https://www.carandmotor.gr/electric/themata/volvo-ex30-epidotisi-volvo-5000-eyro
εκπτωση 5000 ευρω σε ετοιμοπαραδοτα ηλεκτρικα, καλα δεν μπορουσαν να το κανουν το καλοκαιρι που υπηρχε σιγουρη η επιδοτηση; Αυτα κανουν και μετα αναρωτιονται γιατι εσπασαν τα ταμεια τα Atto 3 και dolphin
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αυτός έχει βάλει την πρίζα στο αυτί του;;
το καλοκαιρι τα πουλουσαν σαν φρεσκα ψωμακια, δεν υπηρχε λογος να κανουν εκπτωσεις. Τωρα που εκατσε η αγορα κανουν τις εκπτωσεις μπας και σπρωξουν τιποτα
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αυτός έχει βάλει την πρίζα στο αυτί του;;
το καλοκαιρι τα πουλουσαν σαν φρεσκα ψωμακια, δεν υπηρχε λογος να κανουν εκπτωσεις. Τωρα που εκατσε η αγορα κανουν τις εκπτωσεις μπας και σπρωξουν τιποτα
Είδα το τραγικό ότι στις δύο πρώτες εκδόσεις δεν έχει αντλία θερμότητας μαζί με κάποιες άλλες μικρό ελλείψεις!
Επιβεβαιώνεις;
@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αυτός έχει βάλει την πρίζα στο αυτί του;;
το καλοκαιρι τα πουλουσαν σαν φρεσκα ψωμακια, δεν υπηρχε λογος να κανουν εκπτωσεις. Τωρα που εκατσε η αγορα κανουν τις εκπτωσεις μπας και σπρωξουν τιποτα
Είδα το τραγικό ότι στις δύο πρώτες εκδόσεις δεν έχει αντλία θερμότητας μαζί με κάποιες άλλες μικρό ελλείψεις!
Επιβεβαιώνεις;
επειδη το προοριζαμε για οχημα πολης, δεν ασχοληθηκα καν με τετοιες λεπτομεριες. Εγω ειχα φρικαρει πολυ νωριτερα οταν η φτηνη εκδοση δεν ειχε καν αισθητηρες παρκαριασματος μπροστα. Τι μικροελλειψες;;;; γυμνο σχεδον ειναι στην φτηνη εκδοση. Τετοια γυμνια εχουμε να δουμε απο γερμανικες μαρκες της δεκαετιας του 90.
Βλεποντας το σαιτ τωρα, ναι, αντλια θερμοτητας μονο στην ultra... AXAXAXAXAXAXAXA
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
επειδη το προοριζαμε για οχημα πολης, δεν ασχοληθηκα καν με τετοιες λεπτομεριες. Εγω ειχα φρικαρει πολυ νωριτερα οταν η φτηνη εκδοση δεν ειχε καν αισθητηρες παρκαριασματος μπροστα. Τι μικροελλειψες;;;; γυμνο σχεδον ειναι στην φτηνη εκδοση. Τετοια γυμνια εχουμε να δουμε απο γερμανικες μαρκες της δεκαετιας του 90.
Είπαμε, για πέταμα ειναι. Εαν δεν είχε το σήμα Βόλβο και την κλειδοθηρία του Έλληνα, ούτε 1 δεν θα πούλαγε σε αυτή την τιμή. Άσχημο και άθλιο!!
Εγώ πριν λίγο διάβαζα για το EV3 που το Long Range βγαίνει 45Κ μετά από προωθητικό 4Κ 
@antonn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
https://www.carandmotor.gr/electric/themata/volvo-ex30-epidotisi-volvo-5000-eyro
εκπτωση 5000 ευρω σε ετοιμοπαραδοτα ηλεκτρικα, καλα δεν μπορουσαν να το κανουν το καλοκαιρι που υπηρχε σιγουρη η επιδοτηση; Αυτα κανουν και μετα αναρωτιονται γιατι εσπασαν τα ταμεια τα Atto 3 και dolphin
Σούπερ το ΕΧ30 σε αυτή την τιμή.
H προοπτικη της Ηλεκτροκινησης απετυχε για την Πορσε (για νεο μας το λενε;) και η εταιρεια επαναφερει στα μοντελα της και επενδύει σε νεους κινητηρες εσωτερικης καυσης.
@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@antonn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
https://www.carandmotor.gr/electric/themata/volvo-ex30-epidotisi-volvo-5000-eyro
εκπτωση 5000 ευρω σε ετοιμοπαραδοτα ηλεκτρικα, καλα δεν μπορουσαν να το κανουν το καλοκαιρι που υπηρχε σιγουρη η επιδοτηση; Αυτα κανουν και μετα αναρωτιονται γιατι εσπασαν τα ταμεια τα Atto 3 και dolphin
Σούπερ το ΕΧ30 σε αυτή την τιμή.
Οταν δεν υπάρχει επιδότηση αναγκαστικά θα κάνουν έκπτωση. Ετσι πάει.
Πολλές ευχαριστίες στον Κρούιζερ, το λινκ του έγινε αρθράκι τσίλικο.
Δηλαδή περάσε μια πενταετία για να ξαναφτιάξουν οι ευρωπαίοι ένα eUp...
@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δηλαδή περάσε μια πενταετία για να ξαναφτιάξουν οι ευρωπαίοι ένα eUp...
ουσιαστικα αυτό είναι αν και πιο εξελιγμενο με καλύτερης γενιας μπαταρίες αρα καλύτερη αυτoνομία και λιγοτερο degradation
και δεν είναι κακο αυτό. Χρειαζονται και τα απλα αυτοκινητα χωρις πολλα πολλα που να κοστιζουν φτηνα
αλλα δυστηχως η leapmotor το εκανε καλύτερα και δινει περισσότερα με λιγότερα χρηματα με το leapmotor t03
Βεβαια η Stellantis εχει το 50% και σε αυτή οπότε εκανε σοφη κινηση
(στο 6:30, αν και εχω βαλει το timestamp στο λινκ, ο λογος που η μαμα του ματ θελει να δωσει το τεσλα της)
ε ναι, απολυτως λογικο για μια 70χρονη να προβληματιζεται σχετικα με το θεμα φορτισης. Ευτυχως ομως εχει εντυπο χαρτι - βιβλιο, οποτε οταν παρει το νεο της θερμικο αμαξι, θα μπορεις να κατατρωνει ευκολα τις διαδρομες της 
ΥΓ: σε λαθος νημα το ποσταρα πριν.
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
(στο 6:30, αν και εχω βαλει το timestamp στο λινκ, ο λογος που η μαμα του ματ θελει να δωσει το τεσλα της)
ε ναι, απολυτως λογικο για μια 70χρονη να προβληματιζεται σχετικα με το θεμα φορτισης. Ευτυχως ομως εχει εντυπο χαρτι - βιβλιο, οποτε οταν παρει το νεο της θερμικο αμαξι, θα μπορεις να κατατρωνει ευκολα τις διαδρομες της
ΥΓ: σε λαθος νημα το ποσταρα πριν.
Φαντάσου στην Αγγλία αν έχουν τέτοια προβλήματα με τις φορτίσεις...Τι να πει η μπανανία μας εδώ????
@polioan said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
(στο 6:30, αν και εχω βαλει το timestamp στο λινκ, ο λογος που η μαμα του ματ θελει να δωσει το τεσλα της)
ε ναι, απολυτως λογικο για μια 70χρονη να προβληματιζεται σχετικα με το θεμα φορτισης. Ευτυχως ομως εχει εντυπο χαρτι - βιβλιο, οποτε οταν παρει το νεο της θερμικο αμαξι, θα μπορεις να κατατρωνει ευκολα τις διαδρομες της
ΥΓ: σε λαθος νημα το ποσταρα πριν.
Φαντάσου στην Αγγλία αν έχουν τέτοια προβλήματα με τις φορτίσεις...Τι να πει η μπανανία μας εδώ????
δεν εχει το προβλημα η αγγλια, το προβλημα το εχει η γρια που δεν χρησιμοποιουσε το ναβι για να την παει σε φορτιστες. Ο γιος της γελουσε απο διπλα...
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
το προβλημα το εχει η γρια που δεν χρησιμοποιουσε το ναβι για να την παει σε φορτιστες.
H φόρτιση πρέπει να γίνει πιο fool proof, γιατί η γριά δεν είναι η μόνη που έχει τέτοιο θέμα.
Δεν ξέρω πώς είναι η κατάσταση στην Αγγλία, στην Ελλάδα πάντως είναι απελπισία. Οι εφαρμογές της DEI και της NRG είναι ενίοτε για μπούφλες. Να κάθομαι 10 λεπτά να βάζω/βγάζω καλώδια και να ανοίγω και ξανανοίγω την εφαρμογή.
@antonakis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
το προβλημα το εχει η γρια που δεν χρησιμοποιουσε το ναβι για να την παει σε φορτιστες.
H φόρτιση πρέπει να γίνει πιο fool proof, γιατί η γριά δεν είναι η μόνη που έχει τέτοιο θέμα.
παντα μπορουν να γινουν βελτιωσεις, ειδικα αυτο που λεμε εδω και καιρο με το να κανεις απλα ταπ μια πιστωτικη καρτα. Αλλα πρακτικα, προβλημα εχουν τα μπαρμπαδια και γενικοτερα οσοι δεν μπορουν να σκεφτουν λιγο παραπανω απο αυτα που εχουν συνηθισει.... δηλ τα μπαρμπαδια στο μυαλο
@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δεν ξέρω πώς είναι η κατάσταση στην Αγγλία, στην Ελλάδα πάντως είναι απελπισία. Οι εφαρμογές της DEI και της NRG είναι ενίοτε για μπούφλες. Να κάθομαι 10 λεπτά να βάζω/βγάζω καλώδια και να ανοίγω και ξανανοίγω την εφαρμογή.
μηπως δεν ειχες σημα στο κινητο; nrg εχω βγαλει καρτα, αλλα δεη οντως συνεχιζω να ενεργοποιω με το κινητο. Δεν μου εχει τυχει προβλημα μεχρι στιγμης. Προφανως λογω των δοκιμων που κανεις επαγγελματικα εχεις αναγκαστει να φορτισεις ΠΟΛΛΕΣ περισσοτερες φορες και εχεις συναντησει και περισσοτερα προβληματα.
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
δηλ τα μπαρμπαδια στο μυαλο
Εδώ είμαστε συνηθισμένοι να σταματάμε, να έρχεται το παιδί στο βενζινάδικο να μας βάζει βενζινούλα και να φεύγουμε. Προσωπικά δεν μου άρεσε ποτέ.
Η ιδανική κατάσταση φόρτισης θα ήταν να μπορείς να συνδέσεις όπου βλέπεις βύσμα και η χρέωση να γίνεται αυτόματα με το αυτοκίνητο.
(αλλά εδώ ο άλλος ακόμα θέλει να πληρώνει μετρητά γιατί... τέσπα, άλλο thread)
