Δλδ αν μας δωσουν ενα fuel pass , θα νιωθουμε εξαρτημενοι και υποχρεωμενοι σ αυτους ? Δε νομιζω . Εγω δεν νιωθω τιποτα απο αυτα

@alexandros-k said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Δλδ αν μας δωσουν ενα fuel pass , θα νιωθουμε εξαρτημενοι και υποχρεωμενοι σ αυτους ? Δε νομιζω . Εγω δεν νιωθω τιποτα απο αυτα

εσυ δεν θα το παρεις γιατι θα ειναι για χαμηλα εισοδηματα

οι ΔΥ πελατες τους δεν ειναι;

@wantone said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

@alexandros-k said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Δλδ αν μας δωσουν ενα fuel pass , θα νιωθουμε εξαρτημενοι και υποχρεωμενοι σ αυτους ? Δε νομιζω . Εγω δεν νιωθω τιποτα απο αυτα

εσυ δεν θα το παρεις γιατι θα ειναι για χαμηλα εισοδηματα

οι ΔΥ πελατες τους δεν ειναι;

Δεν εχω και τοσο υψηλα εισοδηματα . Οι ΔΥ δεν ξερω πως νιωθουν , αλλά ενα fuel pass δε νομιζω να αλλαξει την αποψη κανενος
Την προηγουμενη φορα το ειχα παρει , ουτε θυμαμαι ποια κυβερνηση το ειχε δωσει .

Οι ΔΥ έχουν matched απολαβές και τα δηλώνουν όλα. Αυτοί που δεν δηλώνουν ορίζουν το χαμηλό εισόδημα.

Μια λογική είναι να μειωθεί η φορολογική επιβάρυνση ΕΦΚ για όσο διαρκεί η κρίση, χωρίς passes. Αυτό σε γλιτώνει από τον μπελά να διαλέξεις ποιος παίρνει pass και ποιος όχι, και είναι κοινωνική πολιτική με την οποία το κράτος θα απορροφήσει από το πλεόνασμα του τη βλακεία του Trump (όσα κάνει ο συγκεκριμένος μου θυμίζουν τη ταινία idiocracy). Μακαρι να μπορούσαμε να του στείλουμε τον λογαριασμό…ήθελε και Νόμπελ ειρήνης

@jamesd said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Οι ΔΥ έχουν matched απολαβές και τα δηλώνουν όλα. Αυτοί που δεν δηλώνουν ορίζουν το χαμηλό εισόδημα.

Μια λογική είναι να μειωθεί η φορολογική επιβάρυνση ΕΦΚ για όσο διαρκεί η κρίση, χωρίς passes. Αυτό σε γλιτώνει από τον μπελά να διαλέξεις ποιος παίρνει pass και ποιος όχι, και είναι κοινωνική πολιτική με την οποία το κράτος θα απορροφήσει από το πλεόνασμα του τη βλακεία του Trump (όσα κάνει ο συγκεκριμένος μου θυμίζουν τη ταινία idiocracy). Μακαρι να μπορούσαμε να του στείλουμε τον λογαριασμό…ήθελε και Νόμπελ ειρήνης

Το να καταργησεις τελειως τα επιδοματα και ταυτοχρονα να μειωσεις φορους ειναι το ποιο παραγωγικο αλλα δεν το θελουν οι πολιτικοι και οι ολιγαρχες γιατι αντλουν δυναμη και ψηφους απο το να μοιραζουν επιδοματα.

@alexandros-k said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Δλδ αν μας δωσουν ενα fuel pass , θα νιωθουμε εξαρτημενοι και υποχρεωμενοι σ αυτους ? Δε νομιζω . Εγω δεν νιωθω τιποτα απο αυτα

Μην περιμένεις τπτ 100 και 150 ευρώ. Εδώ για φαγητό θα δώσουν πρόσεξε Μέσο Όρο 40 ευρώ. Δλδ και κάτω από 40 ευρώ.
Υπ΄ όψιν. Αυτά το καλοκαίρι. Κατάλαβες πότε. Αύγουστο. Όταν λένε καλοκαίρι...

Πόσο κοστίζει σήμερα το γέμισμα με βενζίνη και ντίζελ; – Δείτε παραδείγματα

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/poso-kostizei-simera-to-gemisma-me-venzini-kai-ntizel-deite-paradeigmata/

@a-d-p said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Πόσο κοστίζει σήμερα το γέμισμα με βενζίνη και ντίζελ; – Δείτε παραδείγματα

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/poso-kostizei-simera-to-gemisma-me-venzini-kai-ntizel-deite-paradeigmata/

Δείτε και φαρμακωθείτε. Και αυτό που είδατε, δεν είναι τπτ. Ακολουθούν και άλλα επισόδεια, ποιο επώδυνα. Προσεχώς μόνον για κάτω των 50 αλλιώς με δική τους ευθύνη σε περίπτωση εγκεφαλικού ή εμφράγματος.
Στο ρεύμα η εκτόξευση από 13 στα 30 ευρώ, 0-100 σε 17 ευρώ.

μου εκανε εντυπωση η μεγαλυτερη αυξηση στο ντηζελ σε σχεση με την βενζινη. Ρωτησα τον Gemini. Μου εδωσε 3 διαφορετικους λογους, αλλα βρηκα τον 2. ως τον πιο ενδιαφεροντα

"2. The "Yield" Problem

When a refinery processes one 42-gallon barrel of crude oil, it doesn't get equal parts of every fuel.

Gasoline Yield: Usually around 19–20 gallons.

Diesel Yield: Usually only 11–12 gallons.
Because a barrel produces significantly less diesel than gasoline, any disruption to oil supplies hits the diesel "pool" much faster, causing prices to jump more sharply to manage the scarcity."

Ειναι ο μοναδικος λογος ή υπαρχουν και αλλοι;

@dettol said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

μου εκανε εντυπωση η μεγαλυτερη αυξηση στο ντηζελ σε σχεση με την βενζινη. Ρωτησα τον Gemini. Μου εδωσε 3 διαφορετικους λογους, αλλα βρηκα τον 2. ως τον πιο ενδιαφεροντα

"2. The "Yield" Problem

When a refinery processes one 42-gallon barrel of crude oil, it doesn't get equal parts of every fuel.

Gasoline Yield: Usually around 19–20 gallons.

Diesel Yield: Usually only 11–12 gallons.
Because a barrel produces significantly less diesel than gasoline, any disruption to oil supplies hits the diesel "pool" much faster, causing prices to jump more sharply to manage the scarcity."

Ειναι ο μοναδικος λογος ή υπαρχουν και αλλοι;

Δεν τον ρώτησες για το Ελλάντα.
Κερδοσκοπία.

@dettol said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

μου εκανε εντυπωση η μεγαλυτερη αυξηση στο ντηζελ σε σχεση με την βενζινη. Ρωτησα τον Gemini. Μου εδωσε 3 διαφορετικους λογους, αλλα βρηκα τον 2. ως τον πιο ενδιαφεροντα

"2. The "Yield" Problem

When a refinery processes one 42-gallon barrel of crude oil, it doesn't get equal parts of every fuel.

Gasoline Yield: Usually around 19–20 gallons.

Diesel Yield: Usually only 11–12 gallons.
Because a barrel produces significantly less diesel than gasoline, any disruption to oil supplies hits the diesel "pool" much faster, causing prices to jump more sharply to manage the scarcity."

Ειναι ο μοναδικος λογος ή υπαρχουν και αλλοι;

παλαιοτερα σε αναλογες καταστασεις δεν θυμαμαι να ειχε συμβει κατι τετοιο .

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω πως έγινε η αύξηση με το που ξεκίνησαν τα επεισόδια. Κατευθείαν έφτασε το καύσιμο με την καινούργια τιμή;

@panos2171 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω πως έγινε η αύξηση με το που ξεκίνησαν τα επεισόδια. Κατευθείαν έφτασε το καύσιμο με την καινούργια τιμή;

Τα διυλιστήρια νομίζω τα εγχώρια αλλάζουν κάθε μέρα τις τιμές live πλέον

Έχει μια λογική η αύξηση των τιμών, όταν ανεβαίνουν οι διεθνείς τιμές.

Το πρόβλημα είναι ότι ξεχνούν να τις κατεβάσουν, όταν πέφτουν οι τιμές.

Και μέσα σε όλους μέσα στη χαρά στο υπουργείο οικονομικών.

Με έναν πρόχειρο υπολογισμό που έκανα πριν από λίγο, πρέπει να πληρώνω 3 ευρώ επιπλέον για ΦΠΑ σε κάθε 50 λίτρα βενζίνης που βάζω.

Να τα μαζέψουν, για να τα δώσουν σε όλους όσους φοροδιαφεύγουν..

Για να μην παρεξηγηθώ, υπάρχουν πάντα αυτοί που έχουν πραγματικά ανάγκη και χρειάζεται να ενισχυθούν.

Οι περισσότεροι όμως δυστυχώς δεν τα δικαιούνται.

@otso said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

@dettol said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

μου εκανε εντυπωση η μεγαλυτερη αυξηση στο ντηζελ σε σχεση με την βενζινη. Ρωτησα τον Gemini. Μου εδωσε 3 διαφορετικους λογους, αλλα βρηκα τον 2. ως τον πιο ενδιαφεροντα

"2. The "Yield" Problem

When a refinery processes one 42-gallon barrel of crude oil, it doesn't get equal parts of every fuel.

Gasoline Yield: Usually around 19–20 gallons.

Diesel Yield: Usually only 11–12 gallons.
Because a barrel produces significantly less diesel than gasoline, any disruption to oil supplies hits the diesel "pool" much faster, causing prices to jump more sharply to manage the scarcity."

Ειναι ο μοναδικος λογος ή υπαρχουν και αλλοι;

παλαιοτερα σε αναλογες καταστασεις δεν θυμαμαι να ειχε συμβει κατι τετοιο .

περιμενω εξηγηση απο τον γητευτη του diesel, τον @criuser , αλλα προς το παρον μαλλον ειναι απασχολημενος σε θεματα γεωπολιτικης

@dettol said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

μου εκανε εντυπωση η μεγαλυτερη αυξηση στο ντηζελ σε σχεση με την βενζινη. Ρωτησα τον Gemini. Μου εδωσε 3 διαφορετικους λογους, αλλα βρηκα τον 2. ως τον πιο ενδιαφεροντα

"2. The "Yield" Problem

When a refinery processes one 42-gallon barrel of crude oil, it doesn't get equal parts of every fuel.

Gasoline Yield: Usually around 19–20 gallons.

Diesel Yield: Usually only 11–12 gallons.
Because a barrel produces significantly less diesel than gasoline, any disruption to oil supplies hits the diesel "pool" much faster, causing prices to jump more sharply to manage the scarcity."

Ειναι ο μοναδικος λογος ή υπαρχουν και αλλοι;

Υπάρχουν διάφορα είδη ποιότητας αργού. Τα διυλιστήρια σχεδιάζονται για να επεξεργαστούν αργό συγκεκριμένων προδιαγραφών και είναι δύσκολο να αλλάξουν. Και οι διάφορετικές ποιότητες δίνουν διαφορετικά ποσοστά βενζίνης-πετρελαίου κ.τ.λ.

Τα πιο βαριά είδη αργού θέλουν περισσότερη επεξεργασία για να δώσουν πετρέλαιο ευρωπαικών προδιαγραφών.

Υπάρχει πολύ ζήτηση για πετρέλαιο από τις μεταφορές.
Αλλάξαν και οι απαιτήσεις στην ποιότητα του πετρελαίου στην ναυτιλία και τραβάει μέρος του πετρελαίου που θα μπορούσε να πάει στα φορτηγά-αμάξια.

@super-t said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

@dettol said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

μου εκανε εντυπωση η μεγαλυτερη αυξηση στο ντηζελ σε σχεση με την βενζινη. Ρωτησα τον Gemini. Μου εδωσε 3 διαφορετικους λογους, αλλα βρηκα τον 2. ως τον πιο ενδιαφεροντα

"2. The "Yield" Problem

When a refinery processes one 42-gallon barrel of crude oil, it doesn't get equal parts of every fuel.

Gasoline Yield: Usually around 19–20 gallons.

Diesel Yield: Usually only 11–12 gallons.
Because a barrel produces significantly less diesel than gasoline, any disruption to oil supplies hits the diesel "pool" much faster, causing prices to jump more sharply to manage the scarcity."

Ειναι ο μοναδικος λογος ή υπαρχουν και αλλοι;

Υπάρχουν διάφορα είδη ποιότητας αργού. Τα διυλιστήρια σχεδιάζονται για να επεξεργαστούν αργό συγκεκριμένων προδιαγραφών και είναι δύσκολο να αλλάξουν. Και οι διάφορετικές ποιότητες δίνουν διαφορετικά ποσοστά βενζίνης-πετρελαίου κ.τ.λ.

Τα πιο βαριά είδη αργού θέλουν περισσότερη επεξεργασία για να δώσουν πετρέλαιο ευρωπαικών προδιαγραφών.

Υπάρχει πολύ ζήτηση για πετρέλαιο από τις μεταφορές.
Αλλάξαν και οι απαιτήσεις στην ποιότητα του πετρελαίου στην ναυτιλία και τραβάει μέρος του πετρελαίου που θα μπορούσε να πάει στα φορτηγά-αμάξια.

απολυτως λογικη η εξηγηση και ευχαριστω για τις πληροφοριες.

@super-t said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

@dettol said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

μου εκανε εντυπωση η μεγαλυτερη αυξηση στο ντηζελ σε σχεση με την βενζινη. Ρωτησα τον Gemini. Μου εδωσε 3 διαφορετικους λογους, αλλα βρηκα τον 2. ως τον πιο ενδιαφεροντα

"2. The "Yield" Problem

When a refinery processes one 42-gallon barrel of crude oil, it doesn't get equal parts of every fuel.

Gasoline Yield: Usually around 19–20 gallons.

Diesel Yield: Usually only 11–12 gallons.
Because a barrel produces significantly less diesel than gasoline, any disruption to oil supplies hits the diesel "pool" much faster, causing prices to jump more sharply to manage the scarcity."

Ειναι ο μοναδικος λογος ή υπαρχουν και αλλοι;

Υπάρχουν διάφορα είδη ποιότητας αργού. Τα διυλιστήρια σχεδιάζονται για να επεξεργαστούν αργό συγκεκριμένων προδιαγραφών και είναι δύσκολο να αλλάξουν. Και οι διάφορετικές ποιότητες δίνουν διαφορετικά ποσοστά βενζίνης-πετρελαίου κ.τ.λ.

Τα πιο βαριά είδη αργού θέλουν περισσότερη επεξεργασία για να δώσουν πετρέλαιο ευρωπαικών προδιαγραφών.

Υπάρχει πολύ ζήτηση για πετρέλαιο από τις μεταφορές.
Αλλάξαν και οι απαιτήσεις στην ποιότητα του πετρελαίου στην ναυτιλία και τραβάει μέρος του πετρελαίου που θα μπορούσε να πάει στα φορτηγά-αμάξια.

Δυστυχώς αυτό συνεπάγεται και αυξήσεις στους καιροσκοπους που λέγονται super market, τα οποία μόνο κοιτάζουν την κερδοφορία και έχοντας κάνει καρτέλ μεταξύ τους, ανεβάζουν τις τιμές. Αλλά τα πρόβατα, πάμε και ψωνίζουμε συνέχεια από εκεί, κάνοντάς τους ακόμη πιο κερδοφόρους. Και το μεγάλο μπαμ έγινε στο lockdown του Covid.

@groover1972 said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

@super-t said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

@dettol said in TI ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ? (Περί υγρών καυσίμων):

μου εκανε εντυπωση η μεγαλυτερη αυξηση στο ντηζελ σε σχεση με την βενζινη. Ρωτησα τον Gemini. Μου εδωσε 3 διαφορετικους λογους, αλλα βρηκα τον 2. ως τον πιο ενδιαφεροντα

"2. The "Yield" Problem

When a refinery processes one 42-gallon barrel of crude oil, it doesn't get equal parts of every fuel.

Gasoline Yield: Usually around 19–20 gallons.

Diesel Yield: Usually only 11–12 gallons.
Because a barrel produces significantly less diesel than gasoline, any disruption to oil supplies hits the diesel "pool" much faster, causing prices to jump more sharply to manage the scarcity."

Ειναι ο μοναδικος λογος ή υπαρχουν και αλλοι;

Υπάρχουν διάφορα είδη ποιότητας αργού. Τα διυλιστήρια σχεδιάζονται για να επεξεργαστούν αργό συγκεκριμένων προδιαγραφών και είναι δύσκολο να αλλάξουν. Και οι διάφορετικές ποιότητες δίνουν διαφορετικά ποσοστά βενζίνης-πετρελαίου κ.τ.λ.

Τα πιο βαριά είδη αργού θέλουν περισσότερη επεξεργασία για να δώσουν πετρέλαιο ευρωπαικών προδιαγραφών.

Υπάρχει πολύ ζήτηση για πετρέλαιο από τις μεταφορές.
Αλλάξαν και οι απαιτήσεις στην ποιότητα του πετρελαίου στην ναυτιλία και τραβάει μέρος του πετρελαίου που θα μπορούσε να πάει στα φορτηγά-αμάξια.

Δυστυχώς αυτό συνεπάγεται και αυξήσεις στους καιροσκοπους που λέγονται super market, τα οποία μόνο κοιτάζουν την κερδοφορία και έχοντας κάνει καρτέλ μεταξύ τους, ανεβάζουν τις τιμές. Αλλά τα πρόβατα, πάμε και ψωνίζουμε συνέχεια από εκεί, κάνοντάς τους ακόμη πιο κερδοφόρους. Και το μεγάλο μπαμ έγινε στο lockdown του Covid.

Πώς έχουν κάνει καρτέλ αφού δουλεύουν με συγκεκριμένα μικρά περιθώρια ή με ζημιές ;
Που είναι τα λεφτά από τα παράνομα κέρδη ;