Posts made by jamesd

@cirus said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Η τεχνολογία για τον χρόνο φόρτισης υπάρχει ήδη να φορτίζει από το 20-80% σε 10 λεπτά. Το δύσκολο είναι να εγκατασταθούν τόσο γρήγοροι φορτιστές παντού . Και αυτό θα αργήσει πάρα πολύ . Το να το υποστηρίζουν τα αυτοκίνητα δεν είναι δύσκολο. Όλο και περισσότερα και φτηνά θα υποστηρίζουν γρηγορότερες φορτίσεις σε ταχυφορτιστες

Αν δεν κάνω λάθος οι γρήγορες φορτίσεις υποβαθμίζουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Αυτό είναι θέμα τη στιγμή που οι μπαταρίες κοστίζουν πανάκριβα.

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@dimsabas said in Nissan Qashqai 2021:

Αλλά, τα 8άρια τα χτυπάει για πλάκα.

Προφανώς και λογικό ειναι και λίγα λές. Και 10αρια θα δεις αμιγώς σε πόλη και μπορεί και παραπάνω. Η φυσική ειναι αμείλικτη.

Βέβαια αν μιλάμε για μη υβριδικό τα 9-10 λιτρα στην κίνηση μάλλον θα τα κάψεις, οπότε αν μη υβριδικό το QQ είναι μια χαρά με την ποιότητα και τα χαρακτηριστικά του. Ωστόσο, σε κίνηση στη πόλη, εκτοπίζεται πανεύκολα από ένα full υβριδικό που σίγουρα είναι σοφότερη επιλογή. Και αν 'το μια ζωή τη έχουμε' μπορεί να είναι μια χαρά όταν η τιμή της βενζίνης είναι στο 1.8, όταν πάει στα 2-2.5 ευρώ θα αναγκαστείς είτε να το πουλήσεις (αν έχεις τη δυνατότητα για να πάρεις πιο αποδοτικό) ή να το σιχτιρίζεις αν δεν την έχεις.
Καταλήγοντας για κίνηση στην πόλη το Unique χειροκίνητο έχει νόημα, οι υπόλοιπες εκδόσεις για μένα δεν έχουν παρά μόνο αν διατεθούν με σημαντική έκπτωση τιμής ως αποζημίωση για το αυξημένο κόστος κίνησης.

Τραγικό όμως, ζούγκλα…

Αρα unique χειροκίνητο και nconnecta αυτόματο, άμα λυπάσαι τη βενζίνη CC style.

Από car.gr βλέπω ότι η Unique manual κάνει 26400 ενώ η unique x-tronic 31400, δηλαδή 5000 διαφορά; Αν αντέχεις το manual η επιλογή του είναι ‘no brainer’.

Αν απ την άλλη πας στο xtronic τότε για τα 2000 που ζητά παραπάνω η nconnecta προσφέρει πολύ περισσότερο εξοπλισμό. Μόνο οι αισθητήρες μπροστά σε μεγάλο αμάξι είναι απαραίτητοι.

Τώρα αν αξίζει να δώσεις κοντά στα 35 σήμερα για μη υβριδικό είναι ένα θέμα.

Πολύ καλό γενικά, αν είχε και έναν οικονομικότερο κινητήρα θα είχε πάρει όλες τις πωλήσεις. Πάντως στα 26,5Κ ευρώ το χειροκίνητο unique είναι πολύ καλά.

Να θυμίσω μια διάσταση που δεν πολυ διαβάζω, μέχρι στιγμής η Ευρώπη βάζει πλάτη για το περιβάλλον. Κάποια στιγμή θα αρχίζουν να λείπουν έσοδα από φορολόγηση καυσίμων των ΜΕΚ και τέλη κυκλοφορίας. Όταν το κόστος χρήσης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου γίνει σχεδόν ίδιο με το σημερινό κόστος χρήσης των αυτοκινήτων ΜΕΚ και με περιορισμούς σε ταξίδια και σε κατοίκους που δεν έχουν πρόσβαση σε φορτιστή τότε θα δούμε για την πραγματική προοπτική της ηλεκτροκίνησης.

Audi ποιότης κ.λπ. αν δεν υπήρχε λίζινγκ δε θα σταυρώναν πώληση…

@dettol said in Kia EV3 2024:

@katafractos17 said in Kia EV3 2024:

@dettol said in Kia EV3 2024:

ελεος με τα μπαρμπαδια, ειτε λογω ηλικιας ειτε λογω μυαλου. Το 2025 θετουμε θερμοκρασια με φωνητικες εντολες, τις οποιες ειμαι σιγουρος οτι το κια εχει, αλλα για τις οποιες ο μπαρμπας δεν ειπε τιποτα.

Τώρα αυτό είναι δικαιολογία για τη μη πρακτικότητα, για να μην πω δυσλειτουργική προσέγγιση της οθόνης;
Αν είναι έτσι, να βάλουμε την οθόνη στο χώρο αποσκευών ή οπουδήποτε αλλού εκτός από μπροστά από τον οδηγό, αφού έτσι κι άλλιώς θα της μιλάει και θα περιμένει να τον ακούσει, οπότε κλάιν μωρέ, τι σημασία έχει.

Οποιαδήποτε λειτουργία πάνω στο infotainment, στο τιμόνι, στο ταμπλό και στην κονσόλα, πρέπει να είναι λειτουργικά προσβάσιμη από τον οδηγό.
Όλα τα υπόλοιπα είναι πράσινα δαμάσκηνα και ψιλές ελιές.

μα ποσο συχνα πια παιζετε με την ρυθμιση θερμοκρασιας; Για κλιμα μιλαμε, οχι για περιστροφικους διακοπτες καλοριφερ/ac, οπου ηθελε συνεχως ρυθμιση για να μην σκασεις/παγωσεις.
Το κλιμα το βαζεις σε μια θερμοκρασια με το που μπαινεις στο αμαξι (για να μην πω μια θερμοκρασια που ισχυει χειμωνα-καλοκαιρι) και τελος.

Ο αυθεντικός μπάρμπας θα βάλει τον κλιματισμό τον χειμώνα στους 30 βαθμούς να "πυρώσει" και μόλις πιάσει θερμοκρασία θα πατήσει το off σαν να βγάζει τη σόμπα από την πρίζα

@dettol said in Kia EV3 2024:

ελεος με τα μπαρμπαδια, ειτε λογω ηλικιας ειτε λογω μυαλου. Το 2025 θετουμε θερμοκρασια με φωνητικες εντολες, τις οποιες ειμαι σιγουρος οτι το κια εχει, αλλα για τις οποιες ο μπαρμπας δεν ειπε τιποτα.

Φαινεται να ειναι πιο ευρυχωρο απο το ΕΧ30 κυριως επειδη μοιαζει το "δαπεδο" να ειναι πιο χαμηλο.

Μπροστά οι χώροι για τον οδηγό ειναι άφθονοι σε αντίθεση με το ex30. Γενικά θυμίζει πολύ μεγάλο αμάξι με ευρύχωρη καμπίνα και αφθονία χώρου για το κεφάλι και τα πόδια του οδηγού.

Αν ισχύουν αυτά που διαβάζουμε εδώ περί αξιοπιστίας πρέπει να ναι τρελλοί αυτοί οι Γάλλοι!.

Ο e-power δεν είναι αρκετά αποδοτικός για να ανταγωνιστεί τα υβριδικά της Toyota, απλά είναι λίγο πιο οικονομικός από τον αντίστοιχο mhev, άλλη κλάση σε αποδοτικότητα τα Toyota.

Πόρσε μόνο Καρέρα, η Μπόξτερ είναι η «πορσε του φτωχού», όχι γυφτιές…

Με την κατανάλωσή του QQ και την τιμή της βενζίνης μάλλον να αυξάνεται (μειωση ζήτησης και παραγωγής λόγω ηλεκτρικών και παράλληλα phase out των ΜΕΚ από ΕΕ με τους ίδιους ή υψηλότερους φόρους), το QQ δεν είναι αυτονόητη επιλογή. Τα αυτόματα έπρεπε να είχαν καλύτερη τιμή…η τρέχουσα προσφορά του manual είναι στο σωστό δρόμο.

Άμα το έχεις 3 χρόνια και δεν το έχεις φτιάξει, νομίζω ότι μπορείς να ζεις με αυτό…αν δεν κινδυνεύει να πάρει φωτιά (μυρωδιά άκαυστης βενζίνης)

@spyrosk said in Nissan Qashqai 2021:

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

@panormus772 said in Nissan Qashqai 2021:

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@antonmone said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

Τα μπέρδεψε λίγο ή είναι ιδέα μου;

Οι αναρτήσεις του Nissan Qashqai 1.3 Hybrid 158 PS X-Tronic 4WD αποτελούνται από γόνατα McPherson εμπρός και μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω και χωρίς να είναι πολύ σφικτές ελέγχουν με καλό τρόπο το αμάξωμα- χωρίς να κουράζουν στις λακκούβες της πόλης εξασφαλίζοντας μια πολύ καλή ποιότητα κύλισης

Χάνω κάτι;Τι μπέρδεψε;

Έχει πολλαπλών συνδέσμων πίσω με 18αρες ζάντες;

Ναι, ειχα αναρτησει και το δελτιο τυπου της νισσαν που εξηγει τι αναρτηση φορα το καθε μοντελο.

Απλώς στο site τα έχουν κάνει σαλάτα , στο φυλλάδιο όμως λέει multi link, που είναι και το λογικό.

Εχθές είχα πάει με φίλο που ενδιαφέρεται να αγοράσει το μικρό μιας εταιρειας(τεράστια αλλά δεν έχει σημασία).
Χάζεψα λίγο τα suv της,ανάλογης και ακριβότερης τιμής από το Qashqai και με αρκετά λιγότερο εξοπλισμό.
Δεν με πολύ νοιάζουν τα πλαστικά,επενδύσεις κλπ καλό είναι να υπάρχουν αλλά προσωπικά έχω άλλη προτεραιότητα.Αυτο που είδα όμως σε απτή ποιότητα,συναρμολόγηση και ποιότητα υλικών εσωτερικού ειναι ντροπή για την αυτοκίνηση το 2025.
Είναι η πρώτη και μοναδική μάλλον φορά που θα επέλεγα οτιδήποτε άλλο αποκλειστικά λόγω των προαναφερόμενων.Στεναχωρια,ούτε για τεστ drive που λέει ο λόγος όσο καλό και αν είναι στον δρόμο ή σε κινητήριο σύνολο.Το Nissan απλά δεν έχει επαφή πουθενά και σε τίποτα με αυτά,εικάζω ότι ειδικά οι εκδόσεις με τους πολλαπλούς θα είναι τουλάχιστον ισάξιες στο δρόμο,υπερέχει σίγουρα σε αίσθηση κιβώτιου με τίμημα βέβαια ότι θα καεί περισσότερο παντού και πάντα.Χαλαλι του.
ΥΓ οι θεουληδες δεν έχουν καν bsm σε αμάξι 50.000!!!!!!!!!! ευρώ και μετά καθόμαστε και διαβάζουμε για Σαρακακηδες πχ και άλλα τέτοια!

Συγνώμη, αλλά μπερδέυτηκα! Το Νισσάν κράζεις ή κάποιο άλλο? Εαν ειναι κάποιο άλλο δεν μας λες και ποιο είνα?

To άλλο (κι υποψιάζομαι προς Κορέα μεριά.Αυτά δεν έχουν blind spot,ακόμη και με παραγγελία είναι σχεδόν αποτρεπτικό)

Δεν είναι Κορέα ,το διόρθωσε το συγκεκριμένο η Hyundai ,η Kia επεται στο fl.Ουτως η άλλως αμφότερα κατατάσσονται στα ποιοτικά από εμένα τουλάχιστον.Ιαπωνικο είναι αλλά όπως είπα δεν έχει σημασία.

corolla cross ? rav?

Το Cross φτάνει max μέχρι 43Κ ευρώ και το rav που φτάνει τα 50 έχει BSM. Θα έλεγα το sportage αλλά ούτε αυτό δεν είναι.

Κι εγώ για τον ατμοσφαιρικό φωτισμό στο αυτοκίνητο δεν μπορώ να τον καταλάβω τον λόγο.

Η μόνη περίπτωση που νομίζω ότι θα μου ταίριαζε στο μάτι είναι αν οδηγούσα νεκροφόρα με κηροπήγια...

Στο μέτωπο της κατανάλωσης τα αποτελέσματα των 3ων review της δεν είναι πολύ συμβατά, στο τελευταίο φαίνεται σαν υπάρχει learning curve και πλέον πετυχαίνει και 7. Προσωπικα, δε πείθομαι...

Απλή παράθεση τιμών ανά τμ δεν έχει ιδιαίτερα αξία για αυτούς που ζουν εκεί εκτός αν βάλεις δίπλα και τι ποσοστό του διαθέσιμου εισοδήματος αντιπροσωπεύουν. Για τους έλληνες τα σπίτια και τα ενοίκια είναι ακριβά και πιο ακριβά και από το Βιλνιους, οπότε όλα καλά;

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

Το προηγούμενο αιρκρος είχε 5 αστέρια.

Πριν 8 χρόνια όμως. Πλέον βλέπω ότι αρκετά δεν υποβάλλονται ενώ και καινούργια (c4, c4, άντε και c5 aircross standard του 2019) παίρνουν 4 αστέρια.