https://www.awakengr.com/exi-simadia-poy-deichnoyn-oti-echeis-mia-prosopikotita-monachikoy-lykoy/
Η ανάρτησή σου προφανέστατα άλλαξε όλο το χαρακτήρα του φόρουμ.
Ειδικά το σημείο που γράφεις ότι 'αυτός που οδηγεί χρειάζεται δίπλωμα' έπαιξε καταλυτικό ρόλο. 
Λογικό επακόλουθο, λοιπόν, τα εύσημα από τόσα μέλη.
Άραγε μετά τις 999 ευχαριστίες μηδενίζει το κοντέρ;
Το μόνο σίγουρο για το 2035 είναι ότι η 28η Οκτωβρίου και η 25η Μαρτίου πέφτουν Κυριακή.
Μία σκατούλα δηλαδή. Πάνε οι αργίες. 
Συγνώμη για το offtopic, αλλά εδώ θα ήθελα να γράψω κάτι.
Σε αυτό το θέμα ήθελα να το γράψω που αφορά την υγεία των μελών.
Θεωρώ ότι όταν κάποιο μέλος γράφει στο φόρουμ, μάλλον είναι και καλά στην υγεία του. Άλλωστε για αυτό το σκοπό δημιουργήθηκε αυτό το θέμα.
Από την άλλη μπήκα για λίγο στο φόρουμ και έπεσε το μάτι μου στο παρακάτω link του φίλτατου @gatoz.
https://forum.4troxoi.gr/topic/91858/forum-antilogos-tis-oiden-10/1433?_=1684425519581
Και διάβασα δράματα ανθρώπων που παλεύουν για τη ζωή τους, για να έχουν την υγεία τους. Και θεωρώ ότι υπάρχουν και άλλοι πολλοί άνθρωποι σε παρόμοιες ή/και χειρότερες καταστάσεις. Αυτά θεωρώ ότι είναι τα σοβαρά προβλήματα.
Κάπου εκεί σκέφτηκα ότι τα πολλά λόγια είναι περιττά, όπως και οι αντιπαραθέσεις και κυρίως οι προστριβές εντός του φόρουμ.
Αυτά από μένα... Καλά να είστε όλοι και να έχετε υγεία.
Σκέφτομαι το φόρουμ έτσι όπως έχει εξελιχθεί το τελευταίο διάστημα.
Το 2003 που είχα γραφτεί μου άρεσε που μπορούσα ελεύθερα να ρωτήσω για διάφορα αυτοκίνητα χωρίς να σκέφτομαι τις ειρωνικές απαντήσεις, τις εξυπνάδες διαφόρων μελών, τις απαντήσεις-μπούρδες που γράφονται από διαφόρους που θεωρούν ότι είναι πανεπιστήμονες.
Δεν μου αρέσει καθόλου που το φόρουμ δεν έχει πλέον την δυνατότητα κάποιος να ρωτήσει το οτιδήποτε για ένα αυτοκίνητο, παλιό ή πολύ παλιό ή νέο και να γίνει ένας σοβαρός διάλογος και όχι προσωπικές αντιπαραθέσεις.
Γιατί τα γράφω όμως αυτά;
Γιατί έχω ερωτήσεις, θέλω να κάνω σοβαρό γραπτό διάλογο και πλέον ο χώρος αυτό δεν το προσφέρει.
Κρίμα.
Σήμερα είδα ένα αυτοκίνητο που πουλάει η spotawheel. Εντύπωση μου έκανε ότι είναι εισαγωγής (Αυστρίας), αλλά με ελάχιστα χιλιόμετρα....47.000χλμ σε 11 χρόνια!! Πάντς από εξυπηρέτηση άψογη! έστειλα email το πρωί και με κάλεσαν αμέσως σχεδόν και μετά από 3 ώρες μου έφεραν το αυτοκίνητο στο γραφείο να το δώ και να το οδηγήσω. Και μου είπαν δεκτός κάθε έλγχος, όπου θέλω.
+1 και από μένα για την Spotawheel και την Spotmechanic. Είδα και εγώ από κοντά όλες τις υπηρεσίες τους τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Και τεχνικό έλεγχο και αγορά και πώληση. Και στα γραφεία πήγα και στην αλάνα με τα αυτοκίνητα στην Μεταμόρφωση. Έκανα γενικό tour.
Εύκολα θα αγόραζα αυτοκίνητο από την spotawheel και το έψαξα και για ανταλαγή με το Aveo.
Μου φαίνεται ότι δεν γνωρίζατε ότι όποιος αγοράζει Peugeot αναπτύσσει κοινωνικές και φιλικές σχέσεις με τα συνεργεία και γενικά ψάχνει και ψάχνεται.
Δεν είναι τυχαίο ότι τα κλειδιά των μαστόρων ονομάστηκαν Γαλλικά κλειδιά...
Αυτά είναι γνωστά.
Θα σε βάλει το αυτοκίνητο σε σκέψεις. Αν περιμένεις να πιάσεις τιμόνι που να σου βγάζει χαμόγελο, μάλλον θα περιμένεις για πολύ... Η FABIA ποτέ δεν είχε δυναμικά χαρακτηριστικά και ούτε τώρα νομίζω ότι θα έχει.
Ακόμη και η έκδοση Monte Carlo που υποτίθεται ότι ήταν sport, ήταν μία μούφα. Κανένα σπορ χαρακτηριστικό.
Φυσικά η FABIA έχει άλλα προτερήματα (ποιότητα κατασκευής, αίσθηση πολυτέλειας, στοιβαρό αμάξωμα) τα οποία της δίνουν πόντους. Για μικρό οικογενειακό είναι μια χαρά αυτοκίνητο. Αν όμως ο οδηγός είναι λίγο ανήσυχος στην οδήγηση (γιατί μπορεί π.χ. να βρεθεί μόνος σε κάποια στροφιλίκια) τότε να κοιτάξει σε άλλο αυτοκίνητο που να ανεβάζει και λίγο την ανδρεναλίνη...
@spi_duster said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:
Καταιγιδα ελπιζω μονο να εισαι καλα. Γυρνα οποτε σου κανει κεφι.
Καλά είμαι ρε παίδες και ευχαριστώ για το ενδιαφέρον όλων. Τρέχω (ή μάλλον έτρεχα) σε εκπαιδεύσεις και ψάχνομαι για δουλειά.
Ιδιαίτερα περιορισμένος ο ελεύθερος χρόνος που μπορώ να γράφω στο φόρουμ.
Από την δική μου οπτική γωνία τα 8 χρόνια με Μητσοτάκη δεν έχω δει καμιά αλλαγή στη χώρα. Σε κανένα απολύτως θέμα. Σαν να έχει μπει η χώρα στη συντήρηση.
Και δεν αναφέρομαι μόνο στη ζωή μου (που έγινε εντελώς χειρότερη), αλλά και γενικά στα υπόλοιπα θέματα. Δεν βλέπω κάτι να έχει αλλάξει. Πολλά έλεγε πριν το 2019 ο Μητσοτάκης, τελικά τι έκανε;
Αν κάποιος έχει δει κάποια αλλαγή προς το καλύτερο σε κάποιον τομέα ας το αναφέρει.
Τι πολιτικό αντίπαλο να έχει ο Μητσοτάκης ρε συ;
Ώρες-ώρες σκέφτομαι ότι είναι συννενοημένοι όλοι μεταξύ τους για να βγει ξανά ο Μητσοτάκης. Δεν εξηγείται διαφορετικά αυτή η πολιτική και κομματική σκηνή στη χώρα.
Όποιο κόμμα και αν κοιτάξεις διαπιστώνεις ότι κάνει ότι μπορεί για να βγει ξανά ο Μητσοτάκης.
Ούτε ένα φρέσκο πρόσωπο που να έχει ηγετικό προφίλ και κυρίως ισχυρή προσωπικότητα. Οι ίδιοι και οι ίδιοι συνέχεια.
@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:
@storm said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:
Αδυνατώ να πιστέψω ότι ένας που το κάνει αυτό θα πάει να ψηφίσει κάποιο άλλο κόμμα.
Εγώ πάντως μέχρι πριν μερικές μέρες σκεφτόμουν αν πήγαινα να ψηφίσω θα ψήφιζα ΚΚΕ.
Eγώ πάντως δεν θα ψηφίσω ΝΔ, άσχετα με το τι λέω....το ένα ειναι υποκειμενικό (τι θα ψηφίσω) και το άλλο αντικειμενικό (τι πολιτικους έχουμε). πχ. πιστεύω ότι υπάρχουν καλύτεροι από Κυριάκο, απλά δεν τους παίρνει στα σοβαρά ο κόσμος δυστυχώς.
Και εγώ για ΚΚΕ είμαι ή Αφροδίτη - θα το σκεφτώ όταν έρθει η στιγμή. Πάντως ανάμεσα σε αυτά τα 2 θα ειναι σίγουρα.
Εσύ όμως, αν δεν κάνω λάθος, δεν έχεις αναφέρει κάπου ότι ο "Μητσοτάκης είναι μονόδρομος".
Η Λατινοπούλου είναι μονοθεματική και κουραστική. Όταν αρχίζει και μιλάει δεν σταματάει με τίποτα. Και μιλάει και γρήγορα η αφιλότιμη.
Εγώ ομολογώ ότι εύκολα θα ψήφιζα Τζήμερο, αλλά τον έφαγε και αυτόν η μαρμάγκα του πολιτικού συστήματος.
Ο Καραμπελιάς, καλή περίπτωση, αλλά τον έχουν βάλει στον πάγκο και αυτόν. Πάντως έχει απόψεις που συμφωνώ μαζί του.
Με οδικά έργα δεν λύνεται το κυκλοφοριακό στην Αθήνα.
Αλλού πρέπει να γίνουν οι παρεμβάσεις, αλλά κανένας πολιτικός και καμιά κυβέρνηση δεν θα πάρει την ευθύνη για να μπει μία τάξη στο χάος των τροχοφόρων.
Σε κάθε περίπτωση όποιος έμμεσα ή άμεσα προσπαθεί να πείσει ότι ο Μητσοτάκης είναι μονόδρομος γιατί όλοι οι άλλοι είναι είναι περισσότερο άχρηστοι, δεν είναι τυχαίο.
Αδυνατώ να πιστέψω ότι ένας που το κάνει αυτό θα πάει να ψηφίσει κάποιο άλλο κόμμα.
Εγώ πάντως μέχρι πριν μερικές μέρες σκεφτόμουν αν πήγαινα να ψηφίσω θα ψήφιζα ΚΚΕ. Αλλά και αυτοί μου χάλασαν την διάθεση με την εξωτερική πολιτική που υποστηρίζουν. Άρχισαν πάλι με τις Παλαιστίνες, τις Ρωσίες, έξω το ΝΑΤΟ, έξω η ΕΕ, έξω οι ΗΠΑ, έξω το Ισραήλ. Εμένα με κουράζουν αυτά τα δήθεν αφηγήματα.
Δεν, με τίποτα, άκυρο από μένα. Με την εξωτερική πολιτική που υποστηρίζουν εμένα με απωθούν εντελώς.
Και αυτοί, και οι Κλασιδιάριδες, και οι Ψεκασμένοι με τις κοιραλιφές, και οι Σαμαράδες, και οι ΘΑΣΟΚΟΙ και οι ΝΔΟύλιδες, και οι Ζουρνάδες και τα Νταούλια, και οι Κλασελάκιδες και οι Ζωές και όλοι τους.
Κυρ-Χρόνης;
χα!χα! Όπως λέμε Κυρ-Παντελής!!! χα!χα!
Η δική μου εμπειρία λέει ότι όσοι είναι οπαδοί κομμάτων δεν το κάνουν τυχαία. Υπάρχει λόγος που το κάνουν.
Και προφανώς δεν αφορά την ψυχή της μάνας τους, ούτε τρέφουν αγνά συναισθήματα για τη χώρα ή για τους υπόλοιπους πολίτες.
Αυτοί είναι και οι πρώτοι που τρέχουν να πάνε στα εκλογικά παραβάν.
Ποιος υποστηρίζει ότι είναι ηγέτης ο απόφοιτος του κολλεγίου Αθηνών;
Όποιος το υποστηρίζει αυτό προφανώς τρώει καλά και αυτός. Μασάρε, φαγοπότεν!
@a-d-p said in Citroen C3 / e-C3 (2024):
@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):
Γάτοι και γατάκια κουβαδολάγνοι...
Σας γράφω τα κύρια σημεία, γιατί από το σοκ μπορεί να τρέμει το χέρι σας για να ανοίξετε το λίνκ...
H Citroen έκλεισε τον Αύγουστο στην κορυφή της ελληνικής αγοράς αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEV).
Στα επιβατικά αυτοκίνητα, το Citroen e-C3 δεν αρκέστηκε στο να είναι το πρώτο ηλεκτρικό της κατηγορίας του — αναδείχθηκε το Νο1 αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο σε ολόκληρη την ελληνική αγορά τον Αύγουστο, μπροστά από κάθε άλλο μοντέλο κάθε άλλης μάρκας. Μια κορυφή που δεν κατακτήθηκε σε μια στενή κατηγορία, αλλά στο σύνολο της αγοράς BEV.
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο πίσω από τον αριθμό, όμως, είναι το πώς χτίστηκε: περίπου τα 3 από τα 4 πωλήθηκαν μέσω του καναλιού της λιανικής σε ιδιώτες πελάτες. Συνεπώς το εν λόγω ηλεκτρικό μοντέλο αποτέλεσε κυρίαρχη επιλογή του Έλληνα καταναλωτή.
Η επιτυχία δεν περιορίζεται μόνο στα επιβατικά οχήματα, καθώς τον Αύγουστο η Citroen κατέκτησε την κορυφή στην αγορά των ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων (LCV BEV) με μερίδιο αγοράς 32,8%. Συνεπώς σχεδόν 1 στα 3 ηλεκτρικά επαγγελματικά που ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα ήταν Citroen. Πρωταγωνιστής και εδώ το Citroen e-C3 Van, αποδεικνύοντας ότι η ηλεκτροκίνηση είναι πλέον ανταγωνιστική επιλογή και για τον σύγχρονο επαγγελματία.
Λύθηκε το μυστήριο με τα ηλεκτρικά C3
η Telekom, όπως ονομάζεται πλέον η πρώην Cosmote, έχει ήδη ξεκινήσει να παραλαμβάνει κάτι λιγότερο από 1.000 ηλεκτρικά Citroen C3 Van.
Αυτό ήταν μυστήριο;
Δεν ήξερες ότι και σε αυτά υπάρχει μάσα;
Συγγελίδης; ΟΤΕ; Berlingo;
Helloooo!!!!!
@johnny-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:
Στο μεταξύ τα διυλιστήρια ετοιμάζονται για ιστορικό ρεκόρ κερδών 2,5δις...
Όλο το επιχειρηματικό λόμπι του Μητσοτάκη κάνει πάρτι. Τέτοια μάσα χρόνια είχε να πέσει. Τρελό φαγοπότι. Γυρίσαμε στην εποχή του "Τσοβόλα δώστα τους όλα" αλλά στα λόμπι αυτή τη φορά!!
Και η αντιπολίτευση προσκυνημένη και αυτή στα επιχειρηματικά συμφέροντα. Όλοι ίδιοι είναι.
Για να μην πω για το ΚΚΕ γιατί και αυτοί είναι στην κοσμάρα τους εντελώς. Αυτοί ασχολούνται με συναυλίες, Παλαιστίνη και Ρωσία.
Αλλά τι να κάνεις; Στις εκλογές αυτούς ψηφίζουν, αυτούς θέλουν να είναι στην Βουλή.
Οι μόνοι που δεν τους καίγεται καρφάκι είναι οι (εκατοντάδες χιλιάδες) βολεμένοι και οι ξύστες που έχουν τρόπους και γεμίζουν τις τσεπάρες με φράγκα.
