Best posts made by jamesd

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Το ΑCC, όπως έχουμε δει έχει πολλά θέματα στις υλοποιήσεις του και δεν είναι και κάτι σημαντικό για τον οδηγό.

Το πρόβλημα του 3008 είναι το μεγάλο βάρος του με τον υβριδικό κινητήρα και μόνο ως εταιρικό με plug-in ή ηλεκτρικό συμφέρει.

Τώρα για τα άλλα και εκεί ισχύουν παρόμοια πράγματα γιατί τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει και είναι ακριβά.

Του στελαντις όντως δεν δουλεύουν σωστά οπότε δώρο άδωρον, το ίδιο και τα περισσότερα συστήματα ασφαλείας. Αντίθετα, σε Kia/vw/nissan φαίνεται να δουλεύουν σωστά.

Και μιλώντας για vfm, το 3008 (38Κ με μεταλλικό & χωρίς ACC) έχει μπλέξει στα χωράφια των Terramar, Tiguan, Cx-5, Tonale, Kodiaq, Sportage, Countryman και Qashqai e-power. Με 136hp δύσκολη η αγορά και με πολλές επιλογές. Άσε που η πολιτική/λογικη του one size fits all στην επιλογή κινητήρων δεν μου φαίνεται σωστή.

Βάζεις το ACC στο 180-200km/h, πιάνεις αριστερή και το μόνο που χρειάζεται να κάνεις, για να μην βαριέσαι κιόλας, είναι να "παίζεις" τα φώτα στο μπροστινό όταν πλησιάζεις. Πιάνεται λίγο το δάκτυλο αλλά πας ξεκούραστα , και πάνω από όλα με ασφάλεια

Έχω την εντύπωση ότι είναι πιο καλοστημένο από το «ομόσταβλό» του Kona (που δεν βλέπεται για μένα), σαν δύναμη δεν είναι κάτι αν και δεν το παίρνεις για αυτό, το παίρνεις για κατανάλωση στην πόλη, την πιο πολιτισμένη λειτουργία σε σχέση με τα κορολαγιαρις (αν έχεις θέμα και με τα μουγκρητά του cvt και γενικά με τον θόρυβο) το πολύ ποιοτικότερο ταμπλό/infotainment και για τους πολύ καλύτερους χώρους στη θέση του οδηγού. Ίσως να μην είναι κακό deal αν και ο πειρασμός του QQ τ χαλάει όλα.

Το allure πλέον έχει καλή τιμή στα 27-28

@chrisk6 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@costasar said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@dim_25 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@costasar said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@dim_25 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@dim_25 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Καλησπέρα,

Υπάρχει κάποιος κάτοχος του facelift Peugeot 2008 hybrid edcs-6 με τα 136 άλογα να μας πει τις εμπειριες του πως του φαίνεται το αυτοκίνητο, κατανάλωση και οτιδήποτε μπορεί να είναι χρήσιμο για κάποιον που ψάχνει να αγοράσει;

Τσεκάρω λίγο την allure έκδοση που έχει καλή τιμή αυτή τη περίοδο κ θέλω να πάρω γνώμες.

Ευχαριστώ!

Πόσο έχει η allure;

Γύρω στα 27.500-28.000 (ανάλογα κ τη χρέωση με το χρώμα). Έχει πλέον κ blind spot assist, ασύρματη φόρτιση κινητού κ αισθητήρες εμπρός κ πίσω αλλά με 360 μοίρες κάμερα (στην προσφορά που είχα πάρει Νοέμβριο του 2024 ήταν τότε πιο ακριβό χωρίς τα πρώτα 2 κ με κάμερα 180).

Επίσης δεν πληρώνει τέλη κ το σκέφτομαι μήπως αξίζει.

Τα έχουν μπλέξει λίγο με τον εξοπλισμό στο σαιτ της πεζώ. Άλλα γράφει στη σελίδα, άλλα στον οδηγό, άλλα στη διαμόρφωση. Δεν νομίζω ότι έχουν βάλει αυτά που λες. Αυτός ειναι εξοπλισμός που δεν τον δίνουν ούτε στην GT. Ισα ίσα που αν προσέξεις έχουν αφαιρέσει την κάμερα οπισθοπορείας και έχουν μόνο τους αισθητηρες παρκαρίσματος και νομίζω πρέπει να έχει και άλλη οθόνη.

Τελοσπάντων. Εγώ οδηγώ την allure εδώ και 1 μήνα (παραγγελία leasing απο σεπτεμβρη) οπότε είναι με τον προηγούμενο εξοπλισμό.
Έχω κάνει μόνο 350 χιλιόμετρα οπότε οι εντυπώσεις κυρίως μέσα στην πόλη.

• το υβριδικό της πεζώ γέρνει πιο πολύ προς τα φουλ υβριδικά παρά στα υπόλοιπα ηπια υβριδικα, τύπου πχ της ford που έχω οδηγήσει. Θα ξεκινήσεις ηλεκτρικά, θα κινηθεις ηλεκτρικά (μέχρι 35-40 χλμ)μ θα κάνει όπισθεν, θα παρκαρεις ηλεκτρικά κλπ. απλά η μπαταρία είναι μικρή και αυτό σε περιορίζει. Σε συνθήκες μποτιλιαρισματος θα κινηθείς σχεδόν αποκλειστικά ηλεκτρικά, ειδικά αν ξεκινάς ομαλά, με το που βυθίσεις όμως λίγο το γκάζι θα πάρει ο θερμικός κατευθείαν για να επιταχύνεις. Θετική λειτουργία και ευχάριστη αίσθηση. Θέλει προσαρμογή ο τρόπος που οδηγείς και ειδικά αυτός που φρενάρεις μιας και οταν αφήνεις το γκάζι επιβραδύνεις απ' ευθείας.
• Στις μικρές ταχύτητες την εκκίνηση και το σβήσιμο του θερμικού τις περισσότερες φορές δεν την καταλαβαίνεις καν. πρέπει να βάλεις το στροφόμετρο στην οθόνη για να το καταλάβεις. πολύ θετικό. Μόλις ανεβάσεις στροφές και επιταχύνεις ο θερμικός αρχίζει και μουγκρίζει πράγμα που ξενίζει με την προηγούμενη "ησυχία" της μετακίνησης.
• Για τα αυτόματα κιβώτια της peugeot δεν έχω άποψη, το προηγούμενο πεζω που είχα ήταν χειροκίνητο, οπότε δεν ξέρω αν θα κρατήσει, αν θα σπάσει κλπ αλλά μέχρι στιγμής δουλεύει μια χαρά. σε κανονικες συνθήκες κυκλοφορίας οι αλλαγές ειναι ομαλές (ειδικα με τον ηλεκτροκινητηρα). Αυτό που δεν μου άρεσε είναι στο kick-down. εκεί έχει μια μικρή καθυστέρηση. (στο manual mode δουλεύει πιο γρήγορα).
• Απο καταναλώσεις αν και ειναι ακόμα νωρίς , μέσα στην πόλη βλέπω από 6,8 μέχρι 7,5. Σε κοντικές προαστικές διαδρομές 15-20 χιλιομετρων είδα και 6. Μεγάλο ταξίδι δεν έχω κάνει ακόμα.
• Από εξοπλισμό είναι πλήρες δεν έχω κάποιο παράπονο. οι οθόνες πολύ καλές, γρήγορες και με καλά γραφικά. Μέρα-νύχτα με την προηγούμενη γενιά του συστήματος.
• Από χώρους συγκριτικά με άλλα μοντέλα είναι λίγο πιο στριμωχτα. Οδηγούσα πριν ενα audi α3 και η διαφορά στο πως νιωθεις ειναι αισθητη. Απ΄ εξω σίγουρα δείχνει μεγαλύτερο απ' οτι είναι μέσα.

Αυτά προς το παρόν. Αν θέλεις να ρωτήσεις κάτι πιο συγκεκριμένο, ελεύθερα.

Σε ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σου και τις πληροφοριες!

Με την κατανάλωση με κατατόπισες.

Τώρα όσον αφορά τον εξοπλισμό στο site στη διαμόρφωση με είχε μπερδέψει κ μένα, αλλά μου έστειλαν αναλυτική προσφορά που τα αναφέρει όλα αυτά τα έξτρα που ανέφερα πιο πάνω.

Αν ισχύει τότε το αμάξι από εξοπλισμό γίνεται υπερπλήρες...αξίζει με τα χίλια.!
αλλά να έχουν στην allure το Visionpack 2 και στην GT το visiopack 1? που ειναι και 4 χιλιάρικα ακριβότερη?...ευγε.

Ένα άλλο επίσης που δεν μου άρεσε (ίσως να είναι και θέμα ευασθησίας ή ρύθμισης?) είναι η απόκριση της προειδοποίησης εμποδίου. Σε γρήγορη αλλαγή λωρίδας πχ και προσπέραση σε κίνηση έφτανα δίπλα από το πρώην μπροστινό αυτοκίνητο και τότε άναβε η προειδοποίηση...λίγο ότι να 'ναι.

Υπάρχει ρύθμιση τριών επιπέδων για αυτό από το μενού.

Προφανώς το είχαν για γρήγορους...

Για το πεζό 2008 μιλάμε ακόμα;

Ωραίο feedback από τον κάτοχο.
Τσιμπημένη κατανάλωση εντός πόλης για το «υβριδικό».

Δεν θα το έλεγα, αντίθετα από τις πιο καλές υλοποιήσεις ήπιας υβριδικοτητας αν συγκρίνεις με οποιοδήποτε άλλο mhev. Μην είμαστε πλεονέκτες

@red_monster said in VW Tiguan 2024:

@georgemit said in VW Tiguan 2024:

Δε νομίζω να μπουν στον κόπο να ανοίξουν την οθόνη, θα την αλλάξουν στα πλαίσια της εγγύησης.

Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται η ασχετοσύνη και ο ερασιτεχνισμος των Ελλήνων μαστορων.
Θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί με τους πρώην μαθητές επαλ που εμπιστευομαστε. Μια ζωή ανεύθυνοι ήταν, τώρα θα αποκτήσουν συνείδηση και υπευθυνότητα;

Οι πρώην μαθητές επαλ είναι οι μόνοι που θέλουν να λερώσουν τα χέρια τους, οι λοιποί μόνο δουλειά γραφείου -μην βραχούμε κιόλας- κοστούμι πλην παρασκευής που είναι καζουαλ φταιντει και 1200 καθαρά στα 35-40 έτη.

Μα αυτό ακριβώς λέμε, από αυτούς που θέλουν να βραχούν κάποιοι με θέματα αντιεπαγγελματισμου θα έκαναν πολύ καλύτερο στην κοινωνία αν επέλεγαν να μην βραχούν. Έτσι θα έμεναν στο επάγγελμα οι λιγότερο αμπαλοι και θα έπαιρναν και περισσότερα λεφτά. Ο ερασιτεχνισμός κάνει ζημιά σε όλους τους κλάδους απλά τον βρίσκεις άφθονο σε αυτήν την ομάδα εργαζομένων.

Μόνο εγώ αισθάνομαι ότι με την πρώτη ζημιά του αυτοκινήτου πλέον έχει ψεγάδι και μπορώ να του συμπεριφέρομαι όπως του «αξίζει»; Τότε μάλιστα ξεκινά ο χρόνος που ευχαριστιέμαι πραγματικά το αυτοκίνητό μου χωρίς ανησυχίες.

Δες και το Lync& Co αφού δεν αποκλείονται οι κινεζιές...ο όγκος όμως μεγάλος

Κι εγώ για τον ατμοσφαιρικό φωτισμό στο αυτοκίνητο δεν μπορώ να τον καταλάβω τον λόγο.

Η μόνη περίπτωση που νομίζω ότι θα μου ταίριαζε στο μάτι είναι αν οδηγούσα νεκροφόρα με κηροπήγια...

Πολύ καλό γενικά, αν είχε και έναν οικονομικότερο κινητήρα θα είχε πάρει όλες τις πωλήσεις. Πάντως στα 26,5Κ ευρώ το χειροκίνητο unique είναι πολύ καλά.

To mini Countryman JCW φαίνετε ενδιαφέρον, γιατί το σνομπάρετε;

Πουλάει πολύ= τικαρει τα κουτάκια που έχει μεγάλο μέρος του πληθυσμού, άρα θεωρείται καλό

Προφανώς το αυτοκίνητο θα είναι καλό σε αυτά. Βέβαια αυτό δεν σημαίνει ότι τικαρει τα κουτάκια του καθενός αλλά αυτό είναι κάτι διαφορετικό.

Το Toyota είναι άψογο σε ένα κριτήριο κλειδί που είναι η κατανάλωση. Έχει και καλή ποιότητα κύλισης οπότε έχει πολλούς βαθμούς ελευθερίας που το αφήνουν να μην είναι τόσο καλό σε αρκετά άλλα κριτήρια που εδώ που τα λέμε η Toyota μάλλον τα έχει και 4εσμ3να.

Ομορφούλι είναι βρε παιδιά, από το προηγούμενο που ήταν σαν βάτραχος καλύτερο είναι...

Επιτέλους να δει χαρά και κανένας ψηλός έχω βαρεθεί να βλέπω στενάχωρα αμάξια. Τιμή εκτιμώ ότι το max hev θα έχει κανένα 33.500

Είναι όμορφο, ευρύχωρο, με καλή υβριδικότητα, με καδένα, γρήγορο διπλοσύμπλεκτο και μάλλον σε καλή τιμή. Μπορεί να πάει κάτι στραβά;

@gtsartsal said in Citroen C3 Aircross 2024:

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

@jamesd said in Citroen C3 Aircross 2024:

Ακόμα δεν υπάρχει σχετική εμπειρία καθώς είναι καινούργιο, παίρνεις τα ρίσκα σου...επίσης από τα λίγα που δεν έχει ή δεν μπορεί να πάρει ACC στο 2024

Είπαμε με 8.7 το 0-100 και 193 τελική, είναι άχρηστο το ACC, αφού δεν υπάρχει κανένας να ακολουθήσεις

Το acc το χρειάζεσαι για να φρενάρει αν χρειαστεί όχι για να ακολουθείς κάποιον

Μην μιλήσουμε για stop & go ACC με traffic assist…στα φανάρια θα ακολουθησεις αναγκαστικά…

@a-d-p said in Citroen C3 Aircross 2024:

@panormus772 said in Citroen C3 Aircross 2024:

@chrisk6 said in Citroen C3 Aircross 2024:

Δυστυχως η Citroen εχει μαλωσει με τον σχεδιασμο εδω και ποολλα χρονια.
Αν και η εμφανιση ειναι υποκειμενικη...

Εντάξει, το προηγ. C3 και το C4 δεν τα λες κι άσχημα.
Εμένα προσωπικά μου αρέσουν και τώρα το C4 fl με τη νέα μάσκα έγινε πιο ωραίο.

Και μένα μου άρεσε
Ανέβασαν και στο car αγγελία
Αυτή είναι η μεσαία έκδοση;
Τάσια έχει;
https://www.car.gr/s/vxx1z4pu/

@criuser αυτό να συγκρίνεις με το T-ROC για να έχει νόημα η σύγκριση

Σίγουρα έχει την αναχρονιστική κλειδαριά αντί για κουμπί εκκίνησης κινητήρα. Για να θυμάστε πως ήταν τα αμάξια πριν 10+ χρόνια. Ας το έκανα τουλάχιστον όπως στο mini με μόνιμο κλειδί για τους νοσταλγούς…

To top gear British version δίνει 9/10 στο νταστερ και 7/10 στο ερκρος. Αν το 7/10 ακούγεται παράξενο για το citroen τότε τι να πεις για το 9αρι στο νταστερ; Μήπως είναι καλό τελικά;

https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/citroen/euro-ncap/

Συνοψίζοντας, το euroncap τα είχε 'χωσει' άσχημα για το avenger και η Citroen αμφισβητεί τον λόγο ύπαρξης του euroncap. Παράλληλα, η citroen υπεραμύνεται για τα C3 και C3 Aircross αλλά κάτι μου λέει ότι δεν προτίθεται να τα περάσει σε τεστ.
Ετσι, ενώ όλη η αυτοκινητοβιομηχανία ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις και σέβεται το euroncap η Citroen αμφισβητεί τον λόγο ύπαρξη του και το έχει γραμμένο. Θυμίζει την παροιμία "όσα δεν φτάνει η αλεπού..."