συμμόρφωση. Η κουλτούρα αργεί να έρθει, καλό είναι προωθηθεί μια κουλτούρα τέτοια, τα αποτελέσματα τις οποίας θα το δούμε σε 10-15 χρόνια. Μέχρι τότε κάτι πρέπει να γίνει. Αν ξέρεις ότι η ai camera θα στην χώσει την κλήση βρέξει χιονίσει θα πας με τα όρια. Ορισμένα πράγματα γίνονται και συνδυαστικά.

Τα phev δεν θα υπήρχαν αν δεν υπήρχε το leasing και τα κίνητρα που σχετίζονται με αυτά. Αναλύσεις επι αναλύσεων για κάτι αυτονόητο.

Σε γιουτουμπ είδα ότι αρχικά τις απλώνουν εξωτερικά και τις κόβουν με κοπίδι πάνω στο τζάμι- αμάξι. Μόλις το είδα είπα δεν θα βάλω…

Πως γίνεται αυτό το τουβλοειδες μπροστινό τμήμα να έχει ως αποτέλεσμα drag coefficient 0.26;

@shumakos said in Ford Explorer EV 2024:

Ωραίο πράμα το θερμαινόμενο κάθισμα
Μακάρι να είχα και τιμόνι, αλλά τη βγάζω με γαντάκια συμβατά με οθόνη touch όταν χρειάζεται

Παντεσπάνια…άνετα ζω και χωρίς και άνετα τα αντάλλασσα για καλύτερα μηχανικά μέρη.

Άραγε από πόσα ευρώ και πάνω το λίτρο βενζίνης θα μειωθεί δραστικά η κίνηση στους αθηναϊκούς δρόμους;

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@jamesd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Eδω το υγραεριο ρε σεις εχει τσιμπησει 1,1 ευρω το λιτρο,τι συζηταμε,εχει γινει μπαχαλο στα καυσιμα,ισως γελανε τωρα οσοι εχουν ηλεκτρικα.

Κι όμως το trajectory των τιμών ήταν πτωτικό ακριβώς λόγω των beta tester ηλεκτρικαριων που κάνουν δωράκι σε εμάς τους petrolheads.

δεν νομιζω οτι σχετιζεται η μειωση της τιμης του υγραεριου με τον αριθμο των ηλεκτρικων, που σε παγκοσμιο επιπεδο ειναι πολυ μικρος.

Για τις τιμές καυσίμων σχετίζεται πάντως, όταν το περίπου το 20% περίπου της κατανάλωσης πετρελαίου παει σε μετακίνηση με επιβατικά οχήματα οι παραγωγοί σίγουρα δε θα θέλουν να διώξουν πελάτες προς την ηλεκτροκίνηση με υψηλότερες τιμές καυσίμων.

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Eδω το υγραεριο ρε σεις εχει τσιμπησει 1,1 ευρω το λιτρο,τι συζηταμε,εχει γινει μπαχαλο στα καυσιμα,ισως γελανε τωρα οσοι εχουν ηλεκτρικα.

Κι όμως το trajectory των τιμών ήταν πτωτικό ακριβώς λόγω των beta tester ηλεκτρικαριων που κάνουν δωράκι σε εμάς τους petrolheads. Απλά τώρα έχουμε πόλεμο και για αυτό και το πανηγύρι. Όταν ομαλοποιηθεί η κατάσταση (να δούμε πότε) η τάση θα είναι πτωτική, αλλιώς τα ηλεκτρικά θα γνωρίσουν μεγάλη δόξα.

Οι ΔΥ έχουν matched απολαβές και τα δηλώνουν όλα. Αυτοί που δεν δηλώνουν ορίζουν το χαμηλό εισόδημα.

Μια λογική είναι να μειωθεί η φορολογική επιβάρυνση ΕΦΚ για όσο διαρκεί η κρίση, χωρίς passes. Αυτό σε γλιτώνει από τον μπελά να διαλέξεις ποιος παίρνει pass και ποιος όχι, και είναι κοινωνική πολιτική με την οποία το κράτος θα απορροφήσει από το πλεόνασμα του τη βλακεία του Trump (όσα κάνει ο συγκεκριμένος μου θυμίζουν τη ταινία idiocracy). Μακαρι να μπορούσαμε να του στείλουμε τον λογαριασμό…ήθελε και Νόμπελ ειρήνης

@georgemit said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Εγώ 30€ έβαζα, 30€ θα συνεχίσω να βάζω.

Απλά από εκεί που έφτανες να πας 5 φορές στη δουλειά σου με τα 30 ευρώ σε λίγο θα φτάνει να πας 5 φορές μέχρι το περίπτερο της γειτονιάς σου…

@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αληθεια, τα ηλεκτρικα περνανε μεσα απο νερα ή βραχυκυκλωνουν?

Τα αυτοκίνητα γενικά δεν είναι στεγανά και μάλλον ούτε τα ηλεκτρικά είναι, αν το νερό ξεπεράσει κάποιο όριο (μαρσπιε και πάνω) θα πάρουν νερό και τα καθίσματα.

Αν σκέφτεσαι τα 8-9 λίτρα μάλλον δεν πρέπει να πάρεις καινούργιο αμάξι γιατί μόλις σκεφτείς ότι χάνεις 15% τον πρώτο χρόνο και 10% ανά έτος στη πενταετία, θα σε πονέσει περισσότερο από το κόστος μετακίνησης.

Επίσης, αν το 2027 η βενζίνη έχει πάει στο 2.2 ευρώ το λίτρο θα λες…ηλεκτρικό δεν βγαίνω με το υβριδικό και πάει λέγοντας. Για να καταλήξω, όποιος έχει τα χρήματα για καινούργιο και το καύσιμό του για να κινείται αγοράζει. Διαφορετικά υπάρχουν εναλλακτικές…

@andya3 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Πάντως μετά το 2016 που κυκλοφόρησε η 3η γενιά dsg, οι βλάβες πρέπει να έχουν μειωθεί πάρα πολύ.
Με βάση τα περιστατικά που διαβάζω στα διάφορα forum και group του facebook, πολύ αραιά εμφανίζονται κάποιοι που λένε ότι έπαθε βλάβη το dsg.

Ελληνικό group;

Πείτε και model year αυτοκινήτων όταν γράφετε για προβλήματα λειτουργίας αυτόματων να μπορούμε να αξιολογήσουμε τη σημασία της πληροφορίας.

@dettol said in Οδήγησα....:

@ataim said in Οδήγησα....:

Η Tesla καταπίνει τέτοιες καταστάσεις για πλάκα, όλα τα Toyota μπορούν να πάνε σε χωματόδρομο και νομίζεις ότι είσαι σε άσφαλτο, τα ίδια πάνω κάτω ισχύουν και για όλα τα ευρωπαϊκά, θα πρέπει οι κινέζοι να προσεγγίσουν τελείως διαφορετικά το θέμα ανάρτηση/τιμόνι αν θέλουν να πουλήσουν εδώ.

1 χρονο μαξ δωσε τους και θα ειναι ετοιμοι

Στα 2 χρόνια + παίζει να έχουν γίνει και καλύτερα...

@a-ctive said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Μια συνοψη ως τωρα , το kuga εχει 33800 τελικη με το extra driver assist.
Με σειρα απο το επομενο πιο φθηνο εχω δει BYD SEALION 5 με την οικονομικοτερη προταση να βγαινει 3000 πιο ακριβο
Μετα το chely straray στα 4500 πιο ακριβο
Και απο εκει και περα με διαφορες απο 6 με 8 για geely , corolla cross , tucson, byd seal you dmi.
Δεν εχω δει επιλογες σε μη πληρως υβριδικα καθως ισως βρω κοντα στο kuga τιμη αγορας αλλα χανω μετα σε κοστος χρησης και επιδοσεις.
Η λογικη λεει για kuga λογο τιμης και πιο γνωστης μαρκας απο θεμα υποστηριξης.
Τα κινεζικα καλυτερη αποδοση εξοπλισμο και οικονομια αλλα σχετικα αγνωστο απο υποστηριξης και αξιοπιστία με ακριβοτερη αγορα απο 3000+
Και διαβαζω και για ακριβή συντήρηση.
Θα οδηγησω παλι το kuga να δω αναρτηση αφου οδηγησα και ταλλα και μαλλον θα μεινω σε αυτο αν με ικανοποιήσει.

Ίσως αξίζει να δεις και το Hyundai Tucson hybrid limited. Δεν έχει 360 κάμερες ή την πολυετή εγγύηση του Ford και είναι πιο ακριβό κατά 2500 ευρώ (με υψηλότερο επιτόκιο) περίπου αλλά είναι πιο μαζεμένο και πολύ καλό αυτοκίνητο.

Dry DCT για Αθήνα = big no-no

Το gpt λέει ότι ειδικά το JCW της εποχής φόραγε μόνο torque converter