@alexandros-k said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Αληθεια, τα ηλεκτρικα περνανε μεσα απο νερα ή βραχυκυκλωνουν?
Τα αυτοκίνητα γενικά δεν είναι στεγανά και μάλλον ούτε τα ηλεκτρικά είναι, αν το νερό ξεπεράσει κάποιο όριο (μαρσπιε και πάνω) θα πάρουν νερό και τα καθίσματα.
Αν σκέφτεσαι τα 8-9 λίτρα μάλλον δεν πρέπει να πάρεις καινούργιο αμάξι γιατί μόλις σκεφτείς ότι χάνεις 15% τον πρώτο χρόνο και 10% ανά έτος στη πενταετία, θα σε πονέσει περισσότερο από το κόστος μετακίνησης.
Επίσης, αν το 2027 η βενζίνη έχει πάει στο 2.2 ευρώ το λίτρο θα λες…ηλεκτρικό δεν βγαίνω με το υβριδικό και πάει λέγοντας. Για να καταλήξω, όποιος έχει τα χρήματα για καινούργιο και το καύσιμό του για να κινείται αγοράζει. Διαφορετικά υπάρχουν εναλλακτικές…
@andya3 said in Dsg dq200 Vw t-roc 2022 θορυβος:
Πάντως μετά το 2016 που κυκλοφόρησε η 3η γενιά dsg, οι βλάβες πρέπει να έχουν μειωθεί πάρα πολύ.
Με βάση τα περιστατικά που διαβάζω στα διάφορα forum και group του facebook, πολύ αραιά εμφανίζονται κάποιοι που λένε ότι έπαθε βλάβη το dsg.
Ελληνικό group;
Πείτε και model year αυτοκινήτων όταν γράφετε για προβλήματα λειτουργίας αυτόματων να μπορούμε να αξιολογήσουμε τη σημασία της πληροφορίας.
@dettol said in Οδήγησα....:
@ataim said in Οδήγησα....:
Η Tesla καταπίνει τέτοιες καταστάσεις για πλάκα, όλα τα Toyota μπορούν να πάνε σε χωματόδρομο και νομίζεις ότι είσαι σε άσφαλτο, τα ίδια πάνω κάτω ισχύουν και για όλα τα ευρωπαϊκά, θα πρέπει οι κινέζοι να προσεγγίσουν τελείως διαφορετικά το θέμα ανάρτηση/τιμόνι αν θέλουν να πουλήσουν εδώ.
1 χρονο μαξ δωσε τους και θα ειναι ετοιμοι
Στα 2 χρόνια + παίζει να έχουν γίνει και καλύτερα...
@a-ctive said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:
Μια συνοψη ως τωρα , το kuga εχει 33800 τελικη με το extra driver assist.
Με σειρα απο το επομενο πιο φθηνο εχω δει BYD SEALION 5 με την οικονομικοτερη προταση να βγαινει 3000 πιο ακριβο
Μετα το chely straray στα 4500 πιο ακριβο
Και απο εκει και περα με διαφορες απο 6 με 8 για geely , corolla cross , tucson, byd seal you dmi.
Δεν εχω δει επιλογες σε μη πληρως υβριδικα καθως ισως βρω κοντα στο kuga τιμη αγορας αλλα χανω μετα σε κοστος χρησης και επιδοσεις.
Η λογικη λεει για kuga λογο τιμης και πιο γνωστης μαρκας απο θεμα υποστηριξης.
Τα κινεζικα καλυτερη αποδοση εξοπλισμο και οικονομια αλλα σχετικα αγνωστο απο υποστηριξης και αξιοπιστία με ακριβοτερη αγορα απο 3000+
Και διαβαζω και για ακριβή συντήρηση.
Θα οδηγησω παλι το kuga να δω αναρτηση αφου οδηγησα και ταλλα και μαλλον θα μεινω σε αυτο αν με ικανοποιήσει.
Ίσως αξίζει να δεις και το Hyundai Tucson hybrid limited. Δεν έχει 360 κάμερες ή την πολυετή εγγύηση του Ford και είναι πιο ακριβό κατά 2500 ευρώ (με υψηλότερο επιτόκιο) περίπου αλλά είναι πιο μαζεμένο και πολύ καλό αυτοκίνητο.
Το gpt λέει ότι ειδικά το JCW της εποχής φόραγε μόνο torque converter
@criuser said in SUVακι για ηλικιωμένο ζευγάρι:
Ηλικιωμένοι είναι, αλλά δεν αισθάνονται γέροι για να πάρουν τογιότα...
Άμα τους αρέσει η περιπέτεια Citroen! 
Στα 1.80μ δεν τίθεται θέμα να χωράς σε b-suv, Yaris cross και από εμένα, αξιόπιστο, τίμιο, παππουδιστικο, τικάρει τα κουτάκια που θέτεις.
Για άλλα αυτοκίνητα έχω διαβάσει ότι επειδή η 12βολτη όταν ξεμένει τραβάει από την 48v, μια προβληματική 12v μπορεί να γίνει πηγή προβλήματος και για την 48V που είναι ακριβή, οπότε αν ισχύει και στα vag δεν είναι να το αφήνεις.
Έλλειψη εργονομικής ποτηροθηκης αποτελεί λόγο μη αγοράς. Το πρωί δουλειά σε κάθε φανάρι και λίγος καφές είναι must, απόλαυση και πηγή αφύπνισης και ποτέ δεν είχα πρόβλημα σε μη γαλλικό. Σε παλιό Ρένο μεγκαν η ποτήροθηκη έχει βάθος 1cm και βρίσκεται στο πορτακι του ντουλαπιού του συνοδηγού, σε πεζό ήταν στενή και σε σημείο που πρώτα κατεβάζεις χειρόφρενο και μετά βάζεις ποτήρι. Ναι αυτά είναι γαλλικά και επικίνδυνα. Πόσο δύσκολο είναι να κάνεις μια εργονομική ποτηροθηκη; Πολύ μάλλον αν είσαι γάλλος, οπότε δεν χρειάζεται.
@kkostask said in VW T-ROC 2026:
Δεν είναι θέμα να γεράσεις με το αμάξι σου. Θέλεις απλά όσο πιο απροβλημάτιστη διαβίωση μαζί του όσο και να το κρατήσεις. Είπαμε να σου αρέσει αυτό που οδηγείς αλλά μπαίνουν και άλλα κριτήρια στην εξίσωση περισσότερο χρηματοοικονομικά παρά συναισθηματικά.
Το σου πει καποιος, το πουλάς στο 5ο έτος, θα έχεις και καλή αξία μεταπώλησης, δεν υπάρχουν σταθερές σε αυτά, παίρνεις οτι τικάρει τα δικά σου κουτάκια, το πρόβλημα ξεκινάει όταν λέμε οτι πρέπει να έχουμε όλοι τα ίδια κουτάκια και πόσο πρέπει να πληρώνουμε κάθε κουτάκι.
@criuser said in VW T-ROC 2026:
Τα δικά μου λόγια είναι αντικειμενικά γιατί έχουν κοινά κριτήρια για όλα.
Για παράδειγμα τα 3 αιρκρος και φροντέρα είναι φτηνιάρικα μέσα. Σκληρά πλαστικά με καλή συναρμογή.
Αλλά άμα παίρνεις την πιο πλούσια έκδοση ψιλουβριδικό, αυτόματο με 145 άλογα στα 25-26000, είναι θέμα δικής σου επιλογής, αν θα δεχτείς αυτόν τον συμβιβασμό.
Από την άλλη αν δώσεις 35000 για ένα Τ-ροκ θερμικό, για την μεσαία έκδοση, απλά θα έχεις κάνει το κέφι σου.
Και τα κέφια πληρώνονται.
@criuser κανένα αμάξι δεν αξίζει τα λεφτά του, απλά διαλέγεις την πολυτέλεια σου. Οικονομοτεχνικά το σαπακι είναι το πιο οικονομικό και τα καινούργια είναι σπατάλη. Ωστοσο θυμιζω οτι YOLO 
@kkostask said in VW T-ROC 2026:
Είναι μερικά χαρακτηριστικά καρφωμένα στο μυαλό των καταναλωτών και είναι αδύνατο σχεδόν να βγουν….πχ Toyota ίσον αξιοπιστία, Citroen ίσον άνεση, bmw πολυτέλεια κοκ. Έτσι έχει μείνει στο μυαλό των περισσότερων πως vag ίσον ποιότητα. Οι περισσότεροι δεν κάθονται να το ψάξουν, αγοράζουν ότι τους αρέσει. Ευτυχώς η vag βελτίωσε μετά από δεκαετίες κάπως την αξιοπιστία της, αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι έπαψε να είναι μια εταιρεία απατεώνων για μένα. Αν τα 12 χρόνια εμπειρίας του συμφορουμίτη δεν σας φτάνουν, υπάρχουν και τα 34 της οικογένειας μου ώστε να έχουμε αποκρυσταλλωμένη άποψη για τους απατεώνες. Έχω πελάτη που δουλεύει στο rd της vw και μου έλεγε προ εβδομάδας πως αν δεν πουλούσαν τόσα λουκάνικα θα είχαν σοβαρό θέμα σαν εταιρεία γιατί στα τεχνικά τα έχουν κάνει σκ@τ@.
Προσωπικά βρήκα το προηγούμενο t-roc εξαιρετικό σε ποιότητα κυλισης και κινητήρα. Για αξιοπιστία και value for money υπαρχούν τα Toyota ειδικά αν σκεφτεσαι να γεράσεις με το αμάξι σου.
Ποιό polo, το topic δεν είναι για vag γενικά αλλά για το t-roc 2026 το οποίο κάτι μου λέει οτι, έχοντας οδηγήσει το απερχόμενο με τους 150hp, πρέπει να είναι εξαιρετικό.
Πάντως, αν κάνει κάθε διαμέρισμα και διαμερίσματα γειτονικών πολυκατοικιών πάρτυ μια φορά τον χρόνο, έτσι πυκνοκατοικημένοι που είμαστε θα χάνετε κανένα μήνα ύπνου κάθε χρόνο. Η λύση είναι γενικά να σεβόμαστε και να μην μπαίνουμε σε λογική π01τ4ν4 όλα.
Όταν την μπαχαλεψουν και άλλο την Αθήνα και γίνει ο βίος αβίωτος να δω ποιος «μάγκας» θα πληρώνει τιμές Λονδίνου για να ζει και να εργάζεται εδώ…το μαύρο κάποια στιγμή θα μειωθεί, τα αποθέματα χρημάτων θα λιγοστέψουν και πιστεύω ότι υπάρχει ξεκάθαρο ταβάνι ιδιαίτερα στην περίπτωση της Αθήνας με την πορεία που έχει πάρει (κίνηση, ρύπανση, μη φιλική για σοβαρές επιχειρήσεις), στο τέλος όταν κληθείς να εκταμιεύσεις ένα εκατομμύριο για σπίτι σε ένα διεφθαρμένο βαλκανοχωρι αναπόφευκτα θα ψάξεις να δεις τι παίζει και σε άλλα κράτη από τιμές και ποιότητα ζωής. Δεν υπάρχουν αδιέξοδα…όταν η τιμή δεν είναι σωστή υπάρχουν και αλλού πορτοκαλιές. Θα γεμίσει αρχικά το ζεφυρι και μετά;
Το υβριδικό υποθέτω κοντά σε τιμή μεταξύ Kuga FHEV και CC 2.0
@a-ctive said in Ford kuga FHEV vs corolla cross:
Μεταξυ των δυο μοντελων για πειτε γνωμες οσοι τα εχετε οδηγησει.
Πηρα προσφορα για Kuga FHEV titanium με εχτρα πακετο το ACC και 360 καμερα 33500 με το κλειδι στο χερι, 8 χρονια εγγυηση , 0 επιτοκιο σε 60 δοσεις.
Σαν χωρους δεν δινω μεγαλη σημασια, αλλα πιο πολυ στην ανεση ποιοτητα κυλησης και θορυβο. Οσοι τα εχετε οδηγησει περιμενω την αποψη σας
Διευκρίνισε αν θες αν πρόκειται για CC 1.8 ή 2.0λιτρη έτσι ώστε αν κάποιος τα έχει οδηγήσει να κάνει έγκυρη σύγκριση καθώς η ποιότητα κύλισης των 2 CC διαφέρει.
@panormus772 said in Nissan Qashqai 2021:
Kαλοτάξιδο,καλορίζικο και να το ευχαριστηθείς με υγεία!
Ως κάτοχος (e-power) έχω να πω πως έχει άψογη ποιότητα κύλισης με άνεση,χωρίς να είναι πλαδαρό.Αυτό θα το εκτιμήσεις και θα το διαπιστώσεις κυρίως σε ταξίδια σε αυτοκινητόδρομο.
Επειδή έχω μπει και οδηγήσει και την προηγ.γενιά QQ (στου γαμπρού μου) είναι τεράστια η αναβάθμιση.
Σε αυτοκινητόδρομο τα περισσότερα είναι άνετα και με καλή ποιότητα κυλισης, το καλό είναι ότι το QQ, από ότι έχω δει, είναι από τα πολύ άνετα αυτοκίνητα ακόμη και στους κατσικοδρομους της Αθήνας.
Καλοτάξιδο με υγεία, πολύ καλή επιλογή να το χαρείς!
