Posts made by npapanik

Τετάρτη ιδανική μέρα για μένα (δεν έχω ταριφιές με τις μικρές αργά).

Το άλλο είναι Starlet!!!!

@super-t said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Θέλει πάνω από 400-450 °C για να κάνει μόνο του , με τέτοιες ταχύτητες φαίνεται ότι δεν τις φτάνει.

Σαφώς και είμαστε και Αθήνα με ψηλές θερμοκρασίες. Φαντάσου να είμασταν Β. Ευρώπη.

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Τρωει τοσο κινηση σε πολη?
Περιεργο μου φαινεται.
Δεν ειχα ξανακουσει καποιον με βενζινη να του αναβει αυτη η ενδειξη.

Όχι ιδιαίτερη, εδώ φαίνεται μια διαδρομή σπίτι-δουλειά:

Μπορει να μην εχει πολυ σταματημα αλλα δειχνει να κινειται με ταχυτητα ποδηλατου. Πανω απο 25χλμ/ω μ.ο δεν πρεπει να εχει οπως το βλεπω. Στο συνεργειο σου εχουν πει κατι σχετικο και αν ειναι νορμαλ σε τοσα λιγα χλμ τοσες φορες? 'Η θεωρουν πως αυτο σχετιζεται με τις διαδρομες του καθενος?

Ακριβώς όπως το είπες, ταχύτητες χελώνας, αυτό είναι η αιτία που μπουκώνει. Μην ξεχνάμε ότι όταν σταματάει στα φανάρια ο κινητήρας σβήνει, επομένως δεν έχουμε επιβάρυνση εκεί. Ούτε καν ρώτησα...

@ss_76 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Ακόμη και αυτοί στο συνεργείο μου είπαν ότι τα 15.000km είναι απλά μάρκετινγκ για να μην λένε ότι τα Hyundai έχουν ακριβά service.

ή ενδεχομένως να συμφέρει τα συνεργεία να είσαι εκεί ανά 7.500km
Χαρακτηριστικά η γραμματεία του Κυριακούδη -όταν είχα QASHQAI- είχε επίτηδες stabilάρει το σέρβις ανά 7.500km γιατί συνέφερε. Φυσικά όταν την ρώτησα εάν γνωρίζει ποιές είναι οι αντίξοες συνθήκες και μου είπε είναι για την Ελλάδα, απλά δεν ξαναπάτησα ποτε

Ποτέ στον Μητρόπουλο δεν μου ανέφεραν κάτι διαφορετικό από τα 15.000km που λένε οι μπροσούρες. Άλλο οι μπροσούρες και άλλο το τεχνικό εγχειρίδιο: το ένα το γράφει το marketing και το άλλο αυτός που σχεδιάζει το αυτοκίνητο.

@lab said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

μιας και αναφερεστε σε θεματα σερβις αν θελετε οι κατοχοι ας πουν τα κόστη που ειχαν για τα σερβις που εχουν κανει ως τωρα και πως τους φανηκαν απο αποψη εξυπηρετησης και κοστους.

Εγώ είμαι αυτήν την στιγμή στον Μητρόπουλο για αλλαγή λαδιών εξαμήνου-7.500km. Τους έφερα τα λάδια εγώ, 53€ η εργασία και το φίλτρο λαδιού.

Ποσο σου κοστισαν τα λιπαντικα ? Tα ULTRA πηρες τελικα ?
Σε κανα μηνα θα μπω κι εγω για απλο λιπαντικο service του εξαμήνου ,ηδη εχω κανει αλλαγη λιπαντικου ρονταρισματος πριν 5 μηνες και θα τηρώ το εξαμηνο οπως -πολυ σωστα- αναφερεις.

Ναι τα Eneos Ultra X, 68€ τα πέντε λίτρα.

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Τρωει τοσο κινηση σε πολη?
Περιεργο μου φαινεται.
Δεν ειχα ξανακουσει καποιον με βενζινη να του αναβει αυτη η ενδειξη.

Όχι ιδιαίτερη, εδώ φαίνεται μια διαδρομή σπίτι-δουλειά:

@super-t said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Τις άλλες τρεις πως το κατάλαβες; Κοίταζες το obd:

Ακριβώς, αν δεις την 1η την είχε κάνει στα 4.242km.

@georgemit said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

μαλιστα. Απο οτι βλεπουν τα ντιζελ ακομα και στις αντιξοες συνθηκες θελουν ανα 15Κ ή χρονο! αυτα για μερικους που μιλανε για αυξημενα κοστη σε σχεση με τις βενζινες (γενικα αναφερομαι οχι για τα χιουνται).

Να καταλάβεις ότι το GPF μου (το αντίστοιχο DPF των Diesel) έχει κάνει μέσα στα 22.000km κατοχής μου τέσσερις φορές αναγέννηση (την μια εκ των τεσσάρων χρειάστηκε να βγει σε ΕΟ). Η πόλη επιβαρύνει ιδιαίτερα τους ΚΕΚ.

Δε το ήξερα ότι κάνει αναγέννηση το gpf. Σου ανάβει κάποιο λαμπάκι; Στα 15.5 k km που έχω κάνει δεν έχω καταλάβει κάτι.

Από τις τέσσερις φορές που το έχει κάνει μόνο στην μια μου άναψε και ευτυχώς έφευγα ταξίδι την άλλη μέρα.

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Οκ με πείσατε, αν καταλήξω σε Tuscon/Sportage θα αλλάζω λάδια και φίλτρο λαδιού ανά 7500km γιατί θα έχω αντίστοιχες συνθήκες οδήγησης.

Δύο ερωτήσεις. Το βενζίνης καδένα φοράει και το diesel ιμάντα, σωστά; Επίσης το ο gpf αν δεν βάλεις obd περιμένεις απλά ένδειξη για αναγέννηση;

Σωστά και στα δυο.

@nickthetrib said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

μαλιστα. Απο οτι βλεπουν τα ντιζελ ακομα και στις αντιξοες συνθηκες θελουν ανα 15Κ ή χρονο! αυτα για μερικους που μιλανε για αυξημενα κοστη σε σχεση με τις βενζινες (γενικα αναφερομαι οχι για τα χιουνται).

Να καταλάβεις ότι το GPF μου (το αντίστοιχο DPF των Diesel) έχει κάνει μέσα στα 22.000km κατοχής μου τέσσερις φορές αναγέννηση (την μια εκ των τεσσάρων χρειάστηκε να βγει σε ΕΟ). Η πόλη επιβαρύνει ιδιαίτερα τους ΚΕΚ.

τι δλδ δεν κανουν μονο τα ντιζελ αναγγενηση και θελουν χλμ γιατι δεν κανουν για την πολη? θελουν και οι τουρμποβενζινες τα ιδια?!! (ρητορικη ερωτηση δεν πηγαινει για εσενα), μεχρι τωρα λεγαμε αν εισαι πολη παρε βενζινη για μην μπλεκεις με dpf και αναγγενησεις....

Δεν έχουν πολύ καιρό που μπήκαν και οι βενζίνες σε αυτό το mode, είναι πολύ πιο μεγάλο το διάστημα μεταξύ των αναγέννησεων όμως!

Μόλις 9.442km και ήταν σε GPF Charge State 3 που είναι το ανώτατο (από το OBD μου).

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

μαλιστα. Απο οτι βλεπουν τα ντιζελ ακομα και στις αντιξοες συνθηκες θελουν ανα 15Κ ή χρονο! αυτα για μερικους που μιλανε για αυξημενα κοστη σε σχεση με τις βενζινες (γενικα αναφερομαι οχι για τα χιουνται).

Να καταλάβεις ότι το GPF μου (το αντίστοιχο DPF των Diesel) έχει κάνει μέσα στα 22.000km κατοχής μου τέσσερις φορές αναγέννηση (την μια εκ των τεσσάρων χρειάστηκε να βγει σε ΕΟ). Η πόλη επιβαρύνει ιδιαίτερα τους ΚΕΚ.

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Και γιατί αλλάζεις λάδια στο 6μηνο και όχι στον χρόνο, όπως προβλέπεται. 7,5k km δεν είναι πολλά να πείς ότι κανείς 10+k km...

Γιατί αν ανοίξεις το βιβλίο και διαβάσεις τι διάστημα λέει το Tucson (και το Suzuki) θα δεις ότι σε συνθήκες πόλης γράφει 7.500km ή εξάμηνο. Εγώ κρατάω τα αυτοκίνητα μου και το να πληρώνω έξτρα 120€ το χρόνο δεν μου λέει τίποτα. Ακόμη και αυτοί στο συνεργείο μου είπαν ότι τα 15.000km είναι απλά μάρκετινγκ για να μην λένε ότι τα Hyundai έχουν ακριβά service.

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

μιας και αναφερεστε σε θεματα σερβις αν θελετε οι κατοχοι ας πουν τα κόστη που ειχαν για τα σερβις που εχουν κανει ως τωρα και πως τους φανηκαν απο αποψη εξυπηρετησης και κοστους.

Εγώ είμαι αυτήν την στιγμή στον Μητρόπουλο για αλλαγή λαδιών εξαμήνου-7.500km. Τους έφερα τα λάδια εγώ, 53€ η εργασία και το φίλτρο λαδιού.

προφανως δικη σου πρωτοβουλια η αλλαγη λαδιων στο εξαμηνο. Θεωρεις αν πηγαινες στο ετος θα σε αφηναν να φερεις δικο σου λαδι ή δεν εχουν προβλημα αρκει να ειναι συγκεκριμένων προδιαγραφων.

Στον Μητρόπουλο δεν έχουν κανένα πρόβλημα να φέρεις τα λάδια σου.

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

μιας και αναφερεστε σε θεματα σερβις αν θελετε οι κατοχοι ας πουν τα κόστη που ειχαν για τα σερβις που εχουν κανει ως τωρα και πως τους φανηκαν απο αποψη εξυπηρετησης και κοστους.

Εγώ είμαι αυτήν την στιγμή στον Μητρόπουλο για αλλαγή λαδιών εξαμήνου-7.500km. Τους έφερα τα λάδια εγώ, 53€ η εργασία και το φίλτρο λαδιού.

@polioan said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ισχύει ότι κάθε 3ο service προτείνουν αλλαγή μπαταρίας mh με κόστος 200€;

Όχι βέβαια, αυτό που σε ρωτάνε είναι αν θέλεις να αλλάξεις την μπαταρία του e-call, η οποία έχει αυτό το κόστος. Επειδή το έχω ψάξει και η δουλειά είναι αρκετή γιατί ξηλώνουν ένα κομμάτι του ταμπλό, προφανώς έχει υψηλό κόστος εργατικών.

Και το πάνε σύμφωνα με ποιο σέρβις κάνεις; Και αν για μένα είναι το 4ο σέρβις μέσα στον 2ο χρόνο γιατί κάνω αρκετά χιλιόμετρα πρέπει να την αλλάξω;

Δεν έχει σχέση με χλμ, το βιβλίο αναφέρει προληπτικά κάθε τρία χρόνια. Εγώ προσωπικά θα το αφήσω μέχρι να ανάψει η ένδειξη για πρόβλημα στο e-call. Οι μπαταρίες φθείρονται με διαφορετικό τρόπο ανάλογα των συνθηκών.

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ισχύει ότι κάθε 3ο service προτείνουν αλλαγή μπαταρίας mh με κόστος 200€;

Όχι βέβαια, αυτό που σε ρωτάνε είναι αν θέλεις να αλλάξεις την μπαταρία του e-call, η οποία έχει αυτό το κόστος. Επειδή το έχω ψάξει και η δουλειά είναι αρκετή γιατί ξηλώνουν ένα κομμάτι του ταμπλό, προφανώς έχει υψηλό κόστος εργατικών.

@fanis75 said in VOLVO FORUM:

@vagkirk said in VOLVO FORUM:

Σίγουρα έχει Aisin αυτόματο;
Δεν ήταν το V40 ουσιαστικά το ford focus με άλλο σήμα οπότε και οι κινητήρες - κιβώτιο ήταν της ford και ειδικά το κιβώτιο είχε σοβαρά προβλήματα και ουκ ολίγα και ο ecoboost κινητήρας;

Μετά το 2015 άρχισε να βάζει δικά της μοτέρ (το 1.5 ειναι μικρότερη έκδοση του 2λιτρου VEA). Εαν θυμάμαι σωστά, τα βενζίνης είχαν τα Aisin και τα diesel συνέχισαν με το Powershift, με τα πολλά προβλήματα.

Γνωστά και ως "PowerShit".

Είδα εδώ στο νησί ένα λευκό πέρλα με την σιδερένια ζάντα χωρίς τάσια (προφανώς τα είχε βγάλει το γραφείο ενοικίασης). Το αυτοκίνητο, σε αντίθεση με τις φωτογραφίες που με ξένιζε, δείχνει ομοιογενές και σύγχρονο. Επίσης, τουλάχιστον στα μάτια μου, δείχνει μεγαλύτερο από τις διαστάσεις του.