Posts made by jamesd

Shelby Cobra

Τι γρίφος είναι η κατανάλωση του hybrid, o κατασκευαστής δίνει:

Κατανάλωση καυσίμου Low Phase 4,5-5,3
Κατανάλωση καυσίμου Medium Phase 3,4-4,7

Κανονικά ανάποδα δεν έπρεπε να είναι;

Επίσης, ο Γερμανός ρεπορταρει παρακάτω με ζεστό καιρό από 6 έως 7,5 λίτρα/100km ενώ σε κρύο από 7,50 έως 10,2 λίτρα /100km.

https://www.spritmonitor.de/en/detail/1596346.html

Τι να περιμένει κανείς σε μέτρια κίνηση Αθήνας;

Προσωπικά δεν με χαλάει να κάθονται εφόσον δεν είναι εργοδότης του, απλά θα πήγαινα σε άλλο πρατήριο. Με χαλάει όταν πάνε να μου πωλήσουν με το ζόρι βενζίνη με περισσότερα οκτάνια.

@ataim said in Renault Austral:

Ενυπωσιακό σε εμφάνιση και specs αλλά ρε παιδιά 42Κ για 3cyl?

Mhev και δεν μπαίνει δακτύλιο αν δεν κάνω λάθος (146 γρ./χλμ), no thanks.

@sarantism said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@ilias-a said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

Μεγαλη κουβεντα με πολλες μεταβλητες που δεν ειναι δυνατον να αναλυθει εδω μεσα.
Υποθετικο σεναριο, αγοραζεις αυτοκινητο απο εμενα, ειμαι καλος ανθρωπος και μου αφηνεις υπολοιπο 3000 που θα τα δωσεις σε 3 μηνες με μια επιταγη, το επομενο Σ/Κ παιζει ολυμπιακος αεκ, γαυρος εσυ εχεις διαρκειας πας γυπεδο, στο 65 χανετε με 7-0, βαζουμε και αλλο ενα μετα 0-8 στο ταμπλο, νιωθεις καπως, φευγοντας απο το γηλεδο τρως ενα βρωμικο, νιωθεις ενα πονο στο στηθος και παθαινεις εμφραγμα, σε τρεχουν νοσοκομειο, μπαλονακια κλπ ιστοριες, εισαι Ε.Ε οποτε δε δουλευεις στο μαγαζακι σου, περναει το 3μηνο και δε μπορεις να καλυψεις την επιταγη. Σε βαζω φυλακη?

Δε μπορείς γιατί θα είμαι στο νοσοκομείο (πλάκα κάνω). Αν έχω 300.000 ευρώ και θέλω να σου τα φάω τα 3000 ευρώ θα με λυπηθείς επειδή πέρασα αυτήν την περιπέτεια υγείας;

Αν το πάρεις Χριστιανικά του πληρώνεις και το bypass, εξαρτάται είναι η απάντηση…

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

@jamesd said in Peugeot 3008 (2024):

Ο υπολογισμός αποτελεί υποσύνολο του σχεδιασμού sorry…

Για να σας το κάνω πιο λιανά, να το πάμε στις οικοδομές που όλοι καταλαβαίνετε.

Ο σχεδιασμός του κτιρίου είναι θέμα της αρχιτεκτονικής μελέτης.

Σε αυτήν περιλαμβάνεται και ο τρόπος κατασκευής του φέροντος οργανισμού και οι ανοχές στις διατομές που δεν θα επηρεάσουν τον σχεδιασμό. Δηλαδή στην αρχιτεκτονική η μελέτη προβλέπεται η θέση των υποστυλωμάτων και των δοκαριών, όπως και τα ύψη των πλακών, ώστε να ξέρουμε ότι αυτά δεν εμποδίζουν ανοίγματα, ή το ελεύθερο ύψος ή δεν είναι σε άκυρα σημεία.

Εκεί τελειώνει ο σχεδιασμός και έρχεται η στατική μελέτη, η οποία επιλύει τον φορέα και βάσει των αποτελεσμάτων ορίζει τις διατομές των υποστυλωμάτων, δοκών, πλακών και του σιδερένιου οπλισμού. Αν οι διατομές υπερβαίνουν τα όρια που έχει ορίσει η αρχιτεκτονική μελέτη, μετά γίνεται σύσκεψη μεταξύ των μελετητών ώστε να βρεθεί η καλύτερη λύση στον σχεδιασμό των διατομών των στοιχείων μπετού.

Αν όμως ο σιδερένιος οπλισμός που θα επιλεγεί μέσα στα στοιχεία μπετού δεν είναι επαρκής, δεν είναι θέμα σχεδιασμού του κτιρίου, αλλά λανθασμένων υπολογισμών της στατικής μελέτης.

Η αρχιτεκτονική μελέτη προβλέπει και για τα μηχανολογικά και τα υδραυλικά. Τα σημεία και τις μέγιστες συνολικές διαστάσεις των κατακόρυφων και οριζόντων περασμάτων και τον τρόπο κάλυψης τους, όχι βέβαια τις διατομές των σωλήνων που είναι δουλειά του μηχανολόγου.

Το γεγονός ότι η στατική και η Μ-Η μελέτη είναι υποσύνολο των συνολικών μελετών, δεν σημαίνει ότι είναι υποσύνολο του σχεδιασμού.

Αν η καδένα σε έναν κινητήρα σπάσει γιατί ο υπολογισμός αντοχής ήταν λάθος, δεν πας στο συνεργείο να πεις «φταίει ο υπολογισμός» – λες «το ’χουν σχεδιάσει λάθος». Κανένας δεν συγχωρεί τον μηχανικό λέγοντας «είχε καλό σχεδιασμό, απλώς οι υπολογισμοί του ήταν τραγικοί».

Ο υπολογισμός δεν είναι κάτι εξωτερικό του σχεδιασμού – είναι η ουσία του. Αν αποτύχει, τότε αποτυχαίνει ολόκληρο το σχέδιο. Ό,τι δεν δουλεύει στην πράξη, είναι λάθος σχεδιασμένο – τέλος.

Άρα ναι, αν η καδένα δεν αντέχει, είναι θέμα σχεδιασμού. Ο υπολογισμός ήταν απλώς το εργαλείο που απέτυχε να εξυπηρετήσει τον σωστό σχεδιασμό. Όπως δεν φταιει το μολύβι όταν γίνει λάθος σε ένα σχέδιο, έτσι δεν φταίει μόνο ο «υπολογισμός». Φταίει ολόκληρος ο μηχανισμός σκέψης που λέγεται “σχεδιασμός”.

Ο υπολογισμός αποτελεί υποσύνολο του σχεδιασμού sorry…

Εξαρτάται από την ηλικία, αν ξεπερνάς τα 50 το SUV είναι ένας τίμιος συμβιβασμός για εύκολη πρόσβαση

@zaxosm said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

Βλέπω εγείρει τα πάθη η αυτοκινητάρα!
Το active plus είναι η σωστή έκδοση για ΨΨ, είτε 1.8 είτε 2λτ.
Αν είναι να δώσει κάποιος 40+ χιλιάρικα κι επιμένει υβριδικά, ας πάρει Lexus.

Η style 1.8 έχει 34Κ ,εκεί αντίπαλο έχει μόνο τα κινέζικα.

Πλεον εκει τιμολογειται και το hyundai tucson full hybrid με 200+ αλογα. Δεν γνωριζω για την αξιοπιστια αλλα σαν αυτοκινητο συνολικα το θεωρω πολυ ανωτερο.

Το hev Tucson με εξοπλισμό αντίστοιχο της Corolla cross style (δηλαδή έκδοση limited) σε πάει στα 38.5κ ευρώ με μεταλλικό έναντι 34 του Toyota. Το ,Toyota είναι no brainier αν δεν σου φαίνεται στριμωγμένο.

@andya3 said in Audi Q3 3rd generation:

Νομίζω η συζήτηση γίνεται σε λάθος βάση. Από ελάχιστοι άνθρωποι έως κανένας δεν θα βγάλουν από την τσέπη 50k για να πάρουν ένα plug-in C-SUV. Περιλαμβάνονται και οι Γερμανοί αγοραστές.

Όλα αυτά είναι εκδόσεις για leasing. Μόλις λήξουν οι μισθώσεις και πέσουν οι τιμές τους στο μισό, μπορεί να ενδιαφερθεί και κάποιος μερακλής ιδιώτης.

Και τώρα υπάρχουν αυτά ωστόσο το πρόβλημα με τα phev είναι ότι μπορεί να μην έχει φορτίσει ποτέ την μπαταρία ή να έχει κάνει πολύ κακή χρήση της, γεγονότα που δεν μπορείς να γνωρίζεις. Συνεπως, και στη μισή τιμή, η απειλή της αλλαγής μπαταρίας είναι καλός αποτρεπτικός παράγοντας.

Οι μεμβράνες παραθύρων τοποθετούνται χωρίς να ανοίξουν ταπετσαρίες/πλαίσια πόρτας;;

@chrisk6 said in PEUGEOT FORUM:

Εγω λεω να βαλουν ιμαντα καλυτερα...

Οσοι εχουν χρεωθει σε επισκευη λογικα θα παρουν πισω τα χρηματα τους? Εδω δεν ηταν ενας με ενα 5008 που εβαλε απο τσεπη?

Αν ειχε πρόβλημα η καδένα του σκάσε και το έδωσε scrap και πήρε άλλο ή αν έκανε τα ρεκτιφιέ του στον κυρ Μητσο /πηρε μεταχειρισμένα κομμάτια δεν νομίζω να βγει μπροστά η Peugeot και να αποζημιώνει τους πάντες…

@andya3 said in VW FORUM:

Είχα σήμερα μια σύντομη συζήτηση με κάποιον από τη vw Ελλάδος. Ήταν αρκετά μεγάλης ηλικίας, άρα πιθανότατα και έμπειρος. Στις ερωτήσεις μου απαντούσε πολύ λακωνικά και προσεκτικά, δεν έδειξε διατεθειμένος να μπαίνει σε αναλύσεις και λεπτομέρειες.

Οπότε μεταφέρω με κάθε επιφύλαξη τις πληροφορίες όπως τις κατάλαβα.

Το dsg έχει βελτιωθεί σε σχέση με παλιά. Η vw λέει ότι δεν χρειάζεται ποτέ αλλαγή λαδιων. Αυτός συστήνει αλλαγή κάθε 60k χιλ.

Στο θέμα της αλλαγής λαδιών του μοτέρ ήταν κάθετος. Κάθε χρόνο. Αν δεις μου είπε λάδια που αλλάζονται στις 30k, κολλάνε στα χέρια σου.

Αλλαγή φίλτρου αέρα προτείνει η vw κάθε 60k χιλ. Συστήνει να γίνεται νωρίτερα.

Η αντιπροσωπεία δεν μπορεί να τα πει αυτά στους πελάτες. Μου είπε χαρακτηριστικά ότι πολλοί παρεξηγιούνται κιόλας, γιατί νομίζουν ότι τους φορτώνουν παραπάνω εργασίες για να τους φάνε λεφτά.

Από τις εταιρείες leasing η πιο τυπική στα service είναι η lease plan. Κάνει όχι μόνο ότι προβλέπει η vw, αλλά ακόμα παραπάνω.

Οι εργασίες service που προβλέπονται για τα Ballon είναι διαφορετικές. Ας έχουν το νου τους οι ενδιαφερόμενοι, δεν ξέρω αν αυτό είναι για καλό ή για κακό.

Αν δεν κάνω λάθος αλλαγή λαδιού στο mechatronic σε dry clutch δεν γίνεται, οπότε ας αλλάζει το dsg oil όσες φορές θέλει. Το mechatronic αν είναι να χτυπήσει θα χτυπήσει.

Φύλαγε τα ρούχα σου για να έχεις τα μισά, ο Τραμπ ξεκίνησε να παγώνει επενδύσεις σε σταθμούς φόρτισης οπότε κάτι έπρεπε να κάνει και ο Ιλον για να αντισταθμίσει τον κίνδυνό του.

Δεν είναι καινούργια αυτή η προσφορά. Για τον εξοπλισμό, ενω το δημοσίευμα μιλάει ότι έχει τα πάντα, δεν έχει ACC στην έκδοση allure. Η Peugeot σε άλλα μοντέλα μας έχει συνηθίσει να αυξάνει εξοπλισμό μεταγενέστερα και να ρίχνει τιμές. Tα 34Κ με ACC είναι μια τιμή που θα πουλήσει, αρκεί να έχει ανταγωνιστικό εξοπλισμο.

@ilias-a said in Προβληματισμός για νέο όχημα:

@criuser said in Προβληματισμός για νέο όχημα:

Το είχα προλάβει το,,cx-3 στην αντιπροσωπεία το 2020-2021.

Είχε τους μισούς χώρους από το δικό μου αιρκρος.

Ακόμα και εγγλέζικα σάιτ που συμπαθούν την Μάζντα το είχαν κράξει γενικά.

Βρε ταξιδευτη οι εταιρειες δεν κατασκευαζουν αυτοκινητα για αυτους που ειναι 2+ μετρα υψος και συνολικο ογκο κοντα στο κυβικο (απο οτι λες) για ανθρωπους κανονικους τα κατασκευαζουν.

Η σκληρή αλήθεια που δεν θέλουν να ακούν οι ψηλοί…

@fanis75 said in BEST VFM SUV:

@criuser said in BEST VFM SUV:

Γιατί τι σου εγγυάται ότι θα είναι εδώ κάποιος σε 6 χρόνια να αναλάβει εγγυήσεις ?

Κανείς και τίποτα. Για αυτό, αυτά τα αμάξια ειναι για αγορά με ορίζοντα 2-3 ετών ή για λήζινγκ. Κανείς σώφρον άνθρωπος δεν αγοράζει DFGKSIEYNGLJS η όπως λέγονται τα διάφορα για να τα κρατήσει 10+ χρόνια. Άλλη χρήση το ένα, άλλη το άλλο.

Είναι σαν να αγοράζεις κινητό (ως προς την απαξίωση) με 35000 ευρώ, αγορά δηλαδή μόνο για πλούσιους. Υπάρχει και το ληζιγκ όπου μουτζούρης μένει η εταιρία απλά πλέον το συνειδητοποίησαν και αυτές (κόπηκε και η βοήθεια της υψηλής επιδότησης).

Σχετικά με την έχθρα στα συμβατικά, να πω ότι αρκετοι οπαδοί των ηλεκτρικών ενώ δεν έχουν καμία έχθρα για τα εσωτερικής καύσης, έχουν έναν στρεβλό ελιτισμό ανωτερότητας η οποία δεν βλέπει το θέμα της μετακίνησης συνολικά αλλά εστιάζει στα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών και αποφεύγει να συζητά τους υπαρκτούς περιορισμούς τους. Αυτο φυσικά παραπέμπει σε φανμποισμο και δεν βοηθάει στο να γίνει σοβαρή συζήτηση.

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@exhorder-0 said in Toyota Corolla Cross:

Μια ερώτηση γενικότερου ενδιαφέροντος προς τους κατόχους δεδομένου ότι έχει περάσει και ένα χρονικό διάστημα από τότε που πρωτοκυκλοφόρησε το αμάξι: στο ταξίδι είναι ένα άνετο αμάξι; Νιώθει κανείς ότι "καταπίνει" τα χιλιόμετρα που λέμε; Είναι οκ για μια 4μελη οικογένεια (με λογικές απαίτησεις σε αποσκευές);

ΑΝ μπορείς οικονομικά ή διαθέτεις τόσα, πήγαινε σε τετρακίνητο active plus , η καλύτερη επιλογή για τα λεφτά της, κρατάει πολύ καλά στο δρόμο λόγω και τετρακίνησης για τα κιλά του και το τζιποειδές του ,αν όχι πάλι την active plus προτείνω σε 1,8 , εκεί όμως χάνεις την άνεση της πίσω ανεξάρτητης ανάρτησης που δεν είναι πλέον σαν μαγικό χαλί το αυτοκίνητο.
Ας μη σε φοβίζουν τα 2000 κυβικά και ο φόρος ,θα τα βγάλεις πολύ γρήγορα από την κατανάλωση, εκτός αν σκέπτεσαι να το πουλήσεις
σε 2-3 χρόνια, εκεί θα χάσεις...!!!
Οι επιπλέον εκδόσεις για μένα είναι πεταμένα λεφτά, προσωπική άποψη, ειδικά σε Τογιότα...!!!
Το δίλιτρο έρχεται πλέον με 20 άλογα λιγότερα, το γιατί δεν ξέρω.
Και προσοχή τα Τογιότα κλέβονται ΠΑΝΕΥΚΟΛΑ, όπως και πολλά άλλα αυτοκίνητα που δεν έχουν κλειδί πλέον...!!!
Απαιτείται ένας καλός Ρώσικος συναγερμός και όχι αυτά τα χαζοκούτια που βάζουν ΠΟΛΥ ΠΡΟΧΕΙΡΑ ως δώρο στις αντιπροσωπείες....!!!

Είναι suv, είναι Toyota άρα το ‘κρατάει πολύ καλά’ δεν το καταλαβαίνω αν δεν κάνει off roading ή οδήγηση σε χιόνι, δηλαδή πόσο καλά πρέπει να κρατάει πια ένα αυτοκίνητο με οικογενειακό προσανατολισμό που απλά θα πάει από το Α στο Β με νόμιμη ταχύτητα και ήρεμη οδήγηση καθώς δεν προδιαθέτει για κάτι άλλο;

Αναφορικά με το 2000cc είμαι της άποψης ότι ο φόρος θα πληρωθεί είτε κουνηθεί το αμάξι είτε όχι ενώ η βενζίνη θα πληρωθεί μόνο αν κινείται οπότε ο 1.8 παραμένει ευέλικτος και οικονομικός με κάποια θυσία στους ίππους που για τέτοιου προσανατολισμού αμάξι μπορεί οι παραπάνω ίπποι να είναι Overkill (good to have μόνο). Για την ανάρτηση συμφωνώ 100%.

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Α ρε ντιζελάρα...

Μπάνιο στο Αιγαίο, οι ομπρέλλες για όσους ενδιαφέρονται κοστίζουν από 0 έως 5 ευρώ, το φαγητό φτηνό.

Σκέφτομαι κάτι ομπρέλες σε παραλίες στην Αττική κλπ που για Σ και Κ θα δώσεις με καύσιμα πάνω από 100 ευρώ...

Τόσα λεφτά γλύτωσες από το καύσιμο, εγώ στη θέση σου θα πήγαινα στην ακριβή ομπρέλο-ξαπλώστρα και κάτω από γαριδομακαρονάδα δεν θα έτρωγα