Posts made by ataim

Youtube Video

Ναι, τι πιο λογικό να υπήρχε μία ραφή στο σημείο. Σχεδιαστής δεν είμαι, αλλά έχω εξαιρετικό γούστο, όπως και εσύ!

Είχε ο θείος pallas, όταν καθόμασταν πίσω και ανασηκωνόταν το πίσω μέρος νόμιζες οτι ήσουν σε διαστημόπλοιο.

Πολλές ραφές, φλύαρο, το σχήμα είναι ωραίο αλλά χάνει στις λεπτομέρειες.

Τα ηλεκτρικά λεωφορεία έχουν κάνει τεράστια διαφορά εντός του αστικού ιστού. Τα παλιά ήταν απλά πηγή ρύπανσης και κατανάλωσης. Πρέπει το συντομότερο να αντικατασταθούν όλα. Επίσης να σταματήσουν όλες οι παράλληλες διαδρομές με τα μέσα σταθερής τροχιάς ή και τα τρόλευ.

Στο εξωτερικό έχουν ήδη δημιουργηθεί πολλοί χώροι στάθμευσης και φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Εδώ ακόμα να δούμε κάτι τέτοιο, παρά μονάχα μεμονωμένους φορτιστές εδώ και εκεί, ενώ υπάρχουν αυτοί οι χώροι που χρησιμοποιούνται τώρα μόνο ως υπαίθριοι χώροι στάθμευσης.

Διάβασες οτι είναι ηλεκτρικο; 185 άλογα σε dual motor ηλεκτρικό τα λες και λίγα;

και εδώ όλες οι εταιρείες αυτοκινήτων, οι BYD/Xiaomi πιο ψηλά από όσο θα πίστευε κανείς, βέβαια ειδικά η Xiaomi έχει δεκάδες προιόντα

https://companiesmarketcap.com/automakers/largest-automakers-by-market-cap/

https://companiesmarketcap.com/china/largest-companies-in-china-by-market-cap/

Η ΧΙΑΟΜΙ στην θέση 19 είναι μια θέση κάτω από την BYD, στην θέση 58 η SAIC, αυτά είναι τα μεγέθη τους.

Στα 60Κ είναι 40Κ πιο φθηνό από το Model X

@polioan said in Xiaomi forum:

Από Bangood μπορούμε να το παραγγείλουμε? Να είναι και σε Ευρωπαική αποθήκη, όχι κινέζικη...

πάτησα στο link της παρουσίασης για να δω τις φωτογραφίες και με έβγαλε στο temu!
λέω τι φάση; τελικά δεν είχα πατήσει στις φωτογραφίες αλλά σε διαφήμιση της temu...

Είναι ένα model x σε specs, στην μισή όμως τιμή.

27 είναι το μικρό με την επιδότηση. Το 85 έχει 45 χωρίς την επιδότηση, όσο και το id3 δηλαδή.

https://www.google.com/amp/s/www.topgeargreece.gr/news/1008216/episimo-to-xiaomi-yu7-einai-to-proto-suv-tis-firmas-eikones/%3Famp=true

ωχωχωχ

Youtube Video

Θερμοκρασία μπαταρίας, το performance πάει από 530hp discharge στα 630hp discharge.

Δεν είναι η τυπική δοκιμή εντός πόλης, κάνει 30κμ με σταθερά χαμηλή ταχύτητα. Ιδανικές συνθήκες για ηλεκτρικό.

@lap στα 45κ είναι λίγο πιο ακριβό από το ινδικο

Συνολικά εγώ παρατηρώ ότι οι τεχνολογίες τους μπαζουν. Διαφημίζουν οικονομικούς θερμικούς και blade μπαταρίες που τελικά δεν αποδίδουν τα ζητούμενα , οι κατασκευες τους είναι ποιοτικές αλλά λόγω βάρους και κακής διαχείρισης της ενέργειας υστερούν στην εμβέλεια. Τελικά τι έχουν απέναντι στην Τέσλα; Χαμηλές τιμές και μικρότερα μεγέθη στις προτάσεις τους.

Ευπρόσδεκτα, αλλά τις και καλά φοβερές τεχνολογίες δεν τις βλέπω.

'Αρα ήταν κόλπο η παρουσίαση του cybercab, έκρυβαν από κάτω το model q? καθίστε να δούμε το juniper πρώτα!

@lap
λίγη αριθμητική, δεν είναι γενικότερα 1 λίτρο πιο λαίμαργο, αν γράφει 3,9 στην πόλη, στην ίδια δοκιμή το yaris γράφει 2,9 η διαφορά τους είναι +35%

και επειδή το yaris γράφει γύρω στα 4,0 πραγματικά το mg είναι στα 5,4 πραγματικά εντός πόλης.

Σχεδιαστικά μοιάζει με ένα πιο εκκεντρικό jaguar ipace. Αυτό με τα ποτήρια το λάνσαρε πρωτη η lexus σε μια διαφήμισή της αλλά χωρίς να κινείται το αυτοκίνητο! holy cow!

@alejandro said in LEXUS LBX:

Περίεργο παντως που αν και Τογιοτα/ κ Λεξους ειναι νο 1 και νο 2 σε πωλήσεις στη χώρα, έχουν ελάχιστα υβριδικά.

Βλέπω και εκεί τα lexus είναι πανάκριβα, μήπως συμφέρει η λύση του corolla cross?

Είναι γνωστό πρόβλημα με όλα τα toyota, θα πρέπει να το μετακινεις μια φορά την βδομαδα για να μην μείνει. Σε περίπτωση που σε αφήσει δεν τρέχει τίποτα το βάζεις (προσεκτικά) μπροστά με ένα booster. Αν του βάλεις πάνω συναγερμό, υπάρχουν διάφοροι που σου στέλνουν αναφορά αν η 12ν πέσει.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Περιττό να πω πως

Έρχονται οι κινεζ...οι Ινδοί!

2770 μεταξόνιο, 4300 μήκος, suv, drift machine, design, στα 20κ!

Έχει και κουμπί για να κορνάρει αυτόματα ανά δέκα δευτερόλεπτα.