η αναλυση που ειχα ποσταρει του evans δειχνει οτι τα κεφαλαια του ΚΗ3 δεν φτανουν τελος του χρονου. Δεν εχω ιδεα αν θα το ανατροφοδοτησουν καθως φοβαμαι οτι μπαινουμε σε δυσκολη οικονομικη περιοδο. Οσο υπαρχει το υπαρχον συστημα με την αγορα ενεργειας, το κρατος θα αναγκαζεται να επιδοτει και τους λογαριασμους ηλεκτρικου. Δεν ξερω πως παμε οικονομικα ως κρατος, αλλα υπαρχουν αρκετες αβεβαιοτητες στον οριζοντα. Παντως δεν μπορω να πονταρω σε ανατροφοδοτηση, μακαρι να ερθει, αλλα δεν μπορει κανεις να το δενει σκοινι-κορδονι.
Το dolphin με προβληματιζει σε δυο σημεια
α. λενε οτι σπιναρουν οι μπροστα τροχοι σχετικα ευκολα
β. σε ολα τα ηλεκτρικα αυτοκινητα υπαρχει μια λεπτη ισορροπια μεταξυ regen και εφαρμογης των φρενων. Το ιδιο συμβαινει μαλιστα τοσο σε υβριδικα οσο και phev, δηλαδη οπουδηποτε υπαρχει ηλεκτροκινητηρας.
Επειδη το αμαξι αυτο προοριζεται για τη συζυγο θελω να ειμαι σιγουρος, πριν παραγγειλω, οτι συμπεριφερεται σωστα και δεν θα την προβληματισει. Ειδικα μαλιστα αφου το τωρινο της αμαξι δεν ειναι κανενα χρεπι, χιλιαρι πολο dsg του 2018 με 40k km στο οποιο μαλιστα αλλαξα πριν πολυ λιγο καιρο και λαστιχα.
Παντως το dolphin ειναι το μοναδικο στον οριζοντα που φαινεται ενδιαφερον. Το βολβο ειναι αρκετα ακριβο και δεν τσεκαρει ολα μου τα κουτακια, τα στελαντις που βρισκονται προ των πυλων δεν θεωρω οτι θα ειναι σοβαρη αναβαθμιση σε σχεση με το πολο. Μονο ερωτηματικο ειναι το kia ev3, για το οποιο ομως δεν ξερουμε ουτε ποτε θα ερθει, ουτε σε τι τιμη θα ερθει. Πονταρω παντως οτι θα ειναι ποιοτικο.
Η σκεψη ηταν να δωσουμε το πολο κανα 12αρι χιλιαρικα, να βαλουμε απο την τσεπη μας αλλα 8, να παρουμε το dolphin και να ξεμπερδευουμε με τις βενζινες. Αν ομως σταματησουν την εκπτωση του dolphin, αν χαθει η επιδοτηση ή αν το dolphin δεν μας αρεσει τελικα, κραταμε το πολο και περιμενουμε 2-3 χρονια για το model 2, οπου αυτο θα το παραγγειλω με κλειστα ματια.
