@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

Μια χαρά μου φαίνεται δλδ στα 120-130 κανένα 6 να υπολογίζω?
Πάω να το πάρω αν είναι έτσι όπως τα λες

Καπου εκει ,απο 5.8 μεχρι 6.2 .Απλα να ξερεις για να το πετυχεις πρεπει να το οδηγησεις σαν diesel οχι σαν βενζινη ,δηλαδη δεν τερματιζεις ταχυτητες και μετα αλλαζεις εκει θα σου καψει.Το επαθα εγω στην αρχη και μου κοπηκαν τα ποδια καπου στο 7.5 μου εδειχνε.Αν ομως το πας κανονικα και αρπαγματα εχει πααααρα πολυ καλα και κρατηματα .
Πχ αυτο που λεω παραπανω ειχα στο αυτοκινητο 2 ατομα που δεν με αφηνουν να παω πανω απο 120 με 130.Το πηγα καποια στιγμη 170 προσπερασεις στροφες και δεν καταλαβανε τιποτα.Ααα και απο θορυβο ελαχιστο εως που δεν καταλαβαινεις πως ειναι diesel

Για αυτόματο θα πάω οπότε με τις αλλαγές δεν θα έχω θέμα!
Πάντως είναι από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα, οπότε και λίγο παραπάνω να καίει συγχωρείται

Οδήγησα την προηγούμενη εβδομάδα το HRV της Honda.
Είχα οδηγήσει και το CHR της toyota παλιότερα και μου το θύμισε κάπως αν καί είναι καλύτερο κάπως το Honda.
To CHR να πατάς γκάζι και να μουγκρίζει χωρίς να επιταχύνει και το HRV κάπως έτσι αλλά όχι σε τέτοιο βαθμό.
Η κατανάλωση στο Honda όχι κάτι ιδιαίτερο σε οικονομία.

Δεν ξέρω αν έχει νόημα όλο αυτό που γίνεται με τα υβριδικά.
Κάνουν πολύ βαριά αυτοκίνητα με συστήματα και μπαταρίες και δεν ξέρω τι κερδίζεις στην τελική με όλο αυτό.
Διαβάζω πχ 1700 κιλά το qashqai epower.
Πόσο οικονομία να κάνει ένα αυτοκίνητο 1700 κιλών.
Θα το κάνω και αυτό test drive για να μου φύγει η απορία. Αυτό πιστεύω θα είναι πιο γρήγορο και δεν θα μουγκρίζει γιατι κινείται ηλεκτρικά αλλά αποκλείω να βγάλει τις καταναλώσεις που διαφημίζει και αυτό.

Μήπως το πετρέλαιο και το αέριο είναι καλύτερες λύσεις ακόμη και τώρα?

@monman2 said in Οδήγησα....:

@vagelis4 said in Οδήγησα....:

Οδήγησα την προηγούμενη εβδομάδα το HRV της Honda.
Είχα οδηγήσει και το CHR της toyota παλιότερα και μου το θύμισε κάπως αν καί είναι καλύτερο κάπως το Honda.
To CHR να πατάς γκάζι και να μουγκρίζει χωρίς να επιταχύνει και το HRV κάπως έτσι αλλά όχι σε τέτοιο βαθμό.
Η κατανάλωση στο Honda όχι κάτι ιδιαίτερο σε οικονομία.

Δεν ξέρω αν έχει νόημα όλο αυτό που γίνεται με τα υβριδικά.
Κάνουν πολύ βαριά αυτοκίνητα με συστήματα και μπαταρίες και δεν ξέρω τι κερδίζεις στην τελική με όλο αυτό.
Διαβάζω πχ 1700 κιλά το qashqai epower.
Πόσο οικονομία να κάνει ένα αυτοκίνητο 1700 κιλών.
Θα το κάνω και αυτό test drive για να μου φύγει η απορία. Αυτό πιστεύω θα είναι πιο γρήγορο και δεν θα μουγκρίζει γιατι κινείται ηλεκτρικά αλλά αποκλείω να βγάλει τις καταναλώσεις που διαφημίζει και αυτό.

Μήπως το πετρέλαιο και το αέριο είναι καλύτερες λύσεις ακόμη και τώρα?

Το Chr βενζίνη 1,2 Τ χειροκίνητο απο το υβριδικό πόση διαφορά νομίζεις ότι εχουν ; ούτε 40 κιλά
Επίσης μόνο το swift είναι ελαφρύτερο απο το υβριδικό yaris

Αρα αυτα που λες για βάρος στα υβριδικά δεν ισχύουν.

Δίκιο έχεις για την toyota ότι έχει ελαφριά αυτοκίνητα σε σχέση με άλλους και ότι το υβριδικό της σύστημα δεν προσφέρει πολύ βάρος.
Και η suzuki έχει ελαφριά αυτοκίνητα.
Επιρεάστηκα πιο πολύ από την προσθήκη βάρους που είδα στο qashqai με το epower. Από 1450 στα 1700 κιλά.

Αλλά γενικά υπάρχουν κάποια οξύμωρα στην όλη λογική.
Βάζουν υβριδικά συστήματα που είναι για οικονομία μέσα στην πόλη σε μεγάλα οχήματα.
Το μεγάλο όχημα όμως δεν το θες για μέσα στην πόλη.
Τι να την κάνεις την οικονομία αν δεν χωράς να περάσεις στα στενά με παρκαρισμένα οχήματα εκατέρωθεν και δεν μπορείς να παρκάρεις με ένα μεγάλο αυτοκίνητο? Το μεγάλο αυτοκίνητο για ταξίδια το θες οπότε εκεί θες οικονομία.

Και επίσης αν θες οικονομία στα καύσιμα γιατί απλά δεν μειώνεται το βάρος.
Πως ζητάς οικονομία με ένα όχημα 1400 και 1500 κιλών?
Και το λέω και για το HRV(1400 κιλά) στο οποίο δεν είδα κάτι ιδιαίτερο από οικονομία απλά καλή κατανάλωση είδα πηγαίνωντάς το όπως πάω το τωρινό μου αυτοκίνητο.
Και στην τελική πως να μην κάνει λίγο οικονομία ένα όχημα που μουγκρίζει όταν πατάς το γκάζι?
Σε αποτρέπει από το να τρέξεις οπότε και να έχεις μεγάλη κατανάλωση.

Για να μην φαίνεται ότι κατηγοράω το HRV να πω ξανά ότι έχει καλύτερο υβριδικό σύστημα κατά την γνώμη μου από το chr και δεν μουγκρίζει τόσο

@ataim said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Αν έχεις μετακινήσεις κυρίως εντός πόλης θα σου πρότεινα να περιμένεις το νέο hev dct σε βενζίνη.

μετακινήσεις κυρίως εκτός πόλης έχω. Δηλαδή μετακίνηση προς χωριό 40+40 χλμ (πάνε έλα) απόσταση 3-4 φορές την εβδομάδα + κάποια ταξίδια μέσα στην χρονιά (15-20).
Στην πόλη κινούμε αλλά είναι το 30% των χιλιομέτρων που κάνω

25000 χιλιόμετρα τον χρόνο κάνω περίπου

@antonakis said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@vagelis4 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@piliourits said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@vagelis4 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Για πείτε μια γνώμη για το 2008 diesel 1.5 eat8..
26200 σε active η τιμή. Μου φάνηκε πολύ καλή και κράτησα ένα. Μέχρι την Τρίτη είναι να πληρώσω προκαταβολή για να προχωρήσει η αγορά.

Τα θετικά όπως τα βλέπω, είναι οικονομικό στην κατανάλωση, σχετικά γρήγορο, με καλό αυτόματο κιβώτιο (aisin).

Αρνητικά δεν ξέρουμε τι θα γίνει με τα diesel και δεν ξέρω από αξιοπιστία και αβαρίες.

Ελπίζω ότι και να γίνει με τα diesel να μπορώ να το δώσω τουλάχιστον 20 σε 2 χρόνια πχ?

Πείτε καμιά γνώμη να προχωρήσω? Υπάρχει κάποια καλύτερη επιλογή μέχρι τα 30 χιλιάρικα?

Θα έχεις ένα αμάξι που δίνει ρέστα από εμφάνιση, με τέλειο αυτόματο κιβώτιο, που θα ρίχνει στ αυτιά από γκάζι σε οτιδήποτε δεν είναι πραγματικό GT, και θα πληρώνεις τα ελάχιστα δυνατά για καύσιμο, συγκρίσιμα μόνο με υβριδικά ΤΟΥΟΤΑ σε κόστος καυσίμου, έχοντας καλύτερους χώρους κι επιδόσεις, και στυλ κατά τη γνώμη μου.

Πιστεύω πως τα 2 γνωστά πιθανά θέματα αστοχίας του 1.5 έχουν διορθωθεί μέχρι τώρα (κατά 99% μια ευπάθεια που εμφάνιζαν ορισμένα στους εκκεντροφορους οι οποίοι πλέον είναιανασχεδιασμενοι, και δεύτερο το θέμα κάποιων δοχείων adblue, που όμως φαίνεται πως αναγνωριστηκε και διορθώνεται χωρίς κόστος αν τύχει σε κάποιον)

Η τιμή είναι εξαιρετική γι αυτό που αγοράζεις, στα σημερινά δεδομένα.
Νομίζω πως όταν γευτείς όλες τις δυνατότητες του συνδυασμού 1.5 & ΕΑΤ8 για τα χρήματα που πλήρωσες και το κόστος μεταφοράς που θα χεις, σε ένα αμάξι αυτού του στυλ, θα αισθανθείς τυχερός και θα το κρατήσεις για πολλά χρόνια.
Με αυτά τα χρήματα, χωρίς να ξέρω ακριβώς τον εξοπλισμό (που δεν παίζει κανένα ρόλο μπροστά στο πακέτο μηχανολογιας και στυλ που αγοράζεις), το θεωρώ διαμαντάκι που θα σπανίζει πλέον, μέχρι την πλήρη επικράτηση της ηλεκτροκίνησης.

Μόνος λόγος να μην το πάρεις, αν θες κάτι που θα κάνει μόνο λίγα χιλιόμετρα τη μέρα φανάρι φανάρι και δεν θα βγει ποτέ για μια 20λεπτη διαδρομή σε ανοιχτό δρόμο και έτσι θα επιβαρυνθεί μακροχρόνια το σύστημα φίλτρων του ντίζελ.

Πάρε και τη καλύτερη επέκταση εγγύησης που μπορείς, για ψυχολογικούς λόγους και καλορίζικο. Άριστη αγορά!

Ευχαριστώ πολύ για την ανάλυση! Θα το πάρω από ότι φαίνεται! Παρακολουθώ την αγορά τα 3 τελευταία χρόνια, φαίνεται ότι ήρθε η ώρα να αγοράσω γιατί το συγκεκριμένο μου φαίνεται καλή ευκαιρία

Το καινούργιο έτσι; τι αναμονή έχει για παράδοση;

Το καινούριο ναι. Ετοιμοπαράδοτα είχε. Τώρα δεν ξέρω αν έμεινε τίποτε.
Σε δύο βδομάδες μου είπαν θα παραλάβω.
Ελπίζω να μην την πατήσω με το πετρέλαιο πάντως

Έκανα test drive to Symbioz 1.8 160 και μου φανηκε καλο!
Οικονομικο και αρκετα γρήγορο..

Ομορφο αμαξι απο μπροστα αλλά δεν μου αρέσει πολύ το πίσω μερος.

Για πειτε μια γνώμη και εσεις..
Οικογένεια με 4 μελη.

Σκέφτομαι και το καινουριο troc με τον 1.5 150

Για να καταλάβω το κιβώτιο DSG του T-Roc της προηγουμενης γενιας ηταν υγρου τύπου και έγινε ξηρού τύπου?

Ρε τι τραβάμε για να διαλέξουμε ένα αυτοκίνητο.
Δεν υπάρχει ενα αξιόπιστο αυτοκίνητο εκτος απο Toyota και Suzuki από ότι κατάλαβα

@georgekn said in Kia XCeed - crossover:

@vagelis4 said in Kia XCeed - crossover:

@georgemit said in Kia XCeed - crossover:

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

@polioan said in Kia XCeed - crossover:

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

Φοβερά νούμερα... Σχεδόν σαν ένα κανονικό Toyota hybrid...
Περιμένω οι φίλου του full hybrid να με γιουχαρουν!

Για να ειμαι δικαιος αυτην ειναι η στιγμιαια καταναλωση .Μεση καταναλωση εχω απο 5.2 εως 6.Συνηθως 5.5 .Το εχω ξαναπει για βαρος ζαντες και αρπαγματα καλα που εχει καιει παααααρα πολυ καλα

Μια χαρά είσαι, κι εγώ πολύ ευχαριστημένος με την κατανάλωση, 6,4 στα 100, άστρωτος και με 150άρες.

Για το diesel αναφέρεστε προφανώς?
Εγώ διάβαζα στα test drive για κατανάλωση 8 στο diesel και ότι καίει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο

Αν στο τέστ το οδήγησαν όπως συνήθως... λογικά έκαψε 8 λίτρα...
Δες ένα δείγμα εδώ...
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1291611.html

Μετο ίδιο μοτέρ εγώ σε Hyundai Kona είμαι στα 4,6-5,5 λίτρα σε επαρχιακό & αυτοκινητόδρομο οδηγώντας σαν άνθρωπος.

To kona είναι και πιο ελαφρύ αυτοκίνητο όμως
Το XCeed είναι 1500 κιλά στο πετρέλαιο

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

@alex-mix said in Kia XCeed - crossover:

Δρομολογιο Αρτα Γιαννενα σημερα επαγγελματικο.Ταχυτητες ιονια απο 100 εως 170 ,3 ατομα μαζι με αυτοκινητο κοντα στα 1700κιλα ,σε ολο το δρομο sportmode εκτος απο πολη μεσα εκει μπηκε eco ,μεση καταναλωση 6.6 λιτρα στα 100 εγραψε

Οριστε το ειχα γραψει πιο πανω.Γενικα ομως σε επαρχια που ειμαι μενω 12 χλμ εξω απο την Αρτα και η δουλεια μου ειναι 40χλμ πηγαινελα με ταχυτητες απο 40χλμ εως 100 εχω 5.8 ,5.5 ,6 .

Μια χαρά μου φαίνεται δλδ στα 120-130 κανένα 6 να υπολογίζω?
Πάω να το πάρω αν είναι έτσι όπως τα λες

@piliourits said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@vagelis4 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

Για πείτε μια γνώμη για το 2008 diesel 1.5 eat8..
26200 σε active η τιμή. Μου φάνηκε πολύ καλή και κράτησα ένα. Μέχρι την Τρίτη είναι να πληρώσω προκαταβολή για να προχωρήσει η αγορά.

Τα θετικά όπως τα βλέπω, είναι οικονομικό στην κατανάλωση, σχετικά γρήγορο, με καλό αυτόματο κιβώτιο (aisin).

Αρνητικά δεν ξέρουμε τι θα γίνει με τα diesel και δεν ξέρω από αξιοπιστία και αβαρίες.

Ελπίζω ότι και να γίνει με τα diesel να μπορώ να το δώσω τουλάχιστον 20 σε 2 χρόνια πχ?

Πείτε καμιά γνώμη να προχωρήσω? Υπάρχει κάποια καλύτερη επιλογή μέχρι τα 30 χιλιάρικα?

Θα έχεις ένα αμάξι που δίνει ρέστα από εμφάνιση, με τέλειο αυτόματο κιβώτιο, που θα ρίχνει στ αυτιά από γκάζι σε οτιδήποτε δεν είναι πραγματικό GT, και θα πληρώνεις τα ελάχιστα δυνατά για καύσιμο, συγκρίσιμα μόνο με υβριδικά ΤΟΥΟΤΑ σε κόστος καυσίμου, έχοντας καλύτερους χώρους κι επιδόσεις, και στυλ κατά τη γνώμη μου.

Πιστεύω πως τα 2 γνωστά πιθανά θέματα αστοχίας του 1.5 έχουν διορθωθεί μέχρι τώρα (κατά 99% μια ευπάθεια που εμφάνιζαν ορισμένα στους εκκεντροφορους οι οποίοι πλέον είναιανασχεδιασμενοι, και δεύτερο το θέμα κάποιων δοχείων adblue, που όμως φαίνεται πως αναγνωριστηκε και διορθώνεται χωρίς κόστος αν τύχει σε κάποιον)

Η τιμή είναι εξαιρετική γι αυτό που αγοράζεις, στα σημερινά δεδομένα.
Νομίζω πως όταν γευτείς όλες τις δυνατότητες του συνδυασμού 1.5 & ΕΑΤ8 για τα χρήματα που πλήρωσες και το κόστος μεταφοράς που θα χεις, σε ένα αμάξι αυτού του στυλ, θα αισθανθείς τυχερός και θα το κρατήσεις για πολλά χρόνια.
Με αυτά τα χρήματα, χωρίς να ξέρω ακριβώς τον εξοπλισμό (που δεν παίζει κανένα ρόλο μπροστά στο πακέτο μηχανολογιας και στυλ που αγοράζεις), το θεωρώ διαμαντάκι που θα σπανίζει πλέον, μέχρι την πλήρη επικράτηση της ηλεκτροκίνησης.

Μόνος λόγος να μην το πάρεις, αν θες κάτι που θα κάνει μόνο λίγα χιλιόμετρα τη μέρα φανάρι φανάρι και δεν θα βγει ποτέ για μια 20λεπτη διαδρομή σε ανοιχτό δρόμο και έτσι θα επιβαρυνθεί μακροχρόνια το σύστημα φίλτρων του ντίζελ.

Πάρε και τη καλύτερη επέκταση εγγύησης που μπορείς, για ψυχολογικούς λόγους και καλορίζικο. Άριστη αγορά!

Ευχαριστώ πολύ για την ανάλυση! Θα το πάρω από ότι φαίνεται! Παρακολουθώ την αγορά τα 3 τελευταία χρόνια, φαίνεται ότι ήρθε η ώρα να αγοράσω γιατί το συγκεκριμένο μου φαίνεται καλή ευκαιρία

@sabas_thess said in Renault Symbioz 2024:

Πιο αξιόπιστο από το ξηρού σίγουρα

ok, ευχαριστω!

μαλλον καταληγω προς 1.2 lpg 120 edc της renault με βαση και με αυτα που μου ειπες

να δουμε σε πιο μοντελο
μαλλον στο captur αν βγει σε καλη τιμη
ελπιζω να το δωσουν με 140 αλογα οπως στο bigster

Εβλεπα τωρα οτι η renault στον νεο κινητηρα lpg που εβγαλε 1.2 με 120 αλογα βαζει και αυτοματο edc διπλοσυμπλεκτο που ειναι υγρου τυπου.
Αυτο σημαινει οτι θα ειναι σχετικα αξιοπιστο εφοσον ειναι υγρου τυπου?

@a-d-p said in VW T-ROC 2026:

Ντεμπούτο

https://www.car.gr/s/yofcgxzl/

Μαλλον λαθος κανει ο συγκεκριμενος εμπορος, δεν εχει βγει ακομη το υβριδικο.
Φαινεται και απο τους ρυπους και την καταναλωση που γραφει.

Δυστυχως τα toyota ειναι εκνευριστικα για μένα στην οδήγηση.

Ίσως ο διλιτρος της toyota να ηταν καλη επιλογη δεν ειναι τοσο εκνευριστικος σε σχεση με το μουγκρισμα που εχει ο 1.8.

Επισης κατι λεγανε οτι θα βγαλει νεους κινητηρες η Toyota μεσα στο 26. Ισχυει??

Το 1.8 160 της Renault πολυ καλυτερο οπως το οδηγησα.
Και παρομοια οικονομια με τα Toyota.

Το αυτοματο κιβωτιο διαβασα εγινε πιο απλο.
Δεν ξερω αν ισχυει.

Για να καταλάβω το κιβώτιο DSG του T-Roc της προηγουμενης γενιας ηταν υγρου τύπου και έγινε ξηρού τύπου?

Ρε τι τραβάμε για να διαλέξουμε ένα αυτοκίνητο.
Δεν υπάρχει ενα αξιόπιστο αυτοκίνητο εκτος απο Toyota και Suzuki από ότι κατάλαβα

@sabas_thess said in Renault Symbioz 2024:

Τα δοκιμάζεις αρχικά back2back για να είναι πιο άμεση η σύγκριση και μετά ζυγίζεις τα θέλω σου. Πολύ καλά αυτοκίνητα και τα δύο άλλα συνολικά καλύτερο όχημα σαφώς το νέο T-Roc.

Για πες αν θελεις γιατι λες οτι ειναι καλυτερο?

Ας πουμε εγω βλεπω οτι εχει καλυτερη οικονομια στο καυσιμο το symbioz.

Το TRoc εχει αναρτηση πολλαπλων συνδεσμων που ειναι θετικο.

Απο εκει και περα ειναι η αξιοπιστια που προσωπικα δεν ξερω ποιο ειναι πιο αξιοπιστο.

Αυτος ο κινητηρας παντως της Renault με το υβριδικο φαινεται πολυ καλος στα χαρτια και στην οδηγηση

Έκανα test drive to Symbioz 1.8 160 και μου φανηκε καλο!
Οικονομικο και αρκετα γρήγορο..

Ομορφο αμαξι απο μπροστα αλλά δεν μου αρέσει πολύ το πίσω μερος.

Για πειτε μια γνώμη και εσεις..
Οικογένεια με 4 μελη.

Σκέφτομαι και το καινουριο troc με τον 1.5 150

@fanis75 said in Opel Mokka 2021:

@vagelis4 said in Opel Mokka 2021:

@fanis75 said in Opel Mokka 2021:

@vagelis4 said in Opel Mokka 2021:

Θεωρείτε το 1.2 136 ps το χειροκίνητο αξιόπιστη επιλογή?

Οχι.

Το κύριο πρόβλημα ήταν ο ιμάντας, τώρα με την καδένα πάλι έχει πρόβλημα?

Δεν γνωρίζω. Αλλά αξιόπιστο δεν το θεωρώ, με το ιστορικοό τους - ειναι τσακωμένοι με την μηχανολογία. Εξάλλου και το ντήζελ καδένα έχει και δεν στερείται προβλημάτων.

Το diesel έχει το adblue.
Τα προβλήματα συγκεκριμένα δεν είναι?

Δηλαδή από ότι ξέρουμε ο ιμάντας για την βενζίνη και το adblue για το πετρέλαιο.

Το 1.2 το χειροκίνητο με καδένα τι προβλήματα έχει ή μπορεί να παρουσιάσει?

@fanis75 said in Opel Mokka 2021:

@vagelis4 said in Opel Mokka 2021:

Θεωρείτε το 1.2 136 ps το χειροκίνητο αξιόπιστη επιλογή?

Οχι.

Το κύριο πρόβλημα ήταν ο ιμάντας, τώρα με την καδένα πάλι έχει πρόβλημα?

Καλημέρα και καλή χρονιά σε όλους!

Τελικά με την αλλαγή σε καδένα έχουν λυθεί τα προβλήματα που υπήρχαν?

Θεωρείτε το 1.2 136 ps το χειροκίνητο αξιόπιστη επιλογή?