Posts made by vastil

@civil357 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Michelin crossclimate 2, μετά από σχεδόν ένα χρόνο και 30.000 χλμ φορεμένα σε μικρό επιβατικό. Τα ελαστικά στα τεστ που είχα δει ήταν τα καλύτερα στη συνολική βαθμολογία. Στην πράξη δεν "δυσανασχέτησαν" από το Ελληνικό καλοκαίρι, δε δείχνουν σημάδια κόπωσης και το πέλμα τους παραμένει (οπτικά) σε πολύ καλό επίπεδο. Σε καθημερινές συνθήκες δεν καταλαβαίνεις καμία ιδιαίτερη διαφορά. Προσωπικά όμως τα νιώθω πιο σκληρά και αρκετά πιο θορυβώδη από μία κοινή σειρά της michelin, ιδίως στον αυτοκινητόδρομο. Στη βροχή σίγουρα χαμηλότερα όρια από θερινά, όχι τόσο σε θέμα φρεναρίσματος όσο σε πίεση στη στροφή. Σε φρέσκο χιόνι , πολύ καλά , σε πάγο ή σε πιο απαιτητικές συνθήκες , καθώς ο περσινός χειμώνας ήταν πολύ ελαφρύς δεν δοκιμάστηκαν ....

Μόλις φύγει και ο φετινός χειμώνας πιθανότατα θα επανέλθω στις αλλαγές χειμερινά - θερινά. Εν ολίγοις για την καθημερινότητα , αν εξαιρέσεις ότι μου φαίνονται σκληρά, είναι καλά ελαστικά.
Εγώ έχω τα primacy 4+ για θερινά. Τα πήρα 680 για τα λεφτά που έδωσα δεν τα αξίζει. Ίσως να πήγαινα ξανά σε contintental. Για χειμερινά έχω τα sava eskimo hp2 τα οποία στο χιόνι είναι υποδειγματικά και πολύ καλύτερα από τα αντίστοιχα Dunlop χειμερινά.

@red_monster said in Αγορά εώς 30.000:

@vastil said in Αγορά εώς 30.000:

@angste said in Αγορά εώς 30.000:

Καλημέρα στο φόρουμ
Ήρθε και η δική μου η ώρα για αγορά αυτοκινήτου με ταβάνι τα 30Κ.
Είμαστε από Θεσσαλονίκη, έχουμε ένα παιδάκι 3 χρόνων και ένα στην κοιλιά. Έχω ένα polo του 04, το οποίο θα το δώσω, και ένα micra του 05 που θα μείνει σαν βοηθητικό.Τα χιλιόμετρα που κάνουμε είναι 7 με 8000 μαξ, οπότε δε με ενδιαφέρει το πετρέλαιο ούτε το αυτόματο κιβώτιο.
Ξεκίνησα να ψάχνω μεταχειρισμένα εώς 15.000 όταν άρχισαν να ανεβαίνουν οι τιμές και απογοητεύτηκα. Το ανέβασα στα 20.000 και τσιγκουνεύτηκα να δώσω τόσα χρήματα για μεταχειρισμένο. Οπότε πάμε σε καινούριο.
Έχουμε δει ήδη το puma και από βδομάδα θα δούμε τα xceed, 2008, crossland και τα juke/qq. Μπορεί και τα t roc/t cross. Το qq την τρομάζει είναι η αλήθεια και το 2008 δεν της πολυαρέσει η μούρη του.
Θέλουμε ένα σχετικά οικονομικό σε κατανάλωση, αν και λόγω χιλιομέτρων δεν δίνω βάρος σε αυτό, με λίγα τέλη, να μην είναι δίλιτρο και να έχει μεγάλο πορτ μπαγκαζ (ο μόνος λόγος που με προβληματίζει στο xceed). Μία προτίμηση σε suv όπως φαίνεται για να είναι ευκολότερα τα μπες βγες των μωρών. Προτιμώ φορτωμένες εκδόσεις.
Δεν θέλουμε (η κυρά) μακρύ αυτοκίνητο, ούτε πετρέλαιο και αυτόματο όπως έγραψα παραπάνω.
Το αμάξι θα μείνει μαζί μας αρκετά χρόνια.
Θα ήθελα να ακούσω την άποψη σας.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Θα σου απαντήσω ως μπαμπάς. Έχω το Troc 1.0 καλό και μεγάλο χώρο πίσω. Έχεις ανεβάσει τρελά το budget. Γιατί να μην πας σε ένα καθαρόαιμο c suv? Γιατί να ζοριστείς με μια κατηγορία καλή που παλινδρομεί ανάμεσα σε b suv και c suv? Επειδή θα έχουμε και εμείς μικρή έχουμε την μπροστά τη θέση ακυρωμένη, στην πίσω κάθεται η σύζυγος και η βάση cybex μαζί με το αυγό. Εμάς μας βολεύει. Εσύ όμως που έχεις ήδη ένα παιδάκι 3 ετών που θα το βάλεις να κάτσει; Θα ζοριστεί θέλει το καθισματάκι του. Εγώ στη θέση σου θα πήγαινα είτε σε Tiguan είτε σε 3008 ή σε tuscon όπως σου είπανε. Θυμίσου. Το μεγάλο γίνεται μικρό, το μικρό μεγάλο δεν γίνεται. Με το καλό να σου έρθει το μωράκι σας.

Δηλαδή για δυο μικρα παιδιά δεν επαρκεί το Τ-ροκ ; Μήπως είμαστε λίγο υπερβολικοί ;

Το αμάξι έχει 4.5 θέσεις. Μείον μια του οδηγού =3.5 θέσεις. Στην συνέχεια έχουμε ακυρωμένη την μπροστινή θέση του συνοδηγού, πάμε στις 2.5. Στις πίσω θέσεις, βάζεις την βάση την κουμπώνεις στο isofix βάζεις και το αυγό για το βρέφος, άρα πάμε στην 1.5. Το νήπιο θέλει και αυτό τη βάση του για να τοποθετηθεί η βάση άρα πάμε στην 0.5 θέση. Στο τουνελάκι εκεί θα κάτσει η σύζυγος. Σε ένα μεγάλο αυτοκίνητο θα έχεις μεγαλύτερο τουνελακι να καθίσει η σύζυγος να προσέχει τα παιδιά. Δε νομίζω κανεις θα ήταν γιόλο να αφήσει πίσω νεογέννητο να καθίσει χωρίς την μητέρα του. Τουλάχιστον μέχρι τα 2-3 έτη κάποιος κάθεται πίσω. Μην κοιτάς τα δικά μας έτη. Τότε δέναμε τα σκυλιά με λουκάνικα ήμασταν χύμα. Δεν είχε ζώνες καν πίσω.

@angste said in Αγορά εώς 30.000:

Καλημέρα στο φόρουμ
Ήρθε και η δική μου η ώρα για αγορά αυτοκινήτου με ταβάνι τα 30Κ.
Είμαστε από Θεσσαλονίκη, έχουμε ένα παιδάκι 3 χρόνων και ένα στην κοιλιά. Έχω ένα polo του 04, το οποίο θα το δώσω, και ένα micra του 05 που θα μείνει σαν βοηθητικό.Τα χιλιόμετρα που κάνουμε είναι 7 με 8000 μαξ, οπότε δε με ενδιαφέρει το πετρέλαιο ούτε το αυτόματο κιβώτιο.
Ξεκίνησα να ψάχνω μεταχειρισμένα εώς 15.000 όταν άρχισαν να ανεβαίνουν οι τιμές και απογοητεύτηκα. Το ανέβασα στα 20.000 και τσιγκουνεύτηκα να δώσω τόσα χρήματα για μεταχειρισμένο. Οπότε πάμε σε καινούριο.
Έχουμε δει ήδη το puma και από βδομάδα θα δούμε τα xceed, 2008, crossland και τα juke/qq. Μπορεί και τα t roc/t cross. Το qq την τρομάζει είναι η αλήθεια και το 2008 δεν της πολυαρέσει η μούρη του.
Θέλουμε ένα σχετικά οικονομικό σε κατανάλωση, αν και λόγω χιλιομέτρων δεν δίνω βάρος σε αυτό, με λίγα τέλη, να μην είναι δίλιτρο και να έχει μεγάλο πορτ μπαγκαζ (ο μόνος λόγος που με προβληματίζει στο xceed). Μία προτίμηση σε suv όπως φαίνεται για να είναι ευκολότερα τα μπες βγες των μωρών. Προτιμώ φορτωμένες εκδόσεις.
Δεν θέλουμε (η κυρά) μακρύ αυτοκίνητο, ούτε πετρέλαιο και αυτόματο όπως έγραψα παραπάνω.
Το αμάξι θα μείνει μαζί μας αρκετά χρόνια.
Θα ήθελα να ακούσω την άποψη σας.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Θα σου απαντήσω ως μπαμπάς. Έχω το Troc 1.0 καλό και μεγάλο χώρο πίσω. Έχεις ανεβάσει τρελά το budget. Γιατί να μην πας σε ένα καθαρόαιμο c suv? Γιατί να ζοριστείς με μια κατηγορία καλή που παλινδρομεί ανάμεσα σε b suv και c suv? Επειδή θα έχουμε και εμείς μικρή έχουμε την μπροστά τη θέση ακυρωμένη, στην πίσω κάθεται η σύζυγος και η βάση cybex μαζί με το αυγό. Εμάς μας βολεύει. Εσύ όμως που έχεις ήδη ένα παιδάκι 3 ετών που θα το βάλεις να κάτσει; Θα ζοριστεί θέλει το καθισματάκι του. Εγώ στη θέση σου θα πήγαινα είτε σε Tiguan είτε σε 3008 ή σε tuscon όπως σου είπανε. Θυμίσου. Το μεγάλο γίνεται μικρό, το μικρό μεγάλο δεν γίνεται. Με το καλό να σου έρθει το μωράκι σας.

@kkostask said in Αγορά εώς 30.000:

Σας έχει κάνει κάτι κακό ο άνθρωπος και του προτείνετε vag?

Γιατί τι προβλήματα έχουν;

@red_monster said in Αγορά εώς 30.000:

@realzeus said in Αγορά εώς 30.000:

@tsour_ee said in Αγορά εώς 30.000:

bmw 1

Το είπα πριν από 2 σελίδες, αλλά κανείς δεν της έδωσε σημασία. Προτείνουν κάτι μπαχατέλες SUV...

Μικρο για τα συμπραγκαλα που θέλουν δυο παιδιά το 2023, όχι όμως και απαγορευτικό

Το T-roc με τα 150hp καλύπτει πολλά απο τα κουτάκια σου.

Εγώ μπορεί να πήγαινα στην απλή έκδοση του Tiguan.

@fanis75 said in Audi Q2 2016:

@vastil said in Audi Q2 2016:

Για δείξε μας πόσο καίει ένα υβριδικό σε ένα ταξίδι με ταχύτητα 120-130 έτσι απλά για να γελάσουμε.

Εξαρτάται το μοντέλο. Εμένα και τα 2 καίνε γύρω στο 5-5.5. Και χτυπάε 6αρια εαν πάω με 140-150χαω, που πάω σπάνια, λόγω παιδιού.

Άρα τα 6 με 6.5 δεν είναι τόση μεγάλη διαφορά από το 5-5.5. Σε ευχαριστώ γιατί δεν καταλάβαινα. Με τα λεγόμενα του lap το υβριδικό έπρεπε να ξερνάει βενζίνη. Ότι θα κάνουν γεώτρηση στο κοίτασμα Λεβιάθαν μούφα είναι. Θα εξορύξουν το αμάξι του lap.

@lap said in Audi Q2 2016:

@cirus said in Audi Q2 2016:

6,7-7

Είναι μια μεγαλη κατανάλωση για 110 άλογα το έτος 2023.

Για το 2003 πριν 20 έτη ναι ήταν καλή.

Για δείξε μας πόσο καίει ένα υβριδικό σε ένα ταξίδι με ταχύτητα 120-130 έτσι απλά για να γελάσουμε.

@lap said in Audi Q2 2016:

Αυτά που χρεώνουν οι αντιπρόσωποι ως ασφάλεια δανείων και αυτοκινήτων είναι ακριβότερα από τις τιμές αγοράς.

Προφανώς υπάρχει προμήθεια

Τα ίδια έλεγα και εγώ αλλά δεν ισχύουν. Είσαι ελευθέρος να πας όπου θες. Εγώ που ήθελα να πάω σε άλλη της allianz δεν με συνέφερε. Η απαλλαγή που μου έδιναν ήταν 300 ευρώ από την allianz με μικτή και πλήρωνα 800 το χρόνο με εγγύηση για τα χρήματα μου σε περίπτωση κλοπής. Στα ίδια που έκανα για να δω άλλη ασφαλιστική groupama η τιμή ξέφευγε πάνω από χιλιάρικο.

@ataim said in VW T-Roc:

Κατανοώ εν μέρη την μανία με τα suv, αλλά το συγκεκριμένο όταν υπάρχει το golf γιατί να το επιλέξω; Στα ίδια λεφτά είμαι μια γενιά πίσω και έχω τα πλεονεκτ.. μειονεκτήματα των suv.
Για το θεωρητικά μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ; Ακόμα δεν το πιστεύω ότι ισχύει στην πράξη. Για μένα η σωστή αγορά είναι το golf για κάποιον που έχει αποφασίσει για vag.

Είπαμε για τους χώρους αποσκευών και γιατί κάθεσαι σε μεγαλύτερο ύψος συγκριτικά με το golf που σου δημιουργεί την ψευδαίσθηση και μόνο την ψευδαίσθηση ότι είσαι πιο ασφαλής. Μην ξεχνάς κατά 30 εκατοστά και πιο μεγάλο στο πλάτος. Για την δυνατότητα και στα 430 λίτρα να μη σου φτάσουν να δέσεις στη σχάρα και μπαγκαζιέρα. Θα χάσεις σίγουρα σε οδηγική συμπεριφορά αφού είναι χλιαρό σε σχέση με ένα golf αλλά όταν έχεις οικογένεια δεν είσαι η προτεραιότητα εσύ αλλά η γυναίκα και τα παιδιά και το πως θα μετακινηθούν αυτά και τα πράγματα τους άνετα.

@v_a said in VW T-Roc:

Κουβέντα να γίνεται.
Πάντως με όλα αυτά που λέτε, με έχετε ψήσει να πεταχτώ Φιλοσιδη, να δω το T Roc. Είναι το πρώτο vw που με ψήνει.

Για μένα πάντως τα 32 που ζητάνε είναι πολλά ακόμα και για το 1.0 όταν εγώ έδωσα 22.750. Θα μου πεις μετά τον πόλεμο τα χρήματα μας υποβαθμίστηκαν κατά 30-40%. Τα τωρινά 30.000 ευρώ είναι τα 20.000 του 2021 που δώσαμε.

Πάντως αν σας παίρνει να πάτε στο 1.5 να πάτε είναι σταθερή αξία. Εγώ που πήγα σε 1.0 δεν μπορώ να πω οτι το μετάνιωσα, τα ταξιδάκια μου και τις ανηφόρες τις ανέβηκα και με 6η πχ την Εγνατία Οδό στην Κοζάνη δίχως να κατεβάσω και φορτωμένος αλλά ίσως να ήθελα 4κύλινδρο για να μην ακούω το κροτάλισμα. Βέβαια το φόρτωσα με εξοπλισμό όσο ήθελα και με πίνακα οργάνων και με ασύρματο carplay και με κάμερα οπισθοπορείας. Πάντως με την κατανάλωση είμαι απόλυτα ικανοποιημένος αφού καίει όσο καίει το μικρό μου Vw up! σχεδόν. 6.0l έναντι 5.5l αντίστοιχα

@ataim said in Ford Puma ή Vw T-Roc:

@vastil said in Ford Puma ή Vw T-Roc:

@ataim said in Ford Puma ή Vw T-Roc:

Πάντως αν ή χρήση είναι σε αυτοκινητόδρομο γιατί να πας σε suv, και να πληρώσεις έξτρα για κάτι που τελικά θα σε "ταλαιπωρεί" τα focus/golf μια χαρά δεν είναι;

Εγώ που το οδήγησα το 1,5 eTSI το golf ήτανε αμαξάρα δυναμίτης με πορτμπαγκάζ ομως λίγο πιο μεγάλο από το vw up μου. Το μεγάλο μικρό γίνεται το μικρό μεγάλο δε γίνεται. Σίγουρα χάνεις σε οδηγική απόλαυση συγκριτικά με ένα γκολφ αλλά κερδίζει στους χώρους

Τους ίδιους χώρους έχουν πάνω-κάτω, το golf όμως είναι μια γενιά μετά, συν οτι δεν είναι suv.

Αν πήγαινα για suv με χώρους για εθνική θα αγόραζα στα 32Κ το QQ που και μέγεθος έχει και ολοκαίνουριο είναι.

Μου επιτρέπεις να διαφωνήσω. Το golf είναι απίστευτο για 2 άτομα. Απίστευτο σε ταξίδι. Όταν μπει όμως στην εξίσωση παιδί μετακίνηση δυσκολεύει η κατάσταση γιατί υπολείπεται σε πορτμπαγκάζ λιγότερο από 100 λίτρα. Δεν είναι όμως ασήμαντο αυτό. Ένα παιδικό καθισματάκι ένα καρότσι μια βαλίτσα δικιά σας μια του παιδιού τέλος ο χώρος.

@monman2 said in VW T-Roc:

@vastil said in VW T-Roc:

@monman2 said in VW T-Roc:

@dimitrioskosmas said in VW T-Roc:

@fanis75 said in VW T-Roc:

@vastil said in VW T-Roc:

Ένα Yaris hybrid είχε και μου έλεγε ότι κοιτούσε να μπλεχτεί όσο το δυνατόν περισσότερο στην κίνηση.

Ανωμαλία!!! Είπαμε αλλά όχι και έτσι....Αθήνα μένω και όποτε μπορώ πάω από Α.Ο. Δεν κάθομαι να μετράω τα λίτρα, έλεος. Η δικιά μου επιλογή είχε να κάνει κυρίως με την τιμή αγοράς και το συνολικό πακέτο. Αυτόματο C hatch με ανεξάρτητη ανάρτηση, αυτό τον εξοπλισμό, τέτοια ποιότητα κύλισης και κατασκευής και τόσο καλή οδική συμπεριφορά στις €22.000 δεν βρήκα άλλο. Προφανώς στις €30.000 θα αγόραζα κάτι άλλο (μάλλον Τέσλα!).

Nα βλέπεις στο google maps "κοκκινο" το ποτάμι και να λες "από κει θα πάω κι ας κάνω 1 ώρα παραπάνω, και θα ανεβάσω μετά στο forum φωτογραφία με κατανάλωση 1,9lt, θα τον κάνω τον monman μια χαψιά"

Στην Θεσσαλονίκη οι διαφορές που βγάζουν τα google maps είναι αστείες 3-4-5 λεπτά παραπάνω αν πας απο το κέντρο αντί περιφερειακό και επειδή εχω δηλώσει οτι εχω υβριδικό μου γράφει πάντα 15-20% εξοικονόμηση καυσίμου

Σε νορμάλ καταστάσεις γατί όταν εχει πρόβλημα στον περιφερειακό , ενα 30% πιθανότητα κάθε μέρα με ήλιο , 90% όταν βρέχει κέντρο και πάλι κέντρο...

το τι θα γίνει τώρα με το flyover για τα επόμενα 3-4 χρόνια ... ΑΡΜΑΓΕΔΔΩΝ!
Ήδη βλέπω πολλούς να πετάνε άδεια μήπως πιάσουν γεμάτα με κολακείες για το YC , σχόλια για τον υπερβολικό "παγωμένο" , προβλέπω πολλά τηλ απο Θεσσαλονικη Στέφανε

Δηλαδή αν πάω από Πεύκα Εύοσμο από κέντρο θεωρείς ότι θα κάνω 3-4 λεπτά παραπάνω από το να πάω από περιφερειακό;

Είσαι περιφερειακό και πας σε προορισμό του περιφερειακού γιατί αναρωτιέσαι , είμαι Καρακάση και θέλω να πάω πχ ΚΤΕΛ google maps και οτι πουν ... για 4-5 λεπτά θα προτιμήσω κέντρο, 20% λιγότερη κατανάλωση και παίρνεις και καλλίτερο "μάτι " ιδίως τώρα που "βαπτίστηκαν" τα εσώρουχα σορτσάκια

Μόνο εσύ εγώ δεν. Παντρεμένος γαρ

@ataim said in Ford Puma ή Vw T-Roc:

Πάντως αν ή χρήση είναι σε αυτοκινητόδρομο γιατί να πας σε suv, και να πληρώσεις έξτρα για κάτι που τελικά θα σε "ταλαιπωρεί" τα focus/golf μια χαρά δεν είναι;

Εγώ που το οδήγησα το 1,5 eTSI το golf ήτανε αμαξάρα δυναμίτης με πορτμπαγκάζ ομως λίγο πιο μεγάλο από το vw up μου. Το μεγάλο μικρό γίνεται το μικρό μεγάλο δε γίνεται. Σίγουρα χάνεις σε οδηγική απόλαυση συγκριτικά με ένα γκολφ αλλά κερδίζει στους χώρους

@giannis_mar said in Ford Puma ή Vw T-Roc:

@vastil said in Ford Puma ή Vw T-Roc:

@giannis_mar said in Ford Puma ή Vw T-Roc:

Nα πω την αλήθεια δεν περίμενα να ναι όλοι υπέρ του T-roc και αυτό μάλλον κάτι δείχνει.Δεν μπορώ να το παραβλέψω έτσι.

Να κοιτάξεις να έχει ασύρματο CarPlay λύνει χέρια

Δεν είναι στον στανταρ εξοπλισμό πλέον αυτό?

Εγώ το 2021 το πλήρωσα έξτρα ήταν το tech pack μαζί με οθόνη και κάμερα οπισθοπορείας. Τίποτα δεν μετάνιωσα που έβαλα. Ούτε τα φιμέ που έβαλα μετέπειτα. Ίσως έβαζα ένα κλικ πιο σκούρα ελέω παιδιού.

@giannis_mar said in Ford Puma ή Vw T-Roc:

Nα πω την αλήθεια δεν περίμενα να ναι όλοι υπέρ του T-roc και αυτό μάλλον κάτι δείχνει.Δεν μπορώ να το παραβλέψω έτσι.

Να κοιτάξεις να έχει ασύρματο CarPlay λύνει χέρια

@alexandros-k said in Ford Puma ή Vw T-Roc:

Τι θα παρει λεει ???!!!!! Αυτα τα αρχαια μοτερ....???? Ανοιξτε τα ματια του ανθρωπου. Μονο Toyota λεμε

Θα κάνουμε έρωτα με την κίνηση

@giannis_mar said in Ford Puma ή Vw T-Roc:

@fanis75 said in Ford Puma ή Vw T-Roc:

Ολοι ξέρουν ότι δεν συμπαθώ τα VW, αλλά μεταξύ των 2 το T Roc είναι σαφώς καλύτερο αυτοκίνητο! Έχει πολύ καλύτερο κινητήρα (είναι φοβερό μοτέρ ο 1.5), καλύτερη ποιότητα και χώρους και στα υπόλοιπα ειναι πάνω κάτω τα ίδια. Θα πρέπει να έχεις ως προτεραιότητα και μάλιστα πολύ ψηλά την οδική συμπεριφορά για να προτιμήσεις το Puma. Και όχι ότι το T Roc δεν είναι καλό στον δρόμο, ίσα ίσα το αντίθετο, είναι εξαιρετικό! Απλά το Puma είναι πιο οδηγοκεντρικό. Προσωπικά δεν θα είχα δίλλημα, με κλειστά τα μάτια το T Roc θα επέλεγα.

Θα σου έλεγα να πας να τα οδηγήσεις και τα 2, θα σε βοηθήσει να αποφασίσεις.

Σίγουρα θα οδηγήσω και τα 2 πριν αποφασίσω.Στα συν του ford σκέφτομαι και τα 8 χρόνια εγγύησης.Μου αρέσει αρκετά και το T-roc αλλά η αλήθεια είναι με τα έξτρα που θέλω θα φτάσουμε στα 34000.Όλα αυτά βέβαια απο τον διαμορφωτή στο site τους.Δεν ξέρω στην αντιπροσωπεία τί παραπάνω θα μπορούσα να γλιτώσω από αυτή την τιμή ή τί δώρο θεωρητικά θα μπορούσε να μου γίνει.

Εγώ ανήκω στην ομάδα του ροκι στο Facebook. Μόνο ένα παλικάρι είχε θέμα με το dsg . Κανένας άλλος δεν παραπονέθηκε. Και σε αυτό το παλικάρι το αλλάξανε μέσα στην εγγύηση. Εγώ έχω το 1.0 είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Έχει αρκετά χαμηλότερη κατανάλωση το Troc 1.5 από το puma.

Εκτός αν πρέπει να γίνει κινησιολάγνος και να πας στο Toyota.

@monman2 said in VW T-Roc:

@dimitrioskosmas said in VW T-Roc:

@fanis75 said in VW T-Roc:

@vastil said in VW T-Roc:

Ένα Yaris hybrid είχε και μου έλεγε ότι κοιτούσε να μπλεχτεί όσο το δυνατόν περισσότερο στην κίνηση.

Ανωμαλία!!! Είπαμε αλλά όχι και έτσι....Αθήνα μένω και όποτε μπορώ πάω από Α.Ο. Δεν κάθομαι να μετράω τα λίτρα, έλεος. Η δικιά μου επιλογή είχε να κάνει κυρίως με την τιμή αγοράς και το συνολικό πακέτο. Αυτόματο C hatch με ανεξάρτητη ανάρτηση, αυτό τον εξοπλισμό, τέτοια ποιότητα κύλισης και κατασκευής και τόσο καλή οδική συμπεριφορά στις €22.000 δεν βρήκα άλλο. Προφανώς στις €30.000 θα αγόραζα κάτι άλλο (μάλλον Τέσλα!).

Nα βλέπεις στο google maps "κοκκινο" το ποτάμι και να λες "από κει θα πάω κι ας κάνω 1 ώρα παραπάνω, και θα ανεβάσω μετά στο forum φωτογραφία με κατανάλωση 1,9lt, θα τον κάνω τον monman μια χαψιά"

Στην Θεσσαλονίκη οι διαφορές που βγάζουν τα google maps είναι αστείες 3-4-5 λεπτά παραπάνω αν πας απο το κέντρο αντί περιφερειακό και επειδή εχω δηλώσει οτι εχω υβριδικό μου γράφει πάντα 15-20% εξοικονόμηση καυσίμου

Σε νορμάλ καταστάσεις γατί όταν εχει πρόβλημα στον περιφερειακό , ενα 30% πιθανότητα κάθε μέρα με ήλιο , 90% όταν βρέχει κέντρο και πάλι κέντρο...

το τι θα γίνει τώρα με το flyover για τα επόμενα 3-4 χρόνια ... ΑΡΜΑΓΕΔΔΩΝ!
Ήδη βλέπω πολλούς να πετάνε άδεια μήπως πιάσουν γεμάτα με κολακείες για το YC , σχόλια για τον υπερβολικό "παγωμένο" , προβλέπω πολλά τηλ απο Θεσσαλονικη Στέφανε

Δηλαδή αν πάω από Πεύκα Εύοσμο από κέντρο θεωρείς ότι θα κάνω 3-4 λεπτά παραπάνω από το να πάω από περιφερειακό;

@andya3 said in VW T-Roc:

Δεν είναι απλά τα υβριδικά της Toyota. Το ακριβώς αντίθετο. Είναι υπερβολικά πολύπλοκα.

Και αυτη είναι και αποτυχία τους. Υπερβολική πολυπλοκότητα, με περιορισμένο εύρος χρήσης των πλεονεκτημάτων τους, κυρίως σε μικρές ταχύτητες εντός πόλης.

Τεχνολογία ειδικού σκοπού και περιορισμένου εύρους εφαρμογής.

Το μόνο που έσωσε την Toyota, είναι ότι κατάφερε να τα διαθέσει σε λογικό κόστος. Εις βάρος του υπόλοιπου αυτοκινήτου, απ' ότι καταλαβαίνω απ' αυτά που διαβάζω για τα Toyota.

Πιστεύω απ' αυτά που διαβάζω σε Γερμανικά περιοδικά. Ότι αν δεν υπήρχε η έλευση των ηλεκτρικων που πάγωσε τα πάντα.

Το επόμενο βήμα στην εξέλιξη των turbo μοτέρ, θα ήταν είτε ηλεκτρικό turbo. Είτε mild hybrid turbo με μεγάλη μπαταρία και ηλεκτροκινητήρα για κίνηση σε μικρές ταχύτητες.
Θα έφτιαχναν δηλαδή ένα πραγματικό υβριδικό turbo μοτέρ, αυτό που δε μπόρεσε ή δεν ήθελε η Toyota.
Δε θα μάθουμε ποτέ όμως. Επέλεξαν να φτιάξουν plug in. Και τα ηλεκτρικά είναι μονόδρομος. Οπότε κουβέντα να γίνεται.

Έχουν άλλη φιλοσοφία. Και εγώ προσωπικά δεν μπορώ να την ακολουθήσω την εν λόγω . Δεν μπορώ να πω τον ασθενή μου όταν θα κατέβω στο ιατρείο περίμενε με κανένα δίωρο να μπλεχτώ μέσα στην κίνηση να μειώσω κατανάλωση. Όταν μεταβαίνω στη δουλειά μου μέσω περιφερειακού με μέγιστη ταχύτητα τα 90 και μπορώ να το κάνω σε 15 λεπτά με κατανάλωση 6.5l , θα προτιμήσω αυτή τη διαδρομή από το να πάω από κέντρο δυτικά να φτάσω μετά από 1:15 για να κάψω 2λίτρα. Δεν μπορώ να γίνω κινησιολάγνος. Ειδικά αν πονάει ο άλλος δεν δύναμαι ότι επιχείρημα αντίθετο και να μου προβάλουν. Είχα φίλο που όταν ερχόταν στο ιατρείο και όταν συζητούσαμε μου έλεγε ότι δεν μπαίνει ποτέ περιφερειακό. Ένα Yaris hybrid είχε και μου έλεγε ότι κοιτούσε να μπλεχτεί όσο το δυνατόν περισσότερο στην κίνηση.