Ασχολείσαι με τη φωτογραφία.

Η φωτογραφία είναι σχεδόν επαγγελματική

Το παν στη φωτογραφία είναι το μάτι και όχι το μέσο ...

Σε αυτή τη φωτογραφία, έχει κάτι από την (άχαρη) καμπούρα του Model Y.

Πάντως, να ξέρεις ότι πολύς κόσμος από εδώ μέσα έκανε ένα πέρασμα από το car.gr εξαιτίας σου.

@bill_hsd said in AUDI A2 Forum:

@harisma23 said in AUDI A2 Forum:

@bill_hsd said in AUDI A2 Forum:

@cirus said in AUDI A2 Forum:

@bill_hsd said in AUDI A2 Forum:

@cirus said in AUDI A2 Forum:

@bill_hsd said in AUDI A2 Forum:

@cirus said in AUDI A2 Forum:

@groover1972 said in AUDI A2 Forum:

@bill_hsd said in AUDI A2 Forum:

@groover1972 said in AUDI A2 Forum:

@bill_hsd said in AUDI A2 Forum:

@groover1972 said in AUDI A2 Forum:

@andya3 said in AUDI A2 Forum:

@monman2 said in AUDI A2 Forum:

@andya3 said in AUDI A2 Forum:

... Κατασκευαστές του επιπέδου της audi κάνουν και πειραματισμούς. Δε βγάζουν μόνο κλασσικά τετριμένα αυτοκινητάκια για να μετακινείσαι από το Α στο Β. Ονόματα άλλων εταιρειών δε λέμε υπολήψεις δε θίγουμε

H απάντηση μου, δυο γράμματα μόνο ... iQ

Τι έχει να επιδείξει το iq αγαπητέ monman?
Υψηλότερο iq από το Corolla? Που κοντεύει τα 4,40m μήκος και δε χωράνε 4 κανονικοί άνθρωποι να κάτσουν μέσα?

γιατί χωράνε στο Chr?

Μια χαρά χωράνε στο C-HR. Πολύ καλύτερα από τις πισωκίνητες 3ρες BMW που είχα στο παρελθόν.
Μην μπερδεύετε τους πραγματικούς χώρους με τη δήθεν "κλειστοφοβικοτητα" εξαιτίας του σχεδιασμού των πίσω παραθύρων, που προσωπικά μου αρέσει και το θεωρώ selling point του C-HR, γι' αυτό και στο αναμενόμενο νέο C-HR η Toyota το διατηρεί.

επειδή μπήκα και εγώ με τη γυναίκα μου (οι 2μας) και κάτσαμε πίσω και όχι μόνο δεν χωρουσαμε, νομίζαμε ότι κάτσαμε για μαγνητική.
Μην λέμε ότι είναι και σούπερ σχεδιασμός...

Ενώ στο S-Cross που έχει 4 πόντους μικρότερο μεταξόνιο από το C-HR, οι πίσω παίζουν μπάλα...
Ξαναλεω, άλλο το "δεν χωρουσαμε" και άλλο το δεν βλέπαμε άνετα εξω, επειδή τα παράθυρα δεν είναι τετράγωνα.
Ο σχεδιασμός του C-HR, από τότε που παρουσιαστηκε είναι σούπερ μέσα-έξω, απλά δεν είναι για όλους...

@bill_hsd said in AUDI A2 Forum:

@groover1972 said in AUDI A2 Forum:

@bill_hsd said in AUDI A2 Forum:

@groover1972 said in AUDI A2 Forum:

@andya3 said in AUDI A2 Forum:

@monman2 said in AUDI A2 Forum:

@andya3 said in AUDI A2 Forum:

... Κατασκευαστές του επιπέδου της audi κάνουν και πειραματισμούς. Δε βγάζουν μόνο κλασσικά τετριμένα αυτοκινητάκια για να μετακινείσαι από το Α στο Β. Ονόματα άλλων εταιρειών δε λέμε υπολήψεις δε θίγουμε

H απάντηση μου, δυο γράμματα μόνο ... iQ

Τι έχει να επιδείξει το iq αγαπητέ monman?
Υψηλότερο iq από το Corolla? Που κοντεύει τα 4,40m μήκος και δε χωράνε 4 κανονικοί άνθρωποι να κάτσουν μέσα?

γιατί χωράνε στο Chr?

Μια χαρά χωράνε στο C-HR. Πολύ καλύτερα από τις πισωκίνητες 3ρες BMW που είχα στο παρελθόν.
Μην μπερδεύετε τους πραγματικούς χώρους με τη δήθεν "κλειστοφοβικοτητα" εξαιτίας του σχεδιασμού των πίσω παραθύρων, που προσωπικά μου αρέσει και το θεωρώ selling point του C-HR, γι' αυτό και στο αναμενόμενο νέο C-HR η Toyota το διατηρεί.

επειδή μπήκα και εγώ με τη γυναίκα μου (οι 2μας) και κάτσαμε πίσω και όχι μόνο δεν χωρουσαμε, νομίζαμε ότι κάτσαμε για μαγνητική.
Μην λέμε ότι είναι και σούπερ σχεδιασμός...

Ενώ στο S-Cross που έχει 4 πόντους μικρότερο μεταξόνιο από το C-HR, οι πίσω παίζουν μπάλα...
Ξαναλεω, άλλο το "δεν χωρουσαμε" και άλλο το δεν βλέπαμε άνετα εξω, επειδή τα παράθυρα δεν είναι τετράγωνα.
Ο σχεδιασμός του C-HR, από τότε που παρουσιαστηκε είναι σούπερ μέσα-έξω, απλά δεν είναι για όλους...

στο SCross, έχουν άλλη εκμετάλλευση χώρου, χωρίς να έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο. χωράνε 2 ενήλικες και ένα παιδί ανετότατα.
Αλλά το πιο σημαντικό, δεν είσαι σε τάφο, βλέπεις έξω τον κόσμο...

καλά τώρα το συζητάς.....

τι συγκρίνεις το ένα εχει και χωρο αποσκευών και χώρους για πισω.

το άλλο ούτε χώρους αποσκευών έχει (μικρότερος και από πολύ μικρότερα μοντέλα) και πίσω είναι τάφος, τερμα κλειστοφοβικά. Και όλα αυτά για σπορ εμφάνιση χωρίς σπορ επιδόσεις όμως.

Πολύ "τάφος" έπεσε, ζωή σε εμάς...
Εν τω μεταξύ, το Puma έχει ακόμη μικρότερο μεταξόνιο (5+ εκατοστά μικρότερο από το C-HR), ενώ για τον χώρο αποσκευών η Ford ανακοινώνει 456 λίτρα, εκ των οποίων τα 80 λίτρα είναι το Megabox, άρα ο εκμεταλλευσιμος χώρος στην πραγματικότητα είναι 376 λίτρα, παρότι οπτικά μου φαίνεται μικρότερος (C-HR 1.8 377 λίτρα).
Και μιλάμε για full hybrid αυτοκίνητο με μεγάλη μπαταρία.
Δείτε πόσο μικραίνει ο χώρος αποσκευών ενός συμβατικού αυτοκινήτου, όταν μετατρέπεται σε PHEV (π.χ. το Audi Q3 από τα 530 λίτρα πάει στα 380).
Προς mods: Επειδή η συζήτηση έχει καταντήσει λίγο "υπερατού" και το χαλάσαμε εντελώς το θέμα του πράγματι πρωτοποριακού στην εποχή του Audi A2, παρακαλώ να μεταφερθούν τα άσχετα posts στο νημα του C-HR (δεν έχω πρόβλημα τα δικά μου posts να διαγραφούν κι εντελώς).

Και τα δικά μου ας διαγραφούν

Το Puma είναι B-SUV και το CHR C-SUV πως να μην έχει μικρότερο μεταξόνιο??

χώρους πίσω έχει μικρότερους το puma αλλά μη κλειστοφοβικούς

ο χώρος αποσκευών είναι ΠΟΛΥ μεγαλύτερος από το CHR που είναι μια κατηγορία μεγαλύτερο όχημα!!!!! δηλάδή και μεγαλύτερο όχημα/δυσκολότερο να παρκάρεις και χειρότερα εκμεταλλεύσιμους χώρους. και το ένα είναι πραγματικά σπορτίφ ενώ το άλλο απλά κάνει τρομερή οικονομία και τίποτα άλλο. I rest my case

Θες μήπως να συγκρίνουμε το KUGA που είναι στην ίδια κατηγορία για χώρους?????

Δεν το συνεχίζω, φίλε μου.Δεν έχει νόημα...

συμφωνώ δεν έχει. απλά είπα πως έχουν τα πράγματα. Αν θες να το συνεχίσουμε για το Kuga παμε στο αντίστοιχο νήμα

Πού κολλάει το Kuga και ποιος ασχολείται με το Kuga;
Πληροφοριακά, ο ΣΕΑΑ κατατάσσει (σωστά) το Kuga στα D-SUV (κατηγορία RAV4).

To Kuga είναι C-SUV, γιατί βασίζεται στο Focus.

Και το GLB στην A-Class βασίζεται, αλλά και αυτό ο ΣΕΑΑ το κατατάσσει εμπορικά στα D-SUVs (όπως και το Kuga), προφανώς λόγω εξωτερικών διαστάσεων..
Παρεμπιπτόντως, εκτός του ΣΕΑΑ, όλος ο ειδικός τύπος κατατάσσει το Kuga στα D-SUVs.

Είσαι επίμονος, χωρίς λόγο. Σου εξηγήσαμε γιατί είναι C-SUV, αλλά εσύ επιμένεις. Ο ΣΕΑΑ και οι 4Τ μπορεί να λένε ότι θέλουν, αλλά ο κατασκευαστής ξέρει καλύτερα.

Ίσα ίσα μου άρεσε αλλά δεν μπόρεσα να το αποκτήσω

Το αυτοκίνητο είχε πολλά στοιχεία πρωτοπορίας, αλλά δεν πήγε εμπορικά καλά, ακριβώς γιατί δεν ήταν γερμανική αρχαιολογία, όπως ήταν τα Α3, Α4 κλπ που ήταν ίδια όλα από την πρώτη γενιά μέχρι την τελευταία.

Οι Γαλλόφιλοι όπως ο αγαπητός @cruiser μπερδεύουν τα αυτοκίνητα με τα αρώματα και τηΝ υψηλή ραπτική.
Οπότε συμπάθα τον, δεν το κάνει επίτηδες, που λέει τέτοια πράγματα για το Α3 και το Α4.

Επίτηδες το κάνω. Επίτηδες.

Για να απαντήσετε με άσχετα, ενώ ξέρετε την αλήθεια...

Αλλά σας αρέσει η αρχαιολογία.

Γιατί ως γνωστόν...

Αυτοί είστε...

@ats said in AUDI A2 Forum:

Πάντως, να ξέρεις ότι πολύς κόσμος από εδώ μέσα έκανε ένα πέρασμα από το car.gr εξαιτίας σου.

Σε συνέχεια του παραπάνω σχόλιου από τον @dimsabas λίγες μέρες πριν, ομολογώ ότι δεν περίμενα τόσo θετική αντιμετώπιση για το Audi A2. Έχοντας γράψει κατά καιρούς σε άλλες πλατφόρμες για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, οι αναρτήσεις μου αντιμετωπίστηκαν με αρκετή αντιπάθεια και ειρωνία προς αυτό, σχεδόν σαν να μην αξίζει να φέρει το σήμα της Audi. Νεκρανασταίνοντας αυτό το post περίμενα κάτι αντίστοιχο - και διαψεύδομαι ευχάριστα.

Καταλαβαίνω ότι όλοι μας έχουμε τις προτιμήσεις μας, πράγματα που μας αρέσουν και άλλα που απεχθανόμαστε και αυτό είναι απόλυτα θεμιτό. Αλίμονο σε μια κοινωνία που όλοι συμφωνούν παντού. Ωστόσο μου φαίνεται ενδιαφέρον και αισιόδοξο ότι παρά την προφανή εμπορική αποτυχία του, το Α2 πέρασε κάποια μηνύματα όταν εμφανίστηκε το 1999 που εξακολουθούν να έχουν απήχηση και σήμερα.

(πηγή εικόνας: Car Design News)

αυτό και το tt ηταν τα μόνα μοντέλα που δεν ήταν συντηρητικά σε σχεδιασμο

η μαρκα φτιάχνει αυτοκίνητα πολύ συντηρητικα σε εμφάνιση και η καθε επόμενη γενια έχει ελάχιστες διαφορες με την προηγούμενη. elegant but boring

εγω βαριέμαι με τα ίδια και τα ίδια , το ίδιο και με τα vw , τα ίδια και τα ίδια, καμία πρωτοτυπία σε σχεδιο.

πρόσεξε δεν λέω ότι είναι κακά αυτοκίνητα ούτε ασχημα αλλά καμία πρωτοτυπία και βαρετα ίδια σχεδια συνέχεια.

γιαυτο μου αρέσει τόσο πολύ το a2, κάτι διαφορετικό

ΜΟΝΟ ενα αυτοκίνητο μπορεί να παραμένει ιδιο στον χρόνο και να είναι πανέμορφο και να χρειάζεται ελεχιστες μικροαλλαγες

η PORCHE 911 γιατι απλά είναι το τέλειο σχέδιο. τα άλλα πρέπει να αλλάζουν

@cirus said in AUDI A2 Forum:

αυτό και το tt ηταν τα μόνα μοντέλα που δεν ήταν συντηρητικά σε σχεδιασμο

Το ότι κάτι δεν είναι συντηρητικό δεν το κάνει αυτόματα και ευπρόσδεκτο (βλέπε Multipla).

@cirus said in AUDI A2 Forum:

η PORCHE 911 γιατι απλά είναι το τέλειο σχέδιο. τα άλλα πρέπει να αλλάζουν

Απλά το συνηθίσαμε. Υπάρχουν πολύ ανώτερα σχέδια.

Από τα πιο άσχημα αυτοκίνητα που έχω δεί ποτέ, στη λίστα με Multipla, Model Y, PT Cruiser, Picasso κτλ. Με εκλεκτή παρέα δλδ.

@realzeus said in AUDI A2 Forum:

@cirus said in AUDI A2 Forum:

αυτό και το tt ηταν τα μόνα μοντέλα που δεν ήταν συντηρητικά σε σχεδιασμο

Το ότι κάτι δεν είναι συντηρητικό δεν το κάνει αυτόματα και ευπρόσδεκτο (βλέπε Multipla).

@cirus said in AUDI A2 Forum:

η PORCHE 911 γιατι απλά είναι το τέλειο σχέδιο. τα άλλα πρέπει να αλλάζουν

Απλά το συνηθίσαμε. Υπάρχουν πολύ ανώτερα σχέδια.

οχι δεν είναι πάντα επιτυχημένο, αλλά εκτιμώ όταν το προσπαθούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες από το να πανε στο safe βαρετο ιδιο σχεδιασμό.

νταξει για μένα η 911 είναι το τέλειο