-
Και εγώ αν ήμουν μεταξύ σφύρας και άκμονος αυτό θα έκανα...
Ωστόσο, για ξέρουμε και τι λέμε. Θέλουμε πραγματικά να κάτσει να ασχοληθεί η Γερμανία και να δημιουργήσει το μεγαλύτερο στρατό στην Ευρώπη;;;...
-
@newradpilot said in Renault Symbioz 2024:
Έμαθε κανείς πότε βγαίνουν οι τιμοκατάλογοι με τον
160hp 1.8 κινήτηρα ;Υπάρχει ακόμη αρκετό απόθεμα απο αυτοκίνητα με τον προηγούμενο κινητήρα. Όταν τελειώσει, ή μειωθεί πολύ, τότε θα φέρουν το 1800.
-
-
Renault Symbioz full hybrid E-Tech Δοκιμή / Test drive
https://autoholix.com/2025/11/01/renault-symbioz-full-hybrid-e-tech-145-ps-dokimi-test-drive/
-
Έκανα test drive to Symbioz 1.8 160 και μου φανηκε καλο!
Οικονομικο και αρκετα γρήγορο..Ομορφο αμαξι απο μπροστα αλλά δεν μου αρέσει πολύ το πίσω μερος.
Για πειτε μια γνώμη και εσεις..
Οικογένεια με 4 μελη.Σκέφτομαι και το καινουριο troc με τον 1.5 150
-
Τα δοκιμάζεις αρχικά back2back για να είναι πιο άμεση η σύγκριση και μετά ζυγίζεις τα θέλω σου. Πολύ καλά αυτοκίνητα και τα δύο άλλα συνολικά καλύτερο όχημα σαφώς το νέο T-Roc.
-
@sabas_thess said in Renault Symbioz 2024:
Τα δοκιμάζεις αρχικά back2back για να είναι πιο άμεση η σύγκριση και μετά ζυγίζεις τα θέλω σου. Πολύ καλά αυτοκίνητα και τα δύο άλλα συνολικά καλύτερο όχημα σαφώς το νέο T-Roc.
Για πες αν θελεις γιατι λες οτι ειναι καλυτερο?
Ας πουμε εγω βλεπω οτι εχει καλυτερη οικονομια στο καυσιμο το symbioz.
Το TRoc εχει αναρτηση πολλαπλων συνδεσμων που ειναι θετικο.
Απο εκει και περα ειναι η αξιοπιστια που προσωπικα δεν ξερω ποιο ειναι πιο αξιοπιστο.
Αυτος ο κινητηρας παντως της Renault με το υβριδικο φαινεται πολυ καλος στα χαρτια και στην οδηγηση
-
@vagelis4 said in Renault Symbioz 2024:
Για πες αν θελεις γιατι λες οτι ειναι καλυτερο?
Ας πουμε εγω βλεπω οτι εχει καλυτερη οικονομια στο καυσιμο το symbioz.
Το TRoc εχει αναρτηση πολλαπλων συνδεσμων που ειναι θετικο.
Απο εκει και περα ειναι η αξιοπιστια που προσωπικα δεν ξερω ποιο ειναι πιο αξιοπιστο.
Αυτος ο κινητηρας παντως της Renault με το υβριδικο φαινεται πολυ καλος στα χαρτια και στην οδηγηση
Καταρχάς να πούμε ότι το υβριδικό σύστημα της Renault με τα 145ps ήταν αποδεδειγμένα αναξιόπιστο. Κάνεις δεν μπορεί να ξέρει αν πλέον με τα 160ps εκτός από πιο σβέλτο έχει γίνει και αξιόπιστο. Επίσης η πολυπλοκότητα του κιβωτίου ταχυτήτων του συνεχίζει να φοβίζει.
Το T-roc έχει ανώτερη ποιότητα υλικών, συναρμογής και μεγαλύτερους χώρους παντού. Εκτός των πολλαπλών συνδέσμων ανάρτηση νομίζω κάνεις δεν διαφωνεί ότι και η πλατφόρμα του T-Roc είναι σαφώς ανώτερη άρα αντίστοιχα και η ποιότητα κύλισης του. Επιδόσεις μπορεί πλέον να έχουν σχεδόν εφάμιλλες με την αναβάθμιση ιπποδύναμης του Renault.
Αν ο hev της Renault αποδειχθεί αξιόπιστος έχει το πλεονέκτημα της οικονομίας καυσίμου. Αυτό βέβαια κυρίως θα φανεί στην τσέπη σου όσο κινείσαι σε ταχύτητες στενού αστικού κύκλου και στο μακρυνό μέλλον.
Το T-roc έχει αχίλλειο πτέρνα, γενικότερα, το ξηρού τύπου DSG κιβώτιο. Σε άμεση σύγκριση με το εν θεματι μειονεκτεί εκεί και ίσως στην τιμολόγηση με εφάμιλλο εξοπλισμό. Για το τελευταίο δεν γνωρίζω.
Προσωπικά αν ΔΕΝ θεωρείς απαραίτητο το hev βάσει των αναγκών σου θα σου πρότεινα να βάλεις στην εξίσωση και το Formentor. Εξαλείφει το μειονέκτημα του dsg καθώς έχει υγρού τύπου ενώ βγαίνει και με μηχανικό κιβώτιο για να είσαι απόλυτα safe. Διατηρεί όλα τα πλεονεκτήματα του T-Roc ενώ ίσως είναι ενα κλικ κάτω η ποιότητα καμπίνας του από αυτό. Σίγουρα όμως είναι και πάλι πιο ποιοτική καμπίνα από το Renault και πολύ καλύτερα οδηγικά χαρακτηριστικά. Στη Renault για να πάρεις ποιότητα καμπίνας επιπέδου VW πρέπει να πας στο Austral.
Τα αυτοκίνητα αυτά είναι πολύ κοντά. Βάλε στην εξίσωση και το Formentor, αξίζει την ευκαιρία. Ξαναλέω οδήγησε τα όσο πιο κοντά μπορείς και άσε το ένστικτο σου να σε οδηγήσει.
Μεταξύ των τριών θα απέφευγα το ρίσκο και του Renault (αξιοπιστία HEV & πολυπλοκότητα κιβωτίου) αλλά και του νέου T-Roc (αξιοπιστία DSG ξηρού). Θα πήγαινα απευθείας στο Formentor σε αυτό τον συνδυασμό μεγέθους/χρημάτων.
Προσωπικά ως κάτοχος νέου Tiguan τώρα που ξεμπερδευω σιγά σιγά με το καρότσι του γιού μου σκέφτομαι ότι με το ίδιο μπάτζετ θα είχα πάρει ένα διαμορφωμένο Formentor, το οποίο θα ήταν το αλατοπίπερο στο φαγητό της ζωής. Όμως οι συγκυρίες με οδήγησαν στο συντηρητικό μονοπάτι καλώς ή κακώς.
ΥΓ1: Για να είμαι όσο μπορώ δίκαιος οφείλω να πω ότι απεχθάνομαι όλη τη σειρά της Renault, σχεδιαστικά, με εξαίρεση τα νέα Clio (περισσότερο) & Austral (λιγότερο).
ΥΓ2: Αν η βασική σου ανάγκη είναι η απόλυτη οικονομία και αξιοπιστία/μακροζωία ξέχνα όλα τα ανωτέρω. Κοιτάς τα λάθος οχήματα. Πάνε μόνο στη Toyota και διάλεξε μεταξύ CHR ή Corolla Cross. Αν έστω και λίγο ακόμα το αίμα σου βράζει διάλεξε μεταξύ DSG και μηχανικού κιβωτίου του Formentor.....
-
Πολύ ενδιαφέρον τέστ, απαντάει σε όλες τις ερωτήσεις σου.
-
Για να καταλάβω το κιβώτιο DSG του T-Roc της προηγουμενης γενιας ηταν υγρου τύπου και έγινε ξηρού τύπου?
Ρε τι τραβάμε για να διαλέξουμε ένα αυτοκίνητο.
Δεν υπάρχει ενα αξιόπιστο αυτοκίνητο εκτος απο Toyota και Suzuki από ότι κατάλαβα -
Γιατί και αυτά δεν έχουν κάνει τις κουτσουκέλες τους ?
Διάβασε το άρθρο.
Εχει και τογιότα στο συγκριτικό.
-
@vagelis4 said in Renault Symbioz 2024:
Για να καταλάβω το κιβώτιο DSG του T-Roc της προηγουμενης γενιας ηταν υγρου τύπου και έγινε ξηρού τύπου?
Ρε τι τραβάμε για να διαλέξουμε ένα αυτοκίνητο.
Δεν υπάρχει ενα αξιόπιστο αυτοκίνητο εκτος απο Toyota και Suzuki από ότι κατάλαβαΌχι, πάντα ξηρού ήταν στο 1,5 tsi.
Πιθανόν, τα δίλιτρα τετρακίνητα βενζίνης και πετρελαίου, να φορούσαν υγρού.
Νομίζω μόνο στα C-suv βάζουν υγρού με τον 1,5 tsi -
@vagelis4 said in Renault Symbioz 2024:
Για να καταλάβω το κιβώτιο DSG του T-Roc της προηγουμενης γενιας ηταν υγρου τύπου και έγινε ξηρού τύπου?
Ρε τι τραβάμε για να διαλέξουμε ένα αυτοκίνητο.
Δεν υπάρχει ενα αξιόπιστο αυτοκίνητο εκτος απο Toyota και Suzuki από ότι κατάλαβαΞηρού τύπου ήταν και πρίν. Tiguan και επάνω τα υγρού.
Με την απόλυτη έννοια της αξιοπιστίας, όσο αυτό είναι δυνατόν σήμερα, πάνε τα γιαπωνέζικα Mazda Honda Subaru Toyota Suzuki κλπ και μετά όλα τα υπόλοιπα μαζί με μικρές διαφορές εδώ και εκεί. Άρα εκ της ατόπου απαγωγής των φόρων πολυτελείας ναι στη τελική από mainstream όχημα Toyota & Suzuki.....
-
Δυστυχως τα toyota ειναι εκνευριστικα για μένα στην οδήγηση.
Ίσως ο διλιτρος της toyota να ηταν καλη επιλογη δεν ειναι τοσο εκνευριστικος σε σχεση με το μουγκρισμα που εχει ο 1.8.
Επισης κατι λεγανε οτι θα βγαλει νεους κινητηρες η Toyota μεσα στο 26. Ισχυει??
Το 1.8 160 της Renault πολυ καλυτερο οπως το οδηγησα.
Και παρομοια οικονομια με τα Toyota.Το αυτοματο κιβωτιο διαβασα εγινε πιο απλο.
Δεν ξερω αν ισχυει. -
Ισχύει ότι η πρώτη παρτίδα του hybrid της renault είχε θέμα με διαρροή στο κιβώτιο, κάτι το οποίο όμως αφορά μοντέλα από το 2022 και πριν, και έγινε ανάκληση. Επίσης όσα αυτοκίνητα είχαν το συγκεκριμένο θέμα το εμφάνισαν σχετικά νωρίς στα πρώτα 1-3 χρόνια όπου ήταν και μέσα στην εγγύηση και έγινε ολική αντικατάσταση του κιβωτίου. Διαβάζοντας τα γαλλικά forum δεν βρίσκω κάτι σημαντικό για μοντέλα του 2024 και μετά.
Τέλος θυμίζω ότι μόνο το 2025, στην Ευρώπη η Renault πούλησε πάνω από 400K hybrid με το συγκεκριμένο κιβώτιο και συνολικά την τελευταία 5ετια έχει ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο. Αριθμοί που πέρα από την toyota που είναι ο βασιλιάς φυσικά στα υβριδικά, οι υπόλοιποι ευρωπαίοι κατασκευαστές θα κάνουν αρκετά χρόνια για να τα δούνε. -
Εβλεπα τωρα οτι η renault στον νεο κινητηρα lpg που εβγαλε 1.2 με 120 αλογα βαζει και αυτοματο edc διπλοσυμπλεκτο που ειναι υγρου τυπου.
Αυτο σημαινει οτι θα ειναι σχετικα αξιοπιστο εφοσον ειναι υγρου τυπου? -
Πιο αξιόπιστο από το ξηρού σίγουρα
-
@sabas_thess said in Renault Symbioz 2024:
Πιο αξιόπιστο από το ξηρού σίγουρα
ok, ευχαριστω!
μαλλον καταληγω προς 1.2 lpg 120 edc της renault με βαση και με αυτα που μου ειπες
να δουμε σε πιο μοντελο
μαλλον στο captur αν βγει σε καλη τιμη
ελπιζω να το δωσουν με 140 αλογα οπως στο bigster -
Στην ελληνική αγορά το full hybrid Renault Symbioz με τους 160 ίππους – Πόσο κοστίζει
-
Renault Symbioz 2024
