Best posts made by jamesd

Πρέπει να έχουν κάποια deals για τα ετοιμοπαράδοτα, δεν ξέρω τι έκπτωση έχουν ή λεπτομερειες

@v_a said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Στα 23.900 πως σας φαίνεται το hybrid 2008 ?

Απο εμένα όχι, φτωχό εξοπλιστικά (χωρίς οδηγικά προφίλ μάλιστα), προσωπικά το ride του μου θυμίζει μικρότερο και φθηνό αμάξι, ο κινητήρας/οικονομια spot on αλλά η αξιοπιστία του μπορεί να είναι θέμα. Καταλήγοντας, Suzuki vitara χειροκίνητο και με τα ρέστα ζωάρα.

Stop & go ACC σε κίνηση κάνεις δεν χρησιμοποιεί;

@v_a said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Ρε δεν είστε φόρουμ εσείς, καταστροφείς ονείρων είστε..
Kailas mode on:
Ένα αυτοκινητάκι βρήκα και εγώ (2008), σε προσφορά (24 παρά), αυτόματο (ασπαστο), υβριδικό (λέμε τώρα), ντιζαινάτο ...
Είμαι σα το παιδάκι που έκτισε το κάστρο του στην άμμο και το ποδοπατησατε.

Μην ανησυχείς άμα το οδηγήσεις θα σου φανούν πολλά και τα 24

Overstatement αλλά δεν διαφωνώ επι της ουσίας, θα του κάνω και upvote

Κάρτες υπέρατου με αυτοκίνητα παίζατε μικροί; Σας έχει λείψει;

Λογική αγοράς: «Είναι πανέμορφο, τι ωραίο που φαίνεται, τύλιχτο!»

@spi_duster said in Peugeot 3008 (2024):

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

@jamesd said in Peugeot 3008 (2024):

Λογική αγοράς: «Είναι πανέμορφο, τι ωραίο που φαίνεται, τύλιχτο!»

Αυτή η λογική ισχύει για τα Peugeot ή και για τα υπόλοιπα μοντέλα και εταιρείες της αγοράς;

Μπροστά στα πεζω τα περισσότερα αυτοκίνητα τα λες και άσχημα.

Ακριβώς αυτό, το πρόβλημα είναι ότι όλοι εκθειάζουν την ομορφιά τους και όχι την ποιότητα κύλισης και την οδική συμπεριφορά. Αυτό όμως είναι μενταλιτι αγοράς μπιμπελό και όχι αυτοκινήτου, εκτός αν αγοράζεις lifestyle...

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Το ΑCC, όπως έχουμε δει έχει πολλά θέματα στις υλοποιήσεις του και δεν είναι και κάτι σημαντικό για τον οδηγό.

Το πρόβλημα του 3008 είναι το μεγάλο βάρος του με τον υβριδικό κινητήρα και μόνο ως εταιρικό με plug-in ή ηλεκτρικό συμφέρει.

Τώρα για τα άλλα και εκεί ισχύουν παρόμοια πράγματα γιατί τα αυτοκίνητα έχουν μεγαλώσει και είναι ακριβά.

Του στελαντις όντως δεν δουλεύουν σωστά οπότε δώρο άδωρον, το ίδιο και τα περισσότερα συστήματα ασφαλείας. Αντίθετα, σε Kia/vw/nissan φαίνεται να δουλεύουν σωστά.

Και μιλώντας για vfm, το 3008 (38Κ με μεταλλικό & χωρίς ACC) έχει μπλέξει στα χωράφια των Terramar, Tiguan, Cx-5, Tonale, Kodiaq, Sportage, Countryman και Qashqai e-power. Με 136hp δύσκολη η αγορά και με πολλές επιλογές. Άσε που η πολιτική/λογικη του one size fits all στην επιλογή κινητήρων δεν μου φαίνεται σωστή.

Βάζεις το ACC στο 180-200km/h, πιάνεις αριστερή και το μόνο που χρειάζεται να κάνεις, για να μην βαριέσαι κιόλας, είναι να "παίζεις" τα φώτα στο μπροστινό όταν πλησιάζεις. Πιάνεται λίγο το δάκτυλο αλλά πας ξεκούραστα , και πάνω από όλα με ασφάλεια

Έχω την εντύπωση ότι είναι πιο καλοστημένο από το «ομόσταβλό» του Kona (που δεν βλέπεται για μένα), σαν δύναμη δεν είναι κάτι αν και δεν το παίρνεις για αυτό, το παίρνεις για κατανάλωση στην πόλη, την πιο πολιτισμένη λειτουργία σε σχέση με τα κορολαγιαρις (αν έχεις θέμα και με τα μουγκρητά του cvt και γενικά με τον θόρυβο) το πολύ ποιοτικότερο ταμπλό/infotainment και για τους πολύ καλύτερους χώρους στη θέση του οδηγού. Ίσως να μην είναι κακό deal αν και ο πειρασμός του QQ τ χαλάει όλα.

Το allure πλέον έχει καλή τιμή στα 27-28

@chrisk6 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@costasar said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@dim_25 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@costasar said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@dim_25 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@dim_25 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Καλησπέρα,

Υπάρχει κάποιος κάτοχος του facelift Peugeot 2008 hybrid edcs-6 με τα 136 άλογα να μας πει τις εμπειριες του πως του φαίνεται το αυτοκίνητο, κατανάλωση και οτιδήποτε μπορεί να είναι χρήσιμο για κάποιον που ψάχνει να αγοράσει;

Τσεκάρω λίγο την allure έκδοση που έχει καλή τιμή αυτή τη περίοδο κ θέλω να πάρω γνώμες.

Ευχαριστώ!

Πόσο έχει η allure;

Γύρω στα 27.500-28.000 (ανάλογα κ τη χρέωση με το χρώμα). Έχει πλέον κ blind spot assist, ασύρματη φόρτιση κινητού κ αισθητήρες εμπρός κ πίσω αλλά με 360 μοίρες κάμερα (στην προσφορά που είχα πάρει Νοέμβριο του 2024 ήταν τότε πιο ακριβό χωρίς τα πρώτα 2 κ με κάμερα 180).

Επίσης δεν πληρώνει τέλη κ το σκέφτομαι μήπως αξίζει.

Τα έχουν μπλέξει λίγο με τον εξοπλισμό στο σαιτ της πεζώ. Άλλα γράφει στη σελίδα, άλλα στον οδηγό, άλλα στη διαμόρφωση. Δεν νομίζω ότι έχουν βάλει αυτά που λες. Αυτός ειναι εξοπλισμός που δεν τον δίνουν ούτε στην GT. Ισα ίσα που αν προσέξεις έχουν αφαιρέσει την κάμερα οπισθοπορείας και έχουν μόνο τους αισθητηρες παρκαρίσματος και νομίζω πρέπει να έχει και άλλη οθόνη.

Τελοσπάντων. Εγώ οδηγώ την allure εδώ και 1 μήνα (παραγγελία leasing απο σεπτεμβρη) οπότε είναι με τον προηγούμενο εξοπλισμό.
Έχω κάνει μόνο 350 χιλιόμετρα οπότε οι εντυπώσεις κυρίως μέσα στην πόλη.

• το υβριδικό της πεζώ γέρνει πιο πολύ προς τα φουλ υβριδικά παρά στα υπόλοιπα ηπια υβριδικα, τύπου πχ της ford που έχω οδηγήσει. Θα ξεκινήσεις ηλεκτρικά, θα κινηθεις ηλεκτρικά (μέχρι 35-40 χλμ)μ θα κάνει όπισθεν, θα παρκαρεις ηλεκτρικά κλπ. απλά η μπαταρία είναι μικρή και αυτό σε περιορίζει. Σε συνθήκες μποτιλιαρισματος θα κινηθείς σχεδόν αποκλειστικά ηλεκτρικά, ειδικά αν ξεκινάς ομαλά, με το που βυθίσεις όμως λίγο το γκάζι θα πάρει ο θερμικός κατευθείαν για να επιταχύνεις. Θετική λειτουργία και ευχάριστη αίσθηση. Θέλει προσαρμογή ο τρόπος που οδηγείς και ειδικά αυτός που φρενάρεις μιας και οταν αφήνεις το γκάζι επιβραδύνεις απ' ευθείας.
• Στις μικρές ταχύτητες την εκκίνηση και το σβήσιμο του θερμικού τις περισσότερες φορές δεν την καταλαβαίνεις καν. πρέπει να βάλεις το στροφόμετρο στην οθόνη για να το καταλάβεις. πολύ θετικό. Μόλις ανεβάσεις στροφές και επιταχύνεις ο θερμικός αρχίζει και μουγκρίζει πράγμα που ξενίζει με την προηγούμενη "ησυχία" της μετακίνησης.
• Για τα αυτόματα κιβώτια της peugeot δεν έχω άποψη, το προηγούμενο πεζω που είχα ήταν χειροκίνητο, οπότε δεν ξέρω αν θα κρατήσει, αν θα σπάσει κλπ αλλά μέχρι στιγμής δουλεύει μια χαρά. σε κανονικες συνθήκες κυκλοφορίας οι αλλαγές ειναι ομαλές (ειδικα με τον ηλεκτροκινητηρα). Αυτό που δεν μου άρεσε είναι στο kick-down. εκεί έχει μια μικρή καθυστέρηση. (στο manual mode δουλεύει πιο γρήγορα).
• Απο καταναλώσεις αν και ειναι ακόμα νωρίς , μέσα στην πόλη βλέπω από 6,8 μέχρι 7,5. Σε κοντικές προαστικές διαδρομές 15-20 χιλιομετρων είδα και 6. Μεγάλο ταξίδι δεν έχω κάνει ακόμα.
• Από εξοπλισμό είναι πλήρες δεν έχω κάποιο παράπονο. οι οθόνες πολύ καλές, γρήγορες και με καλά γραφικά. Μέρα-νύχτα με την προηγούμενη γενιά του συστήματος.
• Από χώρους συγκριτικά με άλλα μοντέλα είναι λίγο πιο στριμωχτα. Οδηγούσα πριν ενα audi α3 και η διαφορά στο πως νιωθεις ειναι αισθητη. Απ΄ εξω σίγουρα δείχνει μεγαλύτερο απ' οτι είναι μέσα.

Αυτά προς το παρόν. Αν θέλεις να ρωτήσεις κάτι πιο συγκεκριμένο, ελεύθερα.

Σε ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σου και τις πληροφοριες!

Με την κατανάλωση με κατατόπισες.

Τώρα όσον αφορά τον εξοπλισμό στο site στη διαμόρφωση με είχε μπερδέψει κ μένα, αλλά μου έστειλαν αναλυτική προσφορά που τα αναφέρει όλα αυτά τα έξτρα που ανέφερα πιο πάνω.

Αν ισχύει τότε το αμάξι από εξοπλισμό γίνεται υπερπλήρες...αξίζει με τα χίλια.!
αλλά να έχουν στην allure το Visionpack 2 και στην GT το visiopack 1? που ειναι και 4 χιλιάρικα ακριβότερη?...ευγε.

Ένα άλλο επίσης που δεν μου άρεσε (ίσως να είναι και θέμα ευασθησίας ή ρύθμισης?) είναι η απόκριση της προειδοποίησης εμποδίου. Σε γρήγορη αλλαγή λωρίδας πχ και προσπέραση σε κίνηση έφτανα δίπλα από το πρώην μπροστινό αυτοκίνητο και τότε άναβε η προειδοποίηση...λίγο ότι να 'ναι.

Υπάρχει ρύθμιση τριών επιπέδων για αυτό από το μενού.

Προφανώς το είχαν για γρήγορους...

Για το πεζό 2008 μιλάμε ακόμα;

Ωραίο feedback από τον κάτοχο.
Τσιμπημένη κατανάλωση εντός πόλης για το «υβριδικό».

Δεν θα το έλεγα, αντίθετα από τις πιο καλές υλοποιήσεις ήπιας υβριδικοτητας αν συγκρίνεις με οποιοδήποτε άλλο mhev. Μην είμαστε πλεονέκτες

@red_monster said in VW Tiguan 2024:

@georgemit said in VW Tiguan 2024:

Δε νομίζω να μπουν στον κόπο να ανοίξουν την οθόνη, θα την αλλάξουν στα πλαίσια της εγγύησης.

Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται η ασχετοσύνη και ο ερασιτεχνισμος των Ελλήνων μαστορων.
Θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί με τους πρώην μαθητές επαλ που εμπιστευομαστε. Μια ζωή ανεύθυνοι ήταν, τώρα θα αποκτήσουν συνείδηση και υπευθυνότητα;

Οι πρώην μαθητές επαλ είναι οι μόνοι που θέλουν να λερώσουν τα χέρια τους, οι λοιποί μόνο δουλειά γραφείου -μην βραχούμε κιόλας- κοστούμι πλην παρασκευής που είναι καζουαλ φταιντει και 1200 καθαρά στα 35-40 έτη.

Μα αυτό ακριβώς λέμε, από αυτούς που θέλουν να βραχούν κάποιοι με θέματα αντιεπαγγελματισμου θα έκαναν πολύ καλύτερο στην κοινωνία αν επέλεγαν να μην βραχούν. Έτσι θα έμεναν στο επάγγελμα οι λιγότερο αμπαλοι και θα έπαιρναν και περισσότερα λεφτά. Ο ερασιτεχνισμός κάνει ζημιά σε όλους τους κλάδους απλά τον βρίσκεις άφθονο σε αυτήν την ομάδα εργαζομένων.

Μόνο εγώ αισθάνομαι ότι με την πρώτη ζημιά του αυτοκινήτου πλέον έχει ψεγάδι και μπορώ να του συμπεριφέρομαι όπως του «αξίζει»; Τότε μάλιστα ξεκινά ο χρόνος που ευχαριστιέμαι πραγματικά το αυτοκίνητό μου χωρίς ανησυχίες.

Δες και το Lync& Co αφού δεν αποκλείονται οι κινεζιές...ο όγκος όμως μεγάλος