Aν μου το έδιναν τσάμπα θα μου άρεσε κι εμένα και δεν θα με πείραζε και να περιμένω για φόρτιση.
Αν όμως το πλήρωνα κάνα 30αρι χιλιάδες ευρώ από την τσέπη μου ο παράγων άνεσης εκτινάσσεται και θα ήθελα να με πάει Θεσσαλονίκη με ένα μικρό διάλειμμα για καφέ. Οποιαδήποτε παραπάνω καθυστέρηση δεν είναι για μένα και μάλλον δεν είναι και για πολύ κόσμο που τόσα χρόνια έχει μάθει με βενζίνη για ταξίδια.
@lap said in Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]:
nissan sunny.
Το Nissan sunny του ΠΑΣΟΚ είναι το leasing του στελέχους του σήμερα, απλά άλλαξαν λίγο οι οροι. Ένα κοινό έχουν και οι δύο: κανείς τους δεν ξέρει να βγάζει κοινόχρηστα 
Το s-cross δεν το έχω δοκιμάσει, το kona δε μου άρεσε καθόλου (υβριδικό), ανύπαρκτο γκάζι, ποιότητα κύλισης δευτερατζα, lag στην εκκίνηση, ένα αμάξι μη ραφιναρισμένο. Για το QQ μόνο τα καλύτερα μπορώ να πω, πολύ καλή ποιότητα κύλισης, αυτο με τα 158 άλογα μια χαρά γρήγορο είναι, cvt άψογο σε λειτουργία, suv feeling και πολιτισμός όπως πρέπει να είναι.
@piliourits said in Toyota Corolla Cross:
Στα υπόλοιπα είναι από πολύ καλό έως άψογο, κι αν κάποιος αντί για τέλη πληρώνει τα 400€ για δίλιτρο, ελάχιστα απ τα κοινά αυτοκίνητα το πλησιάζουν.
Το QQ n-connecta x-tronic είναι περίπου το ίδιο καλό σε όλα, έχει καλύτερο εξοπλισμό στην ίδια τιμή, δεν φωνάζει το cvt του και το 400αρι θα το παίρνει ο βενζινάς ενώ δεν θα έχεις 8000ευρω τεκμήριο (κανένα 100αρι τα τέλη τον χρόνο). Οπότε γιατί να ταλαιπωρείσαι, για να λες ότι έχεις hev;
Θα μείνω στο ότι μου αρέσει που μέχρι τώρα, εξαιτίας της πολιτικής Τραμπ, βρίσκω φθηνότερες μετοχές όπως και φθηνότερη βενζίνη.
@supergeorge said in [Toyota Corolla Cross](/post/
ΕΔΙΤ Περίεργο πάντως να μην έχει βγει τίποτα στον τύπο και να μπορείς να βάλεις παραγγελία.
Έτσι λειτουργεί η συγκεκριμένη αγορά, τα αυτοκίνητα πουλάνε σαν ζεστό ψωμί και οι παραγγελίες μπαίνουν από τους αγοραστές πριν αυτοί δούνε το αμάξι. Όταν έρθει το αμάξι, η μέχρι τώρα η εμπειρία λέει ότι θα είναι αργά οπότε θα έχει αρκετή αναμονή. Γουρουνάκι στο σακί δηλαδή, βάλε παραγγελία και μετά ξεκινά η παραγωγή, γι αυτό δεν πρόκειται να πάρω τουοτα, ευτυχώς (για την Τογιότα) υπάρχουν άφθονοι αγοραστές.
@panormus772 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
@ken11 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Εντος επομενου 2μηνου θα παω για test drive και προσφορες στα κατωθι,Toyota Yaris Cross 130ps Active Plus,MG3+/MG ZS+(με επιφυλαξη ελεω software update fix που εχει βγαλει ο κατασκευαστης για το ζητημα που εχει αναφερθει με την μπαταρια και απωλεια δυναμης στον κινητηρα),αν δεν ηταν κακασχημα τα Kia Niro/Hyundai Kona θα εριχνα μια ματια,αλλα δεν βλεπονται σχεδιαστικα,το Vitara δεν το κοιταω, ειναι σχεδιαστικα αρκετα ξεπερασμενο και γερασμενο,Renault Captur E-Tech Hybrid υπο προυποθεσεις γιατι ξεφευγει ανω των 26.000 ευρω με την βασικη τιμη να ξεκιναει απο εκει.
Λογικά όσα λες και θες να δεις, αλλά Kia Niro ακόμη και να σου άρεσε ξεκινά από 33k euro, οπότε ήταν αποκλεισμένο εξ'αρχής με βάση το τιμολογιακό όριο που έθεσες.
Άξιο απορίας πώς το Niro titanium κοστίζει 36,5K ενώ το ξαδερφάκι του Kona distinctive με τον ίδιο εξοπλισμό κοστίζει 29Κ.
@ektoras said in Επιπτώσεις των δασμών Τράμπ στην αυτοκινητοβιομηχανια.:
Χαζός δεν είναι , δείχνει διαβασμένος.
Τι θέλει να πετύχει;Να αποδείξει ότι οι άλλες χώρες είχαν υψηλότερους δασμούς (συνολική φορολογία) για τα αμερικανικά προϊόντα στις χώρες τους, σε σχέση με τα δικά τους προϊόντα που εισήγαγαν οι ΗΠΑ.
Να ενισχύσει το δολάριο και να αποδυναμώσει το ευρώ.
Να αποδυναμώσει την κινεζική εξάπλωση με φθηνά προϊόντα.
Να μοιράσει τον πλανήτη με τον δεύτερο πιο ισχυρό, δηλαδή την Ρωσία
https://www.economist.com/leaders/2025/04/03/president-trumps-mindless-tariffs-will-cause-economic-havoc
Εγώ θα έλεγα το αντίθετο, ηλιθιότητα σε όλο της το μεγαλείο. Βέβαια η γνώμη μας περισσεύει, εκείνο που τελικά θα τον συμμαζέψει είναι η οικονομική χασούρα των ισχυρών οι οποίοι έχουν έναν φοβερό συνδυασμό: Έχουν άφθονους πόρους και είναι αδίστακτοι. Ποπ κορν και να δούμε σε πόσο θα τον μαζέψουν.
Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν παραγωγή και στην Αμερική. Οι υπόλοιπες λογικά θα επηρεαστούν ΑΝ είχαν άνοιγμα προς Αμερική (π.χ. κινέζικα). Αν και μέχρι σήμερα οι περισσότερες αυξήσεις ήταν θέμα πολιτικής με πρόσχημα αυτά που λέει ο @sabas_thess, διαφορετικά θα διορθωναν όταν έπαυε η επίδραση του κάθε shock.
Πλέον βλέπεις ότι δεν έχουν περιθώρια για παραπάνω αύξηση και το 'κλειστε σήμερα γιατι τον επόμενο μήνα θα πάρει 1000 ευρώ' δεν το λένε. Βέβαια μπορεί να κάνω λάθος.
Κατέληξε σε αυτά που θες και κλείσε οποίο βρεις σε καλύτερη τιμή όταν το χρειάζεσαι.
Επίσης, ακούγεται ότι για τους λιζηδες, οι οποίοι κάνουν το 60% του συνόλου των πωλήσεων, θα αποθαρρύνθουν οι αγορές ΜΕΚ. Οπότε τα επόμενα χρόνια θα έχουμε αλλαγές ίσως και προς όφελος του καταναλωτή.
Καλοί οι υπολογισμοί αλλά στην ελλαδαρα που κρατάνε τα αμάξια 15+ χρόνια θα πρέπει να έχεις τμήμα οικονομικής ανάλυσης που θα κάνει πρόβλεψη των τιμών πετρελαίου για να βγάλεις σωστό αποτέλεσμα.
Μια σημαντική αύξηση ή μείωση της βενζίνης θα μεταβάλλει σημαντικά τα αποτελέσματα.
Οικονομοτεχνικά όμως σε συμφέρει να κρατήσεις το παλιό σου ή να πάρεις φθηνό μεταχειρισμένο που έχει καλή αξιοπιστία. Τα 25 χιλιάρικα που θα γλιτώσεις δεν θα τα βγάλεις από κανένα υβριδικό. Ξέρω το καινούργιο έχει άλλη χάρη, ευκολίες, ασφάλεια κλπ. συμφωνώ, οπότε να το ευχαριστιομαστε γι αυτό που είναι.
@realzeus said in Nissan Qashqai nconnecta ή Mini Countryman classic (auto):
Φιλαράκι μου αν δεν τα οδηγήσεις για να δεις ποιο σου αρέσει, δεν μπορεί να γίνει συζήτηση. Τα αυτοκίνητα είναι σαν το κρασί, τα δοκιμάζουμε και αποφασίζουμε ποιο μας αρέσει.
Τα έχω οδηγήσει και τα δύο, το Qashqai πολύ περισσότερο ενώ το Mini test drive. Είναι καλά και τα δύο, βεβαιά αν δεν τα οδηγήσεις σε κανέναν επαρχιακό δρόμο, δύσκολο να πεις ποιο σου κάνει καλύτερα.
Πουλάει πολύ= τικαρει τα κουτάκια που έχει μεγάλο μέρος του πληθυσμού, άρα θεωρείται καλό
Προφανώς το αυτοκίνητο θα είναι καλό σε αυτά. Βέβαια αυτό δεν σημαίνει ότι τικαρει τα κουτάκια του καθενός αλλά αυτό είναι κάτι διαφορετικό.
Το Toyota είναι άψογο σε ένα κριτήριο κλειδί που είναι η κατανάλωση. Έχει και καλή ποιότητα κύλισης οπότε έχει πολλούς βαθμούς ελευθερίας που το αφήνουν να μην είναι τόσο καλό σε αρκετά άλλα κριτήρια που εδώ που τα λέμε η Toyota μάλλον τα έχει και 4εσμ3να.
Τελικά το βρήκα αυτό που έλεγα, IGLA λέγεται το προϊόν σύμφωνα με το οποίο ορίζεις pin που επί της ουσίας είναι συγκεκριμένη σειρά πατήματος πλήκτρων στο ταμπλό που ορίζει ο χρήστης προκειμένου να λειτουργήσει η εκκίνηση κινητήρα.
Μου φαίνεται έξυπνο και αποτελεσματικό ενώ προβλέπει και εύκολο bypass αν θέλεις να το δωσεις σε parking ή να το πας για service.
Τα μόνα μειονεκτήματα που βλέπω είναι ότι πατάς συνέχεια κάποια κουμπιά με κίνδυνο να τα βγάλεις κάποια στιγμή off από την υπερχρηση και ότι πρέπει να ξηλωθεί το ταμπλό για να εγκατασταθεί.
@dstou said in Toyota Corolla Cross:
Τη σελίδα 543 του μανουαλιού, στην οποία προτείνει το λιπαντικό του κινητήρα, μπορούμε να τη δούμε κάπως? Την έχει κανένας σκανάρει? Υπάρχει σε κανά pdf?
Άμα δεν έχεις ΜΑΝΙΟΥΑΛ τότες μάλλον δεν έχεις και ΨΨ οπότε νομίζω ότι δεν πρέπει να έχεις άποψη από ότι λένε
Καλησπέρα σας, μεταξύ των 2 (auto και τα δύο) για χρήση 70% πόλη με μέτρια κίνηση και 30% αττική και εθνική οδό ποιο από τα δύο θα προτείνατε;
Στο πρώτο αν το πάρω ακριβώς με ίδιο εξοπλισμό με το Qashqai τεντώνω τον προϋπολογισμό αυτοκινήτου, και θα έχω μάλλον: Πολύ καλύτερο ηχοσύστημα (το οποίο αν και σημαντικό λύνεται με αλλαγή ηχείων στο Qashqai), καλύτερο ADAS, λίγο πιο ενδιαφέρον οδηγικά αυτοκίνητο, κάπως λιγότερο άνετο (πιο σκληρό) στην πόλη, χωρίς οσφυϊκή στήριξη καθώς θέλει πολλά χρήματα για αυτό (σε ανεβάζει σε ακριβό πακέτο) και μάλλον πιο ακριβά service και λιγότερο κίνδυνο κλοπής. Τέλος, στο μάτι μου αρέσει πιο πολύ το countryman από το QQ.
Λόγω ύψους και επειδή με ενδιαφέρει και η ευκολία πρόσβασης είμαι αναγκαστικά ανάμεσα σε αυτά τα δύο. Με ενδιαφέρουν οι απόψεις σας, τί θεωρείτε καλύτερη αγορά δεδομένων των παραπάνω;
Σας ευχαριστώ για τις απόψεις!
Ξέρεις κανείς πότε έρχεται; Οι απόψεις διχάζονται μεταξύ Απριλίου και τέλη Μαΐου
@kkostask said in Σύγκριση αυτοκινήτων:
Πολυτέλεια της πλάκας...η πόρτα στο c4 μου κλείνει καλύτερα και μετά από 11 χρόνια
Στα σιτρονέλ το κλείσιμο της πόρτας ωριμάζει σαν παλιό καλό κρασί
Η βενζίνη μάλλον θα γίνει ακριβότερη παρά φθηνότερη αν πάρουν πολλοί ηλεκτρικά.
Και όχι μόνο αυτό, αλλά κυρίως ότι η συχνοουρια/στάση για κατούρημα όταν έχεις ηλεκτρικό είναι πλεονέκτημα και επιβάλλεται ενώ όταν έχεις Toyota είναι απλά feature 