@dstou said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Πάρε το Ρενώ.
Εναλλακτικά, δες το ΚΙΛ Χceed σε αυτόματο, έχει σκάρτα μόνο 1 χιλιάρικο πάνω από το Στόνικ, με το ίδιο μοτέρ-κιβώτιο! Μόνο τις καθισματάρες που έχει μπρος-πίσω και το καλύτερο ταμπιλώ, αξίζει πολύ παραπάνω.

Δύο τα τινά με το X Ceed. 1ον: Δεν κατάφερα να μπω, χαμηλή η γραμμή της οροφής και το βρήκα πολύ χαμηλό και 2ον: Είναι μεγαλύτερο από το γκαράζ μου.

@georgemit said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Στη θέση σου, μεταξύ αυτών που προκρίνονται,

1. captur με διλλημα μεταξύ lpg και υβριδίου, το lpg πιο χαμηλό κόστος χρήσης και πιο φθηνό, το υβρίδιο πιο σύγχρονο, όπως μου τη βαραγε δε ξέρω.
2. Το mokka χωρίς υβριδισμό, χειροκίνητο με τα 136 στα 20k για το vfm.

Όσον αφορά το Mokka, αυτή την έκδοση είχα κι εγώ στο νου μου. Όσον αφορά το Captur, από οικονομικής άποψης στο θέμα αγορά, πάμε για LPG. Συν τοις άλλοις, έχω τη σιγουριά του ότι είναι εργοστασιακό σύστημα. Το υβριδικό, ξεφεύγει από τις οικονομικές μου δυνατότητες, το υγραέριο είναι πιο διαχειρίσιμο για μένα.

@mariosmx5 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Captur ή Puma

Και εγώ θα συζητούσα το X'ceed αλλά μάλλον θέλεις κάποιο πιο SUV

Συμφωνώ, απορρίπτεται για τον ίδιο λόγο που απορρίπτεται και το Stonic, είναι ένα υπερυψωμένο hatchback κατ' εμέ.

@cirus said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

santero stepway για οικονομικο, με τις οποιες εκπτωσεις ποιοτητας. αν δεν σε ενοχλουν πολύ τιμιο

captur για οικονομικο και ποιοτικο αμαξι, καλο σε ολα. το lpg ειναι ταφος σε επιδοσεις ομως

puma γιατι ειναι το καλυτερο οδηγικα από αυτα που εχεις στην λίστα, με τον μεγαλύτερο χωρο αποσκευων και τον καλύτερο 1000ρη κινητηρα. λιγο στριμωχτα για πισω επιβατες, μετρια ποιοτητα. καλο manual κιβωτιο, μετριοτατο αυτοματο κιβωτιο

vitara αν θες τετρακινηση και να πας καπου πιο δυσκολα που δεν πανε τα αλλα το καλυτερο. Παλιακο εσωτερικο, εξωτερικο αλλα καλο αμαξι για τα χρηματα

Για το Sandero, η μόνη πραγματική μου ένσταση, είναι το μέγεθος του Πορτ μπαγκαζ. Κανένα πρόβλημα με την ποιότητα, κατ' εμέ, το βρίσκω πιο ποιοτικό από το C3. Πάρα πολύ ευρύχωρο, πάρα πολύ εντάξει, το περίμενα πιο φτηνιάρικο αλλά με εξέπληξε ευχάριστα.

Για το Captur, η αλήθεια είναι ότι συγκριτικά με το υβριδικό είναι πιο κάτω, λένε όμως πολλοί ότι πλέον με τα 120 άλογα είναι πιο παλέψιμο σε θέμα επιδόσεων, συγκριτικά με το μοτέρ που είχε μέχρι τώρα.

Για το Puma συμφωνώ σε όλα. Η ποιότητα των υλικών είναι μεν μέτρια, παρόλα αυτά η συναρμογή και η αίσθηση ποιότητας, δεν με χάλασε. Η μοναδική μου ένσταση είναι αυτό που μάλλον ισχύει με την εργονομία του κλιματισμού, το ότι το χειρίζεσαι μέσω της οθόνης.

Για Vitara δεν εξετάζω την τετρακίνητη έκδοση, δεν κάνω αντίστοιχη χρήση. Ακόμα και δικίνητο όμως, είναι το καθαρόαιμο SUV της παρέας, χωρίς να crossoverίζει. Μπαίνεις και βγαίνεις όρθιος, μεγάλο πλεονέκτημα και εκτιμώ αφάνταστα πολύ τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, άριστη περιμετρική ορατότητα....

@cynic9 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Επειδή και εγώ καλοβλεπω το captur το υβριδικό (γιατί για έναν περίεργο λόγο δεν βγάζουν αυτόματο το lpg) τι χρηματοδότηση σου είπαν;

Ζήτησα προσφορά μόνο για το υγραέριο, δεν ζήτησα προσφορά για το υβριδικό. Στα της χρηματοδότησης πάντως, διάρκεια μέχρι 84 δόσεις, 8,5% επιτόκιο, με πρακτικά μηδενική προκαταβολή, στα 370€/μήνα. Στα ίδια χρήματα βγαίνει και η GL+ του Vitara. Αυτά τα δεδομένα έχω....

@fanis75 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Το βασικότερο όλων ειναι να οδηγήσεις αυτά που σε ενδιαφέρουν, θα σου λυθούν πολλές απορίες και θα πάρεις πολύ πιο εύκολα την απόφαση. Στον test drive παίρνεις γεύση από το αυτοκίνητο, όχι στατικά.

Καθαρά προσωπική άποψη, μεταξύ όλων για εμένα τα 2 καλύτερα ειναι Captur & Puma, με φαβορί τον Γάλλο. Μόκα θα το απέρριπτα προφανώς λόγω αξιοπιστίας, γιατι λές ότι θες να το κρατήσεις χρόνια.

Εννοείται πως μπαίνουμε στη φάση του test drive πλέον. Εφόσον είναι αγορά την οποία θα "παντρευτώ" για κάμποσο, η οδική συμπεριφορά θα είναι κάτι με το οποίο για χρόνια θα έχω να κάνω. Όσον αφορά το Mokka, καλό, χρυσό, με πολύ καλή τιμή, μου έχει κάνει κλικ σε αίσθηση, παρόλα αυτά, μια και θίγουμε τη μακροχρόνια βάση, υστερεί σε θέμα πρακτικότητας. Στα της αξιοπιστίας τώρα δεν ξέρω, ο πωλητής μου ανέφερε ότι πλέον φοράει καδένα το μοτέρ, εκτός αν υπάρχουν και άλλα θέματα αξιοπιστίας.....

@shumakos said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Με τον 1200άρη LPG στο Captur δεν πιστεύω ότι θα έχεις πρόβλημα επιδόσεων. Οδήγησα τη βενζινοκίνητη εκδοχή των 130hp του 1.2 σε Duster 4x4 και ήταν επαρκέστατο. Το 1000άρι Captur LPG το έχει ο γαμπρός μου και μπορώ με σιγουριά να πω ότι δεν...

Σε ομάδα κατόχων που έχω ρωτήσει, μου έχουν πει ότι το θέμα επιδόσεων έχει λυθεί πλέον, βγάζει πλέον περισσότερα άλογα & ροπή το μοτέρ, θα το δω βέβαια και στην πράξη.

@storm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν διάβασα και τις 28 σελίδες, είδα όμως κάπου παραπάνω αναφορά στο Vitara.

Αν θέλεις αυτοκίνητο που να το χρησιμοποιείς καθημερινά, Vitara μόνο.

Είτε κάποιο άλλο Ιαπωνικό ή Κορεάτικο.

Σε Ιάπωνα, μια άλλη πρόταση που έχω στο ζύγι είναι το Juke, εκτός αν εννοούμε καθαρόαιμο Ιαπωνικό. Από Κορεάτη τώρα, αναμένω να δω τις νέες κυκλοφορίες της Hyundai, κυρίως αν αξίζει να τις περιμένω.

@savas89 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Αν το lpg captur σε ικανοποιήσει με ροπή κλπ, μια χαρά θα είσαι. Δε νομίζω το υβριδικό να καταναλώνει πολύ λιγότερο, το αέριο ακόμη και με πολεμικες εξάρσεις άντε να ανέβει 1,2 το λίτρο στην χείριστη (βέβαια αντίστοιχα η βενζίνη θα είναι 2,2). Οπότε αν καίει π.χ. 7λ/100 ακόμη και 8 , θα είναι πάντα εύκολα κάτω από 9€/10/

Το υγραέριο μου δίνει και τη σιγουριά της απλότητας, ότι δεν είναι ιδιαίτερα περίπλοκο σύστημα, όπως το υβριδικό, με ότι αυτό συνεπάγεται περί αξιοπιστίας και ηρεμίας....

@storm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@tsimisde said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@storm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Δεν διάβασα και τις 28 σελίδες, είδα όμως κάπου παραπάνω αναφορά στο Vitara.
Αν θέλεις αυτοκίνητο που να το χρησιμοποιείς καθημερινά, Vitara μόνο.
Είτε κάποιο άλλο Ιαπωνικό ή Κορεάτικο.

Σε Ιάπωνα, μια άλλη πρόταση που έχω στο ζύγι είναι το Juke, εκτός αν εννοούμε καθαρόαιμο Ιαπωνικό. Από Κορεάτη τώρα, αναμένω να δω τις νέες κυκλοφορίες της Hyundai, κυρίως αν αξίζει να τις περιμένω.

Αυτό που θέλει σκέψη είναι ο τρόπος χρήσης. Τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο. Αν θέλεις καθημερινό αυτοκίνητο πας σε κάποιο που δεν θα σε κάνει να σιχτιρίζεις γιατί π.χ. κάποια στιγμή σε κρέμασε.
Αν όμως θέλεις αυτοκίνητο "μπιμπελό", έτσι για κάποιες διαδρομές ή βόλτες αραιά και που, τότε πάρε ότι σου αρέσει περισσότερο. Δεν σημαίνει ότι το "μπιμπελό" θα βγάλει βλάβες σώνει και καλά, απλά για καθημερινότητα θεωρώ ότι πρέπει το αυτοκίνητο να είναι όσο γίνεται ποιο αξιόπιστο.

Φυσικά υπάρχουν και οι βιτσιόζοι που γουστάρουν να καλούν γερανούς για μεταφορά σε συνεργεία. Εντάξει, ok. υπάρχουν και αυτοί.

Εγώ θα κοίταζα για Suzuki, Honda, Toyota, Mazda, Hyundai, KIA, Mitsubishi.
Την Nissan δεν την θεωρώ ιδιαίτερα αξιόπιστη, έχει Γαλλικό DNA.

Προσοχή! Δεν αφορίζω τις άλλες μάρκες, απλά εστιάζω στον τρόπο χρήσης, γιατί τώρα τελευταία βλέπω συνέχεια γερανούς στους δρόμους που φορτώνουν καινούρια αυτοκίνητα και αφορούν συγκεκριμένους κατασκευαστές ή γκρουπ.

Μόλις πριν λίγο γερανός φόρτωνε ένα καινούριο 208 και καθόμουν από πίσω και περίμενα να τελειώσουν το φόρτωμα.
Ποιος ξέρει τι εγκεφαλικό έπαθε και αυτό.

Άκρως κατατοπιστική τοποθέτηση & ανάλυση. Η αλήθεια είναι ότι το αυτοκίνητο είναι εργαλείο βάσει της χρήσης που κάνω, είναι το μέσο μετακίνησης μου από και προς τη δουλειά, το χρησιμοποιώ για ψώνια και ενίοτε, στον ελεύθερο χρόνο, και τα Σαββατοκύριακα, κάποια κοντινή εξόρμηση. Συνεπώς, θέλω ένα μαχίμι αυτοκίνητο παντός καιρού.

Τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα τα έχω στα υπόψιν καθώς, από προσωπική πείρα στα ευρωπαϊκά που έχουν περάσει από την οικογένεια, γενικά δεν είχαμε σοβαρά προβλήματα η όσα τυχόν προέκυψαν, ήταν διαχειρίσιμα. Υπό φόβο έχω τα Peugeot/Citroen κυρίως, τα Renault νομίζω είναι σε καλύτερη μοίρα στο θέμα αξιοπιστίας. Από Γερμανική σχολή, μας έχει μείνει Arona & Mokka (βάση Stellantis μεν, έχω όμως την αίσθηση ότι κατασκευάζονται/συναρμολογούνται η έχουν επίβλεψη τέλος πάντων οι Γερμανοί), για Ιταλία που γνωρίζουμε από πρώτο χέρι εδώ και χρόνια, δεν υπάρχει πλέον πρόταση για μένα, επομένως, πάμε σε κάτι από τα υπόλοιπα. Πλέον και η Mitsubishi έχει Γαλλικο DNA συνεπώς, δεν ξέρω κι εκεί τι να περιμένω....

Μιας και λέμε για Κορέα, δοκίμασα το Stonic, δεν μου είπε και πολλά, δεν με κέρδισε, πολύ ουδέτερο & αδιάφορο. Μένει να δω το Vitara από Ασία μεριά τι αίσθηση θα μου δώσει, και φυσικά ολα τα υπόλοιπα αμάξια.

@vagkirk said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

@storm said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Αν θέλεις καθημερινό αυτοκίνητο πας σε κάποιο που δεν θα σε κάνει να σιχτιρίζεις γιατί π.χ. κάποια στιγμή σε κρέμασε.
Αν όμως θέλεις αυτοκίνητο "μπιμπελό", έτσι για κάποιες διαδρομές ή βόλτες αραιά και που, τότε πάρε ότι σου αρέσει περισσότερο

Storm αν θυμάμαι καλά είχες πάρει ένα Leon 1.4 TSI (το προηγούμενο μοντέλο) σε καταπληκτική τιμή τότε λίγο πριν πάνε όλα κατά διαόλου από πλευράς ακρίβειας.

Το έχεις ακόμη, πως σου βγήκε τελικά από πλευράς αξιοπιστίας αλλά και χρηστικότητας;

Σε θέμα χρηστικότητας, είδα το Arona, είδα όμως από περιέργεια και το Ibiza. Σε αυτό το θέμα, παίρνουν άριστα θα έλεγα, δεδομένου του μεγέθους τους, είναι πάρα πολύ ευρύχωρα και άνετα. Ειδική μνεία να κάνω στο Ibiza, μου φάνηκε πολύ "αεράτο" για το μέγεθος του οπότε το Arona, είναι ακόμα καλύτερο. Πραγματικά δε βρίσκω το λόγο να πάω είτε στα αντίστοιχα Skoda, πόσο μάλλον Volkswagen, πραγματικά τα Seat έχουν πολύ δυνατό VFM κατά τη γνώμη μου....

@bill971 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Vitara.

Αξιοπιστία, σύντροφος πιστός, σκύλος, είναι ψηλό, αφού τέτοιο θέλεις, πολύ οικονομικό σε κατανάλωση - γερό συν - , χωράει στο πάρκιγκ που έχεις, πολύ καλός εξοπλισμός στη βασική έκδοση, στιβαρή κατασκευή, τιμή σχετικά χαμηλή, περιφερειακή ορατότητα εξαιρετική, καλούς χώρους σχετικά με το μέγεθός του & με πολλούς φανατικά υπέρ του στο φόρουμ...τι άλλο;
Νομίζω γεμίζει πολλά κουτάκια.

Είχα πάει την άνοιξη σε αντιπροσωπεία Suzuki για να δω το Swift. Τη δεύτερη έκδοση εξοπλισμού.
Μικρό & λίγο στενάχωρο.
Βλέπω μετά το Vitara, μπαίνω μέσα....έρωτας!
Πάει & το Swift πάνε όλα.

Από οικονομικής άποψης, το Swift σκέφτηκα αρχικά. Από τη στιγμή όμως που θέλω άνεση & ευρυχωρία, η απάντηση είναι Vitara, το οποίο ειδικά στη διχρωμία με το μπεζ (δε θυμάμαι πως το λέει η εταιρεία), πραγματικά το γουστάρω, είναι αρκετά καλαίσθητο. Επειδή το ξαναείδα πρόσφατα, η ορατότητα του όντως είναι κορυφαία, δεν το συζητάμε. Τα του πίσω καθίσματος τα έχω θίξει, από τη στιγμή όμως που δε θα είναι καθημερινό φαινόμενο, δε βρίσκω ουσιαστικό λόγο για να απορρίψω το Vitara....