Δεν έχω καταλάβει τα περί ηθικής: ανήθικο είναι να πουλήσεις κάτι το οποίο έχει πρόβλημα χωρίς να το αναφέρεις. Ο άνθρωπος άλλαξε το πολύδισκο, δύο πίσω αμορτισέρ και το πορτάκι της βενζίνης (τα δύο τελευταία λόγω αναγνωρισμένων από την Hyundai προβλήματα -TSB) σε ένα Tucson του 2021 που μπορεί να ήταν και "παιδικά", μόλις είχε βγει.
@lab said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Εγώ περιμένω ένα ανταλλακτικό (οθόνη Infotainment και καντράν) 4 μήνες. Και όποτε καλώ δεν έχει έρθει ακόμα......
τι επαθαν ? καντραν εννοεις αυτο του οδηγου?
Μια είναι στο facelift.
Καλησπέρα,
Ενημερωτικά η σύγκριση μεταξύ του τεστ του 2021 και 2025 δεν είναι βάσιμη.
Διαφορές στα Πρωτόκολλα
Škoda Fabia (2021): Δοκιμάστηκε με το πρωτόκολλο Euro NCAP v9.1.3, το οποίο αξιολογούσε:
Πρόσκρουση εμπρός και πλευρική
Whiplash
Διάσωση & απεγκλωβισμός
Δεν απαιτούσε κεντρικό αερόσακο ή προηγμένα μέτρα για far-side impact
Suzuki Swift (2024/2025): Δοκιμάστηκε με v9.2/v9.3, που εισήγαγαν:
Αυστηρότερες απαιτήσεις για πλευρική πρόσκρουση από την απέναντι πλευρά (far-side)
Έλεγχο αλληλεπίδρασης επιβατών
Μεγαλύτερη βαρύτητα σε post-crash safety και προηγμένα συστήματα συγκράτησης
Τι σημαίνει αυτό για τις βαθμολογίες
Ένα αυτοκίνητο που δοκιμάζεται το 2025 αντιμετωπίζει πιο αυστηρά κριτήρια, άρα ένα χαμηλότερο ποσοστό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι είναι λιγότερο ασφαλές από ένα μοντέλο του 2021 — σημαίνει ότι ο πήχης έχει ανέβει.
Παράδειγμα:
Fabia: 85% το 2021 ήταν εξαιρετικό για την εποχή.
Swift: 67% το 2024 αντανακλά έλλειψη χαρακτηριστικών που πλέον θεωρούνται βασικά (π.χ. κεντρικός αερόσακος).
Πώς να ερμηνεύσουμε
Άμεση σύγκριση είναι παραπλανητική εκτός αν γίνει εξομάλυνση για τις αλλαγές πρωτοκόλλου.
Καλύτερη προσέγγιση: σύγκριση κάθε μοντέλου με τους ανταγωνιστές της ίδιας χρονιάς, όχι μεταξύ διαφορετικών ετών.
@tkin73 said in HYUNDAI FORUM:
@a-d-p said in HYUNDAI FORUM:
Σήμερα έλαβα email από Hyundai για κάποιες εκπτώσεις
)
@alexandros-k said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@nikonino said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Και άλλο ένα (πρόβλημα)
Αυτό που όμως είναι εξοργιστικό είναι ότι δεν άναψε "Check Engine" τουλάχιστον να σε ειδοποίησει ότι κάτι δεν πάει καλά να πας συνεργείο. Ποιος έχει OBD;
Στην αντιπροσωπεια τι σου ειπαν για το γεγονος πως δεν ειχες καμια σχετικη ενδειξη; Το συζητησες;
Εννοείται, εξεπλάγην και αυτοί.
Σε αντίστοιχο συμβάν με Volvo XC60 φίλου, του είχε χαλάσει το turbo πριν 20.000km με καταγεγραμμένα DTC για την εν λόγω αστοχία, χωρίς check engine, τα είδαν στο service και είχε παρέλθει το διάστημα της εγγύησης κατά 100km!
Και του αρνήθηκαν την κάλυψη της εγγύησης ;
Μετά από πολλά του μείωσαν την τιμή κατά 40%.
Κι αυτος δεν καταλαβε τιποτα σε 20,000χλμ ?
Είχε καταλάβει, αλλά επειδή δεν έβλεπε check engine, πίστεψε ότι δεν ήταν κάτι σοβαρό.
@nikonino said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@nikonino said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Και άλλο ένα (πρόβλημα)
Αυτό που όμως είναι εξοργιστικό είναι ότι δεν άναψε "Check Engine" τουλάχιστον να σε ειδοποίησει ότι κάτι δεν πάει καλά να πας συνεργείο. Ποιος έχει OBD;
Στην αντιπροσωπεια τι σου ειπαν για το γεγονος πως δεν ειχες καμια σχετικη ενδειξη; Το συζητησες;
Εννοείται, εξεπλάγην και αυτοί.
Σε αντίστοιχο συμβάν με Volvo XC60 φίλου, του είχε χαλάσει το turbo πριν 20.000km με καταγεγραμμένα DTC για την εν λόγω αστοχία, χωρίς check engine, τα είδαν στο service και είχε παρέλθει το διάστημα της εγγύησης κατά 100km!
Και του αρνήθηκαν την κάλυψη της εγγύησης ;
Μετά από πολλά του μείωσαν την τιμή κατά 40%.
Τίποτα δεν έπρεπε να πληρώσει. Καλά να μην ανάψει check engine ? Τι φάση ρε εσύ, πολύ μεγάλο φάουλ! Και σε εσένα πρέπει να δουν τι έγινε με το engine light! Μην το αφήσετε έτσι… Και αν δεν είχες OBD εσύ ;
Και είμαι 100% σίγουρος ότι έφταιγαν αυτοί για την βλάβη: διάβασε στο νήμα της Volvo το post μου.
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Και άλλο ένα (πρόβλημα)
Αυτό που όμως είναι εξοργιστικό είναι ότι δεν άναψε "Check Engine" τουλάχιστον να σε ειδοποίησει ότι κάτι δεν πάει καλά να πας συνεργείο. Ποιος έχει OBD;
Στην αντιπροσωπεια τι σου ειπαν για το γεγονος πως δεν ειχες καμια σχετικη ενδειξη; Το συζητησες;
Εννοείται, εξεπλάγην και αυτοί.
Σε αντίστοιχο συμβάν με Volvo XC60 φίλου, του είχε χαλάσει το turbo πριν 20.000km με καταγεγραμμένα DTC για την εν λόγω αστοχία, χωρίς check engine, τα είδαν στο service και είχε παρέλθει το διάστημα της εγγύησης κατά 100km!
Πολυ περιεργο και σιγουρα επικινδυνο.
Θα παρω ενα obd scanner καλου κακου κι εγω
https://amzn.eu/d/fWxe7I1 με το app “car scanner”
@nikonino said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Και άλλο ένα (πρόβλημα)
Αυτό που όμως είναι εξοργιστικό είναι ότι δεν άναψε "Check Engine" τουλάχιστον να σε ειδοποίησει ότι κάτι δεν πάει καλά να πας συνεργείο. Ποιος έχει OBD;
Στην αντιπροσωπεια τι σου ειπαν για το γεγονος πως δεν ειχες καμια σχετικη ενδειξη; Το συζητησες;
Εννοείται, εξεπλάγην και αυτοί.
Σε αντίστοιχο συμβάν με Volvo XC60 φίλου, του είχε χαλάσει το turbo πριν 20.000km με καταγεγραμμένα DTC για την εν λόγω αστοχία, χωρίς check engine, τα είδαν στο service και είχε παρέλθει το διάστημα της εγγύησης κατά 100km!
Και του αρνήθηκαν την κάλυψη της εγγύησης ;
Μετά από πολλά του μείωσαν την τιμή κατά 40%.
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Και άλλο ένα (πρόβλημα)
Αυτό που όμως είναι εξοργιστικό είναι ότι δεν άναψε "Check Engine" τουλάχιστον να σε ειδοποίησει ότι κάτι δεν πάει καλά να πας συνεργείο. Ποιος έχει OBD;
Στην αντιπροσωπεια τι σου ειπαν για το γεγονος πως δεν ειχες καμια σχετικη ενδειξη; Το συζητησες;
Εννοείται, εξεπλάγην και αυτοί.
Σε αντίστοιχο συμβάν με Volvo XC60 φίλου, του είχε χαλάσει το turbo πριν 20.000km με καταγεγραμμένα DTC για την εν λόγω αστοχία, χωρίς check engine, τα είδαν στο service και είχε παρέλθει το διάστημα της εγγύησης κατά 100km!
@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Λες να το χρονισανε λαθος οταν ελυσαν το μοτερ και να διαβαζει λαθος τωρα? Αλλα δεν θα το εβλεπες νωριτερα μετα την επισκευη?
Ή την ακουσε ο σενσορας ή/και καλωδιωση του σενσορα?Οχι μετά την επισκευή όλα ήταν καλά, την άκουσε προφανώς ο σένσορας, το καλώδιο πάντως φαίνεται μια χαρά (και είναι πολύ χοντρό). Κούνησα βύσμα μπρος πίσω μήπως και δεν ήταν κουμπωμένο, αλλά τα ίδια. Παραγγέλθηκε καινούριο.
Απο αντιπροσωπεια παρραγελθηκε εννοεις σωστα? Υπο εγγυηση προφανως. Ας ειναι αυτο να ξεμπερδευεις.
Ναι βέβαια, ευχαριστώ.
@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Λες να το χρονισανε λαθος οταν ελυσαν το μοτερ και να διαβαζει λαθος τωρα? Αλλα δεν θα το εβλεπες νωριτερα μετα την επισκευη?
Ή την ακουσε ο σενσορας ή/και καλωδιωση του σενσορα?
Οχι μετά την επισκευή όλα ήταν καλά, την άκουσε προφανώς ο σένσορας, το καλώδιο πάντως φαίνεται μια χαρά (και είναι πολύ χοντρό). Κούνησα βύσμα μπρος πίσω μήπως και δεν ήταν κουμπωμένο, αλλά τα ίδια. Παραγγέλθηκε καινούριο.
Και άλλο ένα (πρόβλημα)
Είχα νιώσει εδώ και κάποιο καιρό το αυτοκίνητο να μην τραβάει στο έντονο πάτημα του γκαζιού, σαν να ήταν ατμόσφαιρα. Κάποια στιγμή επειδή προτιμώ τις αντικειμενικές μετρήσεις, κάνω ένα 80-120 (Sport mode, 3η στο DCT και τέρμα γκάζι). Αποτέλεσμα 9,649sec, καμία σχέση με το 5,9sec στο zperfs. 
Δεν προλαβαίνω να το ψάξω και το ΣΚ σε μια εκδρομή πάω να προσπεράσω ένα (αρκετά αργό) αυτοκίνητο και διαπιστώνω ότι όντως δεν έχω δύναμη. Φτάνοντας στον προορισμό, βάζω το OBD και 
Αυτό που όμως είναι εξοργιστικό είναι ότι δεν άναψε "Check Engine" τουλάχιστον να σε ειδοποίησει ότι κάτι δεν πάει καλά να πας συνεργείο. Ποιος έχει OBD;
Το γεγονός είναι ότι με το που δει ο εγκέφαλος ότι ο Knock sensor έχει πρόβλημα, κόβει το Turbo για να μην πάρεις το μοτέρ στα χέρια σε ενδεχόμενο πρόβλημα. Και αν εγώ στο προσπέρασμα είχα οριακά υπολογίσει (βάσει της -μέχρι τώρα- ικανότητας προσπεράσματος του αυτοκινήτου) τι θα γινόταν;
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Με την εγγύηση τί γίνεται; η αντιπροσωπεία αναγνωρίζει/επιτρέπει την προσθήκη τής πλακέτας;
Την πλακέτα την παίρνεις από AliExpress και λοιπά κινεζομάγαχα,
οπότε καταλαβαίνεις για τι εγγύηση μιλάμε.Κατάλαβα... Πάντως δεν εννοούσα την εγγύηση της πλακέτας, αλλά την γενική εγγύηση που παρέχει αντιπροσωπεία για το αμάξι και το άν η προσθήκη πλακέτας τρίτου κατασκευαστή παραβιάζει τους όρους, οπότε μπορούν σε τυχόν άλλη ηλεκτρονική βλάβη να βρούν πάτημα και να σού πούν δεν σε καλύπτω γιατί έκανες μη εξουσιοδοτημένες επεμβάσεις (κάτι που το θεωρώ πολύ πιθανόν και μάλλον δικαιολογημένο).
Την έχω κάνει στο Swift μου εδώ και τρία χρόνια δουλεύει άψογα, κλείνει και παράθυρα. Δες στο νήμα του Swift 2017.
@lap said in Suzuki Swift (2024):
Είναι εμφανές το ότι αυξήθηκε η αυστηρότητα και άλλαξε ο τρόπος δοκιμής.
Αυτό βέβαια βάζει σε σκέψεις και για τα υπόλοιπα 5 αστέρα πριν 5-10 έτη. Όλα θα ήταν από 2 μέχρι 3 αστέρια το πολύ
Φυσικά, εγώ πάντως σε στενά οδηγώ σαν να έχω μοτοσυκλέτα. Αν σου πέσει SUV πάνω σου απο το πλάι την έκατσες.
@lap said in Suzuki Swift (2024):
Εάν θύμαμαι σωστα, αυξήθηκε η μάζα του κινητού εμποδίου που παριστάνει το αντίθετο αυτοκίνητο. Το μετέτρεψαν σε μεσαίο suv.
Αυτόν επιφέρει άλλες δυνάμεις πάνω στο αυτοκίνητο.
Ενώ κάποιοι απο τους πόντους χάθηκαν επειδή όπως λέει δεν προσφέρει την ίδια προστασία σε όλα τα μεγέθη οδηγών… ερυστερνων κτλ
Απο την στιγμή που κράτησαν την ίδια πλατφόρμα (Heartect) χωρίς βελτιώσεις προφανώς και δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν επαρκώς στα αυστηρότερα κριτήρια του 2025 rating.
