Posts made by groover1972

@tiguanos said in VW Tiguan 2024:

Καλησπέρα!

Αυτές τις μέρες παρέλαβα το Tiguan έκδοση "More" και ξεκίνησα να κάνω βόλτες όλη την οικογένεια.

Αυτό που παρατήρησα στο test drive που μου έδωσαν, είναι πως ο κινητήρας 1.5 (150 άλογα) είναι γενικά ψοφίμι. Οκ δεν έχω απαιτήσεις και επέλεξα τον ίδιο κινητήρα για το δικό μου.

Σε 4 πραγματάκια θα ήθελα βοήθεια:

1. Πως βλέπω τα συνολικά χιλιόμετρα του αυτοκινήτου;

2. Στον λεβιέ τον ταχυτήτων, η επιλογή "S" τι κάνει;

3. Χωρίς να πατάω γκάζι, σε ευθεία, η κατανάλωση είναι στα 8lt, σωστό είναι; δεν θα έπρεπε να κατεβαίνει; Στα review γράφουν πως το αυτοκίνητο υποστηρίζει "coasting" όπου απενεργοποιείται η κινητήρας.

4. Αυτοκίνητα του 2024 άρχισαν να βάζουν υποχρεωτικά τον "συναγερμό" όταν περάσω το όριο ταχύτητας, και μπορώ να το απενεργοποιήσω μόνο προσωρινά. Διάβασα πως σε άλλες χώρες αφαιρούν το ηχειάκι που κάνει τον συναγερμό. Υπάρχουν άλλες επιλογές, όχι τόσο δραστικές;

Ευχαριστώ πολύ.

Καλορίζικο και μην πας να βάλεις μεμβράνες και ppf

@lap said in VW Tiguan 2024:

@groover1972 said in VW Tiguan 2024:

@lap said in VW Tiguan 2024:

Ενας σημαντικός λόγος είναι η προστασία από τα θραύσματα του γυαλιού. Με την μεμβράνη συγκρατούνται

Lap, μετά το 1980 όλα τα τζάμια έχουν κρύσταλλα ασφαλείας ( αυτό σημαίνει ότι σπάνε σε μικρά τετραγωνισμενα κομματάκια). Δεν χρειάζεται μεμβράνες για την ασφάλεια ένα αυτοκινητο αλλά είναι καθαρά για την προστασία από το UV του ήλιου. Πίσω που έχει το SCROSS, έχει τεράστια διαφορά (ένα ακόμα έξτρα που έχει)

Όχι, αυτό ισχύει μόνο για το μπροστά. Για τα πλαινα δεν ισχύει

Α, οκ, δεν το γνωριζα!

@spi_duster said in TOYOTA FORUM:

Προφανως δεν εργάζεστε σε εργοστάσιο. Δε θα το λέγατε αυτό.

Αγαπητέ το είπα μόνο και μόνο για την προσπάθεια που κάνει ο έτερος αγαπητός Πάνορμος.

Και προφανώς δεν έχω ιδέα γιατί θα πρέπει να εργάζομαι σε εργοστάσιο για να πω ή να αντικρουσω μια γνώμη.

@guskok21 said in Mazda CX-30:

Καλησπέρα σε όλους. Ευτυχής κάτοχος και εγώ του μοντέλου εδώ και 2 μήνες στην έκδοση Nagisa 2WD Skyactive X, είναι σιγουρα το πιο όμορφο και ποιοτικό αυτοκίνητο που είχα ποτέ. Έχω ένα θεματάκι όμως τις τελευταίες μέρες και έχω ξενερώσει λίγο. Το υποβραχιόνιο κάνει τριγμούς όταν ακουμπάω πάνω τον αγκώνα μου. Το είχε ποτέ κανείς αυτό το θέμα;

Σχεδον σε όλα τα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει. Ανέβασε λίγο την μουσική και θα φτιάξει

@panormus772 said in TOYOTA FORUM:

@spi_duster said in TOYOTA FORUM:

Στην πιατσα είναι γνωστο πως οι καλυτερες μπαταριες μπαινουν στα τουοτα. Οι μπαταριαδες κονταροχτυπιουνται να παρουν δουλειες απο την Τουοτα. Γιατί είναι σημάδι πως επιασαν κορυφη.

Σωστά, αλλά πλέον στα EV, Toyota=Suzuki.

Πανορμε, έχει το τουοτα εκεί πάνω, γιατί προσπαθείς να το κατεβάσεις από το έδρανο;

@lap said in VW Tiguan 2024:

Ενας σημαντικός λόγος είναι η προστασία από τα θραύσματα του γυαλιού. Με την μεμβράνη συγκρατούνται

Lap, μετά το 1980 όλα τα τζάμια έχουν κρύσταλλα ασφαλείας ( αυτό σημαίνει ότι σπάνε σε μικρά τετραγωνισμενα κομματάκια). Δεν χρειάζεται μεμβράνες για την ασφάλεια ένα αυτοκινητο αλλά είναι καθαρά για την προστασία από το UV του ήλιου. Πίσω που έχει το SCROSS, έχει τεράστια διαφορά (ένα ακόμα έξτρα που έχει)

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Νομίζω το θέμα με τις μεμβράνες έγινε σίριαλ λόγω του προβλήματος που αντιμετώπισε ο Σάββας. Έπεσε σε κακό μάστορα, ας μη γενικεύουμε. Πολλοί βάζουν μεμβράνες στα τζάμια χωρίς να εμφανίζονται προβλήματα.

Όταν πήρα το T-Roc στην Karenta τους ζήτησα να μου το παραδώσουν με μεμβράνες στα τζάμια. Το παρέλαβα άψογο. Μάλιστα μου τις έκαναν και δώρο. Άλλοι ζητούσαν να το παραλάβουν με συγκεκριμένο συναγερμό πχ της Meta.

Αναλαμβάνει τέτοιες δουλειές η Karenta κατά την παραγγελία και έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο, γιατί έχει την ευθύνη η αντιπροσωπεία.

Χρήστο τον λένε, το Sabas είναι Nickname

@georgemit said in VW Tiguan 2024:

Καλά για το επίπεδο των Ελλήνων επαγγελματιών του χώρου του αυτοκινήτου τα έχω γράψει τι πιστεύω, μη γίνομαι κουραστικός.
Προσωπική άποψη, όλοι αυτοί οι detailers ποντάρουν στη ψυχανάγκα που μας διακρίνει και χρεώνουν υπέρογκα υπηρεσίες που προστατεύουν εν μέρη αλλά σίγουρα, για μένα πάντα, δεν αξίζουν τα λεφτά τους.
ppf και κεραμικές πεταμένα λεφτά.
Ένα απλό κεράκι και καλά πλυσίματα και μια χαρά θα είναι το αμαξάκι.
Κι αν είσαι τελειομανής του κάνεις και ένα απλό γυάλισμα στα 5 χρόνια και γίνεται πάλι σαν καινούριο.

Συμφωνώ απολύτως.

@islander said in Toyota Corolla Cross:

Μετά από την δεύτερη αλλαγή κρεμαγιέρας σε διάστημα ενός μήνα σε Kuga st line 1.5 diesel του 2019(πάντα στην εγγύηση λόγω οκταετούς εγγύησης). Σκέπτομαι την αλλαγή του αυτοκινήτου και μετά από μια έρευνα αγοράς που έκανα και απέκλεισα για διάφορους λόγους Qashqai, Arkana, MG ZH MAX και Peugeot κατέληξα με κάποιους ενδοιασμούς στο Corolla Cross, θέλω αυτόματο δεν με ενδιαφέρουν οι ταχύτητες.
Η χρήση είναι λίγο πόλη(κινούμε με την μηχανή εντός πόλης κυρίως) και περισσότερο ταξίδια Ελλάδα και εξωτερικό το μεγαλύτερο ποσοστό.
Θέλω να μου πείτε αν η Corolla 1.8(αγορά 2λιτρου δεν σκέπτομαι γιατι είμαι καμένος απο φόρους) μπορεί με ταχύτητες πάνω από 130 να προσπεράσει και γενικότερα να κινηθεί σβέλτα ή λόγω υβριδικού είναι αργή και θα καίει ένα σκασμό βενζίνη.
Όσο αφορά το βάρος είναι δυο επιβάτες με αποσκευές και κλιματισμό κυρίως.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας προκαταβολικά.

Εμένα με ενδιαφέρει περισσότερο να μάθω για τα προβλήματα που έχεις με το Kuga.

Καλύτερα πάντως θα σου πήγαινε το Corolla Hatch ή κάποιο N σειρά της Hyundai. Γιατί σώνει και καλά SUV που να τρέχει και να προσπερνάει; (όλα προσπερνανε πλέον σβέλτα)

@jamesd said in VW Tiguan 2024:

Μόνο εγώ αισθάνομαι ότι με την πρώτη ζημιά του αυτοκινήτου πλέον έχει ψεγάδι και μπορώ να του συμπεριφέρομαι όπως του «αξίζει»; Τότε μάλιστα ξεκινά ο χρόνος που ευχαριστιέμαι πραγματικά το αυτοκίνητό μου χωρίς ανησυχίες.

Από την πρώτη στιγμή του φερομαι έτσι

@ilias-a said in VW Tiguan 2024:

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Αφής είναι το σκέφτηκα και εγώ δεν παίζει αυτό. Ίσως προσπάθησε το βλήμα να βγάλει τη στεφάνη και έκανε τη ζημιά.

Το κατάστημα είναι το κάτωθι:

https://g.co/kgs/ZesvPLn

Τοτε ριξε μια ακομη ματια συμμετρικα αριτερα και δεξια τη στεφανη στην πανω αριστερη μερια του κουμπιου και αντιστοιχα στην δεκια πλευρα, απο οτι μπορω να δω απο τη φωτο νομιζω οτι η στεφανη εχει υποχωτησει εκει, ισως επηρεαζει τη λειτουργια του κουμπιου.

Αυτό είπα και εγώ. Μήπως το έχουν βάλει 180 μοίρες πάνω κάτω; αξίζει να το δει

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@gtsartsal said in VW Tiguan 2024:

Αυτό τι είναι;

Έχει ένα ελάχιστο φυσικό βαθούλωμα το κουμπί αφής (προφανώς για να έχεις υποτυπώδες feedback). Παραταύτα αυτού που έχεις κυκλώσει είναι το δακτυλικό μου αποτύπωμα υπό περίεργη γωνία.

Τόσο ευαίσθητο είναι εκείνο το κομμάτι, στο κουμπί;

Εγώ θα έλεγα να πας σε ένα εξουσιοδοτημένο, να μην πεις λέξη για μεμβράνες και να τους δείξεις τι κάνει. Έχω την εντύπωση ότι όντως έχει κολλήσει εσωτερικά στο πάτημα, δεν είναι κάτι σημαντικό, μπορεί να στο φτιάξουν αμέσως. Και δεν φαίνεται κάτι περίεργο στις φωτογραφίες, μεταξύ μας.

@thanos-7 said in CUPRA LEON F/L 2024:

@groover1972 said in CUPRA LEON F/L 2024:

@thanos-7 said in CUPRA LEON F/L 2024:

Αγαπητέ, μια συμβουλή. Οταν τραβάς video ή φωτογραφίζεις, γύρνα στο πλάι το κινητό σου. Θα εκπλαγείς. (πονεσαν τα μάτια μου)

Επειδή είναι μεγάλα αρχεία δεν με αφήνει να τα ανεβάσω και τα κάνω σκριν για να τα ανεβάσω εδώ. Ξέρω πως βγαίνουν φωτογραφίες αν σε ενοχλούν προσπέρασε το

Σου έδωσα μια συμβουλή και μου λες αν με ενοχλεί, οκ.

Θα σου δώσω άλλη μια συμβουλή.

Μπορείς να κάνεις επεξεργασία στο κινητό σου τις φωτογράφιες ( δεν χρειάζονται screenshot) και να τις σώσεις με μικρότερη ανάλυση.

@crazed8troll said in Μικρό αυτοκίνητο πόλης για περιορισμένο χρόνο.:

Καλησπέρα, η ζωή με έχει φέρει στην Αθήνα για χρονικό διάστημα που δεν θα ξεπεράσει τον έναν χρόνο και χρειάζομαι να έχω αυτοκίνητο. Λόγω της μικρής μου εμπειρίας ως οδηγός και της φύσης αυτής της πόλης, θα ήθελα ένα μικρό αυτοκίνητο (για ευκολία στο παρκάρισμα κ.λπ.). Θα ήθελα αν μπορείτε να με βοηθήσετε να βρω την πιο οικονομική/αποδοτική λύση.

Το πρώτο πράγμα που κοίταξα ήταν το leasing, αλλά μου φάνηκε ως αρκετά ακριβή λύση.
Μετά σκέφτηκα αγορά mini ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου (π.χ. XEV Yoyo), αλλά μου φάνηκε ακριβό, ειδικά σε σχέση με το "αυτοκίνητο" που παίρνεις.
Μετά σκέφτηκα να πάρω μεταχειρισμένο Smart γύρω στα 5 χιλιάδες, αλλά είδα πως όλοι λένε πως είναι υπερπροβληματικά αυτοκίνητα. Αυτό που σκέφτομαι τώρα είναι αγορά κάποιου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου με σκοπό την επαναπώλησή του στο πέρας του χρόνου αυτού. Τι πιστεύετε γενικά εσείς;

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Και θα πρέπει να πάρει και μάσκα ύπνου να μην το βλέπει το σ κρος...

Ε, δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@vagkirk said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@a-d-p said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@criuser said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Αρχικά πολύ θα ήθελα να μάθω σε τι είναι καλύτερο το Τ-ροκ σε σχέση με το 2008. Σε χώρους μόνο, που όντως για το μέγεθος του είναι λίγοι.

Σε κινητήρα δεν νομίζω να υστερεί. Είναι υβριδικό που δεν είναι το Τ-ροκ, που σημαίνει χαμηλότερους ρύπους και μηδενικά τέλη που δεν έχει το Τ-ροκ, είναι λίγο πιο γρήγορο, συγκρίνοντας πάντα με τον 1,5 και είναι πιο όμορφο όσο και αν αυτό είναι υποκειμενικό και 6000 φτηνότερο.

Εχει καλύτερο αντιπρόσωπο, μεγαλύτερη εγγύηση και η αξιοπιστία της βαγκ είναι διαχρονικά για γέλια, όχι όπως στην psa που της βγήκε ένας κινητήρας με λάθος σχεδίαση και ένα γερμανικό δοχείο αντ μπλού προβληματικό.

Τα περί γερμανικής απτής ποιότητας δεν ισχύουν για το 2008. Για το αιρκρος να το δεχτώ, αλλά αυτό έχει αντίπαλο το στενάχωρο Τ-κρος.

Για την επέκταση της εγγύησης στα 100000 χλμ, έδωσα 220 ευρώ για το 3008 και 300 για το αιρκρος.

Σας έχω και μία είδηση φρέσκια.

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/citroen/press/citroen-complete-sa-garantie-constructeur-avec-citroen-we-care-une-nouvelle-garantie-additionelle-proposant-jusqu-a-8-ans-de-serenite-1

8 χρόνια εγγύηση ή 160000 χλμ για Σιτροέν - Πεζώ - Οπελ - DS.

Αυτή η νέα κάλυψη θα είναι διαθέσιμη από τις 10 Ιανουαρίου 2025 και θα είναι διαθέσιμη στη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ισπανία, το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο, την Πολωνία, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Πορτογαλία, την Αυστρία και την Ολλανδία.

Πιστεύω να την φέρει και εδώ ο Σ. ώστε να τελειώνει η συζήτηση με τα στενάχωρα και αρχαίας σχεδίασης και πανάσχημα με σφύριγμα που τα συνταγογραφεί ο γηρίατρος, αυτοκίνητα του ανταγωνισμού....

Νοίκιασε το αυτοκίνητο μου για μια βδομάδα και μετά γράψε το σχόλιο σου.

Νομίζω ότι δεν αδικώ κάπου το 2008. Αντιθέτως προτείνω την αγορά του, υπό προϋποθέσεις.

Θα προτιμούσα επειδή έχεις κάνει χρήση και των δύο, να μου το ανέφερες.

Προσωπικά είχε φίλος κολλητός το 2008 και το οδήγησα και λίγο. Ηταν το πετρέλαιο με τα 130 αυτόματο, το είχε πάρει 26900.

Δεν θα σταθώ σε θέματα αισθητικής, γιατί είναι υποκειμενικό.

Οντως σε θέματα χώρου υστερεί σε σχέση με το Τ-ροκ, αλλά και ποιότητα είχε μέσα και εσωτερικό σχεδιασμό και εξοπλισμό.

Στο δρόμο ήταν πολύ καλό σαν ποιότητα κύλισης.

Οπότε καλό είναι όσοι έχετε οδηγήσει και τα δύο, να μας πείτε την άποψη σας για τις διαφορές τους.

Για να μην παρεξηγηθεί κάποιος, Τα παρακάτω είναι απόψεις ενός "μέσου οδηγού" που πλησιάζει τα 50.
Δεν είμαι ειδικός της αυτοκίνησης, ούτε δοκιμάζω αυτοκίνητα που δεν σκοπεύω να αγοράσω.

Για να φτάσω να δώσω 500€ για να το νοικιάσω, σημαίνει ότι μου άρεσε εμφανισιακά - στατικά, αλλά επειδή είμαστε ιδιαίτερη περίπτωση σαν οικογένεια (1 τέκνο ΑΜΕΑ + γυναίκα 1,80 που πρέπει να κάθεται πίσω με την μικρή) θέλησα να το δοκιμάσω σε πραγματικές συνθήκες και όχι μια ημίωρη βόλτα.
Συγκριτικά με τα αυτοκίνητα της οικογένειας, ήταν φυσικά καλύτερο σε όλους τους τομείς, εκτός των επιδόσεων από το baleno. Εκεί τα πράγματα ήταν απογοητευτικά για το 1,2 με τους 100 ίππους 6αρι manual (24000€), έτσι κοίταξα για την έκδοση με τους 130 ίππους, στην οποία όμως κόστιζε 30.000€ με 34.000€ για allure και GT αντίστοιχα, αποκλειστικά με το 8αρι αυτόματο. Όμως δεν είχε τόσο μεγάλη διαφορά σε χώρους, εκτός του πορτμπαγκάζ, που να δικαιολογούν την αγορά. Τέλος, δεν φάνηκε στη σύζυγο να υπερέχει ιδιαίτερα σε άνεση πίσω ανάρτησης από το Opel Astra H του 2007 που κληρονόμησε από την γιαγιά (@lap ).

Στα 34.000€+ το T-ROC R -line είναι ακριβό, αλλά αν το συγκρίνεις με το 2008 GT στα ίδια χρήματα, σίγουρα τα αξίζει περισσότερο και τα δίνεις με μεγαλύτερη ευκολία.
Το 2008 στα 24000€ είναι καλή αγορά, αλλά όσο ανεβαίνει το budget, υπάρχουν καλύτερες - πιο ολοκληρωμένες προτάσεις. Όχι, ότι το T-ROC στα 34.000€ είναι λογική αγορά, αλλά το 2008 GT
είναι παράλογη .

Και κάποια σκόρπια για τον φίλο μου @criuser :

1. Αισθητικά μου άρεσε περισσότερο το 2008, αλλά τώρα το συνήθισα το T-ROC, ειδικά στην έκδοση R -line.
2. Το T-ROC έχει ακόμη καλύτερη ποιότητα κύλισης.
3. Δεν αναφέρω τίποτα για αξιοπιστία, γιατί δεν είμαι προφήτης .
   Εδώ και 31 χρόνια δεν είχα κάποιο θέμα - παράπονο, από τα αυτοκίνητα μου, αλλά με τα λίγα χιλιόμετρα που κάνω αν το T-ROC αποτελέσει εξαίρεση, θα το φάει η μαρμάγκα και θα το μάθεις, αλλά και αν αποδειχθεί απροβληματιστο δεν θα σημαίνει ότι είναι αξιόπιστα όλα τα VW και δεν θα βγω να το διατυμπανίζω .

Κάποιοι μας παρακολουθούν και παίρνουν ιδέες για θεματακια

https://www.gocar.gr/news/feed/49204,Peugeot_2008_vs_Volkswagen_T_Roc_H_afrok.html

Χαχαχα ακριβώς!!!
Μεγάλη μαγκιά της VW , ποιος νοήμων ανθρωπος θα αγορασει το 2008 μετά από αυτό το άρθρο;

30000€ το Allure και ...29.900 το 1.5 DSG more, (έκοψε και ένα κατοσταρικο έτσι για το σπάσιμο χαχαχα) με ίδιο εξοπλισμό.

Είπαμε (που λέει και ο Φάνης) Peugeot αγοράσεις μόνο αν έχει 10-15% (τουλάχιστον ) λιγότερο από το αντίστοιχο VW.

Κανένα απο τα δύο δεν θα αγοράσει.
Το 3 αιρκρος και το Φροντέρα κάνουν πλάκα και στα 2.

Ειδικά στο μη υβριδικό με το μικρό μεταξόνιο Τ-ροκ...

Βέβαια προς το καλοκαίρι θα έρθουν οπότε θα έχουμε και τέστ.

Έρχεται όμως και αυτό το καλοκαίρι

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-pictures-new-2025-volkswagen-t-roc-leaked

Υπολόγισε μεταξόνιο 2,64
Πλαίσιο mqb Evo δλδ Tiguan, Q3 κτλ
Και ψευτουβριδικο του GOLF
Τιμές λίγο υψηλότερες από το τωρινό

Με 26900 παίρνω το νέο 3 αιρκρος στην έκδοση ΜΑΧ την πιο πλούσια, άντε στα 27400 στο δίχρωμο πράσινο με λευκή οροφή, με 2,67 μεταξόνιο, 4,39 μήκος, υβριδικό με τα 136 άλογα με 8,7 0-100 και 193 τελική.

Δηλαδή θα δώσω και 5-10000 για να πάω στο στενότερο, αργότερο και λιγότερο πλούσιο Σπόρτατζ που θα λέγεται Τ-ροκ ?

Η να πάρω το Φροντέρα με θερμαινόμενα καθίσματα, τιμόνια παρμπρίζ και ρύθμιση ύψους συνοδηγού, στα 28800.

Η επιλογή θα γίνει ανάμεσα σε αυτά τα δύο.

Υπάρχει και μια επιλογή στην μεσαία έκδοση στα 25000 ή 26000 αντίστοιχα με κάποιες εκπτώσεις εξοπλισμού.

Υπάρχει και το SCROSS που τα έχει όλα αυτά και με τα ρέστα, παίρνεις και ένα SYM, να πηγαίνεις στο περίπτερο.

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Μια που πιάσαμε τα επουσιώδη έχουμε καμία πρόταση για κομψή προστατευτική θήκη κλειδιού. Το βάζω στη τσέπη μου και το λυπάμαι το glossy black. Δεν θέλω γαντζάκια κρεμάσματος ή Faraday bag, ότι πιο κομψό απλά για προστασία από γρατσουνιές..

@i-hasu ξέρω ότι κανείς κάποιου είδους απόπειρας για χιούμορ αλλά με όλο το συμπάθειο να ξες αυτό που γράφεις είναι σαν να το εύχεσαι και λίγο....

Το μόνο που μου άρεσε είναι αυτό.

Google: VW Tiguan Key Fob Cover, εχει πολλα 6-7 ευρώ έχουν.

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Σε αυτό που ακύρωσα είχε σίγουρα πίσω θύρες usb. Στο ετοιμοπαράδοτο δυστυχώς αρκέστηκα στην έκδοση more χωρίς να το ψάξω.

Το άλλο που μου κάθετε στο λαιμό είναι πίσω δεξιά που λέει eTs αντί eTsi. Στην αρχή νόμιζα ότι έκανε μλκια αυτός που το πήγα για μποτέ αλλά μετά είδα τις φωτογραφίες της παράδοσης. Λεπτομέρειες όλα ξέρω, νάχαμε να λέγαμε.

Για αυτούς τους λόγους όταν παραλαμβανουμε, τα κοιτάμε όλα μέσα - έξω και μετά υπογράφουμε την παραλαβή. Δεν λέω ότι φταις σε κάτι, μη παρεξηγηθώ.

Επίσης Χρήστο, διάβασα τα περί ευτυχίας και θα συμφωνήσω.

Προσωπικά, επειδή ζούμε σε περίεργους καιρούς, το μόνο που με ενδιαφέρει είναι να είναι υγιείς, τα παιδιά μου και η γυναίκα μου και τίποτα άλλο.

Παλιότερα στενοχωριομουν που είμαι νοικαρης και δεν έχω δικό μου σπίτι αλλά μου φτάνει που ξυπνάω κάτω από μια αξιοπρεπή στέγη.

Μπορεί να μην έχω πολλά χρήματα αλλά δεν έχω πεινάσει όσα και αν έχω περάσει και είμαι ακόμη δυνατός και όρθιος να πολεμώντας.

@lap said in Peugeot 3008 (2024):

Έχω κάνει 600 χλμ απόστασης σε αυτοκινητόδρομο με αυτό. Απλά δεν το έχετε συνηθίσει.

Το πιο ξεκούραστο ταξίδι ήταν. Το ρυθμίζεις σε μια σχετικά μεγάλη απόσταση και συζητάς χαλαρά μέχρι και κοιτάς ελαφρώς και το περιβάλλον. Με το απλό ή και χωρίς μονίμως οι σφυγμοί είναι ανεβασμένοι για να παρατηρείς τον μπροστινό σου. Άσε που ήταν τόσο ξεκούραστο ταξίδι που έγινε χωρίς στάση ακριβώς λόγω της χαλαρής συνθήκης .

Δυστυχώς εμένα δεν έχει lane assist αλλά μονάχα warning με τρεμουλο στο τιμόνι

Αλλά όταν εγώ είχα acc οι άλλοι έτρωγαν βελανίδια

Θυμάμαι πως ακόμα και ο @dimsabas δεν είχε τότε εμπειρία από αυτό.

Α ρε Suzuki μας ξεβλαχεψες

Πες τα βρε Lap.

@polioan said in VW Tiguan 2024:

@groover1972 said in VW Tiguan 2024:

@polioan said in VW Tiguan 2024:

@groover1972 said in VW Tiguan 2024:

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

@famas said in VW Tiguan 2024:

Χρήστο είπες ότι έχεις πάρκιγνκ έτσι; Κλειστό; Κρίμα να σκονίζεται.

Δυστυχώς όχι. Έχω χώρο πάρκιν επί ρήθρου έναντι της οικίας μου. Πάρκιν είχα στο προηγούμενο σπίτι. Γι'αυτό προσπαθώ να το προστατεύσω όσο καλύτερα μπορώ.

Καλοτάξιδο εύχομαι, χωρίς προβλήματα και μακριά από το κακό μάτι (παλιά έκαναν και ευχέλαιο μέσα έξω).

Δεν θα ντραπω....
Το Leon το πήρα ακριβώς ένα ένα πριν και 2 μέρες μετά το έκανα ευχέλαιο... Όπως είπες μέσα έξω!
Ο παπάς όταν τελείωσε αναρωτιόταν: Αυτό μου θυμίζει Leon, τι μάρκα είναι;

Στείλε μου το τηλέφωνο του παπά, αν και θα έπρεπε να το είχα κάνει, βλέπεις εγώ ντράπηκα!

Είσαι Θεσσαλονίκη; Και εγώ στην αρχή ντράπηκαν αλλά μετά το ατύχημα μας με το προηγούμενο καινούριο αυτοκίνητο, το ξανασκέφτηκα

Όχι, Αθήνα είμαι, άλλωστε το αυτοκίνητο μπορεί να έχει λίγα χλμ, αλλά είναι πλέον 3, 5 ετών. Του έχουν κλειδιασει ήδη την πόρτα (σε ανοικτό πάρκινγκ)