Posts made by npapanik

@groover1972 said in SUZUKI FORUM:

@npapanik said in SUZUKI FORUM:

@antonakis said in SUZUKI FORUM:

Οι φήμες επιβεβαιώνονται εξ Ουγγαρίας.

Το 1.4mild hybrid πλέον στα 109 άλογα (81kW)

CO2 φαίνονται ίδια με πριν, μέγιστη ισχύς στις 4.500 αντί για 129@5.500

Και το εύρος απόδοσης της ροπής έπεσε -500rpm.

Είναι σαφώς προτιμότερο να μειώσουμε την ενεργητική ασφάλεια με αντιστάθμισμα τους χαμηλότερους ρύπους.

Η ροπή με την μπαταρία όμως μένει ίδια

Αυτή είναι διαθέσιμη στις 1500σαλ, σε συνδυασμό με την μείωση της ιπποδύναμης, το αυτοκίνητο θα είναι σαφώς πιο αργό στις ρεπρίζ.

@antonakis said in SUZUKI FORUM:

Οι φήμες επιβεβαιώνονται εξ Ουγγαρίας.

Το 1.4mild hybrid πλέον στα 109 άλογα (81kW)

CO2 φαίνονται ίδια με πριν, μέγιστη ισχύς στις 4.500 αντί για 129@5.500

Και το εύρος απόδοσης της ροπής έπεσε -500rpm.

Είναι σαφώς προτιμότερο να μειώσουμε την ενεργητική ασφάλεια με αντιστάθμισμα τους χαμηλότερους ρύπους.

@vigilantius__1985 said in HONDA FORUM:

@npapanik said in HONDA FORUM:

Δυστυχώς η φήμη του Σ μεταδίδεται από γενιά σε γενιά ενώ είναι προφανές ότι η καινούρια γενιά της οικογένειας Σ είναι διαφορετική.

Βλέπω συνέχεια σχόλια περί των ακριβών Honda λόγω Σ και μπαίνοντας τώρα βλέπω το ZR-V στην Elegance να κάνει 34.990 και στην Γερμανία (που έχουμε τις ίδιες ακριβώς εκδόσεις), να κάνει 42.900. Υπολογίστε ότι η Γερμανία δεν έχει ΕΦΚ!

Αυτό που σίγουρα έχω να του καταλογίσω, είναι ότι παρότι η Honda έχει ανέβει τιμολογιακά σαν εταιρία, τα περισσότερα συνεργεία της είναι σαν συνοικιακά. Γενικώς το τμήμα marketing του Σ υπολείπεται του ανταγωνισμού και ειδικά των μαρκών που ανταγωνίζεται σε τιμολογιακό επίπεδο.

Το "σαν συνοικιακά" το αναφέρεις με αρνητικό πρόσημο; Ήε την έννοια ότι έχουν πιο νορμάλ τιμές;

Το πρώτο δυστυχώς.

Δυστυχώς η φήμη του Σ μεταδίδεται από γενιά σε γενιά ενώ είναι προφανές ότι η καινούρια γενιά της οικογένειας Σ είναι διαφορετική.

Βλέπω συνέχεια σχόλια περί των ακριβών Honda λόγω Σ και μπαίνοντας τώρα βλέπω το ZR-V στην Elegance να κάνει 34.990 και στην Γερμανία (που έχουμε τις ίδιες ακριβώς εκδόσεις), να κάνει 42.900. Υπολογίστε ότι η Γερμανία δεν έχει ΕΦΚ!

Αυτό που σίγουρα έχω να του καταλογίσω, είναι ότι παρότι η Honda έχει ανέβει τιμολογιακά σαν εταιρία, τα περισσότερα συνεργεία της είναι σαν συνοικιακά. Γενικώς το τμήμα marketing του Σ υπολείπεται του ανταγωνισμού και ειδικά των μαρκών που ανταγωνίζεται σε τιμολογιακό επίπεδο.

@vdx said in KIA SPORTAGE 2021:

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

Αν αυτός ο νέος βελτιωμένος 1.6 μπει στο fl Sportage στο best seller tucson που ήδη κυκλοφορεί το fl να θεωρήσουμε ότι θα το πάρει και αυτό ; Αν όχι αποκτά σημαντικό πλεονέκτημα το κια

Δύσκολο το βλέπω να πάρει κάποιο από τα δύο τον καινούριο κινητήρα. Στην επόμενη γενιά τους.

Ναι αλλά το νέο σπορτατζ εμφανίζεται με 239 ίππους όταν το fl tucson έχει πέσει στα 210...τι παίζει με αυτό;

Μήπως αυτό;

https://www.press-eu.kia.com/d/RCR5enVsPVWn/library/show/eyJpZCI6MTQ5NDQyLCJzY29wZSI6ImFzc2V0OnZpZXciLCJ0aW1lc3RhbXAiOiIxNzQ5NTYzODc3In0:kia:6AApmglCKcnkDToMpjRE-IV1nTOZ4Ic34gxISq9M07A

Δεν έχω διαβάσει το ακόμα αυτά που γράφει στο link. Αλλά δεν μου ακούγεται πλ λογικό να πήρε το νέο transmission και όχι τον ανανεωμένο κινητήρα…

Δεν ξέρω, δεν θα έλεγαν για καινούριο κινητήρα στο press kit;

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

Αν αυτός ο νέος βελτιωμένος 1.6 μπει στο fl Sportage στο best seller tucson που ήδη κυκλοφορεί το fl να θεωρήσουμε ότι θα το πάρει και αυτό ; Αν όχι αποκτά σημαντικό πλεονέκτημα το κια

Δύσκολο το βλέπω να πάρει κάποιο από τα δύο τον καινούριο κινητήρα. Στην επόμενη γενιά τους.

Ναι αλλά το νέο σπορτατζ εμφανίζεται με 239 ίππους όταν το fl tucson έχει πέσει στα 210...τι παίζει με αυτό;

Μήπως αυτό;

https://www.press-eu.kia.com/d/RCR5enVsPVWn/library/show/eyJpZCI6MTQ5NDQyLCJzY29wZSI6ImFzc2V0OnZpZXciLCJ0aW1lc3RhbXAiOiIxNzQ5NTYzODc3In0:kia:6AApmglCKcnkDToMpjRE-IV1nTOZ4Ic34gxISq9M07A

Επειδή δεν μπορώ να τα δω καλά από κινητό αυτά αφορούν το fl Sportage που αναμένεται στην χρόνια ή το νέο μοντέλο ;

Ναι στο FL αναφέρεται.

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

Αν αυτός ο νέος βελτιωμένος 1.6 μπει στο fl Sportage στο best seller tucson που ήδη κυκλοφορεί το fl να θεωρήσουμε ότι θα το πάρει και αυτό ; Αν όχι αποκτά σημαντικό πλεονέκτημα το κια

Δύσκολο το βλέπω να πάρει κάποιο από τα δύο τον καινούριο κινητήρα. Στην επόμενη γενιά τους.

Ναι αλλά το νέο σπορτατζ εμφανίζεται με 239 ίππους όταν το fl tucson έχει πέσει στα 210...τι παίζει με αυτό;

Μήπως αυτό;

https://www.press-eu.kia.com/d/RCR5enVsPVWn/library/show/eyJpZCI6MTQ5NDQyLCJzY29wZSI6ImFzc2V0OnZpZXciLCJ0aW1lc3RhbXAiOiIxNzQ5NTYzODc3In0:kia:6AApmglCKcnkDToMpjRE-IV1nTOZ4Ic34gxISq9M07A

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

Αν αυτός ο νέος βελτιωμένος 1.6 μπει στο fl Sportage στο best seller tucson που ήδη κυκλοφορεί το fl να θεωρήσουμε ότι θα το πάρει και αυτό ; Αν όχι αποκτά σημαντικό πλεονέκτημα το κια

Δύσκολο το βλέπω να πάρει κάποιο από τα δύο τον καινούριο κινητήρα. Στην επόμενη γενιά τους.

@vdx said in KIA SPORTAGE 2021:

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

Το θέμα είναι ότι η Τογιότα υβριδικό suv που να μην σέρνεται πρέπει να πας σε δίλιτρο που είναι αντικίνητρο για Ελλάδα.
Οι άλλοι Κινέζοι κορεάτες που είναι νέοι στον χώρο κατέβηκαν στα 1.5 και 1.6 λίτρα.
Τώρα βέβαια διαβάζουμε για νέο. hev χιουνται 2.5 τούρμπο...και αυτό δεν μας κάνει λόγω φορολογίας ...
Οι κορεάτες με τον 1.6 τούρμπο τσεκαρουν πολλά κουτάκια, όχι ατμόσφαιρα, όχι βουητό , προσωπικά το 6.4 μο μου ακούγεται τελειο για για τον όγκο των αμαξιών , δεν ξέρω τι νούμερα γράφει εντός πόλης και γκρινιάζουν έξω...

Όχι μόνο:
The first powertrain to use the next-generation hybrid system uses a newly developed gasoline 2.5-litre turbo hybrid unit, enhancing the design and control technology of the existing 2.5 turbo gasoline engine to maximize efficiency. A new, next-generation gasoline 1.6-litre turbo hybrid powertrain will also be available.

Το new, next gen 1.6 θα μπει στο facelifed sportage και νέο Κ4; Βασικά αν είναι εύκολο στείλε το link.

https://www.hyundai.news/eu/articles/press-releases/hyundai-unveils-next-generation-hybrid-system.html

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

Το θέμα είναι ότι η Τογιότα υβριδικό suv που να μην σέρνεται πρέπει να πας σε δίλιτρο που είναι αντικίνητρο για Ελλάδα.
Οι άλλοι Κινέζοι κορεάτες που είναι νέοι στον χώρο κατέβηκαν στα 1.5 και 1.6 λίτρα.
Τώρα βέβαια διαβάζουμε για νέο. hev χιουνται 2.5 τούρμπο...και αυτό δεν μας κάνει λόγω φορολογίας ...
Οι κορεάτες με τον 1.6 τούρμπο τσεκαρουν πολλά κουτάκια, όχι ατμόσφαιρα, όχι βουητό , προσωπικά το 6.4 μο μου ακούγεται τελειο για για τον όγκο των αμαξιών , δεν ξέρω τι νούμερα γράφει εντός πόλης και γκρινιάζουν έξω...

Όχι μόνο:
The first powertrain to use the next-generation hybrid system uses a newly developed gasoline 2.5-litre turbo hybrid unit, enhancing the design and control technology of the existing 2.5 turbo gasoline engine to maximize efficiency. A new, next-generation gasoline 1.6-litre turbo hybrid powertrain will also be available.

@gatoz said in Suzuki Swift A2L (2017):

@datr said in Suzuki Swift A2L (2017):

Δεν πρόκειται να το αφήσω παιδιά.. το ρώτησα πιο πολύ για να πείτε καμιά γνώμη, μη μπλέξω με την αντιπροσωπεία, γιατί αυτά τα ηλεκτρονικά θέματα με προβληματίζουν, και φοβάμαι με μπλέξω και δώσω λεφτά και δν φτιαχτεί εν τέλη.

Το αμάξι δεν οδηγείται έτσι με τίποτα.

μπαταρια? ηλικια της?

Σωστή ερώτηση.

@vdx said in KIA SPORTAGE 2021:

Η κατανάλωση των 6,4 λίτρων/100 χλμ. είναι εξαιρετική για ένα SUV στην κατηγορία του RAV4, ειδικά αν αναλογιστούμε ότι αποδίδει 230 ίππους και όχι 190, όπως άλλα υβριδικά. Μην ξεχνάμε ότι η Toyota έχει τουλάχιστον 10–15 χρόνια παραπάνω εμπειρίας στα full hybrid συστήματα σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Άρα, το 6.4 δεν είναι απλώς “καλό” είναι εντυπωσιακό. Μην ξεχνάμε άτι αρκετοί Ευρωπαίοι κατασκευαστές ΔΕΝ έχουν καταφέρει να προσφέρουν full hybrid!

Ειδικά αν αναλογιστεί κανείς ότι το εν λόγω μοτέρ αποδίδει 350Nm ροπής από τις 1500-4500rpm.

Στο Sprintmotor ο μέσος όρος των HEV Sportage σε δείγμα 59 χρηστών είναι 6,4l/100 και των HEV Tucson σε δείγμα 95 χρηστών 6,46l/100.

https://www.spritmonitor.de/en/overview/23-Kia/220-Sportage.html?constyear_s=2022&power_s=230&power_e=230&powerunit=2

https://www.spritmonitor.de/en/overview/19-Hyundai/189-Tucson.html?constyear_s=2022&power_s=230&power_e=230&page=8&powerunit=2

Παρεπιμπτόντως, η Hyundai έχει ήδη ανακοινώσει νέο HEV κινητήρα ο οποίος θα τοποθετηθεί στο Pallisade και θα ακολουθήσει στα επόμενα μοντέλα της γκάμας:
https://www.hyundai.news/eu/articles/press-releases/hyundai-unveils-next-generation-hybrid-system.html

@vdx said in Toyota Corolla Cross:

@supergeorge said in Toyota Corolla Cross:

Εμένα πάντως μου φαίνεται πολύ πιο όμορφο από το προηγούμενο.

@ison said in Toyota Corolla Cross:

@supergeorge said in Toyota Corolla Cross:

@ison said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως η ηχομόνωση για το παρμπρίζ μόνο σε lounge και gr. Με άλλα λόγια οποίος θέλει το 1.8 last year ηχομόνωση εκεί. Μόνο διλιτρο από lounge και πάνω. Οι υπόλοιπες 2 παρεμβολές σε οροφή και πίσω καθισματα/έξοδος κλιματισμού απο style και πάνω. Active plus δεν περνει τπτ.
Για υπόλοιπα έξτρα από όσο κατάλαβα η lounge (πλέον 2 λιτρη μόνο) θα έχει δερμάτινα led μπάρα μπροστά led φωτισμό στην κονσόλα του επιλογέα..Ίσως θερμαινόμενο τιμόνι.. Την έξτρα ηχομόνωση στο ταμπλό... Πιθανά ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού. Αυτά τα ολίγα. Στους αντιπροσώπους πάντως έχει δοθεί ήδη ενημερωτικό για τις διάφορες της κάθε έκδοσης από όσο καταλαβαίνω οπότε δεν χάνεται να ρωτήσετε.

Όπως τα περιγράφεις είναι, η Active Plus δεν παίρνει ούτε τα νέα φανάρια πίσω, μόνο τη νέα μάσκα χωρίς τα led.

Το θερμαινόμενο τιμόνι αν θυμάμαι καλά μπαίνει και στην style.

Πρακτικά οι διαφορές της style με την lounge είναι τα καθίσματα, η ηχομόνωση μπροστά, η led μπάρα, ένα σύστημα ασφαλείας σχετικό με αυτόματο φρενάρισμα, το περιμετρικό led στον επιλογέα του κιβωτίου (και λογικά η ηλιοροφή, αν και δεν το είδα γραμμένο) και κοστίζει λίγο κάτω από 42k για το 2.0.

Τεράστια η διαφορά με την style στην τιμή, σχεδόν 6k €.

Το ενημερωτικό το είδα, έχει λεπτομέρειες, αλλά δεν είναι τόσο αναλυτικό όσο θα ήθελα εγώ προσωπικά.

Ηλιοροφη περνει και η style αν θες. Αυτό με το σύστημα ασφαλείας είσαι σίγουρος ότι ισχύει? Για Cross traffic alert ΜΟΥ κάνει και θεωρώ δύσκολο να μην το έχει και η style εφόσον έχει bsm. Εκτός αν προκειτε για κάτι άλλο. Πχ σίγουρα στα awd περνούν άλλο ένα drove mode για χιόνι.

Μου έστειλαν το pdf.

Η διαφορά είναι ότι η style έχει Αυτόματη Πέδηση (ICS) πίσω για αντικείμενα και οχήματα, ενώ η lounge Αυτόματη Πέδηση (ICS) πίσω για αντικείμενα, οχήματα & πεζούς.
Αναφέρει για την ηχομόνωση διάφορες ανά έκδοση;

@supergeorge Μήπως θα μπορούσες να βάλεις ένα link με το pdf;

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Θέλω να ρωτήσω ,ποιος γνωρίζει το ποια ασφάλεια θα ήταν καλύτερο να αφαιρεθεί σε μακροχρόνια απουσία μας, ώστε να μην παίρνει μπροστά το κκ...!!!!

Δες ποια προστατεύει την αντλία βενζίνης. Λογικά θα είναι μόνη της και σίγουρα δεν απαιτεί ρεύμα όταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό.

Το ZR-V (HR-V στη Αμερική) δεν έχει hybrid εκεί αλλά ένα δίλιτρο ατμόσφαιρα μόνο σε 2WD και AWD.

Έπεσα πάνω σε αυτό στο FB, ενδιαφέρον:

κατανάλωση με CC

Νέο RAV4! (Netcarshow)

Ο Thomas θα παρουσιάσει σε μιάμιση μέρα από σήμερα το RAV4:

@alexandros-k said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@alexandros-k said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Αντε να αποδειξεις τωρα οτι δεν εισαι ελεφαντας . "Ευτυχως" εχει συμβει και σε αλλους

@npapanik Δεν επρεπε να σου αλλαξουν ολο το μοτερ? Τι γραφει η εγγύηση ?

Για ποιο θέμα λες Αλέξανδρε;

Για την διαρροη , που θα σου αλλαξουν το μπλοκ . Παλια καποιες εταιριες αλλαζαν ολο το μοτερ οταν παθαινες ζημια εντος εργοστασιακης εγγύησης

Αλλάχτηκε ήδη το short block, ουσιαστικά έκαναν συναρμολόγηση: το παλιό καπάκι και τα παρελκόμενα του κινητήρα. Το short block ήρθε πλήρες, δεν μπήκε καθόλου χέρι ευτυχώς. Μέχρι στιγμής όλα καλά.