Posts made by ataim

@super-t said in Toyota Yaris Cross:

Μάλλον το ανάποδο συμβαίνει, ο κινητήρας λειτουργεί για λίγο χρόνο σε υψηλά φορτία γιατί εκεί είναι συνήθως η πιο αποδοτική περιοχή.

Δεν νομίζω ότι είναι έτσι όπως το περιγράφεις, ο κινητήρας σε γενικές γραμμές για να κάνει οικονομία δουλεύει χαμηλά, στην περίπτωση που πατήσεις γκάζι ανεβάζει στροφές χωρίς όμως να αναλαμβάνει φορτία όπως γίνεται σε μια συμβατική μετάδοση, οι ροπές που παράγει είναι μικρές γιατί το βάρος το αναλαμβάνει είτε ο ηλεκτροκινητήρας είτε το πλανητικό το οποίο κάθε στιγμή μπορεί να πολλαπλασιάσει την ροπή.

Βέβαια όπως πάντα η νεκροψία θα δείξει την αντοχή των 3cyl

Youtube Video

0-160 27sec 80-120 7sec

Τα περισσότερα 1,0 turbo είναι γύρω στα 30sec

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

....βενζίνης 95+ οκτανίων ενώ το υβριδικό cross βολεύεται με 91 οκτάνια

σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα που είχα στην κατοχή μου turbo και ατμο ειδικά το καλοκαίρι αν δεν τους εβαζα κατοστάρα άκουγα υπο φορτίο κακή καύση. Σε κάποια βέβαια έβαζα μόνιμα κατοστάρα γιατί δεν ήθελα να έχω θέματα.

Με τα hev πάω με απλή και δεν έχω κανένα θέμα, πρέπει να παίζει σημαντικό ρόλο οτι ο κινητήρας δεν έχει φορτία.

@panormus772 said in Toyota Yaris Cross:

Το ψιλοέψαξα κι εγώ και βλέπω πως και σε άλλα full hybrid π.χ. Ηοnda jazz,Corolla,CHR στα 0-160km/h γράφουν κάτι χρόνους 40-43 sec.,με μεγάλο κενό συγκριτικά απ'τα 0-140. Μήπως είναι κάποια ρύθμιση των e-cvt για να μην "ξελιγώνεται" το ηλεκτρικό σύστημα;

εγώ έμεινα έκπληκτος από τις επιταχύνσεις που έχουν ψηλά, νόμιζα ότι θα κολλάνε αλλά τελικά είναι αρκετά δυνατά στο 120-180

για το cross δεν ξέρω, το yaris πάντως πάει πολύ δυνατά για 3cyl ατμο

Edit: εψαξα λίγο το zperf, σίγουρα κάτι δεν πάει καλά στον αλγόριθμο του, σε πολλά hev δείχνει λογικό 0-140 και παράλογο 0-160, πχ chr 24 και 39,4 δηλαδή θέλει για το 140-160 μια ζωή....οκ

@super-t said in Toyota Yaris Cross:

@vagelis4 said in Toyota Yaris Cross:

@super-t said in Toyota Yaris Cross:

Τα μιας σχέσης σκεφτείτε τα σαν τα ποδήλατα με 1 σετ γραναζιων...

αυτό λογικά είναι καλό για την αντοχή τους
ποιο είναι το μειονέκτημα τους δλδ?

Ξέρω γω , με μια σχέση έχεις περιορισμένο εύρος τελικής ταχύτητας;

σωστά, όταν έχεις μια τελική σχέση, στο gs 450h που είχα οδηγήσει το 2006 και ειχα παθει πλακα, έχουν μοιράσει τα χλμ με το πλανητικο να δουλεύει με μια "σχέση" μεχρι τα 120 και μετά μεχρι τα 250 με "δεύτερη". Αποτέλεσμα το 120-200 γινόταν σε χρόνους ρεκορ για την εποχή. Βέβαια τα δικα μας απλά τουοτα δεν έχουν τετοιες πολυτελειες.

@vagelis4 said in Toyota Yaris Cross:

@super-t said in Toyota Yaris Cross:

Τα μιας σχέσης σκεφτείτε τα σαν τα ποδήλατα με 1 σετ γραναζιων...

αυτό λογικά είναι καλό για την αντοχή τους
ποιο είναι το μειονέκτημα τους δλδ?

vagelis4 τα παραπάνω έχουν αναλυθεί εκτενώς, μπορείς να κάνεις μια ψακτική και να βρεις Info. επίσης υπάρχει και το utube/google.

Αυτό που πρέπει να συγκρατήσεις είναι ότι το hybrid της toyota γ@μ@ει. τόσο απλά. εχει μόνο πλεονεκτήματα τα οποία προκύπτουν από την απλότητά του. Το ξεπερνάει μόνο κάτι αμιγώς ηλεκτρικό. Το μειονέκτημα είναι ότι δεν έχει την αίσθηση των διακριτών σχέσεων που χρόνια έχουμε συνηθίσει.

@oineas said in Toyota Yaris Cross:

Ε εντάξει η Toyota δεν φημίζεται για τα αυτοκίνητα επιδόσεων (έχει βγάλει μερικά)άλλα τα συμβατικά της ποτέ δεν είχαν επιδόσεις. Σίγουρα δεν είναι το πιο γρήγορο, αλλά είναι οκ.

εγώ θα σταθώ στην σύγκριση με το απλό που έχει την ίδια μετάδοση, και είναι λίγο πιο ελαφρύ:

https://zeperfs.com/en/duel8761-9298.htm

στο 400αρι λέει το απλό 17,4 και το cross 17,7 πάνε δηλαδή σχεδόν μαζί, λογικό.

λίγο πιο κάτω στο 80-160 το απλό 21 το cross 29,5! 8,5 δευτερόλεπτα διαφορά;

άρα δύο αυτοκίνητα που πάνε μαζί στο 400αρι και έχουν την ίδια μετάδοση έχουν τόση μεγάλη διαφορά στο 80-160? είναι δυνατόν; εκτός αν το cross τελικά έχει αεροδυναμική μικρού φορτηγού.

@miro said in Toyota Yaris Cross:

Οι επιδόσεις του υβριδικού in real life!

Toyota Yaris Cross Hybrid acceleration

μου φαινεται απιστευτο οτι ειναι τόσο αργο! ειδικά μετά τα 100 λόγω κακής αεροδυναμικής; μένει εκει. Λες και εχει κόντρα ανεμο 8 μποφορ πάει.

Όχι, δεν πρέπει να είδες εμένα.

εγώ με a1 30 εχω να σου πω οτι εχω τριγμούς από τον πρώτο χρόνο, βέβαια το αυτοκίνητο είναι συμπαγές και σφιχτό με ουδέτερη οδική συμπεριφορά. αν με ενδιέφερε η ταχύτητα/άνεση θα πηγαινα στο a1 λόγω dct αλλιώς στο fiesta λόγω χειροκίνητου.

Δεν το πιστεύω, χάσαμε από το corolla!

Youtube Video

@pkaramol said in 2020 Toyota Yaris:

@ataim σοβαρά έκανες Χολαργό - Νέα Σμύρνη με μέση κατανάλωση 2lt / 100km με Yaris Hybrid?
Τόσο λίγο?

Ούτε εγώ το πίστευα! Με το ποδήλατο μου περισσότερη βενζίνη θα έκαιγα.

@pkoudounis said in Toyota Corolla 2019:

Καλησπέρα στην ομάδα. Έχω μια corolla 8μηνων hatchback με μόνο 3000 χιλιόμετρα λόγω αλλαγής αναγκών. Παρατήρησα τώρα που κρυωσε ο καιρός πως όταν ξεκινάω το πρωί αν βυθίσω το πόδι κανει ένα θόρυβο ο κινητήρας σαν ρεταρισμα (δεν ξέρω αν το περιγράφω σωστά) και μετά δεν το ξανακάνει σε όλη τη διαδρομή. Δεν εννοώ το κλασικό βουητό του ecvt. Έχει αντιμετωπίσει κάποιος κάτι παρόμοιο;

Φυσιολογικό ακούγεται, κρύο κάνει ένα κρακ κρακ κ μετά σταματάει

Επειδή καθημερινά οδηγώ hev και συμβατικό 3cyl παραθέτω εδώ τις διαφορές που έχω σε κατανάλωση, με αντίστοιχο τρόπο οδήγησης και ταχύτητα κίνησης:

Εντός πόλης: 4λ - 8λ
Επαρχιακή διαδρομή: 3λ - 4λ
Εθνική οδός: 5λ - 5λ

Μερικές φορές βέβαια το hev σε εκπλήσει ευχάριστα αφού κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες (κίνησης/θερμοκρασίας) πετυχαίνει εξαιρετικά μικρές καταναλώσεις που θεωρώ οτι μόνο ev μπορεί να το ξεπεράσει. Πήγα στο τατόι το Σάββατο και μετά είχα ένα ρντβ στο μεγάλο πεύκο:

επειδή δεν προκάλεσα την απαραίτητη προσοχή, (περιμένω σχόλιο από lap για το πόσο οικονομικό είναι το suzuki) βάζω και ένα Χολαργό - Νέα Σμύρνη από σήμερα:

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

Ειδα ενα λευκό σημερα το πρωι στο δρόμο!

Εγώ είδα ένα δεύτερο χρυσό μαύρο. Νομίζω ότι είναι το πιο ωραίο. Αν αγόραζα αυτό θα διάλεγα στην style στα 24. Θεωρώ απαραίτητα τα καλουδια που σου δίνει, τα έχω συνηθίσει πια.

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Ποιο;;;; Δεν το ξέρω αυτό. Ξεφεύγει σε τιμή;

Ε λίγο ξεφεύγει!

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Ευχαριστώ Φάνη. Λες ε;;; Άκυρο η eco;;;

Ναι άκυρο, είναι για νοικιαρικο μόνο. Μήπως να έβλεπες και αυτό το 1,6 με την τετρακίνηση που θα βγει τώρα;

@monman2 said in TOYOTA FORUM:

Με 14140 € παίρνεις λευκό χιλιάρι Yaris

ακριβώς για αυτό τον λόγο για μένα δεν έχει νόημα το Aygo με τον ίδιο κινητήρα και στην ίδια πλατφόρμα, με παρόμοιο βάρος. τι κερδίζεις; λίγο πιο κοντό για μέσα στην πόλη, όμως αν είναι αυτή η χρήση το χειροκίνητο με τον ατμοσφαιρικό 3cyl είναι μια ταλαιπωρία σκέτη. Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω που στοχεύει το συγκεκριμένο και θεωρώ ότι δεν θα πουλήσει.

@dimgeo said in TOYOTA FORUM:

15.300 το Aygo X στη βασική έκδοση στη Γερμανία, δηλαδή περιπου τα ιδια ισως και λιγοτερα εδω . Κάτι γίνεται.. Αν και ειναι αρκετά πιο ασχημο απο το πρωτότυπο Aygo Prologue

άρα θα έχει ακριβώς τις ιδιες τιμές με το yaris?, καλά θα πάει αυτό.

@lap said in Μη ρεαλιστικές εργοστασιακές καταναλώσεις:

Το 2017 μόλις είχε παρουσιαστεί το σημερινό. Για αυτό ρωτώ
Δηλαδή ήταν το mk3 ή το mk4?

Mk4