Posts made by jamesd

Πως γίνεται αυτό το τουβλοειδες μπροστινό τμήμα να έχει ως αποτέλεσμα drag coefficient 0.26;

@shumakos said in Ford Explorer EV 2024:

Ωραίο πράμα το θερμαινόμενο κάθισμα
Μακάρι να είχα και τιμόνι, αλλά τη βγάζω με γαντάκια συμβατά με οθόνη touch όταν χρειάζεται

Παντεσπάνια…άνετα ζω και χωρίς και άνετα τα αντάλλασσα για καλύτερα μηχανικά μέρη.

Άραγε από πόσα ευρώ και πάνω το λίτρο βενζίνης θα μειωθεί δραστικά η κίνηση στους αθηναϊκούς δρόμους;

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@jamesd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Eδω το υγραεριο ρε σεις εχει τσιμπησει 1,1 ευρω το λιτρο,τι συζηταμε,εχει γινει μπαχαλο στα καυσιμα,ισως γελανε τωρα οσοι εχουν ηλεκτρικα.

Κι όμως το trajectory των τιμών ήταν πτωτικό ακριβώς λόγω των beta tester ηλεκτρικαριων που κάνουν δωράκι σε εμάς τους petrolheads.

δεν νομιζω οτι σχετιζεται η μειωση της τιμης του υγραεριου με τον αριθμο των ηλεκτρικων, που σε παγκοσμιο επιπεδο ειναι πολυ μικρος.

Για τις τιμές καυσίμων σχετίζεται πάντως, όταν το περίπου το 20% περίπου της κατανάλωσης πετρελαίου παει σε μετακίνηση με επιβατικά οχήματα οι παραγωγοί σίγουρα δε θα θέλουν να διώξουν πελάτες προς την ηλεκτροκίνηση με υψηλότερες τιμές καυσίμων.

@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Eδω το υγραεριο ρε σεις εχει τσιμπησει 1,1 ευρω το λιτρο,τι συζηταμε,εχει γινει μπαχαλο στα καυσιμα,ισως γελανε τωρα οσοι εχουν ηλεκτρικα.

Κι όμως το trajectory των τιμών ήταν πτωτικό ακριβώς λόγω των beta tester ηλεκτρικαριων που κάνουν δωράκι σε εμάς τους petrolheads. Απλά τώρα έχουμε πόλεμο και για αυτό και το πανηγύρι. Όταν ομαλοποιηθεί η κατάσταση (να δούμε πότε) η τάση θα είναι πτωτική, αλλιώς τα ηλεκτρικά θα γνωρίσουν μεγάλη δόξα.

Οι ΔΥ έχουν matched απολαβές και τα δηλώνουν όλα. Αυτοί που δεν δηλώνουν ορίζουν το χαμηλό εισόδημα.

Μια λογική είναι να μειωθεί η φορολογική επιβάρυνση ΕΦΚ για όσο διαρκεί η κρίση, χωρίς passes. Αυτό σε γλιτώνει από τον μπελά να διαλέξεις ποιος παίρνει pass και ποιος όχι, και είναι κοινωνική πολιτική με την οποία το κράτος θα απορροφήσει από το πλεόνασμα του τη βλακεία του Trump (όσα κάνει ο συγκεκριμένος μου θυμίζουν τη ταινία idiocracy). Μακαρι να μπορούσαμε να του στείλουμε τον λογαριασμό…ήθελε και Νόμπελ ειρήνης

@georgemit said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Εγώ 30€ έβαζα, 30€ θα συνεχίσω να βάζω.

Απλά από εκεί που έφτανες να πας 5 φορές στη δουλειά σου με τα 30 ευρώ σε λίγο θα φτάνει να πας 5 φορές μέχρι το περίπτερο της γειτονιάς σου…

@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αληθεια, τα ηλεκτρικα περνανε μεσα απο νερα ή βραχυκυκλωνουν?

Τα αυτοκίνητα γενικά δεν είναι στεγανά και μάλλον ούτε τα ηλεκτρικά είναι, αν το νερό ξεπεράσει κάποιο όριο (μαρσπιε και πάνω) θα πάρουν νερό και τα καθίσματα.

Αν σκέφτεσαι τα 8-9 λίτρα μάλλον δεν πρέπει να πάρεις καινούργιο αμάξι γιατί μόλις σκεφτείς ότι χάνεις 15% τον πρώτο χρόνο και 10% ανά έτος στη πενταετία, θα σε πονέσει περισσότερο από το κόστος μετακίνησης.

Επίσης, αν το 2027 η βενζίνη έχει πάει στο 2.2 ευρώ το λίτρο θα λες…ηλεκτρικό δεν βγαίνω με το υβριδικό και πάει λέγοντας. Για να καταλήξω, όποιος έχει τα χρήματα για καινούργιο και το καύσιμό του για να κινείται αγοράζει. Διαφορετικά υπάρχουν εναλλακτικές…

@andya3 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:

Πάντως μετά το 2016 που κυκλοφόρησε η 3η γενιά dsg, οι βλάβες πρέπει να έχουν μειωθεί πάρα πολύ.
Με βάση τα περιστατικά που διαβάζω στα διάφορα forum και group του facebook, πολύ αραιά εμφανίζονται κάποιοι που λένε ότι έπαθε βλάβη το dsg.

Ελληνικό group;

Πείτε και model year αυτοκινήτων όταν γράφετε για προβλήματα λειτουργίας αυτόματων να μπορούμε να αξιολογήσουμε τη σημασία της πληροφορίας.

@dettol said in Οδήγησα....:

@ataim said in Οδήγησα....:

Η Tesla καταπίνει τέτοιες καταστάσεις για πλάκα, όλα τα Toyota μπορούν να πάνε σε χωματόδρομο και νομίζεις ότι είσαι σε άσφαλτο, τα ίδια πάνω κάτω ισχύουν και για όλα τα ευρωπαϊκά, θα πρέπει οι κινέζοι να προσεγγίσουν τελείως διαφορετικά το θέμα ανάρτηση/τιμόνι αν θέλουν να πουλήσουν εδώ.

1 χρονο μαξ δωσε τους και θα ειναι ετοιμοι

Στα 2 χρόνια + παίζει να έχουν γίνει και καλύτερα...

@a-ctive said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:

Μια συνοψη ως τωρα , το kuga εχει 33800 τελικη με το extra driver assist.
Με σειρα απο το επομενο πιο φθηνο εχω δει BYD SEALION 5 με την οικονομικοτερη προταση να βγαινει 3000 πιο ακριβο
Μετα το chely straray στα 4500 πιο ακριβο
Και απο εκει και περα με διαφορες απο 6 με 8 για geely , corolla cross , tucson, byd seal you dmi.
Δεν εχω δει επιλογες σε μη πληρως υβριδικα καθως ισως βρω κοντα στο kuga τιμη αγορας αλλα χανω μετα σε κοστος χρησης και επιδοσεις.
Η λογικη λεει για kuga λογο τιμης και πιο γνωστης μαρκας απο θεμα υποστηριξης.
Τα κινεζικα καλυτερη αποδοση εξοπλισμο και οικονομια αλλα σχετικα αγνωστο απο υποστηριξης και αξιοπιστία με ακριβοτερη αγορα απο 3000+
Και διαβαζω και για ακριβή συντήρηση.
Θα οδηγησω παλι το kuga να δω αναρτηση αφου οδηγησα και ταλλα και μαλλον θα μεινω σε αυτο αν με ικανοποιήσει.

Ίσως αξίζει να δεις και το Hyundai Tucson hybrid limited. Δεν έχει 360 κάμερες ή την πολυετή εγγύηση του Ford και είναι πιο ακριβό κατά 2500 ευρώ (με υψηλότερο επιτόκιο) περίπου αλλά είναι πιο μαζεμένο και πολύ καλό αυτοκίνητο.

Dry DCT για Αθήνα = big no-no

Το gpt λέει ότι ειδικά το JCW της εποχής φόραγε μόνο torque converter

@criuser said in SUVακι για ηλικιωμένο ζευγάρι:

Ηλικιωμένοι είναι, αλλά δεν αισθάνονται γέροι για να πάρουν τογιότα...

Άμα τους αρέσει η περιπέτεια Citroen!

Στα 1.80μ δεν τίθεται θέμα να χωράς σε b-suv, Yaris cross και από εμένα, αξιόπιστο, τίμιο, παππουδιστικο, τικάρει τα κουτάκια που θέτεις.

Για άλλα αυτοκίνητα έχω διαβάσει ότι επειδή η 12βολτη όταν ξεμένει τραβάει από την 48v, μια προβληματική 12v μπορεί να γίνει πηγή προβλήματος και για την 48V που είναι ακριβή, οπότε αν ισχύει και στα vag δεν είναι να το αφήνεις.

Έλλειψη εργονομικής ποτηροθηκης αποτελεί λόγο μη αγοράς. Το πρωί δουλειά σε κάθε φανάρι και λίγος καφές είναι must, απόλαυση και πηγή αφύπνισης και ποτέ δεν είχα πρόβλημα σε μη γαλλικό. Σε παλιό Ρένο μεγκαν η ποτήροθηκη έχει βάθος 1cm και βρίσκεται στο πορτακι του ντουλαπιού του συνοδηγού, σε πεζό ήταν στενή και σε σημείο που πρώτα κατεβάζεις χειρόφρενο και μετά βάζεις ποτήρι. Ναι αυτά είναι γαλλικά και επικίνδυνα. Πόσο δύσκολο είναι να κάνεις μια εργονομική ποτηροθηκη; Πολύ μάλλον αν είσαι γάλλος, οπότε δεν χρειάζεται.

@kkostask said in VW T-ROC 2026:

Δεν είναι θέμα να γεράσεις με το αμάξι σου. Θέλεις απλά όσο πιο απροβλημάτιστη διαβίωση μαζί του όσο και να το κρατήσεις. Είπαμε να σου αρέσει αυτό που οδηγείς αλλά μπαίνουν και άλλα κριτήρια στην εξίσωση περισσότερο χρηματοοικονομικά παρά συναισθηματικά.

Το σου πει καποιος, το πουλάς στο 5ο έτος, θα έχεις και καλή αξία μεταπώλησης, δεν υπάρχουν σταθερές σε αυτά, παίρνεις οτι τικάρει τα δικά σου κουτάκια, το πρόβλημα ξεκινάει όταν λέμε οτι πρέπει να έχουμε όλοι τα ίδια κουτάκια και πόσο πρέπει να πληρώνουμε κάθε κουτάκι.