Posts made by dettol

@criuser said in BYD forum:

@vagkirk said in BYD forum:

@groover1972 said in BYD forum:

@vagkirk said in BYD forum:

Τρίχες κατσαρες...

Άπατο θα πάει , με λιγότερα χρήματα παίρνεις ένα Citroen C3 με γαλλικές αναρτήσεις και παράδοση , αληθινά 110 άλογα αντί για τα 90 ατμόσφαιρα του Κινέζου + τα 80 /100 από την μπαταρία ΑΝ ΚΑΙ ΟΠΟΤΕ είναι φορτισμένη που και πάλι θα ψοφαει στις ανηφόρες.

210 ροπή μόνο το χρεπι;

Ο φοβερός 1.2 τρικυλινδρος τούρμπο του C3 έχει τόση ροπή στις 1800 στροφές.

4 λίτρα στα 100;;;

Σιγά τα αυγά, τόσο καίει και το C3 χωρίς όμως να ζυγίζει 2 τόνους.

Εξοπλισμό, οθόνες, ηλιοροφες κλπ , τα έχουμε πει , καθρεφτακια για τους ιθαγενείς.

Εδώ έχει ροπή 235 το s-cross...

Και όλα τα 1.6 diesel έχουν 300+ ροπή αλλά πάνε χειρότερα από 1.4 ατμοσφαιρικό βενζίνης δεν σημαίνει κάτι αυτό.

Μόνο η ιπποδύναμη μετράει στις επιδόσεις και στην αίσθηση τραβήγματος που νιώθεις.

Η αμεσότητα των ηλεκτρικών αλόγων είναι πολύ ανώτερη, δεν ενδιαφέρει η ροπή τόσο.

Εχοντας το ίδιο αυτοκίνητο και ως τούρμπο βενζίνης με 110 άλογα και 230 ροπή και ως τούρμπο ντίζελ με 120 άλογα και 300 ροπή το προσπέρασμα του ντίζελ δεν το βλέπει το βενζίνης ποτέ.

Το ηλεκτρικό εξ ορισμού δεν προσπερνάει οπότε δεν μπαίνει στην συζήτηση...

Ε πάρε και ένα ίδιο ηλεκτρικό να ολοκληρωθεί η συλλογή!

@criuser said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Μίλησε αυτός που πήρε δύο 9χίλιαρες επιδοτήσεις...

Χώρια τα υπόλοιπα μπόνους που σας πληρώνουμε για να καθυστερείτε την κυκλοφορία.

6+8 πηρα, αλλα ξερουμε ολοι οτι οι αριθμοι δεν ειναι το δυνατο σου σημειο

@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

Το δημογραφικό δεν είναι καταστροφή. Είναι η αγορά που μιλάει.
Το να κλαίμε επειδή οι γυναίκες δεν γεννάνε 2.1 παιδιά είναι σαν να κλαίμε επειδή ο κόσμος δεν αγοράζει πια φαξ. Η αγορά απέρριψε το προϊόν. Το προϊόν λέγεται "οικογένεια με τρία παιδιά στο δυάρι με μισθό δημοσίου". Λογικό. Απέτυχε στη σχέση: κόστος-όφελος

παρα πολυ ενδιαφερουσα αποψη ειδικα επειδη το αντιμετωπιζει το ζητημα απο διαφορετικη οπτικη γωνια. Δεν συμφωνω με ολα οσα λεει αλλα τον καταλαβαινω. Θα μπορουσες να εβαζες καποιο λινκ;
Αν το αναλυσει καποιος οικονομολογος, ειμαι σιγουρος οτι θα βρει αδυναμα σημεια στην προσεγγιση αυτη, αλλα δεν νομιζω οτι εχει ιδιαιτερη σημασια, αφου η επιλογη εχει ηδη γινει και προς αυτην την κατευθυνση κινουμαστε ως πλανητης. Το πιο ενδιαφερον σημειο ειναι οτι ενω υπηρχε η πεποιθηση (δεν θα κρινουμε τωρα κατα ποσο ειναι κατι που θελουμε ή οχι) οτι θα γινει εισαγωγη πληθυσμων απο την αφρικη και την ασια για να αντιμετωπιστει το δημογραφικο του δυτικου κοσμου, τελικα εχουν πεσει οι γεννησεις σε παγκοσμιο επιπεδο. Τα στατιστικα που ειχα δει ειναι οτι ακομα και η υποσαχαρια αφρικη βρισκεται κατω απο το 2.1

Εχει φοβερο ενδιαφερον επισης οτι ενω υπηρχε η πεποιθηση πριν χρονια (κατι το οποιο απεικονιζοταν και στα scifi εργα περασμενων εποχων) οτι ο πλανητης οδευει προς μια δημογραφικη εκρηξη που θα οδηγουσε σε τεραστια προβληματα σιτισης του πληθυσμου, πλεον εχουμε αποδεχτει οτι ο παγκοσμιος πληθυσμος συρρικνωνεται.

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

περί θεωριών απαξίωσης σημερινών ηλεκτρικών αυτοκινήτων και κουραφέξαλα:

CATL chief: solid-state batteries at ‘level 4 of 9,’ no leap until 2030

εν συντομία από ΑΙ :

Ο πρόεδρος της CATL, Robin Zeng, εκτιμά ότι οι πλήρως στερεοηλεκτρολυτικές (all-solid-state) μπαταρίες βρίσκονται μόλις στο «επίπεδο 4 από 9» τεχνολογικής ωριμότητας. Θεωρεί ότι η μαζική παραγωγή δεν θα ξεκινήσει πριν από το 2030, ενώ παραμένει αβέβαιο αν θα αποδειχθούν εμπορικά επιτυχημένες.

Τι σημαίνει το «επίπεδο 4 από 9»
Η τεχνολογία δεν θεωρείται ακόμη ώριμη για μαζική παραγωγή.
Η CATL εκτιμά ότι η μετάβαση από πιλοτική παραγωγή σε πραγματική βιομηχανική κλίμακα θα απαιτήσει αρκετά ακόμη χρόνια.
Η εμπορική αποδοχή από την αγορά παραμένει ανοιχτό ερώτημα.

δηλαδη η τογιοτα δεν θα βγαλει αυτοκινητα με στερεου τυπου το 2027;

@criuser said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Εγώ πάντως έβαλα χθές πετρέλαιο και είχε 1,49 το απλό και 1,51 το ενισχυμένο...

Δηλαδή κάπου 7-7,5 ευρώ τα 100 ακατούρητα χλμ...

το πετρελαιο, το πολυεπιδοτουμενο απο την κυβερνηση εννοεις; Και τσαμπα μπορει να σας το μοιραζουν στις αντλιες αυτο για να δροσιζεστε τωρα το καλοκαιρι
7 ευρω και παλι ακριβος εισαι

@criuser said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Οταν εγώ σας λέω για αναλυτές του πρωκτού, αντιδράτε..

Από τον αντιτραμπικό κουνενέ...

https://www.capital.gr/agores/4000684/pos-o-tramp-prokalese-to-megalutero-petrelaiko-sok-stin-istoria-kai-telika-ti-glitosepros-to-paron/

αντε, σωθηκαμε λογω κινας και ηλεκτρικων αυτοκινητων

να δουμε ποτε και αν θα πεσει η βενζινη στα προπολεμικα επιπεδα ομως

ολα τα λεφτα θα ειναι η trend. Οι αλλες ειναι για τους πελουσιους δυτικο ευρωπαιους

@katafractos17 said in Audi Q4 e-tron:

Λοιπόν έκατσα και διαμόρφωσα το αναβαθμισμένο Q4 e-tron στην ιστοσελίδα της Audi.
Αναγκαστικά πηγαίνοντας στην έκδοση e-tron Inspire performance 286 hp για να έχει τη μεγάλη μπαταρία των 77kWh και με τον ελάχιστο έξτρα εξοπλισμό που για εμένα θεωρώ καλό/απαραίτητο να έχει, όπως 1) Πακέτο Εξωτερικό S line 2) Πακέτο Tech Plus 3) Χρώμα Λευκό Glacier, μεταλλικό και 4) Φιμέ πίσω παρμπρίζ και πίσω πλευρικά παράθυρα, φτάνει στην τιμή των 63.225€.

Η BMW iX3 (δηλαδή μια κατηγορία μοντέλου επάνω) στην έκδοση 40 με την μπαταρία των 82,6 kWh και έχοντας βάλει ως έξτρα εξοπλισμό μόνο 1) Parking Assistant Professional και 2) Αντιηλιακά κρύσταλλα, μιας και ο βασικός της εξοπλισμός είναι απ΄ ότι κατάλαβα σχεδόν πλήρης, βγαίνει στα 64.512€.

Χαχαχα...
Ρε Αουντάρα, τι είναι αυτά που κάνεις;
Άντε να βρω τώρα εγώ επιχειρήματα να αντικρούσω τον Φάνη @fanis75 που θα μπει και αρχίσει να κράζει.

Οι διαμορφώσεις εδώ για όποιον μπορεί να μην με πιστεύει:

1. Q4 e-tron Inspire performance 286 hp
2. BMW iX3 40

το ειχα πει οτι η ix3 εχει λογικη τιμη για αυτα που προσφερει και για αυτο τον λογο πουλαει τοσο καλα.
Στα βιντεο που παρεθεσες δεν βλεπω πουθενα αναφορα σε φορτιση ή νεα αρχιτεκτονικη οποτε μαλλον μιλαμε για την ιδια ακριβως μπαταρια με την ιδια ακριβως καμπυλη φορτισης. Δεν θα εβαζα το εξωτερικο s-line αλλα αυτα ειναι γουστα και ετσι και αλλιως δεν ανεβαζει ιδιαιτερα την τιμη. Παλι δηλαδη ειναι πιο ελκυστικη η bmw.
Ενα μονο πλεονεκτημα εχει το q4, την δυνατοτητα φορτισης ac 22kw, αλλα ειναι κατι που ενδιαφερει ελαχιστους που και παλι δεν θεωρω οτι ειναι αρκετο για να κλινει την πλαστιγγα προς την μερια του

Σε λίγο που θα φύγει η φαμίλια και θα μείνω μόνος, λέω να πάω μια βόλτα στο πέρασμα μπαρου. Το έχω κατά νου εδώ και πολύ καιρό.

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

τα εχει στα οπα οπα

Καινούργιος στο φόρουμ ε;
Το δελφίνι μπορεί όντως να το έχει για την πόλη αλλά το άλλο το έχει λιώσει. Υπάρχουν τοκουμέντα.

Αλλά μάλλον δεν κάνει τις καφρίλες τις δικές μου που το πάω στο 1% για να το φορτίσω στα ταξίδια. Αν και πραγματικά δεν ξέρω πόσο το σκίζει αυτό αν το κάνεις περιστασιακά.

Τέλος, καρόδρομοι πλέον γιοκ γιατί με το που βλέπουν τα κοντινένταλ χαλικάκι λένε , peace, i'm out και σκάνε. σ.χτ.ρ.

Δυστυχώς το Υ έχει γίνει πλέον garage queen. Γράφω μεν χιλιόμετρα αλλά είναι σχεδόν αποκλειστικά σε βόλτες και όχι σε καθημερινή χρήση.

@nascar1 said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Τελικά το σκέφτηκα καλύτερα και την έβγαλα. Το όποιο όφελος σε σχέση με το τι μπορεί να χάσω θεωρώ πως δεν αξίζει. Συν το άγχος να την καθαρίζω. Συν ότι με ένα blower διαπίστωσα ότι μειώνει αισθητά την ροή...

αφου εχεις το blower γιατι δεν τα καθαριζεις απλα οταν βρωμισουν;
δηλ βαλε τις σιτες που αγορασες και καθαριζε της. Ξερεις οπως καθαριζουμε καθε λιγο και λιγακι τα μυγακια που σκοτωνουμε με το κιλο

Δεν χρειάζονται καθαρισμό τα μυγάκια, γιατί θα ξεραθούν και στο επόμενο ταξίδι θα φύγουν μόνα τους από το ψυγείο. Δεν είναι όπως μυγάκια στην βαφή. Την προστασία την χρειάζεσαι για τις πέτρες που μπορεί να τρυπήσουν το ψυγείο όχι για τα μυγάκια.

Δεν γίνεται να φύγουν γιατί δεν έχουν που να πάνε. Επίσης μεγάλο πρόβλημα είναι τα φύλλα. Έβλεπα ένα βίντεο που κάποιος έκανε έναν βαθύ καθαρισμό με βγάλσιμο προφυλακτήρα. Το τι έβγαλε από μέσα δεν λέγεται. Καταλήγω ότι το καλύτερο είναι κάθε 5 χρόνια να γίνεται ένας προσεκτικός καθαρισμός. Μακάρι να βρεθεί κανένα εξωτερικό συνεργείο να το κάνει εκτός τέσλα. Θα χεστει στα λεφτά

αν ειχαμε πασοκ θα πεταγαμε το τεσλα και θα αγοραζαμε καινουριο καθε φορα που χρειαζοταν να καθαριζουμε τα φυλλα.

@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

In the first five months of 2026, 950,521 new battery-electric cars were registered, capturing 20% of the EU market. Three of the four largest EU markets, which together represented 63% of all battery-electric car registrations, posted strong growth: Italy (+75.7%), France (+55.4%), and Germany (+40.9%).

Επένδυση, εγκαταστάσεις τουαλετών στις εθνικές.

ΚΑΤΟΥΡΙΟΜΑCTE!

εχω την εντυπωση οτι βαφτιζουν 800v οτιδηποτε ειναι πανω απο 400

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Στον Ψαθοπυργο δεν είχε τίποτα να δεις, ένα Έβερεστ είχε μόνο. Αν είναι να μείνει κάποιος 30 λεπτά θα έχει πρόβλημα βαρεμάρας.

μπορει να μπει να διαβασει το φορουμ οσο φορτιζει! μονος κινδυνος οτι θα φαει overstay fees

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ρίο για καφεδάκι.

Μπα τα 15 σουβλακια εγιναν καφεδακι ;

Καφέδες που είναι διουρητικοί για να σταματάω συχνά να φορτίζω

Εσύ θα θυμάσαι την ορκομοσία της εγγονής τώρα που την κάνατε στις 4 εποχές το 1980 κάπου ;

τοτε πηγαιναμε απο ισθμο και τρωγαμε εκει σουβλακια και μετα γλυκο λαιδα απο τον πευκακι λουτρακιου .

πηγαινε κανενας στην βυθιζομενη γεφυρα, απο τον παλιο δρομο, για μπακαλιαρο σκορδαλια στο ταβερνακι που ηταν διπλα ακριβως στην διωρυγα; Στενοχωρηθηκα παρα πολυ οταν περασα τελευταια φορα προ 5ετιας και ειδα οτι ειχε κλεισει.

@nascar1 said in TESLA FORUM:

Τελικά το σκέφτηκα καλύτερα και την έβγαλα. Το όποιο όφελος σε σχέση με το τι μπορεί να χάσω θεωρώ πως δεν αξίζει. Συν το άγχος να την καθαρίζω. Συν ότι με ένα blower διαπίστωσα ότι μειώνει αισθητά την ροή...

αφου εχεις το blower γιατι δεν τα καθαριζεις απλα οταν βρωμισουν;
δηλ βαλε τις σιτες που αγορασες και καθαριζε της. Ξερεις οπως καθαριζουμε καθε λιγο και λιγακι τα μυγακια που σκοτωνουμε με το κιλο

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γειά σου Σαράντη.
Εγώ να ξέρεις η κόντρα που είπα ήταν μέχρι 130 (με όριο 130).
Δεν πάει εύκολα παραπάνω το λεχτρικό μου.

Για τον ντετόλ δεν παίρνω όρκο όμως, έχει ένα γρήγορο.

ο ντετολ εχει γρηγορο αλλα ο ιδιος ειναι αργος, οποτε ουτε για εμενα πηγαινε

Το αστειο με τον ψαθοπυργο ειναι οτι εχει το ονομα λογω του supercharger, στον οποιον ομως δεν φορτιζουν αλλα ηλεκτρικα. Εκτος του sc υπαρχει μονο ενας σαπιος 50αρης ελπε. Επομενως τσαμπα τον μνημονευουν. Και εδω κουβα εχουν παει

@cirus said in GAC AION:

@dettol said in GAC AION:

@sgl said in GAC AION:

Το AION V πάντως τρέχει μια προσφορά -3000€ αν πας στο κατάστημα στο Μαρούσι και ρωτήσεις (πήγε συνάδελφος και μου το είπε).
Στα 29.990€ η πρώτη έκδοση και στα 31.990€ η πιο πλούσια (τιμές χωρίς την επιδότηση….)
Μάλλον δεν πουλάει λόγω εμφάνισης και προσπαθούν να το κάνουν ανταγωνιστικό.
Στα συν το σχετικά καλό επιτόκιο 4.9% και 300€ δώρο κάρτα φόρτισης.
Στην πρώτη έκδοση που σε σχέση με την ακριβή δεν έχει ψυγείο στο υποβραχιόνιο, δερματίνη αντί για δέρμα και μασάζ στα καθίσματα παίρνεις με 30Κ SUV με μπαταρία LFP 75Kwh, 204 hp με σχεδόν 510κμ αυτονομία, απίθανους χώρους επιβατών και καλό εξοπλισμό με 8 χρόνια ολική εγγύηση για όλα.
Συμπαθητικό και στο test drive χωρίς να το πιέσει πολύ- περισσότερο ειναι για χαλαρο ταξίδι σε εθνική παρά για την πόλη λόγω μεγέθους.
Του είπαν ότι λόγω κατασκευής σε εργοστάσιο της Αυστρίας δεν έχει δασμούς όπως τα άλλα κινέζικα και για αυτό κάνουν καλύτερη τιμή.
Αντίπαλοι στην έρευνα του τα Leapmotor B10, Changan S05, Geely EX5 αλλά δεν τα έχει δει ακόμα από κοντά να τα οδηγήσει.

Το Changan να πάει οπωσδήποτε να δει αν είναι σοβαρά στην φάση αγοράς. Το aion είναι καλή επιλογή αν χρειάζεται οπωσδήποτε τις 75kwh. Το s05 δεν υπολείπεται σημαντικά σε μπαταρία όμως

Το atto3 Evo που είναι και 800V και μεγάλη μπαταρία αξίζει λες αντί για το changan s05 που έχει μικρότερη μπαταρία και 400V ?

το changan αισθητικα μου αρεσει περισσοτερο απο το byd, ισως περισσοτερο απο οποιδηποτε αλλο ev της κατηγοριας αυτης. Απο εκει και περα ειναι ο καθενας τι προτιμαει σε επιπεδο δυνατοτητων. Θα τα εβλεπα πολυ προσεκτικα και τα δυο παντως και θα ηταν και τα δυο υποψηφια. Το changan s05 νομιζω ομως οτι ειναι αισθητα φτηνοτερο (γυρω στο 5χιλιαρο), απο την αλλη η byd ειναι πιο γνωστη εταιρεια οποτε ισως νιωθει μεγαλυτερη ασφαλεια ο αγοραστης.

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν είναι να αποδείξουμε την ανωτερότητα των bev, θα κανονίσω να σταματάω μόνο ψαθόπυργο.
Και όχι στον γνωστό σκλαβενίτη ή μεσολόγγι.

Τώρα για μαίναλο πού να σταματήσω;
Έλεγα Λεβίδι σε καμιά ταβέρνα. Είναι ΟΚ ;

Να κορναρεις στο δρομο και ιδανικα βαλε και φωτεινη επιγραφη "EV". Ισως να το γραψεις και "μπαταριοκινητο" ή "ηλεκτρονικο" ωστε να ειμαστε σιγουροι οτι θα το καταλαβουν.

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πως γίνεται και να τα προσπερνάτε στην εθνική οδό και να μην υπάρχουν; Κάποια στιγμή ελπίζω να μου το εξηγήσετε αυτό.

Γράφτηκε παραπάνω, εγώ πήγαινα προς Πάτρα και ο τζουσις πήγαινε προς Καλαμάτα. 117+ μέση ταχύτητα ποσό θα έκαιγε το Τεσλα; Εγώ έγραψα 7.5 και στο επόμενο ταξίδι θέλω να μειώσω λίγο την κατανάλωση γιατί έχασα 40 χμ από την αυτονομία και έπρεπε να βάλω λίγο βενζίνη για να γυρίσω Αθήνα.

Στα 4 λεπτά στάση στον Ψαθοπυργο που έκανα ποσο θα προλάβαινα να φορτίσω;

ισως εχουν μαζευτει ολα τα ηλεκτρικα στο δρομο προς σπαρτη για να προσπαθησουν να απαντησουν θετικα το γνωστο ερωτημα

Γενικά τα ηλεκτρικά δεν συμπαθούν τις υψηλές ταχύτητες σε ένα μοντέρνο αυτοκινητόδρομο.

Ούτε και τα θερμικά με 2€/λίτρο την αμόλυβδη

ΧΑ! περιμενε τωρα σε λιγο να ποσταρει και ο γνωστος αγνωστος για να σε ενημερωσει για εταιρικο πρατηριο που βρηκε ντηζελ που δινει 1+1 λιτρο δωρο κερασμενο απο τον Τραμπ