Posts made by jamesd

@panormus772 said in Nissan Qashqai 2021:

Kαλοτάξιδο,καλορίζικο και να το ευχαριστηθείς με υγεία!

Ως κάτοχος (e-power) έχω να πω πως έχει άψογη ποιότητα κύλισης με άνεση,χωρίς να είναι πλαδαρό.Αυτό θα το εκτιμήσεις και θα το διαπιστώσεις κυρίως σε ταξίδια σε αυτοκινητόδρομο.
Επειδή έχω μπει και οδηγήσει και την προηγ.γενιά QQ (στου γαμπρού μου) είναι τεράστια η αναβάθμιση.

Σε αυτοκινητόδρομο τα περισσότερα είναι άνετα και με καλή ποιότητα κυλισης, το καλό είναι ότι το QQ, από ότι έχω δει, είναι από τα πολύ άνετα αυτοκίνητα ακόμη και στους κατσικοδρομους της Αθήνας.

Καλοτάξιδο με υγεία, πολύ καλή επιλογή να το χαρείς!

Με το καλό και καλοτάξιδο, εξαιρετική επιλογή με άριστη σχέση ανάμεσα στην ποιότητα μετακίνησης στους ελληνικούς δρόμους και στην οδηγική αίσθηση. Σε αυτά ταυτόχρονα, δεν παίζεται το QQ.

Χωρίς mhev γλιτώνουν πολυπλοκότητα και κόστος, θα τα δινουν σε χαμηλότερη τιμή και η εταιρία έχει αρκετά ηλεκτρικά για να αντισταθμίζουν τον φόρο ρύπων. Για 5 με 10 gr το χιλιόμετρο αποφάσισαν ότι τελικά δεν αξίζει τον κόπο.

Για καθαρισμό του εσωτερικού των αυτοκινήτων υπάρχει καμία καλή λύση; Σήμερα είδα κάποια «φυσητήρια» ηλεκτρικά, εσείς τι χρησιμοποιείτε-προτείνετε;

Αφού κάνουν στενές τις λωρίδες κυκλοφορίας είναι να μην τα φοβάσαι;

Πάρε όποιο ταιριάζει στις ανάγκες σου αδιαφορώντας για τη μεταπώληση, έτσι κι αλλιώς θα χάσεις πολλά. Εκτός αν μπορείς να προβλέψεις την εξέλιξη της τεχνολογίας μπαταριών, τις τιμολογιακές πολιτικές που θα υπάρξουν και πολλούς άλλους παράγοντες. Δεν μπορείς να προβλέψεις, οπότε αποδοχή της χασούρας και πάρε αυτό που σε καλύπτει.

@kapelis said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Leasing απολύτως ιδιώτης συμφέρει μόνο όταν ξεκινάς χωρίς προκαταβολή σε μοντέλο που ξέρεις ότι κατά 90% θα στο κλέψουν γιατί η γειτονιά που μένεις είναι δύσκολη

Αγοράζεις αμάξι με χρηματοδότηση και ασφάλεια σετ με αποζημίωση τιμής αγοράς (τιμολογίου, δεν δίνουν όλες οι μάρκες). Problem solved για τα έτη χρηματοδότησης και η υπολειμματική αξία δικιά σου. Λίζινγκ χωρίς προκαταβολή = πανάκριβο κόστος χρήσης, καλύτερα ραδιοταξί.

@criuser said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Εγώ με 11 σιτροέν και 1 πεζό τώρα και δεν έχω προβλήματα πέραν των γνωστών του τελευταίου δηλαδή της καδένας, ενώ και το βενζίνης αιρκρος που το πούλησα με 55000 χλμ μια χαρά ήταν.

Αυτό είναι ο ορισμός του 'loyal customer' δηλαδή αυτόν στον οποίο ΔΕΝ πρέπει να βασίζεσαι για συμβουλές αγοράς, mujahideen Citroenενας! Στατιστική με μερικά data points δεν είναι στατιστική, σας ακούμε όλους όμως, haters & loyals.

@tkin73 said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

εγω παλι εχω προσωπικη εμπειρια μονο απο ενα γαλλικο το 307. Καθε εξαμηνο εκαιγε την ιδια λαμπα πισω φαναρι , 2 ευρω κοστος αλλα διαρκως στα βενζιναδικα να αγοραζω λαμπες... και στα 4 χρονια καηκε το αιρ κοντισιον... μηχανολογικα δεν ειχα θεματα ή αλλα ηλεκτρικα ...

Για μένα το 307 ήταν αμαξάρα, άνετο και ευχάριστο στο οδήγημα, τα λαμπάκια αν και ενόχληση είναι πταισμα..

@angel-21 said in BMW 1 Series F70 (2024):

Σε test drive με την 120 απο κηφισιας μεχρι κατεχακη μεσημερι με κινηση ειδα 8.5 καταναλωση...
Αλλη μερα με την ιδια κινηση με lbx ειδα 3.5 καταναλωση...
Δεν εχει καμια σχεση με τα φουλ υβριδικα... πιο κοντα σε απλο βενζινης ειναι η 120

Αξιολόγηση κατανάλωσης σε test drive δεν έχει πολύ νόημα εκτός αν κάνεις το 100% των χλμ σου στις συνθήκες του test drive.

Στο τέλος της μέρας, αν κάνεις και κάποιες πιο χαλαρές διαδρομές, λίγο αττική οδό ή σε ώρες που δεν πέφτεις σε κίνηση άνετα μπορείς να δεις και μεικτή κατανάλωση 6.5 οπότε το υβριδικό δεν θα σου λέει και κάτι.

Πέρα από αυτό ο κινητήρας είναι τόσο πολιτισμένος και η μόνωση τέτοια που σε mode οικονομίας θυμίζει αρκετά υβριδικό.

@chrhstos said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Καλησπερα φιλε μου και χρονια πολλα, καλες γιορτες!

Τα τελευταια 2 χρονια εχω leasing αυτοκινητο απο γνωστη εταιρεια στον χωρο και η μεχρι τωρα εμπειρια μου ειναι απολυτα θετικη. Ενω ημουν αρνητικος στην αρχη για leasing σε ιδιωτη, οι υπηρεσιες που προσφερονται, οι τιμη αλλα και η συνολικη συνενοηση που εβγαλα με τους ανθρωπους που με εξυπηρετησαν μου αλλαξαν την αποψη.

Πολλες απο αυτες εχουν αναφερθει και απο αλλα παιδια πιο πανω στο thread σου.Νομιζω το καλυτερο που μπορεις να κανεις ειναι να ριξεις μια ματια και μονος σου ειτε στο site τους (νομιζω εχουν και κατι προσφορες που τρεχουν αυτην την περιοδο) ειτε τηλεφωνικως καθως αυτα αλλαζουν απο εταιρεια σε εταιρεια. Δεν ειμαι και ο καταλληλος να σου απαντησω νομιζω.

Για να μην το ξεχασω, αναφερομαι στην Instacar.

Καλο υπολοιπο γιορτων, ελπιζω να σε βοηθησα εστω και λιγο!

Με το «Ιδιώτης» εννοείς χωρίς οποιαδήποτε φορολογική εξοικονομήση από το leasing π.χ. Μισθωτός ή κάτι άλλο;

@famas said in BMW 1 Series F70 (2024):

Στο βίντεο λέει ότι ξεκινάει το αυτοκίνητο χωρίς να ξεκινάει ο βενζινοκινητήρας. Είναι σωστό αυτό; Δηλαδή κινείται μόνο από τον ηλεκτροκινητήρα;
Εντυπωσιακό ότι το κιβώτιο έχει κι επιλογή Low.

Από ότι έχω καταλαβει, σε ελαφρά κατηφορικό δρόμο χωρίς γκάζι σβήνει ο κινητήρας και «πάει με τη φόρα», sailing που λένε και στο χωριό μου. Με το που θα χαϊδέψεις το γκάζι ξανά-ανάβει ο κινητήρας.

Μπορεί να μην είναι υβριδικός ο κινητήρας αλλά καιεί κοντά σε υβριδικά σε μεικτό κύκλο, οπότε αυτό είναι μια πρόοδος.

@dstou said in FORD FORUM:

Οι σούβλες, αλλά και τα πολυμορφικά, έχουν ανετότερο μπες-βγες. Για μένα πχ που είμαι 95 κιλά και μπαινοβγαίνω 40-50 φορές τη μέρα στο αμάξι, ναι, τόσες πολλές!, αυτό είναι ανεκτίμητο.

Κάθε άνθρωπος έχει διαφορετικές ανάγκες, αυτό όμως που έχει σημασία είναι να ξέρει ο καταναλωτής τί παίρνει. Έτσι, σύγχρονο SUV είναι άνεση (όχι πάντα πχ με 20αρες ζάντες ούτε αυτό), καλή ορατότητα, feel good αν είναι και πριμιο, gimmicks και gimmicks χωρίς καμία οδηγική ευχαρίστηση και αμεσότητα στην οδήγηση. Αν το πάρεις για να ευχαριστιεσαι οδήγηση σε στροφιλικια θα απογοητευτείς, πλην ελαχίστων εξαιρέσεων.

Τι φαίνεται να μην έχει η titanium συγκρίνοντας με άλλη καλή έκδοση:

• Εξωτερικοί καθρέφτες – Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι με ενσωματωμένα φλας και φώτα εδάφους

• list itemΚεντρικό υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες πίσω

• list itemΣύστημα αποτροπής σύγκρουσης (περιλαμβάνει προειδοποίηση σύγκρουσης και σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος) με ένδειξη απόστασης και προειδοποίηση προπορευόμενου οχήματος

• list itemΠροηγμένο σύστημα αναγνώρισης οδικών πινακίδων (Traffic Sign Recognition) - Περιλαμβάνει προειδοποίηση παραβίασης απαγορευτικού σήματος (Wrong Way Alert)

• list itemΣύστημα αυτόματου φρεναρίσματος κατά την όπισθεν
  Μνήμη ρύθμισης καθίσματος οδηγού και καθρεφτών

Καλά πέρα από τα παραπάνω, καμία έκδοση δεν έχει ACC;

2.5 λίτρα δεν έχει τεκμήριο/φπ πλέον;

Μην κάνεις δύσκολη τη ζωή σου, καλώδιο, θα έχεις και καλύτερη ποιότητα ήχου σε σχέση με το ασύρματο.

@jammamon said in BMW FORUM:

Κι ομως εχω ακουσει συνεργεια και τεχνικους εξω που λενε οτι αυτα τα συστηματα ειναι μακραν τα πιο αξιοπιστα και πολυ φθηνοτερα στη συντηρηση.

Τα οποία όμως δεν έχουν κλείσει καλά καλά 5 ετια για να έχουμε άποψη;

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

The average breakeven price was $62/b in the Permian Midland Basin and $64/b in the Permian Delaware Basin, the two largest basins in the Permian, according to data from a Dallas Fed Energy survey.

«Δωρεάν»

Ε, όταν κλέβει το αργό ο uncle sam από παντού... Θεωρείται δωρεάν.

Είναι φθηνό κυρίως λόγω shale oil, υψηλή παραγωγή, χαμηλές φορολογικές επιβαρύνσεις και αλλά (τα οποία δεν περιλαμβάνουν τον uncle Sam).

@criuser said in CITROËN FORUM:

Μα το θέμα είναι να πας στην έκθεση.

Αυτό για μένα έχει νόημα μόνο αν έχει καλή προσφορά. Προσωπικά οπότε δεν μου λένε και με κουβαλάνε για να μου κάνουν τη μέση έκπτωση που κάνουν έτσι κι αλλιώς αισθάνομαι ότι μου φάγανε τον χρόνο και δεν ξαναπάω. Βέβαια ο μέσος όρος μπορεί να αντιδρά διαφορετικά.

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Παιδιά αγοράστε θερμικά, τα ηλεκτρικά δε λένε. Πιο μετά, σε 10-15 χρόνια να αγοράσετε. Να έχει φορτιστές σε κάθε γωνία, μπαταρίες 200kw κτλ. Όχι ακόμα, ακούστε τον cruiser

Επειδή λες αγοράστε, θα ήθελα να δω τι απαξίωση θα έχουν τα ηλεκτρικά όταν βγουν μπαταρίες με πολύ υψηλότερη αυτονομία π.χ. 1000km σε σχέση με την απαξίωση ενός diesel.

Το να αγοράσεις για γενική χρήση (ταξίδια + πόλη) αυτήν τη χρονική περίοδο ηλεκτρικό δεν μου βγάζει και πολύ νόημα ως καλύτερη οικονομικά επιλογή.

Αν σκόπευα να δώσω τα λεφτά που ζητάει το iPhone εννοείται ότι θα αγόραζα το Samsung Galaxy S25 Ultra με το πενάκι, άλλη εμπειρία χρήσης…