Posts made by npapanik

@alexandra-xron said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Καλησπέρα σε όλους. Αγοράσαμε καινούργιο το Hyundai Tucson 1.6T 48V 150hp 2WD Premium (παραλαβή Φεβρουάριος 2023) μετά απο εκτεταμένη ανάγνωση αυτού του φόρουμ :). Πριν από μερικές ημέρες η μητέρα μου που το οδηγεί (καθώς εγώ ζω στο εξωτερικό) είχε περίεργο ατύχημα.

Στην ουσία είχε μόλις παρκάρει το αυτοκίνητο. Ενώ δεν πατούσε γκάζι και δεν ήταν σε κατηφόρα το αυτοκίνητο έφυγε με δύναμη προς το μπροστά παρκαρισμένο και το τράκαρε. Μετά από ώρα και για να διευκολύνει την κίνηση στο δρόμο (περιμένοντας οδική βοήθεια), έβαλε το R (πάλι χωρίς να πατά γκάζι) προκειμένου να μετατοπίσει προς τα πίσω το αμάξι να μην ενοχλεί. Το αυτοκίνητο έφυγε πάλι με φόρα και τράκαρε το πίσω παρκαρισμένο. Η ζημιά που έγινε ειδικά στον πίσω είναι τεράστια καθώς ήταν και παλιό αυτοκίνητο.

Βρήκα στο ίντερνετ το "unintended acceleration risk" για το οποίο η Hyundai απέσυρε 40.000 Hyundai Elantra (https://www.consumerreports.org/cars/car-recalls-defects/hyundai-elantra-hybrid-recalled-unintended-acceleration-risk-a7951382863/). Βρήκα επίσης ότι όλα τα καινούργια αυτοκίνητα έχουν υποχρεωτικά EDR (event data recorder, «μαύρο κουτί») https://www.nextdeal.gr/epikairotita/aytokinito/133844/ti-einai-edr-poy-allaxe-ton-tropo-asfalisis-ohimaton. Το πρόβλημα που περιγράφω είναι νομίζω αυτό εδώ: https://www.hyundai-forums.com/threads/more-on-unintended-acceleration.702972/

Θα ήθελα να ρωτήσω: είχε κανείς παρόμοια εμπειρία; αυτό που έγινε ήταν εκτός από σοκαριστικό και πολύ επικίνδυνο. Δε θέλω καν να σκεφτώ τι θα συνέβαινε αν περνούσε κάποιος πεζός πίσω απτό αμάξι ή αν η μητέρα μου δε φορούσε ζώνη. Θεωρητικά το αυτοκίνητο έχει Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) και Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), δηλαδή συστήματα ασφάλειας για αποφυγή συγκρούσεων. Τίποτα δε λειτούργησε στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Πολύ ανησυχητικό αυτό Αλεξάνδρα, εγώ πριν περίπου ένα χρόνο είχα ένα παρόμοιο συμβάν μέσα σε κίνηση με ενεργοποιημένο το Smart Cruise Control, το αυτοκίνητο επιτάχυνε και ευτυχώς πρόλαβα και πάτησα τα φρένα. Έκτοτε παρόλο που έχω χρησιμοποιήσει άπειρες φορές το σύστημα δεν έχει ξανασυμβεί. Δες σε παρακαλώ εδώ αν το Tucson της μητέρας σου βρίσκεται σε αυτήν την ανάκληση (σχεδόν σίγουρο γιατί εγώ παρέλαβα 3/23 και ήμουν μέσα): https://www.ggb.gr/sites/default/files/press-releases-files/ΔΤ Hyundai Tucson NX4e μονάδα ECU%2C 554 ΟΚ.pdf

@datr said in Suzuki Swift A2L (2017):

@npapanik said in Suzuki Swift A2L (2017):

@Datr έχε επίσης υπόψη σου ότι το καντράν μπορεί να χρειαστεί προγραμματισμό από Suzuki.

το μονο σιγουρο ειναι οτι θα θελει προγραμματισμο... επισης δεν ξερω τι θα δειχνει η οθονη εφοσον εμενα δν ειναι hybrid θα δειχνει απλα ενα κενο... δνε ξερω τι αλλο θα χρειαστει για να δουλεψει ολο οπως πρεπει εργοστασιακα. Και ποσα χρηματα. Αν μπορουσα με καποιο αλλο τροπο απλα να εχω μια ενδειξη θερμοκρασιας θα ηταν το καλυτερο

Ακριβώς αυτό που θες:
https://www.ebay.de/itm/156817384566?_skw=suzuki+swift+2017+instrument+cluster&epid=10023995053&itmmeta=01JVCDFH601JAJR0ZTVRFDZKST&hash=item24830b6476:g:4rEAAOSwI6JnpKKx&itmprp=enc%3AAQAKAAAA4FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1cfkLpCCs%2BqRg5gRbB3hEExFNf8OWknCLNkRHfimCHCMIzek8YQ5Lms0c%2Bx6Dmr9K57ETf6OO2%2FWe5YBTmlumW0UNdTfFwKhAgf%2FFRuL1i8Z758nr5I5NNi5LUhsyTqqH7nSvGWeIl1qCOpGsUXpRfWLjZLcJvSWOg530efDGqpCoKAeOAMLzMn75ZwWZaIjcMAAwv%2F%2Bppz3gsiQQLjrkSNBDfzLVY3wRORncLo51JdcvuQbarggzxyYZM0WLeJGXfVZu4T00cwaVje4x4Bgn1s|tkp%3ABk9SR5STvo3bZQ

@Datr έχε επίσης υπόψη σου ότι το καντράν μπορεί να χρειαστεί προγραμματισμό από Suzuki.

@lap said in Suzuki Swift A2L (2017):

Το ξέρω, όμως οι λάμπες led που προτείνουν είναι πλακέτα που φωτίζουν από δύο πλευρές και αφήνουν δύο πλευρές χωρίς επαρκή φωτισμό και φαίνεται με κενά.

Αυτά των led projectors προσφέρουν περιφεριακο φωτισμό οπότε εκμεταλλεύονται στο έπακρο την δυνατότητα του κατόπτρου ακριβώς διότι το κάτοπτρο σχεδιάστηκε με γνώμονα της λάμπες αλογόνου που φωτίζουν περιφερειακά χωρίς διακοπές

Συμφωνώ με το σκεπτικό σου αλλά η OSRAM έχει αρχίσει και παίρνει πιστοποίηση για δρόμο. Άρα θεωρώ ότι είναι τουλάχιστον εφάμιλες με τις αλογόνου:

@datr said in Suzuki Swift A2L (2017):

https://www.rellasamortiser.gr/el/product/amortiser/suzuki/suzuki-swift/suzuki-swift-2017-2022/64707

Αυτες εδω τι λενε? θα θελουν και ελατηρια λογικα... το αμαξι ηδη ψιλουποφερει απο κοπανημα ειδικα πισω, και ειδικα οταν εχει 4 ατομα μεσα . Μηπως με πιο σπορ αναρτησεις θα ειναι εντελως κουτσουρο μετα?
Σιγουρα θα στριβει τρενο αλλα ειπαμε δεν θελω να γινει και αγωνιστικο

Όχι τα B6 δεν θέλουν ελατήρια. Τώρα αν θα σκληρήνει περισσότερο δεν ξέρω.

@lap said in Suzuki Swift A2L (2017):

Εάν μπορείς δοκίμασε αυτές που σου είπα, led για προτζέκτορα. Τα κάτοπτρα είναι σχεδιασμένα για να δέχονται φως από λάμπα με φωτισμό 360 μοιρών. Οι άλλες δεν έχουν 360 μοίρες φωτισμό.

Δοκίμασε της στο κατάστημα, πάνε ομως απόγευμα προς βράδυ

Το swift με τα αλογόνου δεν έχει projector, reflector έχει.

@datr said in Suzuki Swift A2L (2017):

@npapanik οσο αναφορα τη βελτιωση θα εβαζες προγραμμα στο μοτερακι το 1000αρι?

Για 15 άλογα παραπάνω ο λόγος ρίσκου/απόδοσης δεν είναι ιδιαίτερα καλός. Και δεν νομίζω ότι θα δεις κάποια ιδιαίτερη διαφορά. Εγώ προσωπικά είμαι υπερ των βελτιώσεων στην ανάρτηση πρώτα.

Όσον αφορά τα ταμπούρα, μην ανησυχείς καθόλου, το φρενάρισμα είναι κυρίως στα μπροστά και το αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ ελαφρύ, έτσι και αλλιώς.

@datr said in Suzuki Swift A2L (2017):

συμφωνω με οσα εγραφε ο @npapanik .

Θα ψαξω να βρω ταμπλο απο glx...και να δω τι κοστος εχει και τι χρειαζεται για να μπει. Οσο για τις λαμπες σημερα ελεγα να ανοιξω να δω τι φυσα εχει, και να βαλω αντιστοιχες με αυτες που ανεβασες και εσυ

@datr said in Suzuki Swift A2L (2017):

Και να ρωτήσω.. μιας και ψαχνομαι για λάμπες τώρα που μου βαλές το μικρόβιο. Τι ακριβώς να κοιτάξω? Δεν έχω ασχοληθεί ποτέ με βελτίωση στα φώτα. Η4 ας πούμε κάνουνε? Κάτι σαν αυτό

https://www.electronicaeshop.eu/h4-led-12v-24v-60w-10000lm-6500k-ip68-a386-n9-novsight-2-x-30w-2-ete-eyyuese.html?srsltid=AfmBOooKJIFmVGYox9uEK6IoE3eoon785tFSzrLa0VCPEhbKmVElXBQK

https://www.skroutz.gr/s/38869321/Osram-Lampes-Aytokinitou-H19-H4-LED-6000K-PSychro-Leyko-12V-19W-2tmch-64193DWESY-HCB-0030504.html

@lap said in Suzuki Swift A2L (2017):

Lap oxi λάμπ.

Με αντάπτορακι γίνεται.

Όσο για τα ανάποδα φώτα, και εγώ έχω βάλει φώτα σε άλλο αυτοκίνητο από ασιατική χώρα, που ήταν ρυθμισμένα ανάποδα αλλά μπορούν να τα γυρίσουν σωστά για εμάς.

Στα full led δεν γνωρίζω είναι η αλήθεια εάν έχει τέτοια δυνατότητα

Ο δαίμων του τυπογραφείου... αν μας στείλει φωτό του connector ο @Datr θα συγκρίνω.

@lap και @Datr το θέμα με τα φώτα θέλει μεγάλη προσοχή, γιατί αποκλείεται να έχουν την ίδια φύσσα τα κλασικά αλογόνου με τα φουλ LED. Επίσης από την στιγμή που όταν έχεις LED σου έχει ένδειξη στο ταμπλώ για καμένο φως σίγουρα υπάρχει γραμμή CAN που να ελέγχει αυτό. Επίσης το link που έβαλες lap είν από Ινδία, που οδηγούν αριστερά, άρα τα φώτα δεν κάνουν.

@Datr από την στιγμή που το πατάς και σκέφτεσαι βελτιώσεις θα σου πρότεινα ανεπιφύλακτα να βάλεις το ταμπλώ από το GLX που έχει όργανο θερμοκρασίας 1ον για να ξέρεις πότε έχει ζεσταθεί πριν το πατήσεις (δεν υπάρχει πιο σημαντικό για την μακροζωία του turbo) και 2ον για να βλέπεις τι γίνεται κατά τα πατήματα.

@jorak said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Καλώς σας βρήκα.
Έχω 6 χρόνια τα Bridgestone Turanza T005. Είμαι ικανοποιημένος αλλά λόγω αυξημένης τιμής λέω να πάω σε κάτι mid-range.
Διαβάζω καλές κριτικές για τα Falken ZE320 και Uniroyal Rainsport 5 και μου είπαν περίπου ίδια τιμή. Ποια θα προτιμούσατε μεταξύ των 2;
Διάσταση 205/55/16 σε KIA Ceed '08.

Καλησπέρα:

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Falken/ZIEX-ZE320.htm
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Uniroyal/RainSport-5.htm

@poliviosfp τι version software έχεις; πάτα το γραναζι σταθερά.

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ξανά στο στρώσιμο λοιπόν!

Μπραβο για τα του σερβις/επισκευης...αλλα πωωωωωωω γα την βλαβη.

Αν δεν κανω λαθος το εχει αναφερει και αλλος κατοχος το θεματακι αυτο?

Όχι δεν φαίνεται να είναι γενικευμένο θέμα, μάλλον μου έκατσε εμένα η στραβή!

Μάλλον αυτό θυμήθηκα…

Παραφλού μπορείς να χάνεις και από οποιοδήποτε σωλήνα στον χώρο του κινητήρα. Το πρόβλημα σοβαρεύει όταν δεν βλέπεις διαρροή πουθενά (όπως εγώ). Το θέμα είναι ότι εγώ μια φορά τον μήνα ανοίγω καπό και ελέγχω. Αν δεν το έβλεπα και μου το γέμιζαν κάθε φορά στο service, κάποια στιγμή θα πέρναγε η εγγύηση, μπορεί ο πόρος να γινόταν ρήγμα και μετά κλάφτα Χαράλαμπε.

@chrisk6 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ξανά στο στρώσιμο λοιπόν!

Μπραβο για τα του σερβις/επισκευης...αλλα πωωωωωωω γα την βλαβη.

Αν δεν κανω λαθος το εχει αναφερει και αλλος κατοχος το θεματακι αυτο?

Όχι δεν φαίνεται να είναι γενικευμένο θέμα, μάλλον μου έκατσε εμένα η στραβή!

@gtsartsal said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

18 Μαρτίου με 2 Μαϊου;
Τι εργασίες και ανταλλακτικά έπρεπε να γίνουν και να αλλαχθούν και πήρε τόσο καιρό;

Όλο το κάτω μέρος του κινητήρα (short block). Ουσιαστικά βγήκε το καπάκι πήγε για έλεγχο στεγανότητας σε μηχανουργείο, βρέθηκε στεγανό, άρα ο υπαίτιος της διαρροής ήταν το short block. Μεγάλη δουλειά: αφαίρεση όλων των παρελκόμενων του κινητήρα (αντλία λαδιού, νερού κλπ κλπ), επανατοποθέτησή τους στο καινούριο short block, επανασύνδεση σωληνώσεων, καλωδιώσεων, έλεγχοι στεγανότητας, λαθών στο διαγνωστικό κλπ.

@tr70 said in Hyundai Kona 2023:

Καλημέρα σε όλους
Με ενδιαφέρει πολύ το Kona Hybrid (πλέον με 129ps) λόγω χώρων, design εσωτερικού, αυτόματου κιβωτίου και καλού εξοπλισμου για την τιμή του και ήθελα μια γνώμη από κατόχους:

• πως τα βγάζει πέρα ο κινητήρας σε παρατεταμένες ανηφόρες σε εθνική ή σε ανάβαση σε βουνό (που το κάνω συχνά;) Είναι βαρύ αμάξι και φαντάζομαι κάποια στιγμή τελειώνει η μπαταρία και μένεις με τους 93 ίππους και (ακόμα χειρότερα) με τη μικρή ροπή του ατμοσφαιρικού. Σας έχει προβληματίσει ή είναι οκ (σημειώνω ότι οδηγώ ήρεμα καθότι η οικογένεια ζαλίζεται και στην εθνική μέγιστο 130...)
• είχε κανείς πρόβλημα με τα φανάρια στις άκρες του αμαξώματος (να τα χτύπησαν/έσπασαν σε παρκάρισμα κλπ;). Μοιάζει να είναι τοποθετημένα σε επικίνδυνο σημείο αλλά μπορεί τελικά να είναι ιδέα μου και να είναι ' μελετημένα' !
  Σημειώνω ότι η μόνη εναλλακτική που έχω εντοπίσει σε αυτόματο είναι το Citroen C3 Aircross hybrid (αρκετά οικονομικότερο και turbo) αλλά με προβληματίζει λίγο το θέμα αξιοπιστίας
  Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Καλησπέρα, σε κανένα υβριδικό δεν αφήνει το σύστημα διαχείρισης της ενέργειας να τελείωσει τελείως η μπαταρία και να μείνεις μόνο με το ΕΚ μοτέρ. Όσο για το θέμα με τα φώτα, όντως είναι έξω πολύ, εκεί πιστεύω ότι μια μικτή με χαμηλή απαλλαγή είναι απαραίτητη.
Θα σου συνιστούσα να μπεις σε αυτό το Facebook Group όπου θα σου απαντήσουν αρκετοί κάτοχοι του Hybrid: https://www.facebook.com/groups/681991032245510/

Πριν ενάμιση χρόνο είχα γράψει εδώ https://forum.4troxoi.gr/post/11000191106 για την διαρροή του παραφλού (200ml ανά 2.000km) που είχα στο Tucson.
Το αυτοκίνητο εισήχθη στον Μητρόπουλο (Ίλιον) που είχε κάνει και την αρχική διάγνωση της διαρροής, στάλθηκε το καπάκι του κινητήρα για έλεγχο στεγανότητας και βρέθηκε ότι είναι απολύτως στεγανό. Άρα το πρόβλημα αποδίδεται στο "short block" το οποίο έχει ενσωματωμένα τα χιτώνια.

Το ανταλλακτικό (short block) υπήρχε ευτυχώς στην Ελλάδα, το αυτοκίνητο μπήκε στις 18/3 και εξήλθε στις 2/5. Το πόρισμα είναι ότι βρέθηκε «πόρος» στο χιτώνιο (δηλ. μικρή οπή), μια αρκετά σπάνια βλάβη που συνήθως οφείλεται σε κατασκευαστικό λάθος.

Φυσικά όλα αλλάχτηκαν στην εγγύηση, το κόστος των ανταλλακτών είναι περίπου 2.800€+ΦΠΑ συν τις εργατώρες. Επίσης δόθηκε αυτοκίνητο αντικατάστασης από τα κεντρικά της Hyundai.

Ξανά στο στρώσιμο λοιπόν!

Ρε παιδιά το σκίσαμε το νήμα, θα μπει κανένας εδώ και θα νομίζει ότι μιλάμε για Hyundai…