Posts made by dettol

@lap said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

@dettol said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

@lap said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

Μα η διασπορά και η εναλλακτική τρόπων παραγωγής δεν είναι πλεονέκτημα για μια χώρα που βρίσκεται υπό κρίση ;

Δεν της δίνει πλεονέκτημα να δεχθεί και χτυπήματα χωρίς να γονατίσει;

Τι να πω, ίσως οι φιλελεύθεροι της παρέας τα βλέπουν όλα σαν παζάρι, τι μου δίνεις-πόσο κάνει.

Ας μιλήσουν οι στρατηγοί, τόσους έχουμε. Στα στρατιωτικά είμαι άσχετος, απλώς βλέπω την λογική πίσω από αυτό.

ξεκινησες φεροντας ενσταση για το θεμα της ενεργειακης αυταρκειας και καταληξαμε να συζηταμε για το σεναριο που πεφτουν drones και πυραυλοι cruise. Ας καταληξουμε καπου. Ταιβαν ή ουκρανια, ευτυχως δεν ειμαστε, οποτε κινδυνος τετοιου τυπου καταστασεων ειναι μικρος.
Αυτο που θελουμε ειναι να μην διωχνουμε εκτος συνορων μπιρ παρά την ενεργεια των φωτοβολταϊκων που δεν καταναλωνουμε και μετα να την εισαγουμε με 100Χ τιμη.

https://www.capital.gr/o-agis-beroutis-grafei/4008920/tzampa-reuma-gluko-san-meli/

Εσύ αυθαίρετα το έθεσες ως προαπαιτούμενο να χαθεί μια εφεδρεία παραγωγής ενέργειας με άφθονη πρώτη ύλη πριν καν υπάρξει εναλλακτική και σταθερή πρόταση …..για να μην πληρώνουμε 100χ την τιμή που εισάγουμε.

Με την ίδια λογική γιατί αν έχουμε αεροπλάνα και πλοία, αφού προς το παρόν δεν φαίνεται να γίνεται κάτι όπως σε άλλες πλευρές του κόσμου.

Επιπόλαια λογική, όπως πράττει και μια επιπόλαια κυβέρνηση.

δεν ειπα αυτο. Διαστρεβλωνεις τα λογια μου, αλλα πλεον βαρεθηκα. Νομιζω οτι το τερματισαμε το θεμα.

@lap said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

Μα η διασπορά και η εναλλακτική τρόπων παραγωγής δεν είναι πλεονέκτημα για μια χώρα που βρίσκεται υπό κρίση ;

Δεν της δίνει πλεονέκτημα να δεχθεί και χτυπήματα χωρίς να γονατίσει;

Τι να πω, ίσως οι φιλελεύθεροι της παρέας τα βλέπουν όλα σαν παζάρι, τι μου δίνεις-πόσο κάνει.

Ας μιλήσουν οι στρατηγοί, τόσους έχουμε. Στα στρατιωτικά είμαι άσχετος, απλώς βλέπω την λογική πίσω από αυτό.

ξεκινησες φεροντας ενσταση για το θεμα της ενεργειακης αυταρκειας και καταληξαμε να συζηταμε για το σεναριο που πεφτουν drones και πυραυλοι cruise. Ας καταληξουμε καπου. Ταιβαν ή ουκρανια, ευτυχως δεν ειμαστε, οποτε κινδυνος τετοιου τυπου καταστασεων ειναι μικρος.
Αυτο που θελουμε ειναι να μην διωχνουμε εκτος συνορων μπιρ παρά την ενεργεια των φωτοβολταϊκων που δεν καταναλωνουμε και μετα να την εισαγουμε με 100Χ τιμη.

https://www.capital.gr/o-agis-beroutis-grafei/4008920/tzampa-reuma-gluko-san-meli/

@lap said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

Να δουμε τι θα πουν και οι ειδικοί. Εάν μπορούμε να διατηρήσουμε σταθερότητα στην παραγωγή ενέργειας σε κάθε πιθανό σενάριο.

Ως τότε για το ένα δις μπορώ πολύ εύκολα να το βρω από κάτι μαυραγορίτες που κυκλοφορούν ελεύθεροι

τι εννοεις βρε lap "καθε πιθανο σεναριο"; προφανως σε καθε πιθανο σεναριο ΤΙΠΟΤΑ δενμπορει να διατηρησει σταθεροτητα παραγωγης.

οι φωνητικες εντολες ειναι εξαιρετικα χρησιμες, αρκει να δουλευουν. Οι φυσικοι διακοπτες ειναι επισης χρησιμοι, για απλες αλλα σημαντικες λειτουργιες οπου πρεπει να τις κανεις, ενω οδηγεις.

Η αληθεια ειναι οτι με τους αυτοματισμους που υπαρχουν στα συγχρονα αυτοκινητα, δεν χρειαζονται πολλες ρυθμισεις πλεον.

Επισης, οι φωνητικες εντολες επιτρεπουν λειτουργιες πιο πολυπλοκες, οι οποιες θα χρειαζοταν αρκετα πατηματα στο navigation του αυτοκινητου και επομενως σημαντικο χρονο αποσπασης της προσοχης του. Δινω ενα παραδειγμα, με φωνητικη εντολη μπορεις πχ να ζητησεις απο το navigation να αποφυγει διοδια ή οχι. Το χρησιμοποιω αρκετα συχνα, ωστε να αποφυγω την αττικη οδο ή αντιστοιχα να την χρησιμοποιησω.

@otso said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

@dettol said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

@lap said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

Μα και τα οπλικά συστήματα κοστίζουν δις για να διατηρούνται αλλά τα έχουμε.

Δεν θα έπρεπε να υπάρχει εφεδρεία ενεργειακής υποδομής μέσα σε ένα στρατηγικό βάθος από τα σύνορα μας;

Εγώ εστιάζω πρώτιστα σε αυτό και δευτερευόντως στον τοπικό πληθυσμό.

Στην Κοζάνη έχει παγωνιά κι η θέρμανση κοστίζει

και αν σκεφτεις οτι μπορεις να δαπανησεις τα χρηματα που κοστιζει η διατηρηση μιας ρυπαρης και παλιας τεχνολογιας, ωστε να φτιαξεις νεες υποδομες (πχ μπαταριες ή αντλιοταμιευτηρες); η εξισωση γινεται ακομα πιο ευκολη αν σκεφτεις οτι τους πληρωνεις για να μην κανουν τιποτα.

τον στρατο εννοεις ;

την βουλη και οσους περιεχει βασικα

@lap said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

Μα και τα οπλικά συστήματα κοστίζουν δις για να διατηρούνται αλλά τα έχουμε.

Δεν θα έπρεπε να υπάρχει εφεδρεία ενεργειακής υποδομής μέσα σε ένα στρατηγικό βάθος από τα σύνορα μας;

Εγώ εστιάζω πρώτιστα σε αυτό και δευτερευόντως στον τοπικό πληθυσμό.

Στην Κοζάνη έχει παγωνιά κι η θέρμανση κοστίζει

και αν σκεφτεις οτι μπορεις να δαπανησεις τα χρηματα που κοστιζει η διατηρηση μιας ρυπαρης και παλιας τεχνολογιας, ωστε να φτιαξεις νεες υποδομες (πχ μπαταριες ή αντλιοταμιευτηρες); η εξισωση γινεται ακομα πιο ευκολη αν σκεφτεις οτι τους πληρωνεις για να μην κανουν τιποτα.

@george1977 said in Tesla Y vs Toyota BZ4X touring:

@dettol said in Tesla Y vs Toyota BZ4X touring:

πηρες το ρενω, ε ας παρεις τωρα και ενα σωστο ηλεκτρικο αυτοκινητο να δεις τη διαφορα

Στο μέγεθος του το Renault είναι καταπληκτικό. Πολύ ωραίο αυτοκίνητο, με one pedal drive που ρυθμίζεται από ωραία λεβιεδάκι στο τιμόνι (ακούς τεσλα) και η μόνη παραφωνία είναι ο μοχλός ταχυτήτων που είναι στο τιμόνι (είναι Γάλλοι )

screenshot και τα ξαναλεμε οταν παραλαβεις το Υ

@tkin73 said in Leapmotor:

@dettol said in Leapmotor:

@tkin73 said in Leapmotor:

@dettol said in Leapmotor:

@tkin73 said in Leapmotor:

και αυτο το αμαξι δλδ στεκεται διπλα στις εκθεσεις στελαντις με το αστρα το ηλεκτρικο με 41Κ?!!! και υπαρχει δλδ ανθρωπος που θα δωσει τα +15Κ για το οπελ ?....

ναι αλλα ειναι κινεζικο και μετα απο 15 χρονια θα εχει χαλια αξια μεταπωλ....ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ

ναι ναι ενω το οπελ με τα δυο χρονια εγγυηση θα σκοτωνονται στην πορτα σου ποιος θα το πρωτοπαρει...

τι εννοεις; δεν θα το πουλησω ακριβοτερα απο οτι το αγορασα;;;;;;;;

Μην το κοροϊδεύεις. Υπάρχει κόσμος που αγοράζει πχ με 30Κ και έχει απαίτηση να πουλήσει μετά από 3-4 χρόνια να το δώσει 25 γιατί είναι σε καταπληκτική κατάσταση, αμαξαρα, τα νέα έχουν ακριβηνει κι άλλο και λοιπά...γενικά έχουν την αίσθηση ότι κάνουν χάρη που το δίνουν στον επόμενο...

η αγορα τα λυνει αυτα τα προβληματα και προσγειωνει στην πραγματικοτητα, ανωμαλα καποιες φορες, οσους πετουν στα συννεφα.

@tkin73 said in Leapmotor:

@dettol said in Leapmotor:

@tkin73 said in Leapmotor:

και αυτο το αμαξι δλδ στεκεται διπλα στις εκθεσεις στελαντις με το αστρα το ηλεκτρικο με 41Κ?!!! και υπαρχει δλδ ανθρωπος που θα δωσει τα +15Κ για το οπελ ?....

ναι αλλα ειναι κινεζικο και μετα απο 15 χρονια θα εχει χαλια αξια μεταπωλ....ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ

ναι ναι ενω το οπελ με τα δυο χρονια εγγυηση θα σκοτωνονται στην πορτα σου ποιος θα το πρωτοπαρει...

τι εννοεις; δεν θα το πουλησω ακριβοτερα απο οτι το αγορασα;;;;;;;;

@tkin73 said in Leapmotor:

και αυτο το αμαξι δλδ στεκεται διπλα στις εκθεσεις στελαντις με το αστρα το ηλεκτρικο με 41Κ?!!! και υπαρχει δλδ ανθρωπος που θα δωσει τα +15Κ για το οπελ ?....

ναι αλλα ειναι κινεζικο και μετα απο 15 χρονια θα εχει χαλια αξια μεταπωλ....ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ

@bekiaris said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

@a-d-p said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

Πιστεύεις ότι δεν μπορούν να "παραγγείλουν" μια μελέτη που υποστηρίζει το αφήγημα που θέλουν;;

ακομα και να την παραγγείλουν, ακόμα και να τα γράψουν οπως θέλουν, θα την διαβάσουν άνθρωποι επαγγελματίες του χώρου, και θα υπάρχει μια βάση κουβέντας, ακόμα και σε νομικό επίπεδο αν χρειαστεί, το να πετάνε έτσι απλά σκορπια νούμερα σίγουρα δεν βοηθάει, και δεν κλείνει αυτή την κουβέντα. Ειμαι εκ φύσεως καχύποπτος και σίγουρα προκατειλημμένος απέναντι σε αυτή την κυβέρνηση, ας δώσουν όποια στοιχειά γραπά με έκθεση που υποστηρίζει την την θέση τους, ας την αναλάβουν οι επαγγελματίες του χώρου να απαντήσουν και ας κλείσει αυτή η υπόθεση με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. ΤΟ αποφασίζω και διατάσω ή δίνω σκόρπια στοιχεία, εχει το ανάποδο αποτέλεσμα και ενισχύει τους "ψεκασμένους".

δεν καταφερες να αποδεχτεις την σημασια της λεξης "εισβολη", θα καταφερεις να αποδεχτεις νουμερα σε μια τεχνικη μελετη;

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δηλαδή για σένα δεν έχει παίξει ρόλο ότι είχαμε 400 χρόνια τους Τούρκους ως ανάχωμα για τους Ευρωπαίους, αφού αρρώστησε ο Σουλειμάν και την γλύτωσε η Βιέννη, δεν έχει παίξει ρόλο η γερμανική κατοχή που φεύγοντας κατέστρεψε κάθε γέφυρα πάνω από 4 μ. μήκος και μας οδήγησαν στον εμφύλιο, άσε την μικρασιατική καταστροφή που δεν μπορούσες να αφήσεις στην σκλαβιά 3 εκ συμπατριώτες σου και ξεπέρασες τα όρια σου.

Δεν μπορώ να δεχτώ συγκρίσεις προνομιούχων χωρών με εμάς.

Η Νορβηγία που έχει τόσο πετρέλαιο και κερδίζει, εύκολα θα είχε την δυνατότητα να μαζέψει τα λαμόγια.

Για σκέψου εμείς αντί να δίνουμε εδώ και 2 αιώνες ένα κάρο λεφτά για όπλα, να τα γλυτώναμε και να είχαμε και 2 φορές τα ίδια σε πετρέλαιο ή και μετάλλευμα που θα το πουλάγαμε σε ξένους.

Θα γίνω Λαπ, είναι σαν να ξεκινάει ένας χωρίς σπίτι και ο άλλος να έχει κληρονομιά το σπίτι του και ένα ακόμα να νοικιάζει.

Αμα παίρνουν και οι 2 1500 καθαρά από την δουλειά τους, πως ζει ο ένας και πως ο άλλος ?

εξαιρετικα σχετικα με την ηλεκτροκινηση ολα αυτα.
Νομιζω προτιμω να διαβαζω τις αποψεις σου γυρω απο τα ηλεκτρικα αυτοκινητα. Τουλαχιστον ειναι εντος θεματος αν και 100% λαθος

@lap said in Περί ΔΕΗ ΔΕΔΗΕ και λοιπούς παρόχους και παραγωγούς:

Οπότε ούτε εσύ έχεις υπόψιν κάποια μελέτη και στηρίζεσαι στην πίστη ότι είναι το σωστό ή σου είναι αδιάφορο
Κάτι σαν τις ταυτότητες δηλαδή

Εμένα με πειράζει να καταστραφεί κάτι που πληρώθηκε με δισεκατομμύρια δραχμές από τον φόρο μας και μου το γκρεμίζουν χωρίς να έχει κοινοποιηθεί μια μελέτη ότι δεν θα με εξυπηρετεί σε κρίσιμες εθνικές στιγμές.

Αυτός που καταστρέφει κάτι που προϋπήρχε, πρέπει να δικαιολογήσει επαρκώς το γιατί το καταστρέφει.

Εάν υπάρχει σχετική μελέτη και δεν το γνωρίζω και οι σχετικοί κύκλοι επιστημόνων την εγκρίνουν ως εμπεριστατωμένη, τότε εγώ περισσεύω.

Ως τότε όμως έχω ένταση.

τα εκλεισαν τα πυρηνικα τους εργοστασια οι γερμανοι. Συζητουσα με φιλο γερμανο για αυτο το θεμα και μου εξηγησε οτι εκαναν μελετες και ειδαν οτι ηταν ασυμφορο οικονομικα να τα κρατουν ενεργα.
Ισως εννοουσε οτι ηταν παλια και θα χρειαζοταν ανακατασκευες που ειναι δαπανηρες.

πηρες το ρενω, ε ας παρεις τωρα και ενα σωστο ηλεκτρικο αυτοκινητο να δεις τη διαφορα

@criuser said in Stellantis Group:

@dg79 said in Stellantis Group:

@red_monster said in Stellantis Group:

@criuser said in Stellantis Group:

Δεν με νοιάζουν τα ηλεκτρικά λέμε, σε αυτήν την περίοδο της πρωτόγονης εξέλιξης τους...

Μόνο πιθανόν τα μικρά πόλης και κυρίως τα φτηνά με τιμές λιπμότορ 03 και πιο κάτω, αλλά με χώρους μεγαλύτερους.

Στα υπόλοιπα διασκεδάζω με τα επιτελικά σχέδια των ηλεκτρόπληκτων για το που θα φορτίσουν, για το ότι κοιτάνε να φύγουν κοντά σε δρομολόγιο του κτελ που θα το ακολουθούν για να τους κόβει τον αέρα και να κερδίζουν μερικά χλμ αυτονομίας ακόμα, για το ότι τσακώνονται για τους φορτιστές με διάφορους περίεργους ηλεκτρόπληκτους και μη και άλλα τέτοια γραφικά.

Δεν παίρνει άλλες στροφές αυτός ο δίσκος ?

Έχει έτοιμες γραμμένες τις απαντήσεις ανά θέμα, τις κάνει copy-paste

Είναι προσαρμοσμένες πάντα στο επίπεδο αυτών που κάνουν τις ερωτήσεις...

μα δεν σε ρωταει κανενας αφου δεν εχεις, οπως μας λες καθε 2-3 σελιδες, ενδιαφερον για το συγκεκριμενο θεμα

Για καποιον με μηδενικο ενδιαφερον για ηλεκτρικα οχηματα και μηδενικες γνωσεις (οπως μα το αποδεικνυεις συνεχεια, αλλα το εχεις παραδεχτει κιολας), εχεις συμμετασχει σε συζητησεις περισσοτερο απο καποιον που ψαχνει ενεργα να αγορασει αμεσα

@stefan147 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν ξέρω εάν είναι το κατάλληλο νήμα αλλά ο τίτλος του τουλάχιστον ταιριάζει με το θέμα.

Σε περίπου 3 μήνες λήγει το μίσθωμα του Kuga μου (PHEV ST-Line X του 2023 προ-facelift) και αναζητείται η διάδοχη κατάσταση. Θεωρούσα ότι θα ήταν πολύ εύκολο και είχα καταλήξει σε 2-3 μοντέλα, κυρίως Κινέζικα, με σκοπό να μπει παραγγελία μέσα στο καλοκαίρι και έως τέλος του χρόνου να έχει έρθει. Απ' ότι φαίνεται είμαι μακριά νυχτωμένος με την πρώτη φάπα να έρχεται με το Omoda 9 το οποίο βγάζει μίσθωμα 680€+φπα, νούμερο που μέχρι πρότινος αντιστοιχούσε σε καλοεξοπλισμένο Χ1 eDrive30i ή XC60 PHEV. Την άσκηση την κάνει ακόμα πιο δύσκολη η αλλαγή της νομοθεσίας και του υπολογισμού του CO2 που πλέον αφήνει πάρα πολλά μοντέλα εκτός επιλογών καθώς θα επιβαρύνονται με φόρο.

Καταλήγοντας, λοιπόν, και για να μην μακρηγορώ, αναζητείται PHEV και μόνο PHEV με τα εξής χαρακτηριστικά:

1. C-SUV και άνω με σαφή προτίμηση στα D-SUV
2. χώροι, πρακτικότητα και εξοπλισμός τουλάχιστον στα επίπεδα του Kuga
3. ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, ποτέ ξανά ημιάκαμπτος πίσω
4. τίμιες επιδόσεις σίγουρα καλύτερες του αργού Kuga άρα μίνιμουμ 250hp
5. μεγαλύτερη δυνατή μπαταρία σίγουρα με DC φόρτιση καθώς θα φορτίζει συστηματικά

Θα εκτιμηθούν δεόντως και θα αποτελέσουν κριτηριο προτίμησης η 4κίνηση και η ηλιοροφή. Αδιάφορο το σήμα στο καπό και η προέλευση του αυτοκινήτου. Εντελώς απαραίτητες προϋποθέσεις το όποιο όχημα να μην ξεπερνά τα 50gr ρύπων και τα 40.000€ ΛΤΠΦ. Δεδομένου ότι μάλλον θα χρειαστεί θα πληρώνω κάποια διαφορά στο μίσθωμα ανά μήνα, δε θα ήθελα σε κάμια περίπτωση να επιβαρύνομαι και με φόρο.

Κάποιες επιλογές που πληρούν κάποια ή περισσότερα από τα παραπάνω κριτήρια είναι:

1. Formentor VZ 272hp με κάποια έξτρα αλλά έχω ακούσει ιστορίες τρόμου από συναδέλφους
2. BYD Seal U DMi AWD το οποίο δυστυχώς είναι πλέον στους 71gr ρύπους και δεν ξέρω πως και εάν θα φορολογηθεί εάν έρθει μέσα στο 2026
3. Jaecoo 7 SHS-P

rav4; μονο στους χωρους δεν ξερω ποσο καλα συγκρινεται σε σχεση με το kuga, κατα τα αλλα τσεκαρει αρκετα απο τα κουτακια σου.

@supergeorge said in Stellantis Group:

@dg79 said in Stellantis Group:

Αν κατάλαβα καλά το θες για δεύτερο και τα χιλιόμετρα θα είναι 40-50 την ημερα.
Άρα η μεγάλη μπαταρία δεν σε απασχολεί, αφού και με 30-40 kw θα φορτίζεις 1 το πολύ 2 φορές την εβδομάδα. Δε σε νοιάζει το range ούτε η ταχύτητα φόρτισης.
Υπό αυτό το πρίσμα ένα id3 με πολλά χιλιόμετρα, ακόμα κι αν έχει πέσει η μπαταρία στο 80% έχεις πάνω από 40 kw διαθέσιμα, υπεραρκετά για αστικές μετακινήσεις.
Πιο πολύ σε νοιάζει να είναι αξιόπιστο και να επισκεύαζεται εύκολα και οικονομικά. Αυτό δε το ξέρω, αλλά το ai βγάζει ότι μηχανικά είναι οκ, λίγα πρόβλημα software που θεωρητικά έχουν λυθεί με updates. Το σημαντικό είναι έχει εισαχθεί επίσημα από τη kosmocar από το 2020 και θεωρητικά υπάρχει τεχνογνωσία και οποιαδήποτε βλάβη επισκεύαζεται γρήγορα.
Τέλος είναι θέμα διαστάσεων και χώρων. Αναφέρθηκε πχ το fiat 500 το οποίο είναι εξαιρετικά στενάχωρο. Αν έχεις μπει και το ξέρεις και καλύπτεσαι, οκ.

Ακριβώς όπως τα έγραψες. Αν φτάσω βέβαια στα 18+ ίσως δω καινούργιο leapmotor.

Έχω μπερδευτεί αρκετά πάντως.

Ίσως κοιτάξω και για κάποιο Yaris ή Jazz στα ίδια λεφτά.

εξαρταται ποσα χλμ θα κανετε. Αν κανετε αρκετα χλμ (δεν εννοω 30.000χλμ τον χρονο, αλλα εστω να γινονται 1.000 μηνιαιως) και μπορειτε να φορτιζετε σπιτι σας, τοτε ειναι κριμα να πατε σε θερμικο, ακομα και υβριδικο. Τα μτχ ηλεκτρικα ειναι εξαιρετικη περιπτωση. Οπως ηδη ειπωθηκε, δεν σας ενδιαφερει το degradation και επειδη θα προοριζεται για αστικη χρηση δεν σας ενδιαφερουν καμπυλες φορτισης, μεγιστη φορτιση ισχυς και αλλα περιεργα. Απλα κουμπωμα στη σουκο στο σπιτι σας και τελος.

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξαναβλέποντας τον πίνακα παρατηρώ απουσία από ηλεκτρικά στελλαντις. Το οποίο είναι παράξενο καθώς υπήρχαν ηλεκτρικα μοντέλα του ομίλου στη σουηδική αγορά όταν ξεκίνησε η έρευνα (σχεδόν 10.000 τεστ στο διάστημα 2022-2026).
Any guesses?

θα σου δωσω 3 απαντησεις κανοντας channeling 3 συμφορουμιτες

Ο γατος θα ελεγε "γιατι κανενα δεν εφτασε τα 100.000χλμ, αλλα σαπιζουν στη χωματερη"

Ο κρου θα ελεγε "διοτι οι κατοχοι τους τα αγαπουν τοσο πολυ που δεν τα πωλουν ποτε", επομενως δεν φτανουν στην carla, οποτε δεν γινεται battery test.

O jousis με προλαβε και εδωσε μονος του απαντηση

Θεωρητικα ειναι εντυπωσιακο οτι δεν υπαρχουν στελαντις, αλλα δεν εχω ιδεα ποσο καλα εχουν πουλησει προ 5ετιας, ωστε να εχουν βγει στην δευτερογενη αγορα ΚΑΙ να εχουν προλαβει να κανουν 100.000χλμ. Ισως να ηθελαν να εχουν στη διαθεση τους αποτελεσματα πανω απο ενα νουμερο, ωστε να υπαρχει μεγαλυτερη στατιστικη ακριβεια.

@andya3 said in ID. Polo:

@dettol said in ID. Polo:

@andya3 said in ID. Polo:

Ωραίο φαίνεται, το ερώτημα είναι με μπαταρία 37άρα τι χρήση μπορείς να κα΄νεις στο αυτοκίνητο; Περιορίζεσαι μόνο πόλη, ή παίζει και για πιο έξω;

το ερωτημα αυτο το απανταει ο καθε επιδοξος αγοραστης. Εξαρταται απο το ποσο συχνα ειναι διατεθειμενος να σταματαει για φορτιση σε ταξιδι ή/και να μην κινειται με μεγαλη ταχυτητα.

Είσαι σαφέστατος. Μετενσάρκωση της Πυθίας. Για να ερμηνεύσουμε το χρησμό τωρα.

Σε εθνική οδό, κινούμενος με ταχύτητες ας πούμε 120-130, πόσα χιλιόμετρα βγάζει περίπου? Για να πέσει στο 20% η μπαταρία.
Η πιο πρακτικά. Λαμία φτάνω? Για πηγαινε-έλα Χαλκίδα με παίρνει?

α. σχεδον κανενας δεν εχει μεση ωριαια 130, οποτε αυτο το ξεχναμε
β. αν ο οδηγος συγκρατηθει και επιλεξει μεγιστη ταχυτητα (οχι μεση ωριαια) τα 110km/h, προσωπικα πιστευω οτι η καταναλωση του θα ειναι γυρω στο 16-17kwh/100km (ισως και λιγο χαμηλοτερα). 100-15% σημαινει 200χλμ. Επομενως χαλκιδα πας και ερχεσαι ανετα. Λαμια οριακα.
γ. Μνημονευουμε την πυθια μετα απο τοσα χρονια, οποτε το εκλαμβανω ως κοπλιμεντο

@andya3 said in ID. Polo:

Ωραίο φαίνεται, το ερώτημα είναι με μπαταρία 37άρα τι χρήση μπορείς να κα΄νεις στο αυτοκίνητο; Περιορίζεσαι μόνο πόλη, ή παίζει και για πιο έξω;

το ερωτημα αυτο το απανταει ο καθε επιδοξος αγοραστης. Εξαρταται απο το ποσο συχνα ειναι διατεθειμενος να σταματαει για φορτιση σε ταξιδι ή/και να μην κινειται με μεγαλη ταχυτητα.