Posts made by dettol

@netgeo said in TESLA FORUM:

@nickolas said in TESLA FORUM:

@nascar1 said in Ηλεκτρικά: Διαφορά μεταξύ αναφερόμενης και πραγματικής τελικής κατανάλωσης (με απώλειες φόρτισης):

Γιατί απλά δεν χαίρεσαι το αυτοκίνητο;; Επίσης το να το πηγαίνεις στο 0% μόνο κακό του κάνεις. Επίσης σίγουρα είχε κάποια χλμ επιπλέον αλλά προς τι όλη η ταλαιπωρία και οι υπολογισμοί;;

Μα προφανώς δεν το μεταχειρίζομαι έτσι. Προέκυψε και είπα να το μετρήσω.

Έχω δώσει και εγώ μέτρηση μεσω του app από το Charge Stats.

Αυτό που δείχνει το αυτοκίνητο είναι πολυ λιγότερη κατανάλωση σε σχέση με τι το ταΐζεις.

Χωρις να έχω sentry mode είναι ένα 15%-20% πάνω από το "trip computer" της οθόνης.

Χοντρικά το αμάξι λέει ότι καίει 17.5kwh εγώ μετράω 21khw από το app.

Από όσο γνωρίζω, το αυτοκίνητο μετράει στο trip computer μόνο όση ενέργεια καταναλώνεται ενώ είναι στο D. Δεν προσμετράει ότι καταναλώνει όσο είναι σταματημένο, με sentry ή χωρίς.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο άνθρωπος δεν είναι ενθουσιασμένος με την επιλογή του.

Λέει συνειδητά υπερβολές για να πουλήσει μούρη...

Ε αυτήν την μούρη του την φτιάξαμε λίγο...

Διαστρέβλωση της πραγματικότητας στα όρια του ψυχιατρικού
Speechless

@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ας μην το έγραφε ώστε να μην γελοιοποιηθεί και να μην πηγαίνατε να τον στηρίξετε.

Εγώ ποσταρα για έναν άνθρωπο που αγόρασε ένα καινούριο ηλεκτρικό όχημα και είναι ενθουσιασμένος από την επιλογή του. Εσείς πήρατε τα κομπιουτεράκια για να υπολογίσετε πόσα χρήματα εξοικονόμησε.

Ο κάθε ένας παίρνει αυτό που τον βολεύει . Το κόστος χρήσης δεν είναι το βασικό κριτήριο στην αγορά .

ΑΥΤΟ ΑΚΡΙΒΩΣ λέω τόση ώρα και εγώ!!

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ας μην το έγραφε ώστε να μην γελοιοποιηθεί και να μην πηγαίνατε να τον στηρίξετε.

Εγώ ποσταρα για έναν άνθρωπο που αγόρασε ένα καινούριο ηλεκτρικό όχημα και είναι ενθουσιασμένος από την επιλογή του. Εσείς πήρατε τα κομπιουτεράκια για να υπολογίσετε πόσα χρήματα εξοικονόμησε.

@dimitrioskosmas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

το βαζω εδω και οχι στο νημα των byd, διοτι θεωρω τυχαιο γεγονος οτι ειναι byd dolphin. Τα ιδια ακριβως θα μπορουσε να γραψει κανεις για οποιοδηποτε ηλεκτρικο οχημα αγορασε, το οποιο ταιριαζε στις αναγκες και το budget του.

Υπερβολές
Ο μέσος χρήστης κάνει 10 με 12.000 το χρόνο
Επί αυτών των χλμ να γίνονται συγκρίσεις
37.000 ταξί,πωλητες

Ε αυτός έκανε 37000, τι να κάνουμε τώρα; Ίσα ίσα σημαίνει ότι πέρασε περισσότερες ώρες στο όχημα του από αρκετούς από εμάς και έχει πιο πλήρη άποψη.

Αν οι έλληνες χρησιμοποιούσαν στην καθημερινότητα τους κομπιουτεράκια με τόσο πάθος, όσο οι άνθρωποι που προσπαθούν να μειώσουν τα ev, δεν θα είχαμε ιδιωτικό χρέος

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γιατί να γίνει η σύγκριση με κουβά των 100 ίππων και όχι ένα ανταγωνιστικό του Dolphin; Δηλαδή με μήκος 4,3 μέτρα, 200 ίππους, πέντε αστέρια στο Euro NCAP; Επίσης, γιατί να δεχθούμε ως μέση κατανάλωση τα 6 λίτρα, όταν μεγάλο ποσοστό του δρομολογίου θα είναι ΚΑΙ μέσα στο μποτιλιάρισμα;

Έδειξα χαρακτήρα, κρατήθηκα ακόμα και όταν αναφέρθηκε κατανάλωση 18kwh/100km

ωραια ολα αυτα που λετε @criuser , @skg1958 και @katafractos17 , οπου για μια ακομα φορα εχετε βγαλει το τεφτερι και το κομπιουτερακι, αλλα ασχολειστε μονο με την μια απο τις παραμετρους που ανεφερε ο κατοχος του ηλεκτρικου.
Σας αφηνω να επιστρεψετε στους υπολογισμους σας. Περιμενω αναλυτικα κοστη ασφαλειων, αλλαγης ελαστικων, αλλαγης μπαταριας στα 15 χρονια κτλπ κτλπ
Here we go again...

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η μεγάλη ανακοίνωση της Ευρώπης: Δημιουργείται νέα κατηγορία φθηνών αυτοκινήτων

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/i-megali-anakoinosi-tis-eyropis-dimioyrgeitai-nea-katigoria-fthinon-aytokiniton/

"Τα αυτοκίνητα της νέας κατηγορίας δεν θα υποχρεούνται να είναι εφοδιασμένα με πλήθος συστημάτων ασφαλείας, όπως τα συμβατικά ΙΧ"

εχουμε ηδη τετοια αυτοκινητα! τα stellantis

Πιο σοβαρα ομως, μιλαει για στοχο τα 15-20.000 ευρω για την νεα κατηγορια αυτη με χαμηλοτερα στανταρ ασφαλειας. Μαλλον ξεχνουν ομως οτι οι κινεζοι (και οι κορεατες εως ενα βαθμο) προσφερουν ΤΩΡΑ (και οχι οταν ξυπνησουν οι ευρωπαιοι και κατσουν να τα φτιαξουν) ηλεκτρικα αυτοκινητα με 5στερα crash test στην τιμη αυτη. Για μια ακομα φορα too little, too late...

@nickolas said in Ηλεκτρικά: Διαφορά μεταξύ αναφερόμενης και πραγματικής τελικής κατανάλωσης (με απώλειες φόρτισης):

@dettol said in Ηλεκτρικά: Διαφορά μεταξύ αναφερόμενης και πραγματικής τελικής κατανάλωσης (με απώλειες φόρτισης):

@nickolas said in Ηλεκτρικά: Διαφορά μεταξύ αναφερόμενης και πραγματικής τελικής κατανάλωσης (με απώλειες φόρτισης):

Έχω ένα Tesla Model Y SR με LFP μπαταρία.
Πρόσφατα έκανα μια φόρτιση μετά πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας. Συγκεκριμένα από γεμάτος το έφτασα 0% (1χλμ υπολειπόμενο εμβέλειας).
Τα νούμερα έχουν ως εξής: Αναφερόμενη από το αυτοκίνητο κατανάλωση 50,1kwh, αναφερόμενη φόρτιση από το αυτοκίνητο 58kwh (πόσο μπήκε στην μπαταρία) και από τη DEHblue 60,63kwh.

Τη διαφορά δεη και αυτοκινήτου (κάπου 4%) το θεωρώ λογικές απώλειες φόρτισης.
Όμως η αναφερόμενη κατανάλωση από το αυτοκίνητο και το νούμερο που το ίδιο λέει ότι δέχτηκε μετά απέχουν ~14%. Βέβαια είχα τη λειτουργία περιφρούρησης ανοιχτή και στην προ και στην μετά φόρτιση, αλλά σίγουρα αυτό δεν φτάνει να κοστίσει 14% της μπαταρίας (αν το αυτοκίνητο την συνυπολογίζει στην ενέργεια που δέχτηκε, κάτι για το οποίο δεν είμαι σίγουρος)

Μου φαίνεται μεγάλη η διαφορά και με προβληματίζει. Αν όντως έκαψα 50kwh είχα ακόμα 100χλμ εμβέλειας για το "αν χρειαστεί". Αν όμως είχα κάψει 58kwh είχα το πολύ 40χλμ που προφανώς δεν είναι πολλά.

ο mod κλειδωσε το νημα και στο μετεφερε εκει που πρεπει. Εσυ το επεστρεψες παλι "εξω".
Κανε μια παλικαρια, σβησε το ποστ σου και βαλε το παλι στο νημα που πρεπει και συνεχιζουμε την κουβεντα.

???
Εγώ έκανα ένα post (αυτό είναι το 2ο). Δώσε λινκ

στο νημα των τεσλα

https://forum.4troxoi.gr/topic/85859/tesla-forum/11302

@nickolas said in Ηλεκτρικά: Διαφορά μεταξύ αναφερόμενης και πραγματικής τελικής κατανάλωσης (με απώλειες φόρτισης):

Έχω ένα Tesla Model Y SR με LFP μπαταρία.
Πρόσφατα έκανα μια φόρτιση μετά πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας. Συγκεκριμένα από γεμάτος το έφτασα 0% (1χλμ υπολειπόμενο εμβέλειας).
Τα νούμερα έχουν ως εξής: Αναφερόμενη από το αυτοκίνητο κατανάλωση 50,1kwh, αναφερόμενη φόρτιση από το αυτοκίνητο 58kwh (πόσο μπήκε στην μπαταρία) και από τη DEHblue 60,63kwh.

Τη διαφορά δεη και αυτοκινήτου (κάπου 4%) το θεωρώ λογικές απώλειες φόρτισης.
Όμως η αναφερόμενη κατανάλωση από το αυτοκίνητο και το νούμερο που το ίδιο λέει ότι δέχτηκε μετά απέχουν ~14%. Βέβαια είχα τη λειτουργία περιφρούρησης ανοιχτή και στην προ και στην μετά φόρτιση, αλλά σίγουρα αυτό δεν φτάνει να κοστίσει 14% της μπαταρίας (αν το αυτοκίνητο την συνυπολογίζει στην ενέργεια που δέχτηκε, κάτι για το οποίο δεν είμαι σίγουρος)

Μου φαίνεται μεγάλη η διαφορά και με προβληματίζει. Αν όντως έκαψα 50kwh είχα ακόμα 100χλμ εμβέλειας για το "αν χρειαστεί". Αν όμως είχα κάψει 58kwh είχα το πολύ 40χλμ που προφανώς δεν είναι πολλά.

ο mod κλειδωσε το νημα και στο μετεφερε εκει που πρεπει. Εσυ το επεστρεψες παλι "εξω".
Κανε μια παλικαρια, σβησε το ποστ σου και βαλε το παλι στο νημα που πρεπει και συνεχιζουμε την κουβεντα.

{MOD} εγώ το μετέφερα πίσω, γιατί με μπέρδεψε ο τίτλος, αν είναι να μιλήσετε μόνο για Tesla, το αφήνω εδώ

το βαζω εδω και οχι στο νημα των byd, διοτι θεωρω τυχαιο γεγονος οτι ειναι byd dolphin. Τα ιδια ακριβως θα μπορουσε να γραψει κανεις για οποιοδηποτε ηλεκτρικο οχημα αγορασε, το οποιο ταιριαζε στις αναγκες και το budget του.

@bekiaris said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

χρησιμοποιημενο κωλοχαρτο μετα απο milko, ζαμπονοτυροπιτα και κοκκινο marlboro, εχει μεγαλυτερη αξια απο το bankingnews.

οκ δεκτό, αλλά αλλάζει αυτό την ουσία της είδησης?

δεν εχω μετοχες τεσλα και δεν με ενδιαφερει το θεμα, αλλα bankingnews απλα δεν πιστευω για ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ

@bekiaris said in TESLA FORUM:

Η Tesla σε ομηρία - Πληρώνει τον Musk 1 τρισ. δολ. ή καταρρέει - Το πιο ακριβό στοίχημα στην ιστορία της Wall Street

πόσο υποκρισία από έναν άνθρωπο που θέλει να αυτο-αποκαλείται διάνοια, ενώ ουσιαστικά απειλει και δίνει αμοιβή θα ξεπερνούσε κατά πολύ κάθε άλλη στον κόσμο, ακόμη κι αν υστερούσε στους περισσότερους στόχους απόδοσης. Τζάμπα μάγκες δυστυχώς δεν υπάρχουν, τα κρατικά χρήματα τελείωσαν, τα κόλπα με τους ρύπους περιορίζονται, και φυσικά ο ανταγωνισμός δείχνει την πραγματικότητα

χρησιμοποιημενο κωλοχαρτο μετα απο milko, ζαμπονοτυροπιτα και κοκκινο marlboro, εχει μεγαλυτερη αξια απο το bankingnews.

@k-m said in BYD forum:

To electro app που αναφέρθηκε πιο πάνω, τι κόστος εχει ? Δεν βλέπω κατι για τιμη στο site.

Επίσης δεν το βρίσκω και στο android store. Moνο manual μπαίνει? (Manual δεν βάζω πακετα)

μηδενικο κοστος. Ειναι unofficial app οποτε μπαινει μονο ως apk. Το προβλημα ειναι οτι η Byd εχει "κλειδωσει" το τελευταιο firmware και πρεπει να κανεις downgrade, να το βαλεις και μετα να κανεις update.
Εχει βιντεο στο youtube αν ενδιαφερεσαι.

@dg79 said in BYD forum:

Για απλή χρήση, για το μέσο οδηγό, είναι μια χαρά.
Φαίνεται ανεπαρκές αν προσπαθήσεις να περάσεις όλη τη δύναμη στο δρόμο.
Σε αμάξι με 100 άλογα δε θα φαινόταν.

Με τα turanza 6 μπροστά έχει βελτιωθεί πολύ η εκκίνηση και το φρενάρισμα.

Άσχετο, σήμερα με τις φωνητικές εντολές ρώτησα τον καιρό και με είπε τη πρόγνωση στο σημείο που ήμουν. Τί άλλες εντολές δουλεύουν ξέρετε;

Αν θυμάμαι καλά, όταν πας στο byd assistant app, σου εμφανίζει τη λίστα. Προσωπικά μόνο αυξομειώση θερμοκρασίας χρησιμοποιώ

@criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Σε 2-3 μήνες που θα ξαναρίξει την τιμή για τις Απόκριες θα είναι ακόμα μεγαλύτερη ευκαιρία...

black friday ευκαιριες παντως εγω απο την πεζω θυμαμαι τα τελευταια χρονια

@criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@nascar1 said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

@criuser said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Για καφέ ήμουν και μετά ελαφρύ φαγητό. Και μετά λίγο κίνηση στην Αθήνα για μια δουλειά στο Φάληρο και επιστροφή. 2 ώρες στο τιμόνι.

Ανέβηκε και η μέση κατανάλωση. Από 5,7 σε 5,8.

Αν είχες ηλεκτρικό, ακόμα και κινέζικο, θα έβλεπες ότι η μετακίνηση θα ήταν πολύ πιο εύκολη και οικονομική.. Ααααα και η μέση κατανάλωση θα έπεφτε!!!

Σιγά μην είχα ηλεκτρικό και δη κινέζικο για κάτι που θα κάνω 1-2 φορές τον χρόνο και αν.

Ερώτηση :

Τι πέφτει κάθε μέρα ?

Απάντηση :

Η τιμή κάποιου κινέζικου μπας και πουλήσει...

Μου το θύμισε το άρθρο των 4τ..

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/geely-meiomenes-times-gia-to-ex5-anoigei-to-proto-katastima-sto-maroysi/?_gl=13vvika_gaNTk2MTAzNjAzLjE3NjIyNzg4NTc._up*MQ..

Μας διευκολύνει λέει....

Ευφημισμός της φράσης, κατεβάζουμε βρακιά για να πουλήσουμε...

να 'σαι καλα βρε βασιλη! εκτος απο το dolphin και το tiggo 4, ημουν σιγουρος οτι ξεχνουσα μια ακομα σουπερ ευκαιριαρα. Εχουμε τωρα αυτην την κουβεντα με τον @antonmone . Αυτο ειχα ξεχασει! το ex5!!

rule of thumb για οποιον ψαχνει σουπερ ευκαιρια για αμαξι ειναι να βλεπει τι κοροϊδευει περισσοτερο ο criuser

@jousis said in Peugeot 208:

@dettol said in Peugeot 208:

η προωθηση των ηλεκτρικων βασει του κοστους χρησης βοηθησε εως ενα βαθμο, αλλα θεωρω οτι εχει κανει και μεγαλη ζημια, διοτι οπως ανεφερες, ολες οι συζητησεις θερμικα vs ev αναγονται στο οικονομικο κομματι.

Τώρα που το σκέφτηκα πάλι, ήμουν και λίγο απότομος.
Είναι λογικό ειδικά στην σημερινή οικονομία η συζήτηση να είναι και αυτή.
Ελπίζω να μην το παράκανα με το rant

οχι δεν το παρακανες. Εχεις απολυτο δικιο και εχουμε διαβασει πολλες φορες και εδω μεσα τετοιες αντιπαραθεσεις.

@nascar1 said in BYD forum:

@ntinaras said in BYD forum:

@axel12p said in BYD forum:

Θα μπορούσαν λογικά να το εξαλείψουν μέσω ενός software update.

Δε χρειάζεται.
Αν το βάλεις στο eco λύνεται το πρόβλημα, καθώς προσθέτει μεγάλο lag στο γκάζι.

Θεωρώ μεγάλη βλακεια να παίρνεις ένα όχημα δυνατό και να το λειτουργείς στο eco. Τσάμπα τα άλογα. Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με το chill mode του τέσλα. Αφαιρεί όλη την απόλαυση της επιτάχυνσης συν το σπαστικό (για μένα) να βυθίζω υπερβολικά το πεντάλ. Πραγματικά χωρίς λόγο ύπαρξης.. Για 10 περισσότερα χλμ;;;

να πω την αμαρτια μου, το τεσλα το εχω μονιμα στο chill mode. Δεν μου χρειαζεται κατι περισσοτερο μεσα στην κινηση της αθηνας και οπως ειπε ο @zaxosm , για εμενα γινεται πιο "φιλικο" στη χρηση. Δεν εκσφενδονιζεται με το παραμικρο αγγιγμα του πενταλ.
Το δελφινι το εχουμε μονιμα στο νορμαλ, απλα σε εκκινησεις φροντιζουμε να μην παταμε αποτομα και βαθια το γκαζι. Το τεσλα οσο βαθια και να το πατησεις (σε normal) δεν σπιναρει ποτε. Δεν ξερω αν ειναι θεμα τετρακινησης ή καλα ρυθμισμενης αποκκρισης στο γκαζι.