Posts made by que2

@lap said in Οδήγησα....:

Διπλοσυμπλεκτο;

Ναι, φοράει το εξάρι υγρού τύπου.

Το phev golf 245hp που έχει ο γιος μου, δεν μένει ποτέ με μόνο τον θερμικό κινητήρα, ακόμα και με ξελιγωμένη την μπαταρία. Ίσως έχει μια μικρή απώλεια ισχύος αλλά πρακτικά είναι ανεπαίσθητη. Εμένα πάντως μου αρέσει πολύ η όλη λειτουργία του συστήματος, με μόνο ψεγάδι την κάπως απότομη κάποια φορά αλλαγή ταχύτητας προς μικρότερη σχέση.

@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@que2 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Έχω κάνει ένα καλό τεστ ντραιβ στις διαδρομές που κάνω καθημερινά στην CC 2lt awd, μεγαλύτερο μειονέκτημα ο θόρυβος ακόμα και σε μικρομεσαία πατήματα συν τους μικρούς αναλογικά χώρους και την μουντή σχεδίαση του εσωτερικού. Εξαιρετική βρήκα τη λειτουργία της ανάρτησης ήταν αυτό που μου άρεσε στο αυτοκίνητο. Η κατανάλωση πάρα πολύ καλή, 6,3 με αρκετά πατήματα, μιλάω για τα χλμ που τη δοκίμασα. Οδηγώ καθημερινά και ένα εταιρικό Yaris όποτε έχω την εμπειρία οδήγησης φουλ υβριδικού.
Θα ψάξω οπωσδήποτε να οδηγήσω και το αντίστοιχο Tuscon έστω να έχω στοιχεία σύγκρισης. Πάντως σε όλα τα υπόλοιπα το Hyundai έχει σαφές προβάδισμα όπως χώρους, κατασκευή, εικόνα εσωτερικού κι εξωτερικού.

Συμφωνώ απολύτως . Και σε εμένα όταν οδήγησα το 2.0 cc το καλύτερο σημείο ήταν η ανάρτηση.
Προσωπικά έχω προσπαθήσει 2-3 φορές την τελευταία 3ετια να οδηγήσω φουλ υβριδικό τουσον στην Θεσσαλονίκη δεν βρήκα δυστυχώς για να το συγκρίνω.
Εννοείται το τουσον συνολικά πολύ πιο ευρύχωρο παντού σε σχέση με το κκ.

Κι εγώ Θεσσαλονίκη είμαι, θα ξαναπεράσω έτσι κι αλλιώς από τη αντιπροσωπεία μπας και βρω κανένα για δοκιμή….

Έχω κάνει ένα καλό τεστ ντραιβ στις διαδρομές που κάνω καθημερινά στην CC 2lt awd, μεγαλύτερο μειονέκτημα ο θόρυβος ακόμα και σε μικρομεσαία πατήματα συν τους μικρούς αναλογικά χώρους και την μουντή σχεδίαση του εσωτερικού. Εξαιρετική βρήκα τη λειτουργία της ανάρτησης ήταν αυτό που μου άρεσε στο αυτοκίνητο. Η κατανάλωση πάρα πολύ καλή, 6,3 με αρκετά πατήματα, μιλάω για τα χλμ που τη δοκίμασα. Οδηγώ καθημερινά και ένα εταιρικό Yaris όποτε έχω την εμπειρία οδήγησης φουλ υβριδικού.
Θα ψάξω οπωσδήποτε να οδηγήσω και το αντίστοιχο Tuscon έστω να έχω στοιχεία σύγκρισης. Πάντως σε όλα τα υπόλοιπα το Hyundai έχει σαφές προβάδισμα όπως χώρους, κατασκευή, εικόνα εσωτερικού κι εξωτερικού.

@nikonino said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@que2 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Σκέφτομαι να μείνω με ένα αυτοκίνητο και αυτό που είμαι πιο κοντά είναι το Tuscon , σε hybrid awd…..τικάρει σχεδόν όλα τα κουτάκια που θέλω και η τιμή του είναι καλύτερη από τους ανταγωνιστές. Η δε ηλιοροφή που έχει σαν έξτρα είναι ανοιγόμενη σε αντίθεση με την τελευταία μόδα που τις κάνουν κλειστές…..και για μένα η ηλιοροφή είναι προαπαιτούμενο να υπάρχει στο αυτοκίνητο.

Απέφυγε το hybrid, δεν είναι εξελιγμένα τα συστήματα των Κορεατών ακόμα. Επίσης, η συντήρηση μοιάζει πιο περίπλοκη από των ανταγωνιστών, πχ Toyota.

Μπορείς να γίνεις λίγο πιο συγκεκριμένος γιατί όντως δεν έχω αρκετή πληροφόρηση για την λειτουργία και τις ιδιαιτερότητες που πιθανώς έχουν στη συντήρηση….η εγγύηση πάντως είναι αρκετά καλή στα πέντε χρόνια με απεριόριστα χλμ και οκτώ χρόνια με όριο τα 160χιλ χλμ για την μπαταρία.

Όσον αφορά το κιβώτιο που φοράει το υβριδικό, είναι 6αρι με μετατροπέα που δεν έχει τα εγγενή μειονεκτήματα του dct. Τώρα για την μπαταρία, έχει 8 χρόνια εγγύηση, ενώ το σύνολο είναι σαφώς πιο οικονομικό και ταχύτερο από το απλό mild. Την κατανάλωση των Toyota δεν την πλησιάζει αλλά από το Nissan έχει πολύ καλύτερη συν το μπόνους των 215hp έναντι των 158.

@a-d-p said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@que2 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Σκέφτομαι να μείνω με ένα αυτοκίνητο και αυτό που είμαι πιο κοντά είναι το Tuscon , σε hybrid awd…..τικάρει σχεδόν όλα τα κουτάκια που θέλω και η τιμή του είναι καλύτερη από τους ανταγωνιστές. Η δε ηλιοροφή που έχει σαν έξτρα είναι ανοιγόμενη σε αντίθεση με την τελευταία μόδα που τις κάνουν κλειστές…..και για μένα η ηλιοροφή είναι προαπαιτούμενο να υπάρχει στο αυτοκίνητο.

Έχεις πάρει προσφορά με ηλιοροφή; Πόσο;

Σε μια πρώτη επίσκεψη που έκανα, η distinctive υπολογίζεται λίγο κάτω από 41, αν και νομίζω πως αν προχωρήσω θα πάω τη limited με 2 χιλιάρικα παραπάνω. Βέβαια λόγω της ηλιοροφής που θέλω το εξάμηνο δεν το γλυτώνω.

Τις μπύρες θα τις πιω έτσι κι αλλιώς! Έχω εδώ και 22 έτη το πρώτο Santa Fe με ηλιοροφή, την οποία έχω καταευχαριστηθεί, δεν έχει πάθει τίποτα, δουλεύει κανονικότατα χωρίς να έχει κανένα θέμα από υγρασίες και ακόμα είναι με τα εργοστασιακά λάστιχα. Όσον αφορά το θόρυβο, ναι έχει λίγο παραπάνω αν δεν είναι το σκιάδιο τραβηγμένο αλλά τίποτα φοβερό. Εννοείται και στο Polo που έχω, υπάρχει κι εκεί ηλιοροφή, φυσικά πιο μοντέρνα κι επίσης απροβλημάτιστη στο σχεδόν έξι ετών Vw…..εδώ βέβαια έξτρα θόρυβος δεν υφίσταται.

Σκέφτομαι να μείνω με ένα αυτοκίνητο και αυτό που είμαι πιο κοντά είναι το Tuscon , σε hybrid awd…..τικάρει σχεδόν όλα τα κουτάκια που θέλω και η τιμή του είναι καλύτερη από τους ανταγωνιστές. Η δε ηλιοροφή που έχει σαν έξτρα είναι ανοιγόμενη σε αντίθεση με την τελευταία μόδα που τις κάνουν κλειστές…..και για μένα η ηλιοροφή είναι προαπαιτούμενο να υπάρχει στο αυτοκίνητο.

https://youtu.be/uWHprjwsMlo?si=rC7i8K-F_QFsohiT
Εξαιρετικά ενδιαφέρον και με εκπλήξεις…..

Καλοτάξιδο, ομορφαίνει τους δρόμους!

@red_monster said in VW Polo 2017:

@spi_duster said in VW Polo 2017:

Ομολογω πολυ διασκεδαστικες οι τοποθετησεις. Του Χαρισμα ολα τα λεφτα! Χαχαχα. Αμ το αλλο? Στα 180 δεν ακους κινητηρα? Με το ταϊγκο παντως τον ακουγα και τα 110. Στο πολο προφανως εχει γινει καλυτερη δουλεια.

Γράφτηκαν και μερικές υπερβολές όπως ο θόρυβος του μοτέρ στα 180.

Η ουσία ειναι οτι πλέον πας παντού άνετα και καμια τιμωρία δεν ειναι
Μπορεί να φαίνεται υπερβολή αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα…..Με 7η έχει περίπου 3800 σαλ στα 180 και όντως δεν ακούγεται. Δεν έχει βέβαια ιδιαίτερη σημασία γιατί είναι υπερβολικά υψηλή η ταχύτητα, απλώς το ανέφερα ως δείγμα άνεσης…..

@spi_duster said in VW Polo 2017:

Τετοιο αμαξι για τετοιο ταξιδι, το λες και τιμωρια.

Σωστά….αν σε ενοχλεί πως σε ανοιχτό δρόμο ο κινητήρας δεν ακούγεται ούτε στα 180 χλμ/ωρα, που είναι πρακτικά ανεπηρέαστο από πλάγιους ανέμους, το ότι η ανάρτηση δεν τερματίζει στις μεγάλες ανωμαλίες ακόμα και με πλήρες φορτίο, έχει πολύ καλά καθίσματα μπρος πίσω, πολύ ικανοποιητικό ηχοσύστημα και καλή ορατότητα για τους επιβάτες ε ναι είναι τιμωρία.
Έχω ένα 115 dsg μοντ2020 με μια πολύ ωραία και εξαιρετικά λειτουργική ηλιοροφή, έχω διανύσει μέχρι στιγμής 90000 χλμ απροβλημάτιστα και πραγματικά θα μου λείψει γιατί ψάχνομαι να μείνω με ένα αυτοκίνητο και αναγκαστικά θα πρέπει να το δώσω.

Οι αποστάσεις στη Θεσσαλονίκη είναι αστείες σε σχέση με την Αθήνα, ιδίως αν αναφερόμαστε σε καθαρά αστικά χιλιόμετρα. Από την Μαρτίου στην Ανατολική Θεσσαλονίκη όπου και μένω μέχρι την βιομηχανική στη Σίνδο όπου και εργάζομαι είναι μόλις 24 χλμ και από αυτά σκάρτα 10 χλμ μέχρι τη δυτική έξοδο στη λαχαναγορά. Για να φτάσω εκεί στη δουλειά μου γύρω στις οκτώ κάνω το πολύ 35 λεπτά, άντε 40….ε δεν τα λες και τόσο πολλά…..

Το cx60 το είδα, κάπως βιαστικά είναι η αλήθεια. Αυτό που είδα σαν μεγαλύτερο μειονέκτημά του είναι οι χώροι του…..το 01 που είχε παραδίπλα σε μεταχειρισμένο ήταν σαφώς πιο ευρύχωρο παρά το μικρότερο εξωτερικό μέγεθος. Στατικά δεν μπορώ να πω πως τρελάθηκα…..

Φίλος και συνάδελφος νεαράς ηλικίας έχει παραγγείλει από το Νοέμβριο το hybrid 100 max, τώρα 110, με εκτιμώμενη παράδοση τον Μάιο. Προχθές τον ειδοποίησαν πως hybrid προς το παρών γιόκ, ακόμα δεν ξέρουν ποτε θα μπουν στην παραγωγή και του κάναν μια πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση. Αντί για το c3 να του δώσουν στην ίδια τιμή συν 500€ το χρώμα, το c4 fl με επίπεδο εξοπλισμού plus teck, τελική τιμή 24500€. Η teck έχει αρκετά στοιχεία πάνω από την plus και πλησιάζει αρκετά την max ενώ έχει και το πλεονέκτημα τις ζάντες των 17in αντί για 18 συν τα λάστιχα τεσσάρων εποχών με πιστοποίηση χιονιού! Αν κάποιος το έχει παραγγείλει και περιμένει ας ρωτήσει γι αυτή ν τη δυνατότητα. Σήμερα έχει κλείσει να κάνει τεστ ντραιβ το c4.

Να πάει εκεί που κάνει τις μετρήσεις ο τυπάκος από το autobeat…..το A3 το μέτρησε στα 32 μέτρα!
Ε που θα πάει δε θα πέσει κάνα δυο μέτρα το Suzuki;

Το αυτοκίνητο δεν πέρασε από έλεγχο πριν το αγοράσετε; Διαβάζω όλα αυτά που περνάς και πραγματικά αγχώνομαι…..
Κάτι ακόμα, είσαι σίγουρος ότι ο μηχανικός που το πας, ξέρει τι κάνει;

Μεγαλη θλίψη για τον Πραγματικό Οδηγό και Δάσκαλο….Απο το 1980 που τον πρωτογνώρισα μέσω των 4Τ του οφείλω σε μεγάλο βαθμό την αυτοκινητιστική και όχι μόνο κουλτούρα…..καλό σου ταξίδι Μεγάλε ΚΚ.

Το εταιρικό που έχω πάντως εδώ και 2k χλμ από καινούργιο, έχει μέση προς το παρών βάσει του trip 4,2 ενώ στην αντλία το μετράω στα 4,0…..οφείλω να ομολογήσω πάντως, πως είναι ξεκάθαρα το καλύτερο αυτοκίνητο πόλης. Ξεκάθαρα καλύτερο από το c3 πετρέλαιο 1,5 που είχα ενώ και από το polo που έχω υπερέχει εννοείται τουλάχιστον 2 λίτρα στην κατανάλωση, στο άρπαγμα στις ταχύτητες πόλης, ενώ με εξέπληξε η άνεση της ανάρτησης τουλάχιστον με τους τροχούς 15’….. το vw είναι συνολικά καλύτερο αυτοκίνητο αν το χρησιμοποιείς σαν πρώτο.