Posts made by dettol

@johnny-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

Εν τω μεταξύ βγάζουν δήθεν μέτρα για τις αυξήσεις των καυσίμων και μιλάνε για το ντίζελ κίνησης και θέρμανσης. Η βενζίνη που αφορά και τους περισσότερους είναι σαν να μην υπάρχει. Θα πληρώνουμε 2,30 και βάλε το λίτρο για να τα δώσουν επιδοματακι παλι για ψηφους. Στη Γερμανία ήδη ανακοινώθηκε μείωση 17 λεπτά ανά λίτρο.

το ντηζελ κινησης αφορα τα παντα, διοτι χρησιμοποιειται στις μεταφορες. Το θεμα της θερμανσης νομιζω οτι επισης καταλαβαινουμε ποσο σημαντικο ειναι, ειδικα σε κρυες περιοχες της χωρας μας.

@jousis ενα μικρος κινεζος σε ψαχνει!
tldr, εχει οκ καταναλωση. Προσωπικα μου αρεσει πολυ τοσο εξωτερικα οσο και το σαλονι. Το infotainment φαινεται μια χαρα. Απο bing-bong δεν ξερω πως τα παει. Λενε οτι εχει καλη αναρτηση, προς την ανεση προσαρμοσμενη μαλλον, κατι που δεν θα με χαλουσε. Τιμια προταση στην κατηγορια

Youtube Video

@bekiaris said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Γκάφα της ντερ Λάιεν η έμμεση δήμευση ιδιωτικών καταθέσεων;

Πέρασε στο “ντούκου” η πρόταση της προέδρου της Κομισιόν (πρόταση την οποία ενστερνίζεται απολύτως το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα) να “αξιοποιηθούν” τα “10 τρισ. λιμνάζοντα (!) κεφάλαια των ιδιωτικών καταθέσεων”.

Οι περισσότεροι είδαν ξεκάθαρα στην πρόταση την πρόθεση οι Βρυξέλλες “να βάλουν χέρι” καπελώνοντας και τις εθνικές αρχές, στις αποταμιεύσεις των μικροκαταθετών για να μπαλώσουν τις τρύπες της οικονομικής στρατηγικής της Κομισιόν, μετακυλίοντας τα λάθη της στις πλάτες των απλών νοικοκυριών. Η διοχέτευση των οικονομιών κάθε πολίτη μέσω της “Ένωσης Αποταμιεύσεων και Επενδύσεων” (Capital Markets Union) σε εταιρικά ομόλογα, μετοχές και επενδυτικά προϊόντα (securitisation) σημαίνει ότι οι κόποι των ανθρώπων εκτίθενται στους κινδύνους των χρηματοπιστωτικών αγορών.

Η Λάιεν ομολόγησε τα οικονομικά χάλια της ΕΕ και είπε: «Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το ευρωπαϊκό οικονομικό μοντέλο βασιζόταν σε ορισμένα αυτονόητα στοιχεία: Φθηνή εισαγόμενη ενέργεια, ανοιχτό παγκόσμιο εμπόριο, αυξανόμενη πρόσβαση της Κίνας στις αγορές, στρατηγική προστασία από τις ΗΠΑ και δυτική τεχνολογική υπεροχή. Όλα αυτά τα αυτονόητα πλεονεκτήματα έχουν πλέον εκλείψει», παραδέχτηκε η φον ντερ Λάιεν σε φόρουμ στο Παρίσι στα τέλη Αυγούστου.

ειπα να διαβασω μπας και ειπωθηκε τιποτε οντως τοσο υπερβολικο. Προφανως και οχι και κλασσικο clickbait, τουλαχιστον στο κομματι του "να βαλουν χερι στις καταθεσεις".

Το δευτερο σκελος για τα "χαλια της ΕΕ" ειναι απολυτως λογικο και σωστο.

@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Θεωρείτε οτι αξίζει το abrp premium;
Πως το χρησιμοποιείτε (αν το έχετε);

Προσπαθήστε να με πείσετε να πάρω την συνδρομή (50ευρώ).

θεωρω οτι για αυτα που προσφερει αυτην τη στιγμη το premium vs free, δεν αξιζει. Live weather data δεν νομιζω οτι ενδιαφερει ιδιαιτερα. Live traffic επισης οχι, διοτι το χρησιμοποιουμε κατα κυριο λογο για τις εκδρομες μας. Αν κινουμασταν στην κεντρικη ευρωπη, θα ειχε ισως ενδιαφερον ωστε να βλεπεις τα stau και να τα αποφευγεις. Στην ελλαδα, ξερεις οτι μπαινοντας/βγαινοντας στην αθηνα θα εχει κινηση, τελος
Real time charger availability, ισως να ειχε ενδιαφερον αν τους ειχε ολους, αλλα δεν τους εχει.
Επομενως, θεωρω οτι οποιος το αγοραζει αυτην τη στιγμη, το κανει για το carplay/android auto, επομενως εκει ταιριαζει το σχολιο του @dg79.

@ilias-a said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@jousis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@criuser said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Με τόσα χαζά που διαβάζω για τους ηλεκτρόπληκτους, είναι σαν να οδηγείς να σε έχει πιάσει κόψιμο και μόλις φτάσεις στην τουαλέττα που έχει στον αυτοκινητόδρομο να είναι κλειδωμένη και η επόμενη να είναι σε 20 χλμ...

Κοινώς χέσε μέσα, ή μάλλον έξω...

Εφόσον δεν έχω μείνει εγώ ποτέ, δεν θα μείνει κανείς.

Πριν κανα χρονο ειχε μεινει ενας, το διαβασα στο φβ.

Με τόση χαζομάρα που βλέπω καθημερινά στους συνανθρώπους μας, αλλά και στους κατόχους ηλεκτρικών fb, περίμενα να μένει από μπαταρία κόσμος κάθε μέρα. Το γεγονός ότι έχουν μείνει ελάχιστοι, πραγματικά με εκπλήσσει και είναι ένδειξη ότι τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα από ότι νομίζουν πολλοί.

Η εμπειρία έχει δείξει ότι είναι πιθανότερο να δούμε (ίσως και πολύ) φτηνότερο 3, Υ στα ίδια αμαξώματα, παρά λίγο φτηνότερο σε μικρότερα αμαξώματα.

@cirus said in Deepal forum (Changan group):

@dettol said in Deepal forum (Changan group):

@cirus said in Deepal forum (Changan group):

@axel12p said in Deepal forum (Changan group):

Πράγματι θα ήταν εξαιρετική επιλογή ένα μικρότερο Tesla Model Y.
Από την άλλη με μικρότερο μήκος, δε πιστεύω ότι θα κατάφερναν να έχουν drag coefficient στο 0.22, σε συνδυασμό με καλούς χώρους μέσα. Οπότε δεν θα είχε και μειωμένη αυτονομία.

Ας ήταν λίγο χειρότερο, δεν είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα αυτό όσο το μήκος που είναι πολύ μεγαλύτερο θέμα, τουλάχιστον για μένα και για πάρα πολλούς άλλους .

Θεωρώ ότι είναι ο πιο σημαντικός λόγος που όσοι ενδιαφέρονται για ηλεκτρικό δεν κοιτάνε τα Τέσλα σαν επιλογή .

Για όσους δεν είναι αποτρεπτικός παράγοντας το μέγεθος δεν βλέπω άλλο λόγο να μην έχεις ένα Τέσλα στις επιλογές σου με δεδομένο ότι ένα πιο μικρού μεγέθους Τέσλα θα είναι και αντίστοιχα οικονομικότερο σε κόστος απόκτησης από τα υπάρχοντα

Όλα αυτά βέβαια φιλολογικά αφού μιλάμε για σενάριο όχι πραγματικότητα .

ειχες προβλημα με την θεση σταθμευσης και σε περιοριζε το μεγεθος; ρωταω διοτι εχεις και το yudo, το οποιο σου καλυπτει την αναγκη του "μικρου αυτοκινητου πολης".

Το yudo στο μυαλό μου θα μπει για πώληση εφόσον περάσει κάποιο διάστημα να έχω διασαφηνίσει ότι με βόλεψε το s05 για όλες τις χρήσεις . Απλά θα το κρατήσω λίγο καιρό να βεβαιωθω γι'αυτό. Αν διαπιστώσω ότι ακόμα και το μικρότερο του Τέσλα s05 αποτελεί πρόβλημα σε σενάρια χρήσης μέσα στην πόλη τότε θα το κρατήσω . Αλλά η αρχική σκέψη είναι να έχω ένα αυτοκίνητο για όλα , όχι 2 όσο καλό και να είναι το yudo (που είναι ) για 2ο αμάξι, ακόμα και που γνωρίζω ότι οικονομικά δεν συμφέρει να το πουλήσω . Δεν θέλω να έχω 2 αμάξια και το ένα να κάθεται . Αν είχα οικογένεια τότε να είχα 2 , χρειάζεται, αλλά εφόσον δεν έχω , δεν έχω λόγο να το κρατήσω

Δεν έχω κατασταλάξει όπως καταλαβαίνεις ακομα

τα 4.62 του s05 απο τα 4.75 του Y ειναι σημαντικη διαφορα. Αμφοτερα ομως ειναι δυσκολα για χρηση στην πολη. Δεν θα σε προετρεπα να αγορασεις δευτερο αμαξι, αλλα αφου το εχεις, απο τη στιγμη που τα εξοδα του ειναι μηδαμινα και αφου ξερεις οτι θα πονεσεις στην μεταπωληση, μαλλον αξιζει να το κρατησεις.
Ωραια αμαξακια στα 4μ ειναι πολυτιμα!

@cirus said in Deepal forum (Changan group):

@axel12p said in Deepal forum (Changan group):

Πράγματι θα ήταν εξαιρετική επιλογή ένα μικρότερο Tesla Model Y.
Από την άλλη με μικρότερο μήκος, δε πιστεύω ότι θα κατάφερναν να έχουν drag coefficient στο 0.22, σε συνδυασμό με καλούς χώρους μέσα. Οπότε δεν θα είχε και μειωμένη αυτονομία.

Ας ήταν λίγο χειρότερο, δεν είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα αυτό όσο το μήκος που είναι πολύ μεγαλύτερο θέμα, τουλάχιστον για μένα και για πάρα πολλούς άλλους .

Θεωρώ ότι είναι ο πιο σημαντικός λόγος που όσοι ενδιαφέρονται για ηλεκτρικό δεν κοιτάνε τα Τέσλα σαν επιλογή .

Για όσους δεν είναι αποτρεπτικός παράγοντας το μέγεθος δεν βλέπω άλλο λόγο να μην έχεις ένα Τέσλα στις επιλογές σου με δεδομένο ότι ένα πιο μικρού μεγέθους Τέσλα θα είναι και αντίστοιχα οικονομικότερο σε κόστος απόκτησης από τα υπάρχοντα

Όλα αυτά βέβαια φιλολογικά αφού μιλάμε για σενάριο όχι πραγματικότητα .

ειχες προβλημα με την θεση σταθμευσης και σε περιοριζε το μεγεθος; ρωταω διοτι εχεις και το yudo, το οποιο σου καλυπτει την αναγκη του "μικρου αυτοκινητου πολης".

@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

Όπως και την μη φορολόγηση του ίδιου του υπαλλήλου.

νομιζω πως αυτο ειναι το σημαντικοτερο σημειο.

@dg79 said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@dg79 said in BYD forum:

αν κατάλαβα καλά, με το πρόγραμμα του (μόνο για macOS) μπορείς να εγκαταστήσεις apks χωρίς να κάνεις downgrade το firmware του αυτοκινήτου

adb debugging μας επιτρεπει το οχημανα ενεργοποιησουμε μετα το firmware update;
Αν καταλαβαινω καλα, το προγραμματακι που εφτιαξε, δεν κανει κατι το φοβερο και τρομερο, απλα συνδεεται στο αυτοκινητο και μεταφερει την εφαρμογη, απλα το κανει ασυρματα και οχι μεσω usb stick οπως το κανουν οι αλλοι.

Αυτό με την περιστροφή οθόνης που εμφανίζεται μια εξτρά επιλογή στο portait, δε το είδα σε άλλο βίντεο, μήπως αυτό "ξεκλειδώνει" το σύστημα;

υπαρχει σοβαρη πιθανοτητα να ειναι διαφοροποιηση λογω region. Ο ανθρωπος νομιζει αναφερει οτι ειναι απο μαλαισια.

Εγω οσα βιντεο εχω δει, δουλευουν με παραλλαγες αυτου του βιντεο

Youtube Video

προσωπικα, μονο το electro app θα με ενδιεφερε να εγκαταστησω, αλλα ισως μονο και μονο για αυτο, να αξιζει το ρισκο και η ταλαιπωρια.

@dg79 said in BYD forum:

αν κατάλαβα καλά, με το πρόγραμμα του (μόνο για macOS) μπορείς να εγκαταστήσεις apks χωρίς να κάνεις downgrade το firmware του αυτοκινήτου

adb debugging μας επιτρεπει το οχημανα ενεργοποιησουμε μετα το firmware update;
Αν καταλαβαινω καλα, το προγραμματακι που εφτιαξε, δεν κανει κατι το φοβερο και τρομερο, απλα συνδεεται στο αυτοκινητο και μεταφερει την εφαρμογη, απλα το κανει ασυρματα και οχι μεσω usb stick οπως το κανουν οι αλλοι.

παιζει τις τελευταιες ημερες αρκετα αυτο το βιντεο, το οποιο ειναι οντως εντυπωσιακο. Το σημειο που δειχνουν συνηθως ειναι στο 2:40, οπου το τεσλα βρισκει ανοιγμα, σταματαει και μαλιστα κανει και λιγο οπισθεν για να χωρεσουν να περασουν διπλα-διπλα τα δυο αυτοκινητα.
Εχει ενδιαφερον ομως οτι "βλεπει" ανοιγματα ακομα και οταν δεν τα απεικονιζει στο visualization, πχ στο 1:40, ξερεις οτι εχει αριστερα χωρο, επομενως κοβει πολυ ταχυτητα ωστε να αφησει χρονο στο οχημα που ερχεται, να "βγει" στον κενο χωρο, ωστε να χωρεσουν τα δυο οχηματα να περασουν.
Το αλλο σημειο που μου εκανε εντυπωση ειναι οτι τοτο high def park assist φαινεται να εχει πολλη καλη ευκρινεια. Στο 2:50 βλεπουμε ποσο κοντα ηρθε το βανακι και πως απεικονιζεται στην οθονη.

Δεν το συζηταμε καν οτι διαπραγματευτηκε αυτες τις δυσκολες καταστασεις καλυτερα απο οτι το 80% (και μαλλον λεω λιγο) των οδηγων.

Youtube Video

@iceman7 said in Deepal forum (Changan group):

@dettol said in Deepal forum (Changan group):

@fanis75 said in Deepal forum (Changan group):

@dettol said in Deepal forum (Changan group):

Οταν εχεις χρονο και διαθεση, κανε μας μια αναλυση του mobile app και των δυνατοτηων του, αν ειναι δυνατον μαζι με screenshots. Σε αυτον τον τομεα, για καθαρα τεχνικους λογους, δυστυχως ολα τα reviews υπολειπονται.

Aσχετο αλλα να πω ότι το app της GAC ειναι έτης φωτος μπροστά από αυτό της Volvo. Ελπίζω και της Ντιπαλ σαν άλλος Κινέζος να ειναι αντίστοιχα καλό!

για γραψε και εσυ λοιπον τι προσφερει το app!

Επειδή το είδα μου φάνηκε ότι προσφέρει ότι τα τεσλα και Τογιότα μαζί.
Πολύ καλη εφαρμογή.
Αν είχε κάνα είδους sentry θα ήταν κλοπή το γκακ.

Κάτι που βλέπω ότι λείπει συχνά στα apps των περισσότερων μη τεσλα αυτοκινήτων είναι η ρύθμιση επιθυμητού soc κατά την φόρτιση και ισχύος φόρτισης. Καλά, για api δεν το συζητάμε. Είναι πέρα από την φαντασία των περισσότερων κατασκευαστών κατι τέτοιο.

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Πρώτη (αναγκαστική καθώς ξέχασα να φορτίσω το βράδυ) φόρτιση σε eko 120αρη και όλα μια χαρά, φόρτισα ως επισκέπτης, ξεκίνησε με τη πρώτη.
Το μόνο μείον η αρχική χρέωση 45€, που στην επιστρέφει μετά την ολοκλήρωση.
Ίσως αν είχα κάνει εγγραφή να μην είχε αυτή τη χρέωση, δε το έψαξα καθώς βιαζομουν.

Τόσο τυχερός είμαι ή είστε πολύ γκρινιάρηδες;

δεν εχω φορτισει ποτε ως επισκεπτης (δεν ηξερα καν οτι υπαρχει αυτη η δυνατοτητα) οποτε υποθετω οτι το 45αρι επεσε για αυτον ακριβως τον λογο. Ενεργοποιησες απο το app ή απο το pos απευθειας;

Προσωπικα ουτε εγω ειχα ποτε θεμα με αυτην την εταιρεια, αλλα βλεπω συχνα πυκνα παραπονα, οποτε δεν γινεται να ειναι ολοι αμπαλοι. Υπαρχουν βεβαιως και κατι αστειες γκρινιες οτι δεν δουλευουν συγκεκριμενοι φορτιστες και μετα βλεπεις απο το app οτι δεν ειναι καν ενεργοποιημενοι απο τον δεδδηε

Ναι, μπορείς ως επισκέπτης (και dei και incharge που δοκίμασα).
Ναι αν είσαι μέλος δε πέφτει το 45αρι και επίσης έχεις 5 λεπτά έκπτωση στη τιμή κιλοβατώρας

Επιπλέον αρνητικό αν φορτίσεις ως επισκέπτης δε μπορείς να φορτίσεις όσο θέλεις, σε πάει αυτόματα πλήρη φόρτιση. Έπρεπε να πάρω τηλ στην υποστήριξη να μου το διακόψει γιατί βιαζομουν

τι τρελο bug ειναι αυτο; Να υποθεσω οτι μπορουσες να το διακοψεις απο το αυτοκινητο, αλλα μετα δεν ξεκουμπωνε ο φορτιστης απο την θυρα;

Έψαξα λίγο, δε βρήκα τρόπο πως να το διακόψω από το αμάξι (dolphin)

ενω ειναι κλειδωμενο, ξεκλειδωσε το. Σε ac τουλαχιστον δουλευει. Μετα απο μερικα λεπτα (παλι για ac μιλαω) ξεκιναει παλι να φορτιζει, αλλα αμφιβαλλω αν θα γινει αυτο σε dc.

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dg79 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Πρώτη (αναγκαστική καθώς ξέχασα να φορτίσω το βράδυ) φόρτιση σε eko 120αρη και όλα μια χαρά, φόρτισα ως επισκέπτης, ξεκίνησε με τη πρώτη.
Το μόνο μείον η αρχική χρέωση 45€, που στην επιστρέφει μετά την ολοκλήρωση.
Ίσως αν είχα κάνει εγγραφή να μην είχε αυτή τη χρέωση, δε το έψαξα καθώς βιαζομουν.

Τόσο τυχερός είμαι ή είστε πολύ γκρινιάρηδες;

δεν εχω φορτισει ποτε ως επισκεπτης (δεν ηξερα καν οτι υπαρχει αυτη η δυνατοτητα) οποτε υποθετω οτι το 45αρι επεσε για αυτον ακριβως τον λογο. Ενεργοποιησες απο το app ή απο το pos απευθειας;

Προσωπικα ουτε εγω ειχα ποτε θεμα με αυτην την εταιρεια, αλλα βλεπω συχνα πυκνα παραπονα, οποτε δεν γινεται να ειναι ολοι αμπαλοι. Υπαρχουν βεβαιως και κατι αστειες γκρινιες οτι δεν δουλευουν συγκεκριμενοι φορτιστες και μετα βλεπεις απο το app οτι δεν ειναι καν ενεργοποιημενοι απο τον δεδδηε

Ναι, μπορείς ως επισκέπτης (και dei και incharge που δοκίμασα).
Ναι αν είσαι μέλος δε πέφτει το 45αρι και επίσης έχεις 5 λεπτά έκπτωση στη τιμή κιλοβατώρας

Επιπλέον αρνητικό αν φορτίσεις ως επισκέπτης δε μπορείς να φορτίσεις όσο θέλεις, σε πάει αυτόματα πλήρη φόρτιση. Έπρεπε να πάρω τηλ στην υποστήριξη να μου το διακόψει γιατί βιαζομουν

τι τρελο bug ειναι αυτο; Να υποθεσω οτι μπορουσες να το διακοψεις απο το αυτοκινητο, αλλα μετα δεν ξεκουμπωνε ο φορτιστης απο την θυρα;

@otso said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

γιατι ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝ να εκσυχρονιστουν

Εδω εσυ που παιζεις τα app στα δαχτυλα και ομολογεις οτι δεν ξερεις .
Ασε που 50 χρονων μαντραχαλος δεν ξερεις να αλλαζεις λαστιχο .
RTFM
Ασε που λετε την ECU εγκεφαλο
Μωρε θα μας κανει ο πιερκακακης και πιπιτσιλης ανθρωπους με το ζορι , γιατι τι ελειπε στον γεωργικο τομεα ; το ηλεκτρονικο τιμολογιο στο χωραφι .
Θυμαστε που πριν 3 μηνες θα βλεπατε την τιμη παραγωγου σε καθε προιον στο ραφι ;
Την ειδατε ;
Αριστοι .

ωραια ολα αυτα και ειμαι σιγουρος οτι εχεις δικιο. Με την φορτιση ηλεκτρικων οχηματων τι σχεση εχουν;

@criuser said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Είχα πάρει ένα χουαγουει σμαρτγουώτς εμφανίσιμο.
Το έδωσα στον γιο και πήρα ένα λίγο φτηνότερο.

Μιλάμε για κάτω από 200 ευρώ το καθένα.

Αυτό πριν 3-4 χρόνια.

Ο γιος δεν πολυχρησιμοποιεί ρολόι τελικά, εγώ αντίθετα το χρησιμοποιώ, οπότε στο δικό μου τα έφτυσε η μπαταρία.

Ετσι ξαναπήρα πίσω το πρώτο που έχει λίγα χλμ...

Κοίταξα να δω για μπαταρία τι παίζει.

Συμβατή λένε γύρω στο 20άρικο και πρέπει να βρεις να την βάλεις.

Αλλα λένε γύρω στο 50άρικο συμβατή τοποθετημένη.

Στα σχόλια λένε ότι η συμβατή είναι για 24 ώρες, ενώ η αρχική είναι για 15 μέρες.

Ψάχνω αντιπροσωπεία, μου βγάζει ένα κέντρο στο Χαιδάρι που έπαιρνα τηλέφωνο και δεν το σήκωνε κανείς, ήταν τέλος του Αυγούστου, ούτε έλεγε κάποιο μνμ.

Ετσι μπήκε συρτάρι το δικό μου και έχω το αρχικό δικό μου πάλι.

Μέχρι να τα χαλάσει η μπαταρία του.

Τότε όπως και στα κινητά πάνε στο συρτάρι ή ανακύκλωση.

Οπότε συνεχίστε τις συγκρίσεις για τα αμάξια...

Α και κάτι ακόμα, σε τηλεοράσεις, οθόνες, κλιματιστικά, αντλίες θερμότητας, κορεάτες και γιαπωνέζοι παραμένουν δυνατοί.

δεν προλαβα να φτιαξω ποπ κορν ρε γμτ να απολαυσω την ιστορια οπως της αξιζει!

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Seat Ibiza πήρε έξι κλήσεις για υπερβολική ταχύτητα χωρίς να κουνηθεί

σε τρωει ο κωλος σου ε; αναμενω χειμαρρο απο bold και κεφαλαια

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@otso said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Αν οι γκουρου της ηλεκτροκινησης εδω μεσα που ειναι το 0,0000000001 του πληθυσμου δεν μπορειτε να βρειτε ακρη , φανταστειτε τον μπαρμπα Μητρου απ το Μαυρολιθαρ που πρεπει να παει να φορτωσ ραδικια κατσαρα απ του χουραφ με το Τεσλα αγροτικο, για να προυλαβ την λαικη στην Πετρομαγουλα .

αυτος θα μεινει με το τουοτα 20ετιας του και πολυ καλα θα κανει!
Δεν ειναι για ολους η ηλεκτροκινηση και σιγουρα οχι για τις προχωρημενες ηλικιες.
Ο μπαρμπα μητσος ομως, μεχρι να δει τα ραδικια αναποδα, μαλλον δεν θα αγορασει κανενα αυτοκινητο, επομενως δεν μας αφορα για το συγκεκριμενο ζητημα που συζητουμε.

@otso said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Αν οι γκουρου της ηλεκτροκινησης εδω μεσα που ειναι το 0,0000000001 του πληθυσμου δεν μπορειτε να βρειτε ακρη , φανταστειτε τον μπαρμπα Μητρου απ το Μαυρολιθαρ που πρεπει να παει να φορτωσ ραδικια κατσαρα απ του χουραφ με το Τεσλα αγροτικο, για να προυλαβ την λαικη στην Πετρομαγουλα .

αυτος θα μεινει με το τουοτα 20ετιας του και πολυ καλα θα κανει!