@katafractos17 said in Geely Forum:
@iceman7 said in Geely Forum:
Κινεζικές μαλακιες….
Σήμερα φτιάχνουν αυτοκίνητα μεθαύριο καποτες.Άντε τώρα να εμπιστευτείς Κινεζική καπότα.
Έλα ντε! ΤΟΣΟΙ είναι! Δεν σου εμπνέουν εμπιστοσύνη ως κατασκευαστές προφυλακτικών 
@iceman7 said in Geely Forum:
Κινεζικές μαλακιες….
Σήμερα φτιάχνουν αυτοκίνητα μεθαύριο καποτες.
Τι μου θυμίζει αυτό… τι μου θυμίζει;!
@katafractos17 said in TESLA FORUM:
@dettol said in TESLA FORUM:
@katafractos17 said in TESLA FORUM:
Πάμε στοίχημα πόσοι θα το χάψουν;
Είμαι σίγουρος.
Ζούμε ήδη την πλοκή του mountain head
@ilias-a said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:
Είμαστε πολύ «λίγοι» και το αποδεικνύουμε καθημερινά
@johnny-0 said in Κινηματογράφος - Ταινίες [#5]:
https://www.imdb.com/title/tt32376165/
A House of Dynamite (Netflix)
ωωω! ευχαριστω! το περιμενα πως και πως να βγει αυτο!!!
@a-d-p said in Skoda Superb:
Αυτοκίνητο έκανε 2.800 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ – Ποιο μοντέλο το κατάφερε
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/aytokinito-ekane-2-800-chlm-me-ena-rezervoyar/
τυχαιο ταγκ @criuser 
ΥΓ: δεν μαθαμε ποσες φορες σταματησε να κατουρησει 
@cirus said in Geely Forum:
@ataim said in Geely Forum:
Υπάρχει αυτη η πληροφόρια, ίσως δεν δημοσιεύεται όπως θα έπρεπε, ο wltp μετράει τα οχήματα σε διάφορους κύκλους:
Low (urban) - up to 35 mph
Medium (suburban) - up to 47 mph
High (main roads) - up to 60 mph
Extra high (highways) - up to 81 mphΒρε αν ψαξει κάποιος ισως να την βρισκει για καποια ηλεκτρικα.
Αλλα οπως ειπα δεν μιλαω για μας τους καμμένους. Υπάρχει περιπτωση καποιος που ασχολειται να μην βρει αυτη την πληροφορία? Απανταω συντομως οχι. Αν ψαξεις βρισκεις
Ομως δεν μπορουμε να εχουμε την ιδια απαιτηση για καποιον που δεν ασχολειται. Αυτη η πληροφορια θα πρεπει να ειναι υποχρεωτικη και να μπαινει ΠΑΝΤΟΥ οπου αναφερεται το αυτοκινητο και η ισχυς του. Οπως βλεπεις παντου τι ισχυ εχει , να βλεπεις και αυτό. Ετσι δεν θα μπερδευονται οι υποψιοι αγοραστες
Ειναι μια καινουργια τεχνολογια. Δεν μπορει να περιμενουμε σε μια αγορα που ειναι ολοι ενημερωμενοι μονο οσον αφορα τα βενζινοκινητα αυτοκινητα να εχουν γνωσεις για τετοια πράγματα
δεν θα το κανουν γιατι δεν τους βολευει. Στα θερμικα, wltp ανακοινωνουν και κανενας δεν αναρρωτιεται γιατι το αυτοκινητο του εχει καταναλωση 9 και 10, οταν η wltp ειναι 6.8 . Το αστειο βεβαιως ειναι οτι ο κυκλος wltp αντικατεστησε τον nedc που ηταν ακομα πιο αισιοδοξος. Για να μην μιλησουμε βεβαιως για τον κινεζικο ctc που ειναι απλα εκτος τοπου και χρονου.
Πρακτικα, οτι και να υποχρεωθουν οι εταιρεια να ανακοινωνουν, θα βρισκουν εναν τροπο να το ωραιοποιουν. Επομενως, μεχρι να πυκνωσει το δικτυο φορτισης, οπου δεν θα μας ενδιαφερει ιδιαιτερα η αυτονομια, ψαχνουμε την πληροφορια απο αλλες πηγες (youtube, evdb κτλπ).
@tolisk20 said in Geely Forum:
Τ αμαξι το χω δει κοντα εχω μπει μεσα εχει δουπερ πακετο!!..εχει εντυπωσιακο εσωτερικο,ποιοτικοτατο 1 η 2 σκαλες ανωτερο απο byd atto3, φοβερους χωρους, μεγσλο τοσο οσο,καλη τιμη ειδικα αν το παρεις στα 30χιλ τι συζηταμε αν η μπαταρια ειναι 60αρα ενω θα μπορουσε να ταν 70..
Θα χει τους λογους της η Geely να παει με 60αρα..
Για την αυτονομια μενει να δουμε στη πραξη..και αλλοι απ αυτα που δηλωνουν εχουμε 30-30% κατω
μην ανησυχεις και η geely 30% κατω θα ειναι απο το 430 
Μην παρεξηγηθω, εχω γραψει ηδη οτι το αμαξι ειναι σουπερ στα λεφτα που το δινουν. Αλλα ας μην μας κοροϊδευουν στα μουτρα μας με χαζομαρες που γραφουν.
@tolisk20 said in Geely Forum:
@dettol said in Geely Forum:
@tolisk20 said in Geely Forum:
Αν η αυτονομια ειναι 380 η 430 ειναι μαλλον μικροτερης σημασιας απ οτι η μπαταρια ειναι short blade και δεινει μεγαλυτερη διαρκεια ζωης τουλαχιστον στα χαρτια..
Εκτος ομως απ αυτο στα αρθρα διαβαζουμε και για μεγαλυτερη ενεργειακη πυκνοτητα,καλυτερη αξιοποιηση ογκου και ενεργειας που υποδηλωνουν και μεγαλυτερη αυτονομια
η ενεργειακη πυκνοτητα εχει να κανει με το ποσο ογκο καταλαμβανει μια μπαταρια με συγκεκριμενη ενεργειακη χωρητικοτητα. Η συγκεκριμενη ειναι 60.2kwh, τελος. Αυτη ειναι η χωρητικοτητα της. Επισης, ειναι lfp, οι οποιες δεν εχουν υψηλη ενεργειακη περιεκτικότητα, αλλα αυτο ειναι διαφορετικη συζητηση και δεν εχει σημασια.
https://evkx.net/models/geely/ex5/ex5/chargingcurve/
10-80% σε 46' (και οχι 17΄)
μεγιστη ισχυς φορτισης 100kw
δεν το λες και cutting edge
μαλλον η geely ή το γραφειο τυπου τους μπερδευεται με τα νουμερα
@tolisk20 said in Geely Forum:
Αν η αυτονομια ειναι 380 η 430 ειναι μαλλον μικροτερης σημασιας απ οτι η μπαταρια ειναι short blade και δεινει μεγαλυτερη διαρκεια ζωης τουλαχιστον στα χαρτια..
Εκτος ομως απ αυτο στα αρθρα διαβαζουμε και για μεγαλυτερη ενεργειακη πυκνοτητα,καλυτερη αξιοποιηση ογκου και ενεργειας που υποδηλωνουν και μεγαλυτερη αυτονομια
η ενεργειακη πυκνοτητα εχει να κανει με το ποσο ογκο καταλαμβανει μια μπαταρια με συγκεκριμενη ενεργειακη χωρητικοτητα. Η συγκεκριμενη ειναι 60.2kwh, τελος. Αυτη ειναι η χωρητικοτητα της. Επισης, ειναι lfp, οι οποιες δεν εχουν υψηλη ενεργειακη περιεκτικότητα, αλλα αυτο ειναι διαφορετικη συζητηση και δεν εχει σημασια.
@panormus772 said in Geely Forum:
@dettol said in Geely Forum:
@panormus772 said in Geely Forum:
Εγώ δεν κατάλαβα με 60,2 kwh μπαταρία πως με 15,8kwh/100km κατανάλωση βγαίνει αυτονομία πάνω από 400χλμ.
Πόσο μάλλον με 18kwh κατανάλωση που είχε στη δοκιμή (και χωρίς να το πιέσει όπως λέει).
Μικρή αυτονομία μου φαίνεται (300 κάτι χλμ) για τα σημερινά δεδομένα..τα 430χλμ ειναι η wltp αυτονομια του. Το 15.8 δεν ξερω που το βρηκε, υποθετω στο δελτιο τυπου της εταιρειας
Γενικα, αν θελετε γρηγορα να δειτε πραγματικα νουμερα, ριχτε μια ματια στο evdb. Η συνολικα καταναλωση του φαινεται να ειναι σωστη, ενω η καταναλωση αυτοκινητοδρομου επισης μοιαζει σωστη. Στην ελλαδα ταιριαζει συνηθως το highway mild weather. Το city mild weather, σε εμενα τουλαχιστον ειναι πολυ λαθος, αλλα δεν ξερω πως το υπολογιζουν αυτοι
Το ανακοινωμένο επίσημα WLTP δεν δίνει τη μέση αυτονομία που προκύπτει από τη μέση επίσημη κατανάλωση; (όντως είναι 15.8 στο δελτίο τύπου της Geely)
Aυτό με 60,2 μπαταρία μου βγάζει ένα 380km αυτονομία.Μήπως κάνω κάτι λάθος;
εχεις απολυτο δικιο δεν κανεις κατι λαθος
https://aeva.asn.au/files/4158/
βλεπεις ομως οτι τα νουμερα ειναι copy paste απο τα wltp νουμερα
Δεν ξερω τι εχουν κανει οι τυποι, παντως 15.8kwh/100km me 60.2kwh μπαταρια μας δινει 380km εμβελεια και οχι 430. Το μονο που μπορω να σκεφτω ειναι να χρησιμοποιουν την καταναλωση κατα την χαμηλη ταχυτητα του κυκλου wltp και να παρουσιαζουν μονο αυτη και οχι την combined.
@a-d-p said in ZEEKR forum:
@cirus said in ZEEKR forum:
@a-d-p said in ZEEKR forum:
@cirus said in ZEEKR forum:
@axel12p said in ZEEKR forum:
Ότι ισχύει με τους Ιάπωνες και τους Νοτιοκορεάτες θα ισχύσει και με τους Κινέζους. Σταδιακά θα ανέβει η τιμή τους.
Να ξέρεις οτι οι Κινεζοι εχουν εντελως διαφορετικη νοοτροπία από Κορεατες και Ιαπωνες.
Μερικες εταιρειες γιγαντες (που δεν δραστηροποιουνται μονο στην αυτοκινητοβιομηχανία) δεν εχουν κανενα απολύτως προβλημα αν θεωρησουν οτι μπορουν να εξαλύψουν τον ανταγωνισμο να μπαινουν μεσα και να πουλανε με χασούρα.
Γενικα εντελως διαφορετικη φιλοσοφια, εχουν πολύ επιθετικες τιμολογιακες πολιτικες και αν θελουν να κυριαρχησουν θα κάνουν οτι μπορουν για αυτό.
αυτη ειναι απλα η γνωμη μου, θεωρω οτι αυτο που θα δούμε δεν ειναι το ιδιο που ειδαμε με ιαπωνες και κορεατες που απλα μπηκαν στην αγορα και σταδιακα ηθελαν να μεγαλώνουν το μεριδιο τους
όλες οι εταιρείες έχουν αυτοσκοπό να εξαλείψουν τον ανταγωνισμό και να δημιουργήσουν ολιγοπώλιο - μονοπώλιο, απλώς οι Κινέζικες έχουν το απαιτούμενο κεφάλαιο, που τους επιτρέπει να πουλάνε πάρα πολύ φθηνά.
Θα Έχετε παρατηρήσει ότι όταν μια εταιρεία παρουσιάζει ένα νέο προϊόν στην αγορά, η παλιές εταιρείες μειώνουν την τιμή στα δικά τους, για να δυσκολέψουν την είσοδο.
Δυστυχώς, αυτό δεν το έκαναν οι παλιές αυτοκινητοβιομηχανίες, προφανώς γιατί δεν είχαν κεφάλαια για κάψιμο ή υποτίμησαν τον αντίπαλο (το πιθανότερο) ή τέλος πιστεύουν στη δύναμη του brand name (φαινόμενο @criuser)
οχι , δεν εχουν ολες οι εταιρειες με το που μπαινουν σε μια νεα αγορα να τον εξαλειψουν
οι περισσοτερες θελουν να γινουν ανταγωνιστικοι και να πάρουν μεριδιο αγοράς και σταδιακα να το μεγαλώσουν. Και επειτα ισως να θελουν και να εξαλειψουν τον ανταγωνισμο
Οι κινεζοι ερχονται εξ αρχης με αυτη την λογική
Σε αυτό έχεις δίκιο, βιάζονται πολύ, θαρρείς και έχουν κάποια προθεσμία....του στυλ να τελειώνουμε με αυτό να πάμε παρακάτω
αν ο υπερτατος αρχηγος σε απειλουσε με εξαφανιση (οχι της επιχειρησης σου, αλλα εσενα του ιδιου) δεν θα βιαζοσουν και εσυ να παρουσιασεις αποτελεσμα;
ειδαμε με τη συζυγο το one battle after another στο σινεμα. Δεν μπορω να πω οτι ενθουσιαστηκα, αλλα σιγουρα ηταν ταινια τεχνικα αψογη. Επικαιρη ταινια, βασει των οσων συμβαινουν στην αμερικη. Καποιοι μπορει να συμφωνησουν και αλλοι να διαφωνησουν με αυτα που λεει, αλλα σεβομαι το γεγονος οτι εχει αποψη. Σων Πεν αψογος και ανετα θα το σηκωσει το αγαλματιδιο. Οι 2.5 ωρες περασαν νερακι, αλλα δυσκολα θα την ξανα εβλεπα.
Πολλα πραγματα ειναι, woke ομως ΣΙΓΟΥΡΑ δεν ειναι. Εκτος αν woke οριζουμε οτιδηποτε δεν αρεσει στον τραμπ
@panormus772 said in Geely Forum:
Εγώ δεν κατάλαβα με 60,2 kwh μπαταρία πως με 15,8kwh/100km κατανάλωση βγαίνει αυτονομία πάνω από 400χλμ.
Πόσο μάλλον με 18kwh κατανάλωση που είχε στη δοκιμή (και χωρίς να το πιέσει όπως λέει).
Μικρή αυτονομία μου φαίνεται (300 κάτι χλμ) για τα σημερινά δεδομένα..
τα 430χλμ ειναι η wltp αυτονομια του. Το 15.8 δεν ξερω που το βρηκε, υποθετω στο δελτιο τυπου της εταιρειας
Γενικα, αν θελετε γρηγορα να δειτε πραγματικα νουμερα, ριχτε μια ματια στο evdb. Η συνολικα καταναλωση του φαινεται να ειναι σωστη, ενω η καταναλωση αυτοκινητοδρομου επισης μοιαζει σωστη. Στην ελλαδα ταιριαζει συνηθως το highway mild weather. Το city mild weather, σε εμενα τουλαχιστον ειναι πολυ λαθος, αλλα δεν ξερω πως το υπολογιζουν αυτοι
@evmenis said in Geely Forum:
@a-d-p said in Geely Forum:
Geely EX5: Η ηλεκτρική εμπειρία που καθηλώνει
https://carselectric.gr/geely-ex5-i-ilektriki-ebeiria-pou-kathilonei/
Επειδη ειναι κορη ενος ανθρωπου που σεβομουν δεν θα εκφρασω αποψη για το αρθρο.
Κριμα παντως.
Άρθρο ή δελτίο τύπου ήταν αυτό; 🥲
@a-d-p said in Μac, MacOS, iphone και συμπαρομαρτούντα ...:
Ξεπουλάνε τα iPhone 17 - Μεγαλύτερη ζήτηση από τα iPhone 16
https://unboxholics.com/news/tech/125899-xepoulane-ta-iphone-17-megalyteri-zitisi-apo-ta-iphone-16
Απολύτως λογικό γιατί και το βασικό μοιάζει να είναι εξαιρετικό τηλέφωνο και vfm.
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
Πότε θα είναι έτοιμοι οι νέοι αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας; – Ποιες περιοχές ενώνονται
Μακάρι να τελειώσουν στην ώρα τους! Έτοιμοι για ακόμα περισσότερες βόλτες!
https://autovista24.autovistagroup.com/news/what-are-the-best-selling-ev-brands-in-europe/
χοντρικα, η τεσλα και η vw αλλαξαν θεσεις. Αν μαλιστα το βλεπαμε συνολικα ως ομιλο vag, τοτε εχει 20+% των πωλησεων ev στην ευρωπη κατα το πρωτο μισο του 2025.
Η πτωση της τεσλα οφειλεται κυριως στα καμωματα του μασκ, καθως δεν ειναι οτι η vw εχει παρουσιασει κανενα νεο σουπερ-ντουπερ μοντελο μεσα στο 2025.Γιατί η Tesla τι έχει παρουσιάσει μέσα στο 2025?
Όσον αφορά τα καμώματα του Μασκ, οι Ευρωπαίοι δεν έχουν δεχτεί κάποια καμπάνια τύπου Τραμπ " Europe first". Και δεν φημίζονται για την ευαισθησία τους στο να βάζουν τις πολιτικές τους προτιμήσεις ή τις αντιπάθειές τους πάνω από την τσέπη τους.
A. Το juniper
B. Οι δηλώσεις του μασκ υπέρ του AfD επηρέασαν τις πωλήσεις της εταιρείας. Δεν τους κατηγορώ τους γερμανούς για αυτήν τους την αντίδρασηΔεν μπορώ να το αποκλείσω αλλά δεν πείθομαι κιόλας.
Θα δείξει ο χρόνος.
Αν και όπως λένε τον πελάτη αν τον χάσεις θέλει υπερπροσπάθεια για να τον ξανακερδίσεις. Και νομίζω ότι οι μέρες της παντοκρατορίας της Tesla στα ηλεκτρικά έχουν περάσει.
Ότι η έχει περάσει η εποχή που τα τεσλα ήταν μονόδρομος, το λέω συνέχεια.
Από εκεί και πέρα όμως, μου κάνουν φοβερή εντύπωση οι πωλήσεις των ηλεκτρικών Vw διότι δεν τα θεωρώ τόσο καλά προϊόντα για την τιμή που προσφέρονται. Ισως έχουν καλή τιμή leasing, ίσως υπάρχουν εκπτώσεις στη Γερμανία (που είναι η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αγορά) που δεν έρχονται εδώ (όπως με το id3 το τέλος της περσινής ή προπέρσινης χρονιάς)
Από τα ηλεκτρικά Vw μόνο το id7 παραδέχομαι ως εξαιρετικό προϊόν
https://autovista24.autovistagroup.com/news/what-are-the-best-selling-ev-brands-in-europe/
χοντρικα, η τεσλα και η vw αλλαξαν θεσεις. Αν μαλιστα το βλεπαμε συνολικα ως ομιλο vag, τοτε εχει 20+% των πωλησεων ev στην ευρωπη κατα το πρωτο μισο του 2025.
Η πτωση της τεσλα οφειλεται κυριως στα καμωματα του μασκ, καθως δεν ειναι οτι η vw εχει παρουσιασει κανενα νεο σουπερ-ντουπερ μοντελο μεσα στο 2025.Γιατί η Tesla τι έχει παρουσιάσει μέσα στο 2025?
Όσον αφορά τα καμώματα του Μασκ, οι Ευρωπαίοι δεν έχουν δεχτεί κάποια καμπάνια τύπου Τραμπ " Europe first". Και δεν φημίζονται για την ευαισθησία τους στο να βάζουν τις πολιτικές τους προτιμήσεις ή τις αντιπάθειές τους πάνω από την τσέπη τους.
A. Το juniper
B. Οι δηλώσεις του μασκ υπέρ του AfD επηρέασαν τις πωλήσεις της εταιρείας. Δεν τους κατηγορώ τους γερμανούς για αυτήν τους την αντίδραση