Posts made by dettol

@wantone said in PEUGEOT FORUM:

@dettol said in PEUGEOT FORUM:

@wantone said in PEUGEOT FORUM:

Aγοραστηκε ηλεκτρικο 3008 απο πρωην μελος του φορουμ μπροστοκινητο με ολο τον καταλογο των εξτρα πανω στην τοπ εκδοση. 73 μπαταρια.

Θεωρει οτι ειναι καλυτερα εξοπλισμενο απο το Τεσλα Υ, στα ιδια χρηματα.

Αρα δικαιο εχει ο κριουζερ.

Μονο που κανενα Υ δεν κοστιζει τοσο πολυ Να 'ναι καλα ο ανθρωπος να την χαρει την αυτοκινηταρα του, απλα αναφερω μια αντικειμενικη αληθεια.

μην μπερδευεσαι, γυρω στα 55 κανει με 73αρα μπαταρια, εχει 2 αλλες εκδοσεις ειτε με 97αρα μπαταρια ειτε με 4κινηση και 300 ιππους για 8κ παραπανω.

το Υ 55 κανει και αυτο. ιδια χρηματα εχουν

οπως το εγραψες με μπερδεψες. Απο τα γραφομενα σου, καταλαβα οτι πληρωσε 73.000 για φουλ εξοπλισμενο μπαταριοκινητο 3008

@wantone said in PEUGEOT FORUM:

Aγοραστηκε ηλεκτρικο 3008 απο πρωην μελος του φορουμ μπροστοκινητο με ολο τον καταλογο των εξτρα πανω στην τοπ εκδοση. 73 μπαταρια.

Θεωρει οτι ειναι καλυτερα εξοπλισμενο απο το Τεσλα Υ, στα ιδια χρηματα.

Αρα δικαιο εχει ο κριουζερ.

Μονο που κανενα Υ δεν κοστιζει τοσο πολυ Να 'ναι καλα ο ανθρωπος να την χαρει την αυτοκινηταρα του, απλα αναφερω μια αντικειμενικη αληθεια.

@vigor-0 said in PEUGEOT FORUM:

Καλησπέρα!

Μετά από αρκετή έρευνα, παρέλαβα πριν λίγες μέρες το αυτόκινητο στο οποίο κατέληξα, ένα Peugeot 408 Allure, με τον υβριδικό κινητήρα βενζίνης.

Απο τα πιο ομορφα αυτοκινητα της κατηγοριας! Καλοταξιδο και να το χαρειτε οικογενειακως!

@piliourits said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

https://www.facebook.com/share/r/1C35oetuQV/

Ισως είναι όπως το θαύμα με το νερό και το κρασί. Αρχικά ήταν Octavia και πουφ! έγινε πορσικο. Εχετε λίγο πιστοί άθεοι!!

οι βασεις εισαγωγης των πανεπιστημιακων σχολων εχουν περισσοτερο να κανουν με το κλασσικο διπολο προσφορας - ζητησης παρα με την "ποιοτητα" (οπως μπορει να οριστει αυτη) των ιδιων των σχολων. Θυμαμαι πριν χρονια οτι ειχε φτασει το παιδαγωγικο στο 18/20 διοτι τοτε γινοταν προσληψεις. Στρατιωτικες σχολες ειχαν παραδοσιακα υψηλες βασεις, διοτι ειχες σιγουρη επαγγελματικη αποκατασταση.

@polioan said in CUPRA LEON F/L 2024:

Τέλος, μου την έχει σπάσει το κιβώτιο κάποιες φορές.
Είμαι σταματημένος σε ίσιο δρόμο (ούτε ανηφόρες, ούτε κατηφόρες) βάζω D(Drive) και μου την πετάει στην νεκρά(N).
Ξαναβάζω D, κατεβάζω το χειρόφρενο χειροκίνητα, όχι να το βγάλει από μόνο του ξεκινώντας το αμάξι και πάλι βάζει νεκρά.
Πρέπει να το σβήσω ολόκληρο και να ξαναβάλω μπρος, λες και έχει κολλήσει ο "εγκέφαλος". (Ο δικός μου πάντως κόλλησε εκεί για τα καλά).

δες το review του @dimsabas για το formentor. Ειναι το ιδιο θεμα;

Τι αμαξαρες που ειναι τα nio; ακομα και χωρις την ολη φαση του battery swap.
Αν και θα συμφωνησω με τον otso, οτι την καρδια μου την εκλεψε το Li Auto mega home. Δωσε μου captain's chair και την ψυχη μου παρε.

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@dettol said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Καμια μα καμία επιστήμη δεν ειναι απόλυτη ως hard και απόλυτη αλήθεια science και εσυ που εάν έχω καταλάβει καλά είσαι στην φαρμακολογία, λειτουργείς υπό παραδοχές, αναλύσεις κόστους οφέλους μεταξύ παρενεργειών κτλ. Ακόμα τουλάχιστον μέχρι σήμερα το απόλυτο φάρμακο δεν έχει βρεθεί.

Έτσι και στους μηχανικούς η απόλυτη πρόβλεψη και πως θα αντιμετωπίσει ένα κτήριο κάποιες δυνάμεις και συνθήκες, δεν υπάρχουν. Γίνονται παραδοχές ανά εμφανίσεις μετρήσιμων δυνάμεων.

Έτσι και στην οικονομία, γίνονται παραδοχές με βάση την παρατήρηση και καταγραφη. Οπως δηλαδή σε όλες τις επιστήμες.

στα οικονομικα δεν υπαρχει η επαναληψιμοτητα στα πειραματα. Υπαρχουν απλα παρατηρησεις που εχουν γινει σε γεγονοτα του παρελθοντος και τα δεδομενα χρησιμοποιουνται για να δημιουργησουν μοντελα ή να προβλεψουν μελλοντικες καταστασεις... ελπιζουν. Αν αφησω μια μπαλα να πεσει απο τον α' οροφο, θα πεσει 100 στις 100 φορες.
Αυτη ειναι η διαφορα.

Υπό συνθήκες εργαστηρίου. Θα πέσει με την ίδια ταχύτητα και θέση. Υπό αληθινές συνθήκες υπάρχουν μεταβλητές που αλλάζουν το αποτέλεσμα κατά ένα χ ποσοστό. Η εμφάνιση τους πότισε να μην είναι υψηλή και για αυτό εξάγεται μια παραδοχή. Αλλά όχι απόλυτη αλήθεια,

πες οτι δεν καναμε ποτε την κουβεντα. Ολα καλα.

@realzeus said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@dettol said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Τα economics παντως, σε οποια πανεπιστημια δεν εχουν δημιουργησει δικο τους ξεχωριστο faculty, ανοικουν στα social sciences. Κατι θα επρεπε να σου λεει αυτο lap. Σεβομαι τους οικονομολογους και τις σπουδες τους, αλλα hard science ΔΕΝ ειναι.

Σε 2 Αγγλικά πανεπιστήμια που φοίτησα, στο Business School ήταν.

ξεκινησαν απο social sciences και στην πορεια αυτονομηθηκαν, κυριως επειδη ηταν πιο "πιασαρικο" να εχουν ξεχωριστο business school.

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Καμια μα καμία επιστήμη δεν ειναι απόλυτη ως hard και απόλυτη αλήθεια science και εσυ που εάν έχω καταλάβει καλά είσαι στην φαρμακολογία, λειτουργείς υπό παραδοχές, αναλύσεις κόστους οφέλους μεταξύ παρενεργειών κτλ. Ακόμα τουλάχιστον μέχρι σήμερα το απόλυτο φάρμακο δεν έχει βρεθεί.

Έτσι και στους μηχανικούς η απόλυτη πρόβλεψη και πως θα αντιμετωπίσει ένα κτήριο κάποιες δυνάμεις και συνθήκες, δεν υπάρχουν. Γίνονται παραδοχές ανά εμφανίσεις μετρήσιμων δυνάμεων.

Έτσι και στην οικονομία, γίνονται παραδοχές με βάση την παρατήρηση και καταγραφη. Οπως δηλαδή σε όλες τις επιστήμες.

στα οικονομικα δεν υπαρχει η επαναληψιμοτητα στα πειραματα. Υπαρχουν απλα παρατηρησεις που εχουν γινει σε γεγονοτα του παρελθοντος και τα δεδομενα χρησιμοποιουνται για να δημιουργησουν μοντελα ή να προβλεψουν μελλοντικες καταστασεις... ελπιζουν. Αν αφησω μια μπαλα να πεσει απο τον α' οροφο, θα πεσει 100 στις 100 φορες.
Αυτη ειναι η διαφορα.

Τα economics παντως, σε οποια πανεπιστημια δεν εχουν δημιουργησει δικο τους ξεχωριστο faculty, ανοικουν στα social sciences. Κατι θα επρεπε να σου λεει αυτο lap. Σεβομαι τους οικονομολογους και τις σπουδες τους, αλλα hard science ΔΕΝ ειναι.

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Λοιπόν από εδώ και πέρα θα μιλώ με υπονοούμενα για τα παιδια σας και την οικογένεια σας. Οποιος αντιδράσει θα του στέλνω την σελίδα αυτή.

Ξεκινάμε

ή θα μπορουσες αντι να σπαταλας χρονο σε ενα virtual περιβαλλον, το οποιο μαλιστα σε χαλαει, να τον ξοδευεις μαζι με τους αγαπημενους σου ανθρωπους.

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@dettol said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Εχει αναφέρει πολλάκις πως ‘’ εάν κάποιοι έφαγαν τα χρήματα της οικογένειας σε ποτά τζόγο και νυχτοπερπατήματα τότε για αυτό δεν έχουν να κληρονομήσουν μεγάλες περιουσίες.’’

Ακριβώς όλος έγραφα ότι εμείς δεν κληρονομήσαμε μεγάλες περιουσίες.

Έβαζε και ένα μετά κάθε τέτοια πρόταση

Ολοι εδώ μέσα τα διάβαζαν απορώ που δεν τα είδες.

Καλά για το κόκκινο τέρας δεν χρειάζεται να αναφέρω…. Κλασική περίπτωση

Κουράστηκες και, κυρίως, μας κούρασες. Για το χαβαλέ μας μπαίνουμε εδώ, γράφουμε 5 χαζομάρες, περνάμε ωραία, κάνουμε και καμμιά κοντριτσα για να περάσει η ώρα. Δεν είναι εδώ δικαστήριο. Αν δεν περνάς καλά, πάτα log out

Έχεις δίκιο,

Σε ρωτώ επίσημα εσένα λοιπόν το είχε γράψει αυτό ο cruiser

Ναι ή όχι;

δεν ξερω καν τι ακριβως του προσαπτεις; δεν βλεπω συνεχως ολα τα νηματα και προφανως, δεν θυμαμαι ολα οσα εχουν γραψει ολοι. Επομενως, λαθος ανθρωπο ρωτας.
Αν τον κατηγορεις οτι υπολογιζει λαθος το κοστος εγκαταστασης φορτιστη, ναι εχεις δικιο Για οτιδηποτε αλλο, δεν εχω ιδεα.

@lap said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

Εχει αναφέρει πολλάκις πως ‘’ εάν κάποιοι έφαγαν τα χρήματα της οικογένειας σε ποτά τζόγο και νυχτοπερπατήματα τότε για αυτό δεν έχουν να κληρονομήσουν μεγάλες περιουσίες.’’

Ακριβώς όλος έγραφα ότι εμείς δεν κληρονομήσαμε μεγάλες περιουσίες.

Έβαζε και ένα μετά κάθε τέτοια πρόταση

Ολοι εδώ μέσα τα διάβαζαν απορώ που δεν τα είδες.

Καλά για το κόκκινο τέρας δεν χρειάζεται να αναφέρω…. Κλασική περίπτωση

Κουράστηκες και, κυρίως, μας κούρασες. Για το χαβαλέ μας μπαίνουμε εδώ, γράφουμε 5 χαζομάρες, περνάμε ωραία, κάνουμε και καμμιά κοντριτσα για να περάσει η ώρα. Δεν είναι εδώ δικαστήριο. Αν δεν περνάς καλά, πάτα log out

@fanis75 said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....:

"We are here to preserve Democracy, not practice it" (Cpt. Ramsay, USS Alabama)

θα σου πηγαινε να καπνιζεις πουρα παντως!

Ελεγξτε το και αλλοι ιδιοκτητες αλλα νομιζω οτι πηραμε ενα update για το mobile app το οποιο μας λυνει τα χερια. Αφου κανετε log in στο app, πηγαιντε στην καρτελα που δειχνει το οχημα με το vin και κλικαρετε new authotization. Αν εχω καταλαβει καλα, μπορειτε να δωσετε αλλο email προσβαση στο αυτοκινητο μεσω του mobile app.
Αυτο ανοιγει το δρομο ωστε δυο διαφορετικα ατομα να εχουν προσβαση στο ιδιο αυτοκινητο μεσω του mobile app.
Βρισκομαι στην 2.8.1 του mobile app. Το ενδιαφερον ειναι οτι δεν αναφερεται κατι σχετικο στο version history.

@andya3 said in VW Polo 2017:

@dettol said in VW Polo 2017:

@andya3 said in VW Polo 2017:

Το Πάσχα νοίκιασα το νέο vw polo, το χειροκίνητο με τα 95ps. Άλλο αυτοκίνητο ήθελα, αλλά προέκυψε ανάγκη τελευταία στιγμή κι αυτό βρήκα διαθέσιμο.Ταξίδεψα από Αθήνα σε μεγάλο μέρος της Δυτικής Μακεδονίας. Καστοριά, Φλώρινα, Γρεβενά, Πρέσπες.

Ανησυχούσα αρχικά γιατί οι διαδρομές ήταν μεγάλες και πολύωρες και το polo μου φαινόταν μικρό και με ασθενή κινητήρα για τέτοια ταξίδια. Δεν θα πω πολλά, εξάλλου το polo είναι γνωστό στους περισσότερους. Θα γράψω μόνο τι μου έκανε εντύπωση.

Το αυτοκίνητο με 130-140 στην Εθνική ήταν βράχος, ακλόνητο. Ούτε ο αέρας το κουνούσε, ούτε σου δημιουργούσε κάποια ανασφάλεια.
Σε κανένα σημείο δεν με προβλημάτισε ο 95άρης κινητήρας. Έκανα άνετα προσπεράσεις και το αυτοκίνητο δεν κόλωνε πουθενά. Αναλογικά πάντα για αυτοκίνητο της κατηγορίας του.

Το 5-τάχυτο κιβώτιο επίσης δεν με προβλημάτισε πουθενά. Έκανα αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα και η μέση κατανάλωση όταν επέστραψα το αυτοκίνητο ήταν 5,2 lt. Εντυπωσιακό το νούμερο, αν συνυπολογίσουμε ότι μετέφερε 3 άτομα και ο κλιματισμός ήταν συνέχεια αναμένος.

Μέσα στην Αθήνα το οδήγησα πολύ λίγο και δεν έχω καλή άποψη. Φαίνεται λίγο ανεμικό το μοτέρ χαμηλά, μέχρι να μπει το τούρμπο κοντά στις 1.800 στροφές. Και σβήνει εύκολα αν δεν κατεβάσεις έγκιαρα 1η, όταν κόψεις πολύ ταχύτητα. Υποθέτω το συνηθίζεις.

Έχω οδηγήσει κάμποσες γενιές του Polo και πιστεύω ότι αυτό το τελευταίο είναι το καλύτερο που έχει βγάλει η vw. Πολύ ευρύχωρο, με εξαιρετική οδική συμπεριφορά, χορταστικό χώρο αποσκευών (ειδικά αν βγάλεις το κάλλυμα), φοβερά φώτα για τη νύχτα και χαμηλή κατανάλωση.

Τέλος μου είχε λείψει ένα ταξιδάκι μ' ένα hatchback. Απρόοπτα προέκυψε αλλά το χάρηκα πολύ. Το χαμηλό αυτοκίνητο σε κάνει να νοιώθεις πιο κοντά στο δρόμο, σου δημιουργεί άλλη αίσθηση. Δεν θέλω να κάνω σύγκριση με το T-Roc μου, ούτε μεταξύ hatchback και SUV. Απλώς είναι διαφορετικά στο δρόμο, το καθένα με τις δικές του χάρες και χαρές.

δυο πραγματα δεν μου αρεσαν σε αυτο το αυτοκινητο

• το τιμονι, το οποιο θεωρω οτι εχει μεγαλη διαμετρο και ειναι πολυ λεπτο
• το καθισμα του οδηγου, το οποιο ποτε δεν καταφερα να βολευτω

Αν οδηγησες εκδοση με φωτα led, ολα καλα. Αλλα αυτο που ειχαμε εμεις στην κατοχη μας ειχε τα κλασσικα, τα οποια ηταν οκ για μεσα στην πολη αλλα δεν μπορω να τα φανταστω σε στριφτερο επαρχιακο δρομο.

Led φώτα έχει standard το polo από το '21 και μετά και γα μικρή και για μεγάλη σκάλα.
Το τιμόνι ίδιο μου φάνηκε μ΄αυτό που έχει το T-Roc, μάλλον το ίδιο βάζει η vw στα μη σπορ μοντέλα της.

Το δικό μας ήταν μοντέλο του 18

@andya3 said in VW Polo 2017:

Το Πάσχα νοίκιασα το νέο vw polo, το χειροκίνητο με τα 95ps. Άλλο αυτοκίνητο ήθελα, αλλά προέκυψε ανάγκη τελευταία στιγμή κι αυτό βρήκα διαθέσιμο.Ταξίδεψα από Αθήνα σε μεγάλο μέρος της Δυτικής Μακεδονίας. Καστοριά, Φλώρινα, Γρεβενά, Πρέσπες.

Ανησυχούσα αρχικά γιατί οι διαδρομές ήταν μεγάλες και πολύωρες και το polo μου φαινόταν μικρό και με ασθενή κινητήρα για τέτοια ταξίδια. Δεν θα πω πολλά, εξάλλου το polo είναι γνωστό στους περισσότερους. Θα γράψω μόνο τι μου έκανε εντύπωση.

Το αυτοκίνητο με 130-140 στην Εθνική ήταν βράχος, ακλόνητο. Ούτε ο αέρας το κουνούσε, ούτε σου δημιουργούσε κάποια ανασφάλεια.
Σε κανένα σημείο δεν με προβλημάτισε ο 95άρης κινητήρας. Έκανα άνετα προσπεράσεις και το αυτοκίνητο δεν κόλωνε πουθενά. Αναλογικά πάντα για αυτοκίνητο της κατηγορίας του.

Το 5-τάχυτο κιβώτιο επίσης δεν με προβλημάτισε πουθενά. Έκανα αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα και η μέση κατανάλωση όταν επέστραψα το αυτοκίνητο ήταν 5,2 lt. Εντυπωσιακό το νούμερο, αν συνυπολογίσουμε ότι μετέφερε 3 άτομα και ο κλιματισμός ήταν συνέχεια αναμένος.

Μέσα στην Αθήνα το οδήγησα πολύ λίγο και δεν έχω καλή άποψη. Φαίνεται λίγο ανεμικό το μοτέρ χαμηλά, μέχρι να μπει το τούρμπο κοντά στις 1.800 στροφές. Και σβήνει εύκολα αν δεν κατεβάσεις έγκιαρα 1η, όταν κόψεις πολύ ταχύτητα. Υποθέτω το συνηθίζεις.

Έχω οδηγήσει κάμποσες γενιές του Polo και πιστεύω ότι αυτό το τελευταίο είναι το καλύτερο που έχει βγάλει η vw. Πολύ ευρύχωρο, με εξαιρετική οδική συμπεριφορά, χορταστικό χώρο αποσκευών (ειδικά αν βγάλεις το κάλλυμα), φοβερά φώτα για τη νύχτα και χαμηλή κατανάλωση.

Τέλος μου είχε λείψει ένα ταξιδάκι μ' ένα hatchback. Απρόοπτα προέκυψε αλλά το χάρηκα πολύ. Το χαμηλό αυτοκίνητο σε κάνει να νοιώθεις πιο κοντά στο δρόμο, σου δημιουργεί άλλη αίσθηση. Δεν θέλω να κάνω σύγκριση με το T-Roc μου, ούτε μεταξύ hatchback και SUV. Απλώς είναι διαφορετικά στο δρόμο, το καθένα με τις δικές του χάρες και χαρές.

δυο πραγματα δεν μου αρεσαν σε αυτο το αυτοκινητο

• το τιμονι, το οποιο θεωρω οτι εχει μεγαλη διαμετρο και ειναι πολυ λεπτο
• το καθισμα του οδηγου, το οποιο ποτε δεν καταφερα να βολευτω

Αν οδηγησες εκδοση με φωτα led, ολα καλα. Αλλα αυτο που ειχαμε εμεις στην κατοχη μας ειχε τα κλασσικα, τα οποια ηταν οκ για μεσα στην πολη αλλα δεν μπορω να τα φανταστω σε στριφτερο επαρχιακο δρομο.

Youtube Video

@bekiaris said in TESLA FORUM:

ενταξεί, πρόβατα δεν είμαστε, έχουμε κριτική ικανότητα!!!

εχετε δει οτι γραφει "concept" ετσι; το οποιο δεν ειναι καν απο επισημο καναλι/account της εταιρειας