Best posts made by jamesd

Ας το παραδεχτούμε, οι μαζούτηδες είναι μπροστά και θα τρώμε πάντα τη σκόνη τους, οπότε αν δεν μπορείς να τους νικήσεις γίνε σαν και αυτούς!

Μου αρέσει που σε κάποιο καιρό η αυτοκίνηση δεν θα έχει συνέταιρο τους βενζινάδες.
Δεν μου αρέσει η υψηλή τιμή καυσίμων μαζί με το γεγονός ότι η κίνηση αυξάνεται σχεδόν με το ρυθμό αύξησης της τιμής των καύσιμων

Οι τιμολογήσεις αρκετών αυτοκινήτων με ΚΕΚ φαίνονται ολοένα και πιο γελοίες και εκτός πραγματικότητας.

Εγώ σαν ανησυχία θα διατύπωνα περισσότερο τον μισανθρωπισμό που βλέπω στις μέρες μας. Μάλιστα αυτό που με ανησυχεί είναι ότι η αγάπη πολλών φιλόζωων εκτός από μονόπλευρη δεν συνοδεύεται και από αγάπη στον άνθρωπο. Τέλος, ψυχή έχουν και τα μη κατοικίδια τα οποία ο άνθρωπος έχει ρημάξει αλλά αυτά δεν είναι κατοικίδια οπότε δεν πειράζει…

«Μου αρέσει» που η βενζίνη έχει ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο και η κίνηση στους δρόμους έχει πολλαπλασιαστεί και θυμίζει εποχές ευμάρειας όταν είχε 85 λεπτά το λίτρο. Τι να πω, πετρελαιαδες δώστε πόνο!

Αποπλανητική εμφάνιση για όλα λάθος στην επιλογή. Ούτε ίχνος υβριδικοτητας, υψηλούς ρύπους, αμφιλεγόμενη αξιοπιστία. Υβριδικό kona/ Niro λέει η λογική μου σε αυτά τα λεφτά…να πω ότι παίρνεις και hot hatch με το φορμεντορ δεν παίρνεις…μόνο η Φαμπιατου με είχε προβληματίσει που το έβρισκε πολύ καλό σε όλα, ακόμα και σε οικονομία

Η Γκρέτα είναι μια hyped μονολιθική persona, και οι συναισθηματικά φορτισμένες ομιλίες της, η ξινίλα που βγάζει και το ύφος “τα ξέρω εγώ όλα”, προσωπικά μου σπάει τα νεύρα. Τα οικολογικά θέματα θα είχαν εξυπηρετηθεί πολύ καλύτερα από κάποιον τεχνοκράτη που θα υποστήριζε θέσεις βάσει της επιστήμης και θα ήταν ευρύτερα αποδεκτός,

Άμα θέλεις να βρεις κουσουριά θα σας βρώ άπειρα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, λίγη κακήπρόθεση θέλει μόνο. Κατά τα άλλα το Corolla Cross μου φαίνεται ένας τίμιος (όχι όμως φθηνός) ανθρωπομεταφορέας.

Δεν ξέρω τον τρόπο (αν είναι εξουσιοδότηση ή κάτι άλλο) αλλά η απάτη στην περίπτωση αυτή μου φαίνεται ότι θα μπορούσε να παίξει ως εξής:
-Εσύ ως κάτοχος του αυτοκινήτου εξουσιοδοτείς εκείνον να πουλήσει το αυτοκίνητό σου (και δεν αναφέρεις τίμημα αλλά και να αναφέρεις δεν σου δίνει φράγκο-τον πας δικαστικά, αυτός όμως χεσ^#κε κιόλας γιατί το κάνει συστηματικά έχει μαζέψει χρήματα και μην τον είδατε).
-Εκείνος πουλάει το αυτοκίνητό σου στη μητέρα του έναντι συμβολικού τιμήματος και γίνεται η μεταβίβαση
-Εσύ παίρνεις είτε το συμβολικό τιμημα ή τίποτα και το αυτοκινητό σου έχει μεταβιβαστεί με τη συγκατάθεσή σου αφού τον έχεις εξουσιοδοτήσει για αυτό.

Δηλαδή, μακριά και αλάργα!

Θα μπορούσες να τους πεις βέβαια να το πουλήσεις σε αυτόν και αν θέλει ύστερα να το μεταβιβάσει στη μητέρα του, αλλά αφού σου προτείνει κάτι παράλογο δεν ασχολείσαι...

@green-power said in VW FORUM:

@jamesd said in VW FORUM:

Γιατί είναι αθέμιτος; Παραβιάζει δεοντολογία ή νομοθεσία για να αποκτηθεί συγκριτικό πλεονέκτημα;

Αθέμιτος είναι από τη στιγμή κατά την οποία οι μισθοί δεν είναι στα ίδια επίπεδα και υπάρχει άγρια εκμετάλλευση των εργαζομένων από το κεφάλαιο, καμία σχέση με ότι θεωρούμε στην Ευρώπη. Αυτό εκμεταλλεύεται ο Κινέζος τους μισθούς πείνας καθώς λέξεις απεργία και διαμαρτυρία είναι παντελώς άγνωστες για τους πολίτες της χώρας Κανένας δεν θα ήθελε να αγοράζει φθηνό αυτοκίνητο αν έπρεπε να έχει τα εργασιακά δικαιώματα του Κινέζου εργαζόμενου.

Δηλαδή όλα τα προϊόντα που παίρνουμε και είναι made in china, τα πάντα δηλαδή(υπολογιστές, τηλεοράσεις, αθλητικά παπούτσια), είναι αθέμιτος ανταγωνισμός για τα μη παραγόμενα στην Κίνα; Πρωτότυπο…θυμηθήκαμε τους κινεζικούς μισθούς μόνο για τα κινέζικα αυτοκίνητα.

Δεν στέκομαι στην προσβασιμότητα σε ενεργειακούς πόρους γιατί αυτό είναι συγκριτικό πλεονέκτημα της Κίνας και πρόβλημα της ΕΕ όπως και ότι δεν στηρίζονται οι ευρωπαϊκες βιομηχανίες με αντίστοιχες επιδοτήσεις παρά μόνο οφείλουν να συμμορφώνονται στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς μετακυλίοντας το κόστος στους καταναλωτές.

Οι επιδοτήσεις ίσως είναι στοιχείο αθέμιτου ανταγωνισμού, λύνεται με δασμούς, αν τους «παίρνει».

Όποιος εύχεται την καταστροφή και όχι τη βελτίωση των ευρωπαϊκών βιομηχανιών ας πάρει το πρώτο αεροπλάνο για το Πεκίνο να διαπιστώσει τον αληθινό πολιτισμό και την κοινωνική πρόοδο...

Τα τελευταία χρόνια η ανταγωνιστικότητα των αυτοκινήτων δεν βελτιώθηκε. Αντίθετα, είδαμε χειρότερης ποιότητας αυτοκίνητα σε υψηλότερες τιμές και αυξημένο περιθώριο κέρδους των αυτοκινητοβιομηχανιών. Ας φάνε λοιπόν και τον ανταγωνισμό των κινεζικών μήπως στρώσουν. Εύχομαι ο αυξημένος ανταγωνισμός να οδηγήσει τους ευρωπαίους σε πιο ανταγωνιστικά αυτοκίνητα (και όχι σε υπερτιμολογημένα που χαλάνε) και να τα καταφέρουν. Αν όχι δεν πειράζει, δεν είναι φιλανθρωπικά ιδρύματα ούτε χρειάζεται να δουλεύουν όλοι, οι οικονομίες είναι δυναμικές, βρίσκουν λύσεις.και αλλάζουν

Καλορίζικο το όχημα @sabas_thess με πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα! Νομίζω έκανες την καλύτερη επιλογή! Επίσης, σε ευχαριστούμε για τα reviews των test drives σου καθώς σίγουρα θα διευκολύνουν την επιλογή άλλων χρηστών, πέρα από το ότι τα βρήκα πολύ ενδιαφέροντα και διασκεδαστικά στην ανάγνωση.

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Από τη στιγμή που έτσι και αλλιώς θα μπω τη διαδικασία να του περνάω αλοιφή σε ετήσια βάση θεωρείτε ότι έκανα μλκια και δεν το πήρα μαύρο; Το night shade blue το θεωρώ υπέροχο αλλά το prestige που προσδίδει το μαύρο δεν έχει αντίπαλο.

Το μαύρο κάνει σε πιο πολυτελές και φορμαλ αλλα και πιο νεκροφοριζε και μονότονο, άσε που τραβάει ζέστη και «βρομίζει». Το δικό σου είναι πιο σπορ, πιο ζωντανό, στυλάτο και στον ήλιο να ξέρεις ότι βγάζει διαφορετικούς τόνους χρώματος γεγονός που του δίνει πιο δυναμική εμφάνιση. Επίσης, θα φαίνεται λιγότερο και η βρωμια. Ουτε να το πουλούσα χαχα, μια χαρά είσαι με μπλου, καλοτάξιδο και να το χαρείς!

@lobo said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

Καλησπέρα στη παρέα! Είμαι σε διαδικασία πώλησης του προηγούμενου αυτοκινήτου μου (Ford Focus 1.0 ecoboost 125hp 2014) και σε αναζήτηση καινούργιου αυτοκινήτου. Το Φόκους μου έβγαλε αρκετά προβλήματα αυτά τα 11 χρόνια με μεγαλύτερο τη μηχανή που αναγκάστηκα να επισκευάσω πρόσφατα και μου κόστισε γύρω στο τριχίλιαρο. Αυτός είναι και ο λόγος που άρχισα να μπαίνω σε σκέψεις για αγορά νέου αυτοκινήτου αλλά μη όντας γνώστης του αντικειμένου έρχομαι να ζητήσω τη βοήθειά σας.
Κοιτάζω κατά προτίμηση SUV full hybrid αυτόματα.
Λόγω περιορισμένου χρόνου το μόνο που έχω καταφέρει να κοιτάξω από κοντά σε αντιπροσωπεία ήταν το Yaris Cross Hybrid (130hp) το οποίο ναι μεν μου άρεσε αλλά οι χώροι του, όντας μικρότεροι από το focus, με προβλημάτισαν ελαφρώς. Η αλήθεια είναι ότι ακόμα και τα 25.000 μου φαίνονται πολλά για να τα διαθέσω στη παρούσα φάση και αν δεν κάνω λάθος είναι ένα από τα φθηνότερα που μπορώ να βρω. Τα 30.000 σίγουρα για εμένα θα είναι τεράστια οικονομική υπέρβαση αλλά δεν θα ήθελα να πάω σε μεταχειρισμένο που σύντομα μπορεί να μου βγάλει προβλήματα που έχω ήδη στο τωρινό μου αμάξι. Πριν παραθέσω κάποιες επιλογές που έχω εντοπίσει θα ήθελα να αναφέρω ότι εγώ και η οικογένειά μου (τετραμελής οικογένεια, δύο κορίτσια 9 και 11 ετών) κάνουμε γύρω στα 8.000-10.000 χιλιόμετρα τον χρόνο και κινούμαστε κατά κύριο λόγο εντός πόλης (Θεσσαλονίκης). Ψάχνω ένα αυτοκίνητο που να έχει τα πάντα σε έναν μέτριο βαθμό. Να έχει μια κάποια αξιοπιστία για να μην είμαι κάθε λίγο και λιγάκι στα συνεργεία, να μου δίνει μια κάποια δύναμη στα ταξίδια μου, να μας χωράει σχετικά άνετα κλπ. Όχι όλα αυτά στον ακραίο βαθμό προφανώς αλλιώς αντιλαμβάνομαι πως θα έπρεπε να έχω τελείως διαφορετικό μπάτζετ.
Θα ήθελα τη γνώμη σας με τα συν τους και τα πλην τους για τα παρακάτω ή για οτιδήποτε άλλο έχετε να προτείνετε αντί αυτών και μου διαφεύγει.

Toyota Yaris Cross, Toyota C-HR, Hyundai Kona,
Peugeot 2008, Renault Captur, Skoda Kamiq, Kia Stonic, Suzuki Vitara 4x2, Suzuki S-Cross 4x2, Dacia Duster, Opel Mokka και αν και όχι ακριβώς SUV, πρόσφατα είδα και μου άρεσε πολύ εμφανισιακά και το νέο Citroen C4 (σε αντίθεση με το C3 aircross).
Υπενθυμίζω ότι με ενδιαφέρει full hybrid και αυτόματο κατά κύριο λόγο.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων και συγγνώμη για το μέγεθος του κειμένου, οποιαδήποτε άποψη ευπρόσδεκτη.

Τα υβριδικά σε συνδυασμό με το budget περιορίζουν σημαντικά τις επιλογές σου.

Δεν κάνεις και πολλά χλμ. και ούτε κινείσαι στο κέντρο των Αθηνών να πω ότι θα κάνεις φοβερή εξοικονομιση με ένα hev. Απο αυτά που γράφεις απορρίπτονται ως μη hev τα Peugeot 2008, Skoda Kamiq, Kia stonic, Opel Mokka & Citroen c4. Τα strong hybrid της Suzuki είναι τόσο αργά που για μένα δεν αξίζουν. Τι μένει: captur, duster, και Toyota. Δεδομένης και της προηγούμενης κακής εμπειρίας σου από βλάβες διάλεξες κάποιο Toyota εντός του budget σου.

@cirus said in Βαρέθηκα τα suv, θα πάρω hatchback :

Αγοράζεις raptor και του βάζεις γερανάκι στην καρότσα.

Φορτώνεις citroen Ami πίσω

Φευγεις για δουλειά, σταματάς απέξω από το κτίριο. Ανεβαζεις με γερανάκι το ami στην ταράτσα του κτιρίου και οδηγάς με το ami στην πόρτα του κτιρίου

ε μετα κάνεις μεγαλόπρεπη είσοδο στην δουλεια.

αν δεν βρεις ετοιμαπαράδοτο ami εχει στο jumbo και αλλα μίνι αμαξάκια για παιδιά

ΥΓ Βαλτε πρίζα στην ταράτσα

Τα πατίνια είναι πιο όμορφα και διατηρείς την αξιοπρέπειά σου σε αντίθεση με το ami.

Δεν νομίζω να υπάρχει κανείς που θα σου πει ότι έχεις άδικο, επειδή όμως η κατάσταση θα πάρει χρόνια να αλλάξει (αν αλλάξει) προσπάθησε να βγάλεις από το μυαλό σου ότι ενοχλούν και να κανείς focus άλλου γιατί και τη διάθεσή σου θα χαλάς και δεν πρόκειται να το λύσεις το θέμα. Σε θέματα που δεν μπορώ να λύσω εγώ ακολουθώ αυτή την τακτική…φιλικά

@dstou said in Hyundai Kona:

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, στη χώρα μας τουλάχιστον, θα γίνει με αργό ρυθμό. Δεν έχει λεφτά ο ελ, το κράτος αδημονεί να βάλει φόροι στα ηλεκτρικά άσχετα αν προς το παρόν σφυρίζει αδιάφορα, η αγορά θα πήξει από ακόμη πιο φτηνά μετάχειρα, το 20% περίπου των ιχ είναι υγραέριο άρα έχουν πρόσβαση σε σχετικά φθηνό καύσιμο, τα κλειστά ηλεκτροδοτούμενα πάρκινγκ σπανίζουν.

Πάντως αν ο ελληνας διαθέτει λεφτά για καινούργιο ΜΕΚ τότε αγοράζει και ηλεκτρικό, όποτε το δεν έχει λεφτά με τα καινούργια που βλέπω να κυκλοφορούν δεν φαίνεται να είναι το πρόβλημα της ηλεκτροκίνησης. Η πρόσβαση σε πρίζα και η αυτονομία είναι όμως.

Την ηχομόνωση από κτυπογενείς θορύβους θα την καταλάβεις όταν μείνεις στο σπίτι και αφού από πάνω σου έχεις άτομο που δεν σκέφτεται τον από κάτω.

Σίγουρα υπάρχει τρόπος για ηχομειωση αλλά αφενός κοστίζει και αφετέρου πρέπει να γνωρίζει ο κατασκευαστής.

Το θέμα είναι ότι ένας κακός γείτονας μπορεί να σου κάνει τη ζωή άνω κάτω στο ακριβοπληρωμένο σπίτι σου. Δεν χρειάζεται καν πρόθεση, λίγο αναίσθητος να είναι και να είναι ξύπνιος όταν εσύ κοιμάσαι ή να έχει σκυλάκι είναι αρκετό. Το μεγάλο σπίτι βοηθάει σε αυτό γιατί μπορείς να διαλέξεις ένα δωμάτιο που θα έχει λιγότερο θόρυβο. Τα διπλά τζάμια είναι για τους εξωτερικούς ήχους και όχι για τους χτυπογενεις του από πάνω.

@spi_duster said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Σιγα την τεχνολογικη υπεροχη που πρεπει να χει μια χωρα για να φτιαξει ηλεκτρικο οχημα. Η αρχη λειτουργιας των ηλ. Οχηματων εντοπιζεται στην ΛΙΡΑ και τα Ματσμποξ.

To θέμα της τεχνολογικής υπεροχής μου θυμίζει τη σχέση και διαμάχη μεταξύ ρολογιών quartz (κατ´ αναλογία τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα) και αυτόματων ρολογιών (αυτοκίνητα μεκ). Τα δεύτερα είναι η τέχνη της ρολογοποιίας (αυτοκίνησης) ενώ τα πρώτα είναι απλά μπαταριοκίνητα (ματσμποξιζ) δεν έχουν σοφιστικεισον στην κατασκευή.

Πλέον συμφέρει να το αγοράσεις, να το κλειδώσεις σε parking με καμία 10km στο οδόμετρο, και να το πουλήσεις ως ετοιμοπαράδοτο με καπέλο 2Κ ευρώ γιατί έτσι.

Οι μεζονέτες είναι μανουρικη αγορά αν δεν έχουν μίνι ανελκυστήρα. Αυτό το καταλαβαίνεις αν σπάσεις πόδι/παρουσιάσεις κινητικό θέμα/όσο μεγαλώνεις και το καθημερινό ανεβοκατεβασμα γίνεται γολγοθάς. Αν εξασφαλίσεις ότι τίποτα από αυτά δεν θα σου συμβεί μετά είναι μια χαρά