@tgd said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:
@dettol said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:
στην περιοχη σου μπορει να μην χτυπησε ακραιες θερμοκρασιες, αλλα τα πανελ πανω θα ηταν σιγουρα καμμια 60αρα
Στον ηλιακό θερμοσίφωνα έχω πιάσει 170.
Νομίζω ο ηλιακός έχει υψηλότερο efficiency από τα PV panel
οπότε αν ο συλλέκτης είχε 170, το νερό μέσα θα είχε γίνει ατμός 
@dg79 said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:
Ως 8-10% μείωση στην παραγωγή, λόγω ζέστης, τις προηγούμενες ημέρες και ενώ στη περιοχή μου δε χτύπησε ακραίες θερμοκρασίες (μαξ 38 βαθμοί). Άραγε εκεί που χτύπησε 45άρια, πόσο θα έπεσε η απόδοση;
Στη Νότια Αττική που είμαι εγώ έπεσε κι εμένα 10%
Θελω 18.000 για 60 μηνες.Οι τοικοι θα κυμανθουν στα 2000 με 2300.Καθε 3 μηνες αλλαζει το επιτοκιο.
Εγω θα δωσω και μεγαλυτερα ποσα ανα διαστηματα(εχει δυνατοτητα χωρις πεναλτυ) οποτε θελω να πεσουν οι τοκοι στα 1500 περιπου και να τελειωσω στους 45 μηνες +- καλα να ειμαστε.
Για ποιο αμάξι μιλάς;
Αν θυμάμαι καλά το dolhpin design έχει παραγγείλει.
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@sargus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Συγγνώμη παιδιά αλλά δεν παρακολουθώ στενά τις εξελίξεις.
Όμως, αν ένα αυτοκίνητο (και δη VW...) χάνει μόνο 9% της μπαταρίας του στα 170.000 χλμ, τότε αυτό σημαίνει ότι πρακτικά η διάρκεια ζωής των μπαταριών είναι μάλλον μεγαλύτερη από όλου του υπόλοιπου αυτοκινήτου.
Για τα Τεσλα ξέρω ότι ισχύουν αυτά τα νούμερα (ή και ακόμη καλύτερα) αλλά εδώ βλέπουμε ότι είναι ο κανόνας. Και μάλιστα σε μπαταρίες πιο απλής τεχνολογίας. Αν τώρα σκεφτούμε ότι ήδη η Bud (κ.α.) φοράει τις solid state που είναι αρκετά καλύτερες αε αυτό το κομμάτι, τότε τι κουβεντιάζουμε ακόμη; τι βλέπω να γράφεται ακόμη από δω και από κει για κόστος αλλαγής μπαταριών κτλ.; Ποιος θα αλλάξει μπαταρίες και γιατί;
Δεν είναι λήξαν δηλαδή το ζήτημα της μπαταρίας; Ποιος το ανακυκλώνει ακόμη; χέιτερς; άσχετοι;Solid state δεν εχει κανενα αμαξι ακόμα
αυτες που εχει η Byd και οι περισσότεροι κινέζοι ειναι LFP που ναι ειναι καλύτερες σε διαρκεια, χειροτερες σε βαρος και ογκο
κανενας δεν θα αλλαξει , αναπαραγεται χωρις λόγο κυριως λες και κραταμε τα αυτοκινητα 50 χρόνια.
Βεβαια για να ειμαι και δίκαιος. Αν φορτιζεις πολύ συχνα σε DC, αν δεν προσεχεις καθόλου και αδειαζεις στο 0% την μπαταρια , αν δεν εχει καλή ψυξη το ηλεκτρικο σου αυτοκινητο και αν κάνεις οτι μπορεις να μην προσεχεις την μπαταρία θα έχεις πολύ χειροτερα αποτελεσματα απο αυτό. Δηλαδη το ιδιο αυτοκινητο που μετρησαν εδω και ηταν στο 91% , με κακη χρηση οπως περιγραφω θα μπορουσε να ήταν στο 70% ή το 65%. Αλλα θελει μεγαλη προσπαθεια γιαυτο φυσικα.
Χωρις να προσέχεις θα μπορουσε μετα από τοσα χλμ να ειναι στο 80% αντι 91%.
Σιγά την καλή χρήση που του έκαναν. Το μόνο που μένει να αποδειχθεί είναι και η αξιοπιστία τους σε βάθος χρόνου. Ας είμαστε ρεαλιστές. Αν είχε κάνει 160.000 σε 20 χρόνια τα νούμερα θα ήταν μάλλον χειρότερα
Δεν ξέρω τι χρήση του έκαναν. Ισχύει αυτό που λες. Στα 20 χρόνια δεν θα ήταν μάλλον. Θα ήταν σίγουρα χειρότερα .
Αλλά 20 χρόνια ??? Ποιος κρατάει 20 χρόνια αμάξι και περιμένει να είναι σε καλή κατάσταση όλα . Ούτε η μπαταρία θα είναι σε καλή κατάσταση ούτε πολλά άλλα σε ένα οποιοδήποτε αυτοκινητο
Το δικό μου πάντως που είναι 25 χρονών και ταλαιπωρημένο, κάθε βδομάδα κάτι χάλαγε
@alexandros-k said in Έμποροι μεταχειρισμένων:
Αυτες ειναι οι εξαιρέσεις που επιβεβαιώνουν τον κανονα.....
Εξ ορισμου αμαξι που δεν ειναι δικο σου και σε 3-4 χρονια θα το δωσεις πισω ή θα το πουλησεις, δεν το προσεχεις . Τι κι αν δεν εχει εμφανη σημαδια ? Κανενας δεν προσεχει να μην το πλακωνει κρυο, κανενας δεν αλλαζει λαδια πριν τα 30κ χλμ, κανενας δεν ψαχνει για καλο καυσιμο , κανενας δεν προσεχει να μην το βαλει σε καροδρομους κτλ κτλ . Ασε που και στα συνεργεια τους, αμφιβαλω αν τους κανουν σωστη συντηρηση
Μάλλον εγώ είμαι ο περίεργος που τα 2 leasing που πέρασαν από το χέρι μου τα προσεχώ/α σα δικά μου.
Μέχρι και απιονισμένο νερό στους γυαλοκαθαριστήρες έβαζα...
@azmo said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:
Άσχετος εδώ, συγνώμη αν πω βλακεια. Μεζονέτα 150 τμ, ενεργειακή κλάση Β, τριφασικη παροχή 25 kva, περί τις 450 KWh μηνιαία κατανάλωση ρεύματος.
Τι πρέπει να βάλω από φωτοβολταϊκά - μπαταρίες- κλπ, για να έχω μηδενικό λογαριασμό ρεύματος; Ποσο περίπου θα στοιχίσει; Υπάρχει κρατική επιδότηση στο κόστος; Ευχαριστώ.
Μηδενική δε θα έχεις ποτέ.
Πάγια παρόχου, αδμηε,δεδδηε, δημοτικά τέλη, ερτ δε θα τα γλιτώσεις ποτέ.
Αυτά που μπορείς να μειώσεις και να μηδενίσεις είναι οι χρεώσεις προμήθειας.
Για τις καταναλώσεις που λες, χρειάζεσαι 10kwp πάνελ και μια 10kwh μπαταρία.
@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@nickthetrib said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@ilias-a said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@nickthetrib said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
@piliourits said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:
Δεν είναι τροχαίο, είναι θαλάσσιο, μόλις το άκουγα στις ειδήσεις, Ελληνίδες σε τζετ σκι συγκρούστηκαν με Αμερικανίδες σε τζετ σκι...
Ποιος θα γίνει ο κακός μισογύνης να ξεκινήσει την κουβέντα για τις ικανότητες του γυναικείου φύλου στην οδήγηση;;;
Δεν χρειάζεται κάποιου είδους "δίπλωμα" για να οδηγήσει κάποιος τζετ σκι;;;
Και βεβαια, διπλωμα ταχυπλοου, με τα νοικιαρικα και αυτα απο τα γιοτ γινεται ο κακος χαμος.
Άρα με την σύγκρουση των δύο τζετ σκι μπλέκει λιμενικό και θεωρητικά ξεκινάει αντίστοιχη διαδικασία με τροχαίου ατυχήματος;
Μονο το λιμενικο εχει δικαιοδοσια στη θαλασσα, καπου διαβασα οτι συνελαβαν την 19χρονη οδηγο, το ιδιο θα γινει (κανονικα) οταν με το καλο αναρρωσει και η αλλη οδηγος, βαση νομου πρεπει να εχουν ποινες και αυτοι που τους τα εδωσαν αν αυτες δεν εχουν αδεια χειριστη.
Αν θυμάμαι καλά, εκτός από τις βάρκες, υπάρχει και στα jet ski ενοικίαση χωρίς δίπλωμα εάν είναι μέχρι 30hp.
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ε ναι, γιατι το να μην θες να φορτιζεις ενα καρο φορες για να πας ενα ταξιδι και στο τελος να σου κοστιζει και το ιδιο πανακριβα με το να ειχες βενζινοκινητο (που θα γλιτωνες ομως την ολη ταλαιπωρια) ειναι σαν να θες να ψησεις γεμιστα στο ψυγειο.
Εαν δεν θες να φορτίζεις πολλές φορές και γενικά θες να κάνεις άλλη χρήση στο αυτοκοκίνητο από αυτό που ειναι προορισμένο να κάνει, ή είσαι βλάκας (όχι εσυ, μην παρεξηγηθώ), ή δεν ξέρεις τι αγοράζεις ή αγόρασες λάθος προϊόν (πάρε Τέσλα π.χ. και όχι αμάξι πόλης). επίσης, εφόσον το πήρες μάθε να το χρησιμοποιέις (όπως του γράφει και ο άλλος) και μην πάς σαν να έχεις βενζινοκίνητο.
Ναι, αλλα η δουλεια του αυτοκινητου ειναι η μετακινηση. Και οταν αυτη γινεται με ενα καρο συμβιβασμους, τοτε το ιδιο το προιον (ηλεκτρικο αυτοκινητο στην προκειμενη) εχει ζητηματα.
Για να μιλησουμε λοιπον βασει του παραδειγματος σου, δεν ειναι σαν να αγορασες ψυγειο για να ψησεις γεμιστα αλλα σαν να αγορασες εναν νεας τεχνολογιας φουρνο που ψηνει το φαγητο σε διπλασιο χρονο, καιει πανω κατω το ιδιο ρευμα και το μονο του πλεονεκτημα ειναι οτι ρυπαινει λιγοτερο. Οσο χαζος κι αν ειναι καποιος που αγοραζει τον νεο αυτο φουρνο ενω τον ενδιαφερει να μαγειρευει σε κανονικο χρονο, ε δεν μπορουμε να παραβλεψουμε οτι και ο φουρνος αυτος εχει τρανταχτα μειονεκτηματα.Τωρα κατι αλλα που γραφτηκαν για το οτι οποιος δεν ειναι υποστηρικτης των (σημερινων) ηλεκτρικων θελει λεωφορεια 30ετιας και παπια χωρις εξατμιση που ρυπαινουν διχως αυριο ειναι λογικα αλματα και τερμα ακυρα που δεν χρειαζονται περαιτερω σχολιασμο.
Εγώ από τότε που μου ήρθε το dolphin τον Γενάρη, έχω γλιτώσει κάπου 900 ευρώ σε βενζίνες, άπειρες ώρες σε βενζινάδικα να περιμένω τον μπροστά να πληρώσει με κάρτα πόντων και κουπόνια τηλεθεατή, λιωμένα σωληνάκια παροχής βενζίνης από νοεθευμένα καύσιμα από τρενάκια τεμπών, ιδρώτα και ταλαίπα να μπαίνω σε αμάξι που το βλέπει ο ήλιος και γίνεται φούρνος( γιατί τώρα πριν σχολάσω ανάβω το ac και με περιμένει στους 23c)
Ό,τι ταξίδι έχω κάνει μέχρι στιγμης με έχει βγάλει χωρίς φόρτιση, και το επόμενο που έχω προγραμματίσει θα χρειαστεί φόρτιση 12 λεπτών.
Δεν βάζω καν στην εξίσωση τα 204 άλογα, την ευκολία προσπέρασης, την ενεργητική και παθητική ασφάλεια και την απόλυτη ησυχία.
Οπότε για εμένα που το 90% των χλμ είναι εντός πόλης, η ταλαιπωρία του να σταματήσω για 12 λεπτά να φορτίσω (ακόμα και σε κακές συνθήκες) μου φαίνεται αστεία.
Τώρα αν κάποιος πήρε το Renault5 με τη μικρή μπαταρία για να κάνει κάθε μέρα Καλαμάτα - Καβάλα, και δεν έχει φορτιστή στο σπίτι του, ε είναι στόκος.
Η πρώτη αβαρία......στο λάστιχο...
Το είχε μέλος της οικογένειας κ σε μανούβρα αναστροφής σε χώρο πάρκιγκ ( όχι εκτός δρόμου ,χωματόδρομο) σκίστηκε μια φλούδα.Δεν φούσκωνε ότι έμπαινε έβγαινε από δύο σημεία.
Το πίσω δεξί λάστιχο το οποίο πριν από λίγες μέρες είχα επιδιορθώσει απώλεια πίεσης από βίδα.( σε άλλο σημείο μακρυά)Προσπάθεια την επόμενη μέρα να κάνω χρήση της οδικής βοήθειας της BYD. Τα δύο πρώτα νούμερα που έχει στην ιστοσελίδα δεν δούλευαν .
Δούλεψε αυτό +302144048241.Δυστυχώς στους όρους /πολιτική η μεταφορά γίνεται μόνο προς κέντρο BYD. Εγώ ήθελα να πάω σε βουλκανιζατέρ όπου είχα παραγγείλει 2 νέα λάστιχα.
Προς τιμή τους μου προτάθηκε η λύση να το πάω BYD να μου το βγάλουν το λάστιχο να το πάω στο λαστιχά κ μετά να φέρω το νέο που θα το τοποθετούσαν....Αρνήθηκα καθώς θεωρούσα ότι αυτό δεν είναι οδική βοήθεια...Αν βρισκόμουν σε ταξίδι σε νομό που δεν έχει BYD, δεν έχει νόημα η παροχή τους.
Ενεργοποίησα οδική βοήθεια στην ασφάλειά μου..Λάστιχα....
Στην αρχή ήθελα να βάλω ίδιο που φοράει καθώς έιχα 12500 χιλιόμετρα ήταν κ το πίσω, να κάνω κ μια αλλαγή 15-20000 χιλιόμετρα κ όσο κρατήσουν.Το μαμά λάστιχο δεν υπάρχει πουθενά στην Ελλάδα ούτε στην BYD. skroutz το βρήκα στην εξαιρετική τιμή των 50€ 🫣( παράδοση από Ρουμανία νομίζω σε ένα μήνα).
Κατέληξα να βάλω δύο καινούρια πίσω από 85€ πίσω κ να κρατήσω κ το ένα ...Κινέζικα ling long μπηκαν για να μιλάμε την ίδια γλώσσα
Ήδη έχω 13500 χιλιόμετρα κ το φθινόπωρο θα τα αλλάξω μπρος πίσω κ σκέφτομαι την επόμενη τετράδα?
Τελικά XL λάστιχα θα έχουν θέμα στα ηλεκτρικά ή πάμε μόνο για τα λίγα EV μοντέλα που υπάρχουν?
XL σίγουρα, αλλά εγώ θα προτιμούσα ειδικά για EV.
Ποια λάστιχα έβαλες πίσω?
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ειδα το βιντεο με τα 1000χλμ που κανει ως δοκιμη.
Ειναι εντυπωσιακο πως για να πετυχει τον καλυτερο χρονο πρεπει να φορτιζει εως περιπου 50% και αυτο σημαινει σταση για φορτιση καθε 100-130χλμ!!!Συγνωμη αυτο δεν ειναι ταξιδι, ειναι ταλαιπωρια που θα επρεπε να πληρωνεσαι για το κανεις.
Ναι οκ, υποτιθεται ειναι ενα μικρο αυτοκινητο πολης αλλά και παλι ειναι εντυπωσιακα απογοητευτικο.
Δεν είναι για ταξίδι.
Η έστω, είναι για 1-2 ταξίδια τον χρόνο max.
@margm said in ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΜΠΕΚ:
Έχουμε υπ όψιν για Νότια (Αθήνα) για μπεκ βενζίνης εμέσου ψεκασμού κάποιον ;
Τα είχα καθαρίσει 2 φορές εγώ εδώ https://carbonenginecleaning.gr/about/
Ευχαριστημένος, αλλά πανάκριβος.Μου είχε πάρει 100 ευρώ.
@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@ntinaras said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@ntinaras said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@ntinaras said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@billy84 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Διήθηση τα δίκυκλα κάνουν σε όλη την Ευρώπη. Δοκιμασμένα. Επίσης στην Ιταλία και στη νότια Γαλλία πάνε και πολύ ταχύτερα από τα δικά μας. Η μεγάλη διαφορά είναι η κορυφαία άσφαλτος μέσα στις πόλεις όπου βλέπεις σκούτερ να ξύνουν μαρσπιέδες και να 100+αρίζουν από φανάρι σε φανάρι. Και να σημειωθεί πως η αστυνόμευση στην Ιταλία είναι 10 φορές χειρότερη από τη δική μας (ακόμη και του τελευταίου χρόνου που σκίζουν ό,τι κινείται).
Τα δίκυκλα λύνουν μεγάλα προβλήματα στο κυκλοφοριακό, να μην είστε αρνητικοί με αυτά. Δε θέλω ούτε να φανταστώ το 20% αυτών που βλέπω κάθε μέρα, να αναγκαζόταν να πάρει αυτοκίνητο. Ναι υπάρχουν καγκούρια και διάφοροι Βαλεντίνο Ρόσι αλλά η γενική εικόνα δεν αλλάζει. Μακάρι οι μισοί που πάνε με τα αυτοκίνητα να πήγαιναν έστω και με τρίκυκλα για ασφάλεια. Θα γλιτώναμε φουλ κίνηση καθημερινά.
Ευγε τα λες πολύ σωστα.
Ολοι θα εκτιμουσαν τα δικυκλά αν για μία μονο μερα αυτοί που εχουν δίκυκλα έπαιρναν το αυτοκίνητο τους (γιατι ολοι με δικυκλα σχεδον εχουν και αυτοκίνητο). Θα κόλλαγαν τα πάντα στην Αθηνα
Φαντασου τι θα γινοταν αν ολοι οι οδηγοι αυτοκινητων μια μερα αποφασιζαν να οδηγησουν οπως τα δικυκλα.
Εξαρταται
Αν οδηγούσαν οπως οι σοβαροι μοτοσυκλετιστές που ο κινδυνος παραμονεύει σε κάθε γωνια και πρεπει να προσέχεις και για τον αλλο θα ήταν ολα υπέροχα. Ο σοβαρος μοτοσυκλετιστής πρέπει να προσεχει οχι μονο για το δικό του λάθος αλλα και για του αλλου επειδη αυτός δεν εχει παθητικη ασφαλεια και μπορει να αποβει μοιραίο. Ο οδηγος αυτοκινητου σε μικρα τρακαρισματα το μονο που θα χασει είναι ενα φτερο ή ενα προφυλακτήρα. Ο οδηγος μηχανής μπορει να χάσει μέλος του σώματος ή και την ζωη του.
Αν οδηγουσαν οπως οι delivery ή κάποιοι πιτσιρικάδες με παπακια θα ήταν το απολυτο ΧΑΟΣ
Μην ειστε απολυτοι. Υπάρχουν καλοι και κακοί οδηγοι ανεξαρτήτως μέσου!!!!!
Δεν υπάρχει διαφορα στην "ποιότητα" οδηγών ιχ και δικύκλων.
Απλα οι οδηγοί δικύκλων κάνουν περισσότερες μαλακίες και παρανομίες επειδή μπορούν.
Γιατί αν τα ιχ είχαν κι αυτά αντίστοιχο όγκο, θα τα βλέπαμε πιο συχνά να κυκλοφορούν πάνω στα πεζοδρόμια, ανάποδα σε διαβάσεις κτλΌχι σε διαβεβαιω ότι τις ίδιες σε αριθμό κάνουν αλλά άλλου είδους απλά εσύ βλέπεις αυτές που θες μονο
Αν καβαλήσεις μηχανή θα καταλάβαινες άλλες μαλακίες που τώρα δεν τις καταλαβαίνεις, όπως ενώ πας στην λωρίδα σου χωρίς να τρέχεις , κανονικά να αλλάζει κάποιος λωρίδα και πλάγια αν κάτσεις στην θέση σου να σε χτυπήσει και να σε ριξει γιατί δεν σε είδε, γιατί δεν κοιτάνε όταν αλλάζουν πολλοί λωρίδα και η μηχανή είναι πιο μικρή σε όγκο. Και πολλά παρόμοια .
Είμαι σίγουρος ότι δεν έχεις οδηγήσει ποτέ μηχανή γι'αυτό βλέπεις μόνο τις μιας μεριάς τις μ@λ@κιες και όχι της άλλης .
Αλλά έχεις λάθος και τσάμπα σου εξηγώ αφού δεν αν οδηγήσεις να τα δεις δεν θα με πιστέψεις. Έχω τρακάρει 3 φορές με αυτοκίνητο κινούμενος με μηχανή. Ούτε μια δεν έφταιγα . Έχω γλιτώσει άλλες 20 τουλάχιστον γιατι οδηγούσα αμυντικά και προλάβαινα τις μλκς των οδηγών αυτοκινήτων . Και στις περισσότερες περιπτώσεις το παραδέχονταν και οι ίδιοι λέγοντας μου "συγνώμη δεν σε είδα" . Κλασικη ατάκα .
Προφανώς και οι μοτοσικλετιστές δεν είναι άγιοι. Τα ίδια σκατα απλά διαφορετικές μλκς
Όπως είπα υπάρχουν κακοί οδηγοί και καλοί. Το μέσο δεν χαρακτηρίζει τίποτα
Έχω οδηγήσει 5 φορές μηχανάκι. Δεν ήταν για μένα.
Παρ όλα αυτά, κάνω ποδήλατο και βρίζω που τα πεζοδρόμια και οι ποδηλατόδρομοι είναι γεμάτα ΙΧ και μηχανάκια.
Ο κοκ είναι ξεκάθαρος πάντως, είτε ιχ είτε δίκυκλο, πρέπει να είσαι σε λωρίδα και όχι όπου σε βολεύει.με 5 φορες που εχεις καβαλήσει δεν εχεις σχηματισει γνωμη ξεκαθαρη ούτε εχεις εμπειρια
το ποδηλατο ΔΕΝ ειναι μηχανακι
ο κοκ προσφατα αλλαξε οσον αφορα τις διηθήσεις και εγιναν νομιμες (δηλαδη οταν το μηχανακι περνα αναμεσα σε λωριδες . Παλια επιτρεπόταν μονο για σταματημένα αυτοκίνητα ενω τώρα μεχρι κάποια ταχυτητα επιτρεπεται και ας μην είναι σταματημένα.
Δεν εχει να κάνει πάντως. Εγω δεν σου λέω ότι οδηγοι μηχανων δεν κάνουν μλκς στους δρόμους , αλίμονο. Κάποιοι ειναι απαραδεκτοι
Εγω αυτό που λέω ότι αντιστοιχες μλκς κάνουν και οδηγοι αυτοκινητων και ειναι επικυνδυνοι. ΑΥΤΟ ΛΕΩ. Αρα δεν εχει να κανει αν ειναι νταλικα, μηχανάκι, αυτοκίνητο κτλ . υπαρχουν καλοι και κακοί οδηγοι. ΤΟΣΟ ΑΠΛΟ ειναι
Δεν θεωρώ πως έχω εμπειρία στα δίκυκλα.
Αλλά δεν με ενδιαφέρει να έχω εμπειρία.
Γνωρίζω τον κοκ, και είναι αρκετό αυτό.
Απο τη στιγμή που πάω κανονικά στη λωρίδα μου και ο άλλος απαιτεί κιόλας να κάνω άκρη για να περάσει ανάμεσα ενώ δε χωράει, δε θα κάτσω να σκάσω κιόλας αν φάει τα μούτρα του επειδή βίαζεται να πάει 1 λεπτό νωρίτερα στο σπίτι λες και τον περιμένει το αρνί.
@famas said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Είμαι Τσιμισκή 07.30 και ο τροχαίος ρυθμίζει τη κίνηση παρακάμπτοντας τα φανάρια. Στο σημείο έχει τράπεζα. 60ρης σταματάει τη μηχανή στο δρόμο και με το κράνος μπαίνει στα ΑΤΜ της τράπεζας.
Ο Τροχαίος τον βλέπει, τον σφυρίζει, αλλά ο τύπος έχει ήδη μπει μέσα. Ο Τροχαίος βγάζει μπλοκάκι και πάει να δει τη πινακίδα. Του λέω:
- Στο ΑΤΜ μπήκε ο άνθρωπος.
-Τον σφύριξα, μου απαντάει.
Πηγαίνω και χτυπάω τη πόρτα των ΑΤΜ και του φωνάζω, βγες έξω τώρα γιατί θα σε γράψει. Ο μηχανάκιας βγαίνει έξω και λέει στον Τροχαίο, ότι απλά θα βγάλει λεφτά και θα φύγει. Ο Τροχαίος του λέει καθόλου, γιατί κλείνει το οδόστρωμα.
Εν τω μεταξύ ο άνθρωπος βγήκε γρήγορα έξω από τα ΑΤΜ αφήνοντας τη κάρτα στο μηχάνημα και μετά έκλεισε η πόρτα, η οποία για να ανοίξει θέλει τραπεζική κάρτα.
Αποτέλεσμα να περιμένει κάποιος να ανοίξει τη πόρτα με κάρτα, για να μπει να πάρει κι αυτός τη δικά του, κάτι που έγινε ευτυχώς γρήγορα.
Φεύγοντας ευχαρίστησε τόσο τον Τροχαίο όσο κι εμένα.
Απο τη στιγμή που απαγορεύεται και κλείνει τη κυκλοφορία γιατί να μη φάει τη κλήση?
@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@ntinaras said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@ntinaras said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@billy84 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Διήθηση τα δίκυκλα κάνουν σε όλη την Ευρώπη. Δοκιμασμένα. Επίσης στην Ιταλία και στη νότια Γαλλία πάνε και πολύ ταχύτερα από τα δικά μας. Η μεγάλη διαφορά είναι η κορυφαία άσφαλτος μέσα στις πόλεις όπου βλέπεις σκούτερ να ξύνουν μαρσπιέδες και να 100+αρίζουν από φανάρι σε φανάρι. Και να σημειωθεί πως η αστυνόμευση στην Ιταλία είναι 10 φορές χειρότερη από τη δική μας (ακόμη και του τελευταίου χρόνου που σκίζουν ό,τι κινείται).
Τα δίκυκλα λύνουν μεγάλα προβλήματα στο κυκλοφοριακό, να μην είστε αρνητικοί με αυτά. Δε θέλω ούτε να φανταστώ το 20% αυτών που βλέπω κάθε μέρα, να αναγκαζόταν να πάρει αυτοκίνητο. Ναι υπάρχουν καγκούρια και διάφοροι Βαλεντίνο Ρόσι αλλά η γενική εικόνα δεν αλλάζει. Μακάρι οι μισοί που πάνε με τα αυτοκίνητα να πήγαιναν έστω και με τρίκυκλα για ασφάλεια. Θα γλιτώναμε φουλ κίνηση καθημερινά.
Ευγε τα λες πολύ σωστα.
Ολοι θα εκτιμουσαν τα δικυκλά αν για μία μονο μερα αυτοί που εχουν δίκυκλα έπαιρναν το αυτοκίνητο τους (γιατι ολοι με δικυκλα σχεδον εχουν και αυτοκίνητο). Θα κόλλαγαν τα πάντα στην Αθηνα
Φαντασου τι θα γινοταν αν ολοι οι οδηγοι αυτοκινητων μια μερα αποφασιζαν να οδηγησουν οπως τα δικυκλα.
Εξαρταται
Αν οδηγούσαν οπως οι σοβαροι μοτοσυκλετιστές που ο κινδυνος παραμονεύει σε κάθε γωνια και πρεπει να προσέχεις και για τον αλλο θα ήταν ολα υπέροχα. Ο σοβαρος μοτοσυκλετιστής πρέπει να προσεχει οχι μονο για το δικό του λάθος αλλα και για του αλλου επειδη αυτός δεν εχει παθητικη ασφαλεια και μπορει να αποβει μοιραίο. Ο οδηγος αυτοκινητου σε μικρα τρακαρισματα το μονο που θα χασει είναι ενα φτερο ή ενα προφυλακτήρα. Ο οδηγος μηχανής μπορει να χάσει μέλος του σώματος ή και την ζωη του.
Αν οδηγουσαν οπως οι delivery ή κάποιοι πιτσιρικάδες με παπακια θα ήταν το απολυτο ΧΑΟΣ
Μην ειστε απολυτοι. Υπάρχουν καλοι και κακοί οδηγοι ανεξαρτήτως μέσου!!!!!
Δεν υπάρχει διαφορα στην "ποιότητα" οδηγών ιχ και δικύκλων.
Απλα οι οδηγοί δικύκλων κάνουν περισσότερες μαλακίες και παρανομίες επειδή μπορούν.
Γιατί αν τα ιχ είχαν κι αυτά αντίστοιχο όγκο, θα τα βλέπαμε πιο συχνά να κυκλοφορούν πάνω στα πεζοδρόμια, ανάποδα σε διαβάσεις κτλΌχι σε διαβεβαιω ότι τις ίδιες σε αριθμό κάνουν αλλά άλλου είδους απλά εσύ βλέπεις αυτές που θες μονο
Αν καβαλήσεις μηχανή θα καταλάβαινες άλλες μαλακίες που τώρα δεν τις καταλαβαίνεις, όπως ενώ πας στην λωρίδα σου χωρίς να τρέχεις , κανονικά να αλλάζει κάποιος λωρίδα και πλάγια αν κάτσεις στην θέση σου να σε χτυπήσει και να σε ριξει γιατί δεν σε είδε, γιατί δεν κοιτάνε όταν αλλάζουν πολλοί λωρίδα και η μηχανή είναι πιο μικρή σε όγκο. Και πολλά παρόμοια .
Είμαι σίγουρος ότι δεν έχεις οδηγήσει ποτέ μηχανή γι'αυτό βλέπεις μόνο τις μιας μεριάς τις μ@λ@κιες και όχι της άλλης .
Αλλά έχεις λάθος και τσάμπα σου εξηγώ αφού δεν αν οδηγήσεις να τα δεις δεν θα με πιστέψεις. Έχω τρακάρει 3 φορές με αυτοκίνητο κινούμενος με μηχανή. Ούτε μια δεν έφταιγα . Έχω γλιτώσει άλλες 20 τουλάχιστον γιατι οδηγούσα αμυντικά και προλάβαινα τις μλκς των οδηγών αυτοκινήτων . Και στις περισσότερες περιπτώσεις το παραδέχονταν και οι ίδιοι λέγοντας μου "συγνώμη δεν σε είδα" . Κλασικη ατάκα .
Προφανώς και οι μοτοσικλετιστές δεν είναι άγιοι. Τα ίδια σκατα απλά διαφορετικές μλκς
Όπως είπα υπάρχουν κακοί οδηγοί και καλοί. Το μέσο δεν χαρακτηρίζει τίποτα
Έχω οδηγήσει 5 φορές μηχανάκι. Δεν ήταν για μένα.
Παρ όλα αυτά, κάνω ποδήλατο και βρίζω που τα πεζοδρόμια και οι ποδηλατόδρομοι είναι γεμάτα ΙΧ και μηχανάκια.
Ο κοκ είναι ξεκάθαρος πάντως, είτε ιχ είτε δίκυκλο, πρέπει να είσαι σε λωρίδα και όχι όπου σε βολεύει.
Συνηθως τα ελαστικα ev εχουν χαμηλη αντισταση κυλισης, ενισχυμενα πλαινα, και επενδυση ηχομονωσης.
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2024-EV-Tyre-Test.htm
Συμφωνώ, αλλά στο τεστ βλεπω και αρκετά αποαυτά που πρότεινα και επίσης αρκετά ακόμα δεν έχουν EV designation. Πιστεύω ότι τα νέα ελαστικά που ειναι για έξτρα φορτία (και λόγω βάρους των νέων αυτοκίνητων) αλλά και με μειωμένη αντίσταση κύλισης, ειναι μια χαρά για τα ηελκτρικά οχήματα.
Το θέμα είναι πως κανένα από αυτά που πρότεινες και κανένα απο αυτά που έχει το τεστ δεν τα βρίσκω σε 205/50 R17.
@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Για παντού ταλαιπωρία είναι το ηλεκτρικό εκτός πόλης.
Εκτός κι αν είναι citroen C3 EV
@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@ntinaras said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@billy84 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Διήθηση τα δίκυκλα κάνουν σε όλη την Ευρώπη. Δοκιμασμένα. Επίσης στην Ιταλία και στη νότια Γαλλία πάνε και πολύ ταχύτερα από τα δικά μας. Η μεγάλη διαφορά είναι η κορυφαία άσφαλτος μέσα στις πόλεις όπου βλέπεις σκούτερ να ξύνουν μαρσπιέδες και να 100+αρίζουν από φανάρι σε φανάρι. Και να σημειωθεί πως η αστυνόμευση στην Ιταλία είναι 10 φορές χειρότερη από τη δική μας (ακόμη και του τελευταίου χρόνου που σκίζουν ό,τι κινείται).
Τα δίκυκλα λύνουν μεγάλα προβλήματα στο κυκλοφοριακό, να μην είστε αρνητικοί με αυτά. Δε θέλω ούτε να φανταστώ το 20% αυτών που βλέπω κάθε μέρα, να αναγκαζόταν να πάρει αυτοκίνητο. Ναι υπάρχουν καγκούρια και διάφοροι Βαλεντίνο Ρόσι αλλά η γενική εικόνα δεν αλλάζει. Μακάρι οι μισοί που πάνε με τα αυτοκίνητα να πήγαιναν έστω και με τρίκυκλα για ασφάλεια. Θα γλιτώναμε φουλ κίνηση καθημερινά.
Ευγε τα λες πολύ σωστα.
Ολοι θα εκτιμουσαν τα δικυκλά αν για μία μονο μερα αυτοί που εχουν δίκυκλα έπαιρναν το αυτοκίνητο τους (γιατι ολοι με δικυκλα σχεδον εχουν και αυτοκίνητο). Θα κόλλαγαν τα πάντα στην Αθηνα
Φαντασου τι θα γινοταν αν ολοι οι οδηγοι αυτοκινητων μια μερα αποφασιζαν να οδηγησουν οπως τα δικυκλα.
Εξαρταται
Αν οδηγούσαν οπως οι σοβαροι μοτοσυκλετιστές που ο κινδυνος παραμονεύει σε κάθε γωνια και πρεπει να προσέχεις και για τον αλλο θα ήταν ολα υπέροχα. Ο σοβαρος μοτοσυκλετιστής πρέπει να προσεχει οχι μονο για το δικό του λάθος αλλα και για του αλλου επειδη αυτός δεν εχει παθητικη ασφαλεια και μπορει να αποβει μοιραίο. Ο οδηγος αυτοκινητου σε μικρα τρακαρισματα το μονο που θα χασει είναι ενα φτερο ή ενα προφυλακτήρα. Ο οδηγος μηχανής μπορει να χάσει μέλος του σώματος ή και την ζωη του.
Αν οδηγουσαν οπως οι delivery ή κάποιοι πιτσιρικάδες με παπακια θα ήταν το απολυτο ΧΑΟΣ
Μην ειστε απολυτοι. Υπάρχουν καλοι και κακοί οδηγοι ανεξαρτήτως μέσου!!!!!
Δεν υπάρχει διαφορα στην "ποιότητα" οδηγών ιχ και δικύκλων.
Απλα οι οδηγοί δικύκλων κάνουν περισσότερες μαλακίες και παρανομίες επειδή μπορούν.
Γιατί αν τα ιχ είχαν κι αυτά αντίστοιχο όγκο, θα τα βλέπαμε πιο συχνά να κυκλοφορούν πάνω στα πεζοδρόμια, ανάποδα σε διαβάσεις κτλ
είναι αυτά σχεδιασμένα για ev?
(τελικα ειναι 205/50 R17)Δεν το ξέρω, αλλά δεν πιστέυω ότι θέλουν καποιον "ειδικό" σχεδιασμό. Εαν μιλάς για μειωμένη αντίσταση κύλισης, τα περισσότερα νέα ελαστικά ειναι σχεδιασμένα και για αυτό. Πάντως έκαν αναζήτηση με μοντέλο και μου βγήκαν αυτά, οπότε οι εταιρίες τα προτείνουν και για EV.
Συνηθως τα ελαστικα ev εχουν χαμηλη αντισταση κυλισης, ενισχυμενα πλαινα, και επενδυση ηχομονωσης.
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2024-EV-Tyre-Test.htm
@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@ntinaras said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@panick-0 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@civil357 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Σταματάνε ότι δίτροχο υπάρχει ( και καλά κάνουν) , κάντε κάτι και για την ηχορύπανση που παράγουν.
Υπάρχει άραγε τρόπος να ελεγχθούν ή πρέπει να τους στείλουν Κτεο για έλεγχο; Θα μπορούσαν να εξοπλιστούν τα μπλόκα και με τα ντεσιμπελόμετρα και κάποια στιγμή να ησυχάσουν λίγο τα αφτιά μας;
Δε ξέρω ούτε τι αναφέρει ο νόμος , ούτε αν είναι εφικτός ο έλεγχος.Το μηχανακι "πρεπει" να κανει αισθητη την παρουσια του, λογο μικρου ογκου και ευελιξιας δε γινετε ευκολα αντιληπτο απο τα περισσοτερα αυτοκινητα μεσα στην κινηση, βαλε στην εξισωση και την ασχολια των οδηγων στο κινητο δραμα η κατασταση. Δικρητικο θορυβο οχι υπερβολικο.
Αυτο δεν ισχυει, βασικα ειναι μια παπατζα που λεμε οι μηχανοβιοι για να δικαιολογησουμε τα αδικαιολογητα.
Ο ηχος παει προς τα εκει που κοιταζει αυτο που τον εκπεμπει, στην περιπτωση της εξατμισης, προς τα πισω. Αρα αντιληπτη απο τον ηχο θα γινει η μηχανη αφου μας περασει
Αν κανει τοσο θορυβο ωστε να την ακους καθως ερχεται τοτε οταν σε περασει θα σου "παρει τα αυτια".
Για να γινουν αντιληπτες οι μηχανες, θελουν φωτα αναμμενα και φωτεινα ρουχα-κρανος οι αναβατες
Ο θορυβος ταξιδευει σε γωνια 360 μοιρων, απλη φυσικη γυμνασιου.
Εμενα που το χιλιομετρα μου ειναι μεσα στην πολη, πολλες φορες καθε μερα δεν με εχουν παρει χαμπαρι οταν ειμαι διπλα τους, εσενα δεν ξερω.Πατα κορνα
Πριν γραψεις καλο θα ηταν να εχεις διαβασει ολο το διαλογο, θα σε γλυτωνε απο την αστοχια.
Αστοχια σε τι? Που θεωρεις πως οι αλλαγμενες εξατμισεις δουλευουν σαν ενεργα σοναρ?
@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@billy84 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Διήθηση τα δίκυκλα κάνουν σε όλη την Ευρώπη. Δοκιμασμένα. Επίσης στην Ιταλία και στη νότια Γαλλία πάνε και πολύ ταχύτερα από τα δικά μας. Η μεγάλη διαφορά είναι η κορυφαία άσφαλτος μέσα στις πόλεις όπου βλέπεις σκούτερ να ξύνουν μαρσπιέδες και να 100+αρίζουν από φανάρι σε φανάρι. Και να σημειωθεί πως η αστυνόμευση στην Ιταλία είναι 10 φορές χειρότερη από τη δική μας (ακόμη και του τελευταίου χρόνου που σκίζουν ό,τι κινείται).
Τα δίκυκλα λύνουν μεγάλα προβλήματα στο κυκλοφοριακό, να μην είστε αρνητικοί με αυτά. Δε θέλω ούτε να φανταστώ το 20% αυτών που βλέπω κάθε μέρα, να αναγκαζόταν να πάρει αυτοκίνητο. Ναι υπάρχουν καγκούρια και διάφοροι Βαλεντίνο Ρόσι αλλά η γενική εικόνα δεν αλλάζει. Μακάρι οι μισοί που πάνε με τα αυτοκίνητα να πήγαιναν έστω και με τρίκυκλα για ασφάλεια. Θα γλιτώναμε φουλ κίνηση καθημερινά.
Ευγε τα λες πολύ σωστα.
Ολοι θα εκτιμουσαν τα δικυκλά αν για μία μονο μερα αυτοί που εχουν δίκυκλα έπαιρναν το αυτοκίνητο τους (γιατι ολοι με δικυκλα σχεδον εχουν και αυτοκίνητο). Θα κόλλαγαν τα πάντα στην Αθηνα
Φαντασου τι θα γινοταν αν ολοι οι οδηγοι αυτοκινητων μια μερα αποφασιζαν να οδηγησουν οπως τα δικυκλα.